Příspěvků: 21, poslední: 19.6.2015 13:17:2160649.Tuning a přestavby
Zdravím,tak dneska se my podařilo přestavět doklady z kývačky na péráka.Je potřeba povolení z Jawy.Jedno povolení stojí 500Kč.
1.povolení o záměně rámů za pérácký
2.povolení o záměně motoru
3.povolení o možnosti použítí kol.
Zajel jsem na technickou,kde jsem jí dostal na měsíc,kde my napsali,že vozidlo z hlediska evidenčky nevyhovuje.Pak na DI,kde my napsali do kývačkových dokladů,že lze použít motor s tím a tím číslem,dále lze použít 19 kola a výměna rámů.V malém techničáku mám uvedeno původní číslo rámů,co bylo na péráku.
Takže to jde,můžu jezdit.Jo a cena přepis 500Kč a tři povolení po 50kč za změnu udajů.Je dobré zažádat do Jawy že chci zaměnit to a to číslo,konkrétní co máte v udajích.
jasně, rozdíl mezi pérákem s dvousedlem a kejvčkou je podobný jako mezi 634 s kotoučem a 639, že? Já teda nevím, ale pár rozdílů jsem zpozoroval...
[maspe]
(19.6.2015 13:17:21)
Maspe: Clovece ani ne... Vim ze to je slovo do pranice a nament na divokou flame, ale fakt zas tak moc ne. Zvlast kdyz mas osazene zminene dvojsedlo. Troufam si rict ze zasadni rozdil je 63x. Ja vnimam rozdil mezi perak x kyvacka podobne jako npr. 634 x 640
[Zdeněk]
(18.6.2015 22:58:28)
Mám pouze dodatečnou otázku, co je "běžné" ježdění? Kdo to posuzuje a jak se to kontroluje, potažmo sankcionuje? Pro mě je třeba běžný ježdění na motorce od 1.1. do 31.12. několikrát denně. Leckdo se doftípí, že kvůli tomu si motorku nerenovuju. Ano, to že zelený značky nesmíš užít k podnikání je pádný argument, ale za daných okolností mimo mísu.
[BRK]
(18.6.2015 21:18:58)
Zdeněk: pardon, myslím, že mezi kejvačkou a pérákem je znatelný rozdíl.
[maspe]
(18.6.2015 20:23:00)
maspe: treba zrovna peraka, nebo kyvacku povazuju za zcela vhodny stroj pro bezne jezdeni... I kdyz teda toho peraka bych asi osadil sedlem z pulce. Ale na kyvacce jsem jezdival tak dlouho kazdy den na sichtu...
[Zdeněk]
(18.6.2015 19:54:51)
maspe: ale to je relevantní argument, termíny jsou vágní, běžné denní ježdění není specifikováno, co to je...stačí si uvědomit, že to lze získat na š105 a pro zelené značky, pokud vím, neplatí nízkoemisní zóny, vzhledem k tomu, že většina ekologů má v hlavě sekanou trávu v zapařeném stavu je to poukaz na problém.. proto pořád opakuji važme si, že možnost zelených značek máme za solidních podmínek a chovejme se k zeleným značkám zodpovědně tak, abychom je měli možnost co nejdéle rozumě používat a to nejen my, ale i další lidé, kteří veteránům fandí
[mais]
(18.6.2015 14:47:16)
Pucfol: jezdit běžně na pérákovi považuji za ultimátní masochismus a podnikat s ním, taky zajímavá myšlenka. Nějaký relevantní argument?
[maspe]
(18.6.2015 14:15:29)
[BRK]-Historické vozidlo nelze provozovat na pozemních komunikacích za účelem podnikání a běžného denního užívání pro vlastní potřeby.
[Pucfol]
(18.6.2015 13:21:13)
Véčka jsou fajn, ale pokud je možnost získat(zachovat) bílý značky tak doporučuju se o to alespoň pokusit. Dost zásadní je tam technik na dovozový STK, většinou jsou připosraný a chtějí hafo papírů o nesmyslech co si nadiktoval náš banánový stát. Přitom vyhláška je naprostot jasná - co jezdí v EU a bylo to tam přihlášený, se musí nechat dohlásit i u nás. Momentálně zařizuju český papíry kamarádovu originální závodní Bugatti z roku 26, která má francouzský doklady a zatím to vypadá nadějně. člověk se nesmí nechat převálcovat úředníkem, který umí jen přepis Octavie TDi.
[dePorsche]
(18.6.2015 12:30:07)
Je to tady prostě debilní, co víc říct.
Kamarád třeba dovezl auto z USA, tady zrenovoval, tak v Německu přihlásil a udělal dovoz posléze a získal tím bílé značky.
U nás na dopravce šéfuje blbej vysloužilej lampasák.Jiný kamarád jsi dovezl motorku z roku 28 z EU. Udělal dovozovou technickou a šel to přihlásit, milej úředníček mu řekl, že nebude z cz silnic dělat smetiště, že mu to nepřihlásí, po rozepři o to zda je normální, že je jasné, že je to veterán v originálním stavu z roku 28 který prošel technickou, úředník došel k závěru, že požádají ministerstvo o vyjádření, raději na to rezignoval, motorka se přihlásila na osobu pod jinou dopravkou a udělal se přepis pak, potkat blbce je nejhorší.
Véčka jsou v momentální době pro kohokoliv se strojem v odpovídajícím stavu dostupné za celkem hezké ceny s dost pěknýma podmínkama.
Ano v budoucnu by teoreticky mohli nastat jisté potíže, o kterých se ví a snaží se jim vyhnout
[Veteranista]
(18.6.2015 9:57:21)
Nebýt možnosti "V"éček, nelze stroje, které jsou unikátní vůbec dostat na silnici. Je spousta i zahraničních kuriozit, které v čechách nikdy nejezdily, natož aby tu na ně měl někdo bílou značku. Jiná situace je u kývaček, péráků atd. tam se zatím bílá čísla sehnat dají, ale po červnu to asi bude problém. Jen nechápu, jak je možné v jiných státech unie přihlásit motorku (pokud mám odhlášený techničák a motocykl projde technickou) a u nás to nelze a stupiditou úřadu kvete šmelina s papíry. Přitom o co jde? Kdo chce, to stejně na silnici dostane, ať s véčkama nebo nějak jinak. Vrcholem jsou přehlášky kejvaček z Belgie na odstřižené TP, řešené v ČR jako dovoz. No to mě pos... A ty gumy zabedněný, co tvoří legislativu, jsou papežtější jak papež.
[verdom]
(18.6.2015 9:33:25)
Přesně tak, tyto kecy proti V mají ti co nemají odvahu do nich jít a asi ví proč, nedávno jsem mluvil s jedním přerážečem který ani nevěděl proč nejít do V a po objasnění postupu testace změl názor
[ventil]
(18.6.2015 8:05:41)
jawarmaniak: véčka jsou báječná super věc, nicméně pokud to jde doporučuju udržet auto/motorku na bílých..důvod je jednoduchý...véčka jsou nastavena nějak a řekl bych docela přátelsky, pokud se véčka přemnoží/ začnou se výrazněji využívat, tak se určitě najde nějaký úřednický šikula (nejlépe ortodoxní ekolog), který se bude chtít zapsat do historie a provede nějakou změnovou nepředloženost...typu véčka budou použitelné jenom o víkendu, s véčkama budeš moct jenom na nějaký oficální sraz atd..
[mais]
(18.6.2015 7:56:26)
taky nechápu tenhle odpor k Véčkám. Buďme rádi za to, že to jde a můžou se na silnice vrátit i stroje, které by jinak již nikdy jezdit nemohly. Většinou takhle proti Véčkám brojí ti, kteří s nimi do styku nikdy nepřišli..
[jawarmaniak]
(18.6.2015 4:32:19)
Naopak se domnívám, že je to v tomhle případě na škodu. Motorka na V je registrované HV, v případě nehody nebo poškození třetí osobou se k tomu při narovnání oné nepřijemnosti přihlíží. Na bílejch je to jen stará vrána a dovedu si představit, jak se pojišťovna kroutí jako had až budeš dokládat nebo přes soudního znalce dokazovat jaká je nebo byla reálná hodnota stroje. Totéž se dá "obejít" klubovou testací u bílejch značek - avšak cítím jakousi hořkost z toho že tě s "přestavěnou" kejvačkou na péráka sprostě vyženou.
[BRK]
(17.6.2015 23:10:19)
Pucfol: v čem je to lepší ? mám motorky na V i na bílejch a asi mi něco ušlo. ber v úvahu fakt, že to nechci prodat.
[BRK]
(17.6.2015 23:03:39)
Démonizované V nemají s přestavbou nic společného a nepředstavují martyrium, kde ještě existuje DI??? pokud vím léta jsou to odbory dopravy městských úřadů a magistrátů
[ventil]
(17.6.2015 23:01:14)
Je to lepší než veteránský čísla a každý kdo má péráka bez čísel by si měl pospíšit a koupit živé papíry,za chvíli už pod 10000 kč nebudou.
[Pucfol]
(17.6.2015 22:43:21)
To je pozitivní zpráva. Taky mě to martyrium brzy čeká.
[Ota]
(17.6.2015 21:58:28)
Ja vim,ze ne,ale chtel jsem dat dalsim,ze to stale jeste jde,nez si toho vsimnou a budou to chtit zarazit.Vime,jak to tady u nas funguje.
[elstrem]
(17.6.2015 21:42:58)
nic novyho pod sluncem. ale gratuluju a sem rad, ze to porad jde.
[Mates]
(17.6.2015 20:45:37)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19