Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 1, poslední: 31.10.2015 16:57:1660893.Barvy a lakování
Dobrý den,
potřeboval bych vědět čísla barev na mustanga. Konkrétně žlutou na nádrž+kastlík a šedou na blatníky.
Předem děkuji
Příspěvků: 6, poslední: 17.7.2015 14:14:2760892.Nejede nebo nestartuje
čus chlapi, zgenerálkoval jsem motor u pionýra složil zapalování nastaveno mám tak jak by mělo být , položil jsme si motor na dřevený špalek pod rám,připojil jsem k zapalování jen kablík na kladívku a zkusil svíčku uzemnit na motor a nic žádná jiskra , zkoušel jsem měnit zapalovací civku a taky nic , motor jsem měl ukostřený k rámu , nevíte někdo co by mi tam mohlo dělat neplechu ?
Bylo to fajfkou a kabelem , dik za rady :)
[Honza.z]
(17.7.2015 14:14:27)
Jestli máš motor zrámu venku, tak je potřeba ještě vodivě spojit drátem motor s rámem (v podstatě s druhým vývodem indukční cívky který je vlastně ukostřen). Jinak není obvod uzavřen. Nejlepší je hodit motor do rámu a ještě navíc zkontrolovat že je vodivě spojeno. Někdy se stane, že přes barvu na okách rámu to nevede a člověk se pak diví, že to nejde. Mně se osvědčilo tahat si od motoru i kostřící drat a po motorce si rozvést i kostření.
[Zahradník]
(17.7.2015 10:21:18)
A teď vážně. Mám rotor spráně nasazený na kolíčku? Nevypadl ti kolíček a rotor nepřetočil? Dal jsi správně vačku - otevírá se kladívko? Na co dalšího v zapalování jsi během generálky hrabal? Složení třech izolačních podožek na šroubku u kladívka máš správně? Neprobíjí to? Kondík máš v držáčku dobře ukostřený?
[Wiku]
(17.7.2015 9:49:00)
Nojó, a víš, že se musí točit rotor, aby vznikla elektrická energie, která potom vytvoří jiskru? samo od sebe tam nic nevznikne, to jsou fyzikální zákony.
[pračlověk]
(16.7.2015 19:40:26)
zdroj energie jsme nepoužil žádnej , vim že je tam idukční cívka a ta by měla stačit na to aby to dalo jiskru , elektroinstalaci na rámě jsme nechal jak je a dřív jsme na ní jezdil
[Honza.z]
(16.7.2015 19:15:14)
A jakej jsi použil zdroj energie? Fichtl má zapalování zapojené jinak, než je u dynamobateriového. Takže pokud jsi to zkoušel pomocí baterky a nezapojil jsi to jako u dynamobateriového zápalka, nemůže to fungovat.
[Ota]
(16.7.2015 18:46:38)
Příspěvků: 4, poslední: 22.7.2015 14:05:2760891.Nejede nebo nestartuje
Zdravím,
mám jawu 350/640 a občas se mi stává, že má motorka po nastartování vysoké otáčky a někdy vše funguje perfektně jak má. Takže nejspíš někde přisává falešný vzduch. Také se mi občas stane, že páčka sytiče nejde dát nahoru (jakoby tam byl podltak, nevím). Proto si říkám, jestli by to nemohlo mít nějakou spojitost. Jinak karburátor jsem rozebíral a čistil a vše vypadalo ok. Nemá někdo s tímto zkušenosti? Díky za každou radu.
maspe ma pravdu mela jsem stejnou poruchu ale na sytic mi nikdy 3000 necocila v lete v zime max 1800 karbec mem orig novy stary ok mam ve sklepe
[kvetule]
(22.7.2015 14:05:27)
Tu kulatou ocelovou podlozku zespoda šoupěte tam máš, drží tam?
[grošák]
(18.7.2015 9:21:17)
Taky záleží na tom, jak moc vysoké otáčky má. Ono záleží na více faktorech, jako je okolní teplota, kolikrát jsi motor předem prošlápnul bez zapalování, atd. Takže někdy mi motor při zapnutém sytiči drží celkem normální volnoběžné otáčky a někdy se točí i někdy mezi 2 - 3 tisíci. V takovém případě je pak třeba sytič vypnout. Anebo taky pomůže rozsvítit světla - altík je pak odběrem více zatížen a dokáže motor běžící na volnoběh zpomalit.
[Ota]
(17.7.2015 11:01:37)
tipuju na těsnění karbec - příruba
[maspe]
(16.7.2015 23:38:20)
Příspěvků: 1, poslední: 18.7.2015 11:13:3760890.Informace
Ahoj ve spolek, tak jsem chtěl nakoupit u Růžičky ve Strašnicích, dovolená až do 31.7. Dále pak Contra v Nuslých (řetež - primár, sekundár) a zde je už jen výdejní místo od 8:00 do 10:00.
Baba byla kiselá jak štovík když musela hledat v katalogu počet článků, navíc jsem ji pak poslal do skladu znova když mě přinesla ten šitovej favorit za 315,- a já chtěl cross :-)
3x hurá
[maspe]
(18.7.2015 11:13:37)
Příspěvků: 9, poslední: 17.7.2015 10:12:2960889.Informace
Lze v Praze kromě Fabory sehnat spojovací materiál na motor ČZ + věci kolem? Jde mi hlavně o matky s jemným závitem a pak běžné šroubky na motor.
Nechci dělat nikomu reklamu, ale už delší dobu kupuju šrouby zde:
http://proprumysl.cz/srouby/
Když vezmu ceny u nás v železářství, tak i u malé objednávky se už poštovné vyplatí a vždycky přišel balíček do dvou dnů.
[kodus]
(17.7.2015 10:12:29)
Zbýňa: Zkusím U-tech. Díky
[Jin]
(17.7.2015 8:17:58)
Nic dražšího na spojovák než Fabory neexistuje po mě chtěli za pár úhlových kloubků 900 Kč.
[Sukin]
(17.7.2015 6:09:09)
U-tech Horní počernice nebo si to rovnou kup přes net třeba u Killicha
[Zbýňa]
(16.7.2015 20:51:53)
Nikdy víc Fabory, mají ty šroubky asi pozlacený
[ventil]
(16.7.2015 20:35:36)
Ve faborech jde dostat slušná sleva. Závitové vložky za 66kč/ks během půl minuty stály už jen 16Kč
[Wiku]
(16.7.2015 20:27:01)
Tak Fabory nezklamala - za 4 sroubky 3 matky s jěnym zavitem chteli 199 ,- Tak jsem pana slusne pozadal, at si to nechaj :)
[Jin]
(16.7.2015 16:54:07)
jemný, speciály atd sem kupoval tu: http://www.spojovaci-material.net/ určitě levnější a přehlednější jak fabory. Jemnej ve feroně moc nemaj. Tam koupíš hlavně 8,8 šestihran a imbus..
[fsdf]
(16.7.2015 14:06:47)
třeba ferona
[maspe]
(16.7.2015 12:55:02)
Příspěvků: 4, poslední: 17.7.2015 10:55:1360888.všechno ostatní
Zdravím, máte někdo zkušenosti s novým molitanem sedla na panelku? Moje sedlo je nějaký prosezený a po chvíli jízdy mi strašně bolí sedínka :-D tak bych chtěl něco tvrdšího. A právě nevím jak jsou na tom ty turecké nebo jaké, co se všude prodávají. Aby to nebylo to samé co mám.
Žádný turecký molitan bych už v životě nechtěl ! Jediné co je dobré, že drží tvar, ale sedí se na tom jako na fošně, žádný komfort. Sehnal jsem si staré sedlo a to nechal opravit u čalouníka. Ten použil původní molitan který opravil.
[edward]
(17.7.2015 10:55:13)
Doporučuju vzít nalakovanej origo plech a donést čalouníkovi se vzorem. Některé repiky co jsem viděl jsou už od pohledu hrozné...
[Sukin]
(17.7.2015 8:51:35)
Molitan na kejvu mi i s potahem z motousti čalouník vrátil a udělal vše sám prý mu to nesedělo s plechem
[ventil]
(16.7.2015 22:08:22)
panelková lavice se mi vali v garazi celá, je to asi turecká, je tvrdší ale sedět se na tom celej den dalo. je volná
[krf]
(16.7.2015 16:13:41)
Příspěvků: 22, poslední: 26.11.2024 1:34:2060887.Oleje, mazání ...
Dobrí den mám pyoníra a mazal sem ho 1:80 dle místních rat plnou sintetikou a zadřel se, co te%t ?
Rychlá a rychlá půjčka a investice
Dobrý den, jsem jednotlivec, který nabízí mezinárodní půjčky. S kapitálem, který bude použit k poskytování krátkodobých a dlouhodobých půjček mezi jednotlivci v rozmezí od 50 000 do 50 000 000 Kč všem vážným lidem ve skutečné nouzi, úroková sazba 2 % ročně poskytuje finanční půjčky, půjčky na nemovitosti, investiční půjčky , půjčky na auta, osobní půjčky. Jsem k dispozici, abych uspokojil své zákazníky maximálně do 1 dnů od obdržení vaší žádosti.
Email: Rollerdominika@gmail.com
Whatsapp: +420607347208
Rychlá a rychlá půjčka a investice
Dobrý den, jsem jednotlivec, který nabízí mezinárodní půjčky. S kapitálem, který bude použit k poskytování krátkodobých a dlouhodobých půjček mezi jednotlivci v rozmezí od 50 000 do 50 000 000 Kč všem vážným lidem ve skutečné nouzi, úroková sazba 2 % ročně poskytuje finanční půjčky, půjčky na nemovitosti, investiční půjčky , půjčky na auta, osobní půjčky. Jsem k dispozici, abych uspokojil své zákazníky maximálně do 1 dnů od obdržení vaší žádosti.
Email: Rollerdominika@gmail.com
Whatsapp: +420607347208
Rychlá a rychlá půjčka a investice
Dobrý den, jsem jednotlivec, který nabízí mezinárodní půjčky. S kapitálem, který bude použit k poskytování krátkodobých a dlouhodobých půjček mezi jednotlivci v rozmezí od 50 000 do 50 000 000 Kč všem vážným lidem ve skutečné nouzi, úroková sazba 2 % ročně poskytuje finanční půjčky, půjčky na nemovitosti, investiční půjčky , půjčky na auta, osobní půjčky. Jsem k dispozici, abych uspokojil své zákazníky maximálně do 1 dnů od obdržení vaší žádosti.
Email: Rollerdominika@gmail.com
Whatsapp: +420607347208
Rychlá a rychlá půjčka a investice
Dobrý den, jsem jednotlivec, který nabízí mezinárodní půjčky. S kapitálem, který bude použit k poskytování krátkodobých a dlouhodobých půjček mezi jednotlivci v rozmezí od 50 000 do 50 000 000 Kč všem vážným lidem ve skutečné nouzi, úroková sazba 2 % ročně poskytuje finanční půjčky, půjčky na
[Roller Dominika]
(26.11.2024 1:34:20)
Nabídka profesionální půjčky
Dobrý den, jsem soukromý online věřitel, který nabízí mezinárodní půjčky od 50 000 Kč do 30 000 000 Kč všem vážným zájemcům. Úroková sazba je 3% ročně. Jsem připraven uspokojit své klienty bez protokolu do 24 hodiny. Kontaktujte mě prostřednictvím e-mailu: jungrjan37@gmail.com
[Jan Jungr]
(25.11.2024 16:01:52)
Potřebujete legální soukromou půjčku s nízkým úrokem?
Vánoce a půjčky na dovolenou?
Potřebujete půjčku na splacení dluhů nebo na realizaci projektu?
Byli jste odmítnuti svými bankami?
nabízíme půjčky, které jsou rychlé a spolehlivé,
V případě zájmu nás prosím neváhejte kontaktovat přímo.
E-mail: Loanwestlake@gmail.com
telegram___https://t.me/loan59
Potřebujete legální soukromou půjčku s nízkým úrokem?
Vánoce a půjčky na dovolenou?
Potřebujete půjčku na splacení dluhů nebo na realizaci projektu?
Byli jste odmítnuti svými bankami?
nabízíme půjčky, které jsou rychlé a spolehlivé,
V případě zájmu nás prosím neváhejte kontaktovat přímo.
E-mail: Loanwestlake@gmail.com
telegram___https://t.me/loan59
Potřebujete legální soukromou půjčku s nízkým úrokem?
Vánoce a půjčky na dovolenou?
Potřebujete půjčku na splacení dluhů nebo na realizaci projektu?
Byli jste odmítnuti svými bankami?
nabízíme půjčky, které jsou rychlé a spolehlivé,
V případě zájmu nás prosím neváhejte kontaktovat přímo.
E-mail: Loanwestlake@gmail.com
telegram___https://t.me/loan59
Potřebujete legální soukromou půjčku s nízkým úrokem?
Vánoce a půjčky na dovolenou?
Potřebujete půjčku na splacení dluhů nebo na realizaci projektu?
Byli jste odmítnuti svými bankami?
nabízíme půjčky, které jsou rychlé a spolehlivé,
V případě zájmu nás prosím neváhejte kontaktovat přímo.
E-mail: Loanwestlake@gmail.com
telegram___https://t.me/loan59
[Westlake Loans]
(14.11.2024 1:19:05)
Na této stránce jsem narazil na tohoto poskytovatele půjčky a rozhodl jsem se kontaktovat jeho e-mail, byl jsem překvapen, když jsem mu dal dokument, o který požádal, najednou mi byla schválena půjčka ve výši 750 000 Kč, takže jsem nikdy nevěřil, že to všechno může fungovat. Byla mi připsána půjčka ve výši 750 000 Kč, prosím, poradím každému, kdo potřebuje půjčku, aby se obrátil na tohoto soukromého poskytovatele půjčky s žádostí o půjčku prostřednictvím: email: kdfin11@gmail.com
Konsolidace půjček
Nebankovní půjčky
Bankovní půjčky
Hypotéky
Americká hypotéka
Na této stránce jsem narazil na tohoto poskytovatele půjčky a rozhodl jsem se kontaktovat jeho e-mail, byl jsem překvapen, když jsem mu dal dokument, o který požádal, najednou mi byla schválena půjčka ve výši 750 000 Kč, takže jsem nikdy nevěřil, že to všechno může fungovat. Byla mi připsána půjčka ve výši 750 000 Kč, prosím, poradím každému, kdo potřebuje půjčku, aby se obrátil na tohoto soukromého poskytovatele půjčky s žádostí o půjčku prostřednictvím: email: kdfin11@gmail.com
Konsolidace půjček
Nebankovní půjčky
Bankovní půjčky
Hypotéky
Americká hypotéka
Na této stránce jsem narazil na tohoto poskytovatele půjčky a rozhodl jsem se kontaktovat jeho e-mail, byl jsem překvapen, když jsem mu dal dokument, o který požádal, najednou mi byla schválena půjčka ve výši 750 000 Kč, takže jsem nikdy nevěřil, že to všechno může fungovat. Byla mi připsána půjčka ve výši 750 000 Kč, prosím, poradím každému, kdo potřebuje půjčku, aby se obrátil na tohoto soukromého poskytovatele půjčky s žádostí o půjčku prostřednictvím: email: kdfin11@gmail.com
Konsolidace půjček
Nebankovní půjčky
Bankovní půjčky
Hypotéky
Americká hypotéka
[Jaroslav Jana]
(1.11.2024 13:15:54)
50,000 czk od 60,000,000 czk
Pozor, pan / paní. Potřebujete nouzový úvěr na nákup projektu, půjčku na splacení dluhu nebo na zaplacení účtů nebo na zahájení nového podnikání? Nabízíme konkrétní online půjčky v krátkodobém, střednědobém a dlouhodobém horizontu od 50 000 do 8 000 000 Kč. Naše půjčky jsou snadné a rychlé .. Měsíční splátka a fixní sazba jsou velmi závislé na povaze, výši a době trvání půjčky. Doba splácení od 12 měsíců do 420 měsíců a více. Dostupnost částky půjčky do 2 dnů Zabezpečení důvěrnosti je jednoduché, není příliš mnoho důkazů, rychlé a 100% zaručené kontaktujte: obermajerjosef701@gmail.com nebo whatsapp +420723117429
[Josef obermajer]
(14.10.2024 13:26:42)
Legální a spolehlivé půjčky do 1 hodin
Mám kapitál, který bude sloužit k poskytování krátkodobých a dlouhodobých zvláštních půjček od 50000 Kč do 500.000.000 Kč pro každého, kdo chce, aby byl tento úvěr vážný. Zájem ve výši 2% ročně v závislosti na půjčené částce, protože zejména nechceme porušovat zákon. Můžete splácet až 3 až 25 let v závislosti na výši úvěru. Je na vás, abyste prováděl měsíční platby. Požaduji pouze uznání certifikovaného ručně dlužného dluhu a některé části jsou také potřebné Email: Martinchytil92@gmail.com
WHATSAPP: +420607347208
Legální a spolehlivé půjčky do 1 hodin
Mám kapitál, který bude sloužit k poskytování krátkodobých a dlouhodobých zvláštních půjček od 50000 Kč do 500.000.000 Kč pro každého, kdo chce, aby byl tento úvěr vážný. Zájem ve výši 2% ročně v závislosti na půjčené částce, protože zejména nechceme porušovat zákon. Můžete splácet až 3 až 25 let v závislosti na výši úvěru. Je na vás, abyste prováděl měsíční platby. Požaduji pouze uznání certifikovaného ručně dlužného dluhu a některé části jsou také potřebné Email: Martinchytil92@gmail.com
WHATSAPP: +420607347208
Legální a spolehlivé půjčky do 1 hodin
Mám kapitál, který bude sloužit k poskytování krátkodobých a dlouhodobých zvláštních půjček od 50000 Kč do 500.000.000 Kč pro každého, kdo chce, aby byl tento úvěr vážný. Zájem ve výši 2% ročně v závislosti na půjčené částce, protože zejména nechceme porušovat zákon. Můžete splácet až 3 až 25 let v závislosti na výši úvěru. Je na vás, abyste prováděl měsíční platby. Požaduji pouze uznání certifikovaného ručně dlužného dluhu a některé části jsou také potřebné Email: Martinchytil92@gmail.com
WHATSAPP: +420607347208
Legální a spolehlivé půjčky do 1 hodin
Mám kapitál, který bude sloužit k poskytování krátkodobých a dlouhodobých zvláštních půjček od 50000 Kč do 500.000.000 Kč pro každého, kdo chce, aby byl tento úvěr vážný. Zájem ve výši 2% ročně v závislosti na půjčené částce, protože zejména nechceme porušovat zá
[Martin Chytil]
(10.10.2024 1:19:43)
Potřebujete urgentně na Slovensku a v České republice?
Ahoj všichni,
Potřebujete z nějakého důvodu naléhavě peníze?
Pokud potřebujete rychlou a spolehlivou půjčku, kontaktujte je.
Potvrzuji to z celého srdce, protože jsou 100% efektivní a rychlé a proces získání půjčky je zdarma za méně než 24 hodin. E-mail: VOJTECHKRAL2@GMAIL.COM Nebo WhatsApp: +420737957468.
Potřebujete urgentně na Slovensku a v České republice?
Ahoj všichni,
Potřebujete z nějakého důvodu naléhavě peníze?
Pokud potřebujete rychlou a spolehlivou půjčku, kontaktujte je.
Potvrzuji to z celého srdce, protože jsou 100% efektivní a rychlé a proces získání půjčky je zdarma za méně než 24 hodin. E-mail: VOJTECHKRAL2@GMAIL.COM Nebo WhatsApp: +420737957468.
Potřebujete urgentně na Slovensku a v České republice?
Ahoj všichni,
Potřebujete z nějakého důvodu naléhavě peníze?
Pokud potřebujete rychlou a spolehlivou půjčku, kontaktujte je.
Potvrzuji to z celého srdce, protože jsou 100% efektivní a rychlé a proces získání půjčky je zdarma za méně než 24 hodin. E-mail: VOJTECHKRAL2@GMAIL.COM Nebo WhatsApp: +420737957468.
Potřebujete urgentně na Slovensku a v České republice?
Ahoj všichni,
Potřebujete z nějakého důvodu naléhavě peníze?
Pokud potřebujete rychlou a spolehlivou půjčku, kontaktujte je.
Potvrzuji to z celého srdce, protože jsou 100% efektivní a rychlé a proces získání půjčky je zdarma za méně než 24 hodin. E-mail: VOJTECHKRAL2@GMAIL.COM Nebo WhatsApp: +420737957468.
Potřebujete urgentně na Slovensku a v České republice?
Ahoj všichni,
Potřebujete z nějakého důvodu naléhavě peníze?
Pokud potřebujete rychlou a spolehlivou půjčku, kontaktujte je.
Potvrzuji to z celého srdce, protože jsou 100% efektivní a rychlé a proces získání půjčky je zdarma za méně než 24 hodin. E-mail: VOJTECHKRAL2@GMAIL.COM Nebo WhatsApp: +420737957468.
[Vojtěch Král]
(14.7.2024 22:29:13)
V moři stojí kokrhel, vodu má až po kolena.
No a počkejte, až přijde příliv.
[Laurel]
(16.7.2015 17:40:15)
Tvl.kokrhel ty už to nehul
[Uďa]
(16.7.2015 16:35:23)
určitě se ti v takovým velkým poměru nafty ku ředidlu S6006 zadřelo vstřikovací čerpadlo, máš štěstí, kdyby to odstalo turbo vytáhne ti to olej z motoru za par km.
[krf]
(16.7.2015 16:09:58)
mac: za vubec reagujes na nase reakce (-:
[Krizoň IV.]
(16.7.2015 15:52:43)
Že na to reagujete.
[mac]
(16.7.2015 15:15:26)
Josef Kokrhel> Z jakýho důvodu poměr 1:80 ,případně kdo ti to nakukal ?
[Leopold Makumba]
(16.7.2015 12:50:51)
Celé zle... to má byť 1 liter benzínu na 80 litrov oleja
[Milos634]
(16.7.2015 8:50:07)
asi jinej geng...voe...
[dejvV]
(16.7.2015 8:11:04)
Polský válec se nedomluvil s maďarským pístem a českou klikou...
Když syntetiku, je řeč o oleji, když mažeš barvou nesmíš se divit
[nunici]
(16.7.2015 7:55:46)
Mazal jsi ho špatným olejem. V poměru 1:80 musíš používat jedině olivový olej Extra vergine!
[Ota]
(16.7.2015 7:47:43)
Tak to je asi tvrdej pYonyr
[Sukin]
(16.7.2015 7:14:10)
Mal si ho mazat 1:79 a bolo by to v poriadku a nemáš problémy.
[hastrman]
(16.7.2015 5:54:48)
Udelej vybrus uhlovou bruskou a pridelej slapky ze stadiona
[Krizoň IV.]
(15.7.2015 23:49:56)
Příspěvků: 14, poslední: 17.7.2015 18:22:4060886.Informace
dorazil mi email, ze pan nasel moji motorku tady a jestli ji nechci prodat .poslal sem mu aktualni stav motorky chybi natahnout elektrika a lanka, dolejt kapaliny. prisla mi nabidka krasnejch 160 000.
no kdo by dneska nebral za ty prachy ohv...... no moje odpoved pana dorazila , ze me motorka do soucasnyho stavu stala 260 000. proste neveril... dyt je to sama replika . ano je,a nikomu netvrdim opak.
pan uz enapsal, doporucil sem mu at veme kalkulacku a zpocita si to.
Dolin: třeba ti to chtěl za pětikilo rozmluvit :-D
[maspe]
(17.7.2015 18:22:40)
Ano jednou jsem prodával 353 s TP, ale pán co si pro ni přijel nechápal jak mohu, a hlavně proč, prodáva tak krásný motocykl. A jeho jediným dotazem bylo stále dokola "proč to prodáváte?". Což jsem nějak nechápal (TP platný, na mě, já jako majitel, pojistka OK,....moto jelo - před GO). Stále furt "to se přeci neprodává", "toho se nezbavuje..."......Někdy je to úsměvné.
[Dolin]
(17.7.2015 13:53:03)
maspe: Těžko, 200 je moje čistý kapesný, po odečtení daně z nerozvážnosti je to daleko míň :-)
[BRK]
(16.7.2015 21:46:38)
BRK: Dáš mu pětikiko teď a pak každý měsíc 200? To by ti z kapesnýho mohlo vyjít :-D
[maspe]
(16.7.2015 15:26:35)
tak já ti teda dám, ať nežeru 180, ale musíš mi počkat - jsem student a jsem suchej momentálně :D
[BRK]
(16.7.2015 14:45:49)
Krizoň IV. presne tak :) Ja keď si spočítam čo som dal do generálky motora kde zostali pôvodné iba šroby, dekle a spojkový kôš, tak mi odporúčaju navštíviť špecialistu - psychiatra :D
[Milos634]
(16.7.2015 12:06:17)
prodávat cokoliv je očista. nejhorší je jednání s lidmi, dávno už nikomu nic nedržím, kdo dřív přijde ten dřív mele a ejhle hned se prodává lépe. Ikdyž je pravda, že neprodávám často. naopapak, něco koupit to je radost :-)
[dejvV]
(16.7.2015 11:56:09)
Milos634: Motor po "kompletni generalce za 100E" musi byt v takovem stavu ze vetsi cenu nema, to je spravne (:
[Krizoň IV.]
(16.7.2015 11:04:45)
To je jako když sem já inzeroval Stylku 650, psal jeden, že dá max 60 000, že větší cenu to nemá. Tak sem mu slušně odepsal seznam s cenama a že si teda mile rád počká na Jawu 1000 :)
[Roadrunner]
(16.7.2015 9:29:12)
To je tak isto ako keď niektorí experti predávaju motor na 350 po "kompletnej generálke" za 100€
[Milos634]
(16.7.2015 8:56:26)
překupník a nezná židovskou cenu replik?
[xTas]
(16.7.2015 0:56:05)
dejve napsal sem mu jen pro tu srandu. stejne castku za kterou bych byl ochotnej to prodat mi nikdo nenabidne
[Mates]
(15.7.2015 23:42:37)
vůbec nechápu proč mu odpovídáš na cenu 160tis. tvůj čas je drahej na takovýdle idioty.
[dejvV]
(15.7.2015 23:25:59)
neber to za ty prachy :-)
[maspe]
(15.7.2015 23:00:19)
Příspěvků: 22, poslední: 18.7.2015 18:52:0460885.Elektro
Zdravím, používáte někdo ve strojích typu Pérák, Pařez, Panelka/Kejvačka apod. svíčky PAL-14-95 , dneska jsem jich koupil dvě škatule , doufám že jsem neudělal hloupost. http://jpeg.cz/obrazek/egyC
Obecně to možná platí. Podle mne nikoli v tomto případě - bavili jsme jako dva konstruktéři. Na konci hovoru sáhnul do brašny od noťasu a dal mi svíce do mých strojů (zná moji garáž). takže o vnucování obchodu bych nehovořil a radě dodnes věřím.
[Kosťa]
(18.7.2015 18:52:04)
Kosta: hlavne je treba prodavat.. tak je treba zvatlat jak je nove lepsi a musi se menit auto i motorky mi brisly zerou..loni v aute sada svicek na veteranech v Klatovech dala cestu Plzen start a dopoledni etapu a pri obede sly ven
[mais]
(18.7.2015 7:44:08)
něco jsem slyšel, že výrobu levnějších svící přesunuli do Asie. Já mám v šupleti hromádku 3 roky starejch, a jejich sestřičky chodí v několika strojích jak vítr. Jo, čína, to je fenomén...
[Kosťa]
(17.7.2015 18:05:31)
Experti z Brisku neberou motosvíčky z Číny ? Já jen že tyhle starý jdou všechny, vdycky. Nový brisky - 2 až 3 z deseti nejdou už od vyndání z krabičky. Je možné že na trhu koluje nějaké falsum, ale je to tak ( co se těch motorkových týče ) do Škodáren ať už 105, Favorit, nebo Felda chodí Brisky bez problému s těma spokojenost.
[Klouzek]
(17.7.2015 13:31:02)
když jsem se bavil s expertem z Brisku, závěry byly jednoznačné - starý svíčky vyházet, nebo je nastrkat do muzejních strojů, kde nebude třeba startovat, nedejbože chtít po nich nějaký výkony. Vývoj šel kupředu i tady a širokorozsahovost dnešních svící vynahradí hysterický vzhled. Takže o do warťase jsem koupil L svíce a udělal futro 18/14mm, a krabici 18 svíček za pětikačku od Maškový prodám na aukru. Koupil jsem po pětikoruně, dám po pětikilu, dyk je to raryta...
[Kosťa]
(17.7.2015 8:41:15)
Klosku- máš dost divnou logiku. Koupil jsi svíčky tepelné hodnoty 95. Takže to NEJSOU svíčky, jako do 352, tam je předepsaná tepelná hodnota 175.
Když mám 95 korun, je to skoro polovina ,než když mám 175 korun.
[monty]
(16.7.2015 20:13:19)
V příručce k 125/351 a 150/352 je uvedena svíčka 14-175 což by měla být 14-5 takže mám 300 svíček do Zetky
[Klouzek]
(16.7.2015 15:29:08)
Deadman: ve škodě jsou 17tky ne ?
[BRK]
(16.7.2015 14:53:23)
Snad se to upotřebí kdyžtak to zase prodám dál, ještě tam mají Pal 14-5 který asi vemu.
[Klouzek]
(16.7.2015 14:08:18)
Pračlověk - starý SV motory mají 18 svíčky, a mimochodem jsou horký jako prase, chtějí studený svíce.
[dePorsche]
(16.7.2015 13:11:34)
Pěknej balík, co s tím? Asi místo benzínu to do nádrže nejde, nebo se pletu? Žádnej z mých strojů mi nežral více jak 1 svíčku za sezónu, tj. ty Tvoje jsou tak na 50-100 let, ne?
[j-z]
(16.7.2015 11:41:37)
Do Dněpra OHV je nejlepší N15YC stejně jako do škodovky. Nevím, čeho dnešního je ta tvoje ekvivalentem.
[Deadman]
(16.7.2015 1:14:40)
Kámoš říkal že do Dněpra jsou nejlepší tak mám na dosmrti
[Klouzek]
(15.7.2015 20:55:20)
A co třeba do starých motorů s rozvody SV, kdy dochází k ochlazování svíčky čerstvou směsí?
[pračlověk]
(15.7.2015 20:54:06)
až propálí píst, pozná to sám
[monty]
(15.7.2015 20:49:17)
A co z té tabulky čteš? To, co už napsal pračlověk - pro většinu motorů je požadovaná 14/7, tedy s tepel hodnotou 240, jen pro pár typů je 14/5, což je ekvivalent těch tvých, tedy s tep hodn 95-195. Tak tomu z těch info rozumím já. Ta svíčka je tak do Terry na zimní provoz.
[pavelEC300]
(15.7.2015 20:41:07)
No na ozdobeni neobvykleho vanocniho stromku ci na dort dobre. Asi tusim, proc je jich tolik najednou, jiz pri vyrobe zjistili, ze je vlastne neni do ceho pouzit :-D
[Shu Lin-san]
(15.7.2015 20:00:13)
Na podobný svíčky jsem už jezdil a nebyl problém tak nevím proto se ptám, můžu koupit ještě dvě krabice a jednu krabici svíček 14-125
[Klouzek]
(15.7.2015 19:59:40)
To je ale nádhernej "syslát" :DDD Btw, má vysunuté jiskřiště, takže to asi nebude pro naše stroje to pravé, ne?
[pavelEC300]
(15.7.2015 19:56:30)
Příspěvků: 1, poslední: 16.7.2015 7:46:2560884.Veteráni
Zdravím vás zde všechny,
mám takový dotaz, když jsem zažádal (po klubové a krajské testaci HV) o zápis HV-motorky do registru vozidel a dostanu RZ, musím ještě na tech. prohlídku, nebo už ji mám "se počítá" z klub., resp. krajské testace HV?
Díky moc za radu.
Honza
Krajská testace subluje technickou.
[Veteranista]
(16.7.2015 7:46:25)
Příspěvků: 6, poslední: 15.7.2015 20:52:2160883.všechno ostatní
Okolo teto rychlosti se z motoru ozve ostry zvuk a po pridani plynu motor akorat buci, opet zacne normalne zabirat az to spadne nekam ke 35 kmh. Predpokladam, ze za to muze nejaka ta volnobezka v prevodovce. Mohl by byt problem v oleji, nalil jsem tam Mogul 15W-4O namisto vyrobcem doporucovaneho M6A. Ci je ten dil v haji a mam shanet novy? Nebo je to konstrukcni vlastnost? Precijen se radsi optam tady, nez abych zbytecne pulil. Diky
Edit: teda okolo 40 to je pri jizde z kopce, na rovince to rozpali treba az k 50.
Dobře tak já už další kupovat nebudu když říkáte..
[Klouzek]
(15.7.2015 20:52:21)
Chyta na potlaceni o metr (mam rozsekanou volnobezku zadniho kola), rozjizdi se pekne, dvojku radi v pohode. A to chrasteni se zacne ozyvat, kdyz nekde pred tou ctyricitkou privru plyn, jakmile ho otevru (ne na plny, tak 1/2) , tak zase zmizi a az pozdeji to zacne chrastit porad a musim zpomalit.
[Shu Lin-san]
(15.7.2015 20:21:42)
Tak když jináč jede normálně, to je divná závada
[Klouzek]
(15.7.2015 20:09:31)
Ona je tam totiz previjena elektrika a zarovky na 12V, tak to mozna nekde nezvlada nejaky jiny komponent.
[Shu Lin-san]
(15.7.2015 20:05:13)
Dik za nasmerovsni! Tak mozna elektrika, ze to prestane davat jiskru? Zkusim jinou indukcku.
[Shu Lin-san]
(15.7.2015 20:04:07)
Když bučí tak je buď kráva, nebo je problém jinde, kdyby to byla volnoběžka tak jedeš třeba 80 a nechá se vytočit do mrtva ( jakoby neutrál )
[Klouzek]
(15.7.2015 20:02:20)
Příspěvků: 5, poslední: 18.7.2015 0:56:4760882.Oleje, mazání ...
Ahoj, potřebuju vyměnit olej v předních tlumičích 250/353 a zjistil jsem, že "Tlumičový olej OT" ve žluté láhvi se již nějaký pátek neprodává. Co používáte jako náhradu? U Parama jsem našel tlumičový olej Silence 15 nebo hydraulický olej OT-HP3. Co je pro kývačku vhodnější (klidně i jiný olej)? Předem díky!
Zkoušel jsem čistý motorový olej 10W40, i 1:1 s tlumičákem OT a ani jedno nebylo to pravé. Ještě chci vyzkoušet čistý tlumičák. Jestli to nepomůže, tak začnu hledat chybu jinde...
[jc3]
(18.7.2015 0:56:47)
Mogul Silence 15 - je řídký. Do zadních tlumičů je vhodný, tlumiče s nimi fungují správně, tam by hustší ani nebyl vhodný, bylo by to moc tvrdé. Do předu je samotný Mogul Silence moc řídký - řeším to tím, že ho říznu hustším olejem - např. s motorákem SAE40 půl na půl, nebo 3 díly tlumičáku a jeden díl PP90. Pak to funguje dobře. Můžeš si vyzkoušet směs, která ti tvrdostí bude vyhovovat... To "zahuštění" přimícháním hustšího oleje je to postup, který uvádí i příručky, funguje to...
[Peterson]
(17.7.2015 9:46:49)
Hodně jsem s těma olejema laboroval a ještě laboruji. Mogul Silence 15 je podle mě zcela nevhodný, protože je řídký a neposkytuje téměř žádné tlumení. Když si ho naleješ do tlumičů a budeš si s ním jezdit nahoru dolů, neucítíš téměř žádný odpor. Stejně tak když dojedeš do koncové polohy jak nahoře tak dole, měl by se odpor mnohonásobně zvýšit. To se u Silence 15 neděje. Zkoušel jsem postupně hustější hydraulické oleje až do HM68, ale pořád to dle mě neni ono. Teď mám olej 10W-40 a tlumení se už začíná trošku projevovat. Ještě jsem na tom ale nejel, takže zatím nemám zpětnou vazbu
[Vomi]
(17.7.2015 9:27:33)
Kdyz uz jsme u tech znaceni oleju, je nejaky rozdil mezi starym Mogulem PP90 a novejsim Trans 90 ?
[Krizoň IV.]
(15.7.2015 16:33:18)
Ten olej Silence 15 má stejné parametry, jako původní OT. Taky jsem nad tím nedávno docela špekuloval. Označení je jiné, protože je podle jiné normy, ale viskozita by měla být totožná.
[Ota]
(15.7.2015 15:04:31)
Příspěvků: 3, poslední: 16.7.2015 6:31:1960881.všechno ostatní
Co může být příčinou zrezivění válců zevnitř? Před 10 dny jsem se s Jawou 634 vrátil z delší motodovolené, postavil jsem jí do garáže a od té doby nestartoval. Včera jsem shodil hlavy, protože foukalo těsnění a v obou válcích, v místě kde se zrovna dotýkaly kroužky, byla lehká liška. Je pravda, že při občasné nedostupnosti 2T oleje na benzinkách jsem lil do benzínu kdeco, ve finále i převodový olej. Může to být třeba tím, že jeho spalování nějak podporuje korozi? Fakt mi to nejde do hlavy, válce byly uvnitř mastné. Mám obavu hlavně o ložiska ojnic a kliky, jestli nedopadly podobně… Díky.
spalováním sraček - včetně těch co jsou v benzinu - vznikají věci, které jsou kyselé samy o sobě, nebo tvoří kyselinu se vzdušnou vlhkostí. To by lišku mohlo udělat. Je mi ale divné, že dvoutakt po jízdě (deset dní je pořád čerstvě po jízdě) nemá stěny válců promazané dost na to, aby to nezrezlo. Spíš bych se klonil k názoru, že to nebyla koroze, ale napálené něco, co bylo jako adiitivum v něčem z toho, co jsi do stroje nalil. Prostě karbon hnědé barvy.
[Kosťa]
(16.7.2015 6:31:19)
Černého karbonu bylo taky požehnaně, ale tohle opravdu vypadalo jak rezaté, dostal jsem to pryč šmirglem.
[Jad]
(15.7.2015 18:52:44)
Byla to opravdu rez? Nebyl to spíš karbon?
[Ota]
(15.7.2015 15:46:56)
Příspěvků: 2, poslední: 15.7.2015 14:54:2760880.Informace
Zdravím. Čo prosím vás znamená na štítku NAPR. TLAK 103/244 kp
To je váha stroja, alebo čo je to za údaj keď je za tým jednotka "kp"
http://jawa.mtm.sweb.cz/stitky/Jawa350typ634x2.jpg
http://www.motoren.sk/data/4252_max.jpg
Jasne, už rozumiem. Vďaka
[Milos634]
(15.7.2015 14:54:27)
kp je zkratka pro kilopond, 103/244 je hodnota síly (maximální) působící na přední zadní nápravu. V dnešní době je to vlastně zatížení přední/zadní nápravy - rozložení celkový hmotnosti vozidla (pohotovostní + užitná)
[Marlboro]
(15.7.2015 13:20:28)
Příspěvků: 4, poslední: 16.7.2015 16:12:3660879.Informace
Dneska je na Motorkářích od rána napřed nic a teď:
Omlouváme se, ale v noci 15.7. došlo k hackerskému útoku na web Motorkáři.cz. Nynà opět obnovujeme provoz serveru, který by měl být opět funkčnà 15.7. dopoledne.
Za vzniklĂ© potĂĹľe se omlouváme.
Motorkáři.cz
učiněná katastrofa
[krf]
(16.7.2015 16:12:36)
asi nejaky nasrany pumpickari a kolomrdi
[Mates]
(15.7.2015 22:16:28)
Asi žádná velká škoda :-D
[dePorsche]
(15.7.2015 14:10:25)
Hlavně, že nebyla hacknutá jawamánie!
[Ota]
(15.7.2015 12:48:16)
Příspěvků: 15, poslední: 17.7.2015 14:07:2460878.všechno ostatní
Zdravím.
1. Chtěl bych se zeptat, co je možnou příčinou nevracení se startovací páky u mé jawinky. Po šlápnutí motor naskočí a v ten moment se páka propadne až dolů, hrozný zvuk od spojky a páka nejde vrátit zpět. Po vypnutí motoru se páka sama vrátí do své normální polohy. V Dočkalovi jsem četl, že by možnou příčinou mohlo být unavená pružina start. páky, ale to se mi nezdá. Startovací segment nový, startovací kolo na spojkovém koši také.
2. Dále jsem se v servisním manuálu od Dočkala dočetl, že předpětí startovací pružiny je 1 a 1/2 otáčky, kdy toto není možné, pružina to vůbec neumožňuje, vždy to jde jen o 1/2 otáčky.
Děkuji za odpovědi. :-)
Tak opraveno, dal jsem na radu pana Dočkala, kdy tato závada se nejčastěji projevuje slabou vratnou listovou pružinou. Po přiložení nové ke staré pružině byla stará více utažená, tedy ta nová musí dát větší předpětí. Po namontování po startu vše v pořádku a pracuje jak má. :-D Díky za odpovědi.
[Elvisbojar]
(17.7.2015 14:07:24)
A teď mě ještě napadlo, že jsou obě části vůči sobě mimo osu, kdy po nastartování se startovací segment protočí až za startovací kolo a posledním zubem drhne o startovací kolo na spojkovém koši, kdy nefunguje správně rohatka, drhne to a nejde to vrátit zpět do polohy před startem a vrátí se až po zastavení spojkového koše. Vlezu do mašiny a zkontroluji, že jestli mi sedí kola vůči sobě a nechybí někde podložka. :-D Dám pak vědět. Díky za vaše reakce a názory.
[Elvisbojar]
(15.7.2015 20:26:47)
A jak koukám, tak koukám, zdá se mi, že to je jen o 180°.
[Elvisbojar]
(15.7.2015 19:00:50)
A jak koukám, tak koukám, zdá se mi, že to je jen o 180°.
[Elvisbojar]
(15.7.2015 18:57:44)
Jestli je to tak dobře, tak bude problém někde jinde. Napadlo mě, jestli jsem nedostal v objednávce jiný typ startovacího kola nebo segmentu, i když jsem segment porovnával a je stejný s původním. Startovací kolo (rohatku) jsem nepoměřoval. Třeba je jiné.
[Elvisbojar]
(15.7.2015 18:54:47)
zkus se podívat pořádně
[nunici]
(15.7.2015 16:20:37)
Popis: Nasadím konec pružiny do karteru, poté vezmu za segment a otáčim doprava, kdy se mi začne napínat pružiny. Poté usadím segment do karteru, kdy je opřený. Jenže to předpětí je jen půl otáčky a ne 1 a půl otáčky, jak se píše.
[Elvisbojar]
(15.7.2015 15:19:18)
Jak myslíš, že to mám špatně složené? Když startuji bez zapnutého zapalovaní, tak to funguje, prošlápnu, sundám nohu a startovačka se vrátí do své původní polohy před startem. Udělá to jen při nastartování.
[Elvisbojar]
(15.7.2015 15:13:45)
spise si myslim ze ma spatne slozene to nove kolo a rohatku na spojkovem kosi. A obavam se ze uz je to ocesane...
[Zdeněk]
(15.7.2015 12:42:34)
segment neřeš předpínáš jen pružinu,chce to kleštiky a trochu si pohrát
[nunici]
(15.7.2015 10:26:59)
To vsechno vim, ale startovaci segment otocim maximalne jednou, pak uz je pruzina stazena nadoraz, je uplne utazena. Kdyby bylo video, jak se to napina, tak by to bylo super. Vkladat radicku umim. Diky za odpovedi.
[Elvisbojar]
(15.7.2015 10:15:13)
U kejvy to jde dobře,ale u 40ky jsem si dost zanadával, než jsem tam tu hřídel dostal
[Michi]
(15.7.2015 7:40:21)
..viz monty, a bacha na prsty :)
[z477]
(15.7.2015 7:39:33)
A proč by něšla pružina předepnout 1 1/2 otáčky?
Zahákneš konec pružiny o karter, segment do ruky, a natočíš jedenapůlkrát proti směru. Potom je opruz tam dát hřídej startpáky,ale jde to. Hřídel zastrč až do startovací polohy, pak vše samo drží, a dobře se tam dává víko.
[monty]
(15.7.2015 7:18:54)
Příspěvků: 24, poslední: 18.7.2015 0:16:4160877.Elektro
Pokračovanie dotazu 60810. Premeral som zbernice alternátora - pípajú medzi sebou. Následne som zhodil kryt z reglera a sledoval ako sa rozpina v zavislosi od otačok. Pri bežiacom motore bez svetiel sa pri vyššich otáčach rozpina, no s parkovačkou alebo svetlami nespina ani pri vysokych otáčkach. Nasledne po 6km jazde bez svetiel motorka zdochla, kontrolky zhasli. Po určitej dobre tlačenia som som zapol zapaľovanie a kontrolky svietili, nakopol ju, no po pár sekundách jazdy zdochla a zase bez šťavy. Doma som skontroloval zapojenie elektriky - zistil som, že kontakty X, Y, Z alternátora boli zapojene uplne nespravne - zapojil som ich ako majú byť. Motorka však aj po zapojení nabitej baterky nejde, resp. zasvietia kontrolky, naštartuje, a po pár sekundách zdochne a kontrolky svietia velmi slabo, niečo proste vybíja baterku. To isté robí, aj keď som napojil zapaľovanie na priamo (+ rovno na indučky, ost kable odpojené). Predpokladám, že može byť vadný alternátor. Mohlo to nespravne zapojenie XYZ niečo odpáliť? Teraz už neriešim to, že nedobija, ale to, že nejde.
Ako skontrolujem funkčnosť alternátora? Správnosť regulátora? usmernovača? Nemám druhé kusy abo som ich vyskúšal vymeniť. El. sústavu som skontroloval, chybu (okrem xyz) ani skrat som nenašiel. Ešte ma zaujíma, či je správne že pri blikaní smeroviek súčasne preblikuje aj kontrolka dobíjania.
Neviem či to s tým súvisí, no po kúpe motorky sa jedna indučka dosť hriala, následne ten valec nepálil správne - po výmene indučky ide ako má, nová sa nehreje.
Skúšal som merať podla dotazu č. 15000. Baretia 12V, na D+ regulátora 12V pri odpojenom kabli od regulatora, pri zapojenom cca 9, DF má viac ako D, odpor medzi kontaktom + uhlika a kostoru nekonečno, medzi oboma kontakrmi cca 30ohm. Keď motor ešte bežal tak bez svetiel sa napatie dvihalo, pri zapnutych svetlach resp parkovačke nedobijala. Mohlo to byť sposobene nespravnym zapojenim XYZ a to nasledne odpálilo niečo iné? Načo sa teraz zamerať? Vopred ďakujem za rad
Ota: máš pravdu
[buber]
(18.7.2015 0:16:41)
Tak hlavně, že se povedlo. Dost možná, že byl i ten původní přerušovač v pořádku, jen chybně zapojenej, a proto se hřál - viz můj příspěvek níže.
[Ota]
(17.7.2015 8:14:09)
Ota: Prerušovač som si neplietol, bol tam prerušovač s 3 vývodmi a 2 modre káble. Dal som nový s 2 vývodmi a modré káble spojil.
[buber]
(16.7.2015 15:56:21)
Vyriešené, po zapojení druhého prerušovača motorka dobíja a bliká ako má. Banálna vec. Všimol som si, že sa zas hriala nová indučka, následne som si všimol strhnutú izolaciu na vystupe kondenzatora kondenzatore pre ten istý valec. Kúpim nový a verím, že je už všetko tak, ako má byť.
Ďakujem Vám všetkým za rady, vážim si to. Zase som sa tu naučil niečo nové.
[buber]
(16.7.2015 15:41:52)
Ota: tak som to dnes zas premeral, prud 3-4A, odpor je 7ohm. Zrejme som prišiel na chybu - na svorku D mi aj pri plne nabitej baterku šlo len 4-5V, a taktiež som si všimol že sa dosť hreje prerušovač smeroviek, cez ktorý ide napatie do regulatora. Po spojeni kablov na priamo mimo prerušovač ma svorka D napatie rovnké ako bateria. Kúpim nový prerušovač a uvidím.
[buber]
(16.7.2015 13:33:54)
Měřil jsi dobře? Odpor je OK, ale ten proud? U = R x I - s tebou naměřenými hodnotami mi to vychází, že by baterie musela mít napětí 21 nebo dokonce 28 V! A nějak nechápu, proč by mělo jít napětí na svorku D regulátoru přes přerušovač blinkrů? Maximálně se může drát na vstupu toho přerušovače rozdvojovat, kdy jeden drát vede rovnou na regulátor. Pokud ti skutečně proud nějak záhadně prochází přerušovačem blinkrů, tak to máš špatně zapojené a to bude zřejmě pravá příčina toho, že ti to nedobíjí, a že ti bliká kontrolka dobíjení při zapnutých blinkrech. Do přerušovače má být proud přiveden modrým vodičem ze svorky 15/54 na spínačce a z druhého vývodu má jít na přepínač blinkrů. Pokud je to elektronický přerušovač, má ještě další vývod, který se ukostřuje. Ještě mě napadá, že si patrně pleteš přerušovač blinkrů s relátkem kontrolky dobíjení, ale i v tom případě to máš blbě zapojené. Ovládací obvod relátka má být napájen ze svorky 86 (uzlu) alternátoru a druhý vývod musí být ukostřen. Spínaný obvod je tvořen modrým vodičem ze svorky 15/54 na spínačce a druhý vývod vede na kontrolku dobíjení a z ní na kostru.
[Ota]
(16.7.2015 13:07:29)
Ota: tak som to dnes zas premeral, prud 3-4A, odpor je 7ohm. Zrejme som prišiel na chybu - na svorku D mi aj pri plne nabitej baterku šlo len 4-5V, a taktiež som si všimol že sa dosť hreje prerušovač smeroviek, cez ktorý ide napatie do regulatora. Po spojeni kablov na priamo mimo prerušovač ma svorka D napatie rovnké ako bateria. Kúpim nový prerušovač a uvidím.
[buber]
(16.7.2015 12:48:16)
Napsal jsem to správně ten drát musíš rozpojit a do obvodu zařadit ampérmetr. Ten proud si změř - ten odpor 30 ohmů se mi zdá hodně podezřelej.
[Ota]
(16.7.2015 11:31:22)
Ota: napisal si správne to meranie pokojoveho prudu? Medzi svorkou DF a kladným uhlikom -veď tie su spojene jednym kablom, akoby som meral prud na jednom mieste, druhý uhlik ide na kostru takže predpokladam že je záporný.
[buber]
(16.7.2015 10:30:41)
Poruchy statoru bývají vzácné. Můžeš zkusit vyřadit regulátor a uhlík DF napájet přímo z baterky a uvidíš, jestli z toho při plném buzení poleze vyšší napětí. Jinak změř si i ten proud, co prochází rotorem za klidu motoru. Jak jsem psal, měl by být cca. 2 A.
[Ota]
(16.7.2015 8:05:03)
Skor by som povedal, že tie svetlá a blinkre len stiahnu napatie, predsa len majú nejakú spotrebu.
[buber]
(15.7.2015 18:36:55)
Merit odpory je docela k nicemu, zmer indukcnost na jednotlivych fazich. Taky jsem porad resil co to malo dobiji a zjistil jsem promerenim indukcnosti, ze je v alternatoru mezizavitovy zkrat, pomoci mereni odporu se na nic neprislo. Vymenil jsem stator a je klid...
Ale to jak ti zhasinaji svetla a blinkry, to bych videl spis nekde na provaleny kabelovy svazek nebo neco jineho...
[mickael]
(15.7.2015 18:28:45)
premeral som dopor medzi zbernicami alternátora - 7ohm, po založeni držiaka z uhlikmi som meral odpor na konektroch a je 30ohm. Nakoniec som zobral celu motorku k autoelektrikarovi, premeral alternator a tvrdí, že by mal byť v poriadku, vraj ten odpor 30ohm je normálny lebo uhlíky majú vačší odpor. Premerel usmernovač, diody by mali byť ok, napojili sme nový regulator a stále nedobija. Napatie na baterke ma velky rozptyl pri bežiacom motore, sem tam prebliken vyššie hodnota inač je to stále okolo 12V. Zaujimave je, že bez svetiel sa ukazovali aj vyššie hodnoty napatia na baterke pri bežiacom motore, no po zapnuti stale okolo 12V. Proste to napatia dosť skače. Na chybu neprišiel, doporučil mi vyskušať druhý alternátor prípadne usmernovač.
Huri, koľko ma vyde ta elektronika od vape? Pozeral som, že komplet sada vape vyjde do 200€, na druhej strane za tie peniaze kupim komplet funkčnu 350 , prehodím elektirku a mám k tomu komplet motorku na ND, takže váham.
[buber]
(15.7.2015 18:25:25)
všechny tři krabičky i s drátama vyhoď a dej tam náhradu od Vape a máš na dlouho klid. Navíc ti to bude i líp svítit/troubit.
[Huri]
(15.7.2015 13:27:50)
Michi: Omyl. Mezi výstupy X a Y, X a Z a Y a Z naměříš cca. 12 V střídavých. Mezi kterýmkoliv z těchto vodičů a uzlem alternátoru - svorkou 86, naměříš cca. 6 V. Mezi fázovými výstupy a kostrou je skutečně cca. 6 V střídavých. No a pokud rotor nemagnetuje, nemusí být způsobeno jen chybou usměrňovače, ale i chybou vedení rotoru, popř. uhlíků.
[Ota]
(15.7.2015 8:26:17)
Napíšu ti radu, kterou mi Poli tenkrát hodně pomohl. odmontuj dekl motoru, pusť zapalování a přilož ke statoru šroubovák. Pokud se ti přimagnetuje,je v prdeli usměrňovač, pokud ne, je v prdeli regulátor buzení. Hlavně si nespleť pojem regulátor buzení a vypínací cívku, kterou nazýváš reglerem. Je to pouze relé, které vypíná kontrolku dobíjení! dráty XYZ jsou mezi sebou naprosto záměnné, každý dává 5V střídavých a na svorce 86 musíš mít jejich součet.A to, že ti mžourají kontrolky bych viděl na prohození polarity na baterce nebo blbě zapojený/nefunkční usměrňovač.
[Michi]
(15.7.2015 7:50:45)
Pokud ma regler svorky D+,D,DF,B a je v nem relátko , je to zrejme regulator ze starych skodovek s alternátorem.Ten je bezproblemovy pouze s prvními alternátory ve skodovkach které mely v alternatoru paralelni diodu k budicimu vinuti.To jawacky alternator nemá(dioda je soucasti polovodičového regulatoru) a tak se relatkovy regulator na regulacnich kontaktech rychle opali a prestane spolehlive fungovat.Pro spravnou funkci by se mela doplnit dioda mezi DF a kostru katodou k DF ale doporučuju ti sehnat polovodicovy regulator který tam patri.
[El Fag]
(15.7.2015 0:46:42)
V tvým popisu je mi divných pár věcí:
1) Píšeš, že jsi shodil kryt regulátoru a sledoval, jak se rozpíná v závislosti na otáčkách? Co to tam máš proboha za regulátor? Má tam bejt elektronickej, kde žádný spínání nelze pozorovat. Né, že by neexistovaly nějaký prastarý mechanický regulátory na alternátor, který by při správným nastavení a parametrech taky fungovaly,ale začal bych montáží správnýho regulátoru.
2)Odpor mezi oběma uhlíky jsi naměřil 30 ohmů. To je hrozně moc. Měl bys naměřit pouze 6 ohmů. Zkontroluj držák uhlíků, zda v něm uhlíky neváznou a zda v nich správně drží dráty. Pak taky zkontroluj, jestli nejsou uhlíky moc krátký, nebo jestli nejsou sběrný kroužky moc zasviněný otěrem z uhlíků, popř. jestli v nich nejsou od uhlíků vyfrézovaný drážky. V neposlední řadě zkontroluj, jestli nemáš předržený výstupy vedení ze sběrných kroužků.
Jinak přehození pořadí fází nevadí. Mezi jednotlivými fázemi bys měl za chodu motoru naměřit cca. 12 V a mezi libovolnou fází a uzlem alternátoru - svorkou 86 - cca. 6 V. Jo a budící proud (když zapojíš obvod ze svorky DF regulátoru a kladným uhlíkem přes ampérmetr), by měl při vypnutým motoru a zapnutým klíčku činit cca. 2 A.
3) Kontrolka dobíjení by měla zhášet již nad 1000 ot/min. neměla by problikávat při blikání blinkrů.
Zaměř se především na bod 2), obávám se, že máš porušený vinutí rotoru - pokud je to někde při výstupu ze sběrných kroužků, mělo by to jít sletovat.
[Ota]
(14.7.2015 23:31:12)
Pokud ti merak meri dobře,tak 12V naprázdno je skoro vybita baterka.Nabita baterka tesne po odpojeni z nabíječky musí mit tak 13V naprázdno a pomalu klesat na 12,6V.
[El Fag]
(14.7.2015 23:21:49)
Příspěvků: 2, poslední: 16.7.2015 11:55:0460876.Veteráni
Zdravím Vás po dlhom čase, obraciam sa na Vás ohľadom pneu na tento stroj, Patrí tam 19 x 2,75 -- 3,00 -- 3,25 ?? Ďakujem veľmi pekne
jezdím tam pérácký rozměry. 3,00 + 3,25.
[Kosťa]
(16.7.2015 11:55:04)
Já dával obě 3,00-19
[monty]
(15.7.2015 7:16:08)
Příspěvků: 10, poslední: 15.7.2015 16:19:2260875.Informace
Páni,zdravím.Čo poviete na realizáciu cesty do Albánska .Národneho parku Thethi.Cestu realizovať na Virago XV 535 z Kopliku,Dedaj,Makaj,Boge,Thethi po ceste SH21.Prosím váše názory ak ich máte. Ahoj
http://hastrman48.rajce.idnes.cz/Albansko_M_M_vyber/#ALBNIA-20151.jpg
Páni ďakujem za vaše názory.Prepáčte,že som sa takýmto spôsobom pýtal na váš pohľad na túto cestu.Totiž ja som ju aj z mojimi blízkymi absolvoval pred pár dňami.Vzhladom k mojím 67 r.mi okolie hovorilo že nie som komletný.Všetko sa vydarilo v pohode.Tá cesta SH21 mi z Viragom dala zabrať,mýslím ten úsek v šotoline.Viem vyhodnotiť panelku a myslím že s panelkou je to v tom terene trochu jednoduchšie,mám 350/360.To Virago som položil pár krát.Tá cesta v šotoline je nezabudnuteľná.Žiadne újmy na zdraví ani na moto.Dátum cesty uvidíte na foto.Za vašu námahu ešte raz ďakujem.
http://hastrman48.rajce.idnes.cz/Albansko_Thethi_SH21-1/#001CestaSH21.jpg
https://www.youtube.com/channel/UC4cEqOvGtnLJIVSUPMzz9yg
[hastrman]
(15.7.2015 16:19:22)
V pondělí jsme se z Albánie vrátili, byli jsme i v tom parku. Dala to s náma i panelka s PAVem, takže s Viragem bych se nebál.
[Bakoun]
(15.7.2015 11:43:14)
Zalezi kterou stranou. Z Kopliku to dojedes i za deste. Nicmene do pulky zari neni moc pravdepodobny, ze bys zmoknul.
V Thethach se budes ale muset vratit. Jestli pojedes dal(cely to kolecko), budes spis nasranej. Cesty se tam rozdelujou a zalezi na tom, jestli presne vis kudy jet. Kdyz ne, muzes zabloudit i do suchyho koryta reky.
V Thethach, kdyz se ubytujes u Franceska, muzes mu rano rict aby jel s tebou. Ukaze ti konec toho udoli. Sam tam netrefis. Dojedes az pod kolmou stenu, kterou kanon konci.
Jestli chces usetrit, da se tam spat i na divocaka, ale kvuli "das kultůr program" bych to nedelal. U Franceska muzes spat ve tmavym pokoji, kde chytis blechu, kterou budes vyklepavat do konce vejletu. Nicmene vazne. Varej a maj hygienicky zazemi.
[_remove]
(15.7.2015 10:19:24)
2 týdny zpátky jsem potkal kluky ze slovenska co to jeli na Triumph America... nízký a tvrdý a projeli to taky. Jen říkali, že mají spočítaný všechny šutry po cestě :-D
[Dalis]
(15.7.2015 9:35:59)
projedes to jak rikaj kluci - teda pokud nejsi haklivej na vysledny stav motorky - "copristi" byvaji haklivy na odletujici kamení :-D
[milánek]
(15.7.2015 7:22:07)
každá motorka dojede kamkoliv. V minulosti borec na R1 kolem světa, Šíma jede na monkey do afriky, borec na svčku co jel enduro kdesi myslím v rumunsku ... a celé asie jezdí na skůtrech i v takovém terénu že by se ti z toho zamotala hlava :) je jedno na čem jedeš pokud ti to je pohodlné a baví tě to :-)
[Dawid]
(14.7.2015 21:44:50)
pozor na Sokoly s AK-47
[Kubas]
(14.7.2015 21:42:57)
v pohodě. Když to tam můžou denně jezdit skůtry na 12" kolech.. Svět patří těm, co se neposerou
[Vomi]
(14.7.2015 21:41:53)
za sucha v pohodě, navíc dnes je cesta už vyasfaltovaná z půlky
[dejvV]
(14.7.2015 21:24:29)
Příspěvků: 11, poslední: 17.7.2015 8:16:1860874.Elektro
Ahojte pani mam na vás otázku.Ake pouzivate uhlíky ako je to s kvalitou tých,ktoré sa bežne predavaju dnes?
Dakujem
stanley: To je ovšem hnus, velebnosti. Nechápu, proč se takové zmetkové náhradní díly vyrábějí. To je to samé, jako dnešní kladívka s plastovým zdvihátkem namísto pertinaxového.
[Ota]
(17.7.2015 8:16:18)
stanley: mas pravdu,tyto plastove domky na uhliky mam taky a uz se mi roztekl.asi po sezone.bakelitove to urcite nebylo
[Gunsmith]
(16.7.2015 23:23:43)
Ota: No výrobu už nevím co to bylo, ale bakelit to nebyl. Byl to opravdu nějaký plast.
[stanley]
(15.7.2015 13:26:49)
No_name: Před pár lety jsem to kupoval na burze v Chotusicích jako nový náhradní díl. Tzn., že to občas musí být k mání.
[Ota]
(15.7.2015 12:46:50)
a já se přiseru: potřebuju tu bakelitovou 4 pólovou svorkovnici na stator, tu co jsou v ní vyvedený fáze... Mám to rozpadlé na kusy a řešení tekutým kovem mám až jako variantu B :-)
[No_-_name]
(15.7.2015 12:23:30)
stanley: To musela být šmejdská výroba, protože ten domek má být správně z bakelitu, který se roztéct nemůže.
[Ota]
(15.7.2015 11:18:24)
No já mám zkušenost že se mě teplotou samotných uhlíků roztekl ten plastový domek v kterém drží. Bylo to když jsem jel v Německu po dálnici k baltu. Bylo vedro a pauzy jsem dával cca po 80-100km. Takže dostaly záhul. No ještě že jsem měl náhradní. Bohužel nevím jaká to byla výroba... Přeji ti ať tě to rači nepotká.
[stanley]
(15.7.2015 10:47:22)
Občas se vlivem provozu někomu rozpadne uhlíkovej domek, aLE mě se to ještě nestalo. Mám většinou uhlíky nasyslený ze starejch zásob. Ještě nikdy jsem uhlíky neměnil jen proto, že by byly krátký, spíš když se hrabu kolem altíku v rámci nějaký údržby, tak mi buď upadnou nebo na ně šlápnu. Nevím jestli jsem kupoval komplet uhlíky i s domkem nebo samostatně a letoval si je sám, ale jedny mi vyjely do sběrnejch kroužků drážky - zjištěno před nedávnem. Okamžitě putovaly do popelnice
[Marlboro]
(15.7.2015 8:55:33)
Mám tam ještě původní uhlíky z výroby - tj. r. 1996. Motorka má nejeto cca. 43000 km a ještě je nebylo nutno vyměnit. Domnívám se, že ani s novými uhlíky by problém neměl být, protože na rozdíl od dynama jimi prochází jen budící proud, což jsou cca. 2 A, takže ty uhlíky nemusí být z nějakého extra kvalitního materiálu, aby vydržely proudovou zátěž.
[Ota]
(15.7.2015 8:32:52)