Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 4, poslední: 10.3.2015 19:46:0459699.Veteráni
Zdravím našel by se tu ochotný člověk co má doma sportku a poradil by mi jak zjistit rok výroby dle čísla motoru??
Jak píše holdas, u sportky 250 číslo rámu začíná 475, číslo motoru 455. Obrať se na toho chlapíka z odkazu, má štíků tolik, že ti řekne nejen rok výroby, ale možná i velikost bot a rodné příjmení matky toho, kdo ten tvůj motor montoval :)
[z477]
(10.3.2015 19:46:04)
Sportka má číslo rámu začínající 475, číslo motoru začínající 455. Pokud rám na sportce začíná 455, je to předělávka.
[holdas]
(10.3.2015 18:54:02)
děkuji za odkaz, mám již podtyp 03 tak abych věděl správný rok :-) a číslo rámu máš předpokladam 455.01. je tomu tak?
[skokan23m]
(10.3.2015 18:42:02)
Pokud nenajdeš odpověď přímo tady http://jawa.mtm.sweb.cz/ , tak zkus napsat majiteli odkazovaných stránek, má dostatečnou sbírku štítků pro přesnou odpověď.
Jinak tu na stole mám jeden štítek ze 475-ky s číslem motoru 455.02.13274 a rokem výroby 1962.
[z477]
(10.3.2015 17:17:54)
Příspěvků: 12, poslední: 11.3.2015 21:30:5259698.Nejede nebo nestartuje
Borci jak je možný, že motorka najezdí 8000 km bez jedinýho problému, a pak se propálí díra do pístu. To si ten píst řekne a tak dneska ho naseru. prostě zničeho nic levý píst kaput. Je to 200 km co sem kontroloval barvu svíček a díky tomu sem odhalil vadné gufero na pravé straně, ale proč to zas mrdlo na levé. to mě hlava nebere.
Jo, to je me jasný. Takže jenom pro jistotu: Pře výměnou byly svíčky tmavě cihlové, provedena výměna, díra po 67km(25+25+17). Dálnice, teplota 2° +-2, rychlost cca 110. Potom byla levá svíčka roztavená a pravá bílá jak vápno. Karbec bez clony, ht95. Ještě sem za sebou měl standartní kouřovou clonu dostatěčně impregnující za mnou jedoucí vozidla.
[slachta90]
(11.3.2015 21:30:52)
Souhlas s Hladětem, samotná svíce za to nemůže, ale brutálně ochuzená směs udělá svoje
[Marlboro]
(11.3.2015 19:23:05)
karbec je nastavený dobře a nikde nepřisává. Jak sem psal tak n15 byly cihlové, možná spíš tmavší a všecko bylo v pohodě.
[slachta90]
(11.3.2015 9:04:18)
Svíčka za to nemůže, saje ti to někde faleš nebo je blbě nastavenej karburátor.
[Hlade]
(11.3.2015 8:36:36)
Jo byla to blbost, teď už to vím. Budiž toto varování všem.
[slachta90]
(10.3.2015 21:13:40)
Ja myslim ze Padalik ho bude mit s velkou pravdepodobnosti... Ja taky s N17C propalil pist, na CZ 125/476...
[mickael]
(10.3.2015 21:11:48)
sem chtěl ráno brnknout Padalíkovi, jestli nemá
[slachta90]
(10.3.2015 20:57:02)
638 levý píst 3. výbrus 58,75 čep 16 almet
[slachta90]
(10.3.2015 20:55:59)
jaký píst to je? průměr čepu, vrtání, typ moto. Šlo by napsat třeba do ahry.
[maspe]
(10.3.2015 20:54:08)
jo asi sem na něco přišel. Jediná operace, kterou sem za posledních 200km dělal je výměna svíček. Blbec sem sundával krásně cihlové n15c a nasadil N17c v domění zlepšení ledových startů(mě počasí nezastaví). Peklo ale je, že sesa nemá píst skladem a bude až za měsíc!!! Asi přidělám šlapátka a udělám z teho babettu
[slachta90]
(10.3.2015 20:38:38)
mně se propálil píst na zetce, když mi to táhlo vzduch pod hlavou..prostě to máš z nějakýho důvodu chudý...
[Kuba z Neve]
(10.3.2015 20:32:50)
Příspěvků: 46, poslední: 11.3.2015 14:25:5459697.Informace
Zdravím. S nastupující novou moto sezónou vzrůstá počet zájemců o jízdu na motorce, leč jsou mezi námi i někteří, kdož by se rádi svezli, aniž by před tím vlastnili nějaký stroj.
Bohužel jeden takový zatoužil v noci ze soboty na neděli i po mojí Konopnici, za tím účelem se mi vloupal do garáže a pokusil se o její odcizení. Zřejmě to ale byl nějaký amatér, takže zkoušel překonat zámek v krku řízení, což se mu nepodařilo a když zjistil, že je motorka ještě přivázaná řetězem k oku, zapuštěnému ve zdi, svůj úmysl vzdal a spokojil se s odcizením jízdního kola.
Zbyl po něm totálně dojebaný zámek a poničený držák v rámu, přičemž mi ještě poškrábal nádrž, viz. fotky u mě v profilu v datech.
Zámek jsem musel rozvrtat na kousky a ty vytahat ven kleštěmi, nicméně bych se chtěl zeptat, jestli by bylo lepší ten tubus na zámek nějak obrousit a zahladit, nebo to uříznout a navařit celý nový.
Také bych se chtěl zeptat, jestli by nešel udělat nějaký tajný vypínač na Vape, aby se motorka nedala nastartovat i bez baterky.
Je mi jasné, že pokud tu motorku bude opravdu někdo chtít ukrást, tak to stejně udělá, jde mi hlavně o to mu ten postup při krádeži co nejvíc znepříjemnit, aby s tím měl co nejvíc práce. Včera jsem ještě k řetězu koupil navíc i zámek na kotouč, přičemž samozřejmě chci obnovit i ten původní zámek v řízení.
Omlouvám se za ten román, ale jsem pořád ještě dost vytočenej a nasranej.
Jawám zdar.
OREL> u nas presne naopak ;)
[Davy_]
(11.3.2015 14:25:54)
Pozor, bude příběh ze života, PRAVDIVEJ. Panelák, sklepní kóje. Ty, které měly supr zámky a zajištění a různý petlice, byly vykradený. Kámoš tam neměl žádný zámek ani jiný zajištění a tak se zloděj neobtěžoval vzít za kliku. Tak hodně štěstí.
[OREL]
(11.3.2015 13:47:43)
z477: pestujem doma Habanero ak chceš môžem ti dať aj čerstvé na vyskúšanie. Ale aj sušené keď som hodil do mixéra a išiel to pomleť na korenie, tak bol celý barák do pár sekúnd neobývateľný :)
[Milos634]
(11.3.2015 9:52:34)
dymovnici v garazi mam, modrou a oranzovou, odpaluje se mobilem, ale nevim esli by to este fungovalo a pokusnej odpal by asi nebyl uplne to prave orechove :)
[Davy_]
(10.3.2015 22:31:01)
maspe: slzák doma nemám, ovšem sáček s chilli ano..hernajs, já to snad vyzkouším :)
[z477]
(10.3.2015 21:13:48)
z477 ten řetěz prostě napneš pákou/klackem a je to, jeden páčí druhý řeže nebo když jsi šikovný, tak na páku stoupneš
[jstefajn]
(10.3.2015 20:59:29)
z477: nebo slzný plyn :-)
[maspe]
(10.3.2015 20:57:26)
PS ještě kdyby tak omylem do kapaliny pro výrobu mlhy spadnul sáček chilli koření..to by byl šrumec :)
[z477]
(10.3.2015 20:54:23)
To jsou..ani mě netěší, neb podobný řetěz od Abusu jako v mnou linkovaném videu vlastním a myslel jsem si, kdovíjak není odolný.
A což takhle generátor mlhy? http://www.youtube.com/watch?v=8D2smUgKjkg ..co zloděj neuvidí, to nekradne a asi mu nezbyde, než se zdekovat.
[z477]
(10.3.2015 20:48:10)
Tyhle úvahy o flexe jsou opravdu velmi povzbudivé. :-)
[Westfan634]
(10.3.2015 20:36:40)
Jo, proti flexe je i kvalitní řetěz od Abusu krátký - šukací pilka jej leda poškrábe, majzlíkem či normálními pákovkami toho člověk taky mnoho nezmůže, ale aku flexe odolá..
..asi 30 vteřin http://www.youtube.com/watch?v=Ndpia0Zt5Cc ; v reálu o něco déle - je rozdíl řezat pohodlně ve stoje řetěz upnutý ve svěráku oproti v kleče zkroucený u motorky a řetěz přidržovat jednou rukou, ale pořád se to dá zvládnout asi celkem rychle.
[z477]
(10.3.2015 20:14:13)
Aku rozbrus a je po nalade :( Soused ji ma, je to elektrikar a tak se aku hodi. A je to celkem tiche a nepomuze nic.
Leda fakt ten alarm a nebo brokovnice na provazku.
[mfence]
(10.3.2015 19:26:09)
Odpoledne jsem byl u kamaráda, který má také dřevěná vrata od garáže a má na nich dvě závory z toho odkazu od Davyho.
Z druhé strany to má ukotvené do tabule 5mm plechu kterými má ta vrata vyztužená. Tak to udělám podle něj.
[Westfan634]
(10.3.2015 19:21:40)
Ja mam garaz udelanou tak ze dovnitr vchazim dverma s sestibodovym zamykanim a veskery zajistovaci prvky vrat mam zevnitr, mam tam mj. tu petlici od Tokozu o odkaz niz. Samozrejme alarm, tichej i hlasitej. "ze jsi paranoidni neznamena ze po tobe nejdou"
[Davy_]
(10.3.2015 18:15:30)
Majkl: no dobre, mozna za 9 ;-)
Davy_: Tohle uz vypada vyrazne nepristupneji :-)
[Šimon_BSM30+]
(10.3.2015 15:57:56)
Tohle vždy skončí u odkazu na cenu aku rozbrusky :)
[jstefajn]
(10.3.2015 15:34:41)
Simon: jen platkem pilky za 10 minut, to bych chtel videt... tyhle kryty na zamek od tokozu sou z poradnyho zeleza...
[Majkl]
(10.3.2015 15:25:58)
K te zavore z odkazu - je urcite lepsi nez obycejny visaci zamek, ale urcite nepocitejte s tim, ze zlodeje nejak vyrazne zdrzi. Ja je mam na garazovych vratech dve. Jeden z tech zamku "se pokurvil" a musel jsem se pres nej nejak dostat. K dispozici jsem v tu chvili mel jen platek z pilky na zelezo. A stacilo mi na to cca 10 minut. Takze jako doplnek k dalsimu zabezpeceni ano, ale opravdu jen jako doplnek.
[Šimon_BSM30+]
(10.3.2015 14:40:52)
Mates :-). Uvažoval bych o té (dobře uzamčené) mříži, která by na zloděje vykoukla poté, co by se konečně probojoval skrz vrata. Myslím, že by zafungovala psychika a vzdal by to.
[kemas]
(10.3.2015 14:33:43)
Příspěvků: 18, poslední: 12.3.2015 19:56:5959696.Elektro
Ahoj lidi, už se vám někdy stalo, že jste na jaře přišli k motorce? Dali do ní novou, nabitou baterku, nastartovali, projeli se, ale motorka vám nesvitila, netroubila? Kontrolky nesvitej. Žárovky jsou v pořádku, kabeláž a pojistka taky. Jsem z toho nemoudrej. Mám Jawu 350/640-1 zapalování Ducati, má najeto 45000 km. Je možné že nedobiji?
Díky za rady, zkusím vše prověřit. Ale přikláním se k tomu regulátoru, protože mi na podzim odešla po roce a půl baterka.
[Jarda]
(12.3.2015 19:56:59)
párkrát zahrkej se spínačkou, ochodí se oxidace na kontaktech a bude zase makat.
[Panelka290]
(10.3.2015 21:10:52)
další možnost je spát v garáži... anebo tam nasadit perličky (takový ty uřvaný slepice), prej jsou to nejlepší hlídači :D
[lk]
(10.3.2015 20:56:06)
Jenik: super nožovky z benzinek se dokážou skvěle uklepat v místě spojení drátku s plochými kontakty, pak nevidíš, že je pojistka přerušená, dokud s ní nezatřepeš :)
[jstefajn]
(10.3.2015 12:01:57)
právě že baterku dal novou, tudíž ta stará byla mrtvá a odpálila regulátor. tot zase moje zkušenost. proto jsem psal regulator.
[dejvV]
(10.3.2015 11:54:10)
Jestlize jsou pouzita jeste puvodni pojistkova pouzdra, tak bych zacal patrat prave tam.
Casem v nich rad narusta prechodovy odpor, vyhreji a klidne behem jizdy prestanou fungovat (opakovana osobni zkusenost).
Doporucuji nahradit dnesnimi nozovymi pojistkami, ktere mj. koupis na kazde benzince.
[Jenik]
(10.3.2015 10:31:43)
Pokud ma nabitou baterku, tak to regulatorem neni.
Proste nekde neco uhnilo. U Dnepra se mi stalo ze uhnil jeden kontakt ve spinacce, zrovna ten nejdulezitejsi. Taky najednou kompletne zhasnul.
[Davy_]
(10.3.2015 8:27:48)
Ducati lze spárovat s regulátorem Vape.
[ED250]
(10.3.2015 5:59:47)
máš kapůt regulátor.
[dejvV]
(9.3.2015 23:17:26)
to já přišel k motorce která loni přes blinkry vyhazovala pojistky a nebyl jsem na to schopný přijít..a te´d se podařilo ...
[nunici]
(9.3.2015 21:35:38)
měřák a hledat kde napětí má být a kde je a kde není. To prozradí nejvíce.
[maspe]
(9.3.2015 21:06:38)
Legendární dotaz 15000 je pro alternátor Ducati Energia téměř nepoužitelný. To Ducati zapálko je něco velice podobného Vape, jen na jiný kužel. Jelikož to nechodí s nabitou baterkou, hledal bych problém v kontaktech, ne v altíku.
[Deadman]
(9.3.2015 20:35:27)
Zavada bude charakteru jak pise Kuba z Neve. Osobne bych to tipnul na oxidaci kontaktu pojistky, baterky apod. Pri nabite baterce by to aspon chvili svitilo i bez fungujiciho dobijeni. Okruh zapalovani je u Ducati na baterce nezavisly takze to jede.
[Jad]
(9.3.2015 20:35:15)
dotaz 15000, vyhledej a zkontroluj
[k2j89]
(9.3.2015 20:16:52)
myslím si, že kdyby nedobíjela, tak by ani nejela, ale je tady někde návod od Elfaga na kontrolu dobíjení, zkus pohledat..
[k2j89]
(9.3.2015 19:54:27)
Mě to nesvítí vůbec. Chvilku, asi tři vteřiny mi svítila kontrolka neutrálu. Pak zhasla a od té doby je tma.
[Jarda]
(9.3.2015 19:32:51)
stalo se mi to u velorexu - blbě mi to svítilo - blikalo brzdový světlo atd. Byly zoxidovaný kabely, kterýma se žárovky kostřily.
[Kuba z Neve]
(9.3.2015 19:28:30)
Příspěvků: 3, poslední: 10.3.2015 8:26:5959695.Oleje, mazání ...
Ahoj všem Jawařům - opět Jawetta dotaz. A sice mazání kyvné vidlice - resp. čepu.
Totiž když jsem ten motor skládal dohromady, tak jsem si všimnul, že v karteru je drážka, která ústí přímo na čep. Řikal jsem si, že tím pádem je logicky čep mazanej oleje z převodovky. Jenže v jednom manuálu jsem se dočetl, že se to maže tukem A00. V dalších dvou manuálech zase o mazání kyvné vidlice neni vůbec zmínka. Čili bych chápal, že to berou tak, že se to děje automaticky výše zmíněným způsobem... ateď babo raď. Jak to řešíte vy? Počítám, že staďák to má stejný. :-).
A když už tedy mazat tím tukem, tak jak?
Tedy:
1. pomáznu ho po vnější straně jenom
2. pomáznu ho po vnější straně a zároveň nacpu tuk do dutiny v čepu?
3. po vnější straně mazat nemusím, stačí zásoba tuku uvnitř čepu... :-)
Ptám se jako debil, ale prostě nevim a nic sem nevygooglil. Ten čep už tam mam vraženej, tak bych ho nerad vyndaval, je tam docela na těsno.
Díky za rady :-).
supér, lepší zprávy sem si nemohl přát :-). Díky moc.
[Iceman]
(10.3.2015 8:26:59)
S22 nemám a neznám, u jawetty mohu potrvdit co píše kolega níže, tj. čep i futra lehce namazat pro snadnou montáž a pak už to nechat na převodovce. Nezapomeň na o-kroužky a pojišťovací šroubek čepu - ten po vzoru "dospělých" jaw fixuje posici čepu a zabraňuje jeho protáčení v karterech. Je to tuším M6 osoustružená do tupé špice, která zapadne do důlku v čepu.
[z477]
(9.3.2015 18:24:40)
Maže se z převodovky, nikdy jsem to neviděl jinak. Abys to namazal jinak, musel bys vyndavat kyvku, pochopitelně i s motorem :-) Při montáži určitě máznutí čepu a futer vazelínou neuškodí, pak už to nech na převodovce. Staďák nemá přimazávanej čep, jen se mázne při montáži
[Marlboro]
(9.3.2015 18:07:42)
Příspěvků: 1, poslední: 10.3.2015 6:13:4559694.Veteráni
Kamaradi mam dotaz,kolik se dava predstih na velorexu 350?a jaka se davaji loziska na kliku jestli 6305 nebo jina-vymontoval jsem z nich N305-maji volny vnejsi krouzek.prosim o radu
Předstih jako u J350 a ložiska u zapalování 6305 a u primáru válečkové N305
[ED250]
(10.3.2015 6:13:45)
Příspěvků: 8, poslední: 10.3.2015 17:55:5459693.všechno ostatní
Ahoj chci se zeptat mám na baráku wc zněj vede trubka svisle do žumpy cca 2m. pod záchodem se rozdvojuje a vede odvzdušnění nahoru, dřív to vedlo do komínu nad střechou,jelikož sem dělal novou střechu acelý to rekonstuuju a chtěl bych to vyřešit tak aby mi u hajzlu nešla další trubka nahoru. Otázka zní můžu to udělat tak že půjde ze záchodu rovnou do žumpy bez přivzdušnění? Další odpady z koupelny jdou jinou trubkou do žumpy tak by to sifony nemuselo vysávat. Žumpa sama o sobě je odvzušněná.
Klapku se vyplatí dát při ostrém spádu ve zdi, protože při spláchnutí WC se průřez stovky trubky může zacpat. Stejně tak i odpad v padesátce. Po zkušenostech, kdy z patra letí voda, vypouštěná z vany a dole kloktá sifon v koutě, protože si to zhora nemá kudy nasát a "usměrnit proud", bych dal klapku i do patra nad vanu.
[longr]
(10.3.2015 17:55:54)
mám 2m sešup v podstatě hned za WC a pak následuje celkem prudký sestup dalších 40m (svahem), taky jsem původně vymýšlel klapu a podobně, ale nakonec jsem to na rady odborníků neudělal a nelituju, funguje to normálně.
[jaw250]
(10.3.2015 14:49:54)
Klapka funguje, ale také se dokáže nezavřít (stalo se mi na nové) a pak ti to smrdí. Nechat bez odvětrání a máš to.
[jstefajn]
(10.3.2015 12:02:46)
Přisávací klapka se dá použít bez ohledu na délku odpadního potrubí,odzkoušeno i na 8podlažním paneláku
[nunici]
(9.3.2015 21:37:53)
Bez odvětrání to sice být může, ALE..
Taky je řešením přisávací filtr na stávajícím-ale zkráceném odvětrání. Na zdi bude jen takový "čtverec", jako malý odsávací ventilátor s filtrem. Přisávat si to bude z místnosti, nevýhodou je nutnost občasné kontroly-čistoty dosedání klapky..
[Malken-m]
(9.3.2015 19:15:54)
Jestli to máš tak jak píšeš tak to neřeš, nebude ti to dělat vůbec nic špatnýho. Mám to takhle 30 let odzkoušeno a vše OK. A to mám odpady od umyvadla sprchy a další svedeny do odbočky pod záchodem a pak to jde společně do žumpy.
[Budera]
(9.3.2015 15:11:26)
Nebo to jde ještě vyřešit přisávací klapkou, pokud máš žumpu někde hodně blízko domu.
[Sukin]
(9.3.2015 12:45:15)
ano. a WC po rekonstrukci bude klasika splachovací. pak stačí mít jen odvětrávací komínek na žumpě. pokud máš ještě pískový filt, tak ten také odvzdušnit, odvzdušnovací trubka musí být ode dna filtru.
[dejvV]
(9.3.2015 12:06:44)
Příspěvků: 24, poslední: 10.3.2015 9:59:0159692.všechno ostatní
Při půlení tohoto motoru J250/353 bylo nutné mezi přípravky na sundání primáru zařadit též flexu :-D
https://plus.google.com/photos/107824780053269585094/albums/6124182157684854097
No ono se jednalo spíš o všemožný svařenec a zavařenec čepů k setrváku atd. Zda to jelo nevím, ale určitě to nešlo scentrovat a v podstatě třeba ty zavařený čepy lis ven vytlačil, takže až takový svářeč to nebyl. :)
[verdom]
(10.3.2015 9:59:01)
Nechci vám do toho kecat, ale pokud někdo svařil ojnici tak že to potom ještě jelo tak to nebyl matlal ale PAN svářeč ;)
[Hlade]
(10.3.2015 9:36:57)
Dobrá prasárna. :)
Pucfol: Tu svařenou ojnici jsem viděl taky. :)
To byl asi podobný koumes jako tenhle. :)
[verdom]
(10.3.2015 8:06:07)
Kdo by to byl řekl, že při montáži nebo demontáži jawa motoru bude zapotřebí speciálních přípravků a to svářečky a flexy :)
[stanley]
(10.3.2015 7:49:47)
k2j89 - totéž u 250, asi stejný autorizovaný servis
[nunici]
(10.3.2015 7:12:39)
BRK: nezapomeneš a ve snech tě to budeš strašit! :D
[Hlade]
(10.3.2015 6:00:34)
to co jsem viděl zkusím rychle zapomenout
[BRK]
(9.3.2015 22:52:00)
Já zažil po sundání válce svařenou ojnici u ČZ 250,zatím moje největší překvapení.
[Pucfol]
(9.3.2015 21:11:21)
je to dva mesice co jsem to udelal na fichtlu kamaradovi :-D mel ho kolem komina a pri utahovani matky primaru praskl zavit
[LubošPardubice]
(9.3.2015 21:10:05)
Klasika jsou navařený magneta u mopedů.
[Zbýňa]
(9.3.2015 21:03:05)
Já se tomu dneska taky směju, ale po tomhle umělci cokoliv demontovat byla libůstka nejvyššího řádu..zas na druhou stranu asi hodně ušetřil za matky a pojistný podložky :)
[z477]
(9.3.2015 19:23:25)
takto jsem měl přivařenou řadící páku na motoru panelky 350, takže nová páka a nová hřídel
z477: dobrý hlášky :-)
[k2j89]
(9.3.2015 18:56:02)
z477: ..v erbu zkřížené elektrody .. :-D :-D :-D
[pajiks]
(9.3.2015 18:31:41)
z477: prý "dáme bodík" :-D :-D :-D
[jaw250]
(9.3.2015 18:25:36)
Čo neudrží "bodnutie" znamená že to bolo bodnuté málo :D A to isté platí aj o izolačke
[Milos634]
(9.3.2015 16:27:21)
Takhle mám přivařená šrouby ,co drží motor u pincka.Dost nepochopitelné.Darovanému můstangu na šrouby nekoukej.
[Pierre]
(9.3.2015 15:18:13)
podobně jsem musel použít flexu na demontáž levého spojkového víka
[kubas]
(9.3.2015 14:39:37)
Taky znám takovýho jednoho, ten co nepřivaří to neplatí..
[Klouzek]
(9.3.2015 14:18:00)
Tak už se povedlo. Slušná práce !
[Jin]
(9.3.2015 14:04:02)
Příspěvků: 16, poslední: 4.10.2024 5:26:5259691.Nejede nebo nestartuje
Zdravím, mám presne ten istý problém ako na tomto videu https://www.youtube.com/watch?v=Py5o_3rbPCk
Keď pridám (bez zaradenej rýchlosti), v motore začne niečo klepať. Zatiaľ som si to nejako nevšímal, ale teraz som našiel toto video, tak sa pýtam. Myslel som, že to je otrasmi na neutrále. Klepe skoro od začiatku po generálke.
Ďakujem.
Požádejte o půjčku ještě dnes s úrokovou sazbou 4 %. Potřebujete naléhavou půjčku na pokrytí vašich finančních potřeb? Jsem věřitel a také finanční poradce, Nabízíme půjčky od 20 000 do 5 000 000,00, jsme spolehliví a efektivní při poskytování půjček, jsme také rychlí a dynamičtí, protože nabízíme 100% záruku domácích půjček. Okamžitý přístup k finančním prostředkům po schválení, Konkurenční úrokové sazby, Flexibilní podmínky splácení, Snadné schválení, pokud potřebujete další prostředky. Poskytujeme všechny typy úvěrových služeb, včetně dlouhodobých a krátkodobých půjček. Pro více informací nám napište na: ales.janales@gmail.com
[Aleš Jan]
(4.10.2024 5:26:52)
vlcak: to ona zvonit umí; ovšem i přes pokročilou elektrifikaci zemí českých jsou dosud některé domovní dvéře opatřeny toliko klepadlem, tedy zkrátka klepe, dokud jí portýr neotevře :)
[z477]
(11.3.2015 8:49:51)
maspe: Jawa by snad mohla umět zvonit, ne?
[charlie.vlcak]
(10.3.2015 22:10:12)
jestli stále klepe, zkoušels jí otevřít dveře? Třeba by přestala klepat a vjela.
[maspe]
(10.3.2015 19:30:06)
Ešte som si spomenul že keď som babetty opravoval a zvonili, tak to cvrlikali už dosť opotrebované krúžky v drážkach na pieste. Menil som vždy zo zásady s krúžkami aj piesty a potom to už nerobilo. Viem že sa nedá porovnávať babetta a Jawa, ale napadlo ma to teraz...
[Milos634]
(9.3.2015 16:20:33)
Motor som dával generálkovať do firmy, kľukovka bola nanovo indigovaná, nové ložiská atď. Mohol by tam byť len jeden zádrhel. Je to 559 ale kľuka a piest je z 353 (nejaký fachman čo to mal 20 rokov dozadu to tak poskladal a dozvedel som sa o tom až po rozpolení). Ja mám voľnobeh trochu väčší, všetko je podoťahované (aspoň si to myslím). Robí to iba na voľnobehu. Ak je motor zaťažený a idem do kopca alebo z kopca, tak to nerobí nič. Dával som tiež generálkovať 353 motor, kde je všetko origo a ten neklepe vôbec. Skúsim to šupátko, aj keď nemyslím, že to bude tým, karbec mám fungel nový. A keď som počúval pozornejšie, tak zvuky vychádzali pravdepodobne z vnútra valca. Dotiahol som výfuky, na chvíľu to prestalo a potom zas, tak možno to robia aj tie.
Niečo poskúšam a hádam vám dám vedieť.
[pepo1504]
(9.3.2015 14:32:44)
Asi ta generálka tedy není nějaká moc ,,echt,, ...
[Klouzek]
(9.3.2015 14:19:18)
Na kliku si nezapoměl?Někde je vůle,klika,pístní čep,nesražený hrany na kanálech a kroužcích....
[Pucfol]
(9.3.2015 13:55:55)
Tohle neni cep. Volnej cep dela kraval kterej je vyrazne intenzivnejsi s otackama, aspon u me byl. Tipuju soupatko.
[Davy_]
(9.3.2015 11:27:35)
To by nebyla JAWA aby tam něco neklepalo, ten klakson zkus chytnout a pak přidat plyn, mě to taky dělal, potom jak radí ostatní přitlač šoupe, když tyhle 2 věci vyloučíš, je to čep
[Karlos559]
(9.3.2015 11:07:24)
Přesně takhle zní klepající pístní čep. Tohle mi dělá kývačka po 50 tisících kilometrů!
[Uďa]
(9.3.2015 11:04:10)
Mne takýto problém robilo zle tesnenie pod hlavou, veľmi tenké piest trepal do hlavy. Ale trebárs je to len ten karbec. A pri jazde to robí tiež ?
[sharkon2]
(8.3.2015 22:49:05)
Skús zhodiť filter z karburátoru a pritlačiť na šúpatko prstom. Tiež to typujem na šúpatko. A mimochodom nieje moc nízky ten voľnobeh? Z videa sa mi zdá že sa ledva prevaľuje ten motor.
[Milos634]
(8.3.2015 21:38:17)
kameramanský běs
[Pierre]
(8.3.2015 21:17:07)
Já bych se ani nedivil, kdyby kovově klepal ten klakson. Hned na začátku videa je pořádně vidět, jak se třese a jen čeká, kdy uletí. Jinak to vidím na šoupě v karburátoru.
[jawarmaniak]
(8.3.2015 20:31:30)
Příspěvků: 6, poslední: 9.3.2015 21:49:5059690.Informace
Ahoj,přidávám odkaz na fotky,torzo motorky jsem zdědil,a netuším co to může být?ČZ 250 tourist?zaráží mi klikovka která také byla u motocyklu...nebo snad klika je z nějaké Jawy 350?poraďte prosím mě je to k ničemu,chci to prodat,jakou to asi může mít cenu jako komplet?udělal jsem celkem dost fotek,aby vše bylo vidět.Děkuji moc odkaz:
http://maty-offroad.rajce.idnes.cz/veteran/
děkuji za odpovědi
[maty]
(9.3.2015 21:49:50)
Je to předválečná ČZ 175 rok 1938 a výš. Pak tam jsou díly ze všeho možného. Když dáš ty díly na ČZ 175 na kupu, tak to prodáš asi i dobře. To co tam z té zetky je, se dá považovat za slušnej základ.
[b29]
(9.3.2015 9:19:14)
Koupím to dřevo. :D
[Jer250]
(8.3.2015 20:58:31)
Teda neodvažuju se tvrdit, že vím, z čeho ta klika je, ale z pulca ČZ rozhodně ne. Ten neměl kulaté setrvačníky. Spíš mi to podle velikosti setrvačníků a masivnosti ojnic připadá, jako z auta (Minor? Aerovka?)
[jawarmaniak]
(8.3.2015 20:13:23)
Snad jen ta klikovka!!! To vypadá na ČZ 500 a to je celkem vzácnost.
[Uďa]
(8.3.2015 19:30:31)
Tohle je nesourodá směsice různých dílů z různých roků výroby, různých výrobců a kubatur. Předválečná ČZ, typuju na 175 (chtělo by to nafotit lépe), výfuk z malé kývačky, části zapalování ČZ 150C, rozeta pérák, brejle kejvačka, podsedlák malá kejvačka, kastlík pérák/ zetka... Tohle nemá, jako celek, vůbec cenu prodávat..
[jawarmaniak]
(8.3.2015 18:24:11)
Příspěvků: 4, poslední: 9.3.2015 20:21:1759689.Informace
Zdravím. Potřebuju pár informací k výrobě tažnýho. Z jakých trubek se dělalo původní tažný? Bylo to dostatečně tuhý? Jak má být vysoko vidlička na připojení PAva? Děkuju za odpovědi.
Pokud to uděláš z tohohle materiálu, tak silnější nepotřebuješ:
http://www.bor.cz/svarovani/katalog_trubky.htm
Svařovat to jde CO2 bez předehřevu (lámal jsem to na lisu a ok), akorát si teď nevzpomenu na označení drátu, bylo to na svarforu. Když bys to nemohl najít, napiš.
[grošák]
(9.3.2015 20:21:17)
Teď se taky chystám, na výrobu tažného, buď uplně nového nebo předěláním originálu, taky abych ho mohl mít namontované společně s tou moderní přiblblou značkou.
[Sukin]
(9.3.2015 12:50:36)
osa křižáku má bejt 45 cm nad zemí
[Kuba z Neve]
(9.3.2015 11:48:14)
Příspěvků: 2, poslední: 9.3.2015 20:21:4159688.Informace
Ahoj,
poradili byste mi prosím na jakou moto je rozeta s číslem 666-56-210, 4337, 11. Vypadá stejně jako na panelku, ale v seznamu dílů na panelu mám jiné číslo.
Díky moc!
Tak jsem to spočítal a má 45 zubů. Tzn o dva zuby méně než panela. Bude rozdíl poznat? Díky za rady!
[blecha]
(9.3.2015 20:21:41)
pokud má počet zubů, který ti vyhovuje, tak by ti měla pasovat
[jarda]
(8.3.2015 21:49:29)
Příspěvků: 20, poslední: 11.3.2015 7:43:2159687.Elektro
Ahoj vespolek,
mám dotaz ohledně baterie mám ji max dva roky starou teď stála v motorkce v teplý garáži max 4 měsíce a zdá se ko. na nabíječce ukazuje za cca 10 minut plný stav co myslíte?
Jstefajn: proto jsem to psal - obavam se ze moje zkusenosti s instalaci lifepo jsou srovnatelny se zbytkem manie dohromady a prave proto bych si je na normalni alt a regulator nedal a nikomu to nedoporucil howgh
[mais]
(11.3.2015 7:43:21)
maisi nezlob se, ptal jsem se na názor lidí, co to instalovali, ne na tvůj. Vyjádřil se mi fachman na m.cz, vyjádří se mi můj inspektor provozu a pak nakoupím.
[jstefajn]
(11.3.2015 5:32:38)
Do slz lithium necpi obyc baterka te za tri roky nepolozi..
[mais]
(10.3.2015 20:57:51)
krizon: právě že bych rád byl opatrný, na druhou stranu stavitelé závoďáků to na auta dávají a nebouchá to.... a tam budou i mech. rázy brutální.
[jstefajn]
(10.3.2015 18:47:09)
hoši vypadá to dobře nějakou dobu jsem ji držel na nabíječce a vypadá to že se vspamatuje :-)
[Milek]
(10.3.2015 17:19:01)
jstefajn: ze zkusenosti s RC modely muzu rict ze bych to neriskoval - lithiovky bouchaji rady, a specielne li-fe jsou HODNE citlive na prebijeni vyssim napetim. Pokud zainvestujes do poradneho regulatoru ktery ti to skutecne zestabilizuje, a hlavne omezi maximalni napeti, tak by to mohlo fungovat. Osobne bych ale s potencialni bombou na palube nikdy neletel, je rozdil kdyz ve vzduchu zacne horet model, porad nejde o zivot (vetsinou)
[Krizoň IV.]
(10.3.2015 16:56:58)
milek: toplite mi koupili jawaři na srazu Mlejn před 3 lety, nejlevnější aku a pořád skvěle maká. V době fúzí je tuším Toplite = Yuasa. Varta = Johnson Controls (ex AKUMA Č. Lípa) atd. Moc výrobců už nezbylo, jen nálepky se drží staré.
[jstefajn]
(10.3.2015 12:05:10)
Abych nezakládat spešl dotaz, přifařím se:
Prosím pouze lidi, kteří to osobně instalovali + vím že tu jsou i ti, kdo články montují/prodávají - zvládne LIFEPO nabíjení klasickým altíkem?
Jde o to, že potřebuji startovat motor 1,6 litru čtyřválec 16 V (v letadle, motor z auta) malou a lehkou baterkou.
VARTA 12 V 14 Ah mi vydrží vždy jen 3 roky - staré provedení mělo CCA 140 A, druhá baterka (novější) uváděla 190 Ah, ale jak známo, papír snese vše :)
Nevadila by mi AGM, ale cenový rozdíl už pak není tak velký a váha mnohem menší, tj. klidně už bych šel i do lithia, jenže: regulátor na altíku je automobilový, tj. bez omezení výstupního proudu. Altík je nejmenší ze Swiftu, tj. dá cca. 40 A. Bouchne ta lithiovka?
Konkrétně se mi líbí tohle http://www.batterystuff.com/batteries/lfx14a5-bs12.html nicméně opět platí - papír snese vše, sice píšou, že to má zabudovanou ochranu i proti přebití, ale to se jaksi může týkat jen napětí a ne proudu.
[jstefajn]
(10.3.2015 12:03:37)
Taky mi cvakalo relé a baterka byla k.o. Vydržela jen dva roky. Jinak to byla taky Toplite , teď je tam varta a je klid. Byla z motorky ven a občas dobitá.
[pítr]
(9.3.2015 19:26:47)
Když jsem to zkoušel naposled cvakalo jenom relátko zkusím to se žárovkou.....
[Milek]
(9.3.2015 17:27:37)
A zkousels ji vybit, treba pres zarovku, jak dlouho vydrzi svitit? Treba je opravdu nabita a nic ji neni.
Me baterky vydrzej tak zhruba pet let, v Jawach mozna i vic. Na zimu je nechavam v motorkach a seru na ne a vytapenou garaz nemam.
Mas multimetr? Dej baterku do vypnuty motorky a zmer odber, musi bejt nulovej. Pokud neni, tak mas v motorce neco spatne, tu baterku to vybilo a pak se umej desky za tri mesice klidne uplne rozpustit.
[Davy_]
(9.3.2015 16:10:58)
Ahoj toplite a mám takto dvě a při připojrní na nabíječku normálně obsah v ní pracuje tak nevim... když to vezmu zpětně možná ani ty 3 měsice nestali a jsou rok a pul stary. Je to děs :-(
[Milek]
(9.3.2015 15:33:26)
Uda: Sulfatace, ne sulfatizace a snizuje to kapacitu. Zkratovani desek clanku zpusobuje obycejna mechanicka deformace. A samovybijeni je uplne stejny v motorce i mimo ni. Michas paty pres devaty.
Milekk> Pokud mas nabijecku s udrzovacim pulznim rezimem, tak ji na tom nech par dni pripojenou, mohla by trochu obzivnout. Pak se taky da ji vylejt, proplachnout destilkou a dat novej elektrolyt. Co je to zabaterku, vyrobce, kapacita?
[Davy_]
(9.3.2015 10:09:00)
Uďa: Při vybíjení se tvoří síran olovnatý... Jen pro upřesnění.
[Bakoun]
(8.3.2015 22:53:52)
Xtas: mam podobbnou jiz dsetiletou pacientku... v jawe mam u baterky rekord 4 rojy..
[mais]
(8.3.2015 22:08:06)
tzn - na nějaký zimní vyndavání a dobíjení už seru, nemá to pro mě smysl :-)
[xTas]
(8.3.2015 21:54:51)
několikrát sem to tady psal - taky mam mějakou zázračnou baterku, nechápu že když jí po 3 měsících v zimě píchnu na nabíječku tak se tak do půl minuty přepne jen do udržovacího režimu s tím že je nabitá - a je, normálně funguje, zvládne opakovaně natlakovat stříkačku i startovat. Rekord tohohle byl když to stálo 9-10 měsíců a chovalo se to úplně stejně. Tohle dělá 8 let co jí mám s motorkou, a kdo ví jak dlouho tam byla předtím.. parkuju v garáži kde je furt nad nulou a nevyndavam ji z motorky ani neodpojuju
[xTas]
(8.3.2015 21:53:42)
Tak to je klasika! Když baterii nevytáhneš z motocyklu, tak dochází k rychlému samovybíjení. Pokud u takhle malé baterie dojde k poklesu napětí pod nominální hodnoty, tak u ní dochází k rychlé sulfatizaci, t.j. mezi jednotlivými články se začne vytvářet oxidant a pokud je ho moc dojde k propojení dvou článků a následnému vyzkratování. Pak je baterie mrtvá. Proto je nutné baterii přes zimu pravidelně kontrolovat a včas dobíjet! Hlavně starší baterie jsou k výše popsanému dost náchylné!
[Uďa]
(8.3.2015 19:40:02)
teď mě to dělá i jiná baterka u ČZ 175/487 že se dobije jízdou vypnu motorku a kontrolky pomalu zhasínají :-( takže nevím zda to je baterkou nebo nějakým zkratem :-(
[Milekk]
(8.3.2015 17:38:49)
Riešilo sa to tu aj tuto zim, že je dobre dobijať bateriu každe 2 mesiace pokial sa na motorke nejazdi. Skus ju napojiť na neaku dobru nabijačku čo z nej ešte dostaneš, ak nie tak je K.O ja som mal ten isty problem ale na 6V aku. dobija dobija a po 15 minutach ukaže OK a ked ju napojim pod zaťaž behom chvilky je KO , nedrži napätie pod zaťažou.
[sharkon2]
(8.3.2015 16:06:28)
Příspěvků: 4, poslední: 9.3.2015 13:06:2659686.Informace
Zdravím,
kdysi jsem tu v nějakém dotazu zahlédl foto "domácího" přípravku na rozlisování karterů... Poprosil bych, pokud někdo ví kde najít, o odkaz na daný topic nebo foto vhodného přípravku co jste si udělali :) (budu používat na jawu 210, 23)
Díky !
Sukin - to je cestovní rozlisovač, ten klíč lze použít zároveň jako klíč i jako rozlisovač, takže nic neničíš:-)
[Ota]
(9.3.2015 13:06:26)
Nechápu proč ničit klíč, když to jde vyřešit kusem plocháče?
[Sukin]
(9.3.2015 12:52:36)
Příspěvků: 15, poslední: 10.3.2015 12:07:0459685.všechno ostatní
Jak to je se yapojením na plochou baterii u jawy 250??
krf: sice testováno na MZ, ale s "malým VAPE" (DDR altík, zbytek český) - i při mrtvé baterce chytla na roztlačení. Jakékoli napětí nad cca. 8 V stačí na nabuzení altíku a pak už to frčí.
[jstefajn]
(10.3.2015 12:07:04)
Na mojí 634 když mi chcípla baterka (6V) tak jsem pak vozil akupack do RC modelu. tento akupack jsem připojil paralelně s baterií. Nastartoval jsem a hned jsem tento akupack odpojil. Musel jsem ale držet zvýšený volnoběh a na křižovatkách jsem musel vypínat světlo.
[Roadwarior]
(8.3.2015 19:32:32)
na kejve 350 mi zdechla baterka uplne a na roztlaceni mi nechtela chytnout. koupil jsem teda dve ploche baterky zapojil je do serie a na startpaku hned chytla. baterky jsem nechal zapojene a jel normalne na jizdu na baterii. na dojezd domu to stacilo cca 15km.
[h0n71c73k]
(8.3.2015 14:57:15)
Ta baterie se tam dávala hlavně kvůli nabuzení dynama, pokud je nabuzené tak musí chytnout z kopce na roztlačení pokud je správně seřízeno dobíjení.
[Klouzek]
(8.3.2015 11:09:09)
teorii s bramborou nemůžu potvrdit, na jawettě jsme zkoušeli několik velikostí brambor a nejela. možná špatně kostřila, poněvadž nebyla oloupaná
[Knoxville]
(8.3.2015 10:54:50)
Kdysi dávno Na ČZ125/476 jsem měl "zvonkovou" baterii. Normální baterie chcípla, študáček měl sotva na benzín a jezdit se muselo... :-) Co si pamatuju, tak s vypínačem u baterie to na jednu makalo dost dlouho.
[ronda502]
(8.3.2015 10:23:18)
před dvaceti lety jsme tak uchozovali kejvy běžně..plochá baterka nastartovat a hned odpojit, pak se ale motor nesměl dostat pod otáčky, kdy relé rozepne...životnost jedné ploché baterky byl tak den pokusů..ale přesvědčit někoho doma, aby do toho koupil normální baterku bylo bezpředmětný, protože si mysleli, že jsme to nastartovat nikdy nedokázali a jen tak si kolem toho hráli..
[mais]
(8.3.2015 9:57:02)
Známý taky zkoušel, a málem se posral z té rány, když to bouchlo a kastlík letěl do dáli.
[Roadrunner]
(8.3.2015 9:36:40)
Už jsem startoval jawinu i na baterku z BMW 535, našlápnout odpojit a držet v otáčkách
[nunici]
(8.3.2015 8:36:04)
na ty ploché pouze natočit a ihned odpojit, šlo to i s 9v ale to bylo tak na 2 starty :-D
[krf]
(8.3.2015 8:28:09)
zalezi, jakou mas spinacku-vetsina pozdejsich to neumela, resp. zalezi na zapojeni. misto velke napojis ty ploche, nastartujes a prepnes-vyradis nabijeni baterek, pak musis drzet motor nad urcitou hranici otacek-jinak chcipne. mozna by sla pouzit soustava nabijecich AAcek-ale musel by se pridat regulacni blbnik..
ty ploche se vyuzivaly pri zdechnuti baterky-jako startovaci nahrada, aby jsi nemusel hledat kopecek na roztlaceni..
[Malken]
(8.3.2015 8:24:49)
mezi výfuky - o oběd je pak postaráno...
[jawarmaniak]
(8.3.2015 7:28:32)
Naštěstí jsem tohle nepotřeboval,ale dotaz na zkušenější - přemýšlím nad umístěním toho syrového bramboru.
[nunici]
(8.3.2015 7:23:10)
Nevím jak na jednu,ale na dvě určitě...a když klekne kondenzátor,dá se nahradit syrovým bramborem...
Jawina je prostě ideální motorka pro táboření
[nunici]
(8.3.2015 7:13:42)
A co jako chceš slyšet? Jako třeba to, že mne stále nepřestává překvapovat to, že něco takového stále ještě v dnešní době může někdo myslet vážně?
[jawarmaniak]
(8.3.2015 6:20:31)
Příspěvků: 3, poslední: 8.3.2015 17:53:5359684.Tuning a přestavby
Zdravím,
chcel by som novú vidlicu na jawu 250, rám 353. Na bazári som našiel toto http://prntscr.com/6dwyye
Problém je v tom, že by som chcel vidlicu, kde je pružina ukrytá vo vnútri nohy a na pohľad si myslím, že vo vnútri má pružiny iba tá prvá zľava (s manžetami), ale nie som si istý, preto sa pýtam. Už som aj kontaktoval pána, ktorý to predáva, ale ten vidlice hlbšie nerozoberal a nevie mi povedať, čo v sebe ukrývajú.
Takže ak by to niekto vedel určiť, nech prosím napíše.
A ak sa vám to nepodarí určiť, tak by som chcel aspoň vedieť, či je lepšia vidlica s pružinami v nohách alebo navrchu s krytom. Potrebujem to na jazdu v poli. Mám vpredu totiž drapák 16x3,5 a neviem aká je rozteč medzi krytmi, aby mi to náhodou nechytalo o koleso.
Ta s manžetama vypadá jako z 634, takže bude mít pružiny venku.
[Honza (Js)]
(8.3.2015 17:53:53)
Rozbiť to nechcem, nakoľko nie som taký bohatý. Keby na tom chcem blázniť, tak tak si radšej za to čo vrazím do JAWY kúpim niečo originál offroad. Potrebujem to na bežné odvezenie v poli, aby som šetril čas a nohy. A keby som to aj zničil, je to moja vec, nie? Ja to zničím, sú to moje stratené peniaze a diel fuč.
[pepo1504]
(8.3.2015 9:58:20)
Hech.. Pokud si myslíš, že z téhle malé a rozmazané fotky jde zjistit, tak jsi dost naivní. Nejde rozeznat, jestli je to na malou nebo velkou kývačku, jestli na panelku nebo kývačku, natož kde to má pružiny. Navíc je mi proti srsti radit někomu, kdo to hodlá zničit na první mezi za barákem..
Ohledně umístění pružiny - zkus se zamyslet.. Co je lepší? Pružina uvnitř, která se montovala 3 roky nebo vně, která byla v montáži 12 let?
[jawarmaniak]
(8.3.2015 6:18:33)
Příspěvků: 7, poslední: 9.3.2015 20:33:2859683.Informace
Potřeboval bych poradit, sehnal jsem na burze pěkný zachovalý doutníkový výfuky na Kývačku jen jeden je zboku lehce promáčklý, existuje nějaký způsob jak to opravit? zkoušel jste už někdo vyklepávat výfuky? popř. jak na to. Děkuji za rady
Tak kromě možností nastíněných ostatními, by možná šlo - záleží na místě promáčknutí - strčit dovnitř velkou kuličku z ložiska (cca D25mm) navařenou na vhodně naohýbané tyčce (cca D20) a zkusit to vypáčit/vybouchat (při páčení to podložit kusem tvrdého dřeva z jedné strany ohoblovaného, tak aby kopírovalo vnitřní rádius výfuku). Ale bude to děsná piplačka. Navíc potom se Ti může stát, že si vezmeš špatný boty a při slejzání z nově poskládaný motorky to položíš. A to není jen teoretická možnost, byl jsem u toho :)
[grošák]
(9.3.2015 20:33:28)
promáčklinu neřeš je to důkaz původníhos tavu, prostě patinovka.
[Sukin]
(9.3.2015 12:55:57)
mais: to jo ale to promáčklý místo se zase ohřejvá autogenem, takže seš zase tam kdes bejt nechtěl .o)))
[BRK]
(8.3.2015 21:53:58)
Neslo by to tlakovym vzduchem pomoci pripravku? Jsou lidi kteri tak rovnaji nadrze..
[mais]
(8.3.2015 21:31:55)
V obou případech ze zachovalých budou opálené
[Klouzek]
(8.3.2015 17:34:42)
nabodovat nějaký drát nebo tyčku do ďolíčků, nahřát autogenem a zatepla vytáhnout
[Vomi]
(8.3.2015 15:38:52)
Doutníky asi hodně blbě, to by jsi ho musel rozříznout - vyklepat a svařit.
[Klouzek]
(8.3.2015 11:10:23)
Příspěvků: 1, poslední: 8.3.2015 6:08:5459682.Informace
Ahoj, neznáte někdo konkrétní rozměry otvoru pro rozetu z obou stran? Díky
Příspěvků: 5, poslední: 8.3.2015 20:56:2859681.Veteráni
Rozdělal jsem motor z panely a na pístu je vyražen obrázek pístu cca 5x5mm a v něm napsáno nejspíš SHK. Nevíte výrobce pístu?
Do kolikátého výbrusu se dá válec 559 brousit. Momentálně je tam 6. výbrus. Díky za rady.
tak z takového hieroglyfu nepozná nikdo nic :D
[jawarmaniak]
(8.3.2015 20:25:50)
SHK mě napadá pouze nějakou přechodovou dobu, než se z komunistického Metazu stala moderní akciovka Almet tj. shk slevarna hradec kralove kolem roku 90
[krf]
(8.3.2015 8:42:58)
hoď fotku. Standardem je 8 výbrusů, ale dneska se dá udělat píst i na 10. výbrus. Panelka se dá převrtat až na 290ccm.
[jawarmaniak]
(8.3.2015 6:22:34)
Příspěvků: 23, poslední: 10.3.2015 12:09:4359680.Automobily a jiné vehikly
Tentokrát se omlouvám za nejawa dotaz. Rád bych s vámi poradil, jaké zabezpečovací systémy do auta za něco stojí a jaké jsou k prdu. Koupil jsem totiž 10let starou vyvoněnou Octavii Tdi a parkuju venku před panelákem. Poradíte prosím?
j-z: přesně, při výběru auta to chce myslet.... a trochu extrémní případ: BMW jsem v Hořicích při 300ZGH nechal s klíčky v zámku za sedlem. Asi si čorkaři mysleli, že to je provokace, bajk s GSM :) jinak si těžko vysvětlit, že se na tom ročníku prý ukradli 4 moto a moje zůstala stát.
[jstefajn]
(10.3.2015 12:09:43)
Tajnej vypínač je klasika - jen díky němu mi Octu neukradli, protože ho nenašli:) Pak je taky dobrý vytáhnout si konektor diagnostiky někam jinam, nebo ho nechat pod plastem a dát tam falešnej nezapojenej. S tim USB na rádiu to je docela vychytaný.
[MALI]
(8.3.2015 16:39:11)
jedno je to klasické TDIčko s rotačkou tak přerušít kabel k vypínacímu ventilu nafty na čerpadle a a natáhnou to někam dovnitř a jako dobrý nápad mi přijde to USBčko nebo nějaký jiný konektor na skrytém místě kdo kterého pak dáš proklemovaný protikus a tím spojíš obvod :)
[JAWA-ceZetak]
(8.3.2015 12:57:10)
jestli je to jednotková kokta, tak zabránit, aby se táhly otevřel chcípák, na dvojkový je to samý přes ozubený soukolí (plastové), takže tam se to pak chce očesat a taky očesá..
[mais]
(8.3.2015 9:58:50)
uzavírací ventil nafty z místa řidiče jako měl trabant nádrž :-D
[krf]
(8.3.2015 8:46:56)
JK - nebylo by jednodušší vyndat volant? U multikáry jsme si na svačinu brávali řadící páku...
[nunici]
(8.3.2015 8:46:45)
[Me2T]: podle mě by bylo bezpečnější sundat všechny kola dát to na špalky :)
[JK]
(8.3.2015 2:56:26)
Tak mě napadá, když někde delší dobu stojím, co u takovýho auta vyndat baterku? Dá se to?
[Me2T]
(7.3.2015 23:02:22)
mail: hmm neviem o tom..
[Milos634]
(7.3.2015 22:18:36)
Milos634: neměl něco podobnýho i Hejtma na 350?
[mais]
(7.3.2015 22:14:31)
Kamarát nemal žiadny tajný vypínač ale falošný USB port pri autorádu a na kľúčoch nosil opačný USB samec ktorý mal prepojené určité piny. To vždy zapichol do USB-čka a potom naštartoval ;-)
[Milos634]
(7.3.2015 22:00:46)
j-z: nemusí být vždy pravda - mě ukradli auto, které bylo hodně vrakoidní. Navíc Octavia TDi je modla.
[maspe]
(7.3.2015 21:26:06)
Deda mel ve stodvacitce vypinac v podlaze pod kobercem. Pri otoceni klickem se muselo na to misto, ktere samozrejme nebylo nijak oznacene, seslapnout.
[Jad]
(7.3.2015 20:48:17)
ronda502: každej kdo si myslel, že mě nachytá, když něco takhle přidá, pohořel do 30s...a pokud nepřiběhne majitel nebo dbalí policajti, tak za tu dobu všechny s úsměvem uklidníš, že se omlouváš, že zazlobila elektrika a oklameš tak i nedůsledný policajty...úplně první projedu vždycky neosazený vypínače, pak světla interiéru, pak ovládání sedaček a nakonec ovládání zrcátek..
[mais]
(7.3.2015 20:09:07)
Ohledne toho piskovani cisel na skla - myslite, ze to ma opravdu smysl? Podle me se tyhle auta kradou nejen na export na Ukrajinu, ale casto i na nahradni dily.
[Jad]
(7.3.2015 20:01:04)
To "tajný místo" pro vypínač je nejlepší někde na očích. Nedávat tam žádný páčkový, nebo tahový vypínač, který na první pohled praští do očí, ale využít některý nepoužívaný vypínač přímo na panelu. Jestli je tam prázdná pozice, tak přidat.
A trochu z historie - vyndával se kabel k rozdělovači :-)
[ronda502]
(7.3.2015 19:30:59)
Uvodem-nejlepe odradí nenavonene auto nepopulárních značek. Nasi obouchanou Mazdu jsme několikrát zapomněli i zamknout.
Jinak doporucuji mechanické věci typu Construct. Ale obecně plati, pokud narazis na profika, nic ti nepomůže.
[j-z]
(7.3.2015 18:34:21)