Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 1, poslední: 7.6.2021 20:12:2368623.Srazy a sleziny
Dneska jsem náhodou objevil na kajutě č. 17 tohle...
https://photos.app.goo.gl/UocsP9pc1z6ss3Cz8
Protože hrozilo, že by to nemuselo přežít, se vší úctou jsem to přenesl na nástěnku k věčný paměti. Jen by mě zajímalo, co to bylo za akci..
Já bych řekl, že je to padělek. Mnou dodávané zaručené originály jsou vždy bez vloček.. Navíc podle té fotky bych řekl, že garážník blbě přerazil slovo KrucemburG a napsal KRECEMBURKEM.
P.s. Nevím proč mám sem nutkání napsat číslo 18.
[Daryth]
(7.6.2021 20:12:23)
Příspěvků: 3, poslední: 31.5.2021 16:35:1968622.Veteráni
Jak odskoušet dynamostartér jestli točí jen přes baterii jestli točí jak a kam připojit
Pokud maš starter z Velorexu, propojíš S2 s D dynamostarteru a na S1 a kostru připojíš baterii
[El Fag]
(31.5.2021 16:35:19)
Platí pro skutr CZ 175/502.
[El Fag]
(31.5.2021 9:26:44)
Jaky dynamostarter maš?Dynamostarter musíš mít nasazeny na motoru, na kostru motoru připojíš jeden pol 12V baterie, ke svorce S dynamostarteru připojíš druhý pol.Připojovací vodiče by měly mít průřez aspon 4mm2.Baterka musí být schopná dát aspon nejakych 30A.Stav zjistíš i podrobnou prohlidkou - pozor na odřené dráty na zadním čele rotoru, další problém můžou být nevhodné uhlíky - při startování se z nich kouří a žhaví.
[El Fag]
(31.5.2021 9:23:45)
Příspěvků: 3, poslední: 1.6.2021 22:42:5568621.Barvy a lakování
Mám ČZ 175/450 DeLuxe, která je v celkém pěkném patinovém stavu, kromě nádrže. 30 let stála a nádrž je v horní části kolem víčka dost shnilá, už jsou puchejře i z venku. Shodou okolností jsem si chtěl v minulosti renovovat čz a koupil na Burze nádrž v chromu. Potřebuju poradit, jak postupovat při lakování nádrže tak, abych chytil původní lak a bylo to v rámci možností co nejvíc podobný i za pár let? Něco už jsem doma v minulosti stříkal, ale vždy komplet z jedný pixly, nebylo ttřeba řešit odstíny a mat. Za každou radu, jak postupovat díky.
Pes: problém je, že jestli je to černá, Purem nikdy správný odstín nedoženeš.
[Sukin]
(1.6.2021 22:42:55)
Doporucuji namichat PUR lesk, nastrikat, smirglem obrousit do hladka a vylestit pastou.
[Pes]
(1.6.2021 16:44:27)
Zajdi do autolaků, kde mají spektrometr a umí namíchat odstín. Časem se to vždy bude šisovat jinak, než zbytek moto.
[longr]
(1.6.2021 10:09:28)
Příspěvků: 13, poslední: 31.5.2021 13:49:3268620.Informace
Tady se muzete kouknout, jak vypada soucasna dvoutaktni produkce jawy.
https://youtu.be/w4KHlqwKzpI
Druha vec je ruské clo a s tím asi spojene úplatky, aby celníci nedělali problémy.
[maspe]
(31.5.2021 13:49:32)
Lepší si sehnat nějakou starou 350/354 a dát jí dokupy. Krásná motorka z dob, kdy Jawa ještě něco znamenala.
[PavelZRX]
(31.5.2021 12:38:08)
Ta digitální palubovka se ktomu vubec nehodi. A jeste ta nalepka ze 70-tych let pod ni ohledne sklonu svetla :D
[bibi640]
(31.5.2021 10:06:29)
Ona celá jawa je velký špatný.
[sliz]
(31.5.2021 4:16:12)
no ta cena toho dealera bude asi ten problém, proč se Jawa nedokáže do Ruska protlačit... dle neurčitých zpráv co mám je tam to dealerství právě docela velký špatný. A má podepsanou exkluzivitu či tak něco.
[Maxwell]
(31.5.2021 0:10:57)
Na moskevské SPZ má napsánu adresu dealera http://jawa-na-zakaz.ru/ . Cena za nový stroj je 440 tisíc rublů, což je asi 140 tisíc korun. To si koupí jen skutečný nadšenec. Jinak chlapík říká, že Jawa je legendární stroj sovětských silnic. Uveze dva chlapy, pokud se nebudou stydět :D
Startér je u nich za 30 tisíc rublů. Předpokládám, že prodejce dokáže motorku doladit podle přání zákazníka, takže co stroj, to originál.
[pračlověk]
(30.5.2021 20:21:16)
Publikoval video 2021. To nemusi moc znamenat. Uvadi tam taky podtyp, 640-143 LUX. Existovalo neco takoveho?
[Endy]
(30.5.2021 19:33:07)
...ten ruskej borec je rizek .. prý pro gurmány, kterým se líbí hulit... (tím myslel ten čoud z laufů)... :D
[Bubak]
(30.5.2021 8:12:12)
maspe: je to možné
[Kire640]
(29.5.2021 23:09:02)
Kire nevím o tom, že by jawa dávala posledních 5 let tyhle polepy. Je otázka, jak nová je tahle...
Za mě to je stavba.
[maspe]
(29.5.2021 17:26:41)
Má oila a hulí to jak prostrženej komín. Pořád stejná bída ( mírně řečeno) akorát v přebalená do naleštěnýho plastu.
[Jin]
(29.5.2021 11:51:21)
To maspe: to bude "nadstandardní výbava", stejně jako víčko oilmasteru, zadní tlumiče, zrcátka, harmoniky na předních tlumičích, naleštěné víko zapalování atd...
[Kire640]
(29.5.2021 8:41:23)
Tyhle blinkry jawa už pěkných pár let nepoužívá
[maspe]
(29.5.2021 8:04:55)
Příspěvků: 13, poslední: 1.6.2021 8:55:5468619.všechno ostatní
Po rozpuleni 634 motoru, vymeme lozisek, kliky, vidlicek razeni a tycky razeni prevodovka na neutral mezi 1. a 2. kvaltem rachoti, jak kdyby o sebe dreli zuby. Pri zarazene jakekoliv rychlosti ani pri neutralu mezi 3 a 4 to nedela. Co muze byt spatne? Diky
Než jsi motor složil dohromady, zkoušel sis zařadit jednotlivé rychlosti a zkoušel, zda při jednotlivých kvaltech o sebe neškrtají kolečka, která to nemají dělat? Vymezil jsi vůli na předloze?
[Ota]
(1.6.2021 8:55:54)
je možné, že vidlička na tyčce běhá trochu hůř - ty nové tyčky mi přijdou takové na omak hrubé. Tedy je možné že když se řadí neutrál z jedničky, tak bude rachotit a ze dvojky třeba ne, protože ta vidlička nedojede volně cca do prostředka trasy, ale jen tam kam ji dotlačí kulisa.
[maspe]
(30.5.2021 22:04:49)
Dekl spojky jsem mel dole ale na nic jsem neprisel. Nicmene po namontovani krytu a naliti oleje byl zase klidny neutral mezi 1 a 2 ale zas rachotil mezi 3 a 4. Po kratkem projeti prevodovka nerachotila vubec a po nejake dobe zase zacala a pak prestala, takze nevim :-D
[bibi640]
(30.5.2021 14:08:00)
To je těžko soudit. Mezi kartery byl papír a papír se tam zas dával? Vymezovala se nějak předloha? Občas se plete pojem kované a lité vidličky. Ty mohutné jsou lité a frézované, ne kované. Pak jsou plechové ohýbané. Chtělo by to shodit víko a podívat se, co to dělá.
[longr]
(30.5.2021 8:24:04)
Pokud jsi měnil jen vidličky a hřídelku, zkusil bych dát lité a rovnou s kovanými poměřil.Protože pokud jsi měnil jen tohle,nikde jinde bych chybu nehledal.
[Michi]
(29.5.2021 5:34:30)
Prave kdyz otacim zadnim kolem pri vypnutem motoru tak z prevodovky zadne zvuky nejdou. Dela to jenom po nastartovani. Jinak motor se pulil proto ze nesla radit 4 nebo vyskakovala a bylo to prasklou vidlickou tak se menili obe i s hridelkou.
[bibi640]
(28.5.2021 23:11:37)
Taky by to mohlo být zaklepnuté jedničkové kolo do převodovky. Stává se to, když tam někdo násilím naklepe řetězový kolečko a nebo když rozklepává polistnou podložku na matici toho kolečka. Zajede to celý do karteru a pak to štrejchá o zuby posuvnýho kola na hřídeli. Doporučil bych sundat řetězový kolečko, vyndat gufero a nějak se pokusit, např. za matku kolečka tu hřídel vytáhnout ven.(samosvorný kleště a kladivo).Kdysi mě jeden mechanik z Gebauerové v Brně před touto chybou při montáži varoval. Kolečko i pojistná podložka musí jít na hřídel vsuvně nasadit. Pokud ne, tak se musí jehlovým pilníkem odstranit otřepy z drážek.
[skodna]
(28.5.2021 20:00:05)
Proč jsi to měnil? U mé 634, na ještě nepůleným motoru po 1. majiteli byla vůle na předloze 1mm a ohnutá vodící tyčka vidliček. Začala vyskakovat 1. rychlost. Když jsem dal novou, rovnou tyčku, tak nesedla při zaklopení do díry v pravé polovině, už z výroby to nebylo v ose, takže to vypadá, že tam šupli prohnutou tyčku a hotovo. Možná tam máš podobnej špek a po výměně za nový dobrý díly se objevila závada.
[pračlověk]
(28.5.2021 10:19:51)
Záleží, jak moc to rachotí. Jestli to rachotí víc, když moto nahneš na jednu stranu a přestane, když ji naklopíš na druhou, tak bych se s tím pro sebe hned nedrbal, a nechal to tak. Pokud v tom cvaká hodně (dobře je to poznat při tlačení motorky když motor neběží, tlačíš motorku nahnutou na jednu a druhou stranu), tak rozebrat a znovu a lépe. Posoudit stav jde výborně taky při otáčení výstupním kolečkem rukou při neutrálu. Lehce mi škrtal neutrál na 559 jak píšu na začátku. Žádný problém to nezpůsobilo. Samo sebou správně je to rozebrat a dát do pořádku.
[-]
(28.5.2021 10:09:26)
bibi640: Kde bereš jistotu že nový vidle nemaj ten čep prostě drobek ustřelenej?
[Hlade]
(28.5.2021 9:46:08)
Vidlicky jsem daval kovane original Jawa a kdyby byli ohnute toho bych si asi vsiml. Jedinou logiku mi asi davaji ty vule v prevodovce.
[bibi640]
(28.5.2021 8:01:50)
čtu, že jsi měnil vidličky - jestli jsou rovný jsi zkoušel? Sázel bych na chybu tam.
[Marlboro]
(28.5.2021 7:17:10)
Však právě, můžou o sebe dřít zuby. Konkrétně boční kolíky přesuvného kola o jedničkové kolo. Nemusí být hřídele naklepnuté nadoraz do ložisek, dobře vymezené vůle apod. Bude to nejspíš chtít rozdělat a zkoušet...
[Jad]
(27.5.2021 19:11:36)
Příspěvků: 1, poslední: 4.6.2021 7:05:0168618.Veteráni
Ahoj, čím mažete v současné době futra přední vidlice a zadní kluzáky na Péráku ? Respektive co se osvědčilo ?
Léta A00. Spokojenost.
[ED250]
(4.6.2021 7:05:01)
Příspěvků: 42, poslední: 4.6.2021 21:39:4568617.všechno ostatní
Zdravím,zase mě šlo vrzání od Vape,tak jsem si myslel že je to zas gufero.
No ale zjistil jsem že se čep kliky protáčí v ložisku. Má to tak byt?
Když jsem ložisko prostříknul čističem brzd,tak už se točilo celý ani ten kroužek nešel udržet.Je to ložisko C3.čítám že po zahřátí to uz drží napevno. Ložisko zadřený není,mažu 1:40
Mám to řešit? Má to najeto 2000km nic nehučí i ty válce už se ztišili.
https://youtu.be/VM9RTz3EM0o
...stejne jsi dorodruh.... :D
[Bubak]
(4.6.2021 21:39:45)
Tak moto je v jawe, tak jsem zvědavý co s tím provedou
[Jenor]
(3.6.2021 21:02:21)
maspe: Tak aspoň, že něco.
[Ota]
(2.6.2021 8:43:09)
Ota- kliky si dělají v tynci
[maspe]
(1.6.2021 21:40:05)
Koukám, že píšu jako hotentot. Sorry...
[Ota]
(1.6.2021 16:03:15)
Jin: Obávám se, že dnešní kvalita mlže být horší, než pře 30 lety. Tehdy se všechno vyrábělo ještě dnes v ČR. Jenže jak zde už párkrát zaznělo, dnes si jawa nechává vyrábět vnitřnosti motorů v Číně, a v tom patrně tkví kámen úrazu. Ano, i Čína umí vyrábět kvalitně, ale musí se jim za to dobře zaplatit, zavést náročné kontroly kvality, atd... A obávám se, že Jawa takto náročná nebude, protože jí primárně půjde o co nejlevnější výrobu...
[Ota]
(1.6.2021 12:41:13)
Bubak: Jasné, to si člověk platí sám. Ale já mít na výběr, jestli zaplatit a mít jistotu jak je motor udělaný, nebo trnout, co tam ti šikulové v rámci záruční opravy zase zmastí, hodně vážně bych nad tím uvažoval.
[Jad]
(1.6.2021 11:13:21)
..to je vsechno hezky, ale Jawa tezko jenorovi v ramci zaruky proplati opravu, kterou si zaridi sam. Takze to bude muset Jawe vratit a modlit se aby to tam nedokurwili jeste vic, pripadne aby neopravili cep s klikou, ale nedokurwili zase neco jineho... ...hodne stesti.
[Bubak]
(1.6.2021 10:04:56)
Já původně tipoval, že se nejspíš nepovedlo ložisko. Ale jestli se stává, že to při kusové výrobě sbouchají i s mizernou klikovkou, tak bych jim nic na opravu nedával a dovez kliku Padalíkovi:-)
[Jad]
(30.5.2021 18:52:15)
Před 22lety jsem měl 639 a ta jezdila pěkně a bez problémů a to jsem ji coby 18lete rybizek dával za uši.
Ze sem si ju blbec tehdy nenechal.
[Jenor]
(29.5.2021 16:04:26)
Jin - A pritom je to tak jednoduchý stroj, že tam nemôže byť problém vyrobiť to naozaj kvalitne
[Milos634]
(29.5.2021 15:29:08)
Jenor: pokud sis myslel, že koupí Nové jawy se zbavíš problému, tak to je velký omyl... Je to pořád stejná kaše jako před 30 lety. Ale pořád se najdou lidi, kteří to kupujou :))
[Jin]
(29.5.2021 11:54:39)
Tak to je pěkná prasečina od Jawy.
Jsem zvědavej jak to chtějí vyřešit.
Správně by měli vyměnit všechny špatné díly za nové, to je novou kliku a ložiska.
Prvně bych s nima konzultoval, co s tím chtějí dělat, aby to nedokurvili ještě víc.
[M.L.]
(29.5.2021 11:21:57)
Čep jsem si poznacil.
O tom kamarádovi jsem si na motorkáři Ch četl, říkal jsem si doufám že mě nic takovyho nepotká. No a už je to tady.
[Jenor]
(28.5.2021 17:03:45)
Menší průměr hřídele (ale projevil se protočením v setrváku) měl kamarád. Taky na "novém" stroji. Nevím zda sem chodí, ale na motorkářích registraci má. Tehdy zůstal myslím v HR. S fabrikou to řešil a vyřešil. Detaily neznám, ale každopádně asi nic ojedinělého v současné produkci. V případě zájmu předám kontakt (sz)
[Verdom]
(28.5.2021 12:31:29)
Asi Tě nenapadlo si čep a ložisko nějakým např. lehkým vrypem označit a nafotit, aby si pak poznal, co na tom skutečně udělali...?
[sam559]
(28.5.2021 11:10:09)
Zas kdybych to nerozdelal, tak nebudu vědět co tomu je, a třeba by se to celý zkur. Po záruce.
[Jenor]
(27.5.2021 22:18:14)
Tak já doufám že vymění minimálně ten čep kliky a ložiska.
[Jenor]
(27.5.2021 19:57:59)
reagoval bych na to, ale jak to tu vidím, je to zbytečné. Tak snad někdy u piva.
[maspe]
(27.5.2021 19:08:40)
Příspěvků: 3, poslední: 28.5.2021 11:59:4268616.Informace
Zdravím.Už jsem se dotazoval v jiné kategorii,ale bez ohlasu. Nemá prosím někdo plánek nebo nákres výfuku ČZ 250 trial? Stačí vnitřek tlumiče.Díky za pomoc.
Díky za odpovědi.Tam jsem taky zkoušel,ale bohužel taky nic konkrétniho.
[tuktuk]
(28.5.2021 11:59:42)
nebo na čezetmanii, ti se odsud trhli i modely smazali :-)
[maspe]
(27.5.2021 19:09:54)
Zkus se zeptat spíš na veteranforu, je tam téma exportní motocykly.
[longr]
(27.5.2021 15:36:52)
Příspěvků: 23, poslední: 1.6.2021 15:54:3268615.Automobily a jiné vehikly
Dobrý den,
potřeboval bych poradit "vyzkoušený" postup ochrany podvozku cca 10 starého auta. Poprosil bych o postup i s uvedením konkrétních výrobků. Něco jsem pohledal v historii.
Předem děkuji
Jestli je to vůz typu dodávka, tak ty většinou nemají zinkovanou káru. Ani protikorozní ochrana není bůhví co, protože se počítá s tím, že to firmy zrychtujou během 5 let. Takže jestli to má 10 let a hnije, tak už je otázka, jestli pod tím ještě ležet, nebo ji poslat pryč a sehnat něco neshnilého a tam méně pracně a levněji pořešit prevenci koroze.
[-]
(1.6.2021 15:54:32)
Ještě k té údržbě koroze, jde to udělat dobře a poctivě, ale jak zaleze rez mezi plechy, má Borderer pravdu, i po opravě je otázkou času, kdy to vyleze zas. Ale do té doby to auto má zas technickou na dva roky.
Pokud to člověk obere flexou dočista, šplíchne odrezovačem, pak nějakou dobrou základkou nebo pasivujícím základovým přípravkem a na to odolnou barvou, může být na tři roky pokoj. Ale musí se to vzít až do zdravého, rez je sviňa a podleze daleko pod barvu. A co teprve pod "plastizol". Prostříknutí dutin se taky určitě vyplatí. i kdyby to rez nezastavilo, zpomalí ji to. A každé auto má své kritické místo, které je potřeba kontrolovat.
[longr]
(31.5.2021 22:00:47)
Longr: Souhlas, asi by spoustě lidí stačila palubka s palivoměrem a tachometr. :-) Zbytek nesmyslů tam sice má, zkraje je i proběhne, ale většinu času nejsou potřeba. A když po čase zjistí, že nefachají, vlastně to ani nevadí. Ovšem takový propagovaný elektromobil, to je jiná liga. Pokud sis něco učudlil na klasice, tam budeš dost v háji. Takže se počítám dotazy na udržení klasiky budou množit, pokud to nezaseknou v Bruselu vydáním dekretu o provozování všeho od EURO 5. Jako že zelený zony v Německu jednomu dobře zatopí, když se tam chystá a nemá od dekry šupinu na okně.
[Verdom]
(31.5.2021 9:13:36)
Já osobně proti starším autům nic nemám, ale jedno vím jistě. Pokud se už zespoda objevuje rez, je lepší to nechat bejt, za pár let zahodit a pak sehnat klidně stejný - ale zdravý. Jakmile popraskal původní nástřik a začalo to hnít mezi plechama, tak je to pouze oddalování smrti, které je vykoupeno neúměrným množstvím práce - což teď zpětně vidím celkem jasně.
Vyzkoušel sem už všecky možný přípravky jak u odrezovačů, tak i následný nástřiky a jediný rozdíl byl v tom, že při použití obyč syntetiky co sem měl po ruce a body ve spreji to shnilo znovu za rok. Při použití odrezovače, dvousložkových barev, ochrany podvozku na bázi kaučuku (a ne asfaltu) + vystříkání dutin to vylezlo za 2 - 3 roky.
Vždy to vylezlo třeba centimetr od opravovaného místa...
Jediné spolehlivé zastavení koroze je takové, kdy se to 100% času koupe v oleji nebo se nahnilá část vyřízne, natupo zavaří a řádně ošetří z obou stran.
Ale jelikož sem nepoučitelnej vůl, budu tohle martirium letos podstupovat znovu....
[Borderer]
(31.5.2021 8:20:23)
Ahoj, Deadman to vystihl přesně..
[xbobo]
(31.5.2021 6:18:10)
Do nových aut se cpe víc a víc techniky, o kterou my jakožto konzervativci nestojíme. Auta musí zůstat cenově +- stejná, takže se to někde trošku zlevnit musí. Kvalita materiálu, tloušťka pozinku, oštření plechů základem, slaběji fosfátovaný spojovací materiál apod. Kromě toho seberou jeden válec a místo něj nacpou turbo. Kolega měl dieselovou oktávku a jezdil za 4,5-5,5 nafty. Teď má novou oktávku, slavný E-tec. jezdí za 7-8 litrů benzínu, zatímco papírová je psaná 4,6. Na tu se dostanete jen když vyházíte všechny sedačky a do kopce rodinu pošlete pěšky.
[longr]
(29.5.2021 21:12:54)
Longr : přesně! Mám 20 let starou Boru 1.6 a rezne minimálně.dokud jezdí tak je to super auto s minimem nákladů. Jinak 7 let starý Golf je víc zespot porezly než ta Bora. Připlatit za rezavy auto? Zatím ne.
[PavelZRX]
(29.5.2021 8:59:11)
Orel> Většina z nás si ty auta 10-leté už kupuje. Díky pečlivé ochraně podvozku pak dalších 10 let budou ještě dobře sloužit. Narozdíl od zájmů SDA k tomu máme dobré důvody. Podle ekonomické studie je rozumné za nové auto dát maximálně 3 měsíční platy, cokoliv dražšího je neúměrné k přínosu auta na běžné ježdění a ty peníze vám budou chybět jinde. Z toho jasně vyplývá, jaká auta si v naší zemi můžeme zodpovědně dovolit. Zadruhé, díky pokroku v automobilovém průmyslu dnes platí, že ať si koupíte auto nové, 5 let, 10 let, 15 nebo 20 let staré, ve všech případech mu zbývá zhruba 5 let životnosti, než se rozpadne do ekonomicky neopravitelného stavu. Je to výsledek postupné "optimalizace" výrobních nákladů a konstrukčního plánování životnosti. Novým autem za víc peněz si tedy nepomůžete, užitnou hodnotou o nic lepší není.
[Deadman]
(29.5.2021 8:51:04)
Longr to je presne aj moj pripad. Fabia 2006 16V lpg do prace. Mam tam vymenene homo klby brzdy a ostatny spotrebny material po 250000 km. A mam sa toho zbavit? Jedine co jej potrebuje aby sa jej clovek kozmeticky povenoval. Ajo zaklad vsetkeho vidim dutiny. Tie by som preventivne prestrekol na kazdom 10 rocnom aute.
[Velorex]
(29.5.2021 6:52:52)
Prace zkurvena, barvou natrena. Umej to vapkou a osetri jen postizena mista. Stejne ta kara vodejde jinde. Jestli to neni teda extra kousek do sbirky.
[X]
(29.5.2021 0:15:49)
Orel: Jenže která současná piksla vydrží za rozumné peníze jezdit třeba 19 let, jako moje fábie mpi na lpg, a to téměř bez údržby podvozku? Teprve letos se chystám poladit přední spodky blatníků a pár drobných detailů, jinak to docela drží. Elektronika ještě minimální. Kat původní a emise pořád dobré, ťuk ťuk. Jo, mohl bych to prodat, ale než oturbený litr, s kterým jezdil bůhvíkdo, to radši slabou, ale věčnou a nenáročnou 1.4.
[longr]
(28.5.2021 21:10:26)
Omlouvám se, berte to jako lehké rýpnutí. Nebylo by lepší si koupit jiné auto? Deset let starý stroj asi nebude veterán, když tady čtu, kolik plechovek čehosi za pravděpodobně (ne)lidovou cenu + práce jako na kostele, no, je to každého věc.
Tak do toho, nedat se odradit a ať se daří!
[Orel]
(28.5.2021 19:47:35)
Knowville. Na lepene spoje plechov. Tie take husenice dinitrol 750. Na rovne plochy dini 447.
Pozor na dini ML a 1000. Nejedna sa len to ze jeden je hustejsi a druhy redsi. Hlavny rozdiel je v tom ze ML je urceny hlavne pre osobne auta a kabiny. Obsahuje nizkoaromaticke nesmradlave rozpustadla. Pri dini 1000 sa stym moc netrapia a su tak asi klasika smradlave riedidla. Tak pozor na to aby Vam auro nesmrdelo ako ropna rafineria. Dini 1000 je viac vhodny na strojarske pouzitie do dutin konstrukcii.
[Velorex]
(28.5.2021 14:58:26)
Xbobo na podvozok skody 100 sam dal 5 litrovych plechoviek dinitrolu 447. 3 na karoseriu a 2 na blatniky zvnutra. Zakladnej farby som minul cca 5kg vrchnej asi 7 kg. Laku 2kg. Striekam poctivo vsetko vsade.
[Velorex]
(28.5.2021 14:46:55)
V servisech jsou *uráci líný co nedají ramena zvedáku na místa k tomu určená, typicky u O1
[Banak]
(28.5.2021 7:35:16)
Knoxville: Pravidelně mi v servisu orvou zvedací plechy na autě. Takže za mě:
1) očistit, případně odrezit.
2) Zinkový základ Dinitrol 444
3) Dinitrol 447 kaučuková ochrana proti štěrku
4) nechat trochu vytvrdnout
5) příslušný lakový systém
[JZ]
(27.5.2021 12:39:02)
Jen pro takový hrubý odhad kolik kartuší se spotřebuje na podvozek dodávky velikosti T5 transportéru?
[xbobo]
(27.5.2021 12:22:27)
Knoxville: odrezovač, základ a pak bitumen
[Sukin]
(27.5.2021 8:38:31)
Co použít na opravu té elastické hmoty, co je pod lakem na prazích a dalších exponovaných místech podvozku? Mám to v jednom místě na prahu orvaný až na holej plech. Ještě to není rezatý, tak bych chtěl opravu co nejlíp přiblížit originálu, aby se to spojilo i s okolním materiálem. Není to pohledová část, tak mi ani tak nejde o to, aby to nebylo poznat. Hlavně nechci, aby se mi tam nevhodnou volbou materiálu udělala kapsa na vlhkost.
[Knoxville]
(26.5.2021 23:10:24)
Mám zkušenost s aplikací Dinitrolu - do dutin vzít sprej ML (velmi řidký) nebo 1000 (tužší, asi jako Rezistin ML), prodávají k tomu i aplikační hadičku za pár korun. Na spodek jsem koupil pistoli a litrové kartuše 4942. Je dobré kartuše lehce naředit a nechat prohřát v horké vodě. Nejde to dělat malým kompresorem - chce to pořádný tlak i dostatečný objem vzduchu. Sprej mi výsledně přišel jako lepší řešení, je s tím lepší manipulace - zvláště, pokud nemáš zvedák. Podle podnikové prodejny je Metallic to samé jako 4942, jen naředěné do spreje. "Okyslé" části na podvozku se prý dají řešit nástřikem ML, nechat vsáknout, otřít a poté 4942 nebo Metallic. https://www.a-c.cz/
[jc3]
(26.5.2021 14:49:50)
Příspěvků: 6, poslední: 3.6.2021 11:31:3368614.Informace
zdravim mam stocenou klikovku na panelku a tech chci vyrabet podkovy do klikoveho prostoru mam je udelat delene do kazde pulky karteru nebo jeden krouzek v celku? a uchytit predpokladam zevnitr aspon na dva srouby?
Diky
Free
Stíví: ty myslíš podkovu, co je mezi setrvačníky. Tazatel se ptá na vložky, které se vkládají do karterů po utočení setračníků.
[Bakoun]
(3.6.2021 11:28:59)
Na Piu jsme jezdívali podkovu v celku, nijak nechycenou. Ani šrouby, ani kolíček. Pouze přesah, z duralu. Bylo to poměrně pružné, stačilo stlačit a založit prsty. Ojnice se setrváky si to při prvním běhu stejně srovnaly tam, kam ji potřebovaly.
[Stíví (nepřihl)]
(2.6.2021 13:09:17)
Na 638 byly dve podkovy od TKMoto. Jedna na jeden valec v celku. Na jednovalec by klidne mohla byt taky v celku, bude s tim min srani a chyti se to jen na jeden karter, do druheho suvne.
[Havlis]
(31.5.2021 11:27:47)
Měl jsem vždy dělené, ať už na pinckovi, 250 nebo 350. Zašroubované tak i tak, pojištěné závitovým lepidlem. Vždy to drželo.
[Bakoun]
(24.5.2021 23:36:02)
Já bych dělal dvě půlky, vložil do karteru, přišrouboval zboku a nechal líznout na frézce, aby byly zároveň s dělící rovinou.
[longr]
(24.5.2021 16:34:29)
Příspěvků: 6, poslední: 26.5.2021 10:14:3368613.Barvy a lakování
Zdar. Delala se u 250/559 takova kombinace original.? Kamos koupil cervenou panelku a pod tou cervenou barvou ( ktera sa na mnoha mistech loupala ) byla originál bila barva a cerne linky. Myslim ze je to rok 65 nebo novejsi.
Jde o to, že u červené je pigment celkem neutrální, ale u bílé se používá a používal oxid titani��itý (titanová běloba) a ta nejspíše vyreagovala s bronzovým práškem v linkách.
[Verdom]
(26.5.2021 10:14:33)
To zčernání měděné slitiny je jasné, ale zajímavé ale je, že na "běžných" červených patinovkách linky bývají často téměř ošoupané nebo žádné, ale tak černé jsem ještě neviděl (myslím skutečně původní linky, ne dopatinované :)
[longr]
(25.5.2021 9:41:44)
Zlata farba bola kedysi tvorena mosadznym alebo bronzovym prachom rozmiesanym v laku. Z toho vypliva ze pri lesteni sa lak odstrani a na povrch sa dostane cisty kov. Po rokoch z toho bude linka s farbou od tmavozelenej az k ciernej. Co v kombinacii s bielym podkladom v spojeni vysokym kontrastom odtienov moze zdat ako cierna linka.
[Velorex]
(24.5.2021 12:26:43)
Linky byli zlatý, ale viděl je už taky zčernalé, asi působení času nebo prostředí.
[Sukin]
(24.5.2021 12:04:34)
Podle některých fotek se zdá, že linky byly i černé. Na vlastní oči jsem viděl jen jednu jawu v bílé, ta měla linky původní a byly zlaté.
[longr]
(24.5.2021 11:56:09)
Bílá, nebo spíše slonová kost, se dělala pro Neckermann, ale mám za to, že linky byly zlatý.
[Ota]
(24.5.2021 9:36:15)
Příspěvků: 16, poslední: 28.5.2021 16:28:2068612.Informace
https://www.youtube.com/watch?v=IImK_wMtrss
Chlapi neměl by někdo z Vás:
Rám na panelku se štítkem na prodej, ve slušným stavu?
[Mira76]
(28.5.2021 16:28:20)
Mira76: mám převařený krk řízení na kuželková ložiska od Buchtice, taky dobrá věc :)
[cPetan]
(27.5.2021 9:45:12)
..ja nic. Ja na Jawu definitivne rezignoval po anabazi se svym vodnikem 250/593 Master. Na ty motorce byla jedina dobra vec... motor z Technometry ...a pak druha - vyfuk vrchem, kterej mi udelali kluci z Pragovky... ...zbytek motorky byl strasnej srac... ..proste Jawa....
[Bubak]
(27.5.2021 9:09:05)
a co bys s tím udělal,(POKUD CHCEŠ VZHLED PANELKY) mohl by si dát leda zadní tlumiče z čízy(kryté) dopředu dvouklíč a vyztužit jednoduchý rám za krkem řízení jako na sajdu a šmitec....
Borcovi se prostě líbí panelkový vzhled, jinak tam samozřejmě jdou dát jiné vidle(třeba ze Suzuki GS500), a sehnat i přední kolo s výpletem s kotoučem, ale je to pak alespoň přibližně panelka, není a problémy na STK nebo když tě zastaví pomáhač a chránic a začne ti do toho žďourat za to taky nestojí.
[Mira76]
(26.5.2021 13:42:53)
..o zbytku na foru nepise. Nejspis to nechal (od pohledu) puvodni - ma to teda evidetne komplet udelane, ale ja bych z toho ramu, brzd a podvozku nemel uplne dobry pocit s takhle hustym motorem.... :D
[Bubak]
(26.5.2021 9:16:44)
No má to slušně natuněné. Motor poladil, ale co s tím zbytkem? Jinak mě překvapuje, že použil hlavu se svíčkou dozadu, osobně mě na úpravy přijde vhodnější se svíčkou uprostřed.
[Sukin]
(26.5.2021 8:54:09)
Tak to je masakr, taky jsem to přizvednutí viděl a nevěřil :)
[grošák]
(25.5.2021 23:34:33)
Mira76: na jiném videu ukazuje maximálku dle GPS :D ani to tu psát nebudu, protože to přeci panelka jet nemůže :D
Klobouk před ním
[cPetan]
(25.5.2021 21:08:09)
No s takovou mašinou kolem 35koní a 45Nm se jede docela dobře, podle mě se ale nejedná o max. rychlost (protože prostě jawa panelka) ale o to aby měl kdykoliv možnost zrychlit a předjet v kopci ...třeba moderní traktor, což v dnešním hustém provozu(jedoucí vozidla v protisměru) není zase taková sranda.
[Mira76]
(25.5.2021 15:56:44)
..a to vrkani s plynem .. bud aby to nechciplo (na foru pise, ze jeste nema odladenou smes a vyfuky) ..a nebo aby to nehodil na zada ... slo mu na videu predni kolo nad zem
[Bubak]
(25.5.2021 15:35:20)
A proč při rozjezdu střídavě přidává a ubírá plyn? Občas je to vidět i u aut...
[pračlověk]
(25.5.2021 13:14:55)
Kurňa ta jede jak pila!
[Uďa]
(25.5.2021 9:24:43)
Nekomu se povedl hezký kousek.
[Jirka]
(24.5.2021 20:54:54)
Příspěvků: 8, poslední: 24.5.2021 8:52:4868611.Nejede nebo nestartuje
Dobry den, mam jawu 175/356 z roku 1958. Mam tři polohy klíčku a chtěl bych se zeptat jestli jde tahle motorka roztlačit i bez baterky či ne. Na nultou polohu startuje ale nic nesvítí na druhou svítí parkovacky a na třetí normálně svítí.
předem děkuji
Máš spínačku do čtyřkolové techniky.
[Sukin]
(24.5.2021 8:52:48)
Tak to je čtyřpolohová spínačka, protože má 4 polohy. Propojil bych kouskem drátku kontakt 56a a 56b, tím bude hlavní světlomet svítit i v poloze 3.
[pračlověk]
(23.5.2021 23:04:44)
Mám polohy: 0,1,2,3
0 - provoz bez světel
1 - obrysové světlo
2 - hlavní světlo, dálkové a tlumené přepínám spínačem u spojkové páčky
3 - nesvítí nic
[dave-lister]
(23.5.2021 21:58:05)
jestli jsem pochopil, tak je to třípolohovka 0-1-2 : otáčení jen zapíná světla nic-obrys-hlavní. Zapalování se zapíná zatlačením klíčku do spínačky.
Pokud bys mě 0-1-2-3 tak viz kuba - 3 je na dálková světla. Pak ještě byly myslím S-0-1-2 pro startérovky
[maspe]
(23.5.2021 21:56:24)
3 jsou dálkový světla u traktoru
[Kuba z Neve]
(23.5.2021 20:06:29)
dave-lister: Pro stroje s elektrickým startérem
[Hlade]
(23.5.2021 20:02:46)
A k čemu je ta třetí poloha bošárny?
[dave-lister]
(23.5.2021 18:51:15)
Poloha pro jízdu bez baterky tam není, nicméně motorku je možné i tak roztlačit. Musíš běžet se strojem tak rychle, aby byly takové otáčky, že dynamo vyrobí dostatek energie na to, aby seplo relé a ještě zbylo na zapalování. Musí se to pak držet ve vyšších otáčkách, jinak zdechne. Není to moc použitelný.
Tak jak popisuješ funkci spínacky, je to v pořádku, ještě tam je další poloha klíčku - klíček jde v každé ze tří poloh zatlačit, tím se zapne okruh zapalování
[pračlověk]
(23.5.2021 9:05:09)
Příspěvků: 12, poslední: 25.5.2021 13:39:4168610.Informace
Ahojte,
nedávno som kúpil 559 ako nehnuteľnosť :D a časom keď ju zhnuteľným by som ju aj rád prihlásil. Kúpil som ju tu na SVK ale má štítok v nemčine. Predpokladám že mala ísť do NDR ale nakoniec sa predala v ČSR. Žiaľ na polícii mi nevedeli vydať potvrdenie o vyradení z evidencie, ževraj tu nebola registrovaná že možno bola registrovaná v ČR a aby som to skúsil tam. Máte s tým niekto skúsenosť ako to funguje? Alebo či je to vôbec možné?
Vďaka za akúkoľvek odpoveď :)
Bohužiaľ bude treba TK a KO. TP vydávajú na okresnom úrade a podmienka je TK a KO s výsledkom spôsobilé.
[furioso]
(25.5.2021 13:39:41)
Furioso: Ak chcem len naspat ziskat papiere a hned to docasne odhlasit, TK nepotrebujem, je to tak? Ide o traktor ktory bude na renovaciu/repas nejaky cas este musit pockat kym bude cas a peniaze. Ide o znovuziskanie papierov kym sa to da.
[Boco]
(25.5.2021 13:04:16)
nunici: áno je to možné. Buď ten papier z DI o vyradení, alebo stačí starý TP alebo stará ŠPZ. Samozrejme cez človeka so SR občianstvom
[furioso]
(22.5.2021 22:38:45)
Majiteľa neskumaju :). Stačí cestné vyhlásenie že som terajší majiteľ a že som vozidlo nadobudol legálne.
[furioso]
(22.5.2021 22:36:25)
Stačí preukázať že vozidlo bolo registrované v SR. Je to kvôli tomu aby si boli istí že spĺňa všetky náležitosti keďže už raz v evidencii bolo. Na základe toho Vám zoberú vozidlo so evidencie. Samozrejme KO a TK.Ja mám potvrdenie o vyradení z roku 1992 cize ešte Československo, po mojom dedkovi, a tento doklad úplne v pohode stačil na prihlásenie. Preto polícia odporuca sa niekedy obrátiť aj na DI v ČR keďže možno majú evidenciu z čias Československa.
[furioso]
(22.5.2021 22:34:57)
Odhlášené na území SR a na jejich občana, ostatní je pouhá neověřená spekulace. Už to bylo kdysi na nějakým jiným foru.
[Banak]
(22.5.2021 19:33:09)
Jestli to chápu dobře,když mám odhlášené doklady ještě za ČSSR můžu na slovači přihlásit?
[nunici]
(22.5.2021 19:00:57)
Zase jste o něco vpředu. U nás se řada strojů v registru už taky nenachází, hlavně ty co se vyřadily před digitalizací. Před renovacemi na HV jsem chodil loudit aspoň statut vozidla a někdy fakt nic nenašli. Papírová evidence prý není, to mi sdělili při registraci dodatečně doděděného stroje a navíc registrační místa jsou pod městskými úřady. Dokud to vedli na DI byl v tom asi větší pořádek, toť můj názor. Dnešní úředník neví která bije a zadek z kanclu nezvedne.
[Banak]
(22.5.2021 17:10:05)
Ak bola motorka niekedy prihlásená na SVK tak sa dá znova prihlásiť na biele ŠPZ. Policajti by mali vydať potvrdenie o vyradení vozidla z evidencie a evidenčnú kartu vozidla. S tým sa potom ide na KO a STK a môže sa moto znova prihlásiť. Ale ak sa náhodou nenachádza z nejakého dôvodu v evidencii tak má človek smolu :/
Policajt mi poradil skúsiť získať ten papier z ČR že bola možno tam registrovaná, len neviem ako by sa na to pozerali na KO keďže by to potvrdenie bolo z druhého štátu.
[LuckyLuke77]
(22.5.2021 13:02:40)
Třeba u nich na základě potvrzení o vyřazení může moto zpět postavit na značky. V posraný eu je všechno stejný? Banány, okurky a jiný číčoviny.
[Banak]
(21.5.2021 19:56:09)
Jen ze zvedavosti- k cemu by ti to potvrzeni bylo? Ze bys to prihlasil jako dovoz ze zeme EU (Cesko)? Treba to bylo registrovany a dovezeny z Nemecka, kdyz to ma nemecky stitek..
[vwkäfer]
(21.5.2021 19:23:28)
O vydání dokladu jsem u nás nic nikdy neslyšel, možná jen výpisu toho co konkrétní človek vlastní a pokud dříve nebyla tvoje tak smůla. Na registru ti můžou, ale nemusí říct statut vyřazeno - nevyřazeno, ledaže bys měl na informaci právní zájem. Spekulace o štítku je úsměvná, dávali co bylo skladem jestli v azbuce, nebo jiném jazyku ještě nic nedovozuje.
[Banak]
(21.5.2021 14:36:31)
Příspěvků: 4, poslední: 29.5.2021 21:30:1568609.všechno ostatní
Ahoj všem, zřejmě se tu můj dotaz už řešil,ale nemohu ho dohledat... Prosím o potvrzení,že přední náboj jawy 640 má být vůči ráfku vyosen o 9 mm vlevo kvůli kotouči 🙂 Bohužel jsem si tento rozměr před rozpletením nezměřil... Předem děkuji
Jad: ciste teoreticky ano, ale centrovaci stojan je jistota
[Marlboro]
(29.5.2021 21:30:15)
Marlboro: To znamená, že když budu při vyplétání kola rovnoměrně dotahovat všechny dráty, usadí se ráfek do správné pozice sám? Taky mě to v budoucnu asi čeká.
[Jad]
(28.5.2021 9:11:13)
viz maspe. Náboj je doprava o cca ten 0,8 - 1 cm širší, ale necentruje se na pomyslnej střed náboje, ale na střed mezi dírama pro dráty, proto je ráfek na "asymetrickým" náboji šoupnutej doleva
[Marlboro]
(28.5.2021 7:28:30)
Měřeno na novém kole - 8mm doleva - od kotouče
[maspe]
(24.5.2021 9:55:17)
Příspěvků: 1, poslední: 22.12.2021 14:42:1668608.všechno ostatní
Kolik dáváte segrovek 42mm na předním kole u pravého ložiska (od kotouče)? V nákresu manuálu je jen 1kus zvenku, ale vevnitř je zápich i na vnitřní segrovku. Doporučuji dát obě dvě, ať je ložisko zapřené z obou stran. Jinak to nedopadne dobře (pro ložisko), jak se stalo v mém případě..
Z hlavy si nepamatuji, na ktere strane v naboji osazeni pro lozisko, ale strojarsky ciste reseni je to, ktere jsem vzdy pri vymene loziska nasel.
Jedno lozisko je zajisteno osazenim z vnitrni strany a z vnejsi strany segerovkou, popripade segerovkami z obou stran, nema-li dira osazeni.
Druhe lozisko pak neni zajistene vubec - jeho polohu urcuje jen distancni trubka mezi obema lozisky.
Ano, prvni lozisko je namahane vic, zachybuje i axialni sily, ale ve vychozim stavu nejsou loziska predepjate.
[Jeník]
(22.12.2021 14:42:16)
Příspěvků: 33, poslední: 29.5.2021 21:54:0968607.Elektro
Zdravím.. Sportka 590 mi začala chytat zpětný chod.. Rozjíždí se dozadu.. Vím, že to je předstihem.. Musím ho předělat, protože jinak jede skvělé, nebo to jde doladit jen na odtrhu kladivka? Díky
2T dieselu je to prakticky jedno. Takové TK když se startuje popruhem, občas při špatném natočení nechytlo při škubnutí dopředu ale až při kopnutí dozadu
[nunici]
(29.5.2021 21:54:09)
Byl ten předchůdce dieslu vůbec v nějakých autech? Hledal jsem na internetu, ale kromě traktorů jsem žádná vozidla s tímto druhem motoru nenašel.
[Deadman]
(29.5.2021 9:09:08)
elfag: Přesně tohle se stávalo u lanzbuldogu s vlekem do kopce, chytnul pozpatku, tak si musel dát zpátečku :-)
[SLIZ]
(29.5.2021 6:43:41)
sam559 -reversace při maximálních otáčkách se mi nezdá, protože setrvačnost.Jediný co si dokážu představit, táhneš to pod plným plynem do kopce,otáčky ti pořád klesají až se motor skoro zastaví a pak se může směr otáčení zmenit a kopec může zmenu podporit.Neřízené zapalování žárovkou a motor pod plnym zatížením posunou zapálení hodně dopredu takže motor bude část otáčky brzděn ale na nějakou rychlou reversaci to nevidím, není to nějaká dvoutaktní latina?
[El Fag]
(28.5.2021 16:46:10)
Jojo, velkej 2T, kterej sežere vše, co aspoň trochu hoří, žárovka, nízký otáčky a krásnej startovací rituál...Ovšem tenhle systém má dost podstatnou nevýhodu - ten chlápek přehazoval smysl otáčení extra nízkýma otáčkama - málo se ale ví, že to jde i pod plným zatížením s max.otáčkama, např. při tažení téžkých vozů po silnici. To se stalo několikrát v historii a tyhle nehody skončily většinou fatálně...Řekl bych, že to je zásadní důvod, proč se tenhle systém na silnici neprosadil víc. Neplatí to ovšem u lodí, tam se to používá hodně...
[sam559]
(28.5.2021 12:04:29)
Ota: to je jasné, ale až mě udivilo, kolik lidí z letiště při nahazování strojů za vrtuli své prsty dávalo v sázku...
[longr]
(25.5.2021 9:43:09)
longr: Však proto musíš tu vrtuli anebo i kliku při startování auta držet tak, aby v případě zpětného kopnutí klika jen vyklouzla z prstů a nepřelámala ti pazoury.
[Ota]
(25.5.2021 8:32:53)
Stane se to tehdy, když se zastudena dostane bohatá směs do válce a nafouká i do výfuku. Ono to pak je schopné udělat dvě tři otočky, ale není to běh v pravém slova smyslu, spíš je to serie náhodných pšouků, ale na zmordování prstů v případě neopatrnosti by to stačilo.
[longr]
(24.5.2021 23:18:30)
To musela být velká šviha, že se to několikrát převalilo zpět. 4T benzín po zpátku neběží, protože saje z výfuku a fouká do karburátoru. Jak to má diesel s mechanickým vstřikem, nevím, to čerpadlo jsem nikdy zevnitř neviděl.
[Deadman]
(24.5.2021 22:22:38)
Když jsme startovali motor z brouka v letadle za vrtuli, stávalo se, že občas při nedostatečném švihu kopl zpátky a zaškytal pár otáček pozadu. Od doby, co máme startér, tak tenhle jev samozřejmě zmizel 🙂
[longr]
(24.5.2021 21:13:22)
Longr: Tohle s tím skorozdechnutím se mi stávalo u liazky , spadnul otáčkoměr rozs ítilo se mazání a začlo se hulit z fítru sání 😊 minule mě skládal týpek se starou destou a stalo se mu to asi 5x zasebou
[sliz]
(24.5.2021 19:40:01)
Je to velký předstih, nastavit správný, cca 3,5 mm. Jinak neříká se předstih a zástih, ale předstih a postih :) Občas si někdo dělával srandu se startováním opačně, nastavil se velký předstih a jen se jehce drclo do páky. Občas se to při špatném předstihu stane taky ve chvíli, kdy motorka skoro zdechne a ono to při té nízké rychlosti chytne opačně. Myslím, že se to komusi stalo i tady, po zastavení a skorochcípnutí na křižovatce.
[longr]
(24.5.2021 10:20:53)
Orle, pozápal by jel správně, jen by to bouchlo za HÚ. Zpět to může chytnout pří větším předstihu a malou razancí nakopnutí, ale mělo by to hned zdechnout, ne jet dál.
[holdas]
(23.5.2021 23:13:21)
Ota: ale musel by to řídit jako ještěrku :-)
[Banjokid]
(23.5.2021 19:45:05)
Nic nemá namontováno opačně. Stačí, aby si jezdec sednul na motorku obráceně a všechno je hned v pořádku:-)
[Ota]
(23.5.2021 18:46:14)
175 rikša má taky zpětný chod zkušenější mě opraví ale přehazovalo se to pákou vedle sedačky.nějak se měnil směr průchodu proudu .takže ta obrácená polarita na baterce s tím do jisté míry souvisí
[nunici]
(23.5.2021 13:13:27)
Orel: Zkracováním pertinaxu a tím zmenšováním odtrhu se kladívko rozpojí dříve a tudíž se předstih zvětšuje, začne to kopat a tím to má snahu startovat pozadu.
[sliz]
(23.5.2021 9:05:49)
Je tam zaručeně místo předstihu dobře nastavený zástih. Jako na hadráku nebo na litrových mašinách. Kopat by to nemělo, neb to pálí pozdě. Má to ovšem také 4 kvalty, ale zpět. Dá se to odstranit přehozením předního a zadního kola.
Chce to trochu představivosti. Moje koule skleněná praví, že při zmenšování předstihu a tvoření zástihu jest hlavní příčinou ojetej pertinax nebo ožužlaná vačka. Čim máš kratší pertinax, tím to pálí později, zmenšuje se předstih a posléze se vytvoří zástih. Ať žije software! Howg.
[Orel]
(23.5.2021 0:52:41)
A jestli to není jedna z těchto věcí, tak už zbývá snad jen obráceně nasazený karburátor nebo řetěz 😊
[Banjokid]
(22.5.2021 21:30:08)
Příspěvků: 4, poslední: 25.5.2021 6:17:3268606.Informace
Ahoj všem, dostal jsem tip na impregnaci řezů na tabuli voděodolné překližky - syntetická barva na kov. Můj dotaz zní - mám doma Hostagrund samozakladujici syntetickou kovářskou barvu - může to být ona?
Ahoj asi už pozdě a něčím jsi to natřel. Ten Hostagrund je penetrační vsakuje se velmi dobře a drží supr. Jen je ho tam vhodné nandat dost a po pár dnech ještě přidat a bude to asi navěky.
[kocourluk]
(25.5.2021 6:17:32)
Já si taky myslím, že řez lze impregnovat v podstatě jakoukoliv barvou, která je odolná působení vody. Když jsem měnil desku kuchyňské linky i se dřezem, tak v návodu na dřez bylo psáno, že se má řez impregnovat bezbarvým lakem. Nějakej akrylátovej bezbarvej lak jsem měl doma, tak jsem to s ním natřel a hotovo.
[Ota]
(21.5.2021 11:47:24)
Já ty plochy řezů natřel vodou ředitelným balakrylem a drží to už přes tři roky. Jsou z toho schodnice, usazené vždy v rámu z L profilu, takže tam ta voda ještě může víc stát, ale drží to. Takže podle mne, když tam funguje i balakryl, pak i jakákoliv syntetika bude funkční.
[longr]
(21.5.2021 6:17:38)
Na tohle jsou speciální barvy a přípravky. Ale už jsem taky slyšel, že řez v překližce lze impregnovat syntetickou barvou. Kterou ale konkrétně použít nevím, nemám zkušenost, ale určitě by se mi taková informace taky hodila.
[Uhlíř]
(20.5.2021 10:45:42)
Příspěvků: 1, poslední: 19.6.2021 16:59:1168605.Informace
Zdravím, nevíte zda je někde skladem kryt řetězu na ČZ sport v replice? Objednával jsem na několika eshopech, kde je měli mít skladem, ale ve finále čekají na dodání od dodavatele.
jo, pramen je jen jeden, resp. dva, bud je to český výrobek nebo turek a pak užž je na prodejcích kolik si na tom přihodí....
[Mira76]
(19.6.2021 16:59:11)
Příspěvků: 2, poslední: 19.5.2021 8:50:4068604.Informace
Zdravím,
již delší dobu hledám a nemohu najít přední světlo na kyvačku ALE bez stelovacího šroubu na rámečků. Světlo se dávalo na Kyvačky od pulbubnů do roku 1956. Na internetu jsem vždy našel světlo na údajného pulbubna, ale z fotek je jasné, že se nejedná o pulbubna, ale nýbrž z peracke světlo, které má v rámečku po stranách dva nítky. Světlo do roku 1956 tyto nitky nemá a celý mechanizmus z vnitřní strany je řešen jinak. Nevíte kde toto světlo koupit? Dekuji
Nýt, nýtek, nýtovat. Krejčí a švadleny to snad nevyrábějí, aby tam byly nitky...
[Ota]
(19.5.2021 8:50:40)
www.vintage-replica.cz - nevím,jestli to mají v nabídce na E-shopu,ale 100% to umí vyrobit. Asi bude třeba tam zavolat a domluvit se........
[monty]
(18.5.2021 22:18:06)