Příspěvků: 33, poslední: 29.5.2021 21:54:0968607.Elektro
Zdravím.. Sportka 590 mi začala chytat zpětný chod.. Rozjíždí se dozadu.. Vím, že to je předstihem.. Musím ho předělat, protože jinak jede skvělé, nebo to jde doladit jen na odtrhu kladivka? Díky
2T dieselu je to prakticky jedno. Takové TK když se startuje popruhem, občas při špatném natočení nechytlo při škubnutí dopředu ale až při kopnutí dozadu
[nunici]
(29.5.2021 21:54:09)
Byl ten předchůdce dieslu vůbec v nějakých autech? Hledal jsem na internetu, ale kromě traktorů jsem žádná vozidla s tímto druhem motoru nenašel.
[Deadman]
(29.5.2021 9:09:08)
elfag: Přesně tohle se stávalo u lanzbuldogu s vlekem do kopce, chytnul pozpatku, tak si musel dát zpátečku :-)
[SLIZ]
(29.5.2021 6:43:41)
sam559 -reversace při maximálních otáčkách se mi nezdá, protože setrvačnost.Jediný co si dokážu představit, táhneš to pod plným plynem do kopce,otáčky ti pořád klesají až se motor skoro zastaví a pak se může směr otáčení zmenit a kopec může zmenu podporit.Neřízené zapalování žárovkou a motor pod plnym zatížením posunou zapálení hodně dopredu takže motor bude část otáčky brzděn ale na nějakou rychlou reversaci to nevidím, není to nějaká dvoutaktní latina?
[El Fag]
(28.5.2021 16:46:10)
Jojo, velkej 2T, kterej sežere vše, co aspoň trochu hoří, žárovka, nízký otáčky a krásnej startovací rituál...Ovšem tenhle systém má dost podstatnou nevýhodu - ten chlápek přehazoval smysl otáčení extra nízkýma otáčkama - málo se ale ví, že to jde i pod plným zatížením s max.otáčkama, např. při tažení téžkých vozů po silnici. To se stalo několikrát v historii a tyhle nehody skončily většinou fatálně...Řekl bych, že to je zásadní důvod, proč se tenhle systém na silnici neprosadil víc. Neplatí to ovšem u lodí, tam se to používá hodně...
[sam559]
(28.5.2021 12:04:29)
Ota: to je jasné, ale až mě udivilo, kolik lidí z letiště při nahazování strojů za vrtuli své prsty dávalo v sázku...
[longr]
(25.5.2021 9:43:09)
longr: Však proto musíš tu vrtuli anebo i kliku při startování auta držet tak, aby v případě zpětného kopnutí klika jen vyklouzla z prstů a nepřelámala ti pazoury.
[Ota]
(25.5.2021 8:32:53)
Stane se to tehdy, když se zastudena dostane bohatá směs do válce a nafouká i do výfuku. Ono to pak je schopné udělat dvě tři otočky, ale není to běh v pravém slova smyslu, spíš je to serie náhodných pšouků, ale na zmordování prstů v případě neopatrnosti by to stačilo.
[longr]
(24.5.2021 23:18:30)
To musela být velká šviha, že se to několikrát převalilo zpět. 4T benzín po zpátku neběží, protože saje z výfuku a fouká do karburátoru. Jak to má diesel s mechanickým vstřikem, nevím, to čerpadlo jsem nikdy zevnitř neviděl.
[Deadman]
(24.5.2021 22:22:38)
Když jsme startovali motor z brouka v letadle za vrtuli, stávalo se, že občas při nedostatečném švihu kopl zpátky a zaškytal pár otáček pozadu. Od doby, co máme startér, tak tenhle jev samozřejmě zmizel 🙂
[longr]
(24.5.2021 21:13:22)
Longr: Tohle s tím skorozdechnutím se mi stávalo u liazky , spadnul otáčkoměr rozs ítilo se mazání a začlo se hulit z fítru sání 😊 minule mě skládal týpek se starou destou a stalo se mu to asi 5x zasebou
[sliz]
(24.5.2021 19:40:01)
Je to velký předstih, nastavit správný, cca 3,5 mm. Jinak neříká se předstih a zástih, ale předstih a postih :) Občas si někdo dělával srandu se startováním opačně, nastavil se velký předstih a jen se jehce drclo do páky. Občas se to při špatném předstihu stane taky ve chvíli, kdy motorka skoro zdechne a ono to při té nízké rychlosti chytne opačně. Myslím, že se to komusi stalo i tady, po zastavení a skorochcípnutí na křižovatce.
[longr]
(24.5.2021 10:20:53)
Orle, pozápal by jel správně, jen by to bouchlo za HÚ. Zpět to může chytnout pří větším předstihu a malou razancí nakopnutí, ale mělo by to hned zdechnout, ne jet dál.
[holdas]
(23.5.2021 23:13:21)
Ota: ale musel by to řídit jako ještěrku :-)
[Banjokid]
(23.5.2021 19:45:05)
Nic nemá namontováno opačně. Stačí, aby si jezdec sednul na motorku obráceně a všechno je hned v pořádku:-)
[Ota]
(23.5.2021 18:46:14)
175 rikša má taky zpětný chod zkušenější mě opraví ale přehazovalo se to pákou vedle sedačky.nějak se měnil směr průchodu proudu .takže ta obrácená polarita na baterce s tím do jisté míry souvisí
[nunici]
(23.5.2021 13:13:27)
Orel: Zkracováním pertinaxu a tím zmenšováním odtrhu se kladívko rozpojí dříve a tudíž se předstih zvětšuje, začne to kopat a tím to má snahu startovat pozadu.
[sliz]
(23.5.2021 9:05:49)
Je tam zaručeně místo předstihu dobře nastavený zástih. Jako na hadráku nebo na litrových mašinách. Kopat by to nemělo, neb to pálí pozdě. Má to ovšem také 4 kvalty, ale zpět. Dá se to odstranit přehozením předního a zadního kola.
Chce to trochu představivosti. Moje koule skleněná praví, že při zmenšování předstihu a tvoření zástihu jest hlavní příčinou ojetej pertinax nebo ožužlaná vačka. Čim máš kratší pertinax, tím to pálí později, zmenšuje se předstih a posléze se vytvoří zástih. Ať žije software! Howg.
[Orel]
(23.5.2021 0:52:41)
A jestli to není jedna z těchto věcí, tak už zbývá snad jen obráceně nasazený karburátor nebo řetěz 😊
[Banjokid]
(22.5.2021 21:30:08)
A co třeba baterka opačně? Jiskra pak skáče pozpátku a motorka tak jede pozpátku.🤔
[pračlověk]
(22.5.2021 7:35:28)
a není naopak složená převodovka ?
[nunici]
(22.5.2021 7:28:34)
Monty ma samozrejme pravdu, pri opačném smyslu otáčení v dobe kdy se pist blíží horní úvrati maji byt kontakty ROZEPNUTE a za horní uvratí SEPNOUT, sepnutí ale nemůže zpusobit jiskru protože v cívce není naakumulovana žadna energie.Z toho plyne, že i při opačném smyslu otačení máš před horní úvratí (v protismernem otačení)kontakty sepnuté což může být nejspíš důsledek ošoupané vačky, nebo nespravného tvaru vačky nebo vyosene vačky(bud vacka, nebo čep, nebo nasazení rotoru dynama na čep).Počáteční podmínka je laxní nakopávání, kdy vlivem předstihu a malé rychlosti kliky, klika chytne opačný směr, ale další podmínka je, že i při opačném směru otáčení musí nastat rozpínání kladívka někde kolem horní úvrati,což při spravnem tvaru vačky a mechanickych pomerech nejde.
[El Fag]
(20.5.2021 22:27:15)
vyměn VAČKU. Musí mít správný tvar, aby obráceně nedala jiskru. Už je ošoupaná, proto dává na obě strany.
[monty]
(20.5.2021 20:27:36)
Jad: Právě že jsem to několikrát kontroloval žárovkou a vždycky v pohodě.
[sliz]
(20.5.2021 14:54:56)
sliz: To by tak mělo být, většinou se to rozhodí obroušením zdvihátka kladívka, jak píše pračlověk. Proto říkám, nastavit odtrh a změřit předstih. Až teprve když bude špatně, otočit destičkou. Zrovna u té 634 to byl vždycky boj, seřídit u obou válců stejné hodnoty. Tam bych rozhodně nespoléhal na to, jen nastavit odtrh a bez dívání hurá, hotovo. Ono to většinou nějak pojede, tyhle stroje mají toleranci velkou, ale pečlivé seřízení je znát.
[Jad]
(20.5.2021 6:46:28)
jad: Mám vyzkoušeno, že stačí udělat odtrh a předstih je na hodnotě jako při předchozím seřizování, dokonce v návodu k 634 píšou, že stačí nastavit odtrh.
[sliz]
(20.5.2021 4:56:01)
Někdy to je tak, že roky to jede dobře a pak to začne zničehonic jezdit pozpátku...
Občas je potřeba kápnout kapku oleje na filc u kladívka, aby se neobrušoval ten kousek pertinaxu a neměnil se předstih.
[pračlověk]
(19.5.2021 21:58:06)
Oprava maspe, kope.. Když málo šlápnu.. Když šlápnu razantně, tak nekopne a chytne hned.. Starty jsou v klidu
[ROPINO]
(19.5.2021 21:26:24)
Maspe.. Ano kooe
[ROPINO]
(19.5.2021 21:24:56)
Maspe.. Nastartovaná po půl roce.. Baterka byla skoro prázdná.. Teď nabito a už je to v pohodě.. Jinak loni denně v provozu bez chyby.. Fotka je v datech.. Už je par let po GO
[ROPINO]
(19.5.2021 21:24:19)
nebo to prostě málo důrazně startuješ. Kope?
[maspe]
(19.5.2021 21:14:28)
Super - jede to skvěle, akorát pozadu:-) Už samotnou změnou odtrhu kladívka se změní okamžik jejich rozepnutí = změní se předstih. Je rozhodně lepší postupovat klasicky: nastavit správný odtrh, změřit jak daleko od horní úvrati pístu rozepíná kladívko a pootočením destičky na dynamu to doladit na správnou hodnotu.
[Jad]
(19.5.2021 20:17:37)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 23.11.2024 1:56:14