Příspěvků: 22, poslední: 20.3.2022 22:07:4670068.Elektro
Ahoj všem. Mám na J634 nepoužité dynamo 75W a nový mechanický regulátor. Dynamo proud vyrábí, měřeno na baterce na volnoběh 7V ale s přidáním plynu roste k 10V i více. Regulátor nic nedělá,ani jedna cívka, prostě mrtvola. Vyzkoušel jsem dva nové regulátory od Magnetonu,jeden klasický a druhý již novějšího provedení s třemi malými relátky.Elektrika je taktéž nová.Když přitlačím na relé (vpravo) ,kontrolka dobíjení zhasne,jinak svítí pořád. Nechci Vape ani AEV, Díky za odpověď
Podle všeho asi nebude dynamo nabuzené. Jeden borec na Youtubu tam popisuje,že u nikdy nepoužitých se musí nabudit. Popisuje ale starý typ s regulátorem,kde radí propojit 51 s 61 na pár sekund. Jak to ale udělat u toho bez regulátoru? D je tedy 61 a propojit ho s M nebo s čím?
Každopádně děkuji za hodnotné rady, zvláště pak El Fag-ovi
[Ručníček]
(20.3.2022 22:07:46)
No a ten stator co nedobíjel, mohl jsem ho poškodit já záměnou polarity baterie?
[Ručníček]
(15.3.2022 20:49:10)
Ručníček - ne, pořádně ho prohlédni, jestli někde nezjistíš přelomený/přerušený drát, může být přerušený i v izolační trubičce.
a - je to dost znát, 45W dynamo v dobrém stavu dává plný výkon nad cca 1300 otáček a kontrolka na volnobeh problikává, na lehce zvýšený volnobeh už pokryje spotřebu zapalování, takže baterka nemusí být v nijak oslnivé kondici.75W dynamo je dobré mít na méně točivých strojích podepřené baterkou s dostatečnou kapacitou a v dobrém stavu,tak aby se při jízdě v otáčkách nabila a při nízkých otáčkách byla schopná pokrýt spotřebu-hlavně hlavní nebo tlumené světlo.
Navíc je potřeba si uvědomit, že zhaslá kontrolka dobíjení neznamená že akumulátor je dobíjený, znamená jen že napětí dynama dosáhlo napětí baterky, takže paradoxně i při zhasnuté kontrolce dobíjení se může akumulátor vybíjet a po delší jízdě v nízkých otáčkách může být nabitý naprosto nedostatečně.Chce to po vetšinu jízdy mít nad cca 3000 otáček.Chceš tak jezdit?Pokud nejezdíš v noci tak je 45W sázka na jistotu(žárovka 25/25), pokud v noci jezdíš tak bych volil 12V VAPE.
[El Fag]
(15.3.2022 20:42:28)
No a ten stator co nedobíjel, mohl jsem ho poškodit já záměnou polarity baterie?
[Ručníček]
(15.3.2022 19:48:52)
El Fag: Dovolím si trochu dotaz mimo téma. Jak velký problém s dobíjením bude mít 75W zapalování s AEV na 250? Bude hodně znát že musí více točit? Díky
[a]
(15.3.2022 18:02:44)
No a ten stator co nedobíjel, mohl jsem ho poškodit já záměnou polarity baterie?
[Ručníček]
(15.3.2022 17:48:13)
Ty otáčky jsou OK, zhasnutí kolem 2000, 75W až nad 2700 ot.Chceš-li dobíjet, musíš to točit.
[El Fag]
(15.3.2022 17:00:06)
Musíš mít odrušený fajfky nebo svíčky. Pak jde měřit i digitálem.
[Ota]
(15.3.2022 12:57:43)
Digitalem to zmerit jde, ale slusnym multimetrem, ne krabickou za tri stovky.
Ja si ted nedavno poridil Brymen BM235 a ten to zvlada.
[Krizoň IV.]
(15.3.2022 11:56:06)
Tak jsem promeril stator a nenameřil jsem nic, jako by nebyl obvod, jen D proti kostře měl ten jeden ohm. Vymenil jsem stator, opět za nový a M má 4ohmy, M s D 3ohmy a D s kostrou 1ohm. Už kontrolka dobíjení zhasiná a relé se hybe, ale zhasiná to dost vysoko, rekl bych tak 1500 až 2tis ot (odhadem), rožíná se tak v cca 1500ot. Udělal jsem i ten test s žárovkou, ale shořela, dal jsem tedy 12V a ta svítí tak jak by ji krmilo 12V.To je asi v poradku, když je odpojen regulator. Pustil jsem světla a ty svítí normálně, takže to asi nepřebíjí. Na baterce merim digit. multimetrem na volnoběh 10V a s otačkami roste i napětí. Mam tedy merit jen analogem? Fakt to tim digitalem změřit nejde?
[Ručníček]
(15.3.2022 11:18:32)
Vytáhneš z šachty ukostrený uhlík, pak ukostříš M,pak připojíš k D + baterky na cca 5s, - baterky je ukostřené. Pak můžeš pokus s žárovkou opakovat.
Na zkompletovaném dynamu(oba uhlíky v šachtě)odpojeném od regulátoru bys měl naměřit multimetrem mezi M a kostrou cca 5ohmu, o něco méně (mezi cca 4 až 5) bys měl naměřit mezi M a D, mezi D a kostrou bys mel namerit pod 1 ohm ale záleží na kvalitě a dosednutí uhlíků na komutátor.
[El Fag]
(14.3.2022 20:37:24)
Podle všeho asi nebude dynamo nabuzené. Jeden borec na Youtubu tam popisuje,že u nikdy nepoužitých se musí nabudit. Popisuje ale starý typ s regulátorem,kde radí propojit 51 s 61 na pár sekund. Jak to ale udělat u toho bez regulátoru? D je tedy 61 a propojit ho s M nebo s čím?
[Ručníček]
(14.3.2022 19:56:17)
Vypadá to, že dynamo nabuzené je a zbytkový=remanentní magnetismus tam zůstal. Na to ukazuje těch 1,5-7V naprázdno. Tolik to zhruba dává bez buzení jen na zbytkový magnetismus statoru. Vypadá to, že neteče proud budícím vinutím.
[-]
(14.3.2022 17:31:46)
Podle všeho asi nebude dynamo nabuzené. Jeden borec na Youtubu tam popisuje,že u nikdy nepoužitých se musí nabudit. Popisuje ale starý typ s regulátorem,kde radí propojit 51 s 61 na pár sekund. Jak to ale udělat u toho bez regulátoru? D je tedy 61 a propojit ho s M nebo s čím?
[Ručníček]
(14.3.2022 13:47:00)
Tak jsem udělal ten test s žárovkou 21W a nesvítí. M i D jsem na dynamu odpojil, M prikostril a k D pripojil tu zarovku a opět prikostril. Měřak na dynamu měří asi 1,5V na volnoběh a s otackami se dostane asi na sedm, ale to už je fakt motor vytočený.
[Ručníček]
(14.3.2022 12:20:04)
Baterka úplně nabitá nebyla, měla sotva 6V. Faktem je,že jsem poprvé v životě omylem zapojil baterku opačně,tedy + a -. Pak jsem to přehodil a měřil na baterce, kde na volnoběh měla stabilních 7v, se zvyšováním otáček napětí stoupalo přes deset. Totéž jsem naměřil i na dynamu a ukazovalo mi to do plusu, ne mínus. Takže to nevypadá na přepólované dynamo, potom jsem ještě zkusil jiný,také nový reglér a to samé. Elektriku jsem si tahal sám, nemám s tím problém,dělám to běžně. Relé ukostřené mám. Nabiju tu baterku a zkusím test s tou žárovkou.
[Ručníček]
(14.3.2022 8:17:34)
El Fag: uplna primitivnost, po niekolko hodinovych kontrolach vsetkeho ma to napadlo premerat. Bola to krasne zachovala motorka. Kabel pre M bol iba pocinovany do svorky, a ten kostriaci s origo ockom. Ibaze naopak. Chybu urobili pri vyrobe kabelaze, a asi to bol aj dovod, preco ta moto stala.
[Velorex]
(13.3.2022 22:50:33)
Velorex - to musela být opravdu blbá závada.....
[El Fag]
(13.3.2022 21:47:14)
Pokud ti svítí kontrolka dobíjení, tak za předpokladu že to máš zapojené správně,není dynamo k baterce připojené a baterka nemůže být dobíjena.7V může být napětí baterky naprázdno, 10V na baterce v normálním stavu nemůže být(3,3V na článek), to by jí musel protékat extrémní nabíjecí proud.Dynamo se asi vůbec nenabudí, měřák měří špatně protože chytá rušení od zapalování.
Kontrola dynama - dynamo odpoj od relátka, svorku(M) dynama spoj s kostrou, k D(61)dynama a kostre připoj žárovku (treba 6V/15W), nastartuj a zvyš otáčky, žárovka by se měla rozsvítit, musíš mít aspon 2000 ot.Pokud se rozsvítí je dynamo vpořádku a můžeš hledat jinde.Máš to relé ukostřené?
[El Fag]
(13.3.2022 21:41:37)
Raz som sa stretol s tym, ze origo elektrika 634 mala od dynama potiahnuty kabel kostry dynama spojeny s regulatorom. Bol biely. Kabel budenia M medzi dynamom a reglerom bol tiez biely. Problem bol v tom, ze na dyname tieto dva biele kable boli vymenene. Regler nereguloval, napatie stupalo a vyhadzovalo to poistku prave preto, ze budenie M bolo napriamo na kostre cim bolo dynamo budene na plny vykon. Trvalo tobdost dlho najst problem nakolko kabelaz bola origo a v buzirkach.
[Velorex]
(13.3.2022 21:41:21)
Zapojoval jsi je podle návodu? Nepřehodil jsi + a - ? Měříš to s plně nabitou baterii?
[PB]
(13.3.2022 8:26:53)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 23.11.2024 1:56:14