Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 23, poslední: 18.8.2016 21:04:1860653.Informace
Zajímavý nápad přestavby http://aukro.cz/cz-477-ortopedika-1969-i5461281086.html , kdy vlastně řidič ovládá skoro kompletní motorku se sajdy. Na první fotce to vypadá na přestavbu jen zadní části motorky, ale ostatní fotky vás vyvedou z omylu :).
Pánové všechno špatně:Já od Belafiho jednu Ortopediku kopil.Mám k ní i rumuské noty.Půjde bez problémů přihlásit.Co se týče výroby,není to vyrobeno v ČSSR-Rumuni si koupili "holou" 477 a zbytek si dodělali.Pan Hrdlička-jeden z posledních pamětníků firmy Ortopedia Praha se ještě pro jistotu podívá do archývu,ale je si na 99,99% jistej ,že tohle není od nich.Na Orthopedie z céčeka malých kývaček si pomatuje....
V případě dotazůklidně piště na astroid@seznam.cz
[Astroid]
(18.8.2016 21:04:18)
Vážený pane Bélafi ([David]),
možná dobře nerozumíte česky... "Výňatek z mailu" znamená, že to co bylo níže napsáno je vyjmuto (chcete-li zkopírováno) z e-mailu. Znamená to, že já nejsem autor, pouze jsem to zkopíroval z e-mailu, který mi byl zaslán. Nic jsem neupravoval!
Autorem je (jak je tam ostatně napsáno) šéf STK (stanice technické kontroly) a člen veteránské testační komise (to jsou lidé, kteří mimo jiné rozhodují o tom, zda vozidlo získá oprávnění k provozu na komunikacích jako historické vozidlo).
Nejde tedy o pomluvu ale o vyjádření názoru člověka z oboru. Jak jste si jistě všimnul, napsal tam také, za jakých podnínek lze u tohoto vozidla testaci získat.
Nepotřebuji nikoho pomlouvat (Vás už vůbec ne) - což ale naštěstí uživatelé těchto stránek, kteří mne znají (mnozí z nich osobně), dobře vědí.
Toto je Poradna - místo, kde se vyměňují informace. A mám-li k něčemu relevantní informaci, podělím se o ni.
Odcházím si do garáže pohrát s koncovkami svých strojů...
S pozdravem
Šimon
[Šimon_BSM30+]
(24.6.2015 18:09:48)
Vázeny pane Simonic ([Šimon_BSM30+])!
Jak je i v inzerátu receno, tuto motorku jsem si nevyrobil doma. Svecejí o tomu dalsí na internetu nalezené kousky. Je to tovární vyroba (mozná né ze Strakonic) ale je to seriová vyroba a myslím si ze zajímavy zbírkovy kousek. Domnívám se ze ty dalsí kousky si Rumuni nevyrobili také doma, totiz by vypadali uplne jinak. Vyrobní datum motorky je udajny, tvrdil to puvodní majitel od kterého jsem motorku koupil. Vzhledem k tomu ze jsem soucastny majitel stroje a nehodlám si ho strcit do koncovky, navrhuju, ze kdyz Vás to baví strkejte si tam nejakou motorku Vi!
Nevím k cemu je dobré po webu pomlouvat druhého...S pozdravem: David
[David]
(24.6.2015 14:08:50)
Výňatek z mailu co mi přišel...:
Po odeslaném dotazu na šéfa STK a testační komise do jednoho okr. města jsem zvěděl následující:
- dotaz potenciálního nového majitele už mi nyní od nás přišel potřetí - nabídka koluje republikou
- drobné detaily neodpovídají roku výroby a rozsahu vybavování strakonických motocyklů
- s největší pravděpodobností nebylo oficiálně vyráběno na území naší republiky
- byla by možná testace jako HV za předpokladu dodání technické dokumentace výrobce..
- celkové ressumé: ať si to současný majitel vsune do koncovky
Osobně jsem přesvědčen, že to je domácí výrobek s pěkně vypracovanou "rumunskou" legendou
Konec výňatku :-)
[Šimon_BSM30+]
(22.6.2015 14:41:47)
Zajímavej aparát..mít to kam dát, tak to snad koupím.
[z477]
(18.6.2015 16:40:27)
Endy: Nepředpokládám, že to vyráběli ve Strakonicích. Podle názvu předpokládám, že bude výrobce stejný jako u toho vozíku, co renovoval Kenny, a to výrobní družstvo Orthopedia, tuším snad odněkud z Prahy Karlína.
[Ota]
(18.6.2015 15:07:13)
A není ta páka dotýkající se plynu spíš brzda? nebo jak se brzdí? Nebude to mít spíš dynamo-startér a pro případ nouze jen krátkou páku u podlahy?
Kdo to uvidí naživo, ať pořádně vše nafotí prosím.
[Veteranista]
(18.6.2015 14:33:35)
případně nemá to mít celý předek tak nějak opačně?
[maspe]
(18.6.2015 14:23:14)
to tam továrně dávali přední blatník opačně?
[maspe]
(18.6.2015 14:21:10)
A vypadá to, že je to 3místný. Kdyby zachovali sedlo na motorce, to by bylo + 2místa a na podlahu dvě basy piva, tak je to ideální letní prostrkovadlo pro 5 lidí a náklad :)
[Jirka N.]
(18.6.2015 13:20:25)
Hlavne jestli se ta vec bude dat rozvasnit na 110 km/h jako 477 tak to je docela vrazda!! :-)
[ROURA]
(18.6.2015 13:09:49)
To je neuvěřitelný, co dokázali v těch Strakonicích vymyslet:-)). Nezapomeňte to na krucíku vyzkoušet:-).
Dokáže někdo ověřit, jestli je to fakt tovární výroba? Jestli ano, tak za takovou raritu je 25t dobrá cena.
[Endy]
(18.6.2015 12:42:50)
Daryth: Jo, přesně tohle jsem měl na mysli.
[Ota]
(18.6.2015 12:36:28)
Ota: Jestli si dobře pamatuju, dával sem nějaký fotky Kenny, když renovoval to co popisuješ.
[Daryth]
(18.6.2015 11:32:06)
Zrovna tohle by na V doklady slo a to tak ze snadno. Solidni raritka, ktera stoji za uchovani.
[Zdeněk]
(18.6.2015 10:56:39)
Tak to je dost brutální stroj. Zajímalo by mě, jestli je to fakt dobová výroba. Vozíky Orthopedia se skutečně dělaly, pár fotek jsem kdysi viděl, ale tohle vypadá mnohem líp a použitelněji. Ty původní vozíky byly starší s motorem z nějaký ČZ 125 či 150 C, kterej byl po levý ruce řidiče a mělo to takový divný dlouhý řídítka. Zajímalo by mě, jestli by to šlo přihlásit třeba na veteránský papíry a legálně provozovat.
[Ota]
(18.6.2015 10:46:44)
Zajímali by mě jízdní vlastnosti.
[Sukin]
(18.6.2015 10:27:08)
Občas se nějaký kluci maďarský na Krucíku vyskytujou, že by vítr vanul od nich?
[charlie.vlcak]
(18.6.2015 10:24:22)
Příspěvků: 15, poslední: 20.6.2015 7:05:4060652.Informace
Tak jsem přečet pár úryvků z knihy a velká paráda ! Hlavně se mě líbí styl, který naprosto kopíruje Jawu, tzn. neposrat se z toho a přitom na to hodit bobek. Počkáme, stejně nikam nespěcháme, vono se to občas vyřeší samo :-) Těším se na celou knížku !
a knihu kupovat na stránkách přímo od pavla, ne v prodeji :-)
[xTas]
(19.6.2015 17:29:54)
Už jste kamaráda nechali utratit, jo? :DDD Jestli máte v létě nějakou akcičku, tak mi můžeš dát občas vědět na fb. Rád se připojím, když mi to vyjde. p
[pavelEC300]
(19.6.2015 16:21:37)
Pavle doufám, že se opět ukážeš u nás na západě na srazu v Německu. knihu si tam od tebe nechám podepsat. Jo... a slibuju, že už ti nikdo pod postelí chrápat a zvracet nebude.. :-)))
[ED250]
(19.6.2015 15:49:45)
Klídek, hoši :D Kniha bude v prodeji v běžné síti a pak přes web jawakolemsveta.cz i s bonusem, takže i pro bratry Slováky. Na detaily je čas. Omlouvám se za roční zpoždění, ale některé věci fakt nešly. Stran scanování, mám jistou výhodu proti nežijícím starým autorům - takže bych to chtěl každému předem rozmluvit. Stačí, že bude ve veřejných knihovnách... :DDD
[pavelEC300]
(19.6.2015 9:41:05)
monty: Co do mně reješ?! Dávám na net snad něco nového? Pokud vím, scanuju padesátileté knížky. Laskavě se běž navážet do někoho jiného.
[jawarmaniak]
(19.6.2015 4:43:28)
Ale ja chcem normalnu papierovu...
[Jean]
(18.6.2015 23:09:39)
Neboj, do tejdne to JAWARMANIAK nascanuje a šoupne na web.10x
Jako každou knížku
[monty]
(18.6.2015 22:41:31)
No konečne bude kniha. Pre počítačových negramotov je ako dostupná na Slovensku? Je možnosť do dostať aj podpísané?
[Jean]
(18.6.2015 20:16:59)
Až bude kniha v prodeji, tak si ji určitě koupím a doufám, že autor bude někde dělat autogramiádu, protože bych ji chtěl mít od něj podepsanou!
[Uďa]
(18.6.2015 19:27:04)
dejvV: VSJ mají 24-26.7. nějakou akci ve Starým Týně u Úštěka. V sobotu 25. tam budu mít přednášku/besedu. Jinak si dám přes prázdniny voraz, potřebuju se věnovat hlavně tý knížce teď. Pak po prázdninách budou další akce. ps
[pavelEC300]
(18.6.2015 17:41:51)
Dneska jsem na Jawě vyprovodil Járu Šímu na Opici do Afriky a zastavil mě tam nějaký Jawista z VolnýchSetkání, žebys Pavle měl mít přednášku ?
[dejvV]
(18.6.2015 16:49:41)
Právě jsi slušně snížil můj dnešní pracovní výkon ;) Ta doma nesmí chybět!
[Hlade]
(18.6.2015 9:48:55)
Příspěvků: 10, poslední: 20.6.2015 9:31:0360651.Informace
Zdravím. Jaká je velikost číslic na čísle motoru na Jawě 634. Měřil jsem to a je to něco mezi 5-6mm. A tak nevím jestli koupit raznice 5 nebo 6mm. Nerad bych koupil špatny. Díky za odpovědi.
A kontrola originality? Ked budem meniť farbu a musím ísť aj tam? :D
[Milos634]
(20.6.2015 9:31:03)
Já bych to zas až tak neprožíval. Jawy určitě na STK nejezdí tak často, aby si technici pamatovali, jak má štítek vypadat a za druhý štítek je náhradní díl, takže kdyby měli nějaký kecy, tak klidně řekni, že jsi ho prostě ztratil, tak sis koupil a vyrazil nový.
[Ota]
(19.6.2015 8:38:21)
Jawa má mít "font ČSN" dnes všude prodávané raznice jsou "font DIN"
[Veteranista]
(18.6.2015 22:30:59)
problém je v kurzívě
[maspe]
(18.6.2015 20:20:55)
Tak ono je mimo velikosti dobré dodržet i font a to je právě na 633/634 docela problém, ty raznice co seženeš dnes jsou o dost jiné - z pohledu fotu!
[Dolin]
(18.6.2015 15:17:10)
Vďaka. Na ráme 634 predpokladám že bude tiež 5mm
[Milos634]
(18.6.2015 15:02:01)
stitek 634 3mm
[Zdeněk]
(18.6.2015 12:51:25)
A ja sa opýtam zasa na štítok 634. Tam je to tiež 5mm či koľko? Všetky štítky som videl iba dodrbané..
[Milos634]
(17.6.2015 23:33:19)
5mm raznice
[Zdeněk]
(17.6.2015 22:58:56)
Příspěvků: 2, poslední: 18.6.2015 8:28:5260650.Informace
Nad rybníkem či nad jezerem,
jezdil jawař s prskoletem,
rval to krutopřísně plnej plyn,
až nebohou jawku machřík vykurvil.
Teď už jezdit nebude,
dík téhleté ostudě:
nenalil do benzínu olejíček,
je z něj největší kokotíček.
Děkuji Matesovi za dodání básně (trochu jsem mu to zprznil - omlouvám se).
To mi připomíná, že už několikrát jsem slyšel na adresu mojí třistapadesátky, že je to prskolet, moped nebo kozí dech. Pěsti bych rozdával.
[Laurel]
(18.6.2015 8:28:52)
Příspěvků: 21, poslední: 19.6.2015 13:17:2160649.Tuning a přestavby
Zdravím,tak dneska se my podařilo přestavět doklady z kývačky na péráka.Je potřeba povolení z Jawy.Jedno povolení stojí 500Kč.
1.povolení o záměně rámů za pérácký
2.povolení o záměně motoru
3.povolení o možnosti použítí kol.
Zajel jsem na technickou,kde jsem jí dostal na měsíc,kde my napsali,že vozidlo z hlediska evidenčky nevyhovuje.Pak na DI,kde my napsali do kývačkových dokladů,že lze použít motor s tím a tím číslem,dále lze použít 19 kola a výměna rámů.V malém techničáku mám uvedeno původní číslo rámů,co bylo na péráku.
Takže to jde,můžu jezdit.Jo a cena přepis 500Kč a tři povolení po 50kč za změnu udajů.Je dobré zažádat do Jawy že chci zaměnit to a to číslo,konkrétní co máte v udajích.
jasně, rozdíl mezi pérákem s dvousedlem a kejvčkou je podobný jako mezi 634 s kotoučem a 639, že? Já teda nevím, ale pár rozdílů jsem zpozoroval...
[maspe]
(19.6.2015 13:17:21)
Maspe: Clovece ani ne... Vim ze to je slovo do pranice a nament na divokou flame, ale fakt zas tak moc ne. Zvlast kdyz mas osazene zminene dvojsedlo. Troufam si rict ze zasadni rozdil je 63x. Ja vnimam rozdil mezi perak x kyvacka podobne jako npr. 634 x 640
[Zdeněk]
(18.6.2015 22:58:28)
Mám pouze dodatečnou otázku, co je "běžné" ježdění? Kdo to posuzuje a jak se to kontroluje, potažmo sankcionuje? Pro mě je třeba běžný ježdění na motorce od 1.1. do 31.12. několikrát denně. Leckdo se doftípí, že kvůli tomu si motorku nerenovuju. Ano, to že zelený značky nesmíš užít k podnikání je pádný argument, ale za daných okolností mimo mísu.
[BRK]
(18.6.2015 21:18:58)
Zdeněk: pardon, myslím, že mezi kejvačkou a pérákem je znatelný rozdíl.
[maspe]
(18.6.2015 20:23:00)
maspe: treba zrovna peraka, nebo kyvacku povazuju za zcela vhodny stroj pro bezne jezdeni... I kdyz teda toho peraka bych asi osadil sedlem z pulce. Ale na kyvacce jsem jezdival tak dlouho kazdy den na sichtu...
[Zdeněk]
(18.6.2015 19:54:51)
maspe: ale to je relevantní argument, termíny jsou vágní, běžné denní ježdění není specifikováno, co to je...stačí si uvědomit, že to lze získat na š105 a pro zelené značky, pokud vím, neplatí nízkoemisní zóny, vzhledem k tomu, že většina ekologů má v hlavě sekanou trávu v zapařeném stavu je to poukaz na problém.. proto pořád opakuji važme si, že možnost zelených značek máme za solidních podmínek a chovejme se k zeleným značkám zodpovědně tak, abychom je měli možnost co nejdéle rozumě používat a to nejen my, ale i další lidé, kteří veteránům fandí
[mais]
(18.6.2015 14:47:16)
Pucfol: jezdit běžně na pérákovi považuji za ultimátní masochismus a podnikat s ním, taky zajímavá myšlenka. Nějaký relevantní argument?
[maspe]
(18.6.2015 14:15:29)
[BRK]-Historické vozidlo nelze provozovat na pozemních komunikacích za účelem podnikání a běžného denního užívání pro vlastní potřeby.
[Pucfol]
(18.6.2015 13:21:13)
Véčka jsou fajn, ale pokud je možnost získat(zachovat) bílý značky tak doporučuju se o to alespoň pokusit. Dost zásadní je tam technik na dovozový STK, většinou jsou připosraný a chtějí hafo papírů o nesmyslech co si nadiktoval náš banánový stát. Přitom vyhláška je naprostot jasná - co jezdí v EU a bylo to tam přihlášený, se musí nechat dohlásit i u nás. Momentálně zařizuju český papíry kamarádovu originální závodní Bugatti z roku 26, která má francouzský doklady a zatím to vypadá nadějně. člověk se nesmí nechat převálcovat úředníkem, který umí jen přepis Octavie TDi.
[dePorsche]
(18.6.2015 12:30:07)
Je to tady prostě debilní, co víc říct.
Kamarád třeba dovezl auto z USA, tady zrenovoval, tak v Německu přihlásil a udělal dovoz posléze a získal tím bílé značky.
U nás na dopravce šéfuje blbej vysloužilej lampasák.Jiný kamarád jsi dovezl motorku z roku 28 z EU. Udělal dovozovou technickou a šel to přihlásit, milej úředníček mu řekl, že nebude z cz silnic dělat smetiště, že mu to nepřihlásí, po rozepři o to zda je normální, že je jasné, že je to veterán v originálním stavu z roku 28 který prošel technickou, úředník došel k závěru, že požádají ministerstvo o vyjádření, raději na to rezignoval, motorka se přihlásila na osobu pod jinou dopravkou a udělal se přepis pak, potkat blbce je nejhorší.
Véčka jsou v momentální době pro kohokoliv se strojem v odpovídajícím stavu dostupné za celkem hezké ceny s dost pěknýma podmínkama.
Ano v budoucnu by teoreticky mohli nastat jisté potíže, o kterých se ví a snaží se jim vyhnout
[Veteranista]
(18.6.2015 9:57:21)
Nebýt možnosti "V"éček, nelze stroje, které jsou unikátní vůbec dostat na silnici. Je spousta i zahraničních kuriozit, které v čechách nikdy nejezdily, natož aby tu na ně měl někdo bílou značku. Jiná situace je u kývaček, péráků atd. tam se zatím bílá čísla sehnat dají, ale po červnu to asi bude problém. Jen nechápu, jak je možné v jiných státech unie přihlásit motorku (pokud mám odhlášený techničák a motocykl projde technickou) a u nás to nelze a stupiditou úřadu kvete šmelina s papíry. Přitom o co jde? Kdo chce, to stejně na silnici dostane, ať s véčkama nebo nějak jinak. Vrcholem jsou přehlášky kejvaček z Belgie na odstřižené TP, řešené v ČR jako dovoz. No to mě pos... A ty gumy zabedněný, co tvoří legislativu, jsou papežtější jak papež.
[verdom]
(18.6.2015 9:33:25)
Přesně tak, tyto kecy proti V mají ti co nemají odvahu do nich jít a asi ví proč, nedávno jsem mluvil s jedním přerážečem který ani nevěděl proč nejít do V a po objasnění postupu testace změl názor
[ventil]
(18.6.2015 8:05:41)
jawarmaniak: véčka jsou báječná super věc, nicméně pokud to jde doporučuju udržet auto/motorku na bílých..důvod je jednoduchý...véčka jsou nastavena nějak a řekl bych docela přátelsky, pokud se véčka přemnoží/ začnou se výrazněji využívat, tak se určitě najde nějaký úřednický šikula (nejlépe ortodoxní ekolog), který se bude chtít zapsat do historie a provede nějakou změnovou nepředloženost...typu véčka budou použitelné jenom o víkendu, s véčkama budeš moct jenom na nějaký oficální sraz atd..
[mais]
(18.6.2015 7:56:26)
taky nechápu tenhle odpor k Véčkám. Buďme rádi za to, že to jde a můžou se na silnice vrátit i stroje, které by jinak již nikdy jezdit nemohly. Většinou takhle proti Véčkám brojí ti, kteří s nimi do styku nikdy nepřišli..
[jawarmaniak]
(18.6.2015 4:32:19)
Naopak se domnívám, že je to v tomhle případě na škodu. Motorka na V je registrované HV, v případě nehody nebo poškození třetí osobou se k tomu při narovnání oné nepřijemnosti přihlíží. Na bílejch je to jen stará vrána a dovedu si představit, jak se pojišťovna kroutí jako had až budeš dokládat nebo přes soudního znalce dokazovat jaká je nebo byla reálná hodnota stroje. Totéž se dá "obejít" klubovou testací u bílejch značek - avšak cítím jakousi hořkost z toho že tě s "přestavěnou" kejvačkou na péráka sprostě vyženou.
[BRK]
(17.6.2015 23:10:19)
Pucfol: v čem je to lepší ? mám motorky na V i na bílejch a asi mi něco ušlo. ber v úvahu fakt, že to nechci prodat.
[BRK]
(17.6.2015 23:03:39)
Démonizované V nemají s přestavbou nic společného a nepředstavují martyrium, kde ještě existuje DI??? pokud vím léta jsou to odbory dopravy městských úřadů a magistrátů
[ventil]
(17.6.2015 23:01:14)
Je to lepší než veteránský čísla a každý kdo má péráka bez čísel by si měl pospíšit a koupit živé papíry,za chvíli už pod 10000 kč nebudou.
[Pucfol]
(17.6.2015 22:43:21)
To je pozitivní zpráva. Taky mě to martyrium brzy čeká.
[Ota]
(17.6.2015 21:58:28)
Ja vim,ze ne,ale chtel jsem dat dalsim,ze to stale jeste jde,nez si toho vsimnou a budou to chtit zarazit.Vime,jak to tady u nas funguje.
[elstrem]
(17.6.2015 21:42:58)
Příspěvků: 27, poslední: 22.6.2015 21:05:4860648.Tento web
Uz toho tady nech, ty lingvisto. Nebo se vrat na zakladku, shoda podnetu s prisudkem a tak dal. Ostudu bez delat do erotickeho privatu.
dsgsd dalsi curacek.... hele deti fakt na vas uz nejak ztracim naladu .... vytrete si s celou manii vejfukovej kanalek. a bavte se na kruciku. pro par debilu tam poprve nebudu.. to budu radsi doma delat na baraku.
[Mates]
(22.6.2015 21:05:48)
Básničky mě nebaví,
svědí mě z nich pohlaví.
Nebo je to z nemytí,
je mi z toho na blití!
[Bakoun]
(18.6.2015 22:52:21)
Taky mě ty básničky nebaví, tak je holt přeskakuju...
[Bakoun]
(18.6.2015 22:49:52)
Tak kuličku na myši sice pamatuju, ale jen v souvislosti s tím, že jsem jí vždy otcovi z myši ukradl... :D
[00]
(18.6.2015 21:49:26)
myš myšleno myš a ne myš :-D
[krf]
(18.6.2015 21:30:38)
00: myš má kolečko? kuličku znam :-D ach my veteránisté...
[krf]
(18.6.2015 21:30:13)
Pračlověka? :D Ne, promiň, tohle se prostě nabízelo samo :D ;-)
Já myslím, že tenhle web funguje jenom díky jisté komunitě lidí, je to jak rodina... A proto mi nevadí občasné příspěvky "mimo", které to jen potvrzují, vše kolem Krucíku, již tradiční odpočet a tak... Vždyť koho to nezajímá, tak otočit kolečkem na myši snad nebolí a zabere vám to co? sekundu?
[00]
(18.6.2015 20:26:46)
pračlověk: tady nejde o jiný názor, ale o to, že je to takový hrdina, který to musí dělat anonymně, protože se za svůj názor stydí. Klasický internetový hrdina.
[maspe]
(18.6.2015 20:24:39)
To se mi snad zdá. Někdo s námi nesouhlasí, má jinej názor. Co ho třeba vykostit, upéct a sníst (=zabít, tedy odstranit navždy, aby už neměl takový názory). Když to nejde, tak aspoň zesměšnit.
Co mi to jen připomíná? Ach jo.
[pračlověk]
(18.6.2015 20:03:33)
Mates: to by sis měl umět zjistit.. :-D
[dsgsd]
(18.6.2015 18:28:37)
Ghf a ty si kdo, že nám kazes?
[Mates]
(18.6.2015 15:05:56)
Jak je psáno: "chlapci musejí nosit chlapeckou školní uniformu a školní řád jim zakazuje make-up. Přesto se prý někteří nebojí používat rtěnku nebo řasenku" neregistrovaní hrdinové ,božínku....
[daveho]
(18.6.2015 14:26:15)
ježiš, vždyť ten autor má pravdu. ty připitomělý "básničky" to je fakt jak v gay klubu..
[ghf]
(18.6.2015 12:24:04)
Ale zase na druhou stranu takový teplý stejk který nevychladne nebo v podstatě je teplý i když je studený ....... nedejbože on by byl teplý i kdyby se vytáhl z mrazáku ?
[kocourluk]
(18.6.2015 12:03:39)
charlie.vlcak: Na krucíku se žere kde co :-) Od papriček po žáby a buhví co horšího :-) . Já asi letos nepojedu tak se ožerte i za mě .11x
[kocourluk]
(18.6.2015 12:00:11)
Jam to žrát nebudu, kdybyste mě chtěli hostit... :-)
[charlie.vlcak]
(18.6.2015 10:29:09)
Daryth: kašli na bukvicovou lidušku a pokračuj dál :-)
[jaw250]
(18.6.2015 7:51:38)
neregistrovaný hrdina? teda hrdinka?
[maspe]
(17.6.2015 22:45:54)
Příspěvků: 2, poslední: 20.6.2015 8:49:1660647.Informace
dobry den chcem sa opytat ako nasadit labyritn do čz 175 487 bez gufera ktorou startanou ku klukovke dakujem za aodpovede
Ke klice stranou, kde je vybrání pro kanálek do přepouštěcího kanálu.
[kriz]
(20.6.2015 8:49:16)
Pokiaľ máš labyrint s guferom, tak ide ,,plnou stranou,, gufera smerom von od kluky, ohladom plného labyrintu nech ti poradia iný.
[Servis]
(18.6.2015 7:06:23)
Příspěvků: 7, poslední: 22.6.2015 9:57:1960645.Veteráni
Měl jsem to nafotit a poslat (viz. "JAWA 250/353-04 přehřívá"), tak tady to je: http://postimg.org/gallery/f1mu4z3c/
Ještě mě napadlo k tomu přehřívání: co kdybych dal studenější svíčku N15C, místo současné N17C?
píst opilovaný jehlovým pilníčkem, kroužky očištěné, na válec sem použil 800 a pak 2000 silikonový brusný papír, omyto benzínem, leskne se jak psí kulky a zatím jezdím pěkně v klídku :)
[JERrRY]
(22.6.2015 9:57:19)
Jakou tam máš hlavní trysku, když jezdíš jen na drátěnku ? Právě, že s mikrofiltrem je směs bohatší a ty jsi ho teď dal do háje...
[edward]
(17.6.2015 21:17:42)
Na válec můžeš šmirglem. Samozřejmostí je pak vše důkladně omýt benzínem, aby tam nezůstala zrníčka abraziva nebo piliny:-)
[Ota]
(17.6.2015 16:18:41)
OK, směs je daná bohatší, filtr šel do háje, je tam původní drátěnka, píst lehce opiluju, pístní kroužky uvolním, na ten válec možu šmirglem? Třeba drsnost 250ka a pak 800? Jen v ruce, že? Svíčku taky prohodím, myslel sem že N15C je dobrá jen na záběh, asi omyl :(.
[JERrRY]
(17.6.2015 15:31:32)
Aj podľa katalógu na brisk.cz tam má byť sviečka N15C alebo NR15S.
[milos634]
(17.6.2015 15:31:27)
Napečený hliník ve válci odrbej smirkem. Máznutá místa na pístu vyhlaď jemnějším pilníkem - ne rašplí :-) . Co udělat s karburátorem a filtrem už ti tuším bylo porazeno v původním dorazu.
[Wiku]
(17.6.2015 13:13:14)
Je to přidřený na několika místech. Takže musíš demontovat válec a píst. Z válce odstranit napečený hliník a vyleštěná místa na pístu zdrsnit pilníkem. Také uvolnit drážky pro pístní kroužky, pokud budou zatažené. Jinak svíčka N17 C tam nemá co dělat. Je moc teplá. Dej tam tu 15.
[Ota]
(17.6.2015 12:44:48)
Příspěvků: 3, poslední: 18.6.2015 21:16:3160644.Elektro
Máte niekto skúsenosti v s týmto regulátorom? Keďže moc neverím PALkovému, tak si potrebujem zohnať aj niečo do foroty, prípadne je na trhu nejaký spoľalhlivý mimo vape? Dík za odpovede..
Viem viem... priamo od nich som ho objednával, len som chcel vedieť do budúcna či nemá odskúšané niekto niečo lepšie, magneton umrel :D
[gargamel]
(18.6.2015 21:16:31)
Tiez ho mam a pohoda, videl som ich par na skodovkach. Vyrabaju to tusim v Detve.
[mihal]
(18.6.2015 20:59:06)
Měl sem ho kdysi na stroji a bezproblému.. Nic výrazně ošuleného sem na něm nepozoroval.
[Roadrunner]
(18.6.2015 11:52:17)
Příspěvků: 12, poslední: 18.6.2015 20:27:4860643.Veteráni
Ahoj. Právě jsem prošel kolečkem přestavby jawa 250/353 na jawa 350/354. Mel jsem papíry na 353 a doma motorku 354, vše probehlo bez komplikací za par tisícovek, ve velkém TP mi to proškrtali jako prvňáček v domácím ukolu a bylo to. Ale kamarád který má doklady na péráka a má i péráka, jen nesedí čísla motoru a rámu, neuspěl..teda uspěl by, ale chtěli po něm aby přemlátil vin na rámu... co to je za zhovadilost? proč mu to taky nepřemalujou v TP?? Ja byl na uřadě v Chrudimi a on Pardubice. Diky
Pucfol: on je problém ne v tom, že by v praze chtěli něco extra, ale že jinde na předpisy, které jim tam chodí a nemají smysl, tak nějak serou. Ale v praze jsou furt pod dohledem, tak to dělají dle těch předpisů, co jim chodí.
[maspe]
(18.6.2015 20:27:48)
Mám tu ještě jedny papíry,takže mi to můžeš předvést.rad tě doprovodim po úřadech v praglu
[Mates]
(18.6.2015 15:10:59)
I to sem zkoušel. Jediná odpověď interní předpis a můžeš se jít klouzat.tam ani benzin nehoří.
[Mates]
(18.6.2015 15:07:43)
[Mates] -Normálně to jde a je na to manuál,ale nesmíš narazit na pitomce,který si hraje na gubernátora.Určitě bych si ale stěžoval a nenechal si kálet na hlavu jedním pitomcem a trochu bych mu znepříjemnil jeho krysí život.
[Pucfol]
(18.6.2015 13:37:16)
Museli sme motorku papírové prodat jinam, kde to šlo napsat na přepážce.po roce se kupovala zpět
Pucfol opravdu nekecám,mam tu zkur.enou prahu celkem zmáknutou.
[Mates]
(18.6.2015 8:08:57)
Pucfol : kolik 250ek jsi v praze prestoval na 350ky ? zadnou ? takze to te pasuje na experta na to jake buzerace si vymysli v praze na DI, narozdil od matesa ktery to vsechno zna z prvni ruky, vcetne prihlaseni sajdy atd ?
[Krizoň IV.]
(17.6.2015 23:09:00)
[Mates] Nemáš pravdu,250/353 a 350/354 měli shodné podvozky a osazovali se výše zmiňovanými motory.Takže to jde klasickou cestou přestavby.
[Pucfol]
(17.6.2015 22:48:15)
V Praze by vás hnali do státní zkušebny s poplatkem 20 000kc a stejně by to neprošlo kvůli brzdam. Protože ten výkon musíte ubrzdit na určitý vzdálenosti a to prostě bubny nedaj
[Mates]
(17.6.2015 11:47:12)
me to delali v firme-hruza, jinak kamarad to dokazal bez toho proste mu to prepsali v technicaku nasli nejakej paragraf podle kteryho se to mohlo udelat stim ze vin je 12mistna kombinace cisel a pismen a na peraku je jen cislo tak to ma jen prepsany v tp je to asi 2mesice.
[Free]
(17.6.2015 10:31:02)
Jo, je to dýl, kamarád to musel nechat překřížkovat na eMZetě, tuším že mu to tam dobastlil technik na STK
[Kubas]
(17.6.2015 9:51:17)
cislo dla servis vcetne dokumentaze. je to starši jak 3 roky, znamej to delal tak před 7-8 léty na hondě, tam jsme to razit netroufli
[krf]
(17.6.2015 5:24:46)
Jj, kdyz se meni ram, tak se puvodni cislo prekrizkuje a vymlati se novy. Je to novinka, tak cca dva tri roky zpatky. A nejsem si jistej jestli by to nemel delat autorizovanej servis.
Sel na to spatne, mel tam vymlatit to cislo co ma v dokladech, puvodni vybrousit a mel by klid. Nelegalni, ale jednodussi.
[Davy]
(16.6.2015 22:12:16)
Příspěvků: 3, poslední: 18.6.2015 10:51:3860641.Informace
My jak lvové bijem o byrokratické mříže,
mi jak lvové v zákonech a nařízeních jatí,
úředník jenž vyhlášky snad i k snídani hryže,
když potká náměstka hned si pustí do gatí.
My chtěli bychom jezdit na Jawkách,
připojit PAva, sajdu či oživit papíry,
tento věčný boj na všech frontách,
nevzdávat i když šiml má své manýry.
jak se vyslovuje dlouhé B? B psané s čárkou
[maspe]
(17.6.2015 22:47:09)
po revoluci začali zdražovat podle abecedy... A - auta, B - benzin... došli k F a zdražili fšecko...
[krf]
(17.6.2015 5:31:49)
Příspěvků: 8, poslední: 18.6.2015 16:01:0560640.všechno ostatní
Zdravim.
Při vystavení duplikátu za ztracený TP bude vydaná i nová SPZ, nebo může zůstat stará když existuje? Je to na ČZ 470 a jde mi o to, aby na ní zůstala šestiúhelníková značka.
Možná se to tu už někde řešilo, ale vyhledávání se mnou nekamarádí.
kocourluk: Mate na DI normalni uredniky, to je velika vyjimka a je treba si toho povazovat. Ja odhlasoval mamy Skodovku na zaklade plne moci a mel jsem s sebou vsechno co lze, aby me opice za prepazkou neposlala kvuli kravine domu a cekat frontu znova druhy den. Ale samozrejme, ze se nasel duvod - mama nemela v TP zapsane aktualni bydliste a ja nemel plnou moc vyslovne na jeho zmenu. Takze znova druhy den, nova plna moc, zmena bydliste a jeste ani v technicaku nezaschnul inkoust po zapisu, tak hned prestrizeni a vyrazeni. Takovou pakarnu nedovedou vymyslet jinde nez v CR:-)
[Jad]
(18.6.2015 16:01:05)
Mě to čeká také TP bud shořely nebo se ztratly . Takže budu muset natapat na uřad a vystavit si kopii . U nás jsou v pohodě byl jsem nedávno odhlašovat obytný auto jen na základě ohořelé SPZ . Škoda blbec mohl sem si jednu z nostalgie nechat . Nevíte někdo jak odhlásit auto bez TP s ekolikvidací ?? U nákladáku tohle ekozvěrstvo ještě nefunguje .
[kocourluk]
(18.6.2015 12:16:53)
Bubaaak: Poptej se na úřadě, vsadím se, že to bude všude jinak. Mně vydali duplikát, ten den jsem musel na evidenčku a hned vrátit na dokončení převodu. Původně chtěli platnou technickou, ale nakonec stačila EK a hned depozit.
[Bars]
(17.6.2015 23:34:19)
Bars: mohl by jsi mi prosím popsat jak to probíhalo? Budu řešit to samé a nevím co mám od úřadu čekat...
[Bubaaak]
(17.6.2015 11:19:14)
super... tenhle TP v polopřevodu není, takže není takový spěch, ovšem motorku mám doma už asi 2 roky a pořád jsem doufal, že najde původní TP... bohužel nenašel, takže teď ho musím hodit na jeho úřad kvůli vyřízení duplikátu, pak si zařídit EK, STK a pojištění, následně zase na jeho úřad provést převod a na konec zařídit i jeho zrušení povinnýho ručení... to jsou obstrukce, že se to snad ani nevyplatí
[LK]
(16.6.2015 21:56:39)
Před měsícem jsem řešil ztracené doklady v polopřevodu, SPZ mi nechali starou.
[Bars]
(16.6.2015 21:37:01)
díky za odpověď... známej není schopnej najít TP a já už bych to potřeboval dořešit, ovšem alespoň o původní RZ přijít nechci... snad to tak bude, když mě jí nechali i u duplikátu TP u fichtla, kde je růčě malovaná (bylo to ale před odborovědopravním převratem, od tý doby sem tam nic neřešil)
[LK]
(16.6.2015 21:10:31)
U auta mi za ztracený TP byl vydán nový na původní značku.
[jaw250]
(16.6.2015 20:54:39)
Příspěvků: 3, poslední: 16.6.2015 21:02:4960639.Informace
Zdravím, je píst stejný pro péráka i pro kejvačku 353 ? Nebo se liší velikostí kanálků ? Díky
Případně, kde nejlépe koupit kvalitní píst na péráka na čtvrtý výbrus
omyl pátý výbrus
Padalik bude mit, ale vyslovne trvej na tom ze chces Almet a pri prebirce si to ohlidej. Ale mam obavu ze Almet 5ty mit nebude...
[Zdeněk]
(16.6.2015 21:02:49)
Zkus Almet, cena bude 176Kč plus DPH a poštovné 210 plus DPH. To poštovné je docela darda... trade@almet.cz
[edward]
(16.6.2015 19:04:11)
Je jiný, respektive stejný, jezdí to s tím normálně i přes větší přefuky, jen bacha na pístní čep 15-16. Zavolej k panu Padalíkovi.
[Klouzek]
(16.6.2015 18:06:01)
Příspěvků: 4, poslední: 22.6.2015 6:13:5360638.Elektro
nebo řečeno jinak bzučák :-) bzučí nedostatečně, před lety než se mu prorazila dioda fungoval obstojně na jedničku, seřídit lze trošku, ale stejně ho motor bezproblému překřičí, bzučí stejně se světly i bez, se světly světla pohasínají, ale ne uplně do bludičky (zapojení s dvěmi oddělenými cívkami 20w, svetlo sviti silně, tudíž cívka v motoru dodává dostatečný proud). uvnitř je nová dioda, stara se prorazila, ale to nemuze snad mit vliv na funkci, napadá někoho kde by mohl být zakopaný pes? napadla mě špatný kostra na řiditkach, ale ta je ok vidle jsou i pospojený. Nějaký prosím nápad? jsem trochu zmatený... díky
kabeláž nová, mačkátko ok, seru na to :-D
[krf]
(22.6.2015 6:13:53)
prolez si kyselý dráty, kostry a podobný fíčury ? ono i to mačkátko je takovej zajímavej vehemnt s milionem ohmu odporu :-)
[BRK]
(20.6.2015 13:27:45)
vsak rikam že to je nejaka porucha, jeho síla bzučení je jako když ti běží lednice v kuchyni kde hraje tiše rozhlas po drátě, slyšíš oboje ale na ten kompresor se musíš ušima zaměřit, abys ten zvuk našel. Nemuzu na to přijít, protože to troubilo a ten netroubí, diky za konstruktivní šupnahoru :-D
[krf]
(19.6.2015 5:58:18)
krfe nechci ti brát iluze ale fichtlí houkačka alias "kvákání měsíční kačenky" překřičí motor vždycky. Já si dal na fichtla houkačku 6V z jawetty, tyhle troubili daleko líp, ale ruku na srdce, nikdo si z toho do kalhot fakt nestříkne :-))
[BRK]
(18.6.2015 21:31:44)
Příspěvků: 5, poslední: 17.6.2015 13:23:3360637.všechno ostatní
Ahoj, vůle v předních tlumičích na mojí Jawě 634 (vidle má z 638) se stává neúnosnou pro ježdění. Chci se tedy zeptat, jestli někdo nemáte zkušenosti s výměnou. Jde mi o to, jestli by pomohlo vyměnit jen ty trubky, který nejsou nijak drahý. Nebo se to musí dělat jako komplet? Rád si tu přečtu vaše názory a postřehy. Díky, Machy.
Super, díky moc za tip. Hned se optám :-). Já už jsem zkusil i inzerát tady na burze, ale zatím bez úspěchu.
[Machy]
(17.6.2015 13:23:33)
Sezen kompletni slusny ale pouzity savle, se zachytem na buben po nich neni moc poptavka, kolem tisicovky je musis zvladnout koupit bez problemu. Zkus napsat uzivateli maspe, obcas mu neco projde rukama.
[Krizoň IV.]
(17.6.2015 13:13:55)
Údajně to vyjde docela draho, nevím. Zřejmě vyjde levněji koupit nové trubky, které jsou už v tvrdochromu z výroby.
[Ota]
(17.6.2015 12:40:36)
No, popravdě, dělal jsem tak nějak inspekci toho předku na mojí 634 a musím říct, že je to docela bída.
- Gufera tlumičů můžu mměnit dokola a furt to teče ven. Leda mě napadlo zkusit nějaký hustší olej než je M6AD
- Co jsem koukal tak kluzák stojí cca 300 - 500 kč, to je dobré. Ale moje trubky mají znatelné mechanické vrypy a korozi, proto asi ten únik oleje přes gufera.
Když jsem jel za přítelkyní (jela na mojí jawě) tak se to vlní už tak, že to vypadá, jako když se plazí užovka. Nevíš na kolik by cca vyšlo to pochromování tyčí a kde by to udělali? to by možná stálo za úvahu.
[Machy]
(17.6.2015 12:10:58)
Obávám se, že spíš než trubky, by to chtělo vyměnit kluzáky, které jsou z hliníku, a tak se opotřebovávají. Tento typ vidlice již nemá vyměnitelná hliníková futra, ale celý kluzák je z hliníku, který ovšem je ve styku s trubkou celou svojí plocho, takže by měl být zase odolnější vůči vydírání. Zkontroluj, jestli nemáš po nehodě ohnuté trubky, což by mohlo způsobit větší opotřebení kluzáků anebo jestli není ve vidlici bordel nebo nebyla provozována bez oleje, což by opět způsobilo větší vydírání. Alternativní oprava by bylo nejspíš nechat potáhnout trubky tvrdochromem a přebrousit je na větší průměr, který by kompenzoval opotřebení kluzáku.
[Ota]
(17.6.2015 10:44:29)
Příspěvků: 10, poslední: 22.6.2015 20:53:2660636.Veteráni
Modelová situace, tento příběh se nezakládá na pravdě - Mám jen velký TP - motorka už není, malý OTP a SPZ nenávratně ztraceno. Doklady jsou v polopřevodu na kamaráda, od kterého je mám, tudíž mám čas do konce měsíce. Jak by jste řešili ? Existují třeba lidé, kteří za peníze a na základě plných mocí dokáží toto vyběhat ? Děkuji, Raisidlo
Dnes vyřešeno, přepsáno :). Ještě dopsat PAVa a sajdu, at to mužu tahat "legálně" .. ale na to je času :)
[Raisidlo77]
(22.6.2015 20:53:26)
Nevíte jestli se budou rušit i doklady, které jsou psané na mrtvého?
[caue125]
(16.6.2015 23:08:38)
Píše že motorka není, to znamená že bez protekce to nepřihlásí, nabízím za ty noty 4000,- ihned ( pro sběratelské účely.. )
[Klouzek]
(16.6.2015 19:59:16)
Rada nad zlato, zavolej si na STK, co jim všechno stačí na Evidenčku, mně řekli rám, motor stejného typu, kus nějaké plechařiny ve stejné barvě a ideálně kola aby seděl rozměr... Vzal jsem toto a nakrásně stačilo.
[00]
(16.6.2015 18:36:39)
Zalezi na STK a dohode. Napred chteli at to co nejvic nastrojim. Nakonec jsem jim v kufru auta privezl holy ram bez vidle, motor, predni blanik, bocni kryci plechy (vse oddelene ale cisla ramu i motoru sedeli, vse puvodni, zadna prebouchana skladacka) a evidencku mi udelali. Staci obvolat par STK a nekde kde maj radi veterany ti to udelaji i v rozlozenem stavu. Kazdopadne potrebujes ram s odpovidajicim cislem ... to je zaklad.
[Ondyyy]
(16.6.2015 18:18:14)
Jeste je stale cas, pokud mas moznosi ;-) Hele mel bych za rozumny peniz zajem, posli zpravu.
[Zdeněk]
(16.6.2015 18:04:08)
To jsi začal řešit brzy ! Záleží odkud jsi, pošli zprávu..
[Klouzek]
(16.6.2015 17:22:19)
Co se EK tyce, povida se ze existuji STK ktere za prispevek na nove bryle privrou oci a vystavi EK i v pripade ze ram s motorem vubec neni pristaven. Je treba se poptat po okoli, a zvazit zda se to vyplati.
[Krizoň IV.]
(16.6.2015 15:14:00)
Jako základ potřebuješ evidenční kontrolu. Tu ti nikdo nevyběhá, musí být na tvé jméno. Podmínkou EK je rám s číslem, který je ve velkém TP. Motor může mít jiné číslo ale musí souhlasit typ motoru. Ve výpisu z EK to bude zapsáno a na inspektorátu při přepisu necháš vymazat číslo. Protože nebudeš mít STK čeká tě po přepisu uložení do depozitu a vyzvednutí až s platnou STK. Na přepis musíš jít s kamarádem, nebo ti musí dát on plnou moc k dokončení převodu. Ještě k EK. Rám a motor asi nebude stačit. Chtělo by to více nastrojit.
[elevator]
(16.6.2015 15:09:21)
Příspěvků: 25, poslední: 13.9.2016 9:57:3660635.všechno ostatní
Ahoj
Není to sice úplně o motorce, ale o dílenském vybavení. Už nějakou dobu řeším potřebu nové flexy (úhlové brusky). Do teďka jsem používal černou Narex (dnes Protool) o parametrech 150mm/1600W. Chci opět stejnou kategorii, ale moc se nemůžu rozhodnout.
Na různých diskusích kolují zvěsti, že modrý Narex šel kvalitou dolů (což bohužel alespoň v případě příklepových vrtaček mohu potvrdit).
Jak je to ale u flex? V podstatě mi zůstali 3 kandidáti:
1) DeWalt D28141 za 4190 Kč
2) Narex EBU15-16 C za 4131 Kč nebo
3) Narex EBU15-16 CA za 4667 Kč (má navíc jakousi automatickou vyvyžovačku)
Pro DeWalt hovoří, že spousta lidí je s ním spokojeno, ale servisní zázemí a dostupnost (cena) ND?
Narexe jsem měl a spokojenost (ale to byl model 20 let starý) + to bude umět v případě potřeby opravit kde kdo + dostupnost ND.
Jakou máte zkušenost s novými výrobky Narex ? Nebo raději něco jiného ?
Děkuji
mam Milwaukee AG 16-125 XC, cena vyšší, ale nezničitelná.
[petr]
(13.9.2016 9:57:36)
Taky je tu moznost nechat tu 150 zrepasovat a k ni poridit 230, treba tu Narexku nebo neco v tyhle relaci. Uzijes obe a ta 230 je delnik. Mam tu 150 Narex modrou a postavila uz treti barak. Kdyz jsem ji repasoval podruhy, poridil jsem tu 230. S ni prace odsejpa.
Repas zvladnes sam. Nebo to stoji do 15 stovek a mas kvalitni masinu a vydrzi ti to roky.
[_remove]
(19.6.2015 22:56:59)
Doma jen Makitu (nízká cena a super výdrž), máme 125 flexku, 230 flexku, akušroubovák. Protool je supr, máme přímočarku, ale ta cena. Narex nevím jak je na tom s kvalitou (v poslední době), ale máme dvě "socialistické" vrtačky a měnily se jen uhlíky a jedno ložisko. Pekná věc je implementovaná regulace otáček (jak dělá Bosch), dá se s tím brousit šmirglem, leštit, je to ale ku_vítko, není nad home made externí krabičku :)
[JERrRY]
(18.6.2015 10:07:48)
Doma máme Metabo 230ku a 125ku, Metabo AKU, a Bosch 115ku ale s tou se nedá moc dlouho je pak rozpálená, ale furt funguje :) a vrtačky Narex, ale ještě starý poctivý. A v práci všechno HILTI a co to všechno vydrží, ale taky za jakou cenu :)
[Martin 125/453]
(18.6.2015 9:42:22)
Nejhorší ze všeho nářadí co mám doma je bezkonkurenčně vrtačka Black and Decker.
[Sukin]
(18.6.2015 6:43:47)
JJ to to o používání, já taky nikomu nepujčuji, potřebuješ něco uřezat?Dobře uříznu ti to, ale brusku ti prostě nepůjčím.
Taky mám Narexky a plně spokojený, Makita taky dobrá, já bych šel teď do Narexky(ale chápu, že na sem tam pižlání je pro spoustu lidí zbytečně drahá)
[Veteranista]
(17.6.2015 22:19:58)
wiku, blackdecker je cina, dewalt je v usti ... dewalt se nedal v cine vyrabet kvuli nizke kvalite prace
[Hipik]
(17.6.2015 22:10:45)
Mám dvě příklepovky 13ky, fleksy 125, 150, 230,všechno Narexky vyvrtaly stovky děr průměr 15,16,17, nařezaly kilometry materiálu a žádný problém, ale jak jsem to někomu půjčil, tak šli většinou na opravu. je to o tom kdo to má v ruce. Mám i el.pily, jsou už dobitý potlučený a řežou pořád.
[milan56]
(17.6.2015 20:34:58)
Mám makitu a spokojenost. Jinak souhlas s Otou. Je to i aut. Ohánějí se ekologií a nakonec místo aby produkovali něco, co vydrží, raději produkují samý hnus a kdyby se ve finále sečetlo, kolik surovin a materiálu je potřeba, aby vyrobily další šmejd, bylo by rozumně zkonstruované auto s držákem motorem jednoduché koncepce ekologičtější než šunt s litrovým motorem a turbem, který dá 4 roky a jde do šmelcu...
[verdom]
(17.6.2015 12:39:17)
bud PROFI bosch ale ty stoji raketu a nebo makity - vydrzi skoro stejne je podstatne levnejsi , jen byva malinko hur zpracovana ale jinak jsou to drzaky
[milánek]
(17.6.2015 12:23:20)
Já mám doma Narexku 125, ale klidně nějakejch 10 let to už bejt může. Koupil jsem jí tehdy v nějaký akci, kdy neměla lakovanej kryt převodovky (je to čistej hliník) a byla kvůli tomu nižší cena. Používám jí spíše na hobby použití, ale párkrát už dostala slušně zabrat - např. řezání dlaždiček při obkládání záchodu, řezání drážek do neskutečně tvrdýho betonu, dlouhé broušení drátěným kartáčem, ... A maká bez problémů. Vrtačku mám taky od Narexu, příklepovou, ještě o pár let dýl, než tu flexu, a taky maká bez problémů. Jestli se dnes Narex zhoršil s kvalitou, nevím, ale nedivil bych se tomu. Je to bohužel trend moderní doby. Vyrobit levnej šmejd, kterej se rozbije ideálně ihned po skončení záruky, aby si zákazník musel koupit novej výrobek.
[Ota]
(17.6.2015 8:16:06)
Je to víceméně asi jedno. Nová Narex 150 nevydržela ani půl roku, převinutí pak ani dva měsíce. Nová Narex 230 dejme tomu asi tak dva roky. Nová nějaká noname šméčková stála úplně za prd a odešla do 14ti dní. Nově Metabo (230 a 115) a už i tam se měnili ložiska (mimo záznam Made in China) a s problémama u prodejce ohledně záruky. Celkově u nás padlo už asi 10-12 karbin.
Bourací kladiva máme už asi tři a taky nic moc (hobby a jen na takové jakoby trckačky,..jako jsou lopání kachliček a podobně). Odešli už dvě! Nyní jsem přešel na systém že za 300-500 kopuím v Tescu karbinu, za 14dní ji zanesu rozbitou vrátit a vemu novou!
[Dolin]
(17.6.2015 8:05:27)
Vrtací kladivo jsem koupil v jarní akci v Lidlu a od té doby maká na stavbě do úmoru.
[Sukin]
(17.6.2015 6:21:28)
Mám makitu a řeže jako ďábel.
[Sukin]
(17.6.2015 6:20:20)
Řešil jsem stejný problém minulý měsíc. Odešla mi malá 115ka modrá BOSCH flexa a oprava nebyla moc výhodná. Prohlédl jsem spousty malých flex a skončil u Makity. U levnějšího profi Bosche se mi nelíbilo plastové víko s rozvodem viz např.: https://www.youtube.com/watch?v=KuwSnihXcBU .
Čas ukáže :)
[Riddle]
(17.6.2015 1:08:52)
DeWalt se dělá v Ústí n. L. ve stejný hale jako BlackDecker. Jen malinko kvalitněji. Po mnoha variantách jsem doma zkončil u flexky Bosch a nejsem sám. Můžu jen doporučit. V porovnání s extol, einhell, narex, dewalt, worx, má Bosch nejnižší vibrace a je nejtišší.
[Wiku]
(16.6.2015 23:36:28)
Makita 115 a Makita 230, která řeže jak ztracené bednění tak cihly Weinberinger + výztuž (kari+roxor). Do Narexu, BlackDecker bych už nešel, od jara rozmýšlím koupě příklepové vrtačky zase, Makita, kurva je to skoro 5 litrů ! svině Blackdecker zatím funguje o se strženým sklíčidlem a to jsem ji už dvakrát úspěšně vyreklamoval za novou v Mall.cz, naposledy se z tý červený svině zakouřilo při vrtání kotev pro zateplení RD :-)
[dejvV]
(16.6.2015 22:36:26)
Mám flexu 150tku Protool (s vyvyžováním) asi 6 let naprosto bez problémů, a to jsem s ní položil dlažbu u domu. Dále 230tku od Narexu cca 1 rok také s vyvažováním, opět bez jediné závady. Mečovou pilu jsem koupil od Dewaltu (nyní stáří 1 rok) a na to, jak málo s ní dělám má už pořádný vůle. Příště DeWalt značku kupovat nebudu.
Jinak Protool byla dříve profi značka Narexu, před cca rokem se rozešli a Protool již sortiment Narexu nevyrábí (resp. neprodává pod touto značkou).
Co se týče vyvažování, tak doporučuji si připlatit a mít to tam. Je to opravdu znát (u tý velký brusky markantně).
[Ctenar]
(16.6.2015 22:17:26)
Doma mam makitu, fakt drzak a relativne lacinej.
Ale hodne lidi co delaji offroady to resi jak pise sgdaf a spokojenost.
[70CB750]
(16.6.2015 21:46:26)
Mame velkou makitu a spokojenost..
[Kidlathor]
(16.6.2015 21:45:01)
Příspěvků: 10, poslední: 17.6.2015 22:29:1760634.Informace
Čau rychlodotaz čím se neutralizuje louh na hlinikovejch odlitkach? Vím že zasadou ale jaká je.vhodná v domácích podmínkách provozovatelna...
Jojo na louh bacha. V louhárně jsem si svýho času nechával olouhovat starý SPZtky a manik se mě několikrát ptal jestli to nemám hliníkový. Že se jim stalo že to uvázali na drát a smočily... po nějakým čase... vytáhli jen ten drát :-(
A pak to vysvětluj na dopravce.
[Soptík]
(17.6.2015 22:29:17)
Jinak na ten louh fakt bacha. Hliník dokáže zmatnět i po čističi motorů Carlan z Autokelly, kterej louh obsahuje. Ale je fakt, že čistí mnohem líp, než Arva.
[Ota]
(17.6.2015 8:17:22)
HNO3 alias kyselina dusičná hliníku taky neublíží (vyleptávají se s tím zalomené šrouby)
[jaw250]
(16.6.2015 20:52:14)
citronovka je k čistému hliníku naprosto netečná. U hydroxidu bacha na draselný. Když už, tak jen sodný a to jen krátce.
[jawarmaniak]
(16.6.2015 18:08:29)
Louhem (tj. hydroxidem) si hlavně nesežer ten hliník. Chvíli ho opatrně aplikovat můžeš, ale být u toho a sledovat. Jak ta reakce chytne švuňk a začne to šumět a zahřívat se, hliník se Ti naleptá a časem i rozpustí. Vedle toho je riziko od nějaké slabé kyseliny typu citronová nebo octová celkem zanedbatelné. Postačí pořádně ostříkat a omýt vodou, pak už není co neutralizovat.
[pavel.paja]
(16.6.2015 17:33:05)
Kyselina (obvykle) žere hliník, takže za mě pořádně omýt vodou, potom vymáchat ve vodě a opět opláchnout čistou vodou.
[JZ]
(16.6.2015 16:17:09)
ocet je taky kyselina. Záleží jak a jak dlouho ho aplikuješ.
[maspe]
(16.6.2015 15:12:08)
Taky jsem si uvědomil že je to zásada :-) po octu to zcerna ne?
[Muddry]
(16.6.2015 14:20:18)
kyselina citronová -v drogerii 20kč....ocet...apod.
[Kubas]
(16.6.2015 13:43:59)
louh se neutralizuje kyselinou, protože je zásaditý. V domácích podmínkách nejjednoduššeji kyselina citronová.
[maspe]
(16.6.2015 13:31:46)