Příspěvků: 27, poslední: 6.10.2021 10:42:3668837.všechno ostatní
Zdravím, měl bych dotaz ohledně svíček, trabant mě nejel na druhý válec, blíže k ventilátoru, svíčka nezapalovala po nějaké době a to byla skoro nová, zapálila jenom když jsem sundal fajfku a držel ji asi pul cm před svíčkou, tak přeskočila jiskra a válec zapaloval. Jak je to možné ? Dal jsem starou Českoslovenksou PAL svíčku kterou jsem v motorkách několikrát uchlastal a furt hází velikou jiskru, je nerozbitná a válec jede pravidelně. Když si hraju se směsí a dávám brisky n15c nebo n17c.
T. A. Jawettsson: A reklamu mu udělali dokonce v trháku Limonádový Joe.
[longr]
(6.10.2021 10:42:36)
A to víte, že Jára Cimrman na své cestě po Himalájích založil pobočku PAL-Nepál?
[T. A. Jawettsson]
(6.10.2021 6:18:50)
Se svíčkou PAL dojedeš dál, po krátké době, vyhodíš obě.
[maspe]
(5.10.2021 22:01:25)
[Krizoň IV.]: ale jó, to nerozporuji, mně zase vždycky fungovaly v pohodě bez problémů NGK.
[pračlověk]
(5.10.2021 21:09:30)
Praclovek: A ja ti povim jeste neco zajimavejsiho, mam suplik plnej prastarejch PALu ktery nefungujou, ale zatim jsem nepotkal jedinej Brisk co mi by mi chcipnul.
[Krizoň IV.]
(5.10.2021 19:24:24)
Pračlověk: třeba proto, že některé dříve používané materiály nám EU zakázala, materiály. V některých případech zcela oprávněně, jindy naprosto nelogicky... Nebo třeba proto, že materiály pro nové svíčky musí splňovat jiné podmínky...
[JZ]
(5.10.2021 19:23:05)
Je zajímavý, že prastarý svíčky Pal, starý desítky let a jistě už párkrát přetažený, pořád fungují a nový Bříško nemusí fungovat už jako nový po prvním namontování, jak se už někomu stalo...
Pokrok a vylepšená technologie, prý...
[pračlověk]
(5.10.2021 18:59:56)
Jo a nejen prohoření, ale pak i chlazení jiskřiště.
[longr]
(5.10.2021 16:29:59)
Přetažení svíčky sice v případě hliníkové hlavy škodí i závitu v ní, ale to pnutí, vyvolané přetažením, nesvědčí ani svíčce. Svíčka zvládá vysoké teploty a pokud se to přerve, tak se skutečně může poškodit izolátor. V některých moderních vehiklech je momentovým utažením i přesně dáno, v jaké pozici musí svíčka a její elektrody být kvůli ideálnímu zapálení a prohoření směsi.
[longr]
(5.10.2021 16:25:47)
Deadman: pokud mě paměť nešálí, tak samotná závitová objímka (závit) je z oceli a k němu je boční elektroda ze zvláštního materiálu navařena.
Jinak přetažením svíčky skutečně může dojít k vnesení pnutí mezi izolátor a závitovou objímkou. A vzhledem k tomu, že izolátor (keramika) je úžasně tvrdý a pevný, minimálně pružný a je významně a často mechanicky a tepelně namáhán, tak může dojít k vzniku defektů a jeho uvolnění.
[JZ]
(5.10.2021 11:51:43)
Jen ještě k té výdrži. Mám v 634 nějaké N14 Brisk spoustu let, vydržely dýl než ložiska na klice, nechal jsem je i přes další generálku motoru. Mají už dost uhořelé elektrody, sklepané nesčetněkrát a fungujou furt. Špatnou zkušenost mám pouze s odrušenými N..R, ty odcházejí brzy.
[Jad]
(5.10.2021 9:44:57)
Nevím, z jakého materiálu je spodek svíčky s elektrodou, ale podle světlé barvy to na ocel nevypadá. Minimálně ta elektroda je měkká a snadno ohebná.
[Deadman]
(5.10.2021 8:31:36)
HonzaBK: Tipuju, že přílišným utažením se to šroubení, ve kterým je izolátor upevněn, trochu poškodí a tím se izolátor uvnitř uvolní. Ovšem u jawy si myslím, že bych spíš strhnul závit na svíčku v hlavě, než ukroutil svíčku.
[Ota]
(5.10.2021 8:22:09)
Vy někdo utahujete svíčku za izolátor? To snad ani nejde. Mohl by mě někdo vysvětlit jak se dá poškodit izolátor utahobváním?
[HonzaBK]
(5.10.2021 7:08:03)
Pokud pomůže povytáhnout fajfku, tak je buďto nějak vnitřně přetržená svíčka, nebo ta fajfka při plném nasazení probíjí okolo svíčky.
Svíčky Brisk NxxC a NxxYC mě nikdy nezklamaly. U odrušené varianty NRxxC se mi to jednou stalo.
Vyhnilé nebo probíjející fajfky se mi staly častěji.
[Deadman]
(4.10.2021 23:51:36)
v hliníkový hlavě ?
to by ten izolátor musel být z papíru
[Michal]
(4.10.2021 21:15:57)
Dle info z brisku, naprostá většina svíček co se jim vrací na reklamaci mají poškozený izolator vlivem přetažení.
[maspe]
(4.10.2021 20:24:59)
Nic se nestane, benzín s olejem jsem měl v motorce i dva roky. Akorát jsem po odstávce nafoukal kola, roztlačil a jezdil. Svíčky utahuju podobně jak píšeš - prostě aby se nepovolila, ale zároveň hned nevymačkat těsnění dorváním na krev.
[Jad]
(4.10.2021 20:23:30)
Nemám momentový klíč, dotáhnu rukou na max a pak o trochu dotáhnu klíčem svíčku.
Má velký vliv dotahovací moment ?
Jinak, když jsem namíchal benzín natural 95 s olejem castrol 2t (červený) v pet lahvi, tak byl pěkně červený, po 2 týdnech, jsem šel dolít zbylý litr a benzin má takovou žlutou barvu, nebo spíše oranžovou, i po promíchání má barvu benzín žlutou až oranžovou oproti pěkné červené. Může se to používat při výrazné změně barvy ? Olej neztratil mazací schopnost po tak krátké době ?
Když mám trabanta třeba 14 dnů odstaveného s benzínem v nádrži, musím ho promíchat, nebo benzín zůstane zamíchaný ? Díky
[Svíčky]
(4.10.2021 20:07:18)
jakým momentem utaženo?
[maspe]
(4.10.2021 15:17:23)
Ano, mám stejnou zkušenost. Brisk je ve srovnání např. s NGK Racing vysoce odolná proti zalití benzínem, ale ve srovnání se starými a přitom různě odjetými starými Palkami, je nová Briska jednoznačně horší, rychleji se zanese a vypoví službu (motor chcípne a při snaze nastartovat střílí do výfuku)...Tepelná hodnota dnešních Brisek nemá u bohatších motorů žádný efekt. Stará Palka se na stejném motoru zanese za mnohem delší čas a přitom je možno ji roztočením motoru ,,očistit,, a pokračovat v práci nebo jízdě. Dlouhodobě sledováno na sekačce MF70, ta umí prověřit svíčku i třeba gufera na klice...:-)zdar Sam559
[sam559]
(4.10.2021 15:00:19)
Brisky považuji za velice odolné uchlastání a vhodné do jawích motorů, ovšem mají i své mouchy https://youtu.be/aONKDIw9Mlw?t=1045 . Ovšem v provozní jawettě jezdím už asi 5 let už předtím používanou starou svíčku Pal 14-7 a stroj je etalon spolehlivosti.
[T. A. Jawettsson]
(4.10.2021 12:18:26)
Díky za odpovědi, asi ano, divné že se probudila když jsem tu fajfku držel před ní, to jel válec pravidelně, to byla ta nová Briska, po nasazení fajfky nejel zase.
Teď tam mám tu starou PAl a jede to suprově s normálně nasazenou fajfkou.
Tu brisk svíčku zkusím vypálit. Jestli se probere.
[Svíčky]
(4.10.2021 11:11:32)
Není ta svíčka uchlastaná? Ano, při záběhu se mi u 639 na jednom válci často uchlastávala svíčka (nová Brisk)- musel jsem ochudit směs. Také jsem vždy vyndal starou záložní PAL a jel dál. Nicméně uchlastanou svíčku jsem vždy zahřál malým PB hořákem tak, až se isolátor rozsvítil do červena. Tím se nečistoty vypálily a svíčka pak vždy fungovala dál.
[Ota]
(4.10.2021 9:54:25)
Zkus vyměnit svíčky mezi sebou, jestli přestane zapalovat druhý válec. Pokud nepojede druhý válec, tak svíčka už je jen na vystavení, pokud ale znovu nepojede stejný válec, bude chyba někde jinde.
[HonzaBK]
(4.10.2021 7:26:12)
zapálila jenom když jsem sundal fajfku a držel ji asi - to jsi objevil něco, co se kdysi prodávalo a jmenovalo se to thunder jet. Tenkrát to byla tzv. tuzexová vychytávka, že by 70 leta? Hit za pár bonů.
Šup do dneška....
[Orel]
(3.10.2021 20:47:32)
Tak ty Brisky každou chvilku odcházejí, třeba při záběhu, když je směs bohatá.
Stará PAL svíčka funguje furt s výraznou jiskrou. Je to jen náhoda, nebo je to normální věc že ty staré svíčky jsou kvalitnější ? Díky
[svíčky]
(3.10.2021 20:09:11)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,078 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 19.4.2024 14:36:30