Příspěvků: 39, poslední: 9.8.2021 8:59:3968737.Nejede nebo nestartuje
Zdravím, zprovozňuji pionýra, píst byl zatuhlý totálně ve válci, naštěstí v horní úvrati, musel jsem ho vytlačit heverem na auto, vypláchl jsem kliku, nasadil nové pístní kroužky a tam kde to bylo ve válci zatuhlé jsem jemně vybrousil malou bruskou, dal jsem nové pístní kroužky a motor složil, protáčel se pěkně, nedrhl, dokonce má i slušnou kompresi.
Dal jsem do motoru 20w zapalování ve slušném stavu, jiskra je hodně silná. Když startuji startovací pákou, tak páka zabírá až někde uprostřed.
Prodávají se i čističe karburátorů ve spreji, popř. lze využít čistič brzd. Ten je dobrej i k tomu, že jak je nádobka pod tlakem a ty stříkneš do nějaký malý dírky, tak to musí začít stříkat ven jinou cestou - takže je vidět, že je otvor průchozí.
[Ota]
(9.8.2021 8:59:39)
Ne ne, radši nic nevař! Kdo má zkušenost, jak dlouho vařit, čím neutralizovat apod., tak možná... Ale octovka žere i tu slitinu karbutárotu a už jsem si kdysi jeden takhle hezky zničil. Pokud máš možnost ultrazvuku, je to jasná volba.
[Jad]
(6.8.2021 20:58:46)
Zítra ho ještě vyčistím znova, dal jsem si na tom čištění fakt záležet. Ale udělám to ještě znova.
Nejlíp to jelo ten motor, když do karburátoru nešel žádný vzduch ze vzduchového filtru, i když to bylo furt strašné. Na netu radí vyvařit v octovém roztoku krátce, to všechny usazeniny vylezou, i když už by tam žádné neměly být. Zítra dám vědět. To vyvaření by mělo být nejjistější. Ještě si můžu půjčit ultrazvukovou čističku.
Zapalování bylo zapojené jenom na rychlo, když jsem věděl že to stejnak budu přepojovat na spínačku, na to mám už nachystaná lisovací kabelová očka.
[Jawa50]
(6.8.2021 20:38:32)
To cukání mi pořád přijde jako nedostatek benzínu, to že ho je dost v plovákovce neznamená že ho je dost pod jehlou.vyšrouboval bych trysky a dukladne protáhl kanalky z plovakovky, dratem, stejně bych protahl vzdušníky z hrdla karburatoru, taky drátem, tu dírku pod šoupátem maš učitě protaženou?Pokud by netěsnil válec bude mít snížený výkon ale nebude vynechávat. Fotka zapalování napovídá, že nejsi zrovna nejpečlivější, karburátor je třeba pročistit opravdu pečlivě a důkladně.
[El Fag]
(6.8.2021 20:07:25)
Válec je jako pěkný, až na ten vršek, kde byly přirezlý kroužky, je v něm otisk od nich, tak sem to vyhladil trochu, fakt minimum, nic co by se normálně dřív nedělalo a jezdilo to normálně. On do vysokých ten motor občas jde a když po tom přeplavení chytne, tak aj táhne třeba po dobu 5s a pak zase cuká a dusí se. Může to přisávat mezi kartery ? Ještě mě napadl kondenzátor, občas tam skočí jiskra na kladívkách, ale málo a malinká.
[Jawa50]
(6.8.2021 13:16:34)
Tak je možný, že ten válec a píst jsou to tvém zákroku v horším stavu, než to vypadá a bude potřeba výbrus.
[Ota]
(6.8.2021 8:22:01)
Díky za odpověď, díra tam je z vrchu, benzín dotéká perfektně.
[Jawa50]
(5.8.2021 23:52:57)
A co to napájení benzínem z petflašky, funguje to dobře? Je tam nějaká dírka na vyrovnání podtlaku?
[Jad]
(5.8.2021 23:25:58)
Dneska jsem přepojil to zapalování na správnou cívku, jiskra je ještě o trochu silnější, ale furt problém přetrvává, cuká, dusí se, reaguje jenom na přeplavování.
Hladina je nastavená, nejvyšší, jaká může být, aby to nepřetíkalo, karbec vyčištěný, příruby zarovnány, i když byly rovné, vyměnil jsem dokonce i ten simering pod zapalováním. Předstih seřízen se sundanou hlavou přesně. indukční cívka vyzkoušena jinačí, svíček jsem zkusil asi pět, fajfka jinačí neodrušená. Problém furt přetrvává. Nenapadá vás ještě něco, na co se mám zaměřit ? Už fakt nevím. Díky
[Jawa50]
(5.8.2021 22:20:48)
Tak to je dobrý no :-).
Zítra to teda přepojím, doufám, že to vyřeší ten problém, když to dám na tu spodní. Svíčku jsem sklepnul. Zítra vyzkouším a dám vědět. Díky
[Jawa50]
(5.8.2021 0:12:43)
Máš to špatně, zdrojová zapalovacíá cívka je ta nejspodnější, ta vrchní je světelná 6V/15W.
[El Fag]
(4.8.2021 23:36:03)
Mě přišla nejsilnější tato, takto to mám zapojené - https://ctrlv.cz/OljP
Mám to dobře ?
Zítra mě dojdou ty gufera, tak vyměním aspoň pod zapalkem, výměnou určitě nic nezkazím si myslím, i kdyby to nedělaly. Potom se zaměřím na tu elektriku. Zkusím jinou indukční cívku, objednal jsem i kondenzátor, kdyby to bylo jím.
Příruby jsem zkoušel a ty jsou v pohodě, tam to nesaje vzduch.
[Jawa50]
(4.8.2021 22:56:52)
Dokud s tím nebudeš jezdit delší trasy a motor se neprohreje tak barva svíčky není vypovídající.Na statoru jsou dve cívky se silným dratem, měla by to byt ta spodní - úplně dole(doufam že se nepletu)
[El Fag]
(4.8.2021 6:54:28)
Svíčku mám Brisk n17c, zkoušel jsem i n15c a beze změny, možná horší. Indukční cívku tam mám 8v, která byla na praseti a funkční, mám ještě 6v náhradní, jestli to můžu zkusit na této ? Jinak seženu tu 8v.
Fajfka je neodrušená a nová. Když svíčku opřu o válec a prošlápnu motor, jikra je pěkně viditelná a modrá. Filtr jsem vyfoukal kompresorem, přišel mě čistý, byly nad ním prsíčka, tak se tam bordel nedostával. Z té petky to vyzkouším, pak seženu originál dekl. Dá se na to nějak napojit baterka, aby šla jiskra z ní a vyloučil bych slabost zapalování ? Mám malé 12v moto baterie.
Zapalování mám zapojené dočasně na přímo a to tak, že zapalovací cívka statoru (ta ze silným vinutím) je spojená s indukční cívkou na jedné straně , druhá strana indukční cívky je ukostřená. Dále je spojena zapalovací cívka statoru s kladívkem.
Bohatší směs se tedy ve válci zapaluje lépe než chudá ?
[Jawa50]
(4.8.2021 0:22:22)
Máš tam 8V indukční cívku? Zkus si někde půjčit jinou cívku a jinou svíčku. Máš tam neodrušenou svíčku N15C a krátkou neodrušenou fajfku ? Připomíná mi to spíše problém v elektrice, kde jiskru máš tak tak na hraně. Jakmile se ti trošku zhorší směs, už nezapálí. Dobře fungující fichtl musí jet s boxem i s holým karburátorem. Ano, bez boxu pojedeš do kopečka o kvalt níže, ale pojede.
Jestli chceš chybu filtrboxu vyloučit, igelitka je na houby. Víčko musíš zhotovit z něčeho tuhého. Uřízni spodek petky a přilp na box izolepou.
PS: co znamená vyčištěný vzduchový filtr u fichtla? Tam je papírová vložka a ta se vyhazuje. Obzvlášť pokud máš box, od kterého je ztracený vršek, tipuju že vložka filtru bude zalepená letitým prachem a neprůchozí.
[Wiku]
(3.8.2021 23:26:14)
Takhle začernalá, to zase na chudou směs neukazuje... Jaká je tepelná hodnota té svíčky? Možná by stálo za to, zkusit nějakou teplejší.
[Jad]
(3.8.2021 22:14:31)
A ta svíčka má po takovém trápení jakou barvu? Myšleno po vyšroubování, kolem elektrod?
[Jad]
(3.8.2021 12:09:42)
Teď jsem ještě jednou uzavřel ten vzduchový filtr, že jsem dal přes něj dvě silné igelitky a naspod utáhnul, tak že šlo do karburátoru 0% vzduchu a chvilkama to celkem jelo, na jedničku se nechal i motor trochu vytočit, furt to cukalo chvílema, ale jelo to lépe, pak jsem zkusil udělat jednu malou dirku na spodu igelitky a už se to zhoršilo.
Přijde mě že se motor přehřívá, když jede třeba 5 minut, kouří se na začátku kolínka, na válci, jak je svíčka, ale budu doufat v to, že to je ten benzín jak přeplavuji plovákovou komoru, jak to teče na válec, tak se vypařuje.
[Jawa50]
(3.8.2021 10:55:22)
díky za odpověď, hlavu jsem měl dole, byl to překlep, je to těch 0,35mm cca ten odtrh, předstih by měl být taky v normě, dělal jsem ho šuplerou. Nejhorší je že když to člověk nastaví na tu požadovanou hodnotu a utáhne zapalování, aby se nehýbalo, tak se to pozmění při tom utahování. Ale povedlo se mě to nějak nastavit.
Na to roztlačení chytne na jedničku celkem rychle, po zpátku na rozltačení ani neblafne, což je asi dobře. Viděl jsem Fichtly co byly nastavené tak že jely normálně do předu, když chcíply a roztlačily se dozadu, tak hned jely pozpátku, to musel být nějaký obrácený předstih, aby to jelo na obě strany. Zkusím to dneska po práci s tím sprejem hořlavým, co to ukáže.
Objednám i gufera, vyměním aspoň pod tím zapalkem.
Jsem myslel že hlavní protitlak dělá ta vložka vzduchového filtru. Zkusím to obalit nějakou igelitkou než seženu vrchní dekl a vyzkouším.
Když je menší odpor v sání, má na to vliv i ta těsnost klikovky, nejspíše jo že ?
Mám jednu trysku navíc, ale zvětšit tryska asi nejde ? Na netu jsem našel velikost 72 max.
[jawa50]
(3.8.2021 9:24:41)
CHybí ti vrchní dekl - to znamená ze je to prakticky otevrene, to může být dost problém.Moje zkusenost je, že při úplném filtrboxu se dá dírama do boxu doladit výkon, kupodivu dost znatelně.Maš menší odpor v saní-asi by to chtelo větší hlavni trysku.
[El Fag]
(3.8.2021 7:00:21)
Pod zapalko, autokorekce umí být vtipná.
[longr]
(3.8.2021 6:52:12)
Když stroj saje faleš, je chudý. Když se stříkne pod zápalkou nebo kolem karbecu a saje to tudy, obohatí to směs a otáčky mírně klesnou. Odtrh na 3,5 mm? To je překlep, ne? 🙂 Odtrh by měl být kolem 0,4 mm, předstih 1.6 - 1,9 mm. Ten udělej radši podle šuplery. Pokud si chceš být jistý, nastavuje ho s hlavou dole, jinak musíš držet šupleru dírou pro svíci kolmo na píst.
[longr]
(3.8.2021 6:51:01)
Filtr box je originál, akorát mě chybí jenom ten vrchní dekl, jinak ho mám s karburátorem utěsněný a stažený.
Když ho ucpu ten filtr box, třeba silnou rukavicí, tak motor furt jede stejně, možná o trochu lépe.
Když ho sundám filtrbox, tak nenechá se nastartovat ani.
Mám startovací sprej, tak zkusím šplíchat zítra na ty spoje příruby, jestli se otáčky zvýší, ale všude je nové těsnění, až na ty gufera a mezi kartery, takže to bude asi to gufero u zapalování.
Tou malou bruskou jsem to vzal jenom trochu na malé otáčky (je to taková ta zubní vrtačka), jak byly ty kroužky přirezlý k válci, tak se udělaly rýhy od nich a píst se sekal u toho vrchu, potom jak se to trochu tou zubní vrtačkou vyhladil, už šel hladce, komprese je dost slušná.
S předstihem nemá cenu už laborovat že, předstih toto dělat nemůže ? Nastavoval jsem ho dvakrát a beze změny, dělal jsem ho podle alobalu a odtrh od krabice, od mléka, která má cca 3.5mm. Fichlta nemá nikdo v okolí :-), všichni se ho před lety zbavili.
[Jawa50]
(2.8.2021 23:36:15)
Při naklonění na levý bok benzín lepe teče pod jehlu, takže bud mas omezený přítok pod jehlu nebo nedostatečný podtlak v difusoru.Maš original filtrbox? Zkus pro zacatek pricpat diry pro vstup vzduchu do filtrboxu a utesnit spoj pulek filtrboxu. Vzduch jde vetšinou přes gufero pod zapalovaním(v prevodovce na něj cáká olej takže ten ho utesnuje, pokud ne tak motor hulí olejem z prevodovky),provizorně ho mužeš omáznout hustou vazelinou zvenčí a zkusit co to udělá. Ty nemáš v okolí nikoho kdo má fichtla abys mohl zkusit kombinovat díly?Nevzal jsi to moc tou malou bruskou?Já bych to vzal ručně smirkem...
[El Fag]
(2.8.2021 22:50:06)
Otáčky se nemusí samovolně zvyšovat když to někde falešně saje, to vůbec není pravidlem. Ztvrdlé gufero s ojetým břitem se taky na kouknutí nepozná. Pokud je špatné to ze strany spojky, přisává olej, pod zapalováním vzduch. Stejně tak, že příruba karburátoru prohnutá asi není...bez přiložení na rovnou podložku jsou to jen dohady. Asi nejlepší je fekála nechat běžet na volnoběh a na podezřelá místa stříknout nějaký hořlavý sprej. Když se zvednou otáčky, testovaný spoj netěsní.
[Jad]
(2.8.2021 22:35:02)
Když jsem se díval na gufera při dávání statoru a spojky, tak nebyla vůbec popraskaná, byla pěkná, ale to asi člověk nepozná okem že ? Otáčky se taky samovolně nezvyšují, kdyby tam přibýval vzduch. Jinak které gufero se kazí více, u zapalování nebo u spojky ? Těsnění pod válcem je nové i pod hlavou, i u karburátoru, příruba ohlá asi není. Díky
[Jawa50]
(2.8.2021 21:18:13)
Když karburátor nereaguje na seřizování a jede to jakž-takž jen s přeplavenou plovákovkou, nejspíš si motor saje vzduch někde okolo, kde nemá. Typicky pod guferem na klikovce, kolem příruby karburátoru, může to být i těsnění pod válcem nebo hlavou.
[Jad]
(2.8.2021 17:58:40)
Hladinu jsem zvýšil co nejvíce to šlo, aby benzín nepřetékal, ale motor se chová furt stejně, nejlíp jede, když ho nahnu na levý bok a držím cupovák, to se potom celkem vytočí do otáček. Zkoušel jsem dát jehlu na všechny zářezy a přijde mě to furt stejné. Co by to mohlo ještě dělat ?
Mám ještě karburátor na pionýra který nemá jehlu, je v něm plovák který uzavírá přívod paliva že jenom ucpe tu dírku, na ten to nešlo vůbec. Tam asi nejde nastavit hladina.
Když sundám vzduchový filtr, motor bez něho ani nenastartuji. Musí být nasazen. Děkuji
[Jawa 50]
(2.8.2021 17:46:23)
El Fag - ok, zítra zkusím tu hladinu zvýšit a dám vědět, ale divné je, že zmáčknutí toho cupováku ten motor neprobere i při plném plynu, jen když je plyn více zavřený oživne.
[Jawa50]
(1.8.2021 23:25:04)
Rotor je správný k zapalování, je na 20w. Vzduchový filtr mám nasazený a vyčištěný. Karbec jsem čistil, všechny díry jsem vyfoukal kompresorem, vysokým tlakem a protáhl vlascem od smetáku. Teď když uberu plyn úplně při tom zašroubovaném šroubku šoupátka na max, tak nechcípne, takže nějaký volnoběh drží trochu. Díky za rady.
[Jawa50]
(1.8.2021 23:19:38)
Nejspíš máš nízkou hladinu v plovákovce, musíš přihnout plíšek ktery se opirá o plovák smerem nahoru.
[El Fag]
(1.8.2021 23:19:36)
díky za odpovědi, předstih jsem nastavil ještě jednou a žádná změna, zkusil jsem dát na jehle dočasně nejchudší směs na zkoušku, motor se ale i tak nenechá vytočit, ale zjistil jsem, že když ho roztlačím na jedničku, to chytne skoro okamžitě, tak při držení plného plynu jakoby motor vynechává (ale už je to lepší, když jsem dal 1:25), když dám neutrál a držím plný plyn na místě, tak motor furt cuká, ale když ho nahnu na levý bok, držím cupovák, tak motor jakoby oživne až lítají z kolínka výfuku plameny, ale při tom musím držet plyn do půlky, skoro zavřený, aby to tak točilo dobře ten motor, když dám plyn na max při držení cupováku (což jsem zkoušel i předtím), tak se jakoby dusí a cuká (jako kdybych ten cupovák nedržel), jede celkem plynule, když jen je plyn do půlky, s držením toho cupováku (bez držení cupováku cuká, je jedno kolik přidám plynu).
Na jedničku táhne, když jsem nahnutý na levém boku a držím cupovák, ale furt musí být ten plyn jenom do půlky, když přidám více, tak už cuká a ztrácí výkon, má vetší sílu když je plyn více zavřený.
Zítra vypálím výfuk a nasadím ho tam.
Benzín teče dobře z víčka plovákovky.
Karburátor napájím z petky, abych vyloučil chybu v nádrži.
[Jawa50]
(1.8.2021 23:13:54)
Benzín ti teče dobře z ventilku ve víčku plovákovky?
[El Fag]
(1.8.2021 21:09:26)
Jestli ti nejde volnobeh, tak tesne pred soupatkem smerem k motoru je mala dirka cca 0,5mm ktera vede do komurky kde se potkava vlnobežná tryska a volnobežny vzdušník - ty jsi také čistil? Maš k 20W zapalování i spravny rotor?Mas nasazený filtr v sání?Při zašroubovaném volnobežném šroubku by melo byt šoupatko tak 2mm pootevrene-je?
[El Fag]
(1.8.2021 15:32:23)
Spojka a nakopávací převod u Pionýra je konstruovaná tak, že po zmáčknutí spojky prostě nakopávačka nezabírá a je lepší stroj roztlačit.
Výfuk hraje u tohoto stroje podstatnou roli, bez výfuku zmizí podstatná část výkonu. Množství oleje v benzínu může způsobovat nepravidelnou jiskru, dal bych 1:25 a ještě jednou zkontroluj předstih a správnost zapojení drátů.
[pračlověk]
(1.8.2021 8:09:50)
Nahoře úplně zabere jen výjimečně, a když kopnu a protočím motor, musím počkat pár sekund než bude zase zabírát a protočí motor, jinak by plandala a šla zlehka.
Motor chytne pouze na roztlačení na dvojku, vymáčknu spojky při rozltačení, držím neustále plný plyn, otáčky se vynesou úplně nahoru, což je srpávně, dám neutrál, furt držím plný plyn a motor jakoby cuká (vrn,nic,vrn,nic,vrn,nic)
Zkoušel jsem se rozjet, dal jedničku, furt plný plyn a je to spíše rádo že to utáhne samotný rám, když na to sednu, tak jedu maximálně rychlostí 10 km/h na jedničku, nemá žádnou sílu, dvojku to nevezme vůbec a chcípne hned.
Karburátor jsem čistil, benzín teče dobře, jehla je daná na nejbohatší směs vzhledem ke stavu motoru, když zmáčknu cupovák paliva, tak to nepomůže při tom cukání.
Zkouším to bez výfuku, jenom s kolínkem, zapalování je zapojené na přímo.
Posílám video jak motor cuká pří neustálem držení plného plynu, na to, že tam není výfuk, tak nedělá nějaký extra rachot, jenom při vymáčknutí spojky při tom roztlačení se otáčky zvýší na sekundu hodně.
Když uberu plyn do půlky, tak furt cuká, potom už chcípne, volnoběžný šroubek zvedající šoupátko mám utažený co nejvíc to jde a stejnak motor chcípne. Převodovka řadí a točí pěkně, motor se protáčí bez svíčky pěkně. Na ten první start jsem ho namazal 1:15 + verva 100. Nevíte, co to může dělat, že tak cuká a nemá totálně žádnou sílu ? Díky
[Jawa50]
(1.8.2021 0:30:15)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 23.11.2024 1:56:14