Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 4, poslední: 24.9.2015 13:21:0661334.Informace
Ahoj .prosím mohl by mě někdo využití jak má být napasovana inducka pod prsicky? Dík nemohu na to prijit
Dneska se dělají 2 typy držáků indukčky pro pařeza - na bakelitovou cívku a na hliníkovou. Cívky se liší jednak průměrově a jednak délkou. Bakelitová je kratší, její zástavba je snažší. Mám pocit, že s hliníkovou mi to prsíčka "šponovalo" ale nepamatuju se přesně
[Marlboro]
(22.9.2015 7:19:36)
kokakola: do tohohle držáku bakelitku nedáš,ale vypadá podobně.
[Lewis]
(21.9.2015 22:23:31)
Příspěvků: 10, poslední: 21.9.2015 20:08:0861333.Informace
Cus
Mam dotaz rozebral jsem motor
V levém karteru je nalisovana vložka na ložiska 6305
Mezi tím jsou 2gufera. Netušíte jak maj byt natočené ? /směr /
poslal jsem zpravu
[Petanios]
(21.9.2015 20:08:08)
Možná bych takový kártry měl byly by tak za 3 stovky
[Clousec]
(21.9.2015 19:29:08)
Jaká to je 250, lanko tachometru dovnitř nebo venku ?
[Clousec]
(21.9.2015 18:26:06)
nechat udělat novou vložku u rrkovo
[ladis]
(21.9.2015 17:44:14)
Tak ty kártry vyhoď a sežeň jiný dobrý, karterů je všude hromada.
[Clousec]
(21.9.2015 14:10:00)
No ale je tam větší díra takže tam musím dat co tam bylo
[Petanios]
(21.9.2015 13:02:07)
Labyrint je bezkontaktní, netvrdne a je v podstatě "navěky" ;)
Gufera bych tam nedával.
[verdom]
(21.9.2015 12:53:56)
Gufera zahoď a dej tam labyrint.
[Clousec]
(21.9.2015 12:39:58)
Gufera se montujou čelama k sobě.
[Ota]
(21.9.2015 12:34:27)
Příspěvků: 4, poslední: 22.9.2015 21:14:0961332.Nejede nebo nestartuje
http://www.jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=61230
není ten vejfuk ucpanej ?
[Clousec]
(22.9.2015 21:14:09)
málo zmagnetizovaný rotor?
[4yt]
(22.9.2015 18:55:35)
I s výfukem z 555ky to musí jet. Třeba to nebude úplně ono, ale jet to musí. Zapalovací cívku poznáš, od ní jdou dráty k zapalku, to máš zdá se mi z fotek dobře. Teď ještě mezery mezi rotorem a cívkami, aby nebyly velké nebo naopak malé až žádné. Měly by být cca 0,3 mm. No a pak to musí jet.
[longr]
(22.9.2015 13:17:57)
Jestli tam mas porad ten vyfuk z 555, tak to nepojede nikdy. Ver, never, tak to proste je.
[Jirka]
(21.9.2015 13:37:16)
Příspěvků: 11, poslední: 23.9.2015 17:17:4361331.Barvy a lakování
Zdravím. Chcem si kúpiť pištoľ na striekanie a neviem s akou veľkosťou trysky vyberať. Mám teraz požičanú starú Kovofinišku s tryskou 1.8mm a zdá sa mi to veľmi veľa na striekanie akrylu. Plnič sa ale striekal parádne.
Tie pištole ktoré som pozeral mali 1.4mm trysku. Akú by ste doporučovali?
Těsnění u jehly je normální, ale levné pistole mají těsnění pod rozprašovací hlavicí, pod dosedací kuželkou a jinde.
[jawarmaniak]
(23.9.2015 17:17:43)
Jawamaniak - mal som požičanú Kovofinišku RH12 rok výroby 1984, mala gumenné tesnenie kade prechádzala ihla ku tryske a fungovala aj taká stará normálne.
[Milos634]
(23.9.2015 15:39:34)
jean: A jak dlouho myslíš, že ta těsnění vydrží. Je to jen otázka času, kdy se rozpadnou
[jawarmaniak]
(23.9.2015 15:26:22)
Mám dve pištolky s gumovými tesneniami a fungujú normálne, čo také strašné sa stane? Už to tu od teba čítam niekoľký krát jawarmaniak.
[jean]
(23.9.2015 14:49:19)
Z fotky těžko radit. To chce ošahat a podívat se dovnitř. Nekupovat rozhodně pistole s těsněníma. Vše musí být těsněno jen kužely. A k dobré pistoli musí jít dokoupit i tryskové sady. Pokud se nedodávají, tak nebrat.
[jawarmaniak]
(22.9.2015 18:07:55)
Tak to chce mít alespoň dvě tryskové sady a přehazovat je dle potřeby. Akryláty potřebují tak 1,2-1,4mm, plniče 1,6-1,8m.
[jawarmaniak]
(22.9.2015 7:50:56)
Striekať plnič, akryl na motorky prípadne drobnosti bicykle.
[Milos634]
(21.9.2015 22:28:08)
To zásadní jsi nenapsal. Co chceš stříkat (akryl, syntetika, plnič) a kolik toho chceš stříkat (střechy, drobotina, auto).
[jawarmaniak]
(21.9.2015 16:06:59)
Příspěvků: 11, poslední: 22.9.2015 22:56:5861330.Informace
Zdravim mam doma plonkovy civky a snimac z vape neslo by na klasicky dynamo udelat neco jako nahrada kladivek na alternatoru na modernejsich jawach?
Diky za jakykoliv napad prip staci rict ze to je picovina :-)
Free
zitra na ne mrknu
[Free]
(22.9.2015 22:56:58)
Jaky typ jsou ty civky?
[Bakoun]
(22.9.2015 15:14:13)
No, v zájmu jisté jednoduchosti by možná šlo přemotat stadioní cívku na 300V pro napájení vapecí "cívky" a použít k tomu snímač od vape. myslím tím cívku ze sad SZ67 a podobných, kde je primitivní cdi ve stylu babety přímo v cívce. Dokonce kdyby sme šli do detailu, tak by šlo použít prachsprosté babetí zapalování, k tomu vapecí snímač a zase přemotanou cívku na těch +-300V.. Nejjednodušší varianta se jeví použít indučku například z fechtla na světelné cívce "aby to jelo" namotat na původní zapalovací cívku řekněme 100 závitů a měřit, posléze namotat znova podle výpočtu. Těch 300V je natolik malé napětí, že nebude problém s nějakou extraspeciální impregnací a spol. Pak k tomu pujde použít prakticky jakákoli vapecí "cívka"
[Roadrunner]
(21.9.2015 22:23:33)
A nemohl by jste někdo doporučit DC zapalování z Čínyn k použití na Stadiona.Klidně i s upravama.
[honzi]
(21.9.2015 17:14:54)
Existuje jistá možnost pořídit si čínské DC cdi za pár stovek, k tomu čínskou cívku za stovku a snímač jakýkoli ať už číňan či vape..a je z toho celé zapalování.. je třeba vybírat takové, které nemají regulaci předstihu, případně něco s dvoutaktů, protože většina cdi ze 125 či 250 má na volnoběh 10-15*, ale při 3000 už má plných 25-35* a to je na tyto prskolety moc
[Roadrunner]
(21.9.2015 16:22:34)
Ty cívky je potřeba identifikovat, např podle čísla. Není Vape jako Vape, ty cívky mají zabudované buďto jednoduché CDI napájené ze statoru, nebo zapalování napájené z baterky. Ta elektronika je v principu úplně jiná, opačně fungovat rozhodně nebude.
[Deadman]
(21.9.2015 10:14:55)
pokud jde jen o bezkontakt, tedy snímač a vrtulku (tomu na napětí nezáleží), tak by to mělo jít nabastlit i na klasickou indukčku, ale musíš si vyrobit "kouzelnou krabičku". Matně si vzpomínám že maspe měl spodek z mz 04 zapojenej na klasický indukčky na 632. Nicméně pořád by to bylo závislý na baterce
[Marlboro]
(21.9.2015 7:33:58)
zavolej do VAPE, nech se přepojit na vývoj a zeptej se na 6V zapalování které vyráběli kdysi po MUAL Slavkov u Brna, mě to funguje do teď a je to už téměř 20 let.
[Mira76]
(21.9.2015 6:33:41)
Snímač by asi šel použít, ale spínač - cívka nikoliv. Pokud vím, tak VAPE nevyrábí spínač napájený z baterie na 6V. Ty díly, o kterých zřejmě mluvíš, jsou ze sady SZ 14, kdy je ovšem cívka - spínač napájena ze statorového vinutí alternátoru, na kterém se indukuje napětí cca 300 - 400 V.
[Ota]
(20.9.2015 21:51:35)
jo zapomel sem dodat ze to mam cely 6V jak motorku tak ty dily.Diky
[Free]
(20.9.2015 21:08:58)
podle toho, co mi dělalo mz-04 na 350 s k.o. baterií, které se při podpětí (blikali blikače a motor na semaforech ve volnoběhu) a při přepětí (17V na aku pac byl v háji regulátor a bez světel-spotřebiče to nejelo) vypínalo z důvodu ochrany, jak mi tvrdili ve vape, bych řekl, že ten spínač na 6V fungovat nebude...
[krf]
(20.9.2015 20:56:57)
Příspěvků: 27, poslední: 22.9.2015 20:27:2361329.Automobily a jiné vehikly
Dobrý den a omlouvám se za neJawa dotaz. Musím vyřešit dopavu nákladu o váze 750 kg z Táborska do Brna. Vlastním vozidlo Ford focus 1.8 TDdi s tažným zařízením na 1200 kg bržděný vlek podle TP. Problém je, že mám možnost vypůjčit vlek o celkové hmotnosti 1250 kg.Váha vleku samotného je 310 kg.Proto se ptám a poníženě prosím o odpověď zda mohu tento vlek táhnout, pokud nepřekročím celkovou hmotnost vleku (1200) v tomto případě 1060kg. Celková hmost soupravy je v TP 2950 a celková auta je 1750 v TP
Děkuji za odpověď.
Ano,uvedenou soupravu můžeš bez obav zapojit. Stačí na to sk.B(návrat k tomu jak to bylo kdysi než to domotali s EU).
[petr]
(22.9.2015 20:27:23)
mais: to nic, jen si tě plete se mnou :-D Někdo si musí užít výhru v internetové diskusi :-)
[maspe]
(22.9.2015 15:38:27)
1234567890: pardón, ale tak špatně na tom moje vyměšování néjni ;o)
[mais]
(21.9.2015 20:29:39)
BTW tohle už sem tu psal asi 3 - 4x někdy v minulosti a samí samozvaní experti se z toho mohli posrat, že to tak není. Jmenovitě třeba mais .. :-D
[1234567890]
(21.9.2015 19:56:30)
samozřejmě můžeš. Můžeš jet i po dálnici. Můžeš táhnout vlek, o celkový váze nižší, než je celková auta. Pokud je auto kategorie M1G (offroad), tak můžeš 1,5 násobek. Okamžitá vleku musí být do toho, co je napsáno na kouli. (ale zajímalo by mě, kdo ti to bude vážit, že jo..) No a stačí ti na to B. B je jakákoliv souprava do 3,5tuny, B96 je do 4,25t a B+E je souprava do 7 tun.
Normálně to probíhá tak, že si k obyčejnýmu autu (klidně k tomu focusu) můžeš půjčit podvál (papírově sníženej na 1,6tuny), naložit na to další auto - kldině focuse a vše je papírově ok. Jen tě nesměj zvážit, což se v čr nestane. Ostatní viz Buchtic
[thr]
(21.9.2015 19:55:11)
Adela: to zní logicky, ale logiku u našich zákonodárců aby jsi lupou pohledal..
[mais]
(21.9.2015 19:29:31)
mais: co se týká povolených kg na tažném zařízení, je důležitá pouze okamžitá hmotnost přívěsu, nikoliv celková (uváděná v TP)
skodna: tebou uvedený případ je v mezích zákona
[Adela]
(21.9.2015 12:49:28)
mais, skodna: Chtělo by to hlouběji prostudovat technické podmínky provozování vozidel, zda můžeš připojit vlek s vyšší celkovou hmotností, než je povolený údaj zapsaný v TP. V zákoně podle mě jednoznačně není, že to takto provozovat nemůžeš, navíc on nepoveze tak těžký náklad, takže únosnost tažného zařízení nepřekročí.
[Ota]
(21.9.2015 10:48:45)
Ota: pokud se nic nestane..pokud se něco stane a bylo by to za víc love, tak bych si jistý nebyl, že po tom pojišťovna neskočí
[mais]
(21.9.2015 9:05:12)
Děkuji uctivě za vyčerpávající odpověď. V terminologii zákonů jsem se nikdy moc neorientoval, tak proto tak hloupý dotaz. Jsem rád, že se zde najde ještě člověk, který po lopatě vše vysvětlí. Jinak díky všem za reakce, a těším se na další spolupráci.
[skodna]
(21.9.2015 8:35:12)
Problematiku upravuje ust. § 80a zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění pozdějších předpisů. Zde cituji výňatek z uvedeného ustanovení:
"f) B jsou zařazena motorová vozidla s výjimkou vozidel uvedených v písmenech a) až e), jejichž největší povolená hmotnost nepřevyšuje 3 500 kg, určená pro přepravu nejvýše 8 osob kromě řidiče, ke kterým smí být připojeno přípojné vozidlo o největší povolené hmotnosti
1. nepřevyšující 750 kg,
2. převyšující 750 kg, pokud největší povolená hmotnost této jízdní soupravy nepřevyšuje 3 500 kg, nebo
3. převyšující 750 kg, pokud největší povolená hmotnost této jízdní soupravy převyšuje 3 500 kg, ale nepřevyšuje 4 250 kg, jedná-li se o řidičské oprávnění v rozšířeném rozsahu
k) B+E jsou zařazeny jízdní soupravy složené z vozidla uvedeného v písmeni f) a přípojného vozidla o největší povolené hmotnosti nepřevyšující 3 500 kg".
Takže z toho mi vyplývá, že Můžeš jet bez obav, protože povezeš sice přípojné vozidlo o největší povolené hmotnosti převyšující 750 kg, ale současně největší povolená hmotnost této jízdní soupravy nepřevýší 3 500 kg. Skutečnost, že tažné zařízení (auto) není dimenzováno na nejvyšší přípustnou hmotnost vleku snad lze pominout, když vlek není plně naložen.
[Ota]
(21.9.2015 8:17:18)
Nevím, jak souvisí odpověď dejvV k dané otazce, a pak abych uvedl dotaz na pravou míru, tak já jedu z brna pro náklad, tudíž musím směrem tam přes pelhřimov. Jinak díky za odkaz se skupinami řp. Nejsem z toho sice moudrý, ale snad to projde kdyz nepřesáhnu váhy v tp.
[skodna]
(21.9.2015 6:49:48)
A můžu vézt autem pro 5 lidí 6 lidí ? nemá technickou a jái řidic měl ke kávě panáka. Vzhledem ke množtví přestupků by se to vyrušilo a určitě by mě propustili :-) Navíc, když bych řekl že těch 5 ukrajinců jsou uprchlíci a ukradli mě i s autem :-)
[dejvV]
(20.9.2015 21:40:36)
No když už to tu je a je bys z Jihlavy na táborsko s prázdným vlekem tak bych pro tebe měl kšeftík :-) ( pokaď se na něj vejde škoda 125L pětikvalt )
[Clousec]
(20.9.2015 21:06:23)
Možná se zeptám blbě - ale když dojedeš z Táborska do Jihlavy, proč bys měl pak jezdit na Pelhřimov? :o)
[charlie.vlcak]
(20.9.2015 20:55:16)
Elfik,pozeral som vyhlášku a nie som si úplne istý,lebo sa tam hovorí,že vozidla pre vp.B môžu byť v súprave do celkovej hmotnosti 4250 kg,ale o odsek nižšie je písaná skupia BE a tam je písané,že sa jedná o oprávnenie na jazdu zo súpravou do 3500 kg. http://www.abeceda-autoskoly.cz/Skupiny-RP/
[eurodriver]
(20.9.2015 20:40:34)
na agadosu z boi jsem táhnuůl přes tunu štěrku za fagotzem na plyn :-P technicky to možné je, ale co na to úřady, nevim, mám v tom taky gulage a nikdo mi ještě neřekl paragraf, kde to je napsáno srozumitelně. s B muže být souprava 3500+750 nebo 3500 z toho 750?
[krf]
(20.9.2015 20:31:32)
Po přečtení dotazu mě hnedka napadlo "zeptej se buchtiče" :))
[Zbýňa]
(20.9.2015 20:24:13)
Nějak jsem to poslal dvakrát. No já ani tak neřeším jestli to uvezu, ale to, jestli to můžu vezt.
Řidičák mám celou trojku s E i s profesákem, ale pokud píšou na agadosu co píšou tak by to mělo být v pohodě. Celkově to nepřesáhne ani provozní auta. A do 1200kg se taky vlezu. Budu teda doufat, že nenarazím na vola policajta a projedu v klidu. Díky.
[skodna]
(20.9.2015 20:07:28)
jen opravím uživatele eurodriver, řp E NEPOTŘEBUJEŠ
[Elfik]
(20.9.2015 20:06:58)
Příspěvků: 5, poslední: 22.9.2015 21:44:4661328.Tuning a přestavby
Ahoj!
Určitě je tu spousta "úpravářů" a "hezkařů".. :-) Mám dotaz. Máte někdo na své "třindě" chromované budíky? Rád bych na svou "devitku" nějaké pěkné dal, děsím se a likvidují všeho a vsechno co je z plastu.. :-) Díky za názory nápady a zkusenosti (nové z čehosi (nová 250..), úprava stávajících, kompatibilita, atd..)
Díky vsem!
Dal bych vydělat, ale nevím jestli něco takovýho vedou jako náhradní díl a jestli (když si koupím budíky třeba z 250 choppera, který by nám slušely) budou kompatibilní na třindu (náhony, atd..).. Víš víc?
[Lišák]
(22.9.2015 21:44:46)
...a nebo dej vydělat Jawě a kup nový budíky chromový.
[CABAN]
(22.9.2015 7:22:12)
Jinak já měl na mysli právě náhradu těch plastových tubusů těmi výfuky. Předpokládám, že budíky zůstaly ve svém kovovém pouzdře:-)
[Ota]
(21.9.2015 8:18:46)
Další možnost je "jen" vyhodit ty černý plastový kryty a nahradit je hliníkovejma nebo duralovejma a následně vyleštit
[Marlboro]
(21.9.2015 7:36:36)
Jeden kolega z jawamanie vyndal budíky ze stávajících tubusů a nové tubusy vyrobil ze starého výfuku a nechal je nově nachromovat. Průměr pasuje přesně na budík. Nevypadá to špatně.
[Ota]
(20.9.2015 22:47:24)
Příspěvků: 8, poslední: 22.9.2015 7:34:2661327.všechno ostatní
Zdravím,
sice sem zkoušel prolízt internet, ale nenašel sem nějakou uspokojivou odpověď.
Koukám po nějaké brusce, ale uplně se ztrácim, která je lepší, respektive ideální pro použití:
- plechová střecha (za čas se loupe) => obrousit, natřít
- připravuju si pomaličku novej kabát pro Š120 a zatraceně mě nebaví to brousit v ručně.
Na jakou cenovou hladinu koukat, aby to aspoň trochu vydrželo?
Je něco, co by zvládlo "jemnější" práci (broušení kytu) i "hrubou" práci v podobě odření loupající se barvy? O tomhle vim uplný prd, tak prosím nekamenovat.
Je to SUPERKOV je to základ i vrchní nátěr současně ... ale určitě jedna vrstva nestačí .. lepší dvě ... a nepoužívej ALUNU ... ta nemá protikorozní účinky ... já to tím dělal a všechno jsem musel opravovat znovu... pak ten Superkov a ten je fakt bezva ... zatím to mám natřený asi 3 roky a bez problémů.
[CABAN]
(22.9.2015 7:34:26)
Kromě řádné přípravy očištění povrchu plechu je nutné vybrat dobrou barvu, která něco vydrží. Já už zkušenosti mám ...barva drží jak čert ...jestli chceš název tak ten ti můžu říct .. jak dojedu do práce.
[CABAN]
(22.9.2015 7:28:27)
aktuální nejlíp osvědčenej způsob jak na plechovou střechu je nejdřív VAPka (čím větší tím lepší) Ta voda obere daleko víc jak bruska. Pak obrousit dráťákem ve flexe, omejt odmašťovačem s vodou (ne ošmrdlat hadrem od ředidla, funguje třeba i jar) Je to pakárna ale asi jedinej způsob kterej vydrží aspoň pár let než se začne znova loupat ta spodní barva která mizerně drží. Jediná šance jak to zrychlit je použít větší počet otroků...
[Hlade]
(21.9.2015 6:19:00)
jo tak flexu a dráteníka, ale ten malej jak koupíš ten větší průměr cca 12cm tak ti upadnou ruce
[Clousec]
(20.9.2015 23:46:39)
Naposled sem tu střechu dělal dráťákem na vrtačce dvě odpoledne...tak právě zkoušim najít rychlejší způsob... :-X
Ale teďka na to koukám a špatně sem se vyjádřil, u střechy se jedná hlavně o odstranění odloupnutý barvy, ta co drží zůstává.
[Borderer]
(20.9.2015 21:52:55)
na střechu flexa + dráták, nebo PB hořák. na plnič nejlevnější excentrickou brusku z mumulendu
[dejvV]
(20.9.2015 21:32:16)
Střecha ? Hm to si dáš teda, buď flexa + dráťák, flexa + šmirgl kotouče nebo pokud je rovná tak pásová bruska, ale i tak ti při všem upadnou ruce :D
[Clousec]
(20.9.2015 20:53:42)
kombinace střechy na loupání starýho nátěru a jemné práce při přípravě pod lak se podle mého názoru na výběru stroje dosti rozcházejí požadavky... :-D
[krf]
(20.9.2015 20:36:52)
Příspěvků: 1, poslední: 23.9.2015 8:14:2861324.Automobily a jiné vehikly
Prosímvás než tam v Pondělí vlítnu s dotazem, nevíte zda li mi napíšou auto na člověka který má ZTP přes plnou moc ? Ten invalida by půjčil průkaz a podepsal plnou moc s ověřením na poště, transport dotyčného nepřipadá v úvahu díky věku a zdr. stavu, dělal to už někdo takto ? děkuji.
V pohodě, ale musíš mít s sebou i jeho průkazku ZTP (kopie jim stačit nebude).
[Pajka]
(23.9.2015 8:14:28)
Příspěvků: 3, poslední: 22.9.2015 15:12:2061323.Informace
Ahoj,
chci se zeptat přemýšlím o koupi Jawy 250/353 nebo 250/559 za dobrej peníz na hraní v zimě, koukál jsem že většina motorek se prodává bez papíru, vůbec se v tom nevyznám nikdy jsem neměl motorku bez papíru tak se omlouvám za možná stupidní dotaz, ale jak poznám že není kradená lze to při koupi poznat nebo čeho si všimnout? bojim se abych nekoupil nějakou kradenou.... a za další jakto že prodávající k motorce nemají ani žádnej papír?
Díky moc za odpověďi
No a kdyz budes na DI se ptat na ten vin, tak se treba muzes dozvedet, ze motorka ma doklady stale platne. Npr. ja koupil 250, prodavajici se dusoval, ze to je odhlasene, ze to zjistoval. No a ja se dozvedel, ze to neni odhlasene, jen ze vyrazene z provozu. Tj. depozit. Zasel jsem za majitelem, uplatil ho flaskou (a tisicovkou), ten mi na urade potvrdil plnou moc a... cink cink jackpot :-)
[Zdeněk]
(22.9.2015 15:12:20)
Díky za odpoveď :-)
[Milek]
(21.9.2015 20:48:36)
To je celkem jednoduche - motorky bez papiry se prodavaji protoze jsou povetsinou davno zrusene a odhlasene, a podle stavajici legislativy neni mozne je znova prihlasit na bile znacky, pouze na veteranske.
Co se koupe kradene motorky tyce, samozrejme nejaka moznost ze motorka byla kdysi ukradena existuje, ale obecne to nebyva moc problem. Pokud chces mit jistotu, pred koupi si od prodejce nech poslat cislo ramu, zavolej na svuj DI, chtej mluvit s nekym kdo vyrizuje veteranske znacky, a nech si overit ze motorka skutecne neni vedena v evidenci, a pujde timpadem prihlasit na veterany. Kdyby nahodou byla vedena jako kradena, tak ti to taky reknou.
[Krizoň IV.]
(21.9.2015 17:44:39)
Příspěvků: 15, poslední: 22.9.2015 16:35:4661322.Oleje, mazání ...
Zdravím, nevíte někdo zda lze v okolí Plzně sehnat olej Lavio MOTOSYNT 2T? Díky.
díky to je dobré vědět
[Clousec]
(22.9.2015 16:35:46)
Clousec: když objednáš celý sud přímo v paramu, dovezou ti ho zdarma dodávkou až domů.
[Wiku]
(22.9.2015 16:28:07)
V červenci jsem si koupil desetilitrový kanystřík Mogul TS. I s poštovným a malým dýškem pro dopravce mě vyšel na 990,-K. Tudíž litřík vyjde na 99,-K. Myslím, že je to dobrý minerálek SAE 40, API TC, JASO FC. www.proprumysl.cz Jediná vada na kráse byla, že jim trvalo tři týdny, než mi ho odeslali.
[TYDÝT]
(22.9.2015 14:12:45)
Člověk dostane vynadáno když maže podle návodu :D Pak dostane vynadáno když si dělá legraci z Repsolu :D
[Clousec]
(21.9.2015 14:12:49)
Clousec: ono by to taky chtělo raz za čas vyčistit výfuky, když jezdiš na takovej kekel v takovým poměru. Řešilo se to o dotaz níž
[Majkl250]
(21.9.2015 13:18:51)
verdom: Já nevim ale přijde mi že i když tam dám lepší olej ve správném poměru tak to čmoudí stejně
[Clousec]
(21.9.2015 12:42:08)
No a když si objednáte 15 l, tak to vyjde i s poštovným na cca 1500,-,takže litr za 100,- i s dopravou domů. No a pokud si to objednáte přes známého a jeho autoservis (plátce DPH), tak to může být ještě výrazně levnější :)
[chlup]
(21.9.2015 11:24:11)
Jasný že sud vyjde levněji tomu rozumím. Jak je to s dopravou sudu ? uvažoval jsem kdyby se dal sehnat soudek m2t... to bych asi musel zajet do Pardubek
teda kupuju vždy napodzim v akci toto http://www.mountfield.cz/olej-dvoutakt-mogul-alfa-2t--1-l-1phm1045
tak deset flašek a když mi dojde tak beru klasický M2t od benzínky bratru za 80, vyjedu toho oleje dost, krom 634 mažu vše 1:20 až 1:25 ( radši více než méně :D )
[Clousec]
(21.9.2015 11:12:57)
[Clousec]: ten olej je hlavně lepší, protože je levnější :) Cena bude předpokládám kilo za litr. Stáčím do různých obalů co posbírám po okolí. Většinou mám radši prodávat po kanystrech stylem dostaneš 5l kanystr s olejem za prázdný 5l plus nějaká ta úplata za olej. Zatím to funguje dobře ke spokojenosti obou stran
[Vomi]
(21.9.2015 10:43:10)
Hoši vy si s těma lepšíma olejema nedáte pokoj :D
[Clousec]
(21.9.2015 10:33:35)
Já bych měl také zájem tak o 5 litrů :) Dosud beru Mogul TS z OK Oil u Olympie, ale zdražili...
[edward]
(21.9.2015 10:28:38)
na příští sezónu bych taky vzal tak 4 litry :)
[cPetan]
(20.9.2015 19:11:41)
zdar, lze to asi jedině ode mě. Koupil jsem sud a rozlévám. Bohužel mi to zmizelo před očima a mám už jen asi 3 litry. Na příští sezónu zas objednám. Kolik toho hodláš letos ještě najezdit?
[Vomi]
(20.9.2015 17:12:37)
Příspěvků: 25, poslední: 22.9.2015 17:09:0961321.všechno ostatní
Zdravím, v létě jsem po vice než l0 letech zprovoznl svoji Jawu 360-634. Stále mi z motoru teče černý maz, zanáší výfuková kolena a tlumiče. Myslím, že se jedná o rozpuštěné letité úsady. Máte někdo zkušenost, jak se toho zbavit, resp. jak motor vyčistit?
Sim: zrovna před měsícem jsem tuto otázku řešil. Po odjetí závodu Ve stopě zlínské šestidenní, kdy jsem v závěrečné etapě projížděl hluboké louže řídkého rozmatlaného bahna a celé omotávky byly obalené bahnem jsem si řekl, že to musím umejt, abych nedělal ostudu. O rok později jsem se k tomu konečně dostal :D a normálně jsem to omyl hadicí a trošku to ošudlal košťátkem, pak znova omyl a vypadalo to zas jako nový. Je to z nějakých vláken podobných skelným, takže to nesaje a nečistoty z toho jdou krásně snadno umejt. Za mě to prostě můžu doporučit. Když nepočítám to, že motorka nekouří, tak to má ještě další výhodu, že se nemusím bát o šroubovák před motorem. Přes ty omotávky ho to už neroztaví
[Vomi]
(22.9.2015 17:09:09)
[Vomi] > tak nejak jsem s podobnou odpovedi pocital :-D btw, jak z toho dostavas bahno? Pockas, az opada samo, nebo to nejak resis?
[Sim]
(22.9.2015 16:52:41)
Tomáš: Koupě na metry je nejvýhodnější. Délku spočítám snadno. Koleno má průměr 40 mm. Šířka pásky je tuším 25 mm. Délka kolene je (teď věštím z koule) 50 cm. Pásku budu motat tak, aby se závity překrývaly o půlku šířky pásky (to je na tobě). Takže to je délka kolene děleno 12,5mm, z to vyjde počet závitů. Délka pásky na jednom závitu je pí krát průměr kolene. Počet závitů krát délka závitu je celková délka pásky. Plus je dobré připočíst něco na začátek a konec pro rezervu. Uchycení je pak prachsprostým namotáním na koleno a začátek a konec se stáhne stahovací kovovou páskou proti rozmotání. A hotovo
[Vomi]
(22.9.2015 8:06:14)
Zeptám se : kolik tý pásky používáš? zjistil jsem kde se dá koupit, ale mají to na metry.. a ještě by mě zajímal způsob uchycení. dík T.
[Tomáš]
(21.9.2015 20:23:02)
[Sim]: Chrom tam již nebyl, takže nevím. Pro mě to byla právě jedna z výhod omotávek, že to zakryje to hnusný koleno :)
[Vomi]
(21.9.2015 17:57:25)
[Vomi] > co ny tu vyssi teplotu omotanych kolen rika chrom? ... teda samosebou, pokud tam jeste nejaky je :-D
[Sim]
(21.9.2015 14:56:56)
Máš více možností:
1) Vyčistit vše mechanicky, tzn. u motoru sundat hlavy, oškrávat z nich a z vršků pístů karbonové úsady, z vejfuků vyčistit tekutej sajrajt nějakým odmašťovačem a zbytek vyškrábat ven drátěným kartáčem (je na to dobrá kominická štětka). Vložky pak vypálit plamenem.
2) Vypálit i výfuky plamenem. Je to sice efektivnější a méně pracné, než předchozí způsob, ale hrozí zmodrání chromu.
3) Vykašlat se na to a jezdit s tím, že ti lepší olej ty úsady časem rozpustí sám.
[Ota]
(21.9.2015 8:29:41)
[Michi]: jistěže to vliv má, zvláště u dvouválcového motoru, kdy pak ztrátou jednoho tlumiče vyplachuje každý válec jinak. U totálně vykuchaného výfuku se pak není čemu divit, že to dělá rambajz. Správně udělané absorpční tlumení utlumí dost. Ono to není jen o výfuku, ale i o sání. Stačí sundat víčko z airboxu a na panelce se pak skoro nedá jet jak to v helmě duní.
[Vomi]
(20.9.2015 17:06:31)
Na třindě se jezdí i jinak než full gas? :-)
[Deadman]
(20.9.2015 16:08:02)
Lapi: musíte jet po dálnici fulgas aspoň 100km, nebo si dejte o víkendu Glosgloknerskou silnici. A nebo vám žere převodový olej
[dejvV]
(20.9.2015 15:11:15)
Díky všem za rady a názory. Výfuky a kolena jsem samozřejmě důkladně mechanicky vyčistil, mám ale pocit, že všechen sajrajt jde stále z motoru....a jezdím na polosyntetiku Castrol...
[Lapi]
(20.9.2015 15:00:36)
Mnóóó.. když mi na 350ce kejvě tenkrát na rychlostce z Ustí do TP ulít celej vnitřek vejfuku, byl to rambajs jak hovado a výkon žádnej.. Takže ten tlumič má na vratné vyplachování a potažmo výkon vliv bych řekl..
[Michi]
(20.9.2015 14:36:16)
Proto je asi nejlepší vzít originál výfuk a pohrát si s vnitřkem. To pak nebude vizuálně tak provokovat a hlukově to nemusí být zas takový znatelný rozdíl, protože všechny jawy jsou už od výroby dost hlučné (zvláště u špatně utěsněných výfuků, kterých jezdí většina). Navíc motárdistům nebo čoprákům se hlukově jawa stejně nevyrovná, takže i tak bude patřit k těm tišším strojům
[Vomi]
(20.9.2015 12:50:51)
Propeller477: protože tak vznikají častu tunning hromoroury, tak je to legislativně ošetřené, že nesmíš mít výfuk přímo průchozí, ale musí tam být přepážka, což u aut je, ale pokud chceš mít dobrej 2T vejfuk, kterej bude rozumě pracovat, tak ne.. většina 2t vejfuků ten motor škrtí, protože jsou navržené ne na max výkon, ale ne hluk, spotřebu atd.
[mais]
(20.9.2015 12:22:39)
mais: proč je absorbční tlumení nepopulární? Měl jsem za to, že v autech se absorbční tlumení využívá normálně, ne? Tlumiče jsou plné vaty.
[Propeller477]
(20.9.2015 12:15:45)
viz vomi a u motorů, kde to jde, tak problém velmi omezuje oilmaster, ono krom teploty, tak na zanášení jsou jawácký tlumiče taky echt blbý, z hlediska čistoty výfuku je mnohem efektivnější absorpční tlumení, ale to je zase legislativně nepopulární
[mais]
(20.9.2015 11:30:08)
To zjistíš jedině tak, že vyzkoušíš. Osobně si myslím, že když bys zaizoloval co možná největší plochu a pak tomu dal někde pořádnej kouř, tak by se mělo spousta sajrajtu vypálit. Principem je prostě dosáhnout ve výfuku takové teploty, která způsobí hoření zbytků. Hodně hmoty vyhoří a to reziduum co zbyde se podle mě z velké části dostane ven ve formě popela. Ty jawácký výfuky jsou prostě hrozně studený
[Vomi]
(20.9.2015 11:25:12)
Vomi: potom, co jsem se tu dočetl o pakárně se zaprasenýma dvoukomorama jsem dostal strach z jejich pitvání, proto jezdím takhle a zatím ok. Myslíš že by se tvá metoda dala případně použít v nouzi i na ně nebo se musí chtě nechtě kuchat?
[Michi]
(20.9.2015 11:09:02)
Příspěvků: 2, poslední: 23.9.2015 14:29:3261320.Nejede nebo nestartuje
Zdravim, dneska sem šteloval předstih, protože mi motorka hůř startovala a pri té příležitosti sem vyčistil i karburátor. Když sem to ale dal vše zpatky tak mi jen občas nastartuje tak na 1-2s a pak chcípne s velkou ránou do karburátoru. Myslim že to bude nékde v karburátoru, protože sem předstih zkoušel štelovat+směs
Údaje: čz 175/477, karb. 2836,hl.tr. 96,voln.tr. 50,vape 6v,předstih 2.9mm
Předem díky za odpověď
2,9 je právě že napsanej i v příručce,ale určitě vyzkoušim i ten větší
[Peppa21]
(23.9.2015 14:29:32)
Zdar zkus dát větší předstih, 2,9 je docela málo, zkus dát 3,5mm a uvidíš.
[Pepek]
(23.9.2015 8:24:44)
Příspěvků: 2, poslední: 21.9.2015 8:31:1261319.Informace
Zdarec,řeším menší zádrhel,po nachromování rámečku světla sundali a si kvůli těm nýkům ten spodní držák,co drží šroubkem na rámu,jak to zase dát k sobě,co použít za nýtky a klasicky je rozklepat?.A ještě jeden dotaz,mám uštíplí kus brzdového štítu,na kraji.Dá se to nějak svařit?.Dík
Jinak ten štít zavařit půjde. otázkou je jednak cena a pak estetičnost vzhledu, zda to půjde zabrousit po svařování tak, aby to nebylo moc vidět.
[Ota]
(21.9.2015 8:31:12)
Nýtuju to hliníkovejma nýtama. A štít je asi lepší sehnat jinej, vyjde to levněji než vařit.....
[monty]
(19.9.2015 17:19:34)
Příspěvků: 7, poslední: 21.9.2015 8:35:1861317.Nejede nebo nestartuje
Zdravím mám pár dotazů ohledně mojí čz 125/488
1. Na motorce je válec z ČZ 175 (8 žeber),jsou nějaký rozdíly mezi spodky motorů 125 a 175 ? Může mít použití většího válce negativní dopad na životnost motoru ?
2. Na motorce je namontovaný karburátor Jikov s označením 2634 (na čz 175 se standartně montoval 2926). Nevíte někdo z čeho tento karburátor pochází a zda jde na ČZ 175 použít ? Motorka momentálně špatně startuje a po cca 10-15min jízdy chcípne a nechce jít nastartovat, po delší odstávce zase naskočí (svíčka černá mokrá).
přikládám foto karburátoru http://vencacezetak.rajce.idnes.cz/karburator_cz_175_478
viz Peterson. Pokud jsi krom válce s hlavou vyměnil i klikovku, tak to pojede. Ideální by bylo sehnat si správnej karbec s průměrem difusoru 26 mm.
[Ota]
(21.9.2015 8:35:18)
číslo karbu je úplně normální a nemá s kroskou nic společného. Hledáš problém tam, kde není.
[jawarmaniak]
(20.9.2015 0:36:07)
Úvodem... pro příště - "šup nahoru" se tu považuje za nevychovanost, příště použij editaci dotazu...:-)
K otázce číslo jedna - 487/488 se liší ne jen vrtáním, ale i zdvihem - tj. když předěláš 125 na 175 musíš vyměnit válec, píst, hlava je taky jiná (kopres.poměr) - a také kliku (delší zdvih), při ponechání kliky 125 by to nejelo... Takže negativní vliv na životnost to nemá (klika 487, zbytek motoru je stejný). Vše se dozvíš z katalogu ND, který na internetu jistě najdeš, třeba u SESY na webu... http://www.sesa-moto.cz/minulost/?c=7
Otázka číslo 2 - to číslo karburátoru je nějaký divný - ale důležitý je průměr difuzoru 24 mm - dle vzhledu je to klasický SBD2924 - montovaný sériově na 125/488, 175/487 má ten samý karb ale s větším průměrem difuzoru SBD2926. Karb s o 2 mm menším difuzorem nezpůsobí závadu, kterou popisuješ - problém je jinde.
[Peterson]
(19.9.2015 23:05:38)
Díky za radu cívku vyměním a zkusím jestli se to zlepší
[vencacezetak175]
(19.9.2015 21:33:16)
Díky za radu cívku vyměním a zkusím jestli se to zlepší
[vencacezetak175]
(19.9.2015 16:07:59)
K problému 2) viděl bych to na vadnou indukční cívku.
[Jer250]
(19.9.2015 16:00:30)
Příspěvků: 19, poslední: 11.6.2017 8:52:2061316.Barvy a lakování
Odlakoval jsem si pávíka louhem. Teď mě čeká odrezení a neutralizace po louhu. Sehnal jsem si kyselinu fosforečnou H3PO4. Poradí mi někdo, na jaký roztok ji mám naředit, aby mi zneutralizovala kov po louhování, odrezila a následně zpasivovala povrch? Někde jsem četl, že snad 10%, ale nemůžu to už najít zda ano nebo ne. Pak jsem si řekl, že když už jí budu mít naředěnou, tak ji proženu nádrží. Vylévat epoxidem nechci. Má někdo zkušenost? Vím o kys citronové. Ale ta jen odrezí. Fosforečná prý zakonzervuje povrch proti rzi... Díky za rady. Vítek
Místo potravinářské citronky lze použít průmyslovou kvalitu prodávanou v drogerii jako Odstraňovač vodního kamene, složení kyselina citronová monohydrát, balení 250g, cena <poloviční, hrubší krystaly, služba stejná.
[petrib]
(11.6.2017 8:52:20)
Tak s chloridama je to pravda, ktery produkty kyselin jsou ale prospesny. Pokud se nepletu, tak pred galvanikou se HCl prumyslove taky pouziva na pripravu materialu.
[Hruši]
(20.9.2015 21:45:01)
odrezuju citronovkou všechno.
Do nádrže 10pytlíků po 100g (jeden stojí asi 12,-Kč v Lidlu). Vysypeš to do nádrže, naliješ do ní vařící vodu a zabalíš do dek. nebo peřin :)Tím tam udržíš stálou teplotu slouho.Sem tam s ní zakarbuješ a otočíš na druhou stranu a zas necháš.Druhý den můžeš vylít do záchodu, kanálu, do křoví.. je to fuk..(je to potravina) Klidně přez noc. Duhý den pro snadnější sušení do prázdný naliješ z kohoutku vařící vodu, aby se nahřál plech a líp schnul.Horkou vodu vyliješ, nádrž vyfoukáš fénem, horkovzduškou, nebo jen kompresorem a hned leješ plnou benzínu.
Výhoda citrónovky je ta, že je to potravina..navíc vodu čístí na neznehodnocuje jako HCI a pod.
[klick]
(20.9.2015 19:42:38)
Hruši: vidíš, citronku používám 10%, neohřívám a v létě stačilo ji tam nechat den :-) S klesající teplotou je potřeba delší účiněk, ale funguje spolehlivě :-)
[maspe]
(20.9.2015 18:56:59)
Hruši, pokud HCl-kou potřísníš chrom, je za chvíli odrovnaný, chrom se v HCl stahuje a rozpouští. Musíš taktéž pořádně vypláchnout, protože zbytek chloridů v kapiláře je časovaná korozivní bomba.
Na mezikrystalickou korozi a zakomponování do kovové mřížky je nejhorší kyselina sírová, fosforka vychází nejlíp, ale chlorovodice taky nepřidá.
Chlorovodík v plynném stavu se uvolňuje při každé teplotě i při nízkých koncentracích, hlavně nenechávat v garáži či dílně, vše chytne ihned lišku.
[holdas]
(20.9.2015 18:44:41)
Hruši:
1.Po alplikaci HCL může docházet k mezikrysalické korozi, protože Cl ráda navzlíná do materiálu. Musí se důkladně pasivovat.
2. je potřeba ochranné pomůcky
3. Na některé materiály je silně agresivní
Nenapadá jen korozi, ale i matečný materiál.
4. HCl nekoupíš v každém obchodě.
[jawarmaniak]
(20.9.2015 8:25:04)
No, nejak tu vasi neustalou vyrobu citronovy/octovy limonady nechapu. Osobne jsem odrezoval jedine HCl cili chlorovodikovou. Nic se nemusi varit, zahrivat a za pokojovy teploty je hrube predcistena nadrz hotova! Potom vyplachnout horkou vodou, vylit bezoplachovym odrezovacem - pouzil jsem Hokr. Vylit ho co nejvic po ucinkovani a nechat vysusit. Uvnitr se vytvorila po vyschnuti tmavsi sediva vrstvicka pravdepoodobne nejakeho fosfatu a ani po 3 sezonach neni naznak koroze a to samozrejme po vyliti kyseliny a vyplachnuti vodou uz byly videt oranzove fleky.
[Hruši]
(20.9.2015 8:00:47)
Do nadrze vysypu 3-4 pytliky z drogerie
[Kubas]
(19.9.2015 22:33:27)
Použil jsem kyselinu citrónovou.Nádrž jsem měl položenou na kamnech a udržoval roztok horký.Po odrezení jsme důkladně vypláchl vodou a ihned naplnil až po okraj směsí benzín olej.Na pasivaci jsem se vykašlal a po 2 letech je nádrž uvnitř stále jako nová.Myslím si,že je třeba nádrž co nejdřív naplnit benzínem s olejem a nic nebude rezivět.
[Petr]
(19.9.2015 20:08:56)
Někdo to dělá z 7% roztoku.Já to dával od oka,funguje to taky.
[Leopold Makumba]
(19.9.2015 19:18:01)
Kubas: v jakém poměru máš citronovku?
[k2j89]
(19.9.2015 14:04:57)
Pokud bys chtěl, aby se vytvořila slabá fosfátová vrstvička, musel bys k fosforce přidat nějaký urychlovač, nejčastěji molybden, HAS, dusitan a roztok upravit na pH kolem 4, jinak fosforka jen moří a aktivuje porch železa.
[holdas]
(19.9.2015 10:50:36)
buuudulinek: nevytvori. Moje osobni zkusenosti s kys. fosforecnou naredenou na nejakych 10 az 13% je ze naprosto skvele odrezi nadrz, ale o pasivaci si to muze nechat leda tak zdat. Do pul hodiny se zacala objevovat slaba liska. Musel jsem nadrz odrezit, vyplachnout acetonem, a okamzite po vyschnuti vylit epoxidovou barvou.
[Krizoň IV.]
(19.9.2015 9:49:36)
Mne se osvedcila citronovka, po ktery je vnitrek nadrze jako opiskovany, uplne cisty. Potom vyplachnout vodou s detergentem a vysuseni acetonem. Potom hned tankuju mastnou smes a nic nerezne
[Kubas]
(19.9.2015 8:07:11)
Takže kyselina fosforečná ze rzi nevytvoří ve vodě nepropustnou vrstvičku, která chrání kov proti další korozi? Chemik od koho mám tu kys. mi právě říkal, že naředěním na to nízké procento (10%) kyselina nejen odrezí, ale i vytvoří tu koroziodolnou vrstvu.
[buudulinek]
(19.9.2015 6:21:42)
Dovolím si doplnit. Tanin obsahuje jen velmi málo komerčních odrezovačů. Na běžném našem trhu skoro žádný. Taninový odrezovač se dá určitě koupit v Německu v Hornbachu běžně- i malé balení /100ml/6EUR) http://dadajan1.rajce.idnes.cz/nastenka#IMG_2746.jpg
Tanin také býval součástí "neviditelných inkoustů".
Co se týká chelatonu ( komplexonu) je nyní považován za toxin a v podstatě se nedá koupit. Navíc jeho cena se pohybuje dosti vysoko- řádově tisíce /kg. Sehnat se ale dá v trochu slušné laboratoři většinou ze starých zásob, protože se hodně používaly do 90 let chelatometrické metody stanovení různých prvků.Samotný chelaton však k pasivaci nestačí. Viz Holdas.
[dadajan]
(18.9.2015 23:06:45)
Pro odrezení se používá koncentrace 10 - 30%, povrch ti to nespasivuje, spíše zaktivní. Pro pasivaci je třeba dodat pasivátory, třeba tanin, který je součástí bezoplachových odrezovačů.
Nádrž bez následného vylití epoxidem či kaučukem nemá dlouhodobý účinek, dnešní sračky v benzínu to nedovolí, začne reznout skoro okamžitě.
[holdas]
(18.9.2015 20:50:55)
Ohledně neutralizace nevím, nejsem chemik. Na nádrž si udělej odrezovač.
H3PO4: (85%) 100 g = 60 ml
Líh: 200 g = 250 ml
Voda: 100 g = 100 ml
Chelaton 3 (Komplexon) = 1 g na litr roztoku
Všechny chemikálie seženeš v drogerii, tím nemyslím drogerie typu Rossman apod.
[pmr]
(18.9.2015 20:35:18)
Příspěvků: 1, poslední: 12.10.2015 14:19:3061315.Informace
Měl bych dotaz, sehnal jsem na burze zachovalý zadní stupačky z nějaký Jawy nebo ČZ (Kývačka / Panelka) v original červené barvě a mě by zajímalo které motocykly které jsem jmenoval od výroby měly zadní stupačky v barvě (červené) Předem děkuji za odpověď.