Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 3, poslední: 21.6.2021 15:47:0368664.Srazy a sleziny
A dneska čekám prvního průkopníka!
Doktor nekdy nekomu neco zakazal ? Jses snad HaKacko ? (:
[Krizoň IV.]
(21.6.2021 15:47:03)
Že zakazuje doktor a manželka už jsem si zvykl, ale bohužel po víc než 20 km na jeden zátah bych se rozsypal
[nunici]
(21.6.2021 13:29:10)
Příspěvků: 9, poslední: 21.6.2021 14:54:3968663.Informace
Mám dotaz ohledně závady, se kterou se nevím rady. Panelka 350, poloautomat novější typ (plechová vačka). Když se motorka trochu ohřeje, tak vadne spojka a špatně vypíná. Za studena chodí dobře. Lamely jsem zkoušel měnit, bez výsledku. Mám hledat závadu ve zmíněném poloautomatu? měl jsem ho rozdělaný, čepy jsem udělal nové, ale bez výsledku.
Taky neni od věci eliminovat všechny vůle od spojkové páčky až po samotný poloautomat. Často bývá v řiditkách vymačkaná díra pro šroub spojkové páčky, samotný šroub bývá vymletý a hlavně pouzdýrko kterým prochází šroub ve spojkové páčce bývá bud rozpadlé nebo s velkou vůlí. To samé platí na všech čepech poloautomatu. Je to desetina k desetině a ve výsledku to může udělat třeba 2mm o které dokážeš spojku víc vypnout. U té spojky je na chodu znát každý milimetr k dobru :D
[BooCheer]
(21.6.2021 14:54:39)
přesně s tímto jsem se trápil u mé jawy 638 kde mam spojku z modelu 634 což je prakticky na pár drobností panelková spojka. Problém spočíval v tom že za ty roky už byly vyhřáté a různě do tvaru talíře prohnuté plechové mezilamely. Okem na první pohled se to vždycky zdálo být vpohodě dokud jsem na ně nepřiložil ocelové pravítko. Ty mezilamely které byly různé prohnuté a předpružené se pak přetláčely s přítlačnýma pružinama. Za studena to bylo ještě na hranici kdy ta spojka fungovala ale jak se motor ohřál, snížilo se tření a zřídl olej tak to dělalo přesně tyto problémy. V tahu klouzala a při zařazené rychlosti a vymáčklé spojce motorka táhla - zařadit na místě neutral bylo nemožné. Taky jsem s tím laboroval a měnil jsem vše. lamely, pružinky, laborace s olejem ale pomohla až výměna mezilamel a od té doby už několik tisíc km ta spojka funguje uplně dokonale.
[BooCheer]
(21.6.2021 14:46:27)
Na třiapůli bez poloautomatu mi spojka v letních vedrech, hlavně při pojíždění městem, taky unáší. Lamely jsou ferodo. U mě to tedy poloautomatem být nemůže:-)
[Jad]
(21.6.2021 13:52:39)
Delala to vzdycky?
Pouzivas stejnej olej?
[70CB750]
(21.6.2021 12:55:36)
Moje úvodní otázka míří na použitý olej ;-). Jestli olej při vyšší teplotě neačne nepřiměřeně klouzat a pak to ani nepůjde seřídit... Nezdá se mi, že by se něco ohřálo, roztáhlo a snížil se přítlak, ale vyloučit to nemůžu...
[JZ]
(21.6.2021 12:40:41)
Co pružinky? Stejně dlouhé? Stejně silné? Když vypínáš spojku, zvedá se přítlačák pěkně rovnoměrně a nenaklápí se ani trošičku někam ke straně? Dále bowden, nepruží moc? nekvalitním bowdenem můžeš ztratit několik milimetrů chodu páčky jen v pružnosti bowdenu a lanka. Máš pravdu, že i spojkový automat pruží. Je to vidět pouhým okem, že se prohýbá o cca 0,5-1mm. Šel by vyztužit přivařením kousku pásoviny na stojato. Nicméně, když je vše OK, tak pružení automatu samo o sobě ještě moc nevadí. Vyztužení je jen tip ke zlepšení.
[-]
(21.6.2021 10:07:46)
JZ: to by asi šla, ale zase za studena bude klouzat. Lamely byly korek, ted jsem dal Ferodo a zmena zadna. Kos vypada dobre, kdyz jsem to menil, tak jsem zabrousil hrany od lamel. Já mám pifku na ten poloautomat, jen mi to nějak nejde do hlavy, proč by to dělal.
[Vesnican]
(21.6.2021 9:18:02)
Lamely ferodo? A jak vypadá koš?
[longr]
(20.6.2021 22:02:19)
Jde seřídit za tepla, aby chodila, jak má?
[JZ]
(20.6.2021 21:52:45)
Příspěvků: 2, poslední: 20.6.2021 18:43:0668662.Informace
Už jen přežít jeden pracovní týden!
Úchylaci
[I]
(20.6.2021 18:43:06)
Příspěvků: 6, poslední: 28.6.2021 10:21:0068661.Informace
Ahoj všem, nevíte jak má být dlouhá spojková tyčka,která tlačí na přítlačný talíř u osmičkovýho motoru? Mám ji už dost roztemovanou, blbě se spojka seřizuje, a už si ani nepamatuju, jestli je ze dvou částí,nebo z jedné a o kolik je oproti velké kejvě delší.Když člověk jenom jezdí,tak dost věcí zapomene. Děkuju moc za odpovědi
Spojková tyčka se skládá vždy ze dvou kusů. Ohledně jejich délky však neporadím.
[Ota]
(28.6.2021 10:21:00)
Každopádně míry dole uvedené jsou pro motor 638, co aktuálně montuje fabrika. kulicka je jen v poloautomatu.
[maspe]
(24.6.2021 23:02:18)
Děkuju,alespoň se mám při koupi něčeho chytit :-)
[Michi]
(24.6.2021 22:42:13)
Osobně bych čekal že budou stejné. V katalogu 640ky ta u spojky má označení 592 a ta druhá 638. Nicméně je otazka jestli se to neliší jen kulickou, což by se doštelovalo na poloautomatu.
[maspe]
(24.6.2021 20:58:58)
maspe: děkuju za odpověď,u 640 je to stejný jako u 4ky?
[Michi]
(21.6.2021 17:44:11)
634 má vždy tyčku ze dvou dílů. Celková délka obou dohromady je 244mm ( aktuálně fabrika dodává 110 mm + 134 mm) porovnání s kejvou nemám
[maspe]
(21.6.2021 12:30:31)
Příspěvků: 12, poslední: 22.6.2021 14:45:1568660.Informace
nevěděl by někdo jestli se dají sehnat na panelku progresivní pružiny do tlumičů?
Sečkářa znám, ale je to až téměř u Myjavy....tam dávajú aj lišky dobrú noc.
No budu se tam muset asi vypravit......
[Mira76]
(22.6.2021 14:45:15)
Já když jsem si dělal pružiny na svou motorku a kámoši taky, tak jsme je dělali v pružinárně Sečkář. Byli ochotní a vstřícní. ale je to pár let dozadu. jak to tam funguje teď ti neřeknu. A pak jedna pružinárna je v Hlučíně u Opavy. ale to bys musel googlit, jméno firmy ti neřeknu.
[Nick]
(22.6.2021 10:38:36)
Na jakou pružinárnu se teda obrátit???
(nikomu se do toho nechce, 2ks a ono to až tak jednoduché není).
[Mira76]
(21.6.2021 14:21:27)
U normálních moto progresivitu obstará vzduch ve vidli. U panelu jsou zátky vidle děravé.
[Sliz]
(21.6.2021 7:31:13)
Já měl progresivky vždy jen na cestovních endurech. Kámoš co kolem toho svého času dost chodil si na silnici dával lineárky (a na okruh 100% nejezdil). Ale tím nechci říct, že dávat progres na silnici je blbost. Jen že zrovna u panelky stačí dát o fous tužší lineární pružinu a je klid :-) a pak nepotřebuješ výkresy a stačí ti jen to co jsem psal níže :-)
[Nick]
(21.6.2021 6:48:19)
ještě dodatek, J638-640 má zadek také v progres.pružinách!
[Mira76]
(20.6.2021 20:05:58)
máš pravdu na závodní dráze je lepší lineární odpružení protože se přesně ví o kolik se tlumič ponoří a jakou silou ho pružina zase vrátí zpět(když neberu odpor průutoku oleje přes planžety) ale na běžnou, rozbitou silnicie je lepší přece progresivní pružina je na začátku zdvihu měkčí a pak postupně tvrdne(pro turisty určitě, pro závodní blázny na normální silnici je to diskutabilní).
[Mira76]
(20.6.2021 20:04:30)
Pružinarna nepotřebuje ani výkres. Stačí průměr drátu, délka pružiny a počet závitů. Co víc na tom kreslit. Neřkuli proč na panelku progresivní. Jaký je důvod? Na silnici je lepší linearka
[Nick]
(20.6.2021 19:18:38)
Podle výkresu si to zanesu do pružinárny i sám bez přeprodeje 😂
[Banak]
(20.6.2021 10:41:04)
Pošlete mi výkres a můžu vyrobit.
[jawac]
(19.6.2021 20:38:05)
taky by mě to zajímalo jestli někdo nenechal vyrábět z prodejců, normální nově vyrobené pružiny jsou na trhu, ale progres.pružiny na panelky/kývačky jsem zatím neviděl.
[Jirka]
(19.6.2021 19:39:43)
Příspěvků: 2, poslední: 19.6.2021 17:07:3868659.Srazy a sleziny
Nebo za pět minut pět a půl
A nebo se už nepočítá?
[maspe]
(19.6.2021 11:55:43)
Příspěvků: 9, poslední: 21.6.2021 9:11:5968658.Informace
Ahoj, mám problém, dělal jsem G.O. motoru Jawa 350 a po prvním startu jsem zjistil že mi netěsní hlavy, neskutečně to okolo fouká. Hlavy jsou rovné před G.O. těsnily. Nechtěl jsem použít obyč hliníkové kroužky a vyčetl jsem někde a použil klingeritové a nefungují, při montáži byli o milimetřík větší tak jsem je zastřihoval a vůbec netění. plochy vše vyčištěné, rovné. Co používáte a máte osvědčené? Před G.O. tam byli měděné ale to už se snad dnes ani nevyrábí.
Tak to uz jen tesneni vyfuku z felicie. Prijdes sice o kompresi ale funet to nebude. Je to takovy trojuhelnik vlozkovany hlinikem obrousis a mas presne tesneni pod hlavu .
[kocourluk]
(21.6.2021 9:11:59)
Nějak jsem si nevšiml, žes klingeritové zmiňoval. Mně fungovalo vždy, ale musí být přesné. A pokud to nepobere ani klingerit, tak už ta hlava bez srovnání nepůjde.
[longr]
(20.6.2021 19:36:18)
Ještě se dělá klingeritové těsnění. To dokáže pobrat hodně. Pokud je ale hlava moc křivá, nezachrání to.
[longr]
(20.6.2021 11:25:06)
To už asi nezabrousíš. Sundat hlavy a srovnat na soustruhu. Dotahovat s citem a pokud není cit půjčit si momentový klíč.
[Jakub PB]
(19.6.2021 21:55:15)
Je to Panelka 360, dnes jsem zkoušel i hliník a je to pořád stejné. Hlavy jsou staženy třemi svorníky a fouká to přesně mezi těmi dvěma svorníky co jsou proti sobě. Samozřejmě dotahuji stejnoměrně a na konci fest. Možná zkusit je zabrousit ale motor je zamontovanej a ty svorníky taky nechci zalomit.
[Pepik350]
(19.6.2021 21:16:03)
a jaká jawa 350 to je? jestli cokoli od 354 výš, tak hliník, ale správný - jsou dvě šířky kroužku. a pak je potřeba to inteligentně dotahovat, ne 1-2-3 a hned navrdo. Chce to dotahovat postupně, naněkolikrát, a ve výsledku docela fest. Kde vzal kolega konstruktér předepsaných 12 Nm nebo kolik nevím, ale ještě nikdy to nestačilo
[Kosťa]
(19.6.2021 14:46:06)
Hlavně musí být rovné hlavy. Jinak nepomůže žádné těsnění. Zabrousit brusnou pastou dosedací plochu kroužením na válci a bude to fungovat...
[Banjokid]
(19.6.2021 11:32:07)
Léta používám též hliník a stačí jen správně dotáhnout
[Michi]
(19.6.2021 5:13:14)
S hlinikem jsem nikdy neměl problém.
[maspe]
(18.6.2021 23:07:24)
Příspěvků: 3, poslední: 19.6.2021 15:23:4768657.Informace
Hledám dárce několika článků řetězu(3 nebo 4 články by pomohli) čz 1/2x5/16 který zbude při zakrácení řetězu na správnou délku při úpravě pro jawu 250/350, většinou se vyhazuje do popelnice(protože co s s tím zbytkem).
Koupil jsem větší zadní kolo a potřebuji posunout na štelovácích osu kola dozadu a řetěz je krátký, proto by třeba 3 články pomohli.
Chlapi prosim Vás kdo by byl ochotný věnovat???
Děkuju.
teď mi jeden poradil že se dají koupit članky řetězu samostatně v prodejně ložisek třeba v Brně v HRK ložiskárně (Brno-Komárov), myslím že to bude lepší řešení než čekat jestli mě ty články někdo dá.
[Mira76]
(19.6.2021 15:23:47)
Klasika na jawy. 428
[maspe]
(19.6.2021 11:54:21)
co to je za řetěz? z toho označení nejsem moudrý. různých zbytků mám doma krabici.
[Kuba z Neve]
(19.6.2021 9:31:47)
Příspěvků: 1, poslední: 18.6.2021 12:50:4768656.Informace
Sedm, osmnáctého šestý ve dvanáct čtyřicetdevět!
Jo, a to vše přesně roku dvatisícedvacetjedna po Kristu.
[Daryth]
(18.6.2021 12:50:47)
Příspěvků: 3, poslední: 18.6.2021 23:02:2368655.Informace
Chlapi poraďte,
alternativa k pneu 3,5x16
Zadní ráfek mám široký 2,5x16(takže trochu širší než standart), šli by jste do 110/90 16 nebo do 110/80 16???
110/80 16 je výškově podobnější k 3,5x16 ale 110/90 16 se mě zdá lepší na naše rozbité silnice.
Zkoušel jsem 110/90 16 ale jsem cca. v půli zdvihu štelováku kola a chtělo by to dát do 2/3 zdvihu aby jsem tam mohl to kolo dát, jinak drhne o blatníček.
Nebo má někdo z Vás nějaké zkušenosti s alternativními pneumatikami na panelce???
Na travelce jsem místo 3.5/16 měl 100/90 r16. Heidenau k65. Byl to i povolený rozměr z fabriky
[maspe]
(18.6.2021 23:02:23)
Potvrzuji, že rozměr 110 je alternativou k 4 palcové pneumatice. Jezdil jsem Mitas H-15 110/90-18 (4x18) a byl to pořádnej balón oproti 3,5. Ovšem to bylo na 640. S panelkou nemám zkušenosti...
[Ota]
(18.6.2021 14:47:39)
110/80-16 mám na MZ je to o dost širší než 3,5-16 vypadá spíš jako 4" a profil je vysokej dost
[Sliz]
(18.6.2021 13:34:24)
Příspěvků: 2, poslední: 16.6.2021 15:05:0168653.Srazy a sleziny
Kdo bručí, je devět.
Příspěvků: 3, poslední: 16.6.2021 9:33:4868652.Informace
10 v deset..
příprava je tento víkend v kempu Ostrov na Malé skále :-)
[jaw250]
(16.6.2021 9:33:48)
Příspěvků: 10, poslední: 17.6.2021 14:38:4268651.Informace
Zdarec máte někdo nebo víte někdo u koho pojistit za rozumný peníz historické moto , veterána třeba za 50 000,-? Jde mi hlavně o krádež. A má někdo zkušenosti s nezaviněnou nehodou tzn. co Vám pojišťovna proplácí za ND i servis? Něják se ty čorky rozlízají, tak ať vim co s mazlikem...
Endy: Bud to neresi, a v pripade prusvihu zbydou majiteli ktery do nejakeho takoveho muzea neco pujcil leda tak oci pro plac, nebo maji seriozni zabezpecovacku s napojenim na PCO, a pak jim to dejme tomu pojistovna pojisti, s tim ze pojistka nebude za par stovek, a muzeum si na ni proste musi vydelat.
[Krizoň IV.]
(17.6.2021 14:38:42)
A jak to resi ty mensi automotomuzea? Zvlast pokud maji vystavene stroje pujcene?
[Endy]
(17.6.2021 13:49:35)
I ty věci, jako třeba zahradní technika v garáži jsou pojištěný jen do určitýho stáří. Sekačka starší 5ti let, hodnota 0, při krádeži nedostaneš nic. Veterán je tím pádem mimo hru i kdyby se to na něj vztahovalo.
[Bart.]
(17.6.2021 10:19:13)
To samy plati na pojisteni odpovednosti, motorovy vozidla maji vyjimku, i kdyz omylem poskrabes auto v okamziku kdy se protahujes mezi auty na parkovisti, pojistka se na to nevztahuje.
Realne motorku proti odcizeni pojistit nelze, jak pise Jad, sice ti ji radi pojisti, ale za takovou raketu ze za par let zaplatis cenu motorky na pojistce.
[Krizoň IV.]
(16.6.2021 11:12:25)
sam: není možno v rámci pojištění nemovitosti mít pojištěné vozidlo. Takže tam stroje za hodně peněz problém není, motorový vozidla mají výjimku a rovnou tě odkážou ať si ho pojistíš. A zrovna u ČPP jsem to řešil pár let zpět, neumí to. V garáži pro normálního smrtelníka asi jedině zabezpečovačka s PCO.
[Garfield]
(16.6.2021 10:09:52)
Pokud by se jednalo o pojištění proti krádeži speciálně jen té motorky, tak těch 50 tisíc zaplatíš pojišťovně asi za 2 roky. Známý před lety řešil něco obdobného, chtěl si na koleji pojistit počítač podobné hodnoty.
[Jad]
(16.6.2021 9:59:09)
Nechci se hádat, ale třeba ČPP má v poj. domácnosti stroje a zahradní techniku.. Pak taky nabízejí pojištění odcizení vozidla, ale píšou jenom o autech. Chce to hledat - napsal bych třeba do nějakýho muzea, jak to maj pořešený a nebo pořádně zagůglovat a poptat samotný pojištovny. Za každou novou smlouvu budou rádi.zdar sam559
[sam559]
(16.6.2021 9:04:37)
právěže motorový vozidla se na pojištění domácnosti nevztahujou.
[Kuba z Neve]
(16.6.2021 8:29:17)
Zdarec, tohle se dá řešit v rámci pojištění domácnosti, resp. poj. nemovitosti.(tedy pokud takové poj. máš..) Pokud ano, máš pojištěnou stavbu i věci v ní. Ale pozor na přesný podmínky, je lepší dojít na pobočku a pořádně si všechno zjistit, protože např. zlatej poklad umístěnej v dřevěnný boudě s visáčem na dveřích Ti nepojistí nikdo...Podle hodnoty toho majetku a vybraným limitu musíš mít zkrátka ten objekt zajištěnej. Bohužel přesný zabezpečení (jeho cenu, odolnost proti vniknutí) Ti teď přesně nikdo neřekne - to se bude řešit, až po nich budeš chtít peníze...zdar Sam559
[sam559]
(16.6.2021 7:45:09)
Havarijko dělá servisnipojistovna.cz . Osobní zkušenost nemám. Pojištění proti krádeži bude podle mě problém, zatim nevim, že by se tim nějaká pojišťovna zabývala.
Každopádně při nezaviněný bouračce třebas nas kejvačce, která dnes stojí okolo kila je třeba nesockovat a rovnou si vzít právníka. Ikdyž to neni na Véčkách, nebo to nemá testaci, tak se dá dosáhnout 100% plnění škody. S tim mám osobní zkušenost.
[Kuba z Neve]
(15.6.2021 17:32:42)
Příspěvků: 8, poslední: 23.6.2021 11:53:5768650.Automobily a jiné vehikly
Pánové,
rád bych pořešil lepší provětrání dodávky za jízdy, ke zvýšení komfortu ve druhé řadě sedaček. Dodávka byla původně 3 místná s profi úpravou na 6 místnou, má však jen stahovací okna vpředu a je bez klimy.
Mám objednané HEKO deflektory do oken a dál si představuji vzadu v nákladovém prostoru na obou stranách vyříznout průduchy a dát tam větrací mřížky, něco à la staré dodávky VW s motory vzadu. Bude fungovat tento systém? Do střechy řezat nechci.
Nemůžu však najít vhodné mřížky, ani u příslušenství ke karavanům jsem na nic vhodného nenarazil.
Neřešil jste někdo něco podobného?
nějak tak:
http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=15071&nodeid=274828
A přidat klimatizaci je mimo možnosti?
[70CB750]
(23.6.2021 11:53:57)
I když do střechy nechce díru tak by to bylo nejefektivnější řešení. Jezdil jsem s VW Transp. ve spec. úpravě, v hicech to mělo platnost.
[Banak]
(18.6.2021 20:56:14)
Jako soc-řešení si představuju udělat do vyznačeného místa sekyrkou nebo krumpáčem díru, která se bude zalepovat stříbrnou páskou ve chvílích, kdy není třeba větrat:-) Jak už bylo zmíněno, nepromyšleným zásahem hrozí riziko zatékání. Taky bych se přikláněl k jinému oknu, nebo profesionální úpravě.
[Jad]
(18.6.2021 15:22:50)
Ahoj Jiří.
Co se týká toho větrání asi moc neporadím, ale chtěl jsem se zeptat samosebou nic proti, ale co je podle tebe raketa za to okno? Já myslím že se po vrakovištích dá to okno sehnat za rozumnou cenu. Je jasné že za pětistovku ho asi nekoupíš, ale koukal jsem že jeden prodává za 3000, což se dá, a je to to otevírací. Je tedy otázka jestli je to na ten tvůj typ a jak to okno vypadá, osobně jsem ho neviděl. No a pokud ty tvoje normál okna slušně vyndáš, můžeš je za rozumnou cenu ještě prodat a tím cenu otevíracího ještě ponížíš. Navíc můžeš koupit zatím třeba jen jedno okno a už tím to bude v autě určitě lepší co se týká toho větracího efektu. No nevím, šel bych cestou jiné okno a nějakého toho vrakoviště.
[Budera]
(18.6.2021 14:20:07)
Buď tam dáš nějakou karavanovou mřížku (ale bacha na zatékání a aerodynamický hluk - pískání, nebo třeba takovouhle ptákovinu: https://1url.cz/sK2pM ale zas by tam pak mohlo zatékat.
Ideální volbou by byly ty nové okna, případně zkusit o radu či pomoc požádat stavitele obytňáků.
[longr]
(18.6.2021 12:32:07)
Po těch oknech se Kubo dívám, ale je to raketa. Hledám soc-řešení.
[Jiřík]
(18.6.2021 7:33:56)
kup tam zadní okna z novějšího modelu co maj v sobě malou šoupačku
[Kuba z Neve]
(15.6.2021 19:03:46)
Z fabriky by ty průduchy byly zpevněný, dávat mřížky jen tak do plechu bude dobrej porod.
Mřížky bych hledal ve vzduchotechnice pro obytný domy nebo výrobní provozy.
[70CB750]
(15.6.2021 12:52:47)
Příspěvků: 2, poslední: 15.6.2021 13:14:0668649.Informace
Dobrý den přátelé,
měl bych otázku převážně na majitelé sportek, nebo na ty, kteří mají tyto stroje na 100% v oku :D
Mám rám s předními tlumiči,předním blatnikem a kolem. Dále horní díl masky a zadní kyvku na sportu s výrobním číslem 00 18xx. A potřeboval bych vědět, které díly na dokompletování jsou shodné např. s kývačkou nebo panelkou... A které mám shánět vyloženě sportkové... Děkuji moc všem za kloudné odpovědi. 😉
Jiný jsou: Přední/zadní blatník, podsedlovka, stojánek, zadní vidlice a kola-19.
Co jsem v ruce neměl a nemohu stoprocentně potvrdit, je kryt řetězu, který má být jiný v tom smyslu, že je prodloužený s ohledem na delší vidlici a jsou k němu navařený takový účka. Trochu zručný člověk si doma z klasických panelkových dílů ty sportkové zhotoví. V podstatě jsou to panelkové díly, které jsou jen upravené, sem tam něco přivařeno, prodlouženo, žádná věda. Krom teda předního blatníku. Je zbytečný vyhazovat peníze ze předraženej šrot s puncem sport na burzách.
[Pásovec]
(15.6.2021 13:14:06)
Nejjednodušší máš sednout ke katalogu dílů sportky a vše, co má katalogové číslo 590, je sportkové, vše ostatní, co má třeba 353 nebo 559, lze z kývačky 353 či panelky 559. Zadní blatník lze nadstavit kývačkový. Podsedlák s uchem lze předělat z kývačkového pomocí dovaření plechů, co jsou v prodeji.
[longr]
(15.6.2021 10:48:39)
Příspěvků: 3, poslední: 6.7.2021 12:26:4868648.všechno ostatní
Překroutit takovým způsobem může umět jen opravdu bourák:
https://www.krimi-plzen.cz/a/mrtvy-motorkar/
PB: To cos napsal ve třetí větě je podle mě nejpravděpodobnější.
[fk]
(6.7.2021 12:26:48)
Já jsem jen nechápal podstatu, tak jsem to nechal hnít. Nevím co se stalo. Znám to jen z toho článku
[Milan]
(28.6.2021 21:22:13)
To se stává, s tím člověk musí počítat. Jenom trochu nerozumím proč se to dává do poradny? To si vkladatel dotazu žádá o radu se svím duševním zdravím?
Nebo co si tim chce dokázat?
[PB]
(19.6.2021 13:37:07)
Příspěvků: 4, poslední: 20.6.2021 16:57:0968647.Informace
Zdravím, chtěl bych se zeptat, jestli lze vyměnit výrobní štítek tak, aby se nemusel rozebírat předek. Dělal jste to už někdo? Díky za odpovědi.
Chtěl bych vidět, jak to za hoďku sfoukneš :)
[pračlověk]
(20.6.2021 16:57:09)
Panelkovy tlumice nemusis rozebirat na to abys to cely spustil z ramu. Sundas horni brejle, cely to shodis, a zase to tam vratis, za hodinu hotovo. Bylo by to rychlejsi nez psat dotaz a cekat na odpoved.
[Krizoň IV.]
(15.6.2021 11:24:17)
longr: díky, to jsem nechtěl slyšet:-) Myslel jsem, zda někdo nemá nějaký grif .. Kamarád mi říkal, že snad pomocí 2 ostrých šroubováků se pokusit vytáhnout ty původní nýtky .. Teď jsem dal motor do rámu a rád bych jen jezdil. Nechci zase něco rozebírat.
[vwkäfer]
(15.6.2021 11:00:13)
Jde to, ale blbě. Nýtky, pokud nejsou zarezlé, jdou opatrně vyndat, třeba nabroušenou špachtlí nebo nožem. Jen se u toho ten starý štítek vždy trošku poškodí, podle šikovnosti soudruha a míry vzdorování nýtků. Pomůže to při tom trošku máznout něčím vzlínavým. Nové tam pak nalisuješ. Pokud to chceš udělat pěkně a neriskovat poškození, doporučuju ten předek shodit dolů.
[longr]
(15.6.2021 10:39:46)
Příspěvků: 2, poslední: 14.6.2021 19:36:4568646.Informace
11 minut po půlnoci...
No, vlastně skoro 13.. ;-)
[Daryth]
(14.6.2021 19:36:45)
Tak už 12 :)
[agent]
(14.6.2021 0:12:57)
Příspěvků: 20, poslední: 14.6.2021 18:01:2468645.Informace
Ahoj, po dlouhé době jsem začal skládat motor z druhé 634. Ohřál jsem kartery na el. plotně a když dávám ložiska kliky, najednou koukám, že osazení je společné pro ložisko i gufero. Takže jsem tam spustil ložisko a tak nějak ho slícoval s vnitřní rovinou klikové skříně. Jelikož gufero ještě nemám, tak si nemůžu zkusit, jestli pasuje. Celkem mě to překvapilo. Např u fichtla je ve skříni jasné osazení, kde ložisko natlačím až do konce. A zase kartery se mi s guferem ohřívat na plotně moc nechce. Máte na tuhle operaci definovaný nějaký postup? V Dočkalovi o tom nemůžu nic najít (třeba to tam je, ale při své "slepotě" to jen nevidím). Díky.
Já jsem dal pouzdra předlohy nový, stejně tak vidličky i vodící tyčku, a z partdecku jsem sehnal převodovku v naprosto skvělým stavu. Zkoušel jsem, jak jde nejlíp řadit a možná je to lepší, když tu předlohu tlačim zleva do prava. Zítra budou podložky, tak se podělím o vysledky. Zkusím různé kombinace.
[Machy]
(14.6.2021 18:01:24)
A taky pokud je například opotřebovaný límec pravého bronzovýho pouzdra tak i zprava a když někdo nechá zfrézovat dosedací plochy karterů...
[Petan69]
(14.6.2021 15:25:14)
Nie je pravda že sa vymedzuje iba od spojky. Ja som vymedzoval z pravej strany, inak mi na neutrál škrtali koliečka
[Milos634]
(14.6.2021 11:53:15)
josi: Pokud dáš ložisko nejdřív na kliku a tu pak i s ložiskem vkládáš do karteru, je větší šance, že budeš mít celou sestavu trochu vyosenou a víc vydřeš otvor pro ložisko, než když budeš nejdřív vkládat samotné ložisko.
Machy: Pokud máš karter dobře ohřátý, ložisko tam jde samo. Jak se zahřeje, tak se přestane pohybovat. V případě potřeby ho lze lehce doklepnout do správné polohy.
[Ota]
(14.6.2021 9:44:52)
Super, děkuju. Už si musim přečíst tu montážní příručku. Každopádně ještě jednou děkuji za odpovědi.
[Machy]
(14.6.2021 7:21:30)
Dobře tedy, vymezím. Vychazí mi to na podložky 0,3mm, 3ks. Ještě poslední dotaz, z jaké strany hřídele přikládat podložky?
[Machy]
(14.6.2021 6:24:54)
Predlohová hriadeľ má mať podľa montážnej príručky vôľu 0.3 - 0.6mm
[Milos634]
(13.6.2021 22:41:41)
[Machy]: Předlohu určitě vymezit. Ikdyž zrovna tento typ převodovek dokáže pracovat s většími vůlemi na předloze. Předloha se vymezuje zprava na 0,20 - 0,30 mm, mezní vůle je 0,40 mm.
[Čezet-rider]
(13.6.2021 22:37:12)
Ložisko sa dá jednoducho založiť tak, aby lícovalo s vnútornou stenou. Ložisko sa položí na rovný kus platne, dosky, alebo na kotúč z činky ktorý vojde do bloku...a vloží sa zospodu do nahriatého karteru.
Stačí to takto chvíľu podržať, ložisko sa nahreje a potom už drží
[Milos634]
(13.6.2021 22:34:34)
Moje zkušenost s podobnou vůlí na 634 (měl jsem taky přes 1mm) je, že mi za jízdy pod zátěží vyskakovala jednička. Zjistil jsem to po rozdělání. Určitě bych to vymezil.
[pračlověk]
(13.6.2021 15:54:09)
A když už jsem tu, a sešlo se tu tolik lidí, poradíte ještě jednu vec? A sice axiální vůle na předloze. Naměřil jsem 1,35mm v karterech bez kliky utahnutych na 3 šrouby. Je to v pohodě, nebo mám vymezit? Něco píše Dočkal, a něco je zkušenostmi zavedená praxe fachmanů.
[Machy]
(13.6.2021 15:40:57)
Nejspíš proto, že u tříložiskové 250 to jinak nejde... Nač tedy zatěžovat čtenáře dvěmi postupy?
[pračlověk]
(13.6.2021 14:33:24)
50 rokov motory skladám tak, že najprv šupnem ložiská na kľuku (po nahriatí tam padnú samé)a potom vychladnutú kľuku vkladám do nahriateho kartra. Pripadá mi to logické, lebo získam väčšiu diferenciu rozdielom roztiažnosti ocele a hliníka. Na staré kolená sa dozvedám, že sa to robí opačne, dokonca to tak robí aj ikona jawákov Dočkal. Fakt netuším prečo.....
[josi]
(13.6.2021 13:45:35)
Tak já to ještě přeměřim tou posuvkou, ale asi by to mělo sedět. Jinak, necham si v práci pro příště ten distanční kroužek vytočit, člověk bude mit hned lepší pocit.
Jednou jsem to dělal u fichtla, klika šla ztuha, až to dopadlo tak, že jsem to znova rozpulil a udělal. Tak jsem se bál podobného stavu tady, protože by se mi to znovu pulit nechtělo. Děkuju za odpovědi, pomohli jste mi.
[Machy]
(13.6.2021 11:50:39)
Když nejsou k mání kroužky ani gufera tak opravdu stačí ložisko slícovat s hranou. Pro jistotu hloubkoměrem na posuvce změřit jestli mezi ložiskem a spodkem drážky pro segerku byla mezera 8mm. Lepší třeba 8,1mm at je tam rezerva pro usazení gufera.
[BooCheer]
(13.6.2021 10:57:27)
V dílenské příručce pro Jawu 350/634 se v části 2.6. (Výměna ložisek a těsnicích kroužků) píše, že kliková ložiska se naráží z vnitřní strany do roviny s vnitřní stěnou skříně.
[Jawisťák]
(13.6.2021 10:54:21)
Na tohle jsem si udělal dva ocelové kroužky které mají stejné rozměry jako gufero. Jen vnější průměr o něco menší aby šel kroužek do uložení volně. To samé otvor pro čep kliky, třeba o milimetr větší než je čep. Při usazování ložisek nacvaknu segerky, vložím tam ten kroužek. Pak ložisko které dosedne na ten kroužek do polohy ve které má být. Po složení motoru jen kroužky vyndám a místo nich dám gufera.
[BooCheer]
(13.6.2021 10:53:41)
Mně se zdá, že mezera na gufero je právě větší o šířku té pojistky, která v nejspíše vypadla kvůli úsporám. Musím říct, že bych ji tam uvítal.
[pračlověk]
(13.6.2021 10:37:50)
Já vždycky dával ložisko zároveň s rovinou karteru a pokaždé to vyšlo dobře.
[Jad]
(13.6.2021 9:19:11)
Příspěvků: 3, poslední: 13.6.2021 12:50:2968644.Informace
Tak, a už jen 12...
ještě furt !
[maspe]
(13.6.2021 12:50:29)
.... Už zase? :-))
[CABAN]
(13.6.2021 9:55:22)