Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 7, poslední: 12.8.2015 8:25:3661055.Informace
Ahoj, jak to nyní funguje s prodejem motocyklu. tzn. když jsem v jednom roce koupil a za 3 měsíce prodal za nižší částku ?? Muj názor je, že bych neměl nic platit, pokud jsem na tom vlastně prodělal ...
ps. nepodnikám, klasicky zaměstnán.
Jak to tedy je ?
Nebo musím podat daňové přiznání, ale dan bude 0 ?
cezeta22: presne tak, pokud byla prodejni cena do 15tis. a krome zamestnani zadne jine ostatni prijmy, pak nemusis nic resit a danove priznani nepodavas
[pajiks]
(12.8.2015 8:25:36)
Dan ze zisku pri prodeji ti vymeri na neci udani - pokud jsi vydelal.
Toho co to od tebe koupil si pozvou na financni urad a zeptaj se ho, za kolik to koupil. Je to docela hnus.
Prodavajici "podnikatel" (utahanej zednik) odepsal fabii a uved nizsi cenu do priznani, nez skutecnou prodejni. Na udani se financni urad snazil zjistit, za kolik to opravdu prodal. Pozvani na financni urad a tahani informaci... Je to dost odpuzujici zkusenost.
[_remove]
(11.8.2015 19:24:04)
Pajiks: takže jestli to chápu dobře, vešel jsem se do 15 tis., nic jsem nevydělal a tím pádem a ani nemusíém podávat přiznání.
[cezeta22]
(11.8.2015 15:25:24)
když to nebudeš prodávat přes Aukro, které rádo dává fin. úřadu data nebo tě někdo neudá tak se ti s velkou pravděpodobností nic nestane.
[elevator]
(11.8.2015 10:42:00)
Příjmy (brutto, nikoliv jen zisk) z prodeje movitých věci (nezahrnutých v obchodním majetku pro podnikání) jsou osvobozeny, pokud doba mezi nabytím a prodejem je větší než 1 rok. Pokud je příjem osvobozen, nezahrnuje se do daňového přiznání k dani z příjmů a pokud není jiný důvod, pak se přiznání nepodává. Pokud je doba kratší a příjem z prodeje motorky (brutto) a ostatních případných dalších zdanitelných drobných příjmů přesahuje 15 tis. za rok, pak jsi povinen podat daňové přiznání k dani z příjmů, kde uvedeš jak příjmy ze zaměstnání podle potvrzení zaměstnavatele, tak v příloze č. 2 jako ostatní příjem - příjem z prodeje motorky, a zároveň jako výdaj uvedeš pořizovací cenu motorky, čili základ daně a daň z této transakce = 0.
Jak píše Monty, je dost dobře možný, že to nebude nikoho zajímat, a když přiznání nepodáš, tak se na 99 % nic nestane. Zažil jsem však už, je to ca 2-3 roky při akci finanční správy "autobazar", kdy ze zaměřili na černé peníze z prodeje mot. vozidel, že proveřovali u nás v kraji plošně případy, kde doba mezi registraci v evidenci vozidel byla kratší než rok a vozidla mladší tuším 6ti let. Finanšní správa má poměrně silné nástroje, ani netušíte možná, kdo všechno se hrabe v údajích na vašem běžném soukromém účtu..
[pajiks]
(11.8.2015 8:45:29)
Nemusíš podávat nic. Pouze, pokud bys prodal dráž, a dřív než za rok, jsi TEORETICKY povinen zisk zahrnout do danového přiznání.
Ale nikdo to nekontroluje,a nějak nevím,jak by ti zisk Finanční úřad dokazoval a vyměřoval?
[monty]
(10.8.2015 19:47:11)
Příspěvků: 2, poslední: 11.8.2015 16:02:3461054.Informace
Potřeboval bych radu, jsou pro všechny typy 250tek Panelek stejné klikovky, vím že Panelky mají dva typy motorů dvouložiskové a tříložiskové a potřebuji vědět jestli pro oba typy se používá stejná klikovka? (nebo má třeba delší, kratčí čep atd?) Děkuji za rady.
Ano, všechny 250 559,590 i 592 mají záměnný klikovky.
[monty]
(10.8.2015 16:37:09)
Příspěvků: 9, poslední: 12.8.2015 17:01:4261053.Informace
Zdarec, jdou přepsat papíry v depozitu aniž by se z něj vytahovali?? A případně co k tomu všechno potřebuji.
Tak mám přepsáno. Stačila kupní smlouva+evidenčka
[Majkl250]
(12.8.2015 17:01:42)
asi tedy bude lepší, když se dojde domluvit, co na to potřebuje a bude mít klid.
[Karlos559]
(10.8.2015 21:38:30)
Karlos559: Já osobně, pokud nevím, se vždy na úřad dojdu zeptat, jak to udělat a co budou chtít. Jinak pokud blbec chce něco v čem nemá v zákoně oporu - vozidlo nemá vydané značky, třeba nemá ani platnou TK, nemůže být provozováno a jedná se pouze o administrativní úkon - tak ho na tuto skutečnost upozornit, posléze to po něm žádat písemně a s tím jít za vedoucím.
Pokud jde o blbost, která má v zákoně oporu (sjednání pojištění u převodu se značkmi i když to jde hned do depozitu), tak úředník prostě potřebuje pak tu zelenou kartu vidět. Pak je to o domluvě s makléřem, jestli chce půl hodiny dělat něco, za což mu nikdo provizi nedá. Nebo se s úředníkem domluvit, prve udělat depozit a pak teprve převod, kdy už ZK není potřeba.
[maspe]
(10.8.2015 17:59:47)
maspe: Možná bude lepší když ji bude mít a udělá si třeba jen krátkodobý pojištění na měsíc, těch 30 kč Tě nezabije, než abys natrefil na blbce za přepážkou, co na tom bude lpět a ty budeš potom nasranej a půjdeš tam znovu.
[Karlos559]
(10.8.2015 15:18:35)
zelená karta není třeba, jelikož to vozidlo není provozované, je vyřazené z registru, tak přeci nemusí být pojištěné.
[maspe]
(10.8.2015 15:15:40)
Ano, úplně normální přepis.
[maspe]
(10.8.2015 15:14:44)
Mělo by to normálně jít. Potřebovat budeš kupní smlouvu, protokol o evidenční kontrole a v případě, že prodávající nebude s tebou, tak plnou moc od něj k vyřízení přepisu s úředně ověřeným podpisem.
[Ota]
(10.8.2015 15:08:03)
a co zvednout telefon a zeptat se tam, kde to budeš přepisovat ?
[jan_trestač]
(10.8.2015 15:01:29)
Zdarec,já jsem přepisoval maneta v depozitu.Akorát jsem měl papír z evidenčky,zelenou kartu kupní smlouvu.Ale byl to ještě polopřevod,tak nevím jestli to ted od července není jinak,když už nejsou polopřevody.
[elstrem]
(10.8.2015 14:49:13)
Příspěvků: 6, poslední: 18.8.2015 10:37:1761052.Srazy a sleziny
Bude za necelých 14 dní, kdopak tam pojede? Pokud do tý doby nezdechnu z vedra, tak bych se tam rád podíval.
Nepojede se tam podívat v sobotu někdo ze Svitavska? Že bych třeba nejel sám.
[Adela]
(18.8.2015 10:37:17)
Loni ty soutěže byly super, dokonce jsme vyhráli chromování v tombole
[Klouzek]
(12.8.2015 16:42:30)
Já jedu - jako každý rok tam budu pobíhat kolem soutěží :-)
[Šimon]
(11.8.2015 22:00:56)
Loni jen lehce káplo
[Klouzek]
(10.8.2015 14:49:55)
Když bude rozumný počasí, rád se tam pojedu podívat. Vloni mám pocit pršelo, tak jsem tam nebyl.
[Knoxville]
(10.8.2015 14:20:16)
Určitě se tam potkáme jako vlani, už se těším !
[Klouzek]
(10.8.2015 13:33:12)
Příspěvků: 26, poslední: 12.8.2015 21:24:2761051.všechno ostatní
Zdravím Vás, poradíte mi, co s přední kotoučovou brzdou? Mám ji na ČZ 180. Funguje dobře, ale při prudkém brzdění se nevrátí úplně a brzdí. Po vychladnutí zase funguje dobře. Myslel jsem, jestli to není stará brzdovka, tu jsem vyměnil, pístky, které hýbou destičkami jsem rozhýbal, ale dělá to pořád. Když brzdím dlouho, tak zůstane "viset", dokud nevychladne. Moc díky.
Gunsmith: a co dvoukomoraky? Mas srovnani proti originalum na tomhle 634 motoru?
[Bakoun]
(12.8.2015 21:24:27)
jelikoz jsem na zadne sve jawe nemel kotouc a pokud to srovnam s kamosovym trampem na 21"kole tak ja brzdim lehceji s lepsim brzdnym ucinkem.potapeni myslis jako jak jdou vidle dolu?celkem jo,ale jezdim docela slusne,tak nepotrebuji moc "hamovat"
[Gunsmith]
(12.8.2015 16:08:44)
Gunsmith: a nepotápí se ti předek s tak velkým kotoučem? A jak je to znát ten velký kotouč? Já i teďka dokážu dostat přední Continental ContiGO! do hvízdání, ale potápí se to slušně.
[Bakoun]
(10.8.2015 21:31:30)
Už u 2 brzd se mi stalo, že byl ten pístek dost poškrábaný. Chovalo se to podobně. Takže rozborka a sborka s novými pístky, těsněními, gumičkami, k tomu pancéřovou hadici, plovoucí kotouč, S3 destičky a ČZ brzdí slušně.
[Bakoun]
(10.8.2015 15:56:31)
Jasně, "už" to chápu :-)
[Kire640]
(10.8.2015 14:42:25)
Kire640: To tehdy, pokud potřebuješ vytlačit pístek z levé části třmenu, ve které je standardně našroubován odvzdušňovák.
[Ota]
(10.8.2015 14:41:31)
Oto, díky moc, dobrá rada. Jen na co šroubovat hadici na místo odvzdušňováku?
[Kire640]
(10.8.2015 14:39:47)
Při demontáži třmenu doporučuju sundat třmen z vidlice a mačkat páčku brzdy, dokud se pístky nevytlačí. Pokud se vytlačí jen jeden a druhý nejde vyndat ani pomocí do pístku zašroubovaného šroubu, chce to třmen opět smontovat, ovšem místo těsnění kolem přepouštěcího otvoru pro kapalinu vystřihnout kolečko gumy ze staré duše, aby se kapalina nedostala do druhé půlky třmenu s již vytlačeným pístkem. V případě potřeby lze brzdovou hadici našroubovat místo odvzdušňováku. Tímhle stylem lze bezpečně a bez námahy pístky demontovat.
[Ota]
(10.8.2015 14:01:08)
Tak tohle jsem řešil cca dva roky, po různých rozborkách a výměny všeho potom nakonec trochu pomohl plovoucí kotouč ale největší rozdíl a eliminace všech problémů s kot.brzdou Jawy vyřešili brzdový desky, nechávám si je lepit nějakým černým materiálem a zjistil jsem že to brzdí o cca 200% víc (opravdu brzdí), jezdím z 90% ve dvou takže brzdím o hodně víc a ještě se mi nestalo že by se ohřály tak že by se kousli.
foto desek v profilu
Ruda
www.jawadm.webnode.cz
[Rudabob]
(10.8.2015 13:46:49)
Ale na ten čínský dvojpístek je třeba i jiný kotouč, ne?
No jsem na to zvědavý...
[Kire640]
(10.8.2015 12:59:27)
špek tam vyloženě žádný není, jen pozor ať nezapomeneš na kroužek co těsní kanálek spojujcí obě poloviny třmenu a abys nedal opačně destičky - seříznutým koncem dovnitř třmenu resp. k vnějšímu obvodu kotouče
[Marlboro]
(10.8.2015 12:56:01)
koupením čínského dvoupístku co se dává na novjěší jawy si ušetříš hodně nervů a následně možná i peněz...
[ghdsfg]
(10.8.2015 12:52:50)
Neni tam zadny spek, proste odmontujes trmen, povolis tri srouby co drzi jeho poloviny u sebe a rozdelas ho. Je mozne, ze se ti nebude darit vytahnout pistek, v lepsim pripade zasroubujes sroubek do zavitu v nem a pomoci toho ho vytahnes. V extremnejsim pripade lze pouzit stlaceny vzduch, ale jen maly tlak (1bar), ja jsem do toho foukl kompresorem a stat nekdo v draze letu pistku tak je mrtvy :)
[mickael]
(10.8.2015 12:49:18)
Děkuji všem, asi mě ta rozborka nemine. Je tam nějaký špek, na co si dát pozor? Jeníkovy stránky nefungují...
[Kire640]
(10.8.2015 12:43:41)
Pokud horká přibrzďuje a za studena funguje normálně, tak jednoznačně vázne nějakej pístek.
[Rikša]
(10.8.2015 12:42:36)
Ano je to to tesneni co posilas, uz pri te prilezitosti vymen i prachovky. Kus odloupnuty na pistku mam taky, jednou se mi stalo, ze to vazlo, pak jsem to rozdelal, pretesnil, brusnou pastou lehce zabrousil a je pokoj...jasne chtelo by to novy pistek, ale nechce se mi to resit uz...
[mickael]
(10.8.2015 12:33:58)
Pístky jsi viděl, měls je venku? U naší 640 byl na jednom pístku na pracovní ploše odloupnutý kus eloxu a pístek vázl a špatně se vracel - projevovalo se to občasným přehřátím a uváznutím brzdy. Po vychladnutí povolila a jelo se dál. Teda, stalo se to asi 2x - pak byla závada při kompletní rozborce brzdy odhalena.
[Peterson]
(10.8.2015 12:27:20)
Příspěvků: 7, poslední: 19.8.2015 18:21:3261050.Barvy a lakování
Takže chcel by som renovovať peráka do čo najpôvodnejšieho stavu. Čiže žiadne repliky radsej len vyčistene aj ked trochu poškodené diely. Ale narazil som na poroblem že neviem akej farby ma byt základná farba a kde všade ma byt chrom a kde leštěný hliník, preto sa obraciam na toto fórum snat sa najde niekto kto mi poradí.
To mi je jasne ja som sa pytal na zakladnu nie na vrchnu farbu a aku povrchovu úpravu mali osky a matice kolies?
[Mrahunec11]
(19.8.2015 18:21:32)
Barva by měla bejt klasika 8850 - červeň višňová tmavá. Nevím, jestli nejstarší péráci neměly oranžovou, jako předvály.
[Ota]
(11.8.2015 10:59:42)
A čo sa týka tej farby základná aspoň čo vidím na mojej je oranžová?
[Mrahunec11]
(11.8.2015 8:48:02)
Luxusní verze chrom, lidová stříbřenka.
[Ota]
(10.8.2015 14:01:59)
A ešte som sa chcel opýtať ako je to zo zadnou brzdou a rozetou tiež chrom?
[Mrahunec11]
(10.8.2015 9:22:00)
Chyba mu par dielov ale daju sa zohnať napr blatniky klakson neviem presne určiť ci sa jedna o drahsiu verziu pretože niekto pretrel striebornou farbou výfuky kolesa aj nadrz ale pod odlupenou farbou miestami vydno meď
[Mrahunec11]
(10.8.2015 9:19:08)
Pokud máš péráka kompletního, takže nebudeš muset kupovat repliky, tak jsi šťastněj člověk. Leštěnej hliník - pouze šípy na deklech motoru. No a chrom podle toho, jestli je to luxustní verze (středy kol, dráty, ráfky, nádrž, podsedlová pružina, krytka síta karburátoru nakopávačka, řadička, pedál brzdy, táhlo brzdy, klíče brzd) nebo lidová verze, kde bylo chromu minimum - patrně jen startovačka, řadička, brzdový pedál, táhla brzd a možná i brzdový klíče a krytka síta karburátoru. Snad i ráfky.
[Ota]
(10.8.2015 8:47:34)
Příspěvků: 8, poslední: 10.8.2015 14:10:4661049.Nejede nebo nestartuje
Dobrý večer, po 20-30 km začne zlobit jak kdyby docházel benzin, někdy i po 2km a zjisti jsem že jeden válec nemaká, ale svíčka i fajfka jsou snad ok, když pak za chvilku se zas rozjede jakoby nic, ale nedá se stím jet nikam dál, poradíte mi.
Děkuji
Jj tohle cívky dělávaj.
[70CB750]
(10.8.2015 14:10:46)
Cívka tohle ráda dělá, načatá po zahřátí přestane pálit, po schladnutí zase jede.
[dePorsche]
(10.8.2015 12:22:59)
Mne po zahriati tiež prestal isť jeden valec. Sem tam si len odpalil. Nakoniec bola chybna fajfka (plechova TESLA). Preto odporučam prehodit fajfky a ked sa to prejavi na druhom valci mas vyriešene, alebo ich obe vymeň za nové a uvidis ci sa zavada odstranila.
[LarrySVK]
(10.8.2015 10:26:33)
Taky bych to viděl na nějakou botu v elektrice. U kladívek klidně i na vadnou indukčku.
[Ota]
(10.8.2015 8:22:31)
je pravda že po zahřátí přestala jet motorka úplně, po vychladnutí šlo jet dál. pán prý jezdil jen kolem Mělníka a vždy po 15-20 si dal pauzu na 10 až 20minut, takto jezdil celé minulé léto prý :-)
[dejvV]
(10.8.2015 7:32:57)
Záleží, jestli se závada objevuje pokaždé na tom samém válci. Ale vzhledem k tomu, že u VAPE pálí vždy oba válce současně, snímač bych vyloučil. Mě to přijde spíš jako závada na VN kabelu - fajfce - svíčce.
Zjistit který válec nepálí a zkusit prohodit kabel, nebo svíčku, jestli se závada přesune na druhou stranu. To neplatí pro kladívka, samozřejmě.
[Knoxville]
(10.8.2015 0:11:23)
pokud máte VAPE, tak to může být snímač. motorka se ohřeje, vadný snímač také a už nefunguje jak má. takovouto závadu jsem odhalil na Trampovi.
[dejvV]
(9.8.2015 23:05:27)
šel bych po elektrice, jestli jsou kontakty v pořádku a zárověň neporušená izolace na vedení.
[maspe]
(9.8.2015 22:14:45)
Příspěvků: 3, poslední: 14.8.2015 17:22:3261048.Veteráni
Zdravím..
..vyměňoval jsem u péráka nefunkční rotor za starší.Ten starší má ale silnější dráty. Je možný, že by třeba měl rotor na dvouválec jinak postavený komutátor?
Nebo je to prostě jen předstihem?
che.. logicky ano.
Ale chtěl jsem víc názorů, protože tu je jeden, který všem káže..
[klick]
(14.8.2015 17:22:32)
Moc velký předstih.
[Ota]
(10.8.2015 8:22:57)
Špatný předstih. Nic jinýho v tom není potřeba hledat. Seřídit a problém zmizí.
[cccp7]
(9.8.2015 21:17:09)
Příspěvků: 1, poslední: 9.8.2015 14:19:0261047.Informace
Zdar pánové, má někdo nějaký fígl jak tyhle hliníkový dutý nýty na konci roznýtovat ?
Nasadíš na konec nýtu pětku podložku.
Potom konec roztáhneš důlčíkem.
A nakonec malým kladívkem doklepeš.
[monty]
(9.8.2015 14:19:02)
Příspěvků: 3, poslední: 10.8.2015 8:24:4061046.Oleje, mazání ...
Zdar maniaci, len pre istotu si chcem potvrdit spravne nastavenie karburatora pre zabeh: 2zarez a bohatost 3/4ot 1:33, po zabehu druhy zarez 1,5ot bohatosti 1:40. Zabiehavam na shell advance vsx 2t.
Diky.
Nastavení máš v pohodě. Já jsem dal u 639 na první nádrž olej v poměru 1:33, na druhou 1:40 a na třetí a další 1:50.
[Ota]
(10.8.2015 8:24:40)
Niekde som sa dočítal, že zábeh na 3. zárez, ale podľa mňa to je zbytočné, nikdy som nemal tak vysoko ihlu a zábeh v pohode, momentálne to mám tak ako píšem na 2z / 3/4ot / 1:33
[gargamel]
(9.8.2015 20:28:33)
šroubek bohatosti volnoběhu obecně v rozmezí cca 0,75 - 1,75 otáčky, záleží vylítanosti karbu a motoru. Pokud se dostaneš mimo tyhle hodnoty, je něco fest spatně. Na záběh jehla na 2 zářez (není to nutný), po záběhu na první. Mísící poměr +/- v pohodě, aspoň se budou pořádně mazat středový ložiska :-)
[Marlboro]
(9.8.2015 18:44:11)
Příspěvků: 1, poslední: 12.8.2015 8:33:2861045.Informace
Zdravím,
chtěl bych se zeptat jestli nevíte o někom v okolí Ústí nad Orlicí,kdo dělá ruční pískování.
Předem děkuji za odpověď.
Příspěvků: 9, poslední: 11.8.2015 13:32:0261044.Informace
hlásím že modla jawařů je nedostupná. Je to škoda. Víte něco víc?
Jeník si dovolenkuje, příští týden to bude na novém hostingu..
[Roadrunner]
(11.8.2015 13:32:02)
Ona je asi chyba v titulku - jenikovo.misto.cz je už dlouho nefunkční, Jeník to pak přesunul na jenikovo.wz.cz a to je mrtvé krátce, nedávno jsem tam byl...
[jc3]
(10.8.2015 17:37:26)
já si z hlavy nevzpomenu, ale on to má na nějaké druhé "testovací" doméně už dlooouho..není to mrtvé, jen to chce hledat..
[Roadrunner]
(9.8.2015 21:44:23)
škoda... Kdyby byl zájem, jsem ochoten pro takové poklady nabídnout hosting u nás na firemním serveru. (for free, samozdřejmě...)
[Zdeněk]
(9.8.2015 11:11:08)
ODSTAVENÁ DOMÉNA
Provoz těchto webových stránek byl pozastaven z důvodu porušení podmínek použití služeb webzdarma.cz. Majitele stránek jsme o tomto porušení informovali na e-mailu.
:(
[janko]
(9.8.2015 10:46:07)
je to nedostupné, stejně tak jako 5-kvalt na jawu. :-)
[dejvV]
(9.8.2015 10:09:30)
Příspěvků: 10, poslední: 9.8.2015 19:14:3361043.všechno ostatní
chtěl bych se zeptat jakou baterku mám koupit do Jawa 250/353 kyvačka.
vzhladom na minimalny vnutorny odpor funkcneho akumulatora je riziko poskodenia elektroniky v motorke desulfizacnymi pulzami prakticky nulove. Viac skody robia vn indukovane zo zap. Kablov.
[Jean]
(9.8.2015 19:14:33)
Než zničení regulátoru bych viděl problém v tom, že rego by mohlo srážet napětí, kterým se nabíječka snaží baterku nabít.
[Wiku]
(9.8.2015 13:53:28)
Jawarmaniak: No třebas u vape ti jdou ty dva dráty od baterie rovnou do regulátoru ne? A po cestě žádný spínač není. Chcípeš modrým proti zemi. Co je v regulátoru a zda to může nabíječka zničit nevím, ale odpojením drátu asi nic nepokazíš. ;)
[verdom]
(9.8.2015 13:03:38)
Na tohle dobíjení je dobrá Lidl nabíječka. Má řízený proud i napětí, takže se nemusíš bát, že by do soustavy lezla větší divočina, než při dobíjení z dynama/VAPE. Akorát jsem zjistil, že se tahle nabíječka nehodí na dlouhodobé udržování malých baterií - ubývá z ní docela rychle voda. Řešením je jí prostě jednou za čas zapnout na pár hodin, když se člověk pohybuje vedle motorky a baterka drží skvěle.
[Vomi]
(9.8.2015 10:05:52)
Na kejvačce vyndávám baterku jen když je potřeba dolít vodu, a při nabíjení nic neodpojuji, výzbroj je původní a prosta jakékoliv elektroniky :-)
[Rikša]
(9.8.2015 9:58:07)
verdom: Pokud máš vypnuté zapalování klíčkem a spínačem, tak přece nemůže do elektrické soustavy nic téct.
[jawarmaniak]
(9.8.2015 9:24:08)
Nabíjím v moto, ale s odpojeným kabelem od elektrosoustavy. To z toho důvodu, že nekteré nabíječky s pulzním desulfatačním členem do ní pouštějí celkem divočinu a nestojím o to, aby mi něco v motorce odešlo. ;)
[verdom]
(9.8.2015 9:20:46)
[Shock]-oboje je mozne,pokud neodspuntujes a dobijis v motorce je dobre mit "inteligentni nabijecku" nebo udrzovaci nabijecku ktere maji omezene vystupni dobijeci napeti.Takove nabijeckynabiji tak, ze baterie neplynuje nebo plynuje velmi omezene, takze spunty staci na odvod minima plynu a neohrozis kaslik vycakanym elktrolytem.Pokud nabijis nabijeckou ktera drzi nastaveny proud stale bez ohledu na napeti baterky, baterka po nabiti pokud nabijecku neodpojis intenzivne plynuje a pokud nebyla uroven elektrolytu ve spravne vysi tak jeho cast vycaka ven - v tom pripade je lepsi spunty vyndat a nabijet mimo moto.
[El Fag]
(9.8.2015 9:08:38)
Nechci zakládat nové téma ta to z dovolením dám sem.Chtěl bych se zeptat jak dobíjíte baterku když s motorkou tak často nejezdíte,jde mi o to jestli ji pokaždé vyndáte z motorky nebo ji tam necháte a nabíječku připojíte k baterce namontované v kastlíku?A ještě jeden,musí se při občsném dobíjení vždy odšpuntovat nalévací otvory? Děkuji
[Shock]
(9.8.2015 8:30:35)
6V, 14Ah.
[Ota]
(8.8.2015 19:52:24)
Příspěvků: 1, poslední: 30.9.2015 17:22:3861042.Elektro
Až se podzim zeptá co kdo dělal v horoucím léte....Zrovna nyní je v A radiu-to je časopis pro radioamatéry a bastlíře- pěkný návod na ovladače vyhřívaných rukojetí.Je to v č 8/2015.Podotýkám nejsem autor a nedělám reklamu.....
Mohl by si sem prosím dát sken toho amára? Ted už ho asi nikde neseženu....
Díky
[patt]
(30.9.2015 17:22:38)
Příspěvků: 10, poslední: 10.8.2015 14:48:5261041.Informace
Zdravím, budu likvidovat auto, existuje ještě nějaká možnost, aby mě auto zůstalo po odhlášení z evidence, jak tomu bylo doposud ? Pro své vlastní využití ? Děkuji
dejvV: možná mě klame paměť, ale není od tohot roku krádež řešena jako vyřazení z provozu -> t.j. po staru depozit?
[JZ]
(10.8.2015 14:48:52)
nejlevnější nelegální vyřazení motorového vozidla je krádež. vozdilo rozeberete, odtavíte kamsi. zajdete na policejní služebnu svého bydliště že vám vozidlo ukradli. pokud v době krádeže nemělo STK, tak bylo ukradeno z vaší zahrady. (tzn. pokud nemá STK, není vhodné aby stálo na pozemní veřejné komunikaci). na tohle všechno chce mít koule, ale naši zákonodárci to takto sami chtějí abychom takto jednali s nimi...
[dejvV]
(9.8.2015 23:10:35)
Jeste je tu moznost odvezt ho k likvidaci. Oni ho nafoti, vydaj ti potvrzeni o eko likvidaci a ty si ho pak vezmes domu.
Neni to zadarmo a neni to legalni. Ale jde to.
[_remove]
(9.8.2015 21:24:50)
Oto, to zní skěle.Konzervuji si takto svou mercedes 190.
[Pierre]
(9.8.2015 9:55:20)
A pokud nenahlásíš umístění v depozitu po roce, tak Ti můžou vyměřit pokutu až 50kKč.
[JZ]
(8.8.2015 20:31:54)
Pierre: Po roce musíš ohlásit způsob využití a adresu, kde je vozidlo umístěno. Jedná se o možnost dlouhodobého vyřazení vozidla. Nesmíš odstranit karoserii ani motor. Vozidlo lze pak znovu přihlásit.
[Ota]
(8.8.2015 19:11:39)
Taky sem o tom slyšel, po roce a púl je nutné ohlásit způsob dalšího využití.Alespon dle informace ,které mi poslali.Je to asi 3 měsíce,možná že to úředník nezná.Tak či onak, auto ti zústane,možná už nebude možné ho přihlásit.
[Pierre]
(8.8.2015 19:04:57)
hoď to do depozitu
[Pierre]
(8.8.2015 18:04:01)
bohužel jednoduše a legálně ne
[krf]
(8.8.2015 15:29:05)
Příspěvků: 3, poslední: 9.8.2015 13:21:5661040.Elektro
Zdar,na skůtra čz 502 má být originál kryt přepínače světel ten černý plastový,nebo chromovaný,viděl jsem,že jsou obě varianty jětě dotaz,jak zpátky přidělat ty hliníkový krytky na nohy,proti odření barvy,špičky boty.Původně tam byli takova dokulata přinýtovaný.Dík.a tady něco pro odlehčení,pokud to tady ještě nebylo:
https://www.youtube.com/watch?v=4KUnKpteVq0
já mám klakson v laku (tuším černém?)
[jawarmaniak]
(9.8.2015 13:21:56)
Díky a kryt klaksonu asi v chromu?.
P.S.,bloky motoru nechat vyleštit chemickým leštěním,nebo ne?.
[elstrem]
(9.8.2015 11:05:29)
Světla chromovaný, blinkry plastový. Krytky zase nanýtuj.
[jawarmaniak]
(9.8.2015 9:44:50)
Příspěvků: 2, poslední: 9.8.2015 21:08:5761039.Informace
Zdarec kluci, potřeboval bych radu někoho znalého. Mám J250/592 r.v. 1969 s velkym blatníkem. Nevíte někdo z čeho všeho se skládá osazení náboje kola? Jsou tam dvě ložiska 6302 2RS a rozpěrný váleček, ale kolik ségrovek a zda nějaké misky? Nevím. Díky za komenty
jedna segrovka, a jedno plechový kolečko pod ložiskem, který centruje rozpěrku mezi ložiskama. Rozpěrka dlouhá 50 mm.
[monty]
(8.8.2015 13:59:47)
Příspěvků: 1, poslední: 13.8.2015 0:20:1661038.Informace
Na nic se neptám jen se chci pochlubit :-) Po několika hodinách tlačení v ůmorném vedru kdy motorka chytla chcílpa chytla chcípla .....(několik hodin prudkého a vysilujícího boje ) jsem dnes odhalil příčinu proč vynechává vape . Prvotní podezření na zavadu vape jsem vyloučil odpojením modrého drátu . Dále prostříkání spínačky kontaktolem dále rozpojení "modrého chcípacího drátu od spínačky dále odpojení chcípáku na řídítkách . Takže odpojení všech dvou chcípacích spínačů . Vysledek to neuspokojivý protože motorka tím pádem nejde chcípnout elektricky . Pokus o napojení spínačky . Nechcípá . Tam byla zavada tak banální až to za uši tahalo- drát od kostry chycen tak že pod šroubek strčen kabel i s kouskem izolace a vlasy jakoby venkem . No šroubek přetažený tak že ustříh vodič ale na izolaci to statečně drželo . Takže odizolovat a hurá funguje alespon chcípání klíčkem . chcípák na řídítkách sem zatím nepitval ale poreferuju čím to bylo . Jinak pro ty co nechápou co dělá na spínačce kostra zde je fotka http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=215018&nodeid=232990 http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=215018&nodeid=232990 Tak děkuji za pozornost a doufám že jste se pobavily při představě propoceného kocoura roztlačující třiapůly v teplotách nad 30C
http://www.jawamania.info/Files/users/215018/P1160174.JPG
http://www.jawamania.info/Files/users/215018/P1160150.JPG
už z toho verda blbnu
At to tu nehyzdí .........
[kocourluk]
(13.8.2015 0:20:16)
Příspěvků: 2, poslední: 17.8.2015 12:07:2961037.všechno ostatní
Zdravím, mám problém. Koupil sem motor 350/638 cvakalo v něm po pár najetých km v něm začalo hrozně cvakat jakoby kvedlat asi jako kdyby se šroubovákem rychle bouchalo o karter, pravý válec na volnoběh střílel jak samopal a levý jel tak jak měl tím pádem si to někde přisávalo. Zjistili jsme že hliníkový střed na klice byl vykloktanej a tudy si válce přisávali a mysleli jsme si, že klepe ten polohový kolík na středovým čele, protože když jsem přidal a jawa byla v zápřahu nic neklepalo. Udělal jsem tedy celkvou GO motoru. Celá klika, nový kartery, nový ložiska, výbrus, nový písty, nový pístní kroužky žádná vůle na ojnici prostě super. sestavil sem to komplet a když jsem to našlápl motor funguje normálně nikde si nepřisává ale to klepání v motoru pořád je....už si opravdu nevím rady co by to mohlo být, přijde mi jakoby to šlo z válců to klepání ale nevim co by se tam mohlo stát při montáží hlav válců jsem si všiml otlučených spalovacích prostor skoro jakoby píst narážel do hlavy ale na pístu nebylo nic tak nevím na jednom foru sem četl že klepání dělala středová vložka nad středovým čelem a ještě jsem tam narychlo namontoval 638 spojkový koš který je na dvě části protože se hned za košem ulomil ale moment to přenáší na kolo. Čekám na nový, tak zatim provizorně sem tam dal toto a ted s říkám jestli to nemuže klepat ale opravdu už nevím dal sem do toho motoru cca 9000,- a hrozně mě s prominutím sere že to pořád klepe nevíte někdo co s tím ? Nemáte někdo podobnou zkušenost ? Díky za odpovědi.
Skus dať video... a čo sviečky? Piesty máš dobre osadené?
[gargamel]
(9.8.2015 23:38:19)
Příspěvků: 8, poslední: 10.8.2015 14:49:1861036.Tuning a přestavby
Jednoduchá otázka: dá se lousknout motor z 215 aniž bych musel sundavat buben co je na hlavní hřídeli na hulváta navařenej (origo) ? Babettí motor jsem nikdy nepůlil, tak ať se nesnažím zbytečně
edit: můžete mi prosím někdo změřit průměr a stoupání závitu pro stahovák rozběhovýho bubnu? Díky
Ota: přesně tak. Buben co řadí dvojku, je vlastně holej bez vnitřku přivařenej na hlavní hřídel do přímýho záběru. Předělávat na dvoukvalt se nakonec nebude (moc nákladný), tak to nechám jak to je, jen osadím lehčí sekundár, pokud ho seženu
[Marlboro]
(10.8.2015 14:49:18)
215 je původně dvourychlostní babeta, u který byl již ve fabrice první rychlostní stupeň odstraněn, tudíž tam zbyla jen dvojka? :-)
[Ota]
(10.8.2015 14:04:17)
rozpůleno - hřídel s košem jde vyndat až po rozpůlení - na hřídeli je v "převodovce" rozpěrka zajištěná segrovkama
[Marlboro]
(10.8.2015 12:58:32)
Jde to pri nejhorším rozpůlit i velkým dvourmeňákem
[Klouzek]
(8.8.2015 23:22:26)
Samozřejmě že to jde, neboj se toho
[Klouzek]
(8.8.2015 22:04:15)
že je buben navařenej origo vím , jen jsem špatně umístil otazník :-) Díry na povolení šroubů v něm jsou.Spíš mi šlo o to abych nevyndal motor ven a pak nezůstal viset na nějaký kravině, ale teoreticky by to jít mělo. Motor se musí půlit vždycky zleva nebo je to jedno? Stahovák bude teprv vyrábět :-)
[Marlboro]
(8.8.2015 19:38:46)
To je zavarene origo. Ten kos je vlastne jen otoceny vzhuru nohama a navareny. Pokud ma v sobe buben dve diry (tzn. je to opravdu origo motor 215 a ne domaci bastl), tak to pujde, pomoci tech povolis srouby karteru pod kosem. Vytahnout by to melo jit, motor 215 nema predlohu (volnobezku) a tak by hlavni hridel mela jit lehce ven. Samozrejme po odmontovani sekundarniho kolecka a segrovky pod nim. Motor 215 uz jsem dlouho nevidel, tak me kdyztak opravte...
[mickael]
(8.8.2015 12:52:55)