Příspěvků: 8, poslední: 10.8.2015 14:49:1861036.Tuning a přestavby
Jednoduchá otázka: dá se lousknout motor z 215 aniž bych musel sundavat buben co je na hlavní hřídeli na hulváta navařenej (origo) ? Babettí motor jsem nikdy nepůlil, tak ať se nesnažím zbytečně
edit: můžete mi prosím někdo změřit průměr a stoupání závitu pro stahovák rozběhovýho bubnu? Díky
Ota: přesně tak. Buben co řadí dvojku, je vlastně holej bez vnitřku přivařenej na hlavní hřídel do přímýho záběru. Předělávat na dvoukvalt se nakonec nebude (moc nákladný), tak to nechám jak to je, jen osadím lehčí sekundár, pokud ho seženu
[Marlboro]
(10.8.2015 14:49:18)
215 je původně dvourychlostní babeta, u který byl již ve fabrice první rychlostní stupeň odstraněn, tudíž tam zbyla jen dvojka? :-)
[Ota]
(10.8.2015 14:04:17)
rozpůleno - hřídel s košem jde vyndat až po rozpůlení - na hřídeli je v "převodovce" rozpěrka zajištěná segrovkama
[Marlboro]
(10.8.2015 12:58:32)
Jde to pri nejhorším rozpůlit i velkým dvourmeňákem
[Klouzek]
(8.8.2015 23:22:26)
Samozřejmě že to jde, neboj se toho
[Klouzek]
(8.8.2015 22:04:15)
že je buben navařenej origo vím , jen jsem špatně umístil otazník :-) Díry na povolení šroubů v něm jsou.Spíš mi šlo o to abych nevyndal motor ven a pak nezůstal viset na nějaký kravině, ale teoreticky by to jít mělo. Motor se musí půlit vždycky zleva nebo je to jedno? Stahovák bude teprv vyrábět :-)
[Marlboro]
(8.8.2015 19:38:46)
To je zavarene origo. Ten kos je vlastne jen otoceny vzhuru nohama a navareny. Pokud ma v sobe buben dve diry (tzn. je to opravdu origo motor 215 a ne domaci bastl), tak to pujde, pomoci tech povolis srouby karteru pod kosem. Vytahnout by to melo jit, motor 215 nema predlohu (volnobezku) a tak by hlavni hridel mela jit lehce ven. Samozrejme po odmontovani sekundarniho kolecka a segrovky pod nim. Motor 215 uz jsem dlouho nevidel, tak me kdyztak opravte...
[mickael]
(8.8.2015 12:52:55)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19