Příspěvků: 42, poslední: 4.6.2021 21:39:4568617.všechno ostatní
Zdravím,zase mě šlo vrzání od Vape,tak jsem si myslel že je to zas gufero.
No ale zjistil jsem že se čep kliky protáčí v ložisku. Má to tak byt?
Když jsem ložisko prostříknul čističem brzd,tak už se točilo celý ani ten kroužek nešel udržet.Je to ložisko C3.čítám že po zahřátí to uz drží napevno. Ložisko zadřený není,mažu 1:40
Mám to řešit? Má to najeto 2000km nic nehučí i ty válce už se ztišili.
https://youtu.be/VM9RTz3EM0o
...stejne jsi dorodruh.... :D
[Bubak]
(4.6.2021 21:39:45)
Tak moto je v jawe, tak jsem zvědavý co s tím provedou
[Jenor]
(3.6.2021 21:02:21)
maspe: Tak aspoň, že něco.
[Ota]
(2.6.2021 8:43:09)
Ota- kliky si dělají v tynci
[maspe]
(1.6.2021 21:40:05)
Koukám, že píšu jako hotentot. Sorry...
[Ota]
(1.6.2021 16:03:15)
Jin: Obávám se, že dnešní kvalita mlže být horší, než pře 30 lety. Tehdy se všechno vyrábělo ještě dnes v ČR. Jenže jak zde už párkrát zaznělo, dnes si jawa nechává vyrábět vnitřnosti motorů v Číně, a v tom patrně tkví kámen úrazu. Ano, i Čína umí vyrábět kvalitně, ale musí se jim za to dobře zaplatit, zavést náročné kontroly kvality, atd... A obávám se, že Jawa takto náročná nebude, protože jí primárně půjde o co nejlevnější výrobu...
[Ota]
(1.6.2021 12:41:13)
Bubak: Jasné, to si člověk platí sám. Ale já mít na výběr, jestli zaplatit a mít jistotu jak je motor udělaný, nebo trnout, co tam ti šikulové v rámci záruční opravy zase zmastí, hodně vážně bych nad tím uvažoval.
[Jad]
(1.6.2021 11:13:21)
..to je vsechno hezky, ale Jawa tezko jenorovi v ramci zaruky proplati opravu, kterou si zaridi sam. Takze to bude muset Jawe vratit a modlit se aby to tam nedokurwili jeste vic, pripadne aby neopravili cep s klikou, ale nedokurwili zase neco jineho... ...hodne stesti.
[Bubak]
(1.6.2021 10:04:56)
Já původně tipoval, že se nejspíš nepovedlo ložisko. Ale jestli se stává, že to při kusové výrobě sbouchají i s mizernou klikovkou, tak bych jim nic na opravu nedával a dovez kliku Padalíkovi:-)
[Jad]
(30.5.2021 18:52:15)
Před 22lety jsem měl 639 a ta jezdila pěkně a bez problémů a to jsem ji coby 18lete rybizek dával za uši.
Ze sem si ju blbec tehdy nenechal.
[Jenor]
(29.5.2021 16:04:26)
Jin - A pritom je to tak jednoduchý stroj, že tam nemôže byť problém vyrobiť to naozaj kvalitne
[Milos634]
(29.5.2021 15:29:08)
Jenor: pokud sis myslel, že koupí Nové jawy se zbavíš problému, tak to je velký omyl... Je to pořád stejná kaše jako před 30 lety. Ale pořád se najdou lidi, kteří to kupujou :))
[Jin]
(29.5.2021 11:54:39)
Tak to je pěkná prasečina od Jawy.
Jsem zvědavej jak to chtějí vyřešit.
Správně by měli vyměnit všechny špatné díly za nové, to je novou kliku a ložiska.
Prvně bych s nima konzultoval, co s tím chtějí dělat, aby to nedokurvili ještě víc.
[M.L.]
(29.5.2021 11:21:57)
Čep jsem si poznacil.
O tom kamarádovi jsem si na motorkáři Ch četl, říkal jsem si doufám že mě nic takovyho nepotká. No a už je to tady.
[Jenor]
(28.5.2021 17:03:45)
Menší průměr hřídele (ale projevil se protočením v setrváku) měl kamarád. Taky na "novém" stroji. Nevím zda sem chodí, ale na motorkářích registraci má. Tehdy zůstal myslím v HR. S fabrikou to řešil a vyřešil. Detaily neznám, ale každopádně asi nic ojedinělého v současné produkci. V případě zájmu předám kontakt (sz)
[Verdom]
(28.5.2021 12:31:29)
Asi Tě nenapadlo si čep a ložisko nějakým např. lehkým vrypem označit a nafotit, aby si pak poznal, co na tom skutečně udělali...?
[sam559]
(28.5.2021 11:10:09)
Zas kdybych to nerozdelal, tak nebudu vědět co tomu je, a třeba by se to celý zkur. Po záruce.
[Jenor]
(27.5.2021 22:18:14)
Tak já doufám že vymění minimálně ten čep kliky a ložiska.
[Jenor]
(27.5.2021 19:57:59)
reagoval bych na to, ale jak to tu vidím, je to zbytečné. Tak snad někdy u piva.
[maspe]
(27.5.2021 19:08:40)
U Jawy stačí, abyste motorku pozvedli na zadní, udělali svižnější okruh po parkovišti a viděl to jistý pán ze zastoupení firmy. Hnedle vyhrožovali, že tím bude po záruce...
[longr]
(27.5.2021 15:16:14)
sam559: U motorky, u které patří do běžné údržby i GO motoru bych to tak černě neviděl. :-D
[Borderer]
(27.5.2021 11:59:54)
Já mám obecně k servisům nedůvěru a továrna Jawa ve mně taky zrovna nevzbuzuje pocit jistoty. Dost bych se rozmýšlel, jestli si to ložisko nevyměnit sám i když je motorka v záruce.
[Jad]
(27.5.2021 9:26:43)
Nechci být pesimista, ale čekám reakci ve stylu: Jo tak Vy jste sundával zapalování..aha..tak to jste udělal zásah do motoru v záruční době a výměnu klikové hřídele a ložiska cvakáte z vlastní kasičky... :-)
[sam559]
(27.5.2021 9:10:09)
... lidi nemate rozum. Kupovat novou motorku s v podstate predvalecnym motorem a od firmy, ktera neumi ani samolepku na nadrz nalepit rovne... no tvl :D :D
[Bubak]
(27.5.2021 9:01:11)
No ty oktavky to je něco, moto je p. Hlasneho hned to resil s fabrikou, uvidím co s tím udělají pak napíšu.
[Jenor]
(26.5.2021 20:19:43)
tak si představ, že by sis koupil čtyřkovou oktávku a měl to měsíc v servisu, protože by ti mrznul infotainment. Pokaždý bys musel vypnout zapalovaní a znovu nastartovat.
Tohle je sranda. Jako můžeš se s tím hnát do krámu, ale líp než ty ti to neopraví. Dej vědět.
[x]
(26.5.2021 19:40:47)
Jo nová v říjnu konci záruka už jsem domluvený jawa půjde na reklamacku do fabriky.
Schvalne jsem si koupil funglovku abych nemusel řešit takový věci su celkem nasr.
[Jenor]
(26.5.2021 18:55:36)
Pokud je to nová motorka, tak jednoznačně reklamace. Jsou to lumpove, to muselo jit "nalisovat" rukou.
[Verdom]
(26.5.2021 17:24:41)
Aha, videa jsem si nevšiml :-) , pak opravdu reklamovat....
[Tomas]
(26.5.2021 14:13:01)
.to byla nova motorka??? Okamzite reklamovat a nic na kolene zatim neresit.....
[Bubak]
(26.5.2021 14:05:19)
Já bych to hlavně reklamoval, ať nepřijdeš o záruku u nové motorky.
[Kire640]
(26.5.2021 14:02:22)
Přijde mi, že se ten popis dá vyložit mnohoznačně. Chápu správně, že po prostříknutím čističem brzd se otáčí "celé" ložisko - tj. vnitřní kroužek, kuličky a klec, ale NE ložisko v karteru? A kroužek se nedá udržet - když jde ložisko nasucho, tak se tedy velmi lehce otáčí po čepu kliky? Pokud to není jinak, tak bych to také v prvním kole zkusil zalepit. V nejhorším to rozpůlíš po pár stovkách/tisících později. Půlení je sice správné řešení, ale v zimě jsem třeba půlil třikrát, než se mi podařilo díly sladit, takže to dáš dohromady a bude problém zase v něčem dalším...
[Tomas]
(26.5.2021 12:53:53)
Co nejdřív rozpůlit, vyměnit ložiska a čepy na klikovce, následně kliku nechat vyvážit. Nevěřím na nic jiného.
[Jeňula]
(26.5.2021 11:29:01)
Sam559: My to takto zkoušeli, jen se to odmašťovalo perchlorethylenem co mám pro odmašťování pod barvu a nedrželo to. Ten čistiš brzd by ale možná fungovat mohl, je to jiné složení, pokud se to zkusí, zajímal by mě celkem výsledek.
[Verdom]
(26.5.2021 10:45:28)
Vypust benzín a převoďák, hoď mašinu na levej bok, pořádně čep a vnitřní kroužek odmasti čističem brzd (prolej tu mezeru), nech to vyprchat a zalep to uvedeným lepidlem, viz níže. Lepidlo taky zalej do mezery (cca 5 kapek) a nech to dlouho, v tý mezeře zaschnout - třeba 2 dny. 603 i 648 jsou vhodné pro toto použití. Nemusíš se bát, že bys zalepil něco jiného, tyhle lepidla na kyslíku neschnou (nebo hrozzzzzně pomalu)...zdar sam559
[sam559]
(26.5.2021 10:32:05)
Ložisko se dá vytáhnout bez půlení (vyzkoušeno, ale drbačka). Pokud to louskneš, což je asi nejlepší cesta, je na zvážení to zalepení nového ložiska loctitem (603 nebo teplotně odolnějším 648) a nebo oprava kliky nalisováním nové hřídele. Pokud to má "jen" 2000km po repasu kliky, asi byla použita malá nebo odrbaná hřídel, což tedy naštve. Setkal jsem se i s řešením, které nedoporučuju, ale borec heftnul svárem ložisko k hřídeli na hulváta ve čtyřech bodech (ono oboje je stejně v háji) a dal tam užší gufero. Toto řešení nedoporučuju (kdyby tě napadlo) proto, že hrozí vrub, lokální napětí a rotor dynama to po čase může v tom místě sváru ulomit. Ani spoléhání na to, že kapilárně to zalepíš teď, když to zkusíš mastný lepit. U Loctite 603 sice píšou: "výborně lepí i mastné plochy a povrchy, kde není zaručena dostatečná čistota povrchu" ale zázraky neumí.
[Verdom]
(26.5.2021 10:09:42)
..opravit.
[Bubak]
(26.5.2021 9:19:45)
Taky se mi na kývačce kdysi dávno protáčelo ložisko na pravým čepu, protáčel se i vnější kroužek v karteru. Pak se to celý vyšlehalo tak,že se zničilo dynamo. To pískání bylo volání o pomoc. Spoléhat na to, že po zahřátí to bude OK, je chyba.
[pračlověk]
(26.5.2021 1:19:07)
Jak píše grošák, nějakou dobu to nejspíš ještě vydrží normálně jezdit. Mně pak začal už házet čep kliky tolik, že škrtal rotor vape o stator a to je škoda zničit.
[Jad]
(26.5.2021 0:13:10)
Vzhledem k tomu, že se dochází k protáčení mezi čepem a vnitřním kroužkem ložiska, nebude na kuličky v ložisku vyvozeno předepsané předpětí, což zásadně ovlivní životnost ložiska. Předtím než dojde k destrukci ložiska, možná se zvětší/vyšoupe vůle mezi čepem kliky a vnitřním kroužkem natolik, že to oddělá i kliku a následně poškodí i kartery. Za mě: jezdit s tím, ale cca do 3tKm to rozdělat, vyměnit čep kliky za správný, nové ložisko. Nebo to taky ujet 6tKm a rozdělat to až někdy v zimě, nebo se to pak se to rozlítne ve velkým stylu, jako mě.
[grošák]
(25.5.2021 23:42:38)
Kdepak, nemá to tak být. Kroužek ložiska musí na čepu kliky držet pevně. Opravit by to chtělo, než se to vymele ještě víc. Ideálně rozdělat motor, přeměřit čep kliky a pokud nemá správný přesah proti kroužku nového ložiska, dát kliku na opravu. Méně pracnější a rychlejší pak je nové ložisko na čep zalepit nějakým Loctitem k tomu určeným. Někdo tu už dřív popisoval dokonce i výměnu ložiska bez půlení motoru.
[Jad]
(25.5.2021 23:41:02)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 23.11.2024 1:56:14