Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 16, poslední: 3.1.2022 13:29:1468951.Oleje, mazání ...
Zdar jak má být zatěsněný spodní šroub kluzáku na hranatých 175? Příručka říká pouze těsnění+podložka bez dalšího popisu, čísla dílů naznačují že to má být stejné na ČZ 450. Zkoušel jsem ocel podložku a o kroužek 10x2, lezl dost ven, a teď ocel podložku a fíbr a ten trochu rosí, zdá se že to zpomaluje, údajně má mít fíbr samodotěsňovací schopnost tak uvidíme.
Ví někdo co tam má být origo?
Tak sorry, ČZ to má jinak. To je tak, když začnu odpovídat, aniž bych si poctivě přečetl všechny předchozí odpovědi...
[Ota]
(3.1.2022 13:29:14)
Já jsem dal na 634 pod podložku - viz Jad v prvním příspěvku - ještě podložku vystřiženou z těsnícího papíru a funguje to dobře.
[Ota]
(3.1.2022 13:26:53)
Díky všem za rady, trochu jsem experimentoval a použil ten 10x2 okroužek s hliníkovou podložkou která má víc natěsno vyseklou díru a asi proto kroužek nevylezl. Zatím těsní kdyby přestalo tak zkusím menší kroužek nebo tu Usitku.
Teď to přebíjí, vůle mezi kontakty úplně jinak než v příručce, seřídil jsem to podle příručky a nejsem schopný tomu dát správné předpětí pružin, buď přebíjí nebo nedobíjí vůbec. Seru na to a koupím AEV. Co nechápu je že to před 12 lety když jsem to odstavil to fungovalo.
[Kalasnikov Č175]
(30.12.2021 20:38:22)
USIT krouzek by tam nesel?
[čondra]
(30.12.2021 18:17:57)
O kroužek průměr 8 mm a síla 2 nebo 2,5 mm, ale myslím, že 2,5 mm. To si vyzkoušej. O kroužek musí mít menší průměr, aby ti právě nevylézal, když ho dotahuješ.
[kriz]
(30.12.2021 7:57:03)
[Čezet-rider]: souhlas, vzal jsem tehdy šroub do prodejny ND na náklaďáky a hrst gumiček koupil a udělal několik 450-475. Stejně tak jsem tam vzal hliníkové podložky na tlumiče Jawy a ty ještě podmázl nějakým tmelem.
[Banak]
(29.12.2021 21:42:22)
[Kalasnikov Č175]: Bohužel, rozměr už si nepamatuji. Vybavuji si, že se tam pěkně rozmáčkl, ale nepřelezl ven mimo podložku.
Jinak viz uživatel [Banak] - tak to má ČZ. :)
[Čezet-rider]
(29.12.2021 19:21:39)
Melete tady zase hrušky a jablka. Jawy a Čz to mají rozdíné. Na kuchaných kluzácích kulatých Čz byly zbytky gumy tak jsem tam navlékl zase nějaký O kroužek bez nějaké podložky a je to roky OK. A fíbr, když cébí tak už cébit bude furt.
[Banak]
(29.12.2021 17:06:07)
Čezet-rider: nevíš náhodou rozměr? Mám doma jenom 10x2 a ten mi lezl mezi podložku a rovnou plochu kluzáku samotného. To je předpokládám špatně?
Má se natlačit do toho vybrání a podložka dosednout ocel na ocel kluzáku?
[Kalasnikov Č175]
(29.12.2021 15:45:16)
487? Ta to má opravdu řešeno stejně jako 450-475. Je tam i osazení v kluzáku. Patří tam gumové těsnění, resp. o-kroužek (za ty roky je vytvarovaný do kužele). Nepatří tam těsnění jako tu pánové zasílají, to se používá na Jawy.
[Čezet-rider]
(29.12.2021 9:10:23)
Mně se osvědčilo papírové těsnění pod tu tvarovanou podložku
[Kubas]
(29.12.2021 6:50:10)
origo tam je takový nějaký strašně divný gumový kroužek. Nevím o tom, že by ho někdo dělal. Když jsem to řešil, šla tam vyžíhaná měděná podložka.
[maspe]
(29.12.2021 0:00:48)
Tak to se omlouvám, já měl na všech motorkách šestku šroub... V tom případě ten fíbr, nebo měděný, případně hliníkový kroužek bude v pohodě.
[Jad]
(28.12.2021 23:58:32)
Honda tam dávala měděnou podložku.
[70CB750]
(28.12.2021 22:48:35)
Příspěvků: 2, poslední: 28.12.2021 14:41:1568949.Veteráni
Nechával jste si někdo vyrábět ventilovou pružinu? Originál ani náhrada se mi nedaří sehnat.
Příspěvků: 7, poslední: 1.1.2022 14:01:5468948.Automobily a jiné vehikly
Zdravím místní odborníky. Neměl jste někdy někdo tento problém s mondeem. Pro jízdě mi občas padnou budíky, najete km, teplota se změní jen na pomlčky, rozsvítí se baterka, motor. Vše ostatní funguje jak má, auto jede. Když fláknu do palubky zhora tak se to občas srovná, jindy zase třeba chcípne i motor. Po nastartování zase dobry, po pár km znovu. Mám podezření jen na nějaké kontakty, ukostření, atd..
Nemel někdo podobný problém? Stává se mi to poslední týden, dnes už to bylo i 5x během 10k
U notebooku Lenovo se mi objevil na displeji široký svislý bílý pruh. Je to způsobeno uvolněnými součástkami na plošném spoji. Podle videonávodu jsem odkryl plošný spoj v displeji a (s obavami o další osud dispeje) přejel několikrát horkým vzduchem o teplotě 350 stupňů pomocí horkovzdušné pistole. Cín se zahřeje a vadné spoje se proletují, takže monitor zase funguje. Mikropájkou se nejde na jednotlivé nožičky integrovaných obvodů na té desce dostat.
[pračlověk]
(1.1.2022 14:01:54)
Mně se to podařilo zapájet i trafopájkou s upravenou smyčkou, protože jsem mikropájku ještě neměl. A taky to šlo. Mikropájkou to jde jedna báseň. Klasický "hobby" cín v obchodě je ještě olovnatý, ale průmyslově se nesmí užívat kromě vojenské a letecké výroby.
[longr]
(1.1.2022 8:31:48)
Jak píší chlapci, proletovat. Nynější cín na letování nesmí obsahovat olovo, které jest jedovaté. Asi někdo při jízdě cucá kontakty a mohl by se otrávit. Nové nařízení RVHP. Doporučuji dát do opravy někomu, kdo měl již několikrát v ruce mikropájku a umí to s ní. Ať se zadaří.
[Orel]
(30.12.2021 23:15:41)
Vyndej budíky a pošli je do STB servisu Malý Kolorédov, na servisu už jsem to řešil několikrát, problém je ve vnitřku budíků.
[Karlos559]
(30.12.2021 20:41:26)
Přesně tak. Proletovat konektor přístrojové desky a je po problémech.
Spoj se po letech uvibruje.
[Jeník]
(29.12.2021 14:04:00)
Mně občas nešla nastartovat fábie a zlobil imobilizér, občas poskočila rafička rychloměru apod. Když jsem pobouchal po palubce, tak to obvykle šlo. Nakonec jsem jezdil s budíkama jen vloženýma a vždy zahýbal s kontakty. Nakonec jsem se naštval a pájkou přeletoval všechny spoje na konektoru a od té doby pohoda. Používají totiž bezolovnatý cín a byly tam pod lupou vidět i prasklinky. Stejně tak se mi utrhl kontakt na relé denního svícení. Po přeletování olovnatým cínem to drží.
[longr]
(29.12.2021 13:46:43)
Příspěvků: 27, poslední: 1.1.2022 0:20:1668947.Informace
Veselé Vánoce všem uživatelům 🙂 Tak se pochlubte😉
Sloní uši Tucano Urbano - dnes vyzkoušeno, najeto 50km a super. Možu jen doporučit, lepší jak vyhřívané rukavice nebo blastry.
[Street Punk]
(1.1.2022 0:20:16)
AirBag vestu Alpinestar
[Sojka]
(31.12.2021 11:44:08)
Tomáš S. : Mám 251 a jezdím na ní od tý doby co jsem ji koupil, už 3 roky bez toho aniž bych šáhnul na motor, takže ano pomsta pro ty co se musejí pořád v něčem vrtat to je :DDD
Jinak super motorka, oproti jawě je to jinde
[Kempič]
(30.12.2021 23:17:02)
TomášS: :-D :-D :-D prej pomsta :-D :-D :-D mě ta pomsta skvěle slouží spoustu let.
[sliz]
(29.12.2021 16:10:52)
No piáno,to už se mi sem fak nevejde 🙂
[Petan69]
(29.12.2021 13:41:47)
MZ 251 je enderácká pomsta. Nevěř povídačkám o sqělosti těchto strojů, jsou to jen hnusné pomluvy. Servisní příručka je sice dobrá, ale ty podstatné věci tam stejně nenajdeš a ani na internetu se mnoho nedozvíš. Nechci ti kazit budoucí zklamání ale jako poslední záchranu bych viděl vhodnou rokli nebo skálu ke shozu.
[Tomáš S.]
(28.12.2021 17:41:49)
"sliz", to se bude hodit. Návod je vždy poslední záchrana. DÍKY
[Petan69]
(28.12.2021 14:11:19)
Nevím co mě čeká, ale GO motoru mě nemine, už se těším , až jí rozloupnu. Nikdy jsem ETZ 251, vlastně žádnou emzetu rozpůlenou neměl.
[Petan69]
(28.12.2021 0:19:44)
Petan69: Tomu se říká Danajský dar.
[Tomáš S.]
(27.12.2021 17:56:51)
Na Vianoce som si kúpil za pár eur Peugeot 206 ktorý mal byť vraj nepojazdný...ja som dolial vodu do prázdneho chladiča, a odišiel na ňom domov :D :D
[Milos634]
(27.12.2021 16:01:37)
Emzetu - takže spoustu práce.
[Petan69]
(27.12.2021 13:00:53)
Afrika snů a skutečností od Hanzelky a Zikmunda, všechny tři díly vydané v roce 1954, no a pak nějaký ty sprcháče a tak :-))
[panjawa]
(26.12.2021 6:42:53)
Triko W800,3 puntíkatý šátky,kalendář Kawa,intercom Wayxin R15.
[dadajan]
(25.12.2021 23:22:39)
Knihu Stoleti motocyklu.od Reissnera
[Free]
(25.12.2021 18:50:11)
Příspěvků: 1, poslední: 12.2.2022 22:10:3468946.Informace
chlapi sháním nádrž na sportku 592 nebo 362, nabízím fungl nové rybiny na péráka od Hadrávka, kdyby někdo tak se ozvěte.
Díky M.
díky za ochotu, vyřešeno.
[Mira76]
(12.2.2022 22:10:34)
Příspěvků: 5, poslední: 23.12.2021 17:40:5668944.Oleje, mazání ...
množství oleje do tlumičů
Díky za odpověd ... jedná se o panelku J 250/592.
[CABAN]
(23.12.2021 17:40:56)
Jestli je to Panelka co máš v profilu tak předek 140ml, zadek 50ml.
[lahvac]
(22.12.2021 18:37:37)
Proč ho nedáš podle manuálu?
[PB]
(22.12.2021 18:07:57)
olej do tlumičů
[CABAN]
(22.12.2021 17:02:22)
Příspěvků: 7, poslední: 11.1.2022 19:58:1568942.Informace
Ahoj, kdysi jsem někde na burze sehnal motor z pionýra a teď bádám nad tím z kterého přesně typu pionýra je. Jedná se o ten s hranatějším pravým víkem tak je buď z Jawy 20, 21 nebo 23 Mustang. Někde jsem vyčetl že tyto motory jsou totožné, existuje přeci jen nějaký detail dle kterého to poznat? Např. dle výrobního čísla? Poraďte, Děkuji.
Majkl: použij Vencovu radu "vypínací páčka železný plech x hliníkový odlitek". Třeba pomocí magnetu bys ten "hliníkový odlitek" mohl poznat.
[fk]
(11.1.2022 19:58:15)
V první řadě děkuji za korekci odkazů, jsem prostě na toto nešikovný.
Co se týče roku výroby, tak podle čísla motoru se to dá orientačně určit. Dříve jsem si zapisoval čísla a roky výroby všeho, co mi prošlo rukama, tedy ti to podle čísla můžu zkusit někam přiřadit, mam čísla od 1967 - 1981 co se hranatejch motorů týče.
[Pásovec]
(23.12.2021 13:29:12)
Zkouknul jsem levé víko motoru a není prodřené od podlážky revmaplechu,tak 20cítka s revmaplechy to nebude.Zbývá teda už 21 nebo 23 mustang. Pravé víko motor bohužel nemá, tak to mi nepomůže. Napadá někoho ještě něco rozdíl mezi motorem z 21čky nebo Mustangu? A ohledně roku výroby podle výrobního čísla, to by mě také zajímalo jen pro zajímavost, existuje nějaká tabulka?
[Majkl]
(22.12.2021 21:14:50)
Konstrukčně jsou motory stejné, v roce 67 udělali motor a dělali ho až do konce, v průběhu výroby se akorát dělali různé kosmetické úpravy bez vlivu na výkon. Ta označení 20 21 23 určují kapotáž, nikoliv motor, ten se sekal do všeho stejný.
Určité opotřebení na konkrétních místech nám ale může napovědět, v čem motor jezdil. Pokud je rýha zde
http://www.jawamania.info/Files/users/270861/motor 1.jpg
motor jezdil ve fichtlu.
Pokud je tady http://www.jawamania.info/Files/users/270861/motor 2.jpg
měl revmaplechy.
Samozřejmě dekly se dají vyměnit a motor mohl být z mustanga přehozen do pionýra, ale už člověk ví, že něco nesedí.
[Pásovec]
(22.12.2021 17:21:15)
20,21,23 - nepoznáš nic.
Jsou ale verze se světelným okruhem 20 W a verze 30 W, liší se rotor a stator alternátoru.
Z výrobního čísla lze zjistit leda rok, podobně jako z některých detailů (vypínací páčka železný plech x hliníkový odlitek, otvor hřídele řadící páky, krytka zapalování plech x hliník apod).
[Venca_n]
(22.12.2021 9:25:42)
Příspěvků: 2, poslední: 13.1.2022 21:48:3068941.Veteráni
Ahoj, dostaly se mi do ruky karburátory typu H a NŘ. Popravdě, nevidím zásadní rozdíly. Koukal jsem pochopitelně sem: http://jawarmaniak.wz.cz/technika/karburatory.html ale odpověď jsem nenašel. Typ H nebo NŘ se dával na Libeňáka, šoupátka jsou shodná a tělo karburátoru v zásadě taktéž, nebo se pletu?
Jde mi hlavně o 2926NŘ a závodní typ 2928H. Ačkoliv se tedy jedná dle označení o různé karburátory a různé difuzory 26mm a 28mm, tak mají stejné plovákovky včetně vnitřností, stejná šoupátka (dají se mezi bezproblému zaměnit) a stejně tak mají shodnou šoupátkovou komoru (nenašel jsem rozdíl). Proto mi není moc jasné proč to má označení H a NŘ.
[jelenl]
(13.1.2022 21:48:30)
Rozdíly tam zásadní jsou. Nicméně by bylo dobré napsat, jaké háčko. Jestli peracke 2924H nebo závodní 2928H. Pokud je nevidíš, je někde problém. 2924H je kopie graetzinu ještě ze 30 let. 2928H je závodní karbec z 50let. NR je karburátor z let 60+70 V podstatě mají stejnou jen plovakovku, vše ostatní je odlišne.
[jawarmaniak]
(30.12.2021 7:58:17)
Příspěvků: 23, poslední: 28.12.2021 19:48:2468940.Barvy a lakování
Zdravím vás páni. Viete mi odporúčiť akú farbu použiť na lakovanie rebrovania na valcoch? Vždy som narazil na čiernu matnú ale napr. od Padalíka mi prišiel pekne lesklý valec. Tušíte čo používa?
Ďakujem
Mně se po mnoha experimentech nejvíce osvědčil postup, že po otryskání válce ho nalakuju tenkou vrstvou velmi řídké obyčejné základovky a na to tenkou vrstvu obyč černé syntetiky.
Pro mě zatím nejlepší způsob
[LK]
(28.12.2021 19:48:24)
Ja používam žáruvzdorný spej od Motipu,
RAL 9005,lesklý, do 800'C
Motorka najazdí +- 5000 ročne,a drží už tretí rok 😃😃😃
[Jojo]
(25.12.2021 9:53:16)
Děkuji a přeji hezké svátky.
[😇]
(25.12.2021 7:17:54)
Odrezovač, taninový. Vytváří na povrchu vrstvičku tanátu fialovočerné barvy.
[longr]
(24.12.2021 21:09:55)
Co je workem?
[😇]
(24.12.2021 20:04:48)
To už by se dalo napatlat workem. Taky udělá černý povrch :)
[longr]
(23.12.2021 18:35:06)
Vomi: Brynýrování ale funguje jen ve spojení s olejem - zbraň musí být pořád trochu mastná. Takže na válce by to nešlo použít, stačil by jeden deštík a bylo by to rezavý jak liška.
[Ota]
(23.12.2021 18:03:01)
A jestli chcete šedý válec tak si kupte "černý" Alkyton na kamna.
[Kalasnikov Č175]
(23.12.2021 14:18:56)
jééé, je to tu zas :-) to je skoro jako diskuze o mazání. Tak tady popátý napíšu, že válec stříknu tenkou vrstvou normálního černého spreje. Tisíce děkovných dopisů, neloupe se - leda když se tam toho nasere moc, nepadá, nerezne. Nejstarší stroj takto upravený má válec nastříkaný v roce 1992 a zcela v pohodě. Barva na tabule je hnusná, žáruvzdorná podle mé zkušenosti zcela zbytečná.
[Kosťa]
(23.12.2021 12:59:24)
... je to tedy žáruvzdorná matná černá barva, v datech mám i fotky těch nalakovaných válců...
[chlup]
(23.12.2021 11:35:49)
Používám barvu ve spreji viz foto v datech. Mám ji zatím asi na 5ti strojích, na některých cca 7 let a pořád drží.
[chlup]
(23.12.2021 11:29:52)
Akú farbu to vlastne používa Magmafin na tie valce?
[josi]
(23.12.2021 8:28:59)
Spíš bych směřoval dostat přímo na fy MOTOPADALÍK.
[Čezet-rider]
(22.12.2021 13:13:43)
Nezkoušel někdo válec nechat načernit (brynýrovat) jako např. zbraně, šrouby? Muselo by se to udělat před výbrusem, protože by se načernil celý i zevnitř. Je to částečná korozivzdorná ochrana, navíc je opravdu černá, takže by to mohlo fungovat
[Vomi]
(22.12.2021 12:41:26)
TomášS> Nad 130 se zadře? Blbost. Jezdil jsem s teploměrem na 638. Provozní teplota začínala na 120°C. Ve stoupáních běžně 170°C. Na 200°C jsem se nedostal nikdy. Litinové válce budou mít vyšší provozní teplotu.
[Deadman]
(21.12.2021 23:38:59)
Používám vypalovací barvu na výfuky a pokud se o motorku starám, vydrží dlouho. Jinak z fabriky se dělaly litinové válce v matné černé a nikoliv v lesklé černé
[Uďa]
(21.12.2021 23:37:22)
Nevím jak třeba hliníkové válce, mám na všech motorkách litinové. Ale ty když jsem nechal při výbrusu i přelakovat, stejně po čase vylezla rez, sem tam nějaké puchýře... Pravda že jsem za tu dobu několikrát zmoknul, jezdím i v zimě, ale ta trvanlivost barvy opravdu nebyla nijak dlouhá.
[Jad]
(21.12.2021 22:50:44)
Běžná syntetika S2013. Je lesklá a teplotní odolnost má do 90°C. Když se teplota převalí o pár desítek stupňů, houby se stane. Když se zahřeje nad 130 tak stejně brzy zadřete.
Žáruvzdorné silikonky jsou matné a musí se vypálit od 200°C výš, jinak jsou měkké a rozpustné benzinem a olejem.
[Tomáš S.]
(21.12.2021 16:48:36)
Žáruvzdorná barva funguje. V Lídlu je k mání občas sprej, kterým jsem fíkl kamna a nic se neloupe, nesmrdí. Měl jsem ji i provizorně před renovací na kolena výfuku panelky a super. Koupil jsem teda matnej, možná měli i lesk už nevím a ve specializované prodejně poradí líp jak tady. Jo a od Padalíka taky NIC neolezlo.
[Banak]
(21.12.2021 14:31:00)
Příspěvků: 1, poslední: 22.12.2021 10:07:2468939.Co se nehodí do burzy
Pánové, prosím o konzultaci. Mám doma klakson a nevím z čeho to je. Název Hella B III 12, někde na netu jsem našel, že to je snad z KDF, ale nezdá se mi, že bych měl doma takovou rarYtu. Případně kde to zpeněžit pokud to je fakt z KDF? Foto zde: https://uloz.to/tam/290b5a1b-349a-4d01-a41e-f85596953eb6
Dík. Pavel
vyřešeno, z KDF, do Německa prodáno za 15 tisíc...
[Duke]
(22.12.2021 10:07:24)
Příspěvků: 7, poslední: 22.12.2021 22:52:0268938.Tuning a přestavby
Ahoj všem,
chystám se opravit svou 592 rozstřelenou na předek (srna co jsem sundal před několika lety) a rád bych opravu spojil s menší přestavbou.
Světlo bych chtěl použít z Californiana. Zajímalo by mě, zda jste to někdo řešil a jakou jste šli cestou.
Viděl jsem na internetu několik variant/replik - hliníkový odlitek komplet s tachometrem, kontrolkami, spínačkou pouze dvoupolohovou a s parabolou bez H4, na bazoši je plastový obal/hrnec, slyšel jsem i o laminátovém hrnci na dodo. Má smysl koupit komplet, nebo je to lepší poskládat z dílů? Případně kterých? Držáky světla repliky, nebo lepší vyrobit vlastní? Úplně mi nezáleží na tom, zda bude tachometr velký/malý, nebo jaký tvar mají kontrolky, spíš mi jde o to a by to něco vydrželo
Děkuju moc za informace. 477 mám půjčenou, ten hrnec je podobnej, ale jak je nahoře zkosenej, tak mi to už přišlo jako moc velkej punk :)
Těch praporků jsem si vůbec nevšiml, díky.
[grošák]
(22.12.2021 22:52:02)
[Banjokid] : přesně, pokud jsem pak nastavil (s praporky nahoru) světlo aby svítilo rozumně dopředu, tak na tachometr jsem se svejma 178 cm neviděl.
[Jiřík]
(21.12.2021 10:03:24)
Měl jsem ty s praporkem nahoru a šly tam. Jen byl světlomet dost natěsno k brýlím a moc nahoře. No vypadalo to divně. Délku trubek jsem měl stejnou. Nic jsem neupravoval
[Banjokid]
(20.12.2021 15:13:34)
Na držáky z 634 pozor. 1. jsou kratší a 2. jen první typ držáku má praporek směrem dolů. Když se dá ten novější (praporek nahoru) tak není skoro vidět na tachometr.
Jiřík
[Jirka77]
(20.12.2021 11:58:42)
Držáky světla jsem nejdřív použil z nějaký 634 (nebo 638?). Akorát mají kratší ty praporky než calif. Pak jsem koupil repliky od Montyho, lépe to vypadá
[Banjokid]
(20.12.2021 11:07:37)
čus, koupil bych laminátovej obal na tacho ze 477, mám ho na svym kalifu a funguje dobře. rámeček koupíš novej za pár stovek, parabola wesem na H4 stojí tři kila a malý kontrolky sou taky za 300.
[Kuba z Neve]
(20.12.2021 10:20:43)
Příspěvků: 5, poslední: 30.12.2021 21:58:3468937.Veteráni
Zdravím Vás kolegovia.
Ako montujete (ten valček do kartra)náhon na 350-ku? viď: https://www.motoren.sk/ozub-kolo-nahonu-tacho-11zub-priemer-136mm-s-puzdrom---jawacz-350-velorex-e10097 . Zaskrutkujete červík len do tej drážky alebo Vám musí lícovať ten otvor v drážke s červíkom? Teda červík buď do drážky alebo do otvoru v drážke. Videl som video, kde mechanik dal červíka len do drážky. Vopred vďaka za Vaše názory.
pračlověk: Keď sa červík zaskrutkuje len do drážky valčeka, tak je to jednoduchšia montáž náhonu. Lebo s lícovať dierku kartrovú s dierkou vo valčeku nie vždy sa podarí na prvý pokus. Na druhej strane zaskrutkovať červíka len do drážky je jednoduchšie a rýchlejšie.
longr: v drážke sú oproti sebe tie dierky dve. Čiže ak by sa dal červík do jedného otvoru, ešte stále je tam jeden otvor volný na mazanie. Zaujímavé, že máme tu veľa odborníkov, ale asi je toto nezaujímavý dotaz, keď sa nás zapojilo tak malo. Ďakujem Vám chlapci.
[MV]
(30.12.2021 21:58:34)
Já si taky myslím, že je dírka mazací. I 250, která má pastorek šroubovací, má v těle unašeče dírku. Já bych červíka naopak dal do drážky tak, aby se zakousl špičkou do dna zápichu.
[longr]
(27.12.2021 12:00:24)
No, když jsem nasměroval ten červík proti dírce v náhonu, tak zmizel prakticky bez odporu skoro celý v závitu. Nezdálo se mi to dobře, takže jsem náhon otočil tak, aby šroubek byl mimo dírku, na motorech, co jsem rozebíral, byl zašroubován tak, že nebyl zapuštěný, což při prvním způsobu nešlo udělat. Není ta drážka a dírka v náhonu třeba spíš na mazání, pro přívod oleje? I v bloku motoru, v místě nálitku pro náhon je dírka, která vychází právě do místa drážky... Je to drobnost, ale taky bych rád zjistil, jak je to správně.
[pračlověk]
(27.12.2021 0:34:40)
Ďakujem Ota. Už som si myslel, že sa nik neozve. Inak ja to robím tak ako Ty. Len to video ma tak trochu pomýlilo. Škoda, že sa nevyjadrili viacerí, čo robia 350-ky, bolo by zaujímavé porovnávanie. Tak veľa zdravia Ti prajem.
[MV]
(25.12.2021 21:24:50)
No samozřejmě, že by měl červík zapadnout do té dírky. Já to vždy slícuji.
[Ota]
(23.12.2021 18:13:50)
Příspěvků: 6, poslední: 31.12.2021 8:34:1968936.Tuning a přestavby
Pro ty, co tehdá psali, že to nemůže fungovat a už vůbec ne legálně jezdit po silnicích.
https://www.motorkari.cz/clanky/clanky-prestavby/desetivalcovy-perak.-chtel-jsem-ukazat-ze-vsechno-jde-rika-stavitel.-s-motorkou-muze-legalne-na-silnici-46647.html
původní výkon pouze při atestaci, pak u to nikdo kontrolovat nebude.....jo 10válců toho nabízí docela dost k tunění :-)
[Mira76]
(31.12.2021 8:34:19)
Pračlověk: je pravděpodobné, že mu trochu vyšli vstříc. Pokud je šéf rozumný a nadšenec šikovný, může tam být porozumění. Já taky kolikrát někde se slušností a pokorou došel daleko.
[longr]
(20.12.2021 23:04:39)
Praclovek, ochotnych cnc firiem je vela, len je malo ochotnych ludi takuto vyrobu zaplatit. A zaroven je malo ludi schopnych pripravit vykres/3d pre takuto vyrobu. Tam nepochodis s nakresom na zdrape papiera ako sa robilo na druzstvach.
U nas v praci su tiez ochotny, posli vykres, akceptuj cenu, a o 3 tyzdne mas diel hotovy.
[Velorex]
(20.12.2021 22:36:38)
Firma je samozřejmě CNC Pama...
[pračlověk]
(20.12.2021 12:36:26)
Dal si tu práci a prostudoval legislativu. Upravil kompletně motor na motorce s papíry, takže je to legální, jen musí zachovat výkon původního péráka 350. Taky je v článku zmíněna firma, která mu díly podle jeho vlastního návrhu vyrobila - CNC Pana. Vypadá to, že tam jsou ochotní a vstřícní. Teď třeba budou mít tolik zakázek od podobných nadšenců, že je nebudou stíhat dělat...
[pračlověk]
(20.12.2021 12:34:49)
Díky za článek, to jsem psal já, že s tím nemůže legálně na silnici. Teď před tvůrcem smekám, protože skutečně dokázal vytvořit nejen stroj, na který se bude moct leda tak koukat a projet se s ním nanejvýš někde na dvorku, ale dotáhnul to do konce, kdy s tím bude moct normálně jezdit po silnici. Práce s tím musela bejt opravdu neskutečná.
[Ota]
(20.12.2021 9:50:10)
Příspěvků: 22, poslední: 21.12.2021 18:37:4368935.Elektro
Jakou svíčku by jste mi doporučili do JAWA 175/356? N14C, N15C nebo N17C? Popřípadě jaké jsou mezi nimi rozdíly, protože tomu nerozumím a nic jsem o tom nenašel.
Nikdo nezmínil mé oblíbené Bosch, na kývačce používám W5AC (původní výroba, nové ruské nevím..)a nikdy nebyl problém. Na uchlastání jsou také odolné.
[Tomas]
(21.12.2021 18:37:43)
Bakoun: VAPE SZ17. Jawa 639
[-]
(21.12.2021 15:35:26)
Tečka: 0,9 mm elektrod. vzdálenost u svíčky? Co jezdíš za zapalování?
[Bakoun]
(21.12.2021 12:03:33)
Používám převážně NR15S. K tomu neodrušené fajky NGK, jak píše Vomi best of the best. Na svíčce vzdálenost elektrod s VAPE 0,9mm. Akorát babetta celkem tvrdošíjně vyžaduje N17. Babetta holt musí mít všechno jinak a neodpustí vůbec nic, to je satan na kolech.
[-]
(21.12.2021 11:51:39)
To ja by som do 356 skúsil N17C. Pred 50 rokmi som mal 353/04 a používal som predpísané sviečky 14/7. Vždy boli čierne od sadzí. Raz mi po ceste v Gottwaldove vystrelilo sviečku aj so závitom, tak som to prerezal na M18x1,5 a dal som sviečku 18/5, lebo to bola jediná dostupná osemnástka na 21 mm kľúč (Tatrička). Núdzové riešenie. Odvtedy som mal sviečku krásne tehlovo vypálenú. A niet divu, do takých stabilákov patria teplé sviečky....
[josi]
(20.12.2021 19:40:06)
Také jsem vypozoroval, že NGK jsou velmi náchylné na přechlastání. Po zkušenostech už používám jen Brisk, je to jistota. NGK dělá třeba výborný vodotěsný fajfky. Kombinace svíčka Brisk + NGK vodotěsná fajfka s kabelem je za mě top kombinace.
[Vomi]
(20.12.2021 9:11:49)
Taky pouzivam Brisk N15C uplne ve vsem a funguji skvele.
[Jenda.592]
(20.12.2021 5:39:57)
NGK funguji dobře pouze v masinach s bezchybně nastaveným palivovým sytemem, jak maš trochu bohato znicis ji. Davám Brisk do všeho. V amerických forech označují Brisk jako haevy duty sparks pro stroje kde ostatní svíčky nevydrži... nechapu v cem jsou na tak jedoduche věci jako svičky ty rozdíly mezi značkami, ale je to tak
[Sukin]
(19.12.2021 20:46:24)
Boocher: studená svíčka má vyšší samočistící teplotu, teplá nižší. Když dáme moc studenou svíčku (třeba NGK B9HS), tak nemusí dosáhnout své optimální teploty a vytvoří se na ni karbon. I v Dočkalovi se píše, že studenější svíčka (s vyšší tepelnou hodnotou) se dává na léto pro hodně namáhané motory.
[pračlověk]
(19.12.2021 19:48:43)
Do českých strojů (natož neupravených) klidně Brisk. Stojí pakatel a slouží. Stejně tak nemám problém s ložisky ZKL. Dávám i ZVL. Možné je, že je větší pravděpodobnost na ulovení zmetka, ale já to risknu.
[longr]
(19.12.2021 18:58:49)
Není žádný důvod dávat do kejvačky něco jiného než Brisk. Po špatných zkušenostech se jen vyhýbám odrušeným (R).
[Jad]
(19.12.2021 18:57:41)
Brisk je dobrý do rozhašenýho verglu přechcaného benzinem a se zapalováním po smrti. Dobře seřízený (2T) motor jezdí na NGK.
[Tomáš S.]
(19.12.2021 18:09:36)
NGK jsou u 2T (nejen) na hovno a vidím, že jsem k tomu nedospěl sám. S Briskem není problém.
[Banak]
(19.12.2021 17:45:32)
Do 356 použij klasiku N15C, je to zlatý střed. Číslo značí tepelnou hodnotu svíčky. Když budem brat v uvahu jen tyhle 3 varianty tak N14C je studená, N15C je střed a N17C je teplá. N14C odvádí z motoru více tepla, N17C zase odvádí tepla méně. Je tam aj nějaký faktor samočištění svíčky od karbonu a různých úsad kdy tento bod u N14 nastane při nižší teplotě a N17 potřebuje tuto teplotu samočištění vyšší. Osobně jezdím ve Všem Brisky. Na lehce upraveném motoru 638 jezdím roky rokoucí Brisky a nikdy s tím nebyl problém. Pak jsem jednou koupil na zkoušku svíčky Denso, které byly parametrama shodné s Brisk N15C a hned jak jsem tomu trochu naložil tak se svíčka roztavila, ukápla na píst a propálila píst. Od té doby když se mi dostane do ruk svíčka Denso tak ji hážu za plot
[BooCheer]
(19.12.2021 16:19:53)
NGK nie sú vhodné do ničoho - nové sviečky sa utopili v Yamahe pri prvom štarte - ani nenaštartovala. Používam Denso do všetkého - dobré a napodiv aj lacné...
[josi]
(19.12.2021 15:21:53)
NGK do Jawy/ČZ není vhodná, jak již bylo uvedeno níže.
[Čezet-rider]
(19.12.2021 12:40:25)
Už téměř 15 let jezdím BRISK N15C a neměl jsem nikdy problém. Doporučuji BRISK. :)
[Čezet-rider]
(19.12.2021 12:39:36)
Svíčky NGK jsou zcela jistě dobré, ale do dvoutaktu, který se startuje přeplavením karburátoru, dost ne hovno, protože NGK jsou dost náchylné na uplavení. Ve všech motocyklech co mám, používám Brisk N14C, nebo N15C a to v závislosti na namáhání stroje.
[Uďa]
(19.12.2021 11:57:19)
Rada níže bude dobrá volba. Jinak moje zkušenosti za 45 let jízdy na motocyklech všemožného ražení a dalších motorových posunovadlech - pokud nebyla zvolena tepelná hodnota absolutně špatně, nikdy (NIKDY) se mi nestalo, že by selhala svíčka. Nepočítám můstek mezi elektrodami, po vyďoubnutí fungovala dál. VŽDY, když selhala jiskra, šlo o jiný problém, než ve svíčce - viz uživatel Bakoun. Dovolím si ale kousavou poznámku - máte starý motocykl, pravděpodobně na něm chcete jezdit a přiznáváte, že mu (alespoň tedy svíčkám) nerozumíte. Dřív to probíhalo tak, že se člověk snažil si sám něco naštudovat, poučit se. Jedná se o běžnou uživatelskou-řidičskou znaloat. Dnes to jde navíc velmi snadno z internetu, který dřív nebyl, třeba: https://www.brisk.cz/katalogy/zapalovaci-svicky/filter/moto/3786
[.]
(19.12.2021 7:47:57)
Taky dávám Brisky, fungujou minimálně stejně dobře jako konkurence a stojí míň. Pokud to někomu žere svíčky, tak má nějaký problém se zapalováním, směsí atd. Na Brisky bych to neházel. Na běžný stroje jezdím N15C, na ty, co honím, dávám studenější N14C.
[Bakoun]
(19.12.2021 0:39:24)
Příspěvků: 6, poslední: 19.12.2021 19:00:4968934.všechno ostatní
Ahoj všem, mám špekulativní dotaz. Když dávám pístní čep do pístu Jawy, je uložen s přesahem. Je nutné ho lisovat nebo píst nahřát. I přes ten přesah se mi už 2x stalo, že se uložení v pístu vymačkalo, motor začal klepat a pístní čep pak šel vytlačit rukou i za studena docela lehce. Když sleduji videa o modernějších motorkách, tak ty mají čepy uložené docela volně, montují se za studena a čep se do pístu strčí pouze prstem. Jasně, kované písty jsou něco jiného, ale je to tak i u odlévaných, stejně jako Jawa. Ty motory mají 3x větší výkon než Jawa stejného objemu a i s takto uloženým čepem to neklepe a je to tichounké. To jsou ty slitiny o tolik lepší, že se jim to nevytluče a ještě když to má vůli od začátku? Tohle mi nejde do hlavy. Předem díky za vysvětlení.
Nevadí, pokud se to nevylítá moc. A pokud píst není šajz, tak není důvod.
[longr]
(19.12.2021 19:00:49)
A vadí to něčemu, že čep po čase přestane v pístu držet napevno? Kromě toho zvuku teda... Podle mě je to jedno.
[Jad]
(19.12.2021 16:27:30)
Do většiny motorek kromě Jawa a ČZ jsou montovány pístní čepy suvně, samozřejmě mají mazací dírky. Jezdím to tak na všem a nemám problém.
Almet má velmi dobrou kvalitu. Ostatní výrobci musíš zkusit, ono to jde trochu poznat pohledem, nebo při orábění kolik je křemíku v materialu.
[Jakub PB]
(19.12.2021 13:43:25)
A byla vyúhlovaná ojnice ? Nepřidíral se čep ? Třeba Almet uzná reklamaci pístu jen s čepem, ten hodně napoví.
[edward]
(19.12.2021 13:07:50)
Do všech pístů, teda pokud tam už nejsou, vrtám mazací dírky. Pak, i když se píst trochu omačká, může se protáčet, ale je mazaný a už se to uložení nevydře. Takhle píst vydrží mnohem více. U mojí kývačky to bylo cca 80 tisíc Km, než začala zvonit ojnice.
[Uďa]
(19.12.2021 12:04:10)
Podle mně je to šmejdskejma pístama. Jsou prostě z bláta.
[monty]
(18.12.2021 22:49:56)
Příspěvků: 10, poslední: 21.1.2022 0:34:4668933.Veteráni
Ahoj, dokázal by někdo poradit, kde se dá sehnat nové šoupátko do karburátoru 2926NŘ případně 2928H (vypadají shodně, ale nyní to nemohu přeměřit). Případně, jaké je jiné řešení pro vymezení vůle šoupátka v těle karburátoru? Díky předem za rady.
Ja mam presne ten isty problem - "a při mírném přizvednutí se díky tomu šoupátko velmi naklání a klepe", preto sa pytam.
Volal som s p. Krausom (zamecnictvi Kraus), vravel mi ze by to vedel repasovat ale nema zdroj na abnormalne supatka
[Boco]
(21.1.2022 0:34:46)
Ja mam presne ten isty problem - "a při mírném přizvednutí se díky tomu šoupátko velmi naklání a klepe", preto sa pytam.
Volal som s p. Krausom (zamecnictvi Kraus), vravel mi ze by to vedel repasovat ale nema zdroj na abnormalne supatka
[Boco]
(19.1.2022 23:01:46)
Zatím jsem se k tomu nedostal. Šoupátko nemám v komoře až tak volné (na průměru to je docela OK), ale problém je s tím, že jsou v šoupátkové komoře vyjeté drážky (v místě bočních vodítek šoupátka) a při mírném přizvednutí se díky tomu šoupátko velmi naklání a klepe. Chci tím tedy říct, že samotná výměna šoupátka za nové problém neřeší, musí se udělat celá nová šoupátková šachta s řádnými vodítky pro šoupátko...
[jelenl]
(13.1.2022 21:56:04)
jelenl - daval si robit niekde repas karburatora alebo len nove supatko?
Riesim to iste - klepe mi supatko na 2928H, ale nove to nevyriesi, treba to vyvrtat a supatko na mieru.
[Boco]
(6.1.2022 1:45:16)
jelenl - daval si robit niekde repas karburatora alebo len nove supatko?
Riesim to iste - klepe mi supatko na 2928H, ale nove to nevyriesi, treba to vyvrtat a supatko na mieru.
[Boco]
(5.1.2022 20:47:09)
Moc děkuji za info ;-)
[jelenl]
(20.12.2021 22:18:47)
Jojo tez muzu doporucit pana Krause,delal mi karbec na peraka a motorka jede daleko lip nez predtim.
[Jenda.592]
(20.12.2021 5:41:04)
p. Sedlák Liberec http://www.motoantik.cz/ zkus mu zavolat jestli by ještě něco neměl. Asi před rokem jsem od něj bral na Monarka upklně nový šoupátko.
[Petan69]
(17.12.2021 11:50:50)
Příspěvků: 6, poslední: 18.12.2021 9:00:4268932.Informace
Hezký den. Moc bych vás chtěl poprosit o radu, když postavíte kyvačku na boční stojan, svírá spodek jeho nohy (o kterou se opírá o zem) s rámem motocyklu pouze 45 stupňů? Čekal jsem 90 stupňů a tohle mě překvapilo, je to normální nebo je to na reklamaci? Předem moc díky
Přilož ho k motorce a zkus jeho polohu zavřený, aby netrčel nějak blbě dolů
[Maspe]
(18.12.2021 9:00:42)
Dík moc za info:)
[Me2T]
(16.12.2021 8:17:03)
Mam to taky tak cca. Toto vůbec nevadí, daleko horší je ze ty replikovy stojany mi přijdou krátký a chtějí trochu prodloužit, jinak to na rovině fakt dost leží. Mám teď sportku ale sportkovy stojan, ale origos 16ka na 16kach mi takto neležela. Nedejbože když na to dáš lehkou brasnu, pak se hned preklapi.
[zelyvel]
(15.12.2021 23:43:30)
Tohle jsem nikdy nezkoumal. Důležitý je, aby motorka svírala správnej úhel se zemí, aby se motorka moc nenakláněla a současně aby nebyla moc kolmo - zkrátka aby stála na stojanu stabilně.
[Ota]
(15.12.2021 18:23:50)
Promiňte mi prosím, omlouvám se za šup nahoru, ale řeším zda to reklamovat či zda je to tak správně....
[Me2T]
(15.12.2021 13:50:05)
Příspěvků: 10, poslední: 22.12.2021 17:58:3068931.Informace
Ahoj!
Mám Jawu 550, která používá jeden z prvních karburátorů. Levostranný Jikov 2912. Pionýra se občas nedaří nastartovat. Jak se studeným tak zahřátým motorem. Kontroloval jsem svíčku a elektrody jsou vždy začerněné od oleje - směs je tedy moc bohatá. Nevíte jak se dá tento karburátor seřídit? Jehla je v šoupátku napevno upevněná a jediný šroub je pro nastavení volnoběhu. Případné tipy, triky a poznatky ocením.
Díky moc!
Tak jehlový ventil jsem odzkoušel a těsní dobře. Plovák je taky v pořádku, bez děr a funguje tak jak má. Takže jako vhodný se jeví zkusit vyměnit trysku. Na té co tam je žádné číslo není. Každopádně jsem nenašel vůbec trysku podobnou té co tam je. Nemáte zkušenosti, kde koupit trysky pro tento karburátor? Případně, nevíte zda-li do něj pasují i jiné?
Díky moc!
[Jawa 550]
(22.12.2021 17:58:30)
Supr, děkuju moc za zajímavý tipy. Vyzkouším a napíšu.
[Jawa 550]
(16.12.2021 18:36:21)
U jehlového ventilu se vyplatí trošku zatočit jehlou plováku do sedélka, pokud tam je nějaký otřípek, dá se tak odstranit. Ještě by mohlo být, že je plovák děravý.
[longr]
(16.12.2021 13:47:55)
Bylo tím myšleno, zda jehlový ventil dobře těsní. Pokud protéká, dochází k samovolnému zvyšování hladiny v plovákovce a tím pádem k obohacování směsi. Jinak můžeš laborovat s tryskama. Zvlášť pokud má původní tryska nečitelné číslo, tak nevíš, co tam vlastně je.
[Ota]
(16.12.2021 12:44:31)
Co máte na mysli konkrétně? Že by byl zanesen nebo nějak poškozen?
Karburátor jsem celý čistil a mám dojem že jehlový ventil vypadal v pořádku.
[Jawa 550]
(16.12.2021 9:42:09)
co jehlový ventil?
[-]
(15.12.2021 16:16:50)
Tryska je tam původní, takže podle všeho 51.
[Jawa 550]
(15.12.2021 14:09:43)
A jaká je tam tryska?
[longr]
(15.12.2021 12:21:29)
Staré zapalování jsem nahradil VAPEm. Takže v tom by snad neměl být problém. O to víc nerozumím tomu proč to nechce chytnout. Svíčky jsem zkoušel různé, myslím že mezi nimi právě i N15 a N17, nejsem si teď přesně jistý. Díky, podívám se.
[Jawa 550]
(15.12.2021 11:21:51)
Spíš bych nejdřív zkontroloval a případně nastavil zapalování. Taky není od věci zkusit svíčku N17. Jo, a jak ti to svítí? Jestli není třeba už vyšeptalý magnet. Ikdyž ještě jsem se nesetkal s magnetem, se kterým by to člověk nenastartoval, když je to dobře seřízeno.
[-]
(15.12.2021 10:14:38)