JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4156054

Online: 1690
Přihlášených: 4
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

Karburátor 350 632

[Pettr335](16.10.2021 21:05:00)

Příspěvků: 14, poslední: 22.7.2022 16:38:2968850.Informace

Zdravím všechny. Mohl by mi někdo poradit, kde a jaký karburátor koupit na 350 632, současný je tam Jikov 2926 SBDB. Současný má stržený závit na matce dole u trysky. Zatím jezdím s těsněním v závitu a není problém, ovšem časem může být.

Díky za odpovědi. V hledání se mi nepodařilo najít odpověď-

Koupil jsem od SESY Tchaj-wan https://www.fichtlkramek.cz/nahled/karburator_2926.html

Vyměnil jsem hlavní trysku na 92 a motorka jede dobře. Jsem spokojený. Šoupátko nového karburátoru má průměr 31,8 mm a staré má průměr 31,9 mm. Staré šoupě do nového karburátoru nedostanu. Jen malé info.
https://tr71.rajce.idnes.cz/Karburator_Tchaj-wan_Jawa_350_632/1548691527 https://tr71.rajce.idnes.cz/Karburator_Tchaj-wan_Jawa_350_632/1548691573 [Pettr335] (22.7.2022 16:38:29)

Díky všem za info. [Pettr335] (24.10.2021 20:06:44)

Pacco mám na kalifu 250. Funguje skvěle. Mám i sytičový na prase, ale ten ještě čeká na svou chvíli v šuplíku, než prase dokončím. [longr] (19.10.2021 21:19:55)

Jezdím Pacco na 472 (motor 632) celou letošní sezonu a v pohodně. Trysky jsem přendal z původního Jikovu, bohatost na 5/4. Akorát jehlu musím mít na Pacco na třetím zářezu shora, jinak to bylo chudý. Zpracování jak od sekery, ale potřeboval jsem jezdit ... :-) [Carlos81] (19.10.2021 10:28:56)

Pacco je docela dobrej co se funkce týká, ale co se zpracování odlitku týká.... tak to je docela roztodivné, kus, co jsem držel v ruce byl velmi rozpraskaný a nedivil bych se, kdyby se to jednou rozpadlo za chodu [bartoň] (18.10.2021 18:24:55)

Ano i Dellorto například PHBH 28 BS nebo BD. Možnosti jsou neomezené. Je to Dellorto sice oproti Jikovu cenově trochu jinde ale kdo si jednou podobný karburátor na 350ce odladí tak už Jikova doma nechce ani vidět. Mluvím z vlastní zkušenosti, taky jezdím na 638 Dellorto, hodně lidí ho jezdí i na 632/634 a mluví o tom stejně jako já. Jen to chce hromadu času, nějaké peníze a nějaké zkušenosti. Odladit ten karbec bývá často hodně složité [BooCheer] (18.10.2021 11:26:16)

Obojí je loterie. Moje zkušenost: indická replika (https://1url.cz/lKjmL) byla dobrá, bylo potřeba matičkama dovážit plovák (plastovej), aby byla správně nastavená hladinka. Do té doby neseřiditelné s chudou směsí, od matičkové akce excelentní karbec. Pacco zkušenost vlastní nemám, vesměs však kladné ohlasy, odlitek je však metalurgicky technologický zprasek.

Další náhrady: novější Jikov z 638 a DellOrto. Recenze na DellOrto tu najdeš (i ode mne) hafo, pohledej. Obé je oproti 638 nutno u 632 volit mírně jiné trysky. Konkrétně na ten hranatej Jikov je obvyklé 632 se pohybovat s otryskováním pro VT40-45, PT68-70 a HT105-115. Brát jen ten s nápisem Jawa: https://1url.cz/qKjmt , jsou toho karbu ještě další 2 verze, ty pokud možno nebrat, to jsou bídy. Oba mají dost dobré průběhy a přechody, DellOrto je na tom ve vyšších otáčkách o něco lépe, hůře se však odlazuje a celkově to nalazení je citlivější na okolní vlivy. Redukce na DellOrto lze použít s ČZ redukcí (ČZ180 pro hranatý Jikovy, https://1url.cz/BKjmM) a objímka s gumou z 638, pro hranatej Jikov se na kulaté/632 prodává přímo redukce jako hlinikový odlitek. [Stíví] (18.10.2021 6:28:57)

Staré na bazarech, aukru a podobně právě většinou funkční bývají pominu-li zničené závity a podobně. Jak tu někdo psal tak nejlépe hledat na tom bazoši karbec který je možno prohlédnout osobně. Zkontrolovat závity a třeba si i vzít ssebou nějaké dobré šoupátko podle kterého si zkusíš jestli není vychozená komůrka. Nové karburátory jsou loterie. Někdy fungují, někdy ne. Třeba takový PACCO který každý vychvaluje do nebes jsem si pořídil na kývačku 250 a po hodině letěl do popelnice. Absolutně nefunkční bazmek. Za 200 jsem koupil na bazoši starý, prohnal ho ultrazvukem a motor šlape jak hodinky. Pokud bych nutně chtěl nový karburátor na 632jku tak bych si připlatil a pořídil si karburátor z Jawy 638-640 Jsou dva druhy, jeden taiwanský který je nic moc a druhý čínský, sice jednou tak drahý ale funguje dokonale. (používají ho v Týnci na nové třindy) I ten starší třindový motor se s ním lépe chová a má plynulejší přechody. Jako bonus má i sytič který u těchto karbeců funguje dobře. Redukce karburátoru na tento motor se dá běžně koupit. [BooCheer] (17.10.2021 23:00:56)

Ten druhý se i tady často řešil, zkusme hledat. [Banak] (17.10.2021 21:26:36)

A fakt není zkušenost, jestli ten Taiwan nebo Pacco Indie? Který má lepší reputaci? [Pettr335] (17.10.2021 20:53:26)

Kup novej, je to stejna loterie jako starej. Za ty prachy poradna quality control neexistuje, muzes dostat blbe obrobenej nebo porezni odlitek, a budes se s tim mrdat nez to finalne vyreklamujes. Nebo muzes mit kliku a pojede to. Garantovanej odzkousenej karb ti neproda nikdo. [Krizoň IV.] (17.10.2021 19:42:16)

Ty nové co mi říkali známí jsou hra na loterii. Někteří si chválí, jiní ne. Karbošů jsou ještě plné burzy i inzerce. Průběžné dokupuji i torza pod ponk. [Banak] (17.10.2021 18:47:05)

Moc se mi nechce věřit, že staré na bazarech jsou ještě funkční a nepoškozené. Raději bych koupil nový.

A tyto nejsou OK?
https://www.fichtlkramek.cz/nahled/karburator_2926.html
https://www.fichtlkramek.cz/nahled/karburator_2926_pacco_india.html

To by nefungovalo? nebyl by lepší nový? Nemá někdo na 632 zkušenost. [Pettr335] (17.10.2021 18:21:14)

Na bazoši, S-bazaru nebo Aukru si vybereš karburátor s difuzorem 26mm a přírubou na dva šrouby, bez sytiče, s označením 2926. Vyčistíš, přemontuješ komponenty ze starýho karburátoru, namontuješ a jezdíš.
Kupoval jsem nedávno karburátor na paneláku se sytičem a funguje. Pozor, nemusí to vyjít vždy, výhodou je, když si to můžeš převzít osobně a prohlídnout. [pračlověk] (17.10.2021 10:36:32)