Příspěvků: 8, poslední: 22.5.2015 14:34:2360452.Nejede nebo nestartuje
Měl bych dotaz k ČZ 250/485, která za studena krásně startuje, jede jako pila, ale pokud je cca po 10 km ohřátá a vypnu motor, tak už nechytne ani na roztlačení. Minule jsem kvůli tomu musel jet domů na vleku:( Dneska jsem se v tom hrabal a problém způsobuje karburátor. Je tam originál 2831 nevyběhanej, vyčištěnej. Pokud za tepla stříknu palivo přímo do válce, tak asi po pátym šlápnutí kopne a chytne. Jak kopne, tak vim, že mám vždycky vyhráno, ale jinak na tom skáču jak blbec, nekopne a nechytne. Zkusil jsem vyměnit karbec za 2924 a na ten to chytá v pohodě, ale nemám ho natryskovanej, takže to s nim zase nejede. V čem může být problém u toho karbu 2831? Rád bych si tam nechal ten originál 2831. Ještě doplnim, že svíčka je suchá, když to nestartuje, takže tam nejde palivo. Elektrikou to není, protože jsem dneska měnil kondík, kabel, fajfku i svíčku. Díky za rady.
Ještě doplnim, že pokud motorka vychladne, tak zase startuje normálně na šlápnutí.
Pánové děkuji za rady. Vypadá to, že už je to v pořádku. Sundal jsem karb a zabrousil přírubu - byla pěkně křivá. Taky jsem zabrousil tu tepelnou vložku. Dal nový těsnění a jehlu do druhýho zářezu shora (dle návodu). Zřejmě to bylo tou přírubou. Ještě je slyšet zřejmě čep na pístu, tak to ještě pořešim a snad už bude klid.
[MALI]
(22.5.2015 14:34:23)
napadá mne jedna věc - standardně bývalo připojení karbu : karter - papír - tepelná podložka - papír - karbec. Jestli tam není někde něco netěsnícího, protože karb se standardně dotahuje na studeném motoru.
[maspe]
(22.5.2015 12:51:25)
Obecně pokud studený motor startuje dobře a teplý špatně, tak to bývá bohatou směsí. Ty ovšem tvrdíš, že jí máš spíš chudou - pak jedině to, co píše Maspe. Zkus vyčistit celou palivovou a vzduchou cestu, zkontrolovat, zda má karburátor předepsané otryskávání a zkus ho znovu seřídit.
[Ota]
(22.5.2015 12:44:48)
když se to ohřeje, tak to nechce nasát benzín - jediné co mne napadá je falešný vzduch, teplem se otevře něco, kudy to nasává... Prohnutá příruba, prostě něco co pracuje teplem.
[maspe]
(21.5.2015 22:12:59)
Přeplavit jsem to zkoušel, ale pořád stejný-nestartuje. Trysku měnit právě nechci, protože to jinak jezdí moc pěkně a vim jak jsem s tim laboroval u kývačky než jsem se dobral výsledku. Jen mě teda zarazilo, že jehla je úplně ve spodním zářezu, takže jí asi zkusim hodit výš. Musim mrknout do manuálu, kde má být.
[MALI]
(21.5.2015 21:29:37)
A nezkoušel jsi to i teplý přeplavit?
Zvýšit jehlu?
Dát větší trysku?
[monty]
(21.5.2015 21:14:46)
Zkusim, ale filtrem to asi nebude, protože to udělala i před tím než tam fltr byl.
[MALI]
(21.5.2015 21:10:48)
Nečital som to cele ale nemaš tam nahodou filter ? Kamošovi to tak presne robilo pričina zly filter , nedotekalo palivo z nadrže, po odstraneni filtra na priamo motorka šlapala, mne sa zase stalo to že na vičku nadrže maš prisavnu dierku cez ktoru si to prisava vzduch do nadrže aby ti tam nevznikol podtlak skus vyčistiť a prefuknuť to vičko a filter vyhodiť ;)
[sharkon2]
(21.5.2015 20:46:24)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19