Příspěvků: 15, poslední: 16.5.2015 21:11:2360406.Informace
Ahojte pani mam na svojej moto nahodené 17z kolečko uvažujem o výmene
za 16z.Tak ma zaujimaju vaše postrehy aké jazdite vy ja jazdím najme vo dvojici len ma zaujíma pri nejakých dlhších presunoch napr.po diaľnici
nebude moc točit motor.
Deadman: prosím tě, buď od té lásky a ukaž nám, co převratného jsi vytvořil ;o)...tohle je fakt pivní tlachání
[mais]
(16.5.2015 21:11:23)
nepřestává mě udivovat vytrvalost někoho, kdo už od roku 1998 tvrdí, jak je Jawa neschopně konstruovaná, houby jede, naprd brzdí a "kdovícoještě" a přesto na ní pořád jezdí. :D
[pračlověk]
(16.5.2015 9:14:57)
Co mel kluk u nas v parte Bizona, tak to stavel na zadni i se svyma 120kg. nam lehcim se zvedal i na 3a 4ku. hlavne to delal az po Go, predtim to nebylo tak vazne-on 1,my 1,2a3
bylo tam vse original tovarni seriove
[Malken]
(16.5.2015 7:51:00)
dělali se i jiný rozety na 634-640?
protože jinak sem měl asi geniální motor, se 14ti zubem to jezdilo po zadnim jak prd i omylem a pro standartní jizdu solo stačilo 18z a motorka jezdila jak z praku, zadna zdechlina...
[krf]
(16.5.2015 5:40:08)
Konstruktéři Jawy byli technologičtí vizionáři, proto motory 638 obsahují nejjednodušší formu launch control systému, který při rozjezdu brání zvednutí předního kola nebo prokluzu zadního. Tohoto cíle je dosaženo tím, že motor má až do 3000 otáček točivý moment omezen na nula Nm. :-)
[Deadman]
(15.5.2015 22:19:40)
Deadman > ja som dal 634 na zadné s 17z kolečkom. Sedel som na nej s bratom a skúšal som sa prvý krát rozbehnúť bez spojky, iba šaltpákou :D
[Milos634]
(15.5.2015 12:08:23)
Jawa na zadní? :-D Ne, ale s tím 15z se to konečně chová trochu jako motorka - nemá to tak hrozné díry mezi kvalty a i na poslední kvalt to zrychluje.
[Deadman]
(14.5.2015 23:48:03)
Deadman: to uz se musi pro sviznejsim rozjezdu i stavet na zadni ne? :)
[mickael]
(14.5.2015 21:29:05)
16z je pro 638 optimum, pokud nebydlíš v nekonečné placce typu Maďarsko, nebo nejezdíš pouze po dálnici. Já sám jezdím 15z, to je zase optimální pro městský provoz, na normální ježdění sólo je to už moc.
[Deadman]
(14.5.2015 20:24:19)
myslím, že jeníkovo analýza vnějších charakteristik mluví jasně 17z může mít x důvodů proč, ale ani jeden není protože se s ním líp jezdí
[mais]
(14.5.2015 19:51:21)
hádat se nebudu, stejný čísla mi ukazuje i cyklotacho. Ten končí u 120 a motka jede dál. Jestli jedu trochu přes 4000 je možný, ale 4,5 to podle mne není.
[Kosťa]
(14.5.2015 13:33:51)
Kosta: jo pri stovce, kterou ukazuje PAL tachometr :) ctyri tisice odpovidaji realnym 90kmh, pri stovce to toci skoro ctyri a pul tisice...
[mickael]
(14.5.2015 12:42:15)
... a na jaký motorce? Pokud 638 a spol, tak se mi maximálně osvědčilo 16Z. Motor si ve stovce při 4000 spokojeně vrní a roztáhne to pohodově na 130 (pak už se bojím přetáčení. Se 17z se vůbec nerozmotal.
[Kosťa]
(14.5.2015 12:39:01)
Ahoj, 16z kolecko se vyplati do kopcoviteho terenu a kdyz se jezdi ve dvou. Sam ho jezdim a jsem spokojeny. Ale obcas uvazuju, ze kdybych mel jet nekam dal po rovnejsich silnicich, tak bych tam dal to 17z kolecko. Motor proste pak toci zbytecne moc otacek. Podivej se na zpracovany clanek od Jenika a rozhodni se...
http://jenikovo.wz.cz/upravy/37.htm
[mickael]
(14.5.2015 12:33:13)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19