JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4158500

Online: 1674
Přihlášených: 3
Nová registrace

Nový příspěvek

Na tento dotaz mohou odpovídat pouze přihlášení uživatelé.

mám čízu, nedobíjí

[kraken33](11.6.2015 12:26:22)

Příspěvků: 12, poslední: 11.6.2015 18:21:3460597.Elektro

Čezetu jsem koupil, prošel zběžně jestli někde něco
nejiskří, udělal olej, všecko připevnil jak má bejt. Dám baterku a jelikož vím že s těmahle čízama bývaj různý akce tak jsem vzal měřák a na volnoběh bez světel 6,1 voltu na baterce a pod plynem 6,7-8 řikám dobrý sednu a jedu 100km a najednou mrcha neudrží volnoběh, koukám že pohasínají všechny kontrolky a nesvítí, změřim tedy doma baterii a naměřím 4,2 voltu, nejde vůbec nabít. Koupím tedy novou baterii a zjistím na internetu že napětí při dobíjení má být kolem 7,2 voltu, s novou bateríí tedy motorku nastartuju a otevřu regl, rozpínací relé rozpíná krásně hned o setinku výš než volnoběh, ale druhé rélé se nehlo ani při maximálních otáčkách, tak jsem přihnul tu vrchní pružinku a na baterii bylo pod plynem krásných 7,2-7,4 voltu. sednu tedy na motorku s tím, že problém je vyřešen, dojedu z prahy na orlík a když se z orlíku tentýž den vracím, při pouštění chodce na přechodu v sedlčanech to umře, ta samá písnička, otevřu tedy relé a přihnu pružinku ještě víc s představou, že když pojedu se zhaslými světly, tak to cestou domu dobiji. Jediné co se stalo bylo, že když jsem přijel domů, baterie byla pořád mrtvá a jako bonus jsem odstranil 2 centimetry elektrolitu z prostředního článku a měl jsem od kyseliny celý kolo a vůbec motorku od baterky dozadu. Koupil jsem tedy třetí baterii a regulátor aev, vše zapojil, dioda dobíjení zhasíná ještě při nižších otáčkách a dobíjí to 6,5-6,8 voltu. Vzhledem k tomu že motorka při vyšších než volnoběžných otáčkách krásně svítí troubí i stěrače mi stíraj, tak jsem si nechtěl jiný problém připustit a řekl jsem si že třeba to napětí akorát nejde pořádně změřit mým voltmetrem protože to neni úplně stejnosměr. Baterie měla úplně nová půl dne odstátá napětí 6,24 voltu sednu na motorku a vydám se z modřan směr davle, asi po pěti kilometrech měřím voltmetrem baterii a napětí na ní stouplo na 6,32 voltu, řikám paráda, dojedu do davle, pokračování v odpovědi

Pamatuj, záhadné závady mají na svědomí naprosté ptákoviny, případně několik ptákovin, ktré se blbě a dlouho hledají. Jen blbost, ale projdi pořádně také veškeré kostřící body... [bartoň] (11.6.2015 18:21:34)

rozhodně to ještě jednou zkontroluju, díky! [kraken33] (11.6.2015 16:28:45)

A nemáš problém někde kolem přepínače světel? Jako že když rozsvítíš, tak ti to přestane dobíjet baterku [bartoň] (11.6.2015 16:27:35)

jinak toho dočkala pročtu, díky :) [kraken33] (11.6.2015 14:58:31)

to relé už jsem zahodil, mám teďka AEV, a právě nabíječku mám takovou co hustí proud do všeho, pak mám ještě jednu a ta tu baterku ani nepozná, ale tahle tam elektriku cpe a nic, právě nerozumim tomu, proč když tu baterku měřim napětí na ní postupně stoupá, dynamo dobíjí ale po jízdě je prostě hotovo, s tim že baterka se nenabije okamžitě po příjezdu domu [kraken33] (11.6.2015 14:57:52)

Jinak si spíš myslím, že tím přihnutím závěsu pružinky ti to přebíjí, takže jsi vyvařil elektrolyt. A v elektroinstalaci nejspíš budeš mít nějaký svod na kostru, který ti vybíjí baterku. A ty baterky taky nejspíš nebyly mrtvé. Kdybys je hned po jízdě nabil, daly by se zachránit. Ale nespíš máš nějakou moc inteligentní nabíječku, která díky nízkému napětí na baterce vyhodnotila, že baterka je špatná, a ani jí nezačala nabíjet. [Ota] (11.6.2015 14:50:52)

Tak si ještě kup knížku od J. Dočkala - Údržba, opravy a seřizování motocyklů Jawa a přečti si celou pasáž o elektroinstalaci, kde najdeš podrobný popis funkce celé dobíjecí soustavy a návody na seřízení regulátoru, včetně návodů na zkoušku funkčnosti jednotlivých komponent. Bez toho, aniž bys dobře porozuměl funkci dobíjecí soustavy, nemá smysl aby ses v něčem šťoural a bezhlavě přihýbal pružinky nebo měnil baterie, když nevíš, jaký to bude mít význam! Jinak ta kniha se dá stáhnout i zde v sekci technika a je zde k mání i dílenská příručka regulačních relé. Taky např. v servisní příručce na Jawu 634 (ke stažení na www.sesa-moto.cz) je pěkný popis dobíjecí soustavy, jejího seřizování a odstraňování poruch. Jistě bude někde k dispozici i podobná příručka na čezetu, ty ale neznám, tak neporadím, kde hledat. Dobíjecí soustavy jsou však totožné s Jawou, takže jawácký návod ti pomůže. [Ota] (11.6.2015 14:47:33)

ja tak dlouho resil dobijejíce nedobíjecí 75w dynamo, az jsem koupil vape. co to ale chtelo spi byla 25w zarovka dopredu misto 35w [Hipik] (11.6.2015 14:45:22)

Píšu že dynamo vyrábí, i s mrtvou baterkou to jde roztlačit a pokud zvednu volnoběh, tak můžu jezdit do zblbnutí a motorka přitom krásně svítí :) jenže jakmile by tam měl jít proud z baterie tak je mrtvo, mám spíš dojem že jsi pořádně nečetl, regulátor jsem koupil, uhlíky jsou v pořádku, pro jistotu jsem je i vyměnil a nebylo to potřeba, někoho kdo to umí seštelovat sháním tady, součástí mého dotazu je i to, jak se měří samotné dynamo! [kraken33] (11.6.2015 14:24:26)

Hm tak, krom toho, že neumíš napsat dotaz, tak jsi dobrej dobrodruh...motorka nedobíjí, tak vyměním baterku, nedobíjí vyměním baterku a vím vůbec jestli to dynamo něco vyrábí? To je jako přerazit si ruku a vzít si paralen proti bolesti..možná to bude bolet trošku míň, ale příčinu neřešíš..dokud nebudeš vědět, jestli dynamo vyrábí, je zbytečný řešit cokoli zatím...místo vyhazování peněz za baterky, jsi moh začít uhlíkama za pár kaček, proměřit rotor, zjistit jestli není rotor nebo stator po smrti a ve výsledku i za ty dvě baterky jsi si moh ten vadnej díl koupit..teď si rovnou kup i regulátor a sežeň někoho, kdo to bude umět seštelovat..tím, že jsi se v tom regulátoru takhle od(b)porně porýpal to bude jenom větší pakárna znova uchodit.. [mais] (11.6.2015 13:53:41)

dojedu do davle, znovu měřím a napětí je 6,38 voltu, s pocitem dobré práce dojedu zpátky před barák, nechám spadnout otáčky a motorka je mrtvá, 4,2 voltu. Ani jednou krom toho, když jsem rozladil regl se elektrolit neodpařil. Tudíž bych řekl že nedobíjí, jenže napětí na tý baterce stoupalo, svítí to krásně. Říkal jsem si tedy že to jde do zkratu někde, jenže to by hořeli pojistky, obě tam mám 8A a baterka se nešlusuje ani o sedlo. Dnes jsem rozřezal bužírky a prolezl celou elktriku, klakson a blinkry maj sice od jinud vytaženou kostru ale jinak všechno sedí a nic tomu není, žárovky mnají správnou wattáž. Kolektor dynama je sice šedivej ale opálenej ani vydřenej ne, a drážky mezi polama jsou hluboký minimálně 0,2 mm dynamo je tam správný 6v75 w mínus na kostře, uhlíky mají 16 mm a pohybujou se v tom držáčku volně, klika nehází, zapalko se nerozlaďuje. Jsem opravdu v koncích, nevím jak se zkouší funkčnost samotnýho dynama ale sakra vždyť to svítí! Asi jsem natvrdlej. Kdyžtak kdybyste měli fotku jak jsou
zapojený ten žlutej a červenej výstup z vynutí dynama, napadlo mě jestli to někdo neprohodil, opravdu nevím, protože zase si říkám kdyby to nedobíjelo tak přijedu domu a tu baterku nabiju, mám supr nabíječku která rve proud do čehokoliv ale ty baterky jsou všechny do jedný uplně netečný, takže soudim že je něco mrví. Pokud někdo bude vědět co s tim budu moc vděčnej protože já v tuto chvíli končim, opravdu nevim co s tim. [kraken33] (11.6.2015 12:30:53)