Příspěvků: 8, poslední: 2.6.2015 8:46:2860507.Veteráni
Ahoj, mám jawu 250 péráka 1950 - ukazatel ampérmetru mi ukazuje 0 bez klíčku, otočím na polohu jedna v levo a ukáže do leva - 6v - zapnu parkovačku - 7 a hlavní světlo poloha 3 vlevo a je tam -8 v....
když nastartuji bez světel, ukáže to 0 a po přidání plynu začne ručička ukazovat do plusu cca 4-8 na stupnici... co s tím? Při přidání plynu se zvýší i intenzita světel....
Správně by tam mělo být po otočení klíčku + 6v zapojení je podle schématu.
Včera mi zůstalo asi vyset relé, protože mi to za 2 hodiny uplně vymlátilo baterku. Dobyl jsem jí a zase je vše v pořádku, startuje, svítí atd...
Ampérmetr je super věc na to abych zjistil jestli motorka nabíjí, dobíjí a nebo jestli tam není kraťák. Víc bych od toho nečekal, přesnost je všelijaká, absolutní hodnoty bych neřešil.
[dePorsche]
(2.6.2015 8:46:28)
Skoba, a co když je zrovna sepnuté kladívko? Ta přesnost je pouze orientační.
[holdas]
(1.6.2015 16:48:16)
Ja bych si zase nedelal nejake falesne predstavy o presnosti toho ampermetru :)
[mickael]
(1.6.2015 16:01:58)
Tak jako tak, na první polohu (buzení) mít 6A je nějak moc ne? já lezu sotva ke 2 :D k 8 se dostanu se světlama...
[Skoba]
(1.6.2015 12:47:03)
dePorsche: takže vadná je nádrž, nebo spínačka :-D
[maspe]
(1.6.2015 10:19:58)
Ampéry volty, horší než kolty... :-) Budík je ok, chyba je mezi budíkem a sedlem :-)
[dePorsche]
(1.6.2015 9:12:10)
to neměří napětí (V volty) ale proud (A ampéry) jeho funkci pozoruješ špatně, ale přitom jeho funkce je správná. Ten budík měří, jak baterii vybíjíš nebo nabíjíš proudem, čím větší odběr bez chodu motoru tím větší výchylka doleva
[krf]
(31.5.2015 15:44:32)
No a kde je problem? Vzdyt je to ampermetr, meri proud, nikoliv napeti. Mi to prijde v poradku. Mozna je jen baterka horsi, kdyz je dost poznat zvysovani jasu svetel s otackama.
[mickael]
(31.5.2015 12:55:19)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19