JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4155989

Online: 1173
Přihlášených: 5
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

Poloautomat 634

[Californian](20.4.2014 15:01:35)

Příspěvků: 2, poslední: 21.4.2014 22:39:0157115.Informace

Zdravím, k poloautomatu patří tento kalíšek, který se navlíkne na tyčku řazení ? http://jpeg.cz/images/2014/04/20/PzQVe.jpg Já tam nic takového nemám, takže se mi pořád hobluje šroub na štelování spojky. Nechá se to někde koupit ? A jaká tam přijde šroub na štelování :?

Californian: Vypínač spojky, který tu řešíš měl fungl nový SESA, ale nevím, zda je má ještě skladem. S poloautomatem to nemá nic společnýho. je to pouze vypínač spojky. Dával se na první 634, tedy první motory ještě 633 a nemá poloautomatické vypínání. [Čezeta - rider] (21.4.2014 22:39:01)

Tohle vypínání spojky nemá s poloautomatem nic společnýho.
Ten kalíšek jsem nikde neviděl, (jo, v katalogu dílů jsem ho viděl :) ) máš podle mně 3 možnosti, je jich víc, ale napíšu jen 3.

1-Dát si inzerát, koukat po inzerátech a sehnat celej vypínač spojky- nakonec to seženeš origo (dělali to krátce, takže hodně štěstí)

2-Dáš tam novější vypínání, to bude poloautomat ale bude fungovat jako dosud protože nemáš čep na vačku, problém je, že budeš muset zespod motoru udělat díru na spojkové lanko (což je prasárna) a automat výjde tak na 300+pošta. Potřebuješ pak delší spojkové lanko.

3-(nejlevnější) uděláš si vlastní repliku, Koupíš šrouby (dva nebo tři, kalíšek z výroby byl asi pořádnej matroš, je lepší udělat si ho do zásoby) M10 s tělem (aby mělo tělo cca 2Omm) odřízneš závit, máš váleček s hlavou šroubu a tělem cca 18-19mm dlouhým. Stáhneš do svěráku za hlavu a vyvrtáš do něj cca 5,5 díru hlubokou 10mm. Pak odřízneš hlavu šroubu a máš jakousi náhradu kalíšku. (Sám ho mám dost opotřebovanej, tak proto to cca)
Teď budeš muset zkoušet a kdyžtak ho z té plné strany obrousit. Jo, v katalogu sice není kulička ale radši bych tam 5mm kuličku po vyzkoušení dal-(sám jí tam mám)

Štelovací šroub: Původní šroub má hlavu na 9 klíč dlouhou 5mm Nahradíš ho klasickým šroubem s hlavou na 10 klíč dlouhou 4mm - M6x30 (celozávit) kde na začátku závitu uděláš osazení (průměr 4mm délka 3-4mm) to osazení se opírá do kalíšku, bez něj bude brzo po šroubu a nepůjde to tak lehce vypínat.
Na šroub patří matka M6 široká 3mm kterou šroub zajistíš. [ondrak] (21.4.2014 14:56:59)