Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 39, poslední: 30.8.2015 13:41:1761154.Tuning a přestavby
Ahoj, potřeboval bych vědět zda je možné vyloudit z jawy, případně čz nějaké povolení o zástavbě motoru 638 do rámu čz 350/472. Foto v profilu.
Nebo přes to nejde vlak ? Nešlo by to třeba řešit přestavbou od matesmotoservis?
Moto mám na papírech 640, s STK nemám problémy, jen ve mě hlodá myšlenka na nějakej větší crasch, co by se dělo.... Uvítám jakejkoliv nápad, co s tím.
PS:Té mašinky se nevzdám i kdybych s ní měl jezdit jen po lese :D
Díky
Dodatek:případně to řešit, jako výměnu rámu u 640. Víc už nevím, jak bych to měl legalizovat
Přihodím svůj dotaz: Podle jakýho klíče se posuzuje co na motorku je povolené a co ne (nemyslím pouze Jawa)? Např. padáky, nosiče, kufry, blinkry, zrcátka, jiné zapalování, zásuvka, různé vychytávky atd. Je na to nějakej volně dostupný předpis? Nebo to prostě všechno musí mít nějaký CE, nebo to musí být schválený výrobcem? Díky
[Daryth]
(28.8.2015 6:35:28)
ÓHáCé v kejvačkovém rámu je tedy KejHáCé?
[maspe]
(27.8.2015 19:31:16)
Takze udelat na stary papir vykres, pustit do novin zpravu "tajny archiv Jawy objeven v bednach na dne Sazavy", podplatit byvaleho zamestnance tovarny at vypovida ze na tom delal zkusebni jizdy a na zaklade techto nezpochybnitelnych dukazu primet Jawu at vyda oficialni vyjadreni ze to existovalo:-) Ja bych se spokojil se soucasnym stavem, pokud stroj prochazi STK a silnicnima kontrolama, myslim ze je to maximum co lze dosahnout.
[Jad]
(26.8.2015 17:59:46)
cezeta22: na veterana bys to dostal kdybys zahodil ty papiry 640, a prohlasil to za vyvojovy prototyp 472. Ale to by predpokladalo ze skutecne neco takoveho ve vyvoji existovalo - coz neni ten pripad, narozdil od kyvacky 500OHC
[Krizoň IV.]
(26.8.2015 17:28:30)
Přesto, díky všem za rady.
[cezeta22]
(26.8.2015 17:05:54)
hm, na vetrána to nedostanu :D, rv. papírů třindy 1996, typ 640 takže smolík
[cezeta22]
(26.8.2015 17:05:20)
cezeta22: jenže problém je to, že ta kejvačka existovala, takže je od čeho se odpíchnout a když to dobře uděláš, tak ji dostaneš na véčka
[mais]
(26.8.2015 15:40:41)
přirovnal bych to, jako když má někdo v kejvačce 500 ohc na papírech a jezdí
[cezeta22]
(26.8.2015 15:27:45)
mais> To jsme sice uz ponekud daleko od tematu, ale ano, musi se rezat do auta. Rozvidleni ramu musi kus dozadu.
[Davy_]
(26.8.2015 12:48:05)
Sim: jenže to během těch let spousta aut má a metodika na to byla - nevím, jestli se vůbec musí řezat do auta.
Tohle je ptákovina, respektive je řešitelná ovšem s nerentabilním inženýringem
[mais]
(26.8.2015 12:01:18)
aha, tak to bych rád viděl, to musí mít zajímavé torzní vlastnosti.
[maspe]
(26.8.2015 10:01:02)
Zajdi na mistni odbor dopravy a domluv si schuzku s technikem a nech si vysvetlit co by obnasela prestavba. Myslim ze to nepovoli, Jawa existuje a funguje, budou chtit jejich vyjadreni. Nicmene v Jawe by se mohli vyjadrit jako ze se k tomu vyjadrovat nebudou, ze to nemaj vyzkouseny. Pak bys mel mozna sanci. Musel bys to zdokumentovat a zalezelo by asi na koho bys narazil, jaky zkousky by ti naridil. Ale rek bych ze financne je to nesmysl.
[Davy_]
(26.8.2015 8:53:26)
Jinak jsem tu už tak koupil ... svezení je perfektní, o 20 kg lehčí než jawa, níž těžiště, není problém valit do kopce 115 až 120 digi, stovkou jedu snad jen ve dvou :D
[cezeta22]
(26.8.2015 6:24:52)
zadní držák je udělanej stejně jako 472, akorát je navařenej - rozšířenej na 638, nevydapá to nijak zle, ani na stk na tom nikdo nic špatnýho neviděl :D
[cezeta22]
(26.8.2015 6:19:20)
mne by zajímalo za co tam ten motor vzadu drží. Jawy mají široký horní úchyt a střední část je odfrézovaná. Pokud se to zúží na čezetí úzký úchyt, tak mne nenapadá, za co ten svorník drží v motoru.
[maspe]
(25.8.2015 23:23:37)
monty > kombinace Fabky ss Oplem je mimo ... tohle by bylo srovnatelny s tim, kdyby nekdo chtel napasovat do stary Octavie nebo Feldy motor z TAZ 1500 ... ty motory jsou pribuzny.
[Sim]
(25.8.2015 22:37:46)
Co se zkusit smířit s tím, že to legalizovat nejde? Jaká je možnost dát do Fabie motor z Opla? Legálně?
[monty]
(25.8.2015 20:41:09)
Ted dost varim z vody, ale pod terminem individualni stavba bych si predstavil ze postavis neco od nuly, vubec to nema doklady a chces na to vystavit TP.
Coz neni tvuj pripad - ty chces jenom posvetit upravu ramu jawy 640 platnymi doklady (to ze je to ram z jine motorky bych jim vubec nerikal) - proste ses rozhodl zjednodusit a prevarit ram. Cili spocitat pevnost ramu, a stempl ze zkusebny. Ale fakt to je jenom moje predstava, asi nejlepsi co muzes udelat je do nejake zkusebny napsat / zavolat a zeptat se na to.
[Krizoň IV.]
(25.8.2015 17:07:16)
A co by obsahovala prosím "individualní stavba ? STK to má a mít bude, to je pořádku.
[cezeta22]
(25.8.2015 16:57:26)
Příspěvků: 1, poslední: 26.8.2015 14:51:5361153.Srazy a sleziny
Ahoj,
jelikož přes prázdniny nebylo moc času něco organizovat, tak až teď.
Sraz v úterý, od 18:00 v Pivním Panorama na Juliánovském náměstí (dříve pizzerka a ještě předtím Sandonorico).
Doprava 8kou na Krásného, 44/84 na Škroupovu, 55/75 Podlomní.
Stůl máme na terase, takže teplákovou soupravu sebou :)
Zván je kdokoliv :)
http://www.jawamania.info/srazy/detail.aspx?srazid=500
hotovo.
[agent]
(26.8.2015 14:51:53)
Příspěvků: 3, poslední: 27.8.2015 22:27:1861152.Veteráni
Zdravím motoráře, žádám o názor nebo radu. Mám najeto cca 3 tis. po GO, motor dvouložisko, bezproblémově řadí táhne, je tichej, převodovka složena na kývačku.
Při zař.3.kvaltu a vytáčení přes cca 55 km/h se NĚKDY ozývá znatelné hlasité hučení, většinou to je při tahu do kopce, někdy naopak i při 70 km/h (3.k.) žádnej nezdravej pazvuk není.
Vyměnil jsem a dolil olej(PP90 + přidal Metaltec)před výměnou tam bylo jen cca 0,5 litru, po výměně a ujetí cca 100 km je hučení tišší, ale občas se pořád ozývá. Nechci to půlit, dokud to jede.
Napadá Vás někoho závada a proč to dělá jenom 3. kvalt, ostatní kvalty jsou bezproblémové. Např. včera jízda ve dvou a s pavem na 4 po rovině při 80-90 km/h žádný problém, výbornej tichej motor. Díky
Pokud jsi jen mezi sebou jen prohodil dva páry koleček, který byly do sebe zajetý, tak by to hučení nemělo způsobit. To by se objevilo spíše tehdy, pokud by kolečka, co jsou v jednom páru, pocházela z různých převodovek.
[Ota]
(27.8.2015 22:27:18)
Ota- no převodovku jsem přeskládal tu původní, kdy byla panelkově a netáhla, teď sice jde víc vytáčet, ale občas dost hučí. Takže možná že i jenom to přeházení koleček se projevuje tím hučením ? Já mám právě obavu, aby to nebyla třeba vidlička, ale proč by se dřela jenom u 3. ?
Ložisko by asi taky hučelo pořád ne zrovna u zařazený 3 ?
Pokud to hučení 3 je obecně známá bolest tohoto motoru, tak to nebudu řešit a počkám, jak se to vyvine. Díky za postřeh.
[chlup]
(27.8.2015 8:16:23)
Třetí kvalty prý občas hučej. Neskládal jsi převodovku z více převodovek nebo s využitím nových koleček? Kolečka by prostě nebyla do sebe zajetá.
[Ota]
(26.8.2015 23:29:43)
Příspěvků: 1, poslední: 28.8.2015 16:42:2761151.Informace
Zdar. Riesil niekto stratu velkeho tp v poloprevode (odhlasena moto na mna ale tp sa mi podarilo niekde zapatrosit ?)
Ako postupovat ci rovno ist na DI a tam pozistovat ?
poloprevody sly doprihlasit jen do cervna takze ted uz je ti to na nic
[cosworth]
(28.8.2015 16:42:27)
Příspěvků: 30, poslední: 29.8.2015 23:43:0161150.Informace
Ahoj, chci pouzivat na michani benzinu olej Husquarna, ktery je asi nejlepsi pro dvoutakty a chci se zeptat v jakem pomeru ho muzu michat(motor je zajety) Normalni pomer pro olej M2T je psan 1:25.
krf - dotázek, za jak dlouho se ti ten olej oddělil a sednul na dno? Ptám se ze zvědavosti, protože mě zbyl doma taky nějakej olej hsq, navíc s omezenou kouřivostí, tak jsem ho nalil do jawičky v poměru 1:40. Přišlo mi, že se jí pak nechtělo chvílema táhnout, prostě to nebylo ono.
[TYDÝT]
(29.8.2015 23:43:01)
charlie.vlcak: Někde to rosí na kolínku v kaslíku ale rychlostí 0,4l za 3 dny .
[kocourluk]
(25.8.2015 15:53:14)
Kocour: Tipuju, že j...jje t..tto r..rrozbitý.
[charlie.vlcak]
(25.8.2015 14:47:19)
Když jsme u těch olejů . Přihasim si to do garáže a na celém půdorysu motorky louže . Kua zrovna když doleju celého oilmastera tak něco povolí .
[kocourluk]
(25.8.2015 14:42:42)
A je to Husqvarna, když už teda.. (tzv. rada k prdu, ale mám pravdu :-) )
[charlie.vlcak]
(25.8.2015 8:31:25)
krf: HSQ jsou 3 druhy a všechny jsou zelený, tak asi tak ...
[radar]
(25.8.2015 6:50:03)
jawarmaniak: nejlépe se naučit ignorovat ;-) je to lepší
[krf]
(24.8.2015 21:06:16)
krfe, ono ale už je to opravdu trapný 10x měsíčně psát někomu na dotaz mazání. Proboha!
[jawarmaniak]
(24.8.2015 17:24:17)
"Husquarna, ktery je asi nejlepsi pro dvoutakty" :-))))) to ti poradila nějaká teta v mountfieldu? pokud s tím řežeš dřevo a kosíš plevel, tak klidně
[xTas]
(24.8.2015 17:23:52)
jawarmaniak: kdyby to každý hledal, mohla by tady být jen knihovna bez účasti lidí a to by byla škoda ne :-D
[krf]
(24.8.2015 17:16:22)
tak tohleto tu opravdu už dlouho nebylo. To nemůžete proboha projít starší dotazy?
[jawarmaniak]
(24.8.2015 17:09:45)
kdo chce kam, pomožme mu tam. když jsem podruhé přinesl klikovku na výmenu středovýho ložiska, pan klikař Moláček se dost divil, po otázce na olej a mé odpovedi hsq 1:50 se chytl za hlavu a suše oznámil, že nejsem první ani poslední... nejvetší svinstvo je ta jeho biologická odbouratelnost a jeho vlastnost sedat v nadrži na dno asi kvuli ekosračkám... kdo neveří, mám to vyfocený jak se to oddělilo v kanystru
[krf]
(24.8.2015 16:35:25)
Krizoň IV. - M6AD
[chlup]
(24.8.2015 15:12:15)
Kdyz uz je olejovy tema otevreny ... Kdyz chci pritvrdit predni tlumice, rika se dat tlumicovej a motorovej olej. Motorovym olejem se v tomhle pripade mysli M6AD nebo prevodovy olej - trans 90 ?
[Krizoň IV.]
(24.8.2015 15:06:55)
na olej od HQ se vykašli, dal jsem ho do nesmrtelného motoru z terry, který sežere vše a přidřel se
[ventil]
(24.8.2015 14:53:18)
Zajímavé. "Lavio je nejlepší" a "kliku jedině od Padalíka" se místní uživatelé naučí během roku. Ale to že rozdělení minerál X polosynt X syntetika neplatí už pěknou řádku let jako by tu nikdo nikdy nepsal.
K dotazu: Tomasi sleduj specifikaci dle JASO (od FA, FB, FC, FD). Ta narodzíl od specifikace API (TA, TB, TC TC+) zohledňuje i kouřivost. V předepsaném poměru (najdeš v návodu k obsluze) ten motor umaže i nejobyčejnější M2T ve specifikaci API TA a méně oleje tam stejně dát nemůžeš. Takže pokud chceš řešit kouř a karbon, kup něco s JASO FD, co levně seženeš ve smém okolí, nebo objednej z webu. Olej Lavio moto synt, Mogul TSF, Mol dynamic sprint 2T. Konkrétně s tím MOLem mám dobré osobní zkušensoti.
[Wiku]
(24.8.2015 14:02:04)
Postatné už bylo řečeno níže - pro mazání jawy je důležitá kvantita, nikoliv kvalita (nejlepším důkazem je cesta Pavla Suchého kolem světa, kdy cca polovinu trasy jel na oleje pro čtyřdobé motory, protože jiné prostě nebyly k mání); kvalita přináší už jen drobné bonusy jako menší zanášení karbonem (to ovšem spíše závisí na stylu jízdy, jak píše třeba Klouzek či Jad) a nižší kouřivost; stran kouřivosti - nejlepší jsou v tomto směru oleje splňující specifikaci JASO-FD, ze zmíněných jsem dlouhodobě jezdil Mogul TSF, aktuálně Lavio (je nepatrně levnější než TSF) a oba tyto oleje mohu s klidem doporučit.
[z477]
(24.8.2015 12:30:09)
Nač kupovat nějakej debilní ,,lepší olej,, kterej radí kdejakej hejhula když to jezdí na M2t za 80kč, čoudit a zanášet se to bude dědkovskou jízdou na jakejkoliv olej pokud se ho tam dá správně. A ty vejfuky vyčistit a odkarbonovat motor není zas taková práce aby mě to položilo, navíc jezdím spíš furt plnej céres a nijak zvlášť nepozoruju že by se to zanášelo, na to moje ježdění. Takže tam dej cokoliv cenově dostupnýho a hlavně ve správným poměru, ne nějakým ,,závodníci říkali,,
[Klouzek]
(24.8.2015 11:32:12)
Husquarna neni nejlepsi. Pojede to s nim, umaze to, ale nezij v iluzi ze tim motoru nejak pomahas. Pokud ho mas za super cenu a nemas pocit ze chces motorku rozmazlovat, nalej ho tam, pokud se chces o svoji kejvacku starat, kup nejakou slusnou polosyntetiku. TSF se da koupit za 120 litr, lavio udajne pod kilo (nezkousel jsem). Mazaci pomer 1:33, pokud das min, asi to nejak pojede, ale muze se ti stat ze pomalu odrovnas loziska a kdyz budes mit spatny den tak zadres.
[Krizoň IV.]
(24.8.2015 11:31:28)
Příspěvků: 4, poslední: 28.8.2015 16:59:2861149.Nejede nebo nestartuje
Zdarec draci už jsem trochu bezradný ,čízu mám po GO a po složení se jevila velice dobře chytla na převalení parádní volnoběh na místě krásně po plynu atd ...za jízdy to ale šíleně vadlo od spodu to po chvilce začlo drnčet (jako ne ve válci ,ale jako by to bylo bohatý nebo chudý) a naopak zase hodně do vysokých se jí chtělo také těžko střed byl dobrej :-) to byl karbec 2924 s tryskou 50 (zkoušel sem i 55 ,neznámou hlavní(není čitelná) ,nejlepší hodnoty na 3 zářez.
Tak jsem zkusil karbec novej čínskej s tryskou 96 ale 2926 změna téměř žádná,spíš to bídně chytalo ,tak jsem dal trysku hlavní 115 a už to zase chytá špičkově jenom to drnčí ve spodních i ve vysokých .... Tak už sem z toho jelen. Zajímavé je ,že oba karbece téměř nesnesou víc povolenej šroubek na směs ,nejlepe to jde když je skoro zatočen .... :-( tak mě teď napadá jak to píšu ještě vyhodit filtr.... Co myslíte ?prosím aspoň o vaše otryskování a nastavení těhle čz 175/487...... díky jinak Předstih Vape 12 V -3mm (jiskra jako bejk)
Dal jsem trysku 105 a protože to bylo chudé, tak jsem posunul jehlu výš - 3. zářez odshora. jede výborně
[lesák]
(28.8.2015 16:59:28)
A jakou vzdálenost máš najetou s nynějším papírovým mikrofiltrem? V jakém je stavu?
[Čezet - rider]
(27.8.2015 22:51:57)
Karbec těsní faleš to může sát leda z airboxu ten byl rozpulen a po laku jsem nejak extra netesnil.... ale to snad nebude problem...
[jawwík]
(24.8.2015 20:00:34)
musí být zatočen šroubek = musí to být nastavené jako hodně bohaté, vyhozením filtru to ještě ochudíš. Zkontroloval bych falešňák.
[maspe]
(23.8.2015 20:44:20)
Příspěvků: 27, poslední: 26.8.2015 13:34:4961148.Informace
Caute, chci se zeptat, kdy poznam, ze valec je zraly na vybrus? Na konci valce je sice hranka ale ne nijak velka. Ma ta hranka byt velka nebo jak to poznam?Diky
nunici: To není špatný nápad, na Yamaze mám demontovatelnou jednu trubku rámu kvůli přístupu k ventilům. Jen se bojím, že by panelka šrouby postupně poztrácela :-D
[Jiřík]
(26.8.2015 13:34:49)
z477 - nebylo by technologicky vhodnější příslušnou část rámu rovnou našroubovat?
[nunici]
(26.8.2015 9:41:50)
Ne, Zdenku, tak jak to pises to skutecne nejde. Jeden predni svornik muze zustat.
[Jirka]
(26.8.2015 5:16:43)
..alternativně flexou vyříznout překážející kus rámu a po opětovné montáži válce jej vevařit zpátky :)
[z477]
(25.8.2015 16:02:05)
Tak ti nevim Zdeňku, ale ani v jednom mém Dočkalovi se nepíše nic jen o jednom svorníku. Ve starším vydání je psáno vymontovat všechny a ve dvou novějších je vždy vytočit dva zadní a jeden přední. Jinak to snad nejde
[Jiřík]
(25.8.2015 14:30:56)
Tak potvrzene, ze skutecne staci jen ten jeden predni steft, valec se nakloni a kolem horni trubky ramu se vytahne. Takze tak, jen pro info.
[Zdeněk]
(25.8.2015 9:48:47)
Tak to jste me dostali, hadat se nebudu, taky jsem to nikda nedelal. Vzdycky se mi to eklovalo resit to metodou jezka v kleci a radeji jsem motor vytahl z ramu. Ale jinak jsem si vazne myslel ze staci jeden steft, mam pocit ze jsem to cetl v Dockalovi. Vecer to dohledam.
[Zdeněk]
(25.8.2015 8:54:39)
Zdenek: jak pise pacmag, sundat 3 a na 4tym otocit, to jo, to mam dokonce i xkrat vyzkouseny, sundat jeden - musim nekdy vyzkouset .. :-)
[pajiks]
(24.8.2015 13:24:22)
u 559 stačí opravdu vyndat 1 šteft? já myslel že se musí vyndat 3 a na čtvrtym to otočit a vytáhnout.. nevim nikdá sem to nedělal jen teorie :-))
[pacmag]
(24.8.2015 13:07:01)
nunici: pobavils :-D Takze upresnim, nadrz musi dolu u 353 i u 559. U 559 nesundas valec kvuli ramu - proto se musi sundat steft.
[Zdeněk]
(24.8.2015 12:53:46)
A ještě se chci zeptat, lze z Jawy 250 /353 vyndat válec Když je motor v rámu.?
[Petr]
(24.8.2015 11:09:38)
nač štyft stačí sundat
nádrž...
[nunici]
(24.8.2015 11:08:11)
jj z 353 uplne snadno a mimochodem jde to dokonce i z 559, je na to finta - musi se vytocit jeden steft.
[Zdeněk]
(24.8.2015 9:52:53)
A ještě se chci zeptat, lze z Jawy 250 /353 vyndat válec Když je motor v rámu.?
[Petr]
(24.8.2015 9:15:43)
Uda, to mozna ani ne, casto to byva klika az co druhy (dalsi) vybrus... Spis podle toho v jakem stavu je futro pistniho cepu, vetsinou klika umre na tomhle.
[Zdeněk]
(24.8.2015 9:06:00)
Pokud to má hranu, udělej výbrus, ale s výbrusem udělej taky kliku, protože samostatně to nemá cenu!
[Uďa]
(24.8.2015 8:52:48)
Jak napsal Jer250, pokud je válec vylítanej, bude v něm píst rachotit, motor bude mít na protočení citelně malou kompresi a bude hůř držel volnoběh, ale pojede pořád.
[Ota]
(24.8.2015 7:25:36)
A co chceš slyšet? Že máš udělat výbrus? Nebo že máš dát nové kroužky a srát na to? Takhle od klávesnice ti nikdo neřekne jestli to potřebuje výbrus nebo ne...
[Jer250]
(23.8.2015 22:36:45)
Hranka tam je ale jenom mala
[Petr]
(23.8.2015 22:17:45)
Ja mam hranku citelnou vymenil jsem jen krouzky - dal sem vetsi a zabrousil na pozadovanej rozmer a porad to jede slusne nicmene taky to slusne zere ;-)
[Kidlathor]
(23.8.2015 22:16:38)
Příspěvků: 7, poslední: 25.8.2015 21:42:1461147.Informace
Zdravim mam na Vas otazku ohledne motoru na jawu 634 . Pred lety jsem motor vymenil za dily na Indiana. Motor jsem chtel pouzit na svoji 638 ale po zjisteni ze moptor ma dobijeni 6 volt bych rad motor prodal. Motor je jeste nejety nikdy nebyl v ramu od fabriky ma jeste zaslepene kanaly misto svicek specielni ucpavky.Po celkove prohlidce je jasne ze motor nikdy nebehal. Panove jakou cenu takovy to motor ma ? diky za odpovedi.
Nejetej? Na ježdění k ničemu, ale jako noha konferenčního stolku by to bylo dobrý! Plánoval jsem použít takhle druhej motor z ČZ, ale 2válec by byl lepší. Za litr koupim :-)
[Garfield]
(25.8.2015 21:42:14)
Mám doma motor 353 s vnitřnostma 559... sice před GO a mírně přidřený ale i tak je to RARYTA..
a pak mám jeden s vnitřnostma nevím z čeho, tah jako prase ale děsně krátké kvalty, na 4 s 18z. v plných otáčkách max. 85 ...
[nunici]
(25.8.2015 9:09:54)
628=638 přeťuk jsem se, ale možná příjde i s tímto nickem :)
[Jirka N.]
(24.8.2015 22:03:51)
Jer 250: Na bazoš nebo aukro nemusí, vždyť ho určitě koupí PUKAVEC , je z toho úplně odvařenej :) nebo napíše další neregistrovanej.
628: S tím pukavcem si to trochu nedomyslel ...
[Jirka N.]
(24.8.2015 22:01:30)
638: trpíš rozdvojenou osobností? Nebo co tě vede k tomu si odpalovat vlastní příspěvky jakože za někoho jiného? Motor má astronomickou hodnotu, odhadoval bych tak 40 - 50 000 Kč minimálně. Určitě to hoď na bazoš s ještě fantasknějším popisem nebo rovnou na aukro...
[Jer 250]
(24.8.2015 16:55:47)
Vidina radosti z nového motoru se většinou rozplyne při prvním startu/zadření po tom, co jsou chycené rzí styčné plochy ložisek včetně středového na klice a zkamenělé gufera.
[Roadrunner]
(24.8.2015 16:33:59)
No to je ale bomba motor je fakt nejety?
[pukavec]
(24.8.2015 16:14:44)
Příspěvků: 2, poslední: 26.8.2015 13:18:3461146.Veteráni
Mužete mi, prosím, poradit podle vlastní zkušenosti, kde koupit kvalitní ráfek na kejvačku (ne kopletní kolo) a jaký výplet nerez nebo chrom.
Díky
chlup - díky moc za tip na šroubárnu, výplet jsem si objednal. Ještě jednou díky.
[Jirka N.]
(26.8.2015 13:18:34)
No kde koupit ráfek ti neporadím. Já si objel tři prodejce u nás a vybral jsem podle ceny ( asi za 1000,-)i vzhledu, ty nejlevnější (asi turky za 650,-) jsem nebral.
Výplety jsem dal nerezový, koupeny za hubičku : Šroubárna Marek - Hvězdonice, na kývačku je mají skladem a stojí zlomek toho, co za ně chtějí prodejci, posílají to poštou. Kvůli té super ceně, jsem si objednal výplety rovnou na všechny orezlý kola, co mám na svých strojích. Ideálně jim napřed zavolej (zvedne to ochotná příjemná paní) a pak pošli původní drát s niplí a oni ti podle toho vyberou ty odpovídající.
[chlup]
(24.8.2015 11:40:12)
Příspěvků: 13, poslední: 24.8.2015 21:10:1661145.všechno ostatní
Zdravím. Chcem zgenerálkovať vidlicu na 634 ale neviem ako ju vybrať z okuliarov. Teda viem, ale nejde mi to. V knihe dočkala mám písané "Odšrobujeme matice 32mm kľúčom a našrobujeme tam nástroj S-80..." No a tu som skončil. Viem že to drží na kuželi ale neviem ako to vybrať bez toho špecialného nástroja.
Vomi: jen to chce mít dobře rozpáčený spodní brejle. já povolím brejle vrchní a kladivem nahoru vyrazím
[krf]
(24.8.2015 21:10:16)
osobně demontuji tak, že lehce povolím matici na nosné trubce tak, aby tam byla malinká vůle mezi maticí a brýlemi a pak s citem udeřím přes nějaké dřívko do matice kladivem. Závit je v tu chvíli skoro celý zašroubovaný, takže nosná plocha je dostatečná, aby se závit nepoškodil. K demontáži není potřeba žádná extra rána - tedy alespoň u mé motorky
[Vomi]
(23.8.2015 16:56:19)
Tak tá / frička /je naozaj fundovaná rada od odborníka na makové nudle.
[hastrman]
(23.8.2015 16:37:18)
hastrman: úhlová bruska
[krf]
(23.8.2015 16:21:11)
[buchtic] čo je frička?Ahoj.
[hastrman]
(23.8.2015 15:18:37)
prečo to nerobite fričkou?
[buchtic]
(23.8.2015 14:23:50)
Ja som to na J350/360 robil tak,že som povolil vrchné matice cca 2mm a miernym príklepom vyrazil trubku z kónusu a bolo to vždy bezbolestné a závit neutrpel úraz.Myslím,že je to najschodnejšia cesta aj pre 634.Druhý nech doplnia.
[hastrman]
(23.8.2015 14:03:34)
Ty zvuky trochu utlumí, když pružiny a trubku napatláš vazelínou. Ale trochu skřípat to bude vždycky.
[ladis]
(23.8.2015 13:42:04)
Takze podarilo sa mi to. Trubkou vhodneho priemeru som dal ranu a je to vonku. Zavit som neposkodil.
Este sa opytam jednu vec. Je normalne ze pri pruzeni, stlacani vidlice je pocut zvuk kov o kov ozyvajuci sa od pruzin? Chrrr chrrr... Tak sa chovala ale tlmila dobre. Neviem to porovnat s inou takou vidlicou.
[Milos634]
(23.8.2015 13:37:35)
Dočkal je píča.. S-80 používáš na montáž trubky vidlice do okuliarov. Prostě povol ty 32 šrouby, vyjmi je, a povol vzadu matku na 41 klíč a zespodu udeř na horní okuliare. Ty musí odskočit. Bude to nejrychlejší způsob.
Mlátit na trubku je prima, pokud chceš zadat další dotaz: ,,Jak se opraví závit v trubce vidlice."
[ondrak]
(23.8.2015 11:44:35)
Aha, takže takto násilím to vybrať. Myslel som že či nieje na to nejaký "sťahovák" :)
[Milos634]
(23.8.2015 11:30:33)
Oříšek z goly přesně aby sedl na trubku ne do závitu a vyjebat to odtialto.
[Klouzek]
(23.8.2015 10:41:01)
Příspěvků: 2, poslední: 23.8.2015 15:18:1461144.Barvy a lakování
Cau, dokazal by nekdo poradit ohledne barvy? v originalnim TP mam napsanou cernou, kterou bych taky chtel (zda se mi byt nevsedni), ale nevim zda existovala cerna v kombinaci s chromem nebo s druhou barvou..
muze mi prosim nekdo poradit?
Příspěvků: 11, poslední: 25.8.2015 14:08:3961143.Informace
Mám jednu kontrolní otázečku,spíš se chci ujistit-Moto v depu od 2011.Mašina už je na cajku,STK za rohem a pojistka taky co nevidět.Tudíž jen stačí s protokolem od STKáčka a pojistnou smlouvou zajít na registr,doplatit ty roky kdy jsem neplatil depo a dostanu zpátky OTPčko + značku a můžu zvesela drandit s Jawičkou po luzích a hájích?
V té novelizaci aby se prase vyznalo.
jsem na to zvědav. Máme v depozitu auto, které tam bylo dáno a šlo na díly ještě před zavedením ekolikvidace a jedno ,které tam bylo dáno těsně po zavedení. Obě auta neexistují. Na úřadě řekli že tato úloha nemá řešení a že ta auta nejde nijak zrušit.
[maspe]
(25.8.2015 14:08:39)
celkem logicky ji este nikdo nedostal, protoze mame osmej mesic ;)
[Davy_]
(25.8.2015 8:37:51)
Ale tu pokutu ještě nikdo nedostal ne?Nebo to třeba 3xnahlásit a pak auto ze zahrady prostě zmizí??Já vím je to hrůza takhle očůrávat státní orgány...Ale čistě hypoteticky..
[daveho]
(24.8.2015 21:39:00)
daveho>je tam pokuta do 50ti tacu. Ale jak budou postupovat zatim nikdo nevi. Meli by s tebou asi zahajit prestupkovy rizeni podle zakona o odpadech, konkretne nepovolena likvidace autovraku. Pak by byla otazka na koho narazis v prestupkovy komisi.
[Davy_]
(24.8.2015 12:47:47)
Daveho: spis bych to videl tak ze ti pristane 50kkc pokuta
[Krizoň IV.]
(24.8.2015 12:05:45)
holdas:zdovolením otázka:když si chci nechat auto na zahradě,teď dám ho do depozitu a za 18 měsíců nenahlásím kde se nachází,co se stane?Vyřadí ho z evidence-ok a už mám pokoj od papírů a ekolikvidace?
[daveho]
(24.8.2015 11:42:04)
Pokud je to napsané na Tebe, do konce roku musíš nahlásit kde se vozidlo nachází a účel využití.
[holdas]
(23.8.2015 20:38:34)
CABAN, jestli je to v depozitu v polopřevodu, máš smolíka, už to nepřevedeš na sebe a je to trvale vyřazené z evidence.
[holdas]
(23.8.2015 19:55:11)
Pro mě je to teda velká výhoda že to nemusím doplácet ... mám jich v depozitu docela dost a už dost dlouho. Nevíte jak se to ted dohlašuje co je v depozitu .. je na to nějaký formulář nebo se napíše jen čestné prozhlášení a údaje které jsou třeba ... ?
[CABAN]
(23.8.2015 18:53:41)
Podle úředníka se depozit za roky předtím nedoplácí, jede se od nuly od roku 2015. Pro hodně lidí velká výhoda.
[JirkaB]
(23.8.2015 12:05:39)
Je to tak, nezapomeň přinést velký techničák :-)
[Jiřík]
(23.8.2015 9:29:37)
Příspěvků: 1, poslední: 23.8.2015 12:20:1161142.Tuning a přestavby
Ahoj, mám dotaz ohledně kulisy řazení na jawu 350. Dávám převodovku z 634 do panelky 360 a zajímá mne, jestli mohu ponechat původní kulisu řazení. Děkuji moc
ano. Ale bude nejspíš nutné trochu laborování. Většinou to chce alespoň 5 pokusů a dost přemýšlení, než to bude spolehlivě řadit.
[maspe]
(23.8.2015 12:20:11)
Příspěvků: 23, poslední: 25.8.2015 14:09:4761141.Informace
Ahoj.Kámoš mi dovezl na opravu prašivku 180 a bude to na prodej.Přemýšlím že bych jí koupil a zajímá mě co mu za to nabídnout.Motor co v ní je,tak je můj,je to 455,původní zvonil jak orloj,co si tak pamatuju.Asi 8 let to nejelo,7 let propadlá STK,pojistka placená,baterka KO,stojan hlavní taky,není kryt řetězu,chrom na kolech špatný,přepínače ulámaný,prostě šrot.Má cenu to kupovat?Je to rok 91.Co tomu ještě chybí?Má to už mít kotouč?Dík za každý názor a radu.Aleš
Jo a odkaz na fotky http://hribeci2.rajce.idnes.cz/ciza
za 6 leda s papírama a druhou rozebranou k tomu.
[maspe]
(25.8.2015 14:09:47)
Motor měl jen půjčenej,na dobu neurčitou,než seženu papíry k 455 a než se pustím do její opravy.Ta doba právě nastala.Samozřejmě to chce prodat jen bez mojeho motoru.Ten na prodej není a nebude:-)
[Aleš353]
(25.8.2015 13:52:02)
A kolik ti da za tvuj motor, kdyz ji od nej nevezmes? ;-)
[Sim]
(25.8.2015 12:54:00)
Tak na to kašlu.Má prý představu kolem 6000kč,což je fakt dost za takovej šrot.To ať si ji hodí zase zpátky do stodoly k myším...
[Aleš353]
(25.8.2015 12:18:14)
Moje 634 nevypadala o moc líp. Sice nebyla moc dokurvená, zato spoustu věcí chybělo. No, ale zase jsem jí dostal zadarmo. Takže pokud jí chceš a dostaneš jí za hubičku, tak do ní klidně jdi, pokud ti nevadí, že to bude běh na dlouhou trať.
[Ota]
(23.8.2015 20:45:30)
Slovy klasika:po nemalém úsilí a velkých investicích z toho bude úplně jiná motorka.
[daveho]
(23.8.2015 13:38:31)
Při vynaložení trocha úsilí se z toho dá udělat pěkná motorka.
[Leopold Makumba]
(23.8.2015 12:04:16)
Souhlasím s kolegy, pěkný krám, spíš na ND za pár kaček.
[Mira76]
(23.8.2015 9:06:13)
Ještě ty držáky zadních blinkrů se blbě shánějí.
[Bakoun]
(22.8.2015 21:33:28)
Záleží kolik by za ni chtěl a jaky jsi nadšenec do ČZ. Zrovna ty držáky světla se pohybují kolem litra, za stojánky taky chtějí celkem dost. Motor říkáš, že zvoní, přední trubky zrezlý, sedlo děravý. Já mám tyhle stroj rád, tak bych ji zachránil. Největší cenu na tom teď má hliníková kyvka a motor (pokud nemá v hajzlu ty držáky spojk. poloautomatu) a ten hliník. rychlopal bych taky bral.
[Bakoun]
(22.8.2015 21:31:20)
Kulich ma pravdu, trzni cena takovyhle vrazdy, pokud ji rozeberes na dily a prodas bude minimalne 5 - 6 tisic. Dat ji poradne dohromady taky bude stat dost penez, ale 20 tisic ti za ni bohuzel pak proste nikdo neda. Rozhodni se sam, co s tim chces delat, pokud to koupis.
[Krizoň IV.]
(22.8.2015 19:45:21)
Ironie je, že když to rozebereš a hodíš na Aukro, tak za to 2 tisíce bez problému dostaneš.
[Kulich]
(22.8.2015 16:27:41)
Jestli máš na ní místo,tak to kup alespoň na díly.Jinak to dávat dohromady se nevyplatí-je to ožižlaný ze všech stran.1500-2000kč ja maximum za kolik bych to kupoval(ale třeba bude za míň,když jste kámoši)
[daveho]
(22.8.2015 15:16:59)
dokurvene hlinikove držaky svetla.nove 1000kc, pokud je vubec sezenes.
[Mr.jawamyš]
(22.8.2015 14:21:17)
chudák....ale já bych jí chtěl:) dám 3
[JK]
(22.8.2015 14:18:53)
To je fakt kepl. To je jen na díly.
[kriz]
(22.8.2015 14:14:01)
Příspěvků: 7, poslední: 22.8.2015 17:08:5461140.Informace
Caute potrebuju radu ohledne tesneni mezi loziska karteru. Mam tam dat puvodni labyrint nebo tam mam dat 2 gufera nebo koupit novy labyrint? Delam GO a nevim co bude nejvhodnejsi. Diky moc
Už jsem měl v ruce pár labyrintů který se namontovaly a pak tam nešla klika, takže bacha na šunty nejvíc z Moto Ústí.
[Klouzek]
(22.8.2015 15:14:06)
Dej tam labyrint. Ale nekupuj nejlevnější co najdeš a vezmi osvědčenou kvalitu - Montyjawa, Etovar nebo Fichtlkrámek. Pokud je v motoru vše v pořádku, bude to fungovat věčně. Gufera jsou už z principu jak fungují mnohem poruchovější, navíc udělají do čepu postupně drážky. A nakonec to nejhorší - třením gufer přijdeš i o nějaký výkon (bráno s nadsázkou)
[Vomi]
(22.8.2015 12:53:11)
Mám v motoru novou repliku labyrintu a na motoru mám najeto skoro 70 tis km bez rozdělávání (měněny jen kroužky), takže doporučuji dát zase labyrint. Jo a ten můj motor olej z převodovky nebere, nebo jen hodně nepatrné množství, t.j. 0,1 L na 5000 Km
[Uďa]
(22.8.2015 12:01:50)
Dal bych původní labyrint za předpokladu, že mu nic není - tedy na čepu kliky a vnitřní straně labyrintu nejsou stopy vzájemného kontaktu (což je důsledek silně opotřebených ložisek kliky). Labyrint je narozdíl od gufer bezkontaktní těsnění, tedy nepodléhá opotřebení a je "věčný". Pokud tam nějaké stopy kontaky jsou, tak raději nový (ovšem nevím, jak jsou na tom repliky s kvalitou - zde poradí někdo jiný).
[z477]
(22.8.2015 9:48:20)
Příspěvků: 2, poslední: 22.8.2015 17:19:5961139.Automobily a jiné vehikly
Ahoj, předem se omluvám za nemoto dotaz. Dá se z barvy kapaliny do posilovače řízení určit její typ jako je to u chladících kapalin (G11, G12, atd.)? Problém je takový, že v nádržce je žlutá kapalina hluboko pod značku ADD a výrobce doporučuje červenou (Total ATX). Jediné, co jsem vygooglil je, že zelená kapalina se nemá ráda s jinýma barvičkama. Ideální řešení je kapalinu vyměnit, ale jedná se o vypůjčené auto (Berlingo 1.4 2003) a kompletní výměna nyní nepřipadá v úvahu. Lze míchat červenou se žlutou, resp. žlutou dolít červenou?
Pokud by to auto nebylo vypůjčené, tak náplň vyměním a hotovo. Bohužel se tyhle kapaliny používají nejen do převodovek, ale i do posilovačů řízení, případně do hydropneumatického odpružení. Takže na flašce je milion specifikací, ale která z nich je vyžadovaná pro posilovač... Asi zkusím trochu odebrat, smíchat a uvidí se. Víc toho asi nevymyslím.
[jc3]
(22.8.2015 17:19:59)
Nevím, zda jsou mísitelné, ale ta "kapalina" je normální olej do automatických převodovek. Používá se do všech hydraulických věcí v autech. Červená je obvykle starší univerzálnější specifikace Dextron II. Nemyslím si, že by ta hydraulická pumpa byla tak citlivé zařízení aby tomu nebylo jedno jestli Dex II nebo III nebo třeba hydraulický olej. Koukni se do manuálu, kolik tam toho oleje má být. Pokud do jednoho litru, vyměnil bych ho (nikdo to nedělá, ale jednou za 10 let by to bylo dobré) protože menší flašku než 1L stejně nekoupíš. Je jedno od jakého výrobce olej koupíš.
[Deadman]
(22.8.2015 15:01:03)
Příspěvků: 15, poslední: 6.8.2016 19:54:0061138.Elektro
Zdravim. Mám krátký dotaz. Jede souprava Jawa + side + PAv. Vše má blinkry. Má blikat pravý blinkr na PAvovi?
Tak jsem to zapojil tak, že pav bliká vždy a sajda je připojená mikrofoním konektorem.
[Honza (Js)]
(6.8.2016 19:54:00)
Je mi jasny, ze sajdu nebudes od/pripojovat tak casto, nicmene ja prave kdysi mel na pavu dodelany blinkry na fastony pod sedlem. A po par pri/odpojovani v seru jsem to predelal aspon tak, aby to slo delat jen po hmatu ... abych po par dalsich pri/odpojovani to prekopal na normalni konektor, kde nebude potreba nic sundavat.
Ono v tomhle ohledu by asi vcelku dobre mohly poslouzit i takovy ty plastovy skatulky na fastony http://www.rasel.cz/www/obrazky/velke/281-090_001.jpg ... pod sedlem bych se toho nebal.
[Sim]
(25.8.2015 10:30:41)
Sim: Bude to na 634 s 6V a minusem na kostře. 12V asi v budoucnu bude, ale je to v prioritách poměrně vzdadu. Do světel chci dát klasický žárovky. O konektoru s dvěma protikusy jsem přemýšlel, ale myslím, že když to nebudu přepojovat denně, budou stačit označený fastony.
kocourluk: Vzhledem k tomu, že to budu připojovat pod sedlem, kde neprší a je tam další propojování bych oxidace nijak specialně neřešil.
[Honza (Js)]
(24.8.2015 15:11:36)
Docela pěkný konektory jsou na CB radiostanicich nebo nějaký průmyslový ty se delaji i vodotěsné rozhodne doporučují udělat si špunt - zaslepku když budeš mít odpojeno a pojedes sólo nemusí s pak řešit oxidy a nefunkčnost .
[kocourluk]
(24.8.2015 13:54:56)
Na jakej to chces peklostroj? Kdyby to bylo na 12V elektriku s minusovou kostrou, asi by nebyl problem to napasovat na klasickou autozasuvku pro vlek. Nevim presne jak je to zapojeny (mozna ze to je prave pres rele), ale dneska auto pozna, ze ma pripojenej vlek.
Pak me napada, ze kdybys mel v blinkrech a svetlech na sajde/motorce diody, proudove by to zvladnul audio jack, kterej se s vypinacim konektorem dela a je i ve ctyrpinovym provedeni.
Ale oboji mi to prijde takovy jako drbat se pravou rukou za levym uchem. Ty fastony zase jsou malo blbuvzdorny, leda je dat do nejakyho skupinovyho konektoru. No a to uz muzes potom pouzit prakticky jakykoliv bezny ctyrpinovy konektor, ktery bud zapojis do protikusu na motorce (a bude ti blikat i prava strana) nebo do protikusu na sajde (a bude blikat a svitit sajda).
Pripadne to udelat tak, ze tam budes mit konektor (treba samici) a k nemu budes mit bez sajdy pripojenej protikus na motorce (= bude svitit vsechno jak ma. Kdyz ho odpojis, vse zhasne). A po pripojeni sajdy mezi to das jakysi mezikus s odbockou, ktery rozboci svetla a odvede pravy blinkr.
[Sim]
(24.8.2015 10:31:33)
Sim: Pravý blinkry na motorce budu vypínat. Víš o nějakým alespoň čtyřpinovým konektoru se spínačem? Pomocí relátka to dělat nechci. Zatím to mám namyšlený přepojovat pod sedlem pomocí faston konektorů.
[Honza (Js)]
(23.8.2015 23:33:02)
On tu sajdu za tak moc asi odpojovat nebude. Boční síly od sajdy mu tu motorku tak dokurví, že už na ni bez sajdy moc jezdit nepujde.
[Deadman]
(23.8.2015 22:11:24)
Kdyz budes pripojovat a odpojovat sajdu, budes urcite vypinat a zapinat i prave blinkry na motorce (resp. predpokladam, ze to budes mit delany pomoci nejakyho konektoru, co to vypne sam pri zapojeni). Pav je prodlouzena motorka, takze bych ho vypinal taky - pokud by blinkr na pavu blikal a na motorce ne, prislo by mi to asi jeste divnejsi.
[Sim]
(23.8.2015 7:25:56)
-vlek taky blika ac nekdy nezakryva svetla auta-,
nechal bych blikat i pava, alespon na sebe i upozorni a nemuseli by ho prehlidnout.
[Malken]
(22.8.2015 13:39:18)
Můj názor je, že pokud budou blinkry na PAVu dobře viditelné (tj. žádné bludičky) tak to nikoho mást nebude. Navíc pravý blinkr je mnohem méně důležitý. Už jsem za takovouto soupravou párkrát jel a nepřišlo mi na tom nic zvláštního
[Vomi]
(22.8.2015 12:58:06)
Jirka N.: Já se neptal, jestli jsou vidět blinkry na motorce. Věřím, že tobě vidět jsou. Mně vidět nejsou.
Co psal pračlověk, jsem si taky říkal, ale taky si říkám, že když za mnou někdo pojede ve dne, bude se dívat na blinkry vozejku. Chci tam mít na PAvu oba blinkry, protože mám v úmyslu připojovat side podle potřeby. Můj úmysl, připojovat side podel potřeby mi, prosím, nerozmlouvejte. Byla by z toho akorát zbytečná diskuze. Byl bych rád, kdyby se tu k blikání pravého blinkru na PAvu vyjádřilo více lidí.
[Honza (Js)]
(22.8.2015 12:28:53)
Jirka N.: Chci blinkry na PAva právě proto, že mi zakrývá blinkry na motorce.
[Honza (Js)]
(22.8.2015 8:52:43)
Ne. Myslím si, že blinkry na PAVu nejsou až tak nutné, protože vozík nezakrývá blinkr na motorce.
[Jirka N.]
(22.8.2015 8:17:33)
Můj názor je ten, že NE. Při pohledu zezadu by to bylo matoucí, hlavně potmě.
Mimochodem, dřívější vyhláška umožňovala připojení postranního vozíku ke strojům od 170ccm, pava od 125ccm. Obojí se mohlo připojit, pokud měl motocykl objem od 450ccm. Při úpravě vyhlášky se tohle úplně vypustilo.
[pračlověk]
(22.8.2015 2:28:05)
Příspěvků: 2, poslední: 23.8.2015 21:09:4361137.Informace
Mám takový problém, když postavím motorku (Jawa Kývačka) na hlavní stojan, tak se hodně kymácí, zjistil jsem že mám stářím vymačkaný uložení (trubku) v rámu skrz který prochází čep hlavního stojanu, existuje nějaký způsob jak tu vůli zmenšit aníž bych musel vyříznout tu trubku z rámu a navařit tam novou, šlo by třeba tam narazit nějaký pouzdra apod. poraďte Děkuji.
Pokud to není moc vyčvachtané (0,2-0,4 mm), udělat větší čep a k němu vystružit díry v trubce a ve stojanu.
[holdas]
(21.8.2015 18:43:15)
Příspěvků: 2, poslední: 22.9.2015 11:30:1861136.Veteráni
Dobrý den schanim prsíčka na jawa 550 pravostraný karburator jsou všechny stejné ? Nebo Je vice tipů popřípadě jak rozeznat. Zatím děkuji
jj, presne jak pise jc3.
Jedny pravostranne mi zustaly. Kdyby jsi mel zajem, poslu ti fotky na email.
[jason007]
(22.9.2015 11:30:18)
Příspěvků: 3, poslední: 21.8.2015 14:15:0761135.Informace
Zdravicko, neví někdo jaká je délka niplu u zadního kola jawa 350/640?
Dává se tam M4x16.
[kriz]
(21.8.2015 14:15:07)
Paprsek prodavaji 144, ale v katalugu náhradních dílů je 143. Nipl se prodává buď 16mm dlouhý nebo prodloužený 18mm. Takže nevím jaký koupit.
[snecicek]
(21.8.2015 13:30:53)
Opravdu myslis nipl? Nemyslis drat? Ten je 143x3,5xM4 Nipl pak logicky M4.
[mickael]
(21.8.2015 13:27:00)