Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 29, poslední: 18.7.2021 18:14:5068685.všechno ostatní
Zdravím, mám udělanou GO motoru na svoji ČZ 125/453. Karburátor mám nastaven na záběh dle návodu,t.j. jehla na 4.zářez shora a šroubek bohatosti směsi na 1/4 ot. ze zavřené polohy. Asi po 10km musím měnit svíčku.
Je to takové těžkopádné. Mažu Mogul TS 1:25.
Můžu tu směs ještě o 1/4 ot. ochudit?
Nerad bych to zadřel.
JZ: Jo jo, o tvojí úrovni hodně napoví např. tvoje "relé" potkávacích světel u Zafiry-A. To není provokace, to jsou tvoje výroky.
[fk]
(18.7.2021 18:14:50)
Tak konečně si na to kápl. Ano, pálit čas na dohadovaní se s takovým člověkem je pod moji úroveň. Takže si dobře pamatuj, že tohle je moje poslední reakce na Tvé provokace.
[JZ]
(17.7.2021 21:03:37)
JZ: Tvůj sarkazmus, stejně jako tvou radu o "relé", a tvé urážky "brát drogy" opravdu nechápu. Tvé vyjadřování svědčí o tvé úrovni.
[fk]
(16.7.2021 23:02:27)
... samozřejmě těch prášků, co máš od doktora.
[JZ]
(15.7.2021 11:31:32)
fk: pokud nepochopíš sarkasmus, měl bys přestat brát drogy nebo naopak zvýšit dávkování.
[JZ]
(15.7.2021 11:29:04)
JZ: "až si motor foukne po opětovném nahození plamen do laufů, vyrazíš vpřed tak, že majitelé japonců zblednou závistí". To je asi tak na stejné úrovni jako tvoje "relé" potkávacích světel u Zafiry-A, viz dotaz 67266.
[fk]
(8.7.2021 19:34:47)
Přesně tak, jak píše Ota. Jde o to, aby motor běžel lehce a měl šanci se zaběhnout za normálních provozních podmínek. A né ho trápit nějakým podtáčením, utopenej v benzínu a oleji.
[Jad]
(8.7.2021 13:32:08)
DavidČZ: Každý motor je originál a vyžaduje individuální zacházení. Takže pokud se to s jehlou na 4. zářezu ulejvá, tak se neboj jí o zářez spustit dolů. Hlavně musíš jezdit s citem a poslouchat motor, abys včas odhadl tendenci k zadírání a vymáčknul spojku. Při zajíždění 639 jsem musel mít na šroubku bohatosti taky nastavenou značně chudší směs, jinak se mi na volnoběh pravidelně ulejvala jedna svíčka.
[Ota]
(8.7.2021 12:48:41)
Jehlu mohu dát o 1 zářez níž ? Na ten 4.zářez to vůbec nejede. V knížce právě píšou až po 500km a já tam mám asi 330km najeto.
[DavidČZ]
(7.7.2021 15:35:46)
Mně turecká rybina taky, ve sváru, který byl přípravou pod chrom oslabený. Naštěstí stačilo svar složit k sobě, výfuk zastínit a zakapat to autogenem. Je to zespoda, tak to není vidět.
[longr]
(3.7.2021 6:36:39)
A to mne sa rybiny na kývačke po vystrelení benzínu vo výfuku roztrhli.
[Jean]
(2.7.2021 22:17:14)
Vypnutí zapalka pod plným plynem, na dlouhé rovince kvůli dochlazení, je popsána i v příručce pro Juniora.
[Sukin]
(2.7.2021 13:45:07)
Nejhorší na šlehu do výfuku je, když nejde dobře zapalko nebo je tak bohatá směs, že to vynechává (třeba právě kvůli zahnojené svíčce). Když se tomu pak člověk snaží pomoct plynem, prudce se přidává, ono se to chytne a rána je na světě. Nebo roztláčení s mrtvou baterkou a s plynem. A jo, píšťala umí lítat a umí to i rozervat lauf (byl teda přechromovaný s odleštěnou částí sváru, ale šupa to byla pořádná, až jsem málem hodil motorku na zem.
[longr]
(1.7.2021 14:18:50)
JZ: Zavření plynu pomůže tomu, že se do výfuku dostane málo nezapálené směsi a ta, která tam už je, z něj odvětrá. Kdybys zapnul zápalko pod plynem, je detonace ve výfuku téměř rovna jistotě. Prý to může z laufu i vyrazit píšťalu!
[Ota]
(1.7.2021 13:57:01)
Pračlověk: roztržení výfuku jsem nazažil, ale zažil jsem, že i právě po tomhle z výfuků padla slušná rána... Takže bych byl opatrný.
Ota: a to zavření plynu pomůže čemu? Do výfuků půjde sice málo směsi, ale bohaté. Myslíš, že se to stačí odvětrat? Navíc nespálený olej se prakticky neodpařuje (a ano, je pravda, že hoří špatně), takže budeš mít kvalitně zahnojené laufy, časem pak zřejmě začne karbonovat...
No, když nad tím tak přemýšlím, tak by se to při užití moderního detergentního oleje dalo použít na dekarbonizaci - pod kopcem pak stačí na pár vteřin postavit stroj na zadní, aby olej s bordelem vytekl :D
[JZ]
(1.7.2021 11:55:17)
To by se muselo s vypnutým zapalováním jet hodně dlouho. Když mi na třiapůli odešla fajfka a neměl jsem náladu to cestou v dešti řešit, jel jsem asi 100 km na jeden válec a druhý se přidával náhodně. Když někdy blafnul až třeba po 5 a víc km, to byly teprve rány z výfuku:-)
[Jad]
(1.7.2021 10:57:39)
No, ona to ta příručka skutečně tak píše. Když se to dělá rozumně, tak se žádnej výbuch nekoná. Dělám to už roky a žádnej roztrženej výfuk... Ty jsi jsi to někdy zažil nebo viděl?
[pračlověk]
(1.7.2021 8:22:59)
JZ: Nesmíš dole pod kopcem hned zapnout zápalko. Stačí zavřít plyn, pár sekund počkat, a pak ho teprve zapnout a nic ve výfukách nepráskne. Taky při jízdě s kopce se zařazeným kvaltem a vypnutým zápalkem nemám pořád otevřenej plyn, ale střídavě ho otvírám a zavírám. Taky jsem tak při záběhu postupoval.
[Ota]
(1.7.2021 8:16:57)
Orel: jo a benzín se bude akumulovat ve výfuku, takže, až si motor foukne po opětovném nahození plamen do laufů, vyrazíš vpřed tak, že majitelé japonců zblednou závistí. To považuju za lepší z kopce vyhazovat kvalt a lehce držet v otáčkách kvůli dobíjení...
[JZ]
(1.7.2021 7:04:33)
Kdysi mě návod radil, bych při jízdě z kopce neubíral plyn, ale vypnul zapalování a přidal plyn. Motor se měl ochladit a pochopitelně dobře mazat. Další rada byla jezdit pěkně volně, včas řadit, viz (longr). Je dobrý poslouchat motor, než se zadře, tak on to na sebe práskne. Ale to chce jaksi praxi..... Tak ať to frčí!
[Orel]
(1.7.2021 0:30:31)
Příspěvků: 9, poslední: 2.7.2021 21:51:1668684.Informace
Ahoj
Mohli by ste mě dát rozměry na jaký se vyplítaj středy na 639?
Tzn buben a střed na kotouč.
Předek sem naměřil 19 vs 12 mm, ale předek sem ztratil. O kolik je buben posunutej? Bez štítu se to předpok´ádám o pár mm posune
Díky a snad to tu neni už 100krát
řekl bych, že těch 5 mm na předku bude maximálně vypadat blbě, že je kolo proti blatníku o chlup posunuté a vzadu teoreticky při použití 4" či 4,1" gumy spíše škrtat o podblatník nebo kryt manžety řetězu. S origo gumou bych problém nehledal.
[maspe]
(2.7.2021 21:51:16)
maspe-> takže pleteš na střed i 638-40, případná nepřesnost v řádu mm je vpodstatě o ničem?
ajo, koktouč je vlastně vymezenej podložkou, pravdu máš. Takže akorát jesi sem správně doměřil od středu k ráfku
[Akamu]
(2.7.2021 10:58:24)
Mnohem rychlejší a přesnější je hodit si na svou motorku olovnici s provázkem, složit si zadní kolo a změřit si kde je střed motorky vzhledem k bubnu a tam si to naplest. Mám kol více nových kol z fabriky, ale taky nemám čas vám je vsechny měřit. Celobubny pletu na střed a nikdy jsem nepoznal 5mm rozdíl.
[maspe]
(30.6.2021 22:13:39)
Doporučuju změřit takto:
Přiložit dlouhé ocelové pravítko k bubnu a změřit vzdálenost ke špici tam, kde leze do dírky v bubnu. Pak změřit vzdálenost mezi pravítkem a hranou ráfku. čísla odečíst.
Pak přiložit pravitko z druhé strany bubnu a udělat totéž. Pokud budou obě výsledné hodnoty stejné, je kolo napletené na střed mezi díry pro špice.
Pokud je možnost, stálo by za to změřit takto více kol. Jestli náhodou není každý pes jiná ves.
Akamu: Kotouč sedí na náboji kola a náboj kola je vůči kluzáku vymezen distanční trubičkou mezi kluzákem a nábojem. Ráfek je na náboj napleten tak, aby +- šel uprostřed mezi kluzáky. To +- píšu s ohledem na jawí přesnost.
[-]
(30.6.2021 14:52:27)
měřil jsem samotný kolo - buben na rovné ose a ráfek od desky.
[maspe]
(30.6.2021 13:39:33)
Maspe-> pak by to mělo bejt cca na střed bez štítu - jen buben
Longr-> předek mi vyšel 7, tam to záleží asi aby seděla brzda proti třmenům a to je pak znát každej mm :/
[Akamu]
(30.6.2021 12:47:17)
zadní z fabriky je 5mm mimo osu k brzdovému štítu
[maspe]
(30.6.2021 11:05:57)
+ - mm mělo být
[longr]
(29.6.2021 7:21:03)
Předek je kolem 10 mm, - mm, nebývá to u všech motorek stejně. Asi jawí přesnost. Zadek s bubnem je na střed.
[longr]
(29.6.2021 7:20:40)
Příspěvků: 22, poslední: 30.6.2021 20:42:2468683.Elektro
Zdravím kluci.
Mám dorbný prpblém, který se mi odehrál v krátké době již několikrát.
Mám jawu 250/559. Kabeláž jsem si dělal sám a je zapojena správně. Kontakty jsou v pořádku a zkontrolované. kladívka a odtrh zkontrolovaný a čistý. Při jizdě cca 20 km, najednou pokles výkonu a motorka se začala dusit, přepnul jsem světla z potkávacích na parkovací. (na přístrojovce mi nesvítí červené, že by to nedobíjelo). A najednou oživení motoru a pokračoval jsem v jízdě dále. A asi po dalších 10 km, opět pokles... tak jsem vypnul světla úplně. A opět oživoení motoru a takto jsem dojel až do garáže. Pak jsem v garáži změřil 7,2 V při dobíjení a jak jsme vypnul motor, tak na baterce (mám gelovku- asi 4 roky) bylo 6,2 V. Motor běží krásně, kontakty na dynamu jsou čisté. Mám tam regulátor AEV. Prostě nevím, kde je problém. někdy motorka jede v pohodě i 30 km - to už pak parkuji doma. Motorka od poskládání najezdila 1200km a jezdil jsem minulý rok i trasy kolem 50 km a bez problému. Startování je na drnc...
dík za tip.
I proto třeba zbytečné osvětlení panelu na 559 ani nezapojuju
[Banak]
(30.6.2021 20:42:24)
Co třeba zkrat v tachometru v místě napájení žárovky neutrálů a dobíjení. Ten připojovací bod musí být dokonale izolovanej od těla tachometru, stejně tak i ty dva tubusy na kontrolky.
[pračlověk]
(30.6.2021 12:38:48)
Jo, bude to nějaká nahodilá událost někde, když se teď zahýbalo kabelama při přendavání baterky a už to zas jede.
[Jad]
(30.6.2021 12:36:53)
Kdyby to byla civka, tak to neujede jednou 50km a jednou nic. Je tam nekde dokonale schovany kratas. Videl jsem pripad ze se takhle chovala rozebrana a vycistena bosarna - pri plnem plynu diky vibracim blbla.
[Krizoň IV.]
(30.6.2021 9:35:50)
Mě se na mé první motorce po pár kilometrech zahřála vysokonapěťová cívka a nejelo to dokuď nevychladla. Takže můj tip je cívka.
[grošák]
(29.6.2021 22:32:47)
El Fag - mám žárovky při osvitu s dvěmi vývody, kostra a pak středový vodič na který mám připojen minus pol. Na druhém podsvícení je jen jeden vodič... zkusím toto zaizolovat. Díky
[elektrikar]
(29.6.2021 16:53:42)
Zdar kluci. takže po přečtení Vašich zkušeností a rad jsem šel po jednotlivých krocích. Kabely jsou všechny v ochranné "bužírce" - nevím, jak sse tomu odborně říká, ale snad chápete. Délky drátů jsou předimenzované , dával jsem cca +5 - 10 cm a cínoval jsem dráty ža jak byly nataženy. Vytáhl jsem gelovku a vrazil tam klasickou baterlku (olovo a elektrolyt), našlápnul jsem motorku a začal měřit. Baterka při vypnutém stavu měla 6,2V, při zapnutém motoru kolem 7,2 - 7,3V, při zapnutých světlech 6,9V. Ještě mi bylo řečeno, že jestli dynamo nedobíjí, nebo špatně dobíjí, tak je vhodné vyzkoušet přepnout klíček ve spinačce doleva. Přepnul jsem a motocykl bublal dále. Takže jsem udělal malý výlet cca 60km, se zapnutými světly a úplně bez problému. Patice světla v masce, zkontrolovaná - bez oxidace a rzi. Dráty na pravé straně víka - nepředřeny. Svazek drátů od masky pod nádrž má vůli při otáčení řidítek a není "bužírka" předřená. (ze svazků jsem dráty nevytahoval.).
Takže dnes bez problemu.
[elektrikar]
(29.6.2021 16:50:14)
Mě kdysi dávno zlobila panelka stej ným způsobem, nahodile stávkovala a přestala vždy s vypnutím světel.Závada byla v objímce podsvitu tachometru, uvnitř objímky pro žarovku 6V/2W praskla pružinka a nahodile zkratovávala střední kontakt proti kostre
[El Fag]
(29.6.2021 16:42:17)
...to pojistkove pouzdro je v pravde dokonala Janeckova pomsta. Me vypeklo kdysi i na skoro novem vodnikovi 250/593 Master... ...kdyz jsem pred lety v desti u Benesova po 2 hodinach prisel na to, proc ten srac zase nejdede... ...ze se mi napul natavilo a pruser je v nem, letelo pres silnici do rosti. Dal jsem tam na pumpe pouzdro na poctivou nozovou pojistku jako beloch a chuj s tim....
[Bubak]
(29.6.2021 15:06:04)
Párkrát jsem zažil něco podobnýho. Jednou to byl neutrál na baterce, uvolnil se šroubek a občas to ztrácelo dotyk, jednou motorka mrtvá a kabel k relátku mi zůstal v ruce když jsem po tom šel. Určitě to bude něco trivis.
[70CB750]
(29.6.2021 12:27:34)
mě se prodřel kabel v masce asi po 2000km. Prostě závada tam je, takže hledej. Jestli je baterka v pohodě a dobitá, tak to dobíjí. Akorát standardně regl jede přímo do baterky, kdežto zapalování je a za kontaktem 15/54 spínačky. Tedy kdy bude úbytek ve spínačče nebo na kontaktech, tak baterka je v cajku, ale v síti je málo. 6,2V v klidu, není nic moc, 6,4V by bylo lepší.
[maspe]
(29.6.2021 11:48:24)
Přidám další možnost. Pokud je použit 45W rotor letovaný cínem, může být vystříkaný cín z komutátoru. Setkal jsem se i s mírně uvolněnými drátky u zalisovaného komutátoru.
[-]
(29.6.2021 10:57:00)
Každopádně ten pokles výkonu byl způsoben nedostatkem proudu - proto vždy pomohlo snížení odběru. Teď musíš najít, co ti ten výkon žere. Tzn. přechodové odpory v kabeláži, ve spínačce, pojistkovém pouzdru (Jad se ti snažil naznačit, že to, že máš nové pouzdro neznamená, že nemáš šmejd, který se brzo zničí.) Taky si zkus změřit celkový odběr proudu při vypnutém zapalování a rozsvícených světlech. Ty dnešní pochybné 6 V žárovky mohou mít ve skutečnosti větší příkon, než ten, který je na nich uvedený.
[Ota]
(29.6.2021 8:44:45)
nemůže být někde prodřený kabel? včera jsem tu řešil jednu ,,záhadu´´ prodřenýho kabelu u kývačky do zadního světla... kabel v ohybu se dotýkal plechu a dělal stejný bordel
jinak bych prošel všechno - patici světla, spínačka, pojistková skříňka, zadní světlo,...
máš na vodičích délkovou rezervu? jestli svazek netaháš při zatáčení, atd.
to, že napíšeš, že to dělá při jízdě moc nepomůže,...
[jawar559]
(28.6.2021 23:13:34)
A zkusil jsi změřit dobíjecí proud se zaplými světly? U kejvy to nebude nic moc proud,ale změřil bych to pro jistotu.
[Michi]
(28.6.2021 22:49:48)
maspe - dával jsme nové vodiče, jak na kostru tachometru, tak i vodiče na parabolu (4 dráty) jak kostru, tak i na hlavní světlo i parkovačku.
[elektrikar]
(28.6.2021 22:27:12)
JAD - kontakty pojistky - je tam nové celé pouzdro včetně nové pojistky
[elektrikar]
(28.6.2021 22:24:54)
Ohnila
[maspe]
(28.6.2021 22:19:02)
Bordel za parabolou- třeba kostreni světla o vzperu tachometru. Dále ohnivá spinacka, problém na kontaktu 30 spinacky (vyhreje se a přestane vodit). Začal bych kontrolou spinacky a všeho ve světle.
[maspe]
(28.6.2021 22:18:48)
Příspěvků: 3, poslední: 29.6.2021 10:28:4168682.Nejede nebo nestartuje
Ahoj všem,
obracím se na Vás s prosbou o radu:
JAWA 350/640 - když za to na 1. a 2. rychlostní stupeň trošku víc vezmu při rozjezdu, tak kolem 4 000 ot. se z motoru/převodovky začne ozývat bouchání (cca 2-3x za vteřinu) a motorka při bouchání cuká. Prostě jakoby něco někde přeskakovalo. Ale sekundární řetěz i rozeta se zdají být Ok, takže možná něco s primárem nebo převodovkou ? Je mi jasná, že se půlení asi nevyhnu, ale rád bych předem věděl, čím by to mohlo být :-) Předem díky. Roman
Může prokluzovat spojka a jak to klouzne a zase se to chytí, tak cvakají lamely v koši.
[longr]
(29.6.2021 10:28:41)
Teoreticky by to mohly dělat vyskakující a znovu zaskakující rychlosti - tzn. patrně ohnutá vidlička, možná v kombinaci s moc velkou vůlí na předloze.
[Ota]
(29.6.2021 8:48:37)
nemáš velkou pětipružinovou spojku?
[Kuba z Neve]
(28.6.2021 21:08:54)
Příspěvků: 8, poslední: 30.6.2021 7:38:4168681.Tuning a přestavby
Zdravi neprošel sem stk že tam nemám revmaplechy protože v tp je jawa 20 Dá se s tím něco dělat dik Venca
ještě jim vadí brzdová páka. Co vím tak u nás pokud je tam celý kříž z 21 (23) tak není problém, problém je právě pokud tam zůstane kříž apáka brzdy z 20ky.
[HonzaBK]
(30.6.2021 7:38:41)
Pokud to bylo při minulé |TK focené s revmaplechama,budou srovnávat fotky...
[nunici]
(29.6.2021 21:28:35)
Přitom stačí dát technikovi kilo na kafíčko a nic by neřešil. O nic jiného tam nejde. Ten fichtl ho vůbec nezajímá. Lidi to nechápou.
[Fichtl]
(29.6.2021 7:19:21)
Na jinou stk může jen pokud to nedali do systému?
[Banak]
(28.6.2021 20:27:38)
Je to sice trošku jiný případ, ale přece jen podobný. Máme 555, původně deluxe, ale revmáky už nemá. Na technické ani slovo, jen musí být na stupačkách guma. A znám několik dvacítek, co normálně jezdí bez revmáků a STK v pohodě.
[longr]
(28.6.2021 15:48:12)
Jad: ano, přesně toto mi řekli při přepisu ze sešítku shodného pro 20/21/23 také. Ale přepisoval jsem 23ku, takže tam je to přece jen o něčem trochu jiném.
Ale jinak na 100% souhlasím s longrem, dej to do pucu, ať vidí, že se o to staráš a upaluj na jinou STK, kde není kretén, co honí vyhozené chudáky, aby to pak mohl dávat kámošům s vrakama. V případě 20/21 je to, jako by prudili jestli je to 120ka s výbavou S nebo L.
[JZ]
(28.6.2021 15:45:54)
longr: To si nejsem úplně jistý. Původní techničák byl společný pro 20, 21, 23. Ale při přepisu a vystavení nového TP mi řekli, ať si jeden typ vyberu, ale ten fekál už pak musí podle toho vypadat a nemůžu to měnit. Taky bych prvně zkusil jinou STK a v případě neúspěchu se tam ty plechy budou muset na technickou dát.
[Jad]
(28.6.2021 15:14:04)
Revmaplechy nejsou pevná součást, běžně se demontovaly. Šel bych jinam. Jen bych si pohlídal, aby na stupačkách byly gumy a na hranách plechu, kde není falc, aby byla lemovka, jinak remcají na ostré hrany a rohy. Jinak by s tím neměl být problém.
[longr]
(28.6.2021 13:24:40)
Příspěvků: 1, poslední: 21.9.2021 19:49:1768680.Tuning a přestavby
Dobry den. Chcel by som sa spytat, ze ake rozdieli su medzi Jawa Dandy a Jawa Dakar. Zaujimaju ma skor kapotaze. Mam Jawu Dandy 125ccm³, ale paci sa mi viac predny blatnik z Jawa Dakar. Viete mi poradit, ze ci by som ho vedel bez prerabania prednej masky uchytit na moj ram? Popripade poradte nejaky pekny tuning, ktorym by k motociklu sedel.
Tam jsou jen drobný rozdíly v kapotážích mám pocit. Určitě by to mělo jít poladit
[bartoň]
(21.9.2021 19:49:17)
Příspěvků: 9, poslední: 30.6.2021 9:13:4568679.Nejede nebo nestartuje
Zdravím vás, neviete mi prosím poradiť ako rozobrať alebo vylisovať ložiská z náboja kolesa pre Pav 40? Všetko je dokonale zaliate farbou, neviem ktorým smerom začať a nerád by som tomu ublížil. Prípadne napíšte rozmer ložiska. Ďakujem za rady.
Foto tu: https://hek134.rajce.idnes.cz/Pav_40/
V datech mám fotku, akorát odkaz jsem dal na jiný obrázek. Vyrobil jsem to ze svářecího drátu 5mm, konce ohnul a spiloval podle potřeby. Šířku si už nepamatuju.
Filc bych nahradil opět filcem, dnes není problém sehnat cokoliv, u nás mi to vysekli na počkání.
[pračlověk]
(30.6.2021 9:13:45)
Použitím zapouzdřených ložisek 2Z nebo lépe 2RS a prachovky můžeš úplně vynechat. Prachovky mají ještě funkci toho, že drží na místě ty distanční trubičky, takže se snáz nasazuje osa. Ale dá se to zvládnout i bez nich, jako na kole u motorky.
[longr]
(30.6.2021 9:06:15)
Super, Ďakujem
Pračlovek - neveš šírku toho prípravku? Teda širku zárezu v rozperke?
Ako inak rozumne sa dá nahradiť filcová prachovka na stranách?
[hek]
(30.6.2021 8:58:47)
Taky se dá prostrčit kulatina skrz a svářečkou nebo COčkem přivařit. pak to vyrazíš a to druhé už jde snadno. Jen když se vaří na ložisko, tak se to rádo ukřupne.
[longr]
(29.6.2021 10:31:04)
Speciální přípravek... Prostě se musí ty ložiska vyklepnout z vnitřní strany ven, a to pomocí tyčky.
[Ota]
(29.6.2021 8:51:17)
Ložiska se musí vyklenout pomocí speciálního přípravku, který si ovšem můžeš udělat doma. Já si ho vyrobil z kusu silného drátu.
Přípravek se vsune do díry v kole tak, že projde prvním ložiskem, rozperkou a zapře se o druhé ložisko. Pro tento účel jsou v rozperce na každé straně vždy dvě dírky. Pak se poklepem na přípravek ložisko vyklepne.
Jinak se ty ložiska ven nedají dostat.
[pračlověk]
(28.6.2021 18:46:54)
Ďakujem za info. Vnútri tej hlavnej rúry sú nejaké osadenia alebo akým spôsobom sú ložiská axiálne zaistené? Ďakujem
[hek]
(28.6.2021 16:50:22)
Zboku jsou plechové krytky s filcem (prachovky) a přes to jdou trubičky. Ty trubičky vyndej a prachovky vyloupni. Pak se dostaneš k ložiskům. Ložiska jsou, pokud se nepletu, 6002 2Z, lze použít i 2RS.
[longr]
(28.6.2021 13:32:13)
Příspěvků: 10, poslední: 1.7.2021 20:03:2268678.Srazy a sleziny
Rád jsem vás zase viděl, doufám že všichni dorazili dom v pořádku. Za rok zase. Sypte fotky pokud chcete.
Paní vedoucí byla nejvíc do pohody :D :D
[Klouzek]
(28.6.2021 22:17:18)
... nejhezčí je jak se umíme jednou za rok odvázat... ha..ha... a paní vedoucí nám to krásně trpí ... díky paní Zavadilová ...díky kamarádi.. díky naše stroje jakou máte výdrž ...:-)))
[CABAN]
(28.6.2021 13:23:01)
bylo to fajn. Tentokrát jsem tam byl už od pondělí:-)
70CB750: Jo, jo, je to vždy poslední víkend v červnu (tedy nikoliv takový, kdy by se již překlápěl měsíc na červenec)
longr: Pixla už taky byla trochu nafouklá. Smrad z toho byl děsivej, ale chuť až tak hrozná nebyla:-)
[Ota]
(28.6.2021 12:51:07)
Takže je to vždycky poslední, červnový víkend? Budu to mít v paměti, třeba mi to jednou vyjde.
[70CB750]
(28.6.2021 12:36:15)
Taky všem děkuju za fajn zážitky. Jakmile budu mít fotky někde na uložišti bouchnu to sem. Bylo to super.
[stspravce]
(28.6.2021 11:02:39)
Ale, Surstromming. To je dobrý radioaktivní odpad. Kolegyně z práce to přivezla, ale když se v kanclu plechovka začala brzy nafukovat, tak se toho chtěla zbavit. Ze zvědavosti jsem to nechal na zahradě. Během roku se to prožralo ven a ten smrad byl strašlivý.
[longr]
(28.6.2021 8:56:41)
Příspěvků: 1, poslední: 28.6.2021 12:10:0968677.Informace
https://www.znxscap.com/
zdarec nemate nekdo skusenost s timhle shopem je to naka past nebo to normalne funguje?
diky
Na 100% je to podvodny obchod. V okamziku kdy tam na sebe nemaji naprosto zadny kontakt neni moc nad cim premyslet.
[Krizoň IV.]
(28.6.2021 12:10:09)
Příspěvků: 5, poslední: 1.7.2021 9:16:1568676.Informace
Ahoj, dávám dohromady panelku 360. Mám nový kola a nemám příložky ložiska. Neví tady někdo jaký má mít rozměr? 11mm ..14,5mm ? A dále jak má bát široké proříznuté pouzdro kluzáku co svírá osu kola? Mmě teď přesahuje asi o 1,5cm šířku kluzáku.
Díky
Ota: díky, to jsem si myslel.
[bobanito]
(1.7.2021 9:16:15)
Deformace u 2-3 mm je nesmysl a jasně klasika, dorvat osu jak to jde🤣. Kdyby potřeboval dohnat víc tak je něco špatně.
[Banak]
(1.7.2021 7:27:12)
Nemá to pouzdro vyčuhovat ven, směrem k rozpěrce u ložiska? Jak zaručit, že po stažení budou ramena vidlice rovnoběžně?
Co použít osu ze 634, ta má osazení o průměru otvoru v kluzáku, ramena si po properování sednou a pak se oska sevře v kluzáku utažením toho šroubů M8x1.
[pračlověk]
(30.6.2021 17:44:41)
To proříznuté pouzdro v kluzáku je jenom taková tenká trubička, takže nesmí přesahovat rozměry otvoru v kluzáku, ve kterém je zasunuto. Jinak by se při utahování osy kola zdeformovalo.
[Ota]
(30.6.2021 14:32:12)
Příložky jasou tuším 7(8) a 11 mm a záleží i jak jsou poničeny rozperky ložisek. Kupoval jsem taky dvě sady od jednoho známého prodejce renovovaných kol a z každého páru jsem jedno reklamoval. Ložiska vaklaly v náboji jak lulan v gumáku. Nechápu jak to mohli prodávat. Pouzdro jaem si nechal vytočit na míru, protože se mi to na jednom stroji moc dobře nesešlo, ale 15mm tomu nerozumím.
[Banak]
(28.6.2021 20:36:20)
Příspěvků: 3, poslední: 29.6.2021 22:33:5568675.Srazy a sleziny
Díky. 😉
Potěšení na straně švédské ryby :D
[Klouzek]
(29.6.2021 22:33:55)
A to je asi tak všechno, co k tomu můžu říct ... :-P
[charlie.vlcak]
(28.6.2021 15:42:02)
Příspěvků: 8, poslední: 27.6.2021 13:58:1268674.všechno ostatní
Zdravím všechny, potřebuju poradit s centrálou. Je osazená motorem Honda gx 240 a motor se mi podaří se sytičem nastartovat, ale po 5 vteřinách vrčení se vypne ( sytič se vypne automaticky hned po startu). Holka dva roky stála a nevím jestli to může dělat ucpaná tryska, nebo čidlo kontroly oleje. Olej jsem dolil, ale kdo ví jak je na tom čidlo. Má někdo zkušenost jak čidlo obejít? Potřebuju ji zprovoznit pro nasazení v tornádem zničené zóně. Dík za radu.
motor gx 200
Jako vždy děkuji za správné nasměrování. Při rozborce jsem našel trysku, zarostlou zeleným hnusem a centrála už spokojeně vyrábí šťávu. Dík.
[bubeník]
(27.6.2021 13:58:12)
Je zabordelenej hlavní systém karbecu,takže to jede jen na sytič.
[monty]
(26.6.2021 23:23:27)
Večer jsem na to ještě kouknul a vypadá to na podtlakový regulátor co ovládá sytič. Když jsem sytič zafixoval na start, tak hrčela pořád.
[bubeník]
(26.6.2021 23:09:13)
Vypadá to na čidlo. Vodič spoj s kostrou.
[ED250]
(26.6.2021 21:53:04)
Ráno vyzkouším, holka krásně nastartuje na první škubnutí, ale jen si zahrčí a off. Snad je to karb, je to lepší varianta jak hlídání oleje.
[bubeník]
(26.6.2021 16:47:03)
Na spodku plovákový komory bývá odkalovací(vypouštěcí) šroub. Vypustit karburátor, může tam být voda, tím bych asi začal.
[Petan69]
(26.6.2021 16:42:32)
Bude to zasviněný karburátor. Po dvou letech stání téměř jistota.
[longr]
(26.6.2021 16:39:23)
Já bych vyčistil karburátor, sám píšeš, že nevíš, jestli není ucpanej.
[pračlověk]
(26.6.2021 14:02:32)
Příspěvků: 5, poslední: 28.6.2021 12:52:5168673.Informace
Již dnes.
Daryth: To bych se taky potřeboval naučit - manipulovat s časoprostorem:-)
[Ota]
(28.6.2021 12:52:51)
Je tu krásně. Po cestě z Brna ani kapka. Tímto děkuji uživateli Mefistoteles, za radu jak manipulovat s časem a prostorem.
[Daryth]
(25.6.2021 17:20:09)
Pocasi pohodovy. Sem tam mracek a slunicko. Navic do hospody neprsi. ;-)
[Verdom]
(25.6.2021 15:45:18)
Zdarec ... tak jaký je ted počasí na Krucíku ? Startujeme ...
[CABAN]
(25.6.2021 9:51:35)
Nazdar lidi. Potřeboval bych posunout čas o nějakých 6-7 hodin. Nemáte na to nějaký udělátko? Díky
[Daryth]
(25.6.2021 7:09:31)
Příspěvků: 2, poslední: 24.6.2021 20:02:0168672.Srazy a sleziny
Již zítra !
tedy za chvilku
[maspe]
(24.6.2021 7:36:28)
Příspěvků: 2, poslední: 24.6.2021 8:37:0268671.Veteráni
Zdravím,potrebujem radu, neviem, čo robím zle, na svojej ČZ 250, mi stále po pár km, stiahne rozetu z náboja, už bola aj pribodovaná, a aj tak ju vytrhne. V čom môže byť problém?
Řetěz běží šikmo a tahá rozetu ven. Sundej řetěz, kryt a dej nějaké pravítko k rozetě a malému kolečku.
[Sukin]
(24.6.2021 8:37:02)
vyskytuje se tam nějaká síla, která působí ve směru pohybu rozety po náboji.
[maspe]
(23.6.2021 20:05:26)
Příspěvků: 12, poslední: 28.6.2021 10:40:3768670.Informace
Už abych začal balit. Dneska jsem díky D.C.mu dostal nálepky. Jsem připraven!
longr> ta klobása mi už moc nechutnala 😂, a ten jejich název automoto burza je mimo, jinde jsou to taky už jenom "burzy"
[Banak]
(28.6.2021 10:40:37)
My taky do Drahotuš jezdíme hlavně za tou klobásou. Jak píšeš, už to není ono, ale pořád se tam dá něco vyblešit a někdy i za dobré ceny. Ovšem pokud už se objeví neco zajímavějšího, většinou nevědí, co si za to říct. Bývávalo to i o drobném smlouvání, dnes nadstřelí nesmyslnou cenu a trvá na ní. Ale co, je to za bukem a za těch pár korun vlezného, klobásku, langoš a točenou žlutou to ještě pořád stojí.
[longr]
(28.6.2021 9:36:43)
Když jsem třeba to těch Drahotuší začal jezdit bylo tam oproti jiným burzám na Moravě spoustu automoto materiálu a celkem příjemný prostředí což se už taky změnilo a pořadatel jako "automoto" tam pustí všechno. Ano svícny, připálený pánvice a zablešené adidas veteše je tam už všude plno. Ty typicky vesnický burzy s dobrou klobásou co dělají v okolí třeba hasiči na fotbalovým hřišti zatím padly.
[Banak]
(28.6.2021 9:16:50)
Na rozdíl od dílů na motorky, které jsou už většinou totálně přebrané, se ta veteš neprodává. Nebo aspoň ne za ty ceny, co za to chtějí. Občas se dá chytit nějaký pěkný kus vercajku, ale rezavé svícny nebo připálenou remosku tam nikdo neprodá.
[longr]
(28.6.2021 8:51:55)
Banak - kdyby vetešárna,ale někteří tam mají věci které jsem v době kdy u nás měli bazarokovošrot odvážel na váhu za 5,- Kč za kilo jako kovový mix, mám někdy dojem že čím víc rez tím víc adidas.o cenách ani nemluvím.
[nunici]
(27.6.2021 23:46:31)
Takové vesnické burzy jsou super. Teď jsem byl dvakrát na známé v Drahotuších, první byla ještě dobrá, ale je to už čím dál větší vetešárna, škoda.
[Banak]
(27.6.2021 11:03:03)
správce tuším že v neděli je velice pěkná burza v Sázavě je o z kempu cca kolem půl hoďky pomalým tempem a je to sice vesnická ale moc pěkná burza kde se sežene leccos..
[Klouzek]
(23.6.2021 12:48:53)
Ogaři nebude mít někdo HT 112, VT 60, na karbec 2926 - pokud jo trak na Krucíku je od Vás odkoupím. A pokud by se někdo nechal ukecat na prodej pavíka - vemte ho s sebou na Krucík!
[stspravce]
(23.6.2021 12:44:43)
V pátek jsem tam jak na koni, připravte pytlíky na zvracení :D
[Klouzek]
(23.6.2021 12:27:07)
Jo do Proseče určitě zajeďte, akorát to chce domluvit si exkurzi předem a bacha, zavíraj ve 14:00, pak už tam nikoho neseženete. Jo a v sobotu je od 17:00 do 21:00 v rámci muzejních nocí velká akce v dýmkařském muzeu!!
[Kubajs]
(23.6.2021 9:59:37)
A pochvala před nastartovanou jawou
[maspe]
(23.6.2021 8:16:28)
Pojeď, Doktor vymýšlí exkurzi do továrny na fajfky... Mimochodem, za tu letitou starost o nálepky ti patří veliký dík a čestné uznání!
[charlie.vlcak]
(23.6.2021 6:08:26)
Příspěvků: 7, poslední: 22.6.2021 19:48:2768669.Informace
Nebo taky slovy: tři.
charlie.vlcak: :o( Já jsem dnes stále ještě v práci..
[Daryth]
(22.6.2021 19:48:27)
70CB750: V osmičku Když tak kdykoliv nabereme ze dřezu.. :-)
Někteří už se rekreují dnes...
[charlie.vlcak]
(22.6.2021 19:27:15)
Hlasim prijezd ve ctvrtek, s xbobem, snad driv nez loni, aby nam nemusel Charlie drzet otevrenou hospodu ;)
[Kubajs]
(22.6.2021 19:07:50)
70CB750: Njn. Už ty odpočty nejsou co bývaly. Jako když se začínalo už kolem třiceti a soutěžilo se kdo první danej den (těsně po půlnoci) provede odpočet.
[Daryth]
(22.6.2021 18:02:39)
Vosmičku jsme propásli, my pamétníci :(
[70CB750]
(22.6.2021 12:55:53)
Pro pamětníky: Tři, tři, tak si ji vytři!
[Bakoun]
(22.6.2021 8:30:42)
Příspěvků: 38, poslední: 28.6.2021 8:58:0468667.Elektro
Ahoj vespolek, praská mi furt žárovka na 350/634 s VAPE 12V. Zároveň mi VAPE nestíhá vyrábět elektriku, když pustím blinkry (i na vyšší otáčky), tak mi pohasíná přední světlo s H4. Mám tam kondík a ne batrerku. Nevíte co s tím? Napadlo mě dát do blinkrů a na koncové a brzdové světlo LED žárovky. Je to dobrý nápad? Dík.
HonzaBK: To víš, souboj světla s tmou je krutý, ale tma je silná a vlákno slabé...
[longr]
(28.6.2021 8:58:04)
žárovka se málo kdy pokazí, většinou se pokazí jen t vlákno uvnitř!
[HonzaBK]
(28.6.2021 6:58:01)
černání žárovky je jasné
žárovka nesvítí
žárovka pohlcuje tmu
a když je tmy plná, tak už se do ní žádná další nevejde
to je snad učivo 5. třídy ZŠ
:-)
[Michal]
(24.6.2021 23:12:45)
Řešil jsem to samé na 592 vape 12V,baterie, hlavní žárovka h4.
Zjistil jsem že mám přehozené kontakty na žárovce a hlavní žárovku ukostřenou přes vlákno, přesto jela může to být příčina ?
Po správném zapojení klid a vzadu už nic neprasklo.
[Cholerix]
(24.6.2021 22:20:46)
Žárovka černá vypařováním materiálu vlákna a jeho ukládáním na stěnách baňky. Pokud není uvnitř žárovky optimální atmosféra, může tmavnout rychleji.
[Jad]
(24.6.2021 12:10:46)
Co se kondenzátoru týká, tak jestli není vadný, tak by měl být zcela dostatečný. Mně funguje 6800uF, to je 6,8mF. Ty máš 24mF, takže jsi na tom ještě líp.
Praskání žárovky může mít na svědomí taky špatný kontakt někde. Když žárovka pomrkává (za jízdy kvůli vibracím a nemusíš si toho normálně všimnout) tak jde rychle do kopru.
Kdyby z nevysvětlitelného důvodu žárovka praskala furt, tak by se dala napájet přes diodu a tím na ní srazit napětí o nějakých 0,5 až 1V. Ovšem nevýhoda je, že to napětí bude sražené vždy, tedy ikdyž je "elektriky málo" bude žárovka svítit ještě míň, než by svítila bez diody.
Jinak jak píše JZ. Černání je celkem běžný jev. Samosebou může být podpořeno výrobní vadou žárovky. Několikrát mi hodně zčernala a brzo praskla žárovka klasická 230V. prostě šmejd. Přitom standardně žárovky prakticky nečernají a jen svítí a pak prostě shoří.
[-]
(24.6.2021 9:25:48)
Černá žárovka, s tím již zápasil Edison osobně. Jo, a na nic nepřišel. Vyhodit. Je to pravděpodobně drobná chybička ve výrobě, když to zčerná za pár minut. Taky může být žárovka připojena na trochu jiné napětí a nelíbí se jí to. Potvora.
Konda máš, předpokládám, na 12V instalaci.
Jinak, sufitka se prodává také v LED provedení, ale nevím, jak je to s homologací.
[Bakoun] dík, mám ušetřenou práci za odpověď pro [JZ].
[Orel]
(24.6.2021 0:55:06)
A nejhorší ze všeho jsou trpaslíci. Ty potvory vám vlezou všude...
Nové žárovky nevydrží tolik, co staré. U staré se ale někdy mírně uvolní baňka v tom struskovém tmelu, co ji drží v patici. Skoro to není ani znát, ale uklepe se kontakt. Podobně se u staré žárovky někudy může za ty roky dostat trošku vzduchu a uhoří rychleji. Chtělo by to taky změřit případné špičky. Jinak se k žárovce dá posadit transil, podobně jako u fábií s H7, bylo období, kdy mi shořely dvě měsíčně, koupil jsem transil a stačí ho vozit v kastlíku a je po hoření :D
[longr]
(23.6.2021 22:57:03)
A vibrace... ty žárovkám vůbec neprospívají.
[Petan69]
(23.6.2021 22:19:46)
No esipa ta žárovka nehoří právě proto, že je stará...🤔
[pračlověk]
(23.6.2021 15:58:13)
Kdysi jsem měl 634 s Vape a baterkou, tam mi také stále hořela koncová žárovka. Nepodařilo se mi zjistit proč. Teď provozuji Vape bez baterie s kondíkem na sportce a zadní sufitka drží. Tak nevím, jestli je odolnější, či co...
[Banjokid]
(23.6.2021 13:34:03)
Žárovka mi praská koncová, 12V/5W. Pokaždé zčernalá. Byly to historické zásoby žárovek, teď tam dávám nové, ale s těmi jsem to ještě nevyzkoušel. Ten kondenzátor má na sobě napsáno 12V 24mF, kupovaný na motokrámku před pár lety. VAPE je SZ13, takže 150W.
[Jawa_forever]
(23.6.2021 12:44:15)
Praskání žárovek je nejspíš problém nekvality žárovek. Teda jestli používáš dnešní nové a ne původní sysláty z minulého století. Mně loni praskla původní žárovka 12V2W po 30 letech provozu, z toho 15 let s Vape. Nová nevydržela ani rok. A to moc nejezdím.
Ledky do vnějšího osvětlení motocyklu bych nedával právě kvůli legislativnímu riziku. Ikdyž my co jezdíme bez baterky tak jako tak jsme asi s legislativou v konfliktu, protože moto neodpovídá homologaci a není tak v náležitém technickém stavu. De facto narážka na špatnou viditelnost se nás týká, protože nám to taky nesvítí vždy plně a ve všech předepsaných případech.
Pohasínání světel při blinkrech a nízká viditelnost by šla zmírnit bastl řešením tak, aby žárovky blikaly střídavě a ne současně. Bylo by to sakra znát. Ale je to taky zásah do instalace a může se to s vyšší pravděpodobností posrat. Ikdyby se ti v tom nikdo legislativně nešťoural, co je to platný, když se válíš po zemi, protože tě někdo neviděl, když se bastl posral. Proto jsem tuto myšlenku zatím zavrhl.
Jinak jestli máš Vape s rotorem průměr 103mm (výkon 140W) tak u tebe je situace horší. U 639 mám sadu SZ17. Ta má rotor 112mm a výkon 185W tam proud alternátoru roste s otáčkami strměji. H4 + blinkry + brzdovka to slušně utáhne už při celkem nízkých otáčkách. Mám navíc nastavený vyšší volnoběh a u mně pohasínání není až tak tragické. Krom toho, když potřebuju o sobě na křižovatce dát spolehlivě víc vědět, tak povrkávám lehce plynem. Za jízdy se motor furt točí. Na neutrál sjíždím jen dlouhé sjezdy a to taky povrkávám plynem když je třeba.
Ad kondík, jezdím tuším 6800uF. Přerušovač blinkrů z feldy. Spokojenost.
[-]
(23.6.2021 11:57:18)
Když nad tím tak přemýšlím, tak mě napadá ještě jedna věc: gelové akumulátory se používají v různých UPS systémech. Tam by v případě i mírného plynování mohla vzniknout doslova výbušná atmosféra... Což se musí zohlednit v bezpečnostních předpisech a mít bezpečnostní rezervu: pokud bude jeden z šesti článků slabý, bude při nabíjení 14,4 volty na tomto článku snadno napětí vyšší, bude plynovat a v UPS místnosti se hromadit překvapení. Tím chci říct, že tyhle systémy se nikdy nebudou nabíjet na plné napětí/kapacitu v zájmu bezpečnosti.
A možná odtud s přispěním nízké odolnosti proti plynování vychází to moudro o nutnosti speciálního regulátoru s nižším jmenovitým napětím... Ano, vím, že ho VAPE nabízí, ale výrobci gelových baterií jej nevyžadují.
[JZ]
(23.6.2021 9:11:32)
Bakoun: no, nevim, no... Pak mi tedy vysvětli, proč se jinde AGM (a to včetně oficiální dokumentace) doporučují pro vozidla trpící SS systémem a "inteligentním" dobíjením, kde napětí palubní sítě může přesáhnout 15V. Což je v přímém rozporu s tím, co je v odkazu od Tebe...
Ano máš pravdu v tom, že v gelovém akumulátoru nesmí dojít k masivnímu plynování, což by však neměl být případ VAPE, které deklaruje regulaci v rozsahu 14,0-14,4 V.
[JZ]
(23.6.2021 7:38:50)
Orel: trochu jsem pátral a Varta, Exide ani Banner pro svoje motocyklové gelové baterie (gelové, nemluvím o AGM) v katalozích noc neříkají o nižším nabíjecím napětí. A při vší úctě je pro mě dokumentace výrobce směrodatnější než, byť dobře míněná, rada. Jinými slovy, pokud máš dokumentaci výrobce ke gelové olověné baterii, která se nabíjí nižším napětím, hoď ki na ni, prosím, link. Mně se to najít nepodařilo...
[JZ]
(23.6.2021 5:58:15)
To (JZ), no ono to hospodské tlachání na téma různé konečné nabíjecí napětí pro gelovky, AGM a klasické baterky jest jaksi pravdivé. Krizoň IV má pravdu. Dovolím si doporučit si něco o tom počíst. Dále konda 24G je dobrá hodnota, pakliže tuto kapacitu kond opravdu má. Lepší digitál to umí změřit. A dále Jawa nepíše, jaká žárovka mu praská. Vlákno nemusí odejít jenom přepětím, dá se taky uklepat. A jak tu již bylo řečeno, experimentovat s ledkama jest jaksi o ústa. Ale to je jen můj názor, tím se nemusí nikdo řídit. Ať se zadaří!
[Orel]
(23.6.2021 1:14:54)
Kondík už nevím jaký, ale mám pocit, že 25 V a pár tis. mikrofaradů. Já jezdím stejný v kývačce a kalifu, teda bez blinkrů.
[longr]
(22.6.2021 21:39:42)
Já teda nevím, ale bráchovi blinkry na volnoběh bez baterky s kondíkem a rozsvícenými světly blikají. Jasně že to není bůhví co, ale normálně to je vidět a světlo taky svítí.
[longr]
(22.6.2021 21:37:41)
Příspěvků: 6, poslední: 28.6.2021 10:44:4268666.Informace
Ahoj, koupil jsem na svojí Jawu 250 Kývačku nové replikové výfuky, jedná se o ty levnější a za boha je nemůžu zpasovat. Namontoval jsem je ale nesedí přesně kolena k válci, na kolenech jak je na konci ten kroužek na který se dá těsnění tak jde na válec lehce zešikma, dal jsem těsnění fest utáhl ale stejně je tam asi milimetr mezera a po nastartování to okolo matic fouká. Máte s tím někdo zkušenost, nějaký tip jak to utěsnit? Ohýbat a rovnat kolena asi moc nechci, chrom bych dost poničil. Díky.
Hliník se odstěhoval do Humpolce
[-]
(28.6.2021 10:44:42)
A co hliník ? Alobal v kombinaci s hliníkovou vatou . případně azbestovým provazcem mi zatím funguje
[nunici]
(22.6.2021 23:56:42)
Nebo si z tlustého drátu ohni podložku, kterou zbrousíš zešikma, tím podložíš originál těsnící kroužek a zatáhneš.
[longr]
(22.6.2021 18:45:54)
Zase to patlání silikonem. Kamnářská šňůra je v různých velikostech, postupně dotahovat a případně šňůry přidat. Použil jsem to prakticky u všech českých kolen na Panelky a kývačky mimo kolen na Čz.
[Banak]
(22.6.2021 15:25:36)
Tohle by šlo utěsnit jedině kamnářskou šňůrou omatlanou vysokoteplotním silikonem. Jinak viz Kuba
[Banjokid]
(22.6.2021 9:55:21)
dá se to spolehlivě vyřešit koupí českých kolen :)
[Kuba z Neve]
(22.6.2021 8:02:01)
Příspěvků: 13, poslední: 24.6.2021 8:15:0968665.všechno ostatní
Ahoj. Jestli uz to tu bylo, tak se predem omlouvam, dlouho jsem tu uz nebyl. Po ruznym experimentovani se zrcatky jsem se rozhodl vratit k puvodnim zrcatkum ASV Solnice. Bohuzel se je nedari nikde sehnat. Objednavku primo ze Solnice mi stornovali s tim, ze maloobchod zrusili. Nevite, kde je sehnat, popr. je nejaka vyzkousena nahrada za tyto zrcatka? Diky za odpoved.
Aktualizace: Tak už ani brněnský Mual nemá. Když jsem tam včera přišel a žádal celkem 6 ks (byl jsem požádán dalšími dvěma uživateli), tak paní nadvzedla obočí a povídá že těžko, že výrobce přestal vyrábět / dodávat a že snad najde aspoň nějaké zbytky. Našla celkem 4 kusy, z toho jeden s lehce tenčí tyčkou a závitem M8. Vzal jsem pochopitelně všechny, ten s menším závitem použiju na Babettě, odkud sundám ten převzácný kus s jemným závitem M10 :-D
Pro zajímavost - i prodejkyně se podivovala nad tím, že to Solnice přestala vyrábět, protože zrovna tohoto zboží prý prodávala hromady...
[Šimon]
(24.6.2021 8:15:09)
Simon: to by bylo vyborny! Diky. Kdy si cca myslis, ze bys pro ne jel?
Maspe: diky za odkaz. Kdyby nahodou nevysly solnice od simona, vezmu ty z eshopu.
[mazhor]
(22.6.2021 15:55:17)
Do potlačení vibrací jsem šel, protože mě kromě sklápění především sralo, že kvůli vibracím zrcátek jsem v nich ve vyšších rychlostech blbě viděl (spíš neviděl). Zabil jsem tak dvě mouchy jednou ranou.
[-]
(22.6.2021 13:51:54)
Taky se mě sklápěli, taky vyřešeno vázacím drátem.
[spec]
(22.6.2021 12:59:02)
V zrcátkách ze Solnice je krásně vidět, ale z toho sklápění bych se vždycky vzteknul. Než jsem navrtal zkzr klouby díry a natočil tam samořezné šroubky - teď hezky drží i v největším horku, jen nejdou štelovat:-) Až se to rozbije nebo ulomí, zkusím koupit ty co dával odkaz maspe.
[Jad]
(22.6.2021 11:24:43)
Mazhor: pojedu si asi jeste dva kousky prikoupit, kdyz teda dochazeji... Jestli chces, vemu ti je tam taky a poslu po brachovi ;-)
[Šimon]
(22.6.2021 9:28:39)
Solnice jsou klasika :-) Davam je temer na vsechno od Cezety pres Jawu az po Yamahu :-) Vyhovuje mi jejich delka i velikost zrcatek. Z tech odhadem deseti co mam aktualne ruzne namontovane jsem problem s "padanim" na kloubu resil u dvou, z toho u jednoho jsem si to zpusobil sam (pri padu jsem to vyskubnul). Resim to podobne jako Monty - ja akorat pouzivam hadicovou sponu a sroubem dotahnu jak je treba. Ta kryci gumka je dost elasticka i na zakryti spony se sroubem.
Co me prudi daleko vice je uvolneme zrcatko na 485-ce, ktere se v tom plastovem ramecku trepe - proste to dela kraval. Ale porad me to nesere dost, abych to resil :-D Da se to udajne zepredu navrtat a natlacit do toho treba silikonovy tmel.
Naposledy jsem to kupoval asi pred dvema tydny v Brne v Mualu...
[Šimon]
(22.6.2021 9:24:02)
Nainstaloval jsem si zrcatka dle Jenikova doporuceni http://jenikovo.wz.cz/upravy/27.htm
Jsou fakt pekny, ale narozdil od nej jsem ale spokojen nebyl - hlavne jejich vyskou.
Maspe: hodil bys nejaky odkaz na aktualni jawacky zrcatka? Maji stejnou vysku jako solnicka?
[mazhor]
(21.6.2021 21:07:12)
U solnických dávám do drážky pod manžetu vázací drát, a dotáhnu - potom drží kolik potřebuju.
[monty]
(21.6.2021 16:54:18)
Dal jsem do rovných konců řídítek kulatiny a na nožky zrcátek přidal malá závažíčka. Origo původní zrcátka se mi sklopí jen občas až při rychlosti 120kmh a víc. I ruce trpí vibracemi mnohem méně. Před tím se zrcátka sklápěla už nad stovkou a ruce od vibrací brněly, když jsem jel bez rukavic. (mám na řídítkách ještě furt origo 639 gripy)
Poznámka, nakapat do kloubku rozpuštěnou kalafunu v lihu mě pomohlo jen do prvního drbnutí do zrcátka. Darmo pokus. Proto jsem šel cestou snížení vibrací.
[-]
(21.6.2021 16:20:34)
Solnice prý přešla na výdělečnější výrobu pro automobilku, proto je se zrcátky konec. Zkoušel jsem před časem jiná zrcátka od Louise (vypadají jako Vicma) https://www.louis.eu/artikel/mirror-universal-gloves/10028038?list=c191c3427e13fe0dbf9e1ac058d76ea3 - mají tuhé klouby, bohužel mají krátké tyčky a je v nich vidět míň než v těch solnických. O dost víc se do nic přenášely vibrace z řídítek, rád jsem se vrátil k solnickým i za cenu, že nevydrží věčně. Délka tyček je vcelku problém, podobná hranatá zrcátka mívají tyčky výrazně kratší.
[jc3]
(21.6.2021 13:26:59)
Solnice se nebaví s nikým. Ani když jsme chtěli objednat 5 palet zrcátek, tak to pro ně není zajímavé. Aktuálně se nám nejvíc osvědčují hranaté ty co montuje fabrika nebo kulatá co jsou podobná původním velorexům. Navíc oboje mají lépe řešený kloub ne solnický, který se začal po měsíci sám sklápět.
[maspe]
(21.6.2021 12:34:33)