Příspěvků: 19, poslední: 7.6.2007 19:03:4314625.všechno ostatní
nazdar lidicky v cem se lisily karburatory na 638-640 ma tu asi 4 druhy vypadaj stejne jen maj jiny oznaceni jak v pismenech tak v cislech
Asi tak o 2 piva denne vic. Uz to nebude stydliva panna.
[Deadman]
(7.6.2007 19:03:43)
O kolik pak bude více chlastat? ? ?
[Pitrysek.k]
(7.6.2007 18:50:15)
Pitrysek.k: nebude tak upjatá jako panna :o) (nemyšleno horoskopický znamení)
[mais]
(7.6.2007 18:35:32)
Šak to znáte ne mladej a nadrženej :D tak já se jdu kouknout jestli ji tam zuzík má nebo ne. Když tak do ní trošku píchnu :D :D :D
[Pitrysek.k]
(7.6.2007 18:33:02)
Pytrísku, Pytrísku skus sám hledat ve starších dotazech. Výhody jako když jdeš na jedno pivo, tak je lepší si dát tupláka :-)))
[dejvV]
(7.6.2007 18:02:16)
Už to nebude nezkušená panna,ale zkušená ženská :-)
[jaw250]
(7.6.2007 17:58:24)
Otooooooooo a jaký výhody má tzv. odpanění karburátoru, tedyk proříznutí té clonky.
[Pitrysek.k]
(7.6.2007 17:46:48)
Pitrýsku, Pitrýsku, je vidět, že nečteš pozorně poradnu. Je to jakési těsnění mezi karburátorem a přírubou k válcům, který zužuje světlost sacího potrubí. Poznáš to po demontáži karburátoru nebo alespoň po demontáži gumy k airboxu, otevření šoupátka naplno a strčení prstu do difusoru.
[Ota]
(7.6.2007 16:16:47)
Motor **638 314 035626 Kraburátor 2855 (443752). Tak že je to u mě v pohodě ne? Další otázečka co je to ta clonka?
[Pitrysek.k]
(7.6.2007 15:21:12)
Tydle dve pismena, podle me nemaji vlic na konstrukci. A ani jsem nepozoroval rozdili. Treba to je zrovna serie.
[Havlis]
(7.6.2007 15:07:23)
takze to oznaceni tech karbecu je 2855 a 2838 jak pisete ale vzdy mam pred tim na tele nakleply bud LX nebo CF nebo PW nebo PT nebo TZ ma to na neco vliv ?
[Schrek]
(7.6.2007 15:00:56)
2855 na motor bez clony je v pořádku.
[Poli]
(7.6.2007 13:55:00)
Na motor 638 patří jeden typ karburátoru, a to 2928 CE. Tohle označení na něm většinou není uvedeno, snad jen na těch novějších. Je tam ale uvedeno čtyřčíslí, které by mělo uvádět snad jen otryskování, popř. i změnu ve vyústění emulsních trubic do difusoru, o které píše Havlis. Katalog ND na 640 uvádí dva typy: 2855 - pro motor 314-315 (to by mělo být to druhé trojčíslí v čáísle motoru, hned za označením typu motoru) a pak typ 2838 - pro motor bez clony. Nejsem si tím úplně jistej, ale na všech 3 motorech 638, který mám doma, je karburátor 2855, a to i přesto, že dva motory jsou z 639 (jeden možná i z 638), kam se clona nedávala. Takže je v tom zmatek.
[Ota]
(7.6.2007 13:05:55)
to sou teda napady dejve i jzr ale dobry taky me napadaly takovy veci poslu to odpoledne presny oznaceny vsech 5 nasel jsem dalsi na brachove masine
[schrek]
(7.6.2007 11:53:39)
dejvV: a když tam má XP, tak je řízen Windowsama? :-)
[J&Z&R z práce]
(7.6.2007 10:20:42)
Schreku tek co tam má vyraženo TK, znamená že je upravenej Kasalickým :-)))
[dejvV]
(7.6.2007 10:12:37)
vim ze jsou skoro stejny slo mi jen jestli jsou tam nejaky podstatny znmeny kdyz na jednom mam DF jednou TK a jednou XP pred cislem takze v tom mam trocha zmatek, jinak ma to vyusteni trisek nejaky vliv na neco, jiank odpoledne az dojdu dom napisu vsechyn cisla a zancky co na nich mam
[schrek]
(7.6.2007 9:28:05)
Lisi, ale ne podle modelu. Lisi se od roku, kdy se zacala davat clonka. 2855 starsi bez clonky. 2829 CE novejsi modely s clonkou. Karby jsou identicke az na vyusteni trysek do difusoru.
[Havlis]
(7.6.2007 8:45:44)
karburator na jawy 638 - 640 se nelisí, protoze motor je to neustale 638, pokavad to nebylo osazeno necim jinym, třeba BINGem
[krf]
(7.6.2007 8:31:29)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19