Příspěvků: 50, poslední: 17.9.2021 4:46:0368793.Nejede nebo nestartuje
Ahoj, prej kolikrát se zeptáš, tolikrát jsi kreténem, tak to zkusim taky tady :)
Mám motor po GO, ale pro sichr nejede. Ale chvíli to bručelo, asi tak 15km sem ujel. Po zdechnutí sem to už nenatočil. Svíce černý, ale ani po výměně se tomu 2x nechtělo. Pak sem dal hlavní trysku 110, chytla hnedka.
Pak sem to zdech, že vomrknu co to udělalo se svícema a už sem to zas nenatočil.
Jináč jiskří (mám vape, aretační kolík nemám a můžu štelovat přesnějc), svíce mokrý, předstih podle manuálu, ačkoliv nemám úchylkoměr. Šuplera by mohla při shozený makovici stačit. Kohoutem to neni, měl sem benál v petce hadičkou přímo do karbu. Karb novej (čína) a jelo to s tim. Pro sichr sem ho pročistil. Písty na správnejch stranách a šipky čumí qejfuku. Baterka asi gut, světla svítí.
Já si myslim, že je napiču předstih, i dyž je to jak píše výrobce. Jak to můžu přesně voměřit?
Jo a dyž sem na tom jel, tak to zas tak moc nejelo, ale nevim, jawu mám prvně, tak sem to přičítal prostě vlastnostem stroje :)
Nemáte někdo nějaký tipy eště, proč to neblafe? Evidentně je to nák rozmr... teda rozladěný.
Ota: na uchcání dost pomůže naklonit moto doleva.
[sliz]
(17.9.2021 4:46:03)
Jinak startuju po přeplavení s lehce pootevřeným plynem. Pokud to náhodou uleju, tak zavřu benzín a prošlapávám s plně otevřeným plynem, dokud nechytne.
[Ota]
(13.9.2021 8:34:15)
Zavřít benzín a vyjet plovákovku do sucha, až motor sám chcípne, je důležité hlavně při dlouhých přestávkách mezi jízdami. Benzín se totiž z plovákovky odpaří a zbyde tam olej, který zalepí trysky.
[Ota]
(13.9.2021 8:32:58)
Aha, tak to je potom jasné. Vypínat benzín je naprosto zásadní.
[Jad]
(12.9.2021 11:06:26)
Už to je asi dobrý.. řek bych, že chyba byla kombinací blbý směsi a startovacího rituálu. Třeba že sem nezavíral benál. Sice se ve střednim a vysokym pásmu aktuálně dusí, ale to pokoumám po pár jízdách, až nebudu mít takovej vítr ze zadření. Všem rádcům díky :-)
[Kretén Martin]
(11.9.2021 12:34:38)
Kuwa po přečtení tohoto tématu bych musel nabýt dojmu, že nastartovat 350 je složitější, než rozjet atomovou elektrárnu. Jestli fakt máte takové potíže, zkuste vždy kus před cílem zastavit benzín. Doma nechávejte karbec vybrblat do konce. budete mít jistotu, že do karbecu pak při startu nateče převážně čerstvý benzín. Startovací rituál si naučte tak, že nakopáváte od začátku rovnou se zapnutým zapalováním. Nejprve párkrát bez přeplavení, pak přeplavit dvě vteřiny, znovu párkrát zkusit a tak postupně zkoušet vždy trošku dopřeplavit. Startujte s plynem přidaným tak, abyste šoupátko přizvedli jen o cca 1-2mm. Na teplém motoru nastavte bohatost volnoběhu tak, aby běžel co nejlehčeji a pak malinko obohaťte tak, aby otáčky lehce poklesly a běh se stal pravidelnějším, ne však těžkopádným. Domršit se to dá hodně. I vysoký volnoběh může být těžkopádný a i nízký volnoběh může být chudý, nepravidelný. Prostě otáčky se seřizují v zásadě dorazem šoupátka a šroubkem bohatosti se seřizuje charakter běhu. Nesnažte se nastavovat příliš nízký volnoběh. Větší je prostě lepší a ne že ne ;-) Není to traktor svoboda. Ve svíčkách není sice žádné kouzlo, ale nejspokojenější jsem s NR15S. K tomu silikonové neodrušené fajfky. Protože mám velké VAPE, můžu si v klidu dovolit vzdálenost elektrod 0,9-1mm. Na starty nemá valný vliv předstih. Vhodná velikost volnoběžné trysky se hledá hůře. Pokud je stav motoru i karburátoru ok, tak většinou stačí u karbu 2926 hledat takovou trysku kdy ideální volnoběh docílíme se šroubkem volnoběhu povoleným o 0,5-1 otáčky. Na šroubek to musí dobře výrazně reagovat. Když to nejde a musím víc utáhnout, chce to větší trysku a naopak. Když to kloudně nereaguje na šroubek bohatosti, ať kroutím, jak kroutím, chce to obvykle větší volnoběžnou trysku.
[-]
(10.9.2021 14:25:02)
Hele, to muze bejt cokoli. Ja vcera kolem svoji 4ky blbnul dve hodiny nez chytla. Motor po GO, slozenej spravne, ale proste se nechytala. Karb venky, prostouchnuty vsechny kanalky a trysky vlascem, novy svicky, shodit gumu sani, nic. Nakonec se chytla az kdyz jsem prohodil fajfky na valcich (mam VAPE). Nakonec jsem dospel k tomu ze zastudena je moc bohata na to aby chytla, za tepla to zvladne. Zkusim novej vzduchovej filtr, zda se to zlepsi.
[Krizoň IV.]
(10.9.2021 10:27:49)
Bych řek, že by to na nich bylo znát? navíc je motor zticha, když ho točim bez svíček.. Válce sem nesundaval, abych vomrk vůli čepů, ale to by dělalo bordel i bez tlaků ve spalovací komoře, ne?
Možná, že je vejbuch tak mocnej, že to tu hlavu prostě rozklepe, nebo co... silentbloky mezi žebra hlav se dávaly, třeba je to normální? Ale trochu rozklepanej sem z toho taky teda.
[Kretén Martin]
(10.9.2021 8:51:38)
Nenarážejí Vám písty do hlavy??
[.]
(10.9.2021 5:26:55)
Cinkání z toho motoru šoupátkem neni teda. Ale čim by to mohlo bejt fakt nevim. Když sem vyndal svíce a točil motorem na vrtačce, necinkalo to vůbec. Hlavy dotažený.. Někde sem vyčet, že to může bejt blbej předstih,chudá směs... jenže předstih sem trefil přesně 3mm(došel mi ůchyloměr)a směs mám spíš bohatou. Pořídil sem VT 50, žádná veliká změna na ty starty. Tak mám kapku přizvedlý šoupě a nechá se přemluvit s trochou nervů.. Karb na ostatní režimy poladim snad zas příště...
[Kretén Martin]
(9.9.2021 22:56:29)
Podle dostupne dokumentace k SBD karburatoru se jehla pri startovani neprojevuje, a jeji tvar ani pozice by nemela mit zadny vliv.
[Krizoň IV.]
(8.9.2021 12:39:04)
Ale to by snad vyřešilo posunem na jiný zářez...
[Banjokid]
(8.9.2021 8:40:19)
Ještě by to chtělo možná porovnat jehlu s nějakou originální, jestli tam nemáš nějakou krátkou nebo na konci příliš slabou, která ti pouští na počátku otevření šoupátka bohatší směs
[Banjokid]
(8.9.2021 8:39:34)
Ale s tím velkým ochuzováním, popř. laborováním s menší tryskou si dej v záběhu pozor, abys nezadřel. Do tohodle laborování bych se pouště nejdříve po ujetí 1000 km.
Jinak 634 s otevřeným sáním je opravdu dost hlučná. Taky jí mám a za jízdy to až nepříjemně hučí do helmy.
[Ota]
(8.9.2021 8:27:08)
Dojel sem do práce a z práce.. z práce se nechala trochu přemlouvat, ale nakonec drapla bez roztlačení, směs vochuzená vo jednu votáčku. Z jednoho laufu teda cáká binec relativně dost, druhej ok.. podobně je to se svícema, jedna víc černá, druhá celkem ok, ale žádná trága. Trojka už nehučí, bo sem měl tak trochu málo voleje v převodovce, ježišmarja... Vzduch nepřisává, u natočený motorky sem startsprejem mával snad všade. Zkusim VT 50, jestli se zejtra dostanu do krámu.. ale už je to na lepčí cestě něž "za boha nechytne". Vim že je to holt na starty furt ulitý, proti tomu se dá zakročit. Taky na to musim asi jak na buchtu, zjistit, co se jí líbí za správnou předehru... Každopádně díky za rady, ste hodný.
Z motoru se ale beztak furt vozejvaj zajímavý cinkoty... ještě vohrabu to šoupě vlastně... zejtra :)
[Kretén Martin]
(7.9.2021 21:45:26)
Každopádně pokud je to moc bohatý - trn., že se ti to na volnoběh ulejvá, tak se neboj ochudit směs i v záběhu. Prostě každý motor je originál a vyžaduje individuální zacházení. Tabulkové hodnoty jsou jen průměrné, na která by to mělo jít nastartovat a jet, ovšem doseřídit se to musí na každým motoru individuálně. Když jsem zabíhal 639, musel jsem několikrát ochuzovat volnoběžnou směs na šroubku, protože se mi vždycky po čase začala ulejvat jedna svíce a jel jsem na jeden válec. On si ten motor řekne, co potřebuje.
[Ota]
(7.9.2021 15:15:00)
Neustálé sundávání hlavy je fakt naprd. Udělej si do budoucna měrku a tam, kde je kolmo svíce, je vystaráno. Hlavy si musí sednout pořádně. Ne že by to byl tak zásadní důvod, proč by to nemělo chytat (to by muselo foukat jak z mamutí řitě), ale rozhodně to v součinnosti s rozhozenou směsí nepomůže. Éter si šetři, stačí startsprej nebo čistič brzd, v nouzi i pb zapalovač.
[longr]
(7.9.2021 10:03:10)
To foukání pod hlavou může být, zvlášť jestlis je pořád sundaval a nandaval při tom štelování předstihu. Když po jízdě protáhneš mezi hlavou a válcem čistý hadr, ubrousek apod. a bude mastný, je to jasné.
[Jad]
(7.9.2021 9:49:29)
Ve VAPE / v zapalovani problem neni. Tam staci predstih +- nekolik mm aby to chytlo. Leda by se ti protocilo na rotoru, nebo bylo vyslovene vadny.
Celkem urcite bych rekl spatna smes. Pri startovani staci smes trochu rozhodit a nechytne to. To ze je to cerny a mokry neznamena v zadnem pripade ze je to bohaty. Barva svicky se vyhodnocuje po 50km+ pod plynem, jinak je cerna vzdycky.
To ze jsi prohodil karb za jinej a s nim to taky nechytlo opet vubec nic nemusi znamenat. Cina muze bejt zmetek a k tomu blbe serizenej, jikov muze bejt zanesenej a vylitanej. Karb bych prohlasil za OK az v okamziku kdy overis na jiny ctyrce ze s nim startuje na prvni slapnuti.
Hlavni tryska na nastartovani vliv nema, na tu kasli. Zajima te akorat volnobezna tryska, nastaveni vzduchu, cistej vzduchovej kanalek, a trochu zvedly soupatko.
Blbe utazeny hlavy to byt muzou, falesnej vzduch taky, protekajici plovak, spatny plovak, muze to byt jakakoli blbost.
[Krizoň IV.]
(7.9.2021 9:14:41)
Nevim, určitě zkusim kolem sání cmrndat éter. Zas kdyby to někde přisávalo, tak by to bylo chudý, ne? Nebo nechtěly padat votáčky..
Taky je blbý zkoušet něco nastavovat, dyž vlastně ani nevim, jak to má ject :(
[Kretén Martin]
(7.9.2021 9:00:56)
Jen se snažím nadhodit další možnosti, přijde mi že pro stéblo přehlížíš stodolu. Co ten falešnej vzduch?
[Hlade]
(7.9.2021 8:15:31)
Já bych dal VT zkusmo 50. Trojka hučívá běžně, trojková kola jsou na tohle nejcitlivější. Buď si to sedne nebo to bude hučet dál.
[longr]
(7.9.2021 7:53:47)
KM: mě taky huči trojka, jinak tebe zajímá předstih v provozních otáčkách, dej to do půlky toho výstupku, když to budeš nastavovat abys měl 3mm při volnoběhu, budeš mít zbytečně malej předstih v provozních otáčkách.
[sliz]
(7.9.2021 7:49:58)
Nebo šoupě v karbu. Hlava by spíš hvízdala. Nebo chruplej kroužek (blbost), nebo nesražený hrany kanálů (sem zabrušoval). Nebo nevim. Každopádně zatim do práce sem těch 15 km dneska dojel.
A hučí trojka.. ale jsou tam nový kola i uložení, tak snad si to časem sedne.. je to celkem ryk, tadle mašina, tu to hučí, tadyk cinká.. snad nedocinká.. domu to musí dát, přece pro to nepojedu zas s vozejkem :)
[Kretén Martin]
(7.9.2021 7:33:46)
Tady je blbě něco daleko víc než trochu ujetej předstih. S tím to vždycky nějak chytne. Co takhle falešnej vzduch? A ten cinkot z videa mi trochu připomíná blbě utaženou hlavu.
[Hlade]
(7.9.2021 6:24:07)
No a nechce se mi věřit, že s tureckejma replikama vejfuků (čet sem někde tadyk, že maj vo přepážku míň), VT 55 a krom vzduchovýho filtru "nic v sání" a přes půl votáčky vzdušníku (bo zajíždim pičo) by to mělo bejt náký totál bohatý.
Třeba sem jenom kikod a startprocedůra jak řikal tady El Fag je s VAPE hnedka na vostro a taxem to uchlastával, ale zas že by to nefrčelo roztlačenim asi na sto pokusů se suchejma, krásnejma, střediskovejma, svícema?
Inu, analýza proběhla, čekám soud a případně provaz:) Ale dyž mi nevoběsíte, možná nasbírám náký rozumy a třeba je sdělim někdy zas dál..
[Kretén Martin]
(6.9.2021 23:26:19)
Na statoru a rotoru sem si uďál značku, takhle to vypadá při točkách na vrtačce, předstih na nějaký desetiny 3mm
První měřění: https://ibb.co/BN5XjQf
Druhý měření: https://ibb.co/mDPyjw2
Přesnějc až bude úchyloměr, ale myslim, že zbytečný.
Strobo s vrtačkou: https://youtu.be/d4MBvSKOQMc
Strobo na volnoběh: https://youtu.be/hygS7fwOanA
Vidět je to leckdy napiču, že to telefon nebere (mý nahrávací zařízení), ale přecejenom.... Značky na statoru: ta modrá je pro HU (nezajímavý), zelená pro zápal, stejně jako na rotoru. Je vidět, že vrtačkový točky, jsou úplně přesně, kdežto volnoběh je už kapku mimo staticky nastavený 3mm (točí rychlejc). Taky je ale vidět snad trochu, kde "zapaluje" snímač na volnoběh.. fakt úplně na krajíčku. Mezera snímače 0.5
[Kretén Martin]
(6.9.2021 23:03:43)
Tak.. Vrátil sem 115 hlavní trysku, bo jak píše El Fag, volnoběh na ní beztak nejede. Vystrobil sem předstih 3mm +- desetiny. První kick, vrčí. Stejnak si ale myslim, že je to megabohatý... sice, pravda, sem přeplavil, ale když sem ze zvědavosti sundal přírubu sání, byla po asi 30s běhu plná směsi (asi ta přeplavba?). Vzdušník mám půl votáčky venku, volnoběžnou 55. Vrčí, no... ale si myslim, že se za chvíli uleje. Myslim, že chytla, protože jak sem měnil HT, vylil sem karb a jak byl prázdnej a nepřelitej, tak to "necákalo benál zpátky do sání". Prubnu to zejtra projet. Vape je starý tak 15 km. Na videlu uvidíte, jak to jiskří (mocně). Jak tu někdo zmiňoval, že VAPE hází jiskru při votáčení rukou, tak to musí brát dotyčnej asi kokain, takle rychle to nepřevalim... vrtačkou leda, viz vídelo v dalšim příspěvku a komentář....
[Kretén Martin]
(6.9.2021 22:47:57)
Při startování se hlavní tryska neuplatní, s VAPE to nemusíš prošlapávat, můžeš startovat hned naostro, zkus sklepnout svíčky na 0,4 -0,5 mm,tím by měla jiskra snáze skočit i při znečistěném izolátoru, zkus to startovat bez přeplavení s pootevreným plynem.Predstih stačí zatím s presností na 1mm, o 1mmrozhozený predstih nemá na startování zásadní vliv.To že to nestartuje vidím určitě na moc bohatou smes(velká volnobežnátryska, utažený šroubek bohatosti, ucpaný sání, ucpaný výfuky - ale oba jsou nepravděpodobný,ucpaný volno vzdušník)pokud ti to dělá s čínou i Jikovem tak je to bud náhoda nebo je vadný VAPE - jak je starý?
[El Fag]
(6.9.2021 20:15:13)
jad: Je to tak, však ten graf je i v technické dokumentaci k zapalování.
[sliz]
(6.9.2021 16:50:00)
Ještě k tomu okamžiku přeskoku jiskry u Vape. Matně si vzpomínám, že před lety to tu někdo proměřoval v celém spektru otáček. Při volnoběhu to skutečně pálilo hned zkraje snímače a se stoupajícími otáčkami se ten bod posouval dál. Nastavení výstupku rotoru na střed snímače je tak kompromisem mezi volnoběhem a maximálními otáčkami.
[Jad]
(6.9.2021 14:34:42)
Já si myslim, že je napiču předstih, i dyž je to jak píše výrobce. Jak to můžu přesně voměřit?
Máš stroboskop, jak píšeš, tak to udělej jak za starejch dobrejch časů, kdy se to dělalo třeba na Škodovce, Žigulu či podobných brkách. S chutí do toho!
[Orel]
(6.9.2021 13:44:59)
Takhle uchlastaný, to nebude jen tryskou o pár čísel větší, nebo +/- jedním zářezem na jehle. To vypadá spíš jako by nezavíral plovák, nebo něco takového. Ale když to nejede ani s jiným karburátorem...
[Jad]
(6.9.2021 13:22:33)
Tak černá svíce jasně... ale když je vočistim (dal sem i novou), tak stejnak ni boha. Měla by chvíli převalovat, než se zprasí znova.. Volnoběžná tryska 55, klasika... Jehlu sem dal (i když sem v záběhu) na 2 zářez vod konce.
[Kretén Martin]
(6.9.2021 12:54:38)
Černá svíčka znamená, že je pokrytá vodivou formou uhlíku, která celkem spolehlivě svede elektřinu bez toho, aby vznikla jiskra.
[JZ]
(6.9.2021 11:27:05)
Tak za prvý: kdo se ptá, je možná za blbce. Ale, kdo se neptá, blbcem zůstane.
Za druhý: když jsem měl příliš bohatou směs/studenou svíčku, tak jsem ujel třeba jen kilometr a svíce byla na uhel a dokud jsem ji nevyměnil/nevyčistil, tak ani ťuk. Zkus teplejší svíčku nebo maličko ochudit směs.
[JZ]
(6.9.2021 11:23:08)
A co volnoběžná tryska?
[longr]
(6.9.2021 11:08:09)
No tak teda VAPE mi jiskru při votáčení rukou fakt nehodí. Předstih měřim teď fikaně, mimochodem VAPE pálí hnedka na kraji snímače a výstupku (vůle 0,45-0,5), čuměl sem na to stroboskopem. Takže sem si poznačil kde pálí na rotoru a na statoru a pohejbal dycky rotorem tak, abych to nakonec trefil na 3mm. Škoda že musim hejbat celym statorem a nedá se šmrdlat jenom snímačem, bylo by to 100x jednodušší. Sundaná hlava, měřeno šuplérou po každym pokusu. Samozřejmě 3mm vod HÚ, ne vod hrany válce. Jako že bych to trefil na desetiny asi ne, ale přesný je to podle mýho dostatečně.
Podle manuálu bych měl mít trysku 115. Žádnej restriktor v sání nemám, původní zteřelej molitan sem z airboxu vyndal. Filtr novej.
[Kretén Martin]
(6.9.2021 10:37:30)
A i s čínským karburátorem by to mělo aspoň něco dělat. Takže jak bylo zmíněno hned na začátku, zkus se podívat, jaké otryskování má tvoje motorka mít. 110 může být pořád ještě moc.
[longr]
(6.9.2021 7:10:05)
Přesný měřák na předstih si uděláš z těla staré svíce a dlouhého šroubu M10x1. Vyndáš keramiku s elektrodou a řízneš závit. Pak snadno nastavíš, pístem dojedeš nadoraz a ladíš.
[longr]
(6.9.2021 7:03:27)
Nastavení předstihu podle návodu Vape (výstupek na rotoru v polovině snímače 3 mm před horní úvratí) je v pořádku, tím to rozhodně nebude. Ty ulité černé svíčky by ukazovaly na moc bohatou směs. Vzduchový filtr je čistý, vstup do airboxu pod sedlem není ničím ucpaný?
[Jad]
(5.9.2021 18:36:50)
Raduško> ká to tak taky pocbopil, jen jsem si vzpomněl jak jsem brázdil zamlada zadrátované lány kolem Jaslovských 😂, jinak o jskře se tady v minulosti psalo jak o méně výrazné tak nevím. Na klasice se mi zdá víc jasná a na vape méně výrazná a zase spolehlivá, ale to si tady každý vyhodnotí podle sebe 😀.
[Banak]
(5.9.2021 15:29:01)
Vape dává super jiskru, už při otáčení rotoru rukou je jiskra pěkně vidět a slyšet... bez baterky, uhlíků, s minimem drátů
[pračlověk]
(5.9.2021 13:13:24)
Banak> jak to vy vravíte,,s nadsázkou"!:Dsamozrejme!!
[radusko00]
(5.9.2021 11:30:20)
Raduško> já u Vape jiskru jak z Temelína či Jaslovských Bohunic zase moc nevidím.
[Banak]
(5.9.2021 11:17:38)
Mno přeplavim, 3x prošlápnu a pak zkoušim. Ale nechytne ani roztlačenim. Zkoušim i rovnou roztlačit přeplavený a prd teda. Čínskej karb sm dal že původní Jikov se mi zdál kapku vyšoupanej, ale je to stejný ať tam dám čínu nebo jikov...
[Kretén Martin]
(5.9.2021 9:25:28)
Jaký máš startovací rituál?
[maspe]
(5.9.2021 0:29:17)
...nepomôžem,ale pridám sa!!!
Po repase kľuky 350/360,aj motora,piesty nove kabeláž,fajky,nové vape osadené,a keď moto odstavím na týždeň,tak ho potom nenakopnem,1x blafne a koniec!!
Roztlačím ju,a na 2voch metroch drapne!Ani raz nestrelila do výfuku,karburátora.
Bolo mi tu radené,že to mám bez iskri riadne preplaviť,skúšal som ,no NIČ,nechytla.
Iskra jak z ,,TEMELÍNA"!!!
Je možné,že by bol dáky kondenzátor v Vape vyšlahaný,a stači sa mu trochu napudiď,a už to pak štartuje?!...to by ma zaujímalo!!
[radusko00]
(4.9.2021 23:52:25)
Pokud máš Vape, tak zapalovací okruh je na baterii nezávislý, tzn. jiskra je i bez baterky. Zkontroluj předstih má být 2,7-3,2 před horní úvratí, takže rotorem alternátoru musíš točit v protisměru hodinových ručiček. Šuplera stačí, někdo to dělá i šroubem M6, má stoupání závitu 1mm, což na dostatečně přesný nastavení předstihu stačí, hlavu není nutný sundávat. Mně 634 jela na Vape i s předstihem 6mm. Proč čínskej karburator, zkus Jikov 2926, podle roku výroby se dá najít správný otryskování.
[pračlověk]
(4.9.2021 23:15:24)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 23.11.2024 1:56:14