JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4155985

Online: 1160
Přihlášených: 3
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

Vůle pístního čepu v pístu J350/639

[StanleyAT](1.1.2022 13:31:07)

Příspěvků: 17, poslední: 10.1.2022 15:30:2768955.Informace

Ahoj, sundal jsem oba válce na 350/639 převážně z důvodu špatného těsnění pod nimi. Při čištění pístů a drážek kroužků od karbonu jsem si všiml, že když kývám na ojnici s jedním pístem, tak se místo otáčení jehliček v oku ojnice točí pístní čep v pístu. Druhý píst se točí pěkně na jehličkách. Když jsem vzal kleště s opačným rozevíráním a na zkoušku jimi pootočil čepem v tom pístu, tak se točil i s jehličkama. Ale prostě to vypadá že jehličky mají větší odpor než vůle uložení čepu v pístu. To je asi nejspíš na výměnu pístu a čepu že? Nebo minimálně sundání pístu a kontrolu jehliček? Díky

Vomi, Longr: díky! [jc3] (10.1.2022 15:30:27)

Pokud se dobře pamatuju, byli to schopni objednat nebo dodat v brněnské Mateze. Snad by to uměla i podnikovka ZKL nebo HRK na Dornychu. [longr] (5.1.2022 14:09:38)

JC3: Byl to kamenné krám v Plzni. Vybral jsem z katalogu a objednal. Zkusím ten katalog najít, ale moc šancí tomu nedávám, je to už pár let. Krám je zde: https://www.edb.cz/firma-305789-kompas-rollo-plzen [Vomi] (5.1.2022 13:38:43)

Vomi: kde přesně jsi je objednával?
Běžně prodávané netříděné jehly jsou v toleranci 0-10um. [jc3] (4.1.2022 1:06:33)

Sypané jehly se dají koupit v různých tolerancích. Není to běžná věc, kterou by měli v každé ložiskárně v nabídce, ale dají se objednat. Dělají se v tolerancích +0, -2, -4 mikrometry nebo do plusu? už si nepamatuju. Určitě je dělá výrobce ložisek IKO, od nich jsem je jednou kupoval. Možná by to vyřešily jiné jehly, ale těžko říct. [Vomi] (3.1.2022 18:02:24)

Pokud nejsou válce vylítaný, není třeba řešit výbrus. Je to jen na výměnu čepu anebo čepu i s pístem. Anebo to nech být a řeš to, až to začne být hlučné. [Ota] (3.1.2022 11:33:48)

Můžeš zkusit vyměnit písty a čepy - ale jak píše Longr, jezdit to bude i tak. Předchozím příspěvkem jsem chtěl říct, že v nějakém procentu případů to nemusí dojít k očekávanému výsledku... [jc3] (3.1.2022 0:30:29)

Jezdit to bude, nebál bych se toho. Do generálky to vydrží. [longr] (2.1.2022 20:13:40)

Ano mám sypané jehly. Ono to tak na to vypadá, že bývalý majitel co nechával dělat výbrusy, namontoval novou pístní sadu, ale jehličky a oko ojnice zůstalo původní a nesedlo si to. Takže se pístní čep v pístu začal protáčet. Otázka je co to bude časem dělat. Jezdím spíš kochačky, žádné honění. Tak snad to ještě něco najede do celkové GO. [StanleyAT] (2.1.2022 17:50:21)

Máš sypané jehly, ne klec, že? U sypaných jehel se při ne zcela vhodné toleranci stane, že se trochu dřou [longr] (2.1.2022 17:31:57)

Právě tohoto se obávám. Že dnes kvůli absenci rozměrového třídění jednotlivých komponentů bych to nemusel poskládat se správnýma vůlema. Kdybych koupil nový píst s čepem, tak kdo ví jak bude vycházet vůle v oku ojnice...Takže abych to ještě víc nezhoršil. Když už tak to udělat komplet (pístní sada, výbrus, klika). To už by byla jistota. [StanleyAT] (2.1.2022 16:57:17)

Zabýval jsem se stejným problémem na jaře. To, že to studené zvoní, není podle mě pístním čepem a pístem. Ohřátím se díra v pístu ještě zvětší. Kdyby se to mohlo otáčet v pístu, nebylo by potřeba bronzové pouzdro nebo jehly v ojnici. Podle mě je opotřebený píst. Problém je, že dříve se třídily oka ojnic, pístní čepy, písty, jehly. Dnes z toho jednoduše neseženeš nic. Když koupíš pístní sadu, tak nový čep pístní nepůjde do nového pístu suvně bez nahřátí. Bohužel nový pístní čep může být v oku ojnice příliš těsný - tak to bylo v mém případě. Nakonec jsem nový pístní čep nepoužil - vybral jsem starý pístní čep, kdy vůle v ojnici byla pocitově ok a do pístu čep nešel suvně. Ideální řešení to není, ale nechtěl jsem měnit repasovanou ojnici za novou... [jc3] (2.1.2022 14:09:12)

Ok, nebudu do toho teda drbat. Díky [StanleyAT] (2.1.2022 13:46:13)

Tak sesadit zpátky. Jen můj poznatek, ale už se to tu taky řešilo. Pod válce si dělám těsnění z těsnícího papíru. Měl jsem dva druhy zelené a černé, ani jedno nesedělo. Pořádně zkontroluj jestli v hlavách nejsou dvě těsnění na sobě. Už jsem to taky na jednom motoru řešil. Měl jsem to očistěné a skoro jsem to přehlédnul. [lahvac] (1.1.2022 15:43:17)

Vím že o volném uložení čepu v pístu u motorů na jehličkách se zmiňuje Dočkal v knize jako o běžném stavu. Takže asi to není na závadu. [StanleyAT] (1.1.2022 15:41:37)

Problém s motorem nebyl. Jezdí dobře a nijak zvlášť nezvoní. Válce jsou po 1. výbrusu od bývalého majitele. Kolik mají ale najeto nevím. Takže výbrus dělat nechci. To až někdy při případné kompletní GO. Sundával jsem ty válce hlavně kvůli tomu přetěsnění a odkarbonování. [StanleyAT] (1.1.2022 15:35:26)

Máš volné pisty na čepu. To mám taky. Studené to zvoní. Jak se to ohřeje tak to ztichne. Pod válcema to rosí skoro každému. Už to moc neřeším. Jestli je to na výbrus tak nové písty a čepy. Když ne tak bych možná dal jen nové kroužky a dojezdil to. Byl s tím motorem problém než si to rozhodil, nebo jen rosil pod válcema? [lahvac] (1.1.2022 15:02:21)