JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4156047

Online: 1766
Přihlášených: 5
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

350/638 zapojení regulátoru VAPE R04

[Vomi](7.9.2021 11:48:31)

Příspěvků: 15, poslední: 12.5.2023 4:36:5568798.Nejede nebo nestartuje

Ahoj všem. Pustil jsem se do významného vylepšení elektroinstalace moji 638. Dosud jsem jezdil na malé VAPE (vrtulka) společně se starým systémem dobíjení (regulátor PAL, usměrňovač, relé). Načetl jsem si zdejší dotazy, stáhnul schéma zapojení regulátoru od VAPE a namontoval.Co mě přišlo divný je kontakt 86 na alternátoru (je na svorkovnici vedle fází X, Y, Z) podle schéma od VAPE se nikam nepřipojuje. Prostě ho odpojím od staré instalace a zůstane tam plonkovej - to je správně? Ten kabel tam k ničemu není? Druhá věc je kontrolka dobíjení. Podle VAPE schématu se má + kabel jdoucí od kontrolky dobíjení připojit na kabel DF (kabel jdoucí od uhlíku). Takto js to udělal, motor se točí, jde do otáček(musel jsem přehodit mezi sebou kabely od uhlíků jak bývá běžné) , ale nedobíjí. Kontrolka dobíjení nesvítí (ale není prasklá, kontroloval jsem to). Máte tu kontrolku zapojenou také přímo na DF? Tím se ten uhlík vlastně kostří přes žárovku a uhlíky by ukostřené být neměly podle starších dotazů. Takže už nevím. Máte někdo tip? Díky

Ahoj vážení. Navazuji na Vomiho problém a prosím o radu, už nevím, jak dál.

Jawa 638. Doposud bezproblémově ježděná na kladívka + regulátor Vape R04. Rozhodl jsem se nahradit kladívka za malý Vape (vrtule+S01+Z04). No a děje se mi věc, že po nastartování, jakmile zhasne kontrolka dobíjení, přestane házet jiskru a zdechne. Udělal to tak klidně 10x za sebou. Pokud se mi ale podaří co nejrychleji vytočit motor třeba na 4000ot, překonám setrvačností motoru díru, kde nejde jiskra, chytne to druhý dech a motor už dál běží. Když běží, tak dobíjí i jede parádně.
Na radu kamarada jsem odpojil žárovku dobíjeni a hurá, jiskra jede. Ale zase to nedobíjí.
Kontrolka dobíjení je už roky zapojená na 15 a DF. Rotor proměřen-ok, fáze proměřeny-ok, uhlíky dobré, kostry dobré. Vyzkoušel jsem další 3 zdravé cívky Z04, na zkoušku jsem vyměnil i regler R04 za fungl nový. Úspěšně jsem pípákem otestoval veškeré vodiče.

Už jsem bez nápadu. Co byste mi poradili? Četl jsem tu něco o prohození vodičů k uhlíkům..? Nebo vyzkoušet baterku v lepší kondici? Moje měla kolem 12,4V. Díky. [Spruce] (12.5.2023 4:36:55) IP:88.103.133.200, CID:1f7fa23a-8c5a-4f7d-81a0-a965404834d1

Nestalo by se níc podstatneho, DF je vystup pomocneho usmernovace a po nabuzení alternátoru je na nem prakticky stejne napetí jako na baterce - proto žárovka zhasne, budící proud se reguluje za tím modrym dratem.Jediné co by to mohlo dělat je rychlejší nabuzení alternátoru(při nižších otáčkách), na budící proud při provozu nemá žádný vliv, na dobijení po nabuzení altu nemá také žádný vliv. [El Fag] (8.9.2021 22:25:32)

Ještě mě napadl jeden dotaz. Co by se stalo, kdybych dal místo 2W kontrolky 4W? Předpokládám, že by se zvýšil budící proud. Ublížilo by to alternátoru nebo by teoreticky víc dobíjelo? [Vomi] (8.9.2021 20:22:47)

Vomi: Samozřejmě je to možný. Baterka byla vybitá, takže zapalování v nízkých otáčkách nedostávalo dost šťávy. Trochu dobíjet to začalo až ve vyšších otáčkách. [Ota] (8.9.2021 14:08:27)

Je možný, že to po výměně regulátoru a správném dobíjení jede lépe odspoda? Měl jsem na starém dobíjení uklepanou jednu fázi na usměrňovači (nevěděl jsem o tom) a motorka tak nějak asi dobíjela půl na půl. Vždycky jsem nastartoval, světla svítily, takže jsem nepojal podezření. Každopádně to bylo dole hodně chcíplý. Prisuzoval jsem to vysypaným prepážkám ve výfuku a fučícím spojům koleno-výfuk. A teď to najednou znatelně jede dole lépe. [Vomi] (8.9.2021 13:44:59)

Gdyk to říkám :-) Tak aspoň žes to vyřešil, ještě bude pár dní teplo :-) [No_-_name] (8.9.2021 11:17:36)

Už jsem přišel na to, proč jsem se s tim tak zamotal. Já měl totiž za to, že kotrolka dobíjení je zapojená stejně jako na kývačkách/panelkách tj. (+) na objímce a (-) na kolíku. Na svorku (DF) jsem připojil právě ten drátek co vedl od kolíku kontrolky dobíjení, takže to bylo zapojené opačně. [Vomi] (8.9.2021 10:57:34)

Vyřešeno - problém byl v připojení té kontrolky dobíjení. Měl jsem to zapojené tak, že se to přes žárovku kostřilo. Bylo nutno udělat to jak píše El Fag, tedy připojit kontrolku dobíjení na (+) a druhý drát na (DF). Teď to maká perfektně. Při kontrole dobíjení jsem měřil napětí na baterce při zapnutých svetlech a cca 2000-3000 otačkách a ukazovalo 14,4V a výš to nešlo ani při plných otáčkách, takže to maká. Díky všem [Vomi] (8.9.2021 10:51:32)

A jen okrajová poznámka, do kontrolky dobíjení u altíku je potřeba mít žárovičku, ne ledku, jinak hrozí, že se altík nepřibudí a nebude dobíjet. [longr] (8.9.2021 8:30:13)

No, musís zkonfrontovat zapojení 638 http://jawamania.info/Files/tech/jawa638.gif (kontrolka dobijení je tam označená "lado") se zapojenim VAPE https://eshop.vape.cz/data/product/35e3820f76d5822.78822537.pdf a vidiš, že na schematu VAPE je kontrolka zapojená jedním koncem na + za spínačkou a druhym koncem na DF, kdežto v kabeláži 638 je kontrolka jedním koncem připojená ke kostre a druhým koncem ji relatko spíná/odpojuje od + .Kontakt kontrolky který je kostren musis od kostry odpojit a připojit ho na 15 spínačky, kabel ktery vedl na 87a relatka pripojíš na DF. Po zapnutí zapalování se kontrolka musí rozsvítit, po nastartování a vrknutí plynem musí zhasnout.Pres žárovku se alternátor v klidu přibuzuje, takže bez ní(nebo při špatném zapojení) se nemusí nabudit a nemusí dobijet.Pozor na to, abys přívod od 15 ke kontrolce nikde nezkratoval na kostru. VAPE na to mohlo upozornit, že zapojení na jejich schematu neodpovídá kabelaži 638-640. [El Fag] (7.9.2021 21:58:43)

Vomi: tipuju to tak, původně totiž jeden "konec" kontrolky vede na kostru. Ty ho připojís na 15ku a druhej fous na DF. Dej pak vědět jak to dopadlo :-) [No_-_name] (7.9.2021 21:26:45)

Ještě kouknu do přístrojovky, jestli tam není nějaký bordel kolem té kontrolky dobíjení, jestli je to zdroj buzení, tak by to s tím nedobíjením mělo souviset [Vomi] (7.9.2021 16:11:37)

Tak v tom případě nevím, kde je chyba. Zapojené to mám správně. Ještě změřím odpor svorek uhlíků vůči kostře (mělo by být nekonečno, pokud to nebude prošlehlé) a pak už nevím. Zkusím to znovu odpojit a zapojit, jestli není někde špatný přechod, zkontroluji zda to má dobrou kostru a tím končím. Dochází možnosti. [Vomi] (7.9.2021 16:08:39)

Je to tak, jak píše No_-_name. Svorka 86 vychází z uzlu alternátoru a u regulátoru R04 se nezapojuje, protože má kontrolku jinak pořešenou. Ani u původního zapojení není svorka 86 použita k ničemu jinému, než k napájení spínacího obvodu relátka kontrolky dobíjení. Takže žádná velká změna v zapojení není. [Ota] (7.9.2021 15:31:29)

Svorka 86 zůstává nezapojená, byla pro původní relé. Kontrolka dobíjení zde nic nekostří (v původním zapojení byl jeden její fous na kostru, ale teď už nebude). Je zapojená mezi DF jak píšeš a spínaný plus ze spínačky (svorka 15). Tím pádem přes kontrolku krmíš buzení a regulátor. [No_-_name] (7.9.2021 15:05:48)