Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 10, poslední: 4.5.2015 12:07:2860312.Srazy a sleziny
Jen drobné info:
- Kemp je pořád tam co byl, probouzí se ze zimního spánku,dokonce ho přes zimu ani nikdo nevykradl ani nezdevastoval, takže místo konání zůstává beze změn
- Dřevo je zaplacené, takže i kdyby mě do léta odnesl čert, polínka budou. Děkuji touto cestou účastníkům charitativní sbírky - kdo nestihl, prostor pro letošní dobrodiní pořád ještě je a až nebude, začneme šetřit na příští rok.
- Kajuty jsou pořád ještě k mání, dle sdělení správy kempu největší zájem bývá dva dny před srazem
:o)
včera jsem projížděl přes Krucemburk, žádná uzavírka vše v pohodě. což se nedá řící o vesničkách pod Brnem (pálava- Pavlov, kolem Rosic, Velká Bíteš) všude dělaj kanalizace, zákazy vjezdu, ale projet se to dá.
[dejvV]
(4.5.2015 12:07:28)
maspe: Jet na dovolenou bez dovolení bych si nedovolil.
[charlie.vlcak]
(3.5.2015 8:40:10)
charlie.vlcak: a máš to dovoleno?
[maspe]
(3.5.2015 8:07:07)
jaw250: V úterý já už se budu válet v kempu na dovolený :-D
[charlie.vlcak]
(2.5.2015 23:13:51)
btw-dobrá zpráva je, že smradi mají předávání vysvědčení až v úterý, takže víkend bude 100% neprázdninový
[jaw250]
(1.5.2015 21:16:32)
teda nápodobně.
[maspe]
(1.5.2015 19:57:22)
nápoj do mě
[maspe]
(1.5.2015 19:57:15)
Příspěvků: 2, poslední: 2.5.2015 11:09:0660311.Informace
Ahoj, hledám nějakého zkušeného papasmajstra co poradí kde se dá pořídit sekundární jednoduchý řetěz 1 x 1587 x 9,65 74 čl. a řetězové kolo předlohy na rikšu. Tuším že má mít 30 zubů. Doporučená mi byla MATEZA v havlbrodě ale tam se nevyznám v těch jejich označeních.
Nemám tam původní převod tak to nemám podle čeho shánět.
Díky
přesně takové potřebuji. Za co bys ho chtěl vyměnit?
[ROURA]
(2.5.2015 11:09:06)
Příspěvků: 12, poslední: 3.5.2015 19:56:5860310.Elektro
Zdarec odborníci, montoval jsem na 639tku Vape SZ17, vše celkem v pohodě, kontrolka dobíjení maká jak má, kontrolka neutrálu maká jak má, regulátor usměrňuje a reguluje ale málo, při cca 3000otáčkách mám na baterce 18Voltú a když zvýšim otáčky tak to leze ještě víc.
Což si myslím, že to není to pravé, za pár kilometrů přece uvařím baterku nehledě na to, že mi popraskají žárovky, zapojení jsem kontroloval mockrát a vše v pořádku, kontrolky makají, chcípání vyřešeno a chod motoru se uklidnil(byli tam kladiva).
Jenom ty volty mě zaráží a to hodně.
Prosím o radu co mám špatně jestli jste se s tím někdo setkal.
Dík Ruda
www.jawadm.webnode.cz
Tak vyřešeno, byl to vadný regulátor, bude se reklamovat.
Dík všem
[Rudabob]
(3.5.2015 19:56:58)
Posilal jsem SZ.
[Endy]
(2.5.2015 21:34:43)
Regulátor je ukostřen kablem s očkem přímo z minusu baterky, v multimetru jsem vyměnil baterku a výsledek pořád stejný.
Endy: máš regulátor na pujčení? když jsi jeden kupoval a máš ho plonkový.
[Rudabob]
(1.5.2015 22:20:29)
taky jsem meřil podobny hodnoty, pomohla vyměna baterky v multimetru. Pokud by tam šlo tolik voltu za pár km bys to poznal na baterce
[Bastlič Bady]
(1.5.2015 22:15:42)
Regulátor je ukostřen kablem s očkem přímo z minusu baterky, v multimetru jsem vyměnil baterku a výsledek pořád stejný.
Endy: máš regulátor na pujčení? když jsi jeden kupoval a máš ho plonkový.
[Rudabob]
(1.5.2015 22:09:23)
tak můžeš regulátor prodat Rudabob,ne?
[monty]
(1.5.2015 21:23:15)
U me to bylo jak napsal monty: vape 12v, na baterce jsem multimetrem nameril 17v a vic. Koupil jsem novej regulator, v multimetru jsem mezitim vymenil batterku, pred montazi regulatoru jsem to jeste jednou promeril - 14,5v! Takze jsem vyhodil 900kc:-).
[Endy]
(1.5.2015 21:21:06)
Je dobře ukostřený regulátor?
[Ota]
(1.5.2015 20:58:37)
teď mi to došlo, ty jsi koupil celý komplet :-)
[k2j89]
(1.5.2015 15:34:10)
já myslel že už jsi tam Vape měl?
[k2j89]
(1.5.2015 15:32:56)
Měřím to na svorkách baterky a digitálním multimetrem, měřil jsem to i ručkovým voltmetrem a stejný výsledek.
Regulátor je uplně nový a jiný na vyzkoušení nemám.
Žárovka mi praskla "zatím jen" kontrolka neutrálu ale čekám že postupně budu muset měnit všechny žárovky.
[Rudabob]
(1.5.2015 15:16:43)
Tak otázka, jakým voltmetrem to měříš.
Pokud je to dobře změřený, tak jediný špatný díl může být regulátor (ta šedá žebrovaná krabička) - tak zkusit vyměnit za jiný vyzkoušený.
Odešla už nějaká žárovka? Vaří baterka? Osobně typuju na špatný měření......
[monty]
(1.5.2015 15:09:27)
Příspěvků: 11, poslední: 3.5.2015 20:33:2060309.Informace
Ahojte zaujíma ma pokiaľ sa použije clonka a HT100 zmení sa nejako podstatne charakter motora teda je to poznať čo do výkonu priebehu krútiaceho momentu,spotreby mam originál JIKOV bez clonky HT95 a spotreba je cca 5,5L.Ma teda vôbec zmysel pozit clonku dakujem.
PavelZRX: kilo sem jezdil na trojku bez clonky :-)
[krf]
(3.5.2015 20:33:20)
vďaka za názory tak to len poskusam a uvidím v praxi ako to bude pracovať
[Matejj]
(2.5.2015 15:10:41)
Nejlíp funguje vyhodit z airboxu ten šroub (odřezat a zavařit), kterej zavazí ve stupu vzduchu a pak teprve začít řešit clonku a trysku - jakou trysku závisí moc na každém jednom motoru jeho nastavení než, aby se to dalo paušálně tvrdit, mluvit v tomto kontextu o vibracích a jejich řešení je asi tak jako vzít si prášek proti bolesti na zhmožděnou ruku a nic jinýho neudělat...
[mais]
(2.5.2015 12:47:00)
Zkoušel jsem kdysi obě možnosti.Bez a HT92-motor víc vibroval jel líp v maximálních otáčkách,S a HT 100 mi jel motor líp odspodu a středních otáčkách,měl lepší spotřebu.A kopce v Buchlákách zvládal jet stovkou bez problému!!Doporučuji clonu a tu HT100.
[PavelZRX]
(2.5.2015 12:12:22)
Byvaly majitel nechal motor naladit na brzde, nejlip vysla HT100 a clonka (chtel radsi lepsi spodek). Ja clonku prorizl a dal HT95. Rozdil jsem vubec nepoznal...
[Endy]
(1.5.2015 21:24:48)
ano teraz clonku nemám! a mam HT95 ide to ok asi sam to neviem posudit kedze som mal len 634ku toto je moja prvá 638ka.preto ma zaujímal názor niekoho kto s tým už laboroval
[Matejj]
(1.5.2015 20:45:21)
Krizoň: nenapsal jsem nesmysl, má HT95 a pokud tam dá clonku a prořízne ji na velikost difuzoru, tak HT měnit nemusí, udává se 92 nebo 95 podle typu karburátoru
[k2j89]
(1.5.2015 18:15:47)
k2j89 Nesmysl, pri proriznuti clonky musis dat mensi HT, udava se 92, ale samozrejme zalezi na motoru kus od kusu.
[Krizoň IV.]
(1.5.2015 18:07:58)
Pokud si chceš snížit výkon motoru o cca 2 kW, tak si clonku namontuj.
[Ota]
(1.5.2015 15:27:13)
pokud prořízneš clonku na průměr difuzoru, tak nemusíš měnit HT, má to jednu výhodu, karburátor líp sedí k motoru (rozdvojce) a eliminuje sání falešného vzduchu.
[k2j89]
(1.5.2015 13:40:13)
clonka se pouzivala pro zmenšení hluku ze sání motoru kvuli normám, vetší tryska pouze kompenzovala změny podtlaku. vetší tryska neznamena vetši vykon. Je faktem, že by měl mít motor lepší spodek, ale u těhto motorů je víc faktorů ovlivnujici prubeh vykonu - nepřesnosti z výroby, stav válců, čistota čističe vzduchu atp.
[krf]
(1.5.2015 12:56:53)
Příspěvků: 1, poslední: 1.5.2015 12:48:1160308.Informace
Může někdo poradit, při běhu motoru mám pocit jako-by v karbecu něco chřastilo-tukalo.Dělá někdo repas karburace. Dik Lujdži.Motor nemá pravidelný běh
Příspěvků: 9, poslední: 27.5.2015 8:48:5260307.Informace
Dobré dopoledne ve spolek, měl bych pro místní zasvěcence 2 otázky. Jakpak jsou dlůhé volné jehly po 634?
A druhá, jaképak klecové ložisko (rozměrově) použít místo nich? 16x20x20 nebo 16x20x17?
Má někdo zkušenost s těmi užšími?
hoj mam doma 3 druhy jehlic. modre, bile cervene, ja resila u noveho motoru klepani na volnobeh a delaly to pisty klepaly o steny valcu. kokoti to udelali tak volne az to nebylo normalni. jine pisty atd se resili.
[kvetule]
(27.5.2015 8:48:52)
"Jehlovou klec samozřejmě 16x20x20" - tak tohle by mně zajímalo.
Proč se někdy pro 634 uvádí 16x19x20 ? Je to proto, že výrobci ložisek začínaj řadu až 16x20 a proto se zvětšuje díra v horním oku?
Jehly v kleci 16x19x20 co se dal sehnat maj většinou uvedeno výroba TW.
Jiřík
[Jirka77]
(4.5.2015 7:45:38)
Vomi: sázím na to samé :o) Ale je zvláštní, že to chvílemi nedělá, pak zas, pak zas né, a pak zas jó...zkusím sa s tím permoníkem domluvit, aby to bouchání trochu ztlumil a bude sa dál jezdit
[Stíví]
(2.5.2015 17:08:59)
Řekl bych, že to bude vůle mezi jehlami a čepem
[Vomi]
(2.5.2015 16:16:29)
Ještě bych s dovolením jednu otázku.
Při výměně jsem nakonec ponechal původní jehličky, vyměnil jsem čepy (plné za duté), pístní kroužky a ufik pístům okénka. Po zahřátí v zátěži v jednom válci zvoní, za studena se pazvuk neprojevuje, po ubrání plynu taktéž zmizne. Po rozhození nic do očí bije.
Na copak to lze svézt? Na čepy? Na kruhy? Něco jičího?
[Stíví]
(2.5.2015 9:37:51)
[Jer 250]: těch jehel je 28 v každým oku. Pokud bys někdy slyšel o knize od Dočkala, otevři ji, je to v ní (taky) napsaný :D
[pračlověk]
(1.5.2015 12:30:23)
A já se přiseru: kolik je těch volných jehel potřeba? A kde je samostatně koupit? Díky
[Jer 250]
(1.5.2015 12:18:43)
Díky moc, jsem ti zavázán :) Krátké by šly s příložky, tak, jako jehly.
[Stíví]
(1.5.2015 12:11:24)
byl jsem to teď změřit. Šířka volný jehly je cca 13,5 mm + příložka 2 x cca 3,8 mm což dává dohromady 21,1 mm. Jehlovou klec samozřejmě 16x20x20 k tomu určenou. Užší jsem nikdy nedával, ale pokud by byla šířka jehel v kleci aspoň těch 13,5 mm jak u volnejch jehel, klidně bych je tam dal, ale už i se zbroušenýma původníma příložkama ať se zmenší axiální vůle ložiska
[Marlboro]
(1.5.2015 11:44:06)
Příspěvků: 9, poslední: 1.5.2015 20:18:4760306.Informace
Zdravim. Prodává někdo v replice tažný zařízení na PAV 40/41 na ČZ 175/487? Případně byl by někdo ochotnej ho za úplatu vyrobit? Rád bych si zapojil Páva za svou 485ku a mám jen tažný na kývačku. Díky
Srovnal jsem 485 se 487 a je to naprosto stejný. Teď ještě koukám na obrázek 477 a vypadá to, že je to taky stejný. Pokud by jsi to Kubo vyrobil, tak bych byl moc rád. Samo bych Ti to zaplatil případně nabídnul i nějaký díly a vyzvednul bych si to osobně! Píšu SZ.
[MALI]
(1.5.2015 20:18:47)
477 mám, tak na ní bych to tažný vyrobit mohl.
[Kuba z Neve]
(1.5.2015 19:12:22)
Myslim si, že jo. Zkusim to poměřit se 487, kterou mám vedle a ta by se 477 mohla být stejná ne?
[MALI]
(1.5.2015 16:27:04)
a má to stejnej zadek jako 477?
[Kuba z Neve]
(1.5.2015 15:57:12)
Prznit kejvačkový určitě nechci vzhledem k tomu, že ho mám s pávem v originálním stavu a hlavně mám doma 3 kývačky. Jsem z Neratovic a občas jezdím do Hořovic (okr. Beroun), takže by nebyl problém přistavit motorku buď někde na cestě nebo v okolí.
[MALI]
(1.5.2015 13:22:40)
než prznit kejvačkový, radši udělej celý nový...moc na tom neni.odkud seš?
[Kuba z Neve]
(1.5.2015 9:23:35)
Pro Jawy 16" a 19" kola ano, ale na zetku jsem neviděl. Předělej ten z kývačky. Horní úchyt dáš pod horní šroub zadního tlumiče,tam to možná bude pasovat a spodní držák, který prodloužíš, přihneš a přišroubuješ k držákům stupaček-výfuku.
[Jirka N.]
(1.5.2015 8:41:08)
To právě nemám, takže pokud by někdo měl, byl bych rád. V nejhoršim můžu zetku přistavit na oměření.
[MALI]
(30.4.2015 21:39:04)
máš nějakej výkres? Případně fotky?
[Mr.jawamyš]
(30.4.2015 19:46:29)
Příspěvků: 16, poslední: 1.5.2015 21:01:5860305.všechno ostatní
Nazdar Chci se zeptat jestli mohu pouzit tachometr ze skoda 120 na svoji 638 nebot bych rad mel denni pocitac kilometru. Ted jde o to zdali tachometr bude zpravne ukazovat . Dik za odpoved.
I teflonový lanko - náhon se musí mazat!
[Ota]
(1.5.2015 21:01:58)
Ale zase k otáčkoměru jsem koupil nový náhon, protože starý byl prodřený, a domníval jsem se, že bude mít už teflonový vnitřek, takže jsem do něj olej nedával. No a ručička mává.
[Laurel]
(1.5.2015 14:51:22)
Laurel: Ono když začne kmitat ručička, tak většinou pomůže promazat náhon.
[Ota]
(1.5.2015 14:39:14)
Šroubovákem jsem to zamáčkl, neni to jako to bylo původně, ale je to zespoda, tak to stejně neni vidět.
[Laurel]
(1.5.2015 0:14:24)
Laurel: jen info,cim ty budiky pertlujes,aby to vypadalo porad pekne,kombinackama po alpe,a pak se ti to i libi?me je nejaka rucicka fuk
[Gunsmith]
(30.4.2015 23:42:39)
Já bych nemohl vystát, že bych měl každou ručičku jinou :-))
Jinak na mě můj tacháč za jízdy dost mával, a když jsem mu dával nový kolečka na pohon počítadla, tak jsem ho vyčistil, dal nový mazivum, náhon jsem prolil olejem, a od tý doby 100% zlepšení, ručička stabilně na místě a už na mě mává jenom otáčkoměr. Doporučuju občas otevřít a pročistit!
Jinak sory za off topic ale Koupil jsem si francovku! Je lacinější než rum.
[Laurel]
(30.4.2015 23:13:32)
tachometr s dennim pocitadlem jsem mel roky na zetce, nejednou to zmoklo a rozbiti/zareznuti tachometru se nekonalo, ukazoval mnohem lip, nez original na 638-639
[Poli]
(30.4.2015 18:27:09)
kocourluk: aneb jak říká brácha: "nejlepší těsnění je díra" :-)
[Peterson]
(30.4.2015 17:50:11)
Cokoliv má být hermeticky uzavřeno proti vodě musí mít levém spodním rohu 6mm díru . Pak je vše v pořádku .-)
[kocourluk]
(30.4.2015 17:42:48)
taky jsem si dal pod nulovací kolík tesnení z gumy a na spodek hrnce 2mm diru pro sichr a chodilo to roky, než sem předělával celej předek
[krf]
(30.4.2015 17:06:56)
Kdosi tu psal, že pod nulovací točítko nacpal o-kroužek akurátního rozměru a šplouchání vody v budíku se nekonalo; jinak souhlas - u originálního "utěsnění" (co si pamatuji tak je tam nějaký filc) je po první jízdě v děšti uvnitř voda.
[z477]
(30.4.2015 15:37:30)
Bohužel zprávně ukazovat nebude. Bude ovšem ukazovat správně, ovšem jen do doby, než do něj kolem nulovacího tlačítka denního počítadla kilometrů nateče voda a než kvůli tomu vnitřek zrezne.
[Ota]
(30.4.2015 15:03:50)
jenom nebude vodotěsný a při dešti ti tam nateče
[Kubas]
(30.4.2015 13:16:42)
Bude. Je tam "štandard" že na jedna otáčka tachometrového lanka = 1 prejdený meter. Aj na babette som ich videl namontované a ukazovali dobre.
[Milos634]
(30.4.2015 12:51:12)
A každá otázka lehce jinak položená :) To se nestává často :)
[Skoba]
(30.4.2015 12:18:18)
Příspěvků: 2, poslední: 30.4.2015 16:59:5260302.Informace
Nazdar, potrebujem kúpiť prevlecne matice s futrami na predné tlmiče, CZ 175/450, nuž a otázka , prevlecne matice su ,,univerzálne" alebo musím kupovať podľa priemeru teleskopov ? Pri montazi teda demontazi je lepšie broznove puzdra nahrievat nad plameňom alebo lepšie použiť teplovzdusku ? A do akej farby môžem nahrievat aby som ich nezničil ako napríklad take obyčajne ložisko ? Postup pri tom všetkom viem len detaily si nechám poradiť . Ďakujem
aaaa už su doma :D
[sharkon2]
(30.4.2015 16:59:52)
Matice jsou pokud vím univerzální, nahřívat můžeš tak i tak, ale neměl bys je vyžíhat :) Stejně je celkem zbytečné hřát je na víc, než cca 100-120°C.
[longr]
(30.4.2015 8:33:44)
Příspěvků: 27, poslední: 3.5.2015 16:56:4860301.všechno ostatní
Po neustálích debatách zda dávat do jawy ložiska přesná s vůlí s tou či onou klecí bych se rád dozvěděl vaše názory nad trochu jiným problémem . Plánuji stavbu malé vodní elektrárny na malém potůčku. Představa je zatím takováto: Vodní kolo ve stylu mlýnského kola . Průměr cca metr max metr a půl . Něco jednoduchého blbuvzdorného . Prostě jako jawa . Už sem prolez pár stránek a pochytal nějakou inspiraci tak asi zhruba vím jak by to ve finále mělo vypadat ale proč se neporadit že ? http://mujweb.cz/ondrej.tesar/mve3.jpg Hlavně by mě zajímaly vaše nazory na to jaká ložiska použít ?? Nerez plast sklo ? Nechci vymejšlet vodotěsný domečky z kterých bude unikat mazivo do vody . Není to sice potok s pitnou vodou a je to hned u ustí Berounky . Ale již z principu blbuvzdornosti plánuji investovat i několik stokorun do ložiska co by mělo plnit tyto moje požadavky : Nejmenší válivý odpor. Být kuličkové kvůli bočnímu vedení být relativně tiché vydržet alespon jednu sezonu ( Tj cca 500 hodin práce . A jak jsem již psal nepotřebuje k mazání kvanta tuku . Ano lžičku sádla do něj klidně každý den sem schopný nacpat . Ale nejraději bych byl aby prostě frčelo namočený v čisté vodě a byl od něj klid :-) Uvahy nad tím kup si centrálu a vrč v lese spalovacím motorem nebo hod na střechu solár a máš klid chápu ale předem zamítám . Soustředme na ty ložiska díky za plodné nápady .
Pardon,Jean.
[Pierre]
(3.5.2015 16:56:48)
Zbyňo to beru s nadhledem.
[Pierre]
(2.5.2015 14:07:28)
Jean: Děkuji za podporu . Mám vodu a ta je dost silná nezastavitelná a nevypadá že by jen tak došla :-) .
[kocourluk]
(2.5.2015 9:46:26)
Pierre, myslím, že ešte nenadišiel čas využívať okultné sily. Že na tieto kraviny niekto verí :o)
[Jean]
(2.5.2015 7:59:45)
Ze silonu udělej pouzdra, hřídel nerezovou.
[Zbýňa]
(1.5.2015 19:02:01)
Vysvětlím proč stáčet silon na těch 24mm. Protože řemenice z pračky je uložená na 24mm hřídeli pomocí "rozříznutého kuželu" . Tak proto Dále bude potřeba něčím tu hřídel a kužel zajistit . To Mám vymyšleno pomocí trubky tlačného péra a nebo vrutu . Prostě se péro našponuje a vrtne se tam vrut . Co myslíte bude se silonová hřídel 24mm hodně prohýbat ?? Napadlo mě ji po celé délce provrtat a vyztužit ocelovou tyčkou bud z zdvihátka ventilů.A nebo tam prostě nahulváta nalisuju tvrdou závitovku M10. Tak a prohlíd sem altík . Je to třífáze . Původní značení je 12v 300w v azbuce . A na něm je napepen papírek 12/24v při 2500 nebo 2000 otáčkách. Bohužel při skladování došlo k počkození a je tam konkrétně 2X00ot :-(. Je komplet uzavření na jedné straně řemenice a na druhé puklička podložená origo gumou . Tak bude asi lepší nežli moderní extradobře chlazené verze.
[kocourluk]
(1.5.2015 13:54:24)
Mam zkusenosti s ložiskama v paletáku co jezdil v mokru . Ocelové nové zapouzdřené ložisko vydrželo cca půl roku . Pak když se včes nezačalo po vysušení stříkat přípravkem silkal tak do dalšího půlroku šlo do prdele . Pokud se potom jednou za měsíc nasříkali olejem vydrželi tak dva roky od montáže . Nerezové byly jakštakš v pohodě . A to ty paletáky tahaly tunové palety a přeba se 10X za den oplachovali kolečka hadicí mezi "čistou" a "skladovou" částí firmy . Občas se brodily louže . Když ale píšu že v pohodě fungovali . Myslím tím že stále ještě fungovali jako válivá s vůlema zemědělskejma . Hučelo to jak rolling stones , ale jelo to . Když už se někomu zdálo že paleta je hodně těžká hodilo se to nastranu nechalo vysušit a fouklo olejem . Když už se rozpadli klece dávaly se ložiska nová . Tak a ted k mému řešení . Kluzáky mě nadchly natolik že vezmu 30mm silon stočím cca do 2/3 na 24 a na koncích ho stočím ještě o 5mm tedy na 20mm a cca 15mm . A tím vznikne ono kluzné uložení včetně bočního vedení . No a když se to opotřebí natolik že to bude dělat problémy tak se prostě hřídel na soustruhu zase o kousek zkrátí a vidlička v které to bude uloženo se prostě zůží . Matroš uložení vidličky do které bude toto nasazené bych viděl z takového zeleného plastu kterému kterému doma říkáme kluzákovina a nevíme přesně z čeho to je ale vydrží to víc jak bronz .
[kocourluk]
(1.5.2015 13:42:54)
Kocour, netýka sa to vodnej elektrárne, ale čo sa týka ložísk, ktoré majú pracovať v "špinavom" prostredí, tak jednoznačne klzné. Bol som v jeden firme, kde nestíhali meniť guličové ložiská na špeciálnom pásovom dopravníku, karamel ich dokázal zničiť za týždeň. Na skúšku (resp. improvizácia, origo ložiská sa minuli) použil kamarát plastové klzné ložiská a už to beží viac ako pol roka bez opravy. Postupne povymieňal guličkové ložiská za klzné na celej 40 m dlhej linke.
[Jean]
(30.4.2015 20:52:27)
Spád je dobrej vono to nějak půjde :-)
[kocourluk]
(30.4.2015 17:44:42)
Hlavně nebuďte detailisti, něco mi napovídá, že napřesrok to Kocour beztak předělá na atomovku.. :o)
[charlie.vlcak]
(30.4.2015 16:20:26)
jakej je spád? Tou céčkovou hadicí toho bez pořádnýho tlaku moc neproteče :-)
[No_-_name]
(30.4.2015 16:13:15)
Kocourluk: Pokud bys chtěl, mám na vodní kolo na spodní vodu kompletní dokumentaci. Je z nerezu, letmo uložený a s planetovkou. Výkon 5, 10, 15kW
[grošák]
(30.4.2015 14:15:08)
Počítám s tím že pokud bude vrchem plněno tak bude nějaký rozstřik . Budu určitě vytvářet nějaké cvičné prototypy z sololitu a izolepy . Vomi stav se někdy na druhé straně řeky . Když se domluvíme můžu vzít i lod a vyzvednout tě u bunkru . Sem si zahesloval rajče takže náčrt mám v fotáku a nejde šoupnout na net :-((
[kocourluk]
(30.4.2015 13:46:53)
Děkuji za reakce . Zajímavé jak se všichni přiklánějí k kluzným ložiskům . No proč ne udělá se kluzák tak aby v případě nezdaru bylo možné vložit bez větších uprav nějaké to válivé uložení. Vantroky bych rád nahradil požární "C" hadicí a vodu na kolo pouštel z vrchu . Kolo bude plastové z desky 10mm spojované to bude nerez vruty . Takže to budou dvě kulatý placky a mezi nima budou "kapsy" o šířce dejme tomu těch 10cm . Převod ne alternátor bych rád pořešil pomocí zubového plochého řemenu otočeného zubama ven. A s přesahem nasazeným na tu jednu placku . Pak bude klasické rozvodové kolo z auta a bud přímo altím a nebo další upravující převod vedoucí už k altíku. Alternátor tu mám nějaký ruský uzavřený s permanentnímy magnety . Dle informací pána co mi ho prodával by se měl sám budit a měl by mít výkon cca 300w . Vytvořím nějaký náčrt a hodím ho sem .
[kocourluk]
(30.4.2015 13:27:54)
Kocourluk: budou opravdu ta ložiska pod vodou? Pokud ne, tak nemá cenu vymejšlet bejkárny a normálně by se udělal domek a utěsnil guferem. Jestli jsi natolik zelenej, tak se dá koupit bio odbouratelný mazivo. Pro klid duše si tam dej třeba 2 gufera za sebe, jestli si myslíš, že to pomůže :) Ono i nerezové ložisko potřebuje mazat a tedy už z tohodle principu musí být utěsněno - navíc ve vodě je spoustu tvrdých částic, který by mu neděly dobře. Chtělo by to taky vědět jaký je tam proud (otáčky) a jak to bude zatížené (hmotnost kola). Polymerová ložiska nejsou na velká zatížení. Do kdy to plánuješ mít hotový? Z čeho plánuješ výrobu. Případně bych mohl pomoci s konstrukcí a zajištěním výpalků z nerezu. Možná už budu mít i TIGa, takže bych to dokázal i sesmrkat dohromady. Ale to vše až v červnu, dřív ne.
[Vomi]
(30.4.2015 13:16:17)
Hmm, ten metr a půl jsem přehlédnul a nechal se unést fotkou toho mlýnku co dal kocour do dotazu..otázka, jak přesně vypadá místo instalace a jaké tam hodlá provést úpravy řečiště/jaké použije kolo..křišťálová koule zatím není standarním vybavením mého stolu (ale občas by se sakra hodila).
[z477]
(30.4.2015 12:58:55)
Pokud ložisko nebude možné mazat přímo tekoucí vodou pak by ideální bylo použít nerezový ložiskový domek s krytými ložisky a jednou za čas do nich přes maznici natlačit vazelinu. Na několika strojích nám domky běhají ve vodě v provoze 7/24 a mažou se tak max jednou měsíčně spíš i méně.
Bohužel cena domku bude bohužel cca 2tis.
[Vapik]
(30.4.2015 12:51:48)
Už neumim ani psat. Ad.: Pak bych tam dal něco nerezavějícího a udělal domeček, podle vzhledu by pak stačil i dřevěnej proti dešti (nevim, jakej design bude v plánu).
[Skoba]
(30.4.2015 12:24:53)
Nevím, jestli jsem správně pochopil konstrukci, ale pokud má mít kolo průměr metr a půl, tak se ložiska do vody dostanou těžko, a ložiska, která mají být mazána vodou budou mazána jen za vydatného deště. Pak bych tam tal něco nerazanějícího a udlěla domeček, podle vthledu by pak stačil i třevěnej proti dešti (nevim, jakej design bude v plánu)
[Skoba]
(30.4.2015 11:44:46)
Příspěvků: 6, poslední: 1.5.2015 9:05:0660300.Elektro
Zdravíčko, dnes jsem si koupil dvojcívkový relátko Magneto 6V 75W na ČZ 450 ale zdá se mi, že nefunguje správně. Když nastartuju motorku, odpojím baterku tak za cca 10 sekund přestane dobíjet při volnoběžných otáčkách a vypne se motor. Kontrolka dobíjení svítí jen při vyšších otáčkách a intenzita svícení kontrolky záleží taky na otáčkách. Neměli by jste nákej návod jak to seřídit? Předem díky
Hlavně nešťárej do relátka. 75W dynamo dobíjí pořádně až od cca 1500-1800 otáček. Neodpojuj baterku a nech to tak. Pro klid duše si můžeš změřit, kolik to v jakých otáčkách do baterky dává, ale pokud není problém, tak ho nehledej.
[longr]
(1.5.2015 9:05:06)
Zádná cívka přepětí není. Pokud máš na dynamu malou cívku s namotaným odporovým drátem, která se používala spolu s jednocívkovým relé, tak jí odpoj. Dvoucívkové regulátory již mají odpor (potřebný pro regulaci buzení na 1. stupni) zapojený v sobě - ze spodní strany regulátoru. Jinak vzhledem k tomu, že kontrolka dobíjení se rozsvítí, pokud je vozidlo napájeno z baterie a zhasíná, jakmile napětí v síti převýší napětí na baterii, tak logicky bez zapojené baterie nemůže kontrolka dobíjení svítit. To, že dobíjení funguje, potom identifikuje skutečnost, že motor běží i bez baterie.
[Ota]
(30.4.2015 15:29:11)
Odpor myslíš tu cívku přepětí jak je na dynamu? Na tu sem se ptal v tom krámku co sem to kupoval a bylo mi řečeno, že jí tam mám nechat zapojenou, že tam bejt musí ale návod zapojení v krabičce nebyl takže sem to zapojoval podle návodu na internetu co sem našel.
[honsteh]
(30.4.2015 13:21:04)
Skontroluj si schému mám ju v profile ak nie je na googly a tu v priruckach, este takto, na dyname by mal byť odpor ten by si mal odpojiť lebo v tom 75w relatku Ho máš zo spodnej strany, skontroluj kabelaz, na 175/450 kostra batérie . Tak isto treba nabudit dynamo , to tiež nájdeš na nete , alebo tu v poradni. Skontroluj si uhliky, a hlavne to všetko musíš robiť z full nabitov bateriou. Po tomto všetkom by tí kontrolka mala zhasnúť pokiaľ máš nastartovanu, pravidelny volnobeh. A tu kabelazsi skontroluj !!!
[sharkon2]
(30.4.2015 7:27:26)
Jasne, ze bez baterky na volnobeh chcipne..!!!!! bez baterie musi mit zvysene-vetsi otacky, aby se uzivala!... Do relatka nehrabat!
[Malken]
(29.4.2015 23:09:52)
Nový relé,a hned do toho budeš rejpat? Snad je seřízený z továrny, ne?
Co když je blbý dynamo,nebo kterejkoliv drát po motorce?
[monty]
(29.4.2015 22:52:11)
Příspěvků: 22, poslední: 3.5.2015 16:08:4560299.Automobily a jiné vehikly
Otázka spíše k teoretizování:
Kolik tak může bezpečně zvednout pojízdný hever z hypermarketu?
Lámací zkoušku jsem zatím prakticky provedl jen u nůžkáčů dva "testované" kusy mi praskly (přetrhne se plechové oko ramene) zhruba při třetině zátěže uvedené jako maximální nosnost na nálepce na výrobku.
Delší dobu používám typický kolečkový hydraulický hever s uvedenou nosností 2T. Podle toho jak v něm praská a deformuje se, mám pocit že ta nosnost znamená, že limitem je auto o hmotnosti 2T při zvedání za jeden roh, tedy maximálně půl tuny. Když jsem zvedal celý předek 1200kg auta za nápravnici (tedy asi 700kg na heveru), celý se deformoval a vydával zvuky, že jsem měl opravdu strach. Když s ním zvedám 1800kg auto za jeden roh, lupe v něm, že mám strach i jen měnit kolo, natož abych se třeba hrabal v brzdě.
Povedlo se někomu z vás takový hever zlomit?
Jsou obdobné výrobky prodávané v obchodech s dílama podobně "kvalitní"?
Peterson:
Presne to se mi vybavilo.
Jeste tam bejva - a vesluje az se ji potěj copy. :)
[70CB750]
(3.5.2015 15:42:34)
Sedí Ivan Vasiljevič pohodlně v loďce a pokuřuje papirosu, jeho žena je u vesel a vesluje usilovně proti proudu. Na břehu řeky rybaří Nikita Alexandrovič a volá - kam plujete Ivane Vasiljeviči? Zastavte, popijeme, popovídáme... Ivan volá, ale nemůžeme Ivane Vasiljeviči, spěcháme do porodnice... :-)
[Peterson]
(3.5.2015 8:57:31)
Hruši: Bohatě stačí, když utáhne pluh a uvaří pivo.
[charlie.vlcak]
(3.5.2015 0:05:13)
No, nevim jestli bych chtel mit zenskou, ktera uzvedne auto :-D Ale proti gustu ...i kdyz takovej jstefajn by nejaky to BDSM ocenil :-)
[Hruši]
(2.5.2015 23:21:13)
maspe má bod :D
[Hlade]
(2.5.2015 21:31:43)
charlie.vlcak: ano, má na to ženu.
[maspe]
(1.5.2015 20:44:02)
70CB750: Tss! VOPRAVDICKEJ chlap to ani nezvedá rukama!
[charlie.vlcak]
(1.5.2015 20:10:55)
Ste saláti, správnej chlap nemá hever a dá to v benčpresu :)
[70CB750]
(1.5.2015 19:21:09)
používám buď originál hever k autu, nebo klasickej nůžkovej po dědovi - koupil ho v roce 58, když zjistil, že originál ke spartaku je nic moc, spíš nic, od té doby žádnej problém na všem, co už zvedal, jenom ta manipulace není úplně komfortní v malém prostoru, spíš akrobacie
Pak jsem koupil za pár stovek nouzovku hydraulickej pístovej - zatím zvedá, ale shledal jsem, že už těshnění prolíná, nicméně i tak svůj účel zatím splnil
xTas: díky - uteklo mi to v Lídlu, tak je doma, když jde na zimu veterán na kozy, tak tomu dost pomůže
[mais]
(1.5.2015 12:54:58)
ja to nevedu, ale znamej má 2, od sebe jsou pár let, ten starší vím že po dolití oleje chodí jak víno dodnes a ten novější je hroznej paskvil, uchazi, praska v nem, nesjíždí dolů atp přitom na prvni pohled totožný kus... ten lepší uzvedl i jeden roh velkyho ducata
[krf]
(30.4.2015 17:10:19)
Já mám z autokelly klasickou panenku - pětitunku - ovšem made in China. Je ovšem celkem masivní a těžká. Zvedám s ní auto vždy jen za jeden roh a to probíhá naprosto v pohodě, píst pod zátěží neklesá.
[Ota]
(30.4.2015 15:34:32)
Osovně bych nic takový ve slevě nekoupil a když by hever prasknul,tak vyztužit.Hold šidí se vše
[Gepin]
(30.4.2015 11:01:55)
Máme už druhej, ten první si ani nepamatuju kdy byl kupovanej akorát teď už moc nedržel vždycky trošičku sjel dolů, jinak naprostá spokojenost...jinak v CZ je na něm napsáno že zvedne 2T a v SK je naspáno 2,5T, takže na slovensku funguje asi líp :-D
[Martin 125/453]
(30.4.2015 9:32:59)
mám ten červenej na kolečkách 2t asi 3 roky z Baumarktu, zvednul jsem s tím Fronteru na středu zadní nápravy (kňučel, ale dobrý), za roh ji zvedám běžně. Reálně si myslím, že 1t je maximum, jen se podívejte jak vypadá profi hever co má udávané 2t ...
[radar]
(30.4.2015 8:11:49)
Mam ten cervenej na ctyrech koleckach, asi 15 let, zvedam jeden roh auta nebo pulku asi tunovyho auta, nikdy zavada, vsechno tichy.Spokojenost, ale nevim jak je na tom kvalita dneska
[Endy]
(30.4.2015 7:26:19)
Mně vydržel ten pojízdný z kaufu asi 10 zvednutí a už nefuguje. Pumpuju, ale píst se nevysouvá a lístek k reklamaci nemám :-(
[kodus]
(30.4.2015 7:25:57)
Se divim, že tyhle věci nepodléhaj nějakým bezpečnostním předpisům.
[Laurel]
(30.4.2015 7:16:23)
Příspěvků: 2, poslední: 30.4.2015 15:49:3260298.Informace
Zdravím páni.Prosím aký je konštrukčný rozdiel karburátoru
2926SBDM2801 a 2926SBDM2802 mimo otryskovania.
Ďakujem.
[monty]Ďakujem.Ahoj.
[hastrman]
(30.4.2015 15:49:32)
Příspěvků: 10, poslední: 1.5.2015 17:47:1560297.Informace
http://www.tipmoto.com/motorky/jawa/281460-250-590-sport-s-tp.html
sem myslel ze se tyhle nadrze na sportky nedavaly? nebo se pletu? diky
mais- to o těch motorkách bych podepsal :), mně to drží už pár desetiletí :( ,autům nerozumím, ale se škodárnama 120 a 125 jsem si taky ještě užil.
[chlup]
(1.5.2015 17:47:15)
hezký řešení, jak ušetřit při renovaci, na druhou stranu se mi to docela líbí
Kubas: to je strašně individuelní, co je nesrovnatelný svezení, pro řadu lidí je japonec nebo nová motorka naprostá nuda a nebaví je, za to takovejhle samohyb je to pravý..mám to tak u auta i u motorky...běžná dnešní produkce je pro mě spotřebák bez emocí, ale stará motorka nebo auto mě baví, protože jednak to musím umět řídit a nestačí být přepravovačse, pak tomu musím rozumět, abych to udržel při životě, musím vědět, kde sehnat díly a jako velkej bonus - strašně dobře to vypadá.. hlavně nový motorky jsou pro mě tak hnusný, že nevidím důvod, proč na to lézt..vlastně ten problém mám i u řady nových aut..nemá to koule, žádnou technickou zajímavost..jenom to jede rychle a spěch mi stačí v práci, to není odpočinek
[mais]
(1.5.2015 13:01:21)
Sukin: já ji mám na vojandě a tam ta nádrž taky byla měněná.
[maspe]
(30.4.2015 15:43:09)
Sportka pouze a jeno klasicka panelkova nadrz s chrom boky. Priblizne spolecne s nabehem vyroby typu 592, se u teprve POUZE u typu 360 objevily nadrze s sroubovacimi bocnicemi.
[Zdeněk]
(30.4.2015 14:26:20)
Dost často se tam dávali tyhle nádrže při opravách, švára jí ma na panelce co byla kdysi křáplá na předek.
[Sukin]
(30.4.2015 12:10:31)
Kubas - no co naděláme. Moje zkušenost - 7 motorek (4x350,2x250,1x175)jsem za posledních cca 8 let koupil přes inzeráty na netu a tzv. v hospodě. Kromě jedné 350 je mám pořád všechny.
Ceny původně inzerované prodejci a ve skutečnosti nakonec zaplacené byly o 20-50 % nižší. V několika případech jsme se nedohodli a prodejce to nakonec prodal za to, co původně chtěl, ale přes aukro.
Ceny dohodnuté tzv. v hospodě za nepojízdné motorky s papírama byly 1 a 10 tis. (velká klika) :)
Sorry za vsunutý román, ale třeba to někomu napoví.
[chlup]
(30.4.2015 11:44:51)
Poslední dobou se těm cenám nestačím divit, za ty prachy mám japonce s nesrovnatelným svezením...
[Kubas]
(30.4.2015 10:26:57)
Viz Mates a maspe, nicméně mám také tuto sportku a také z r. 1966 a má klasickou nádrž, kupoval jsem ji v r. 86 od původního majitele.
[chlup]
(30.4.2015 8:07:38)
najdi si dobový fotky a pak budeš chytřejší
[Mates]
(29.4.2015 21:14:56)
přesně to už nikdo neví. Ale bude dost těch, co řeknou, že to je originál a taky dost těch co tvrdí, že se to nikdy nedělalo.
Dle mne banalita u relativně tuctové motorky.
[maspe]
(29.4.2015 21:09:59)
Příspěvků: 21, poslední: 21.1.2016 11:51:2160295.Informace
Zdravim vas.Koupil jsem novou rozetu i unasec a kdyz to dam dohromady,rozeta na unaseci ma vuli a spadava.Puvodni byla na starem unaseci jen nalisovana.Jak tohle resite u replik?Rozklepat na unaseci ty zuby,nebo z venku bodnout?Dik za vase rady.Ales.
Zdravím, jsem nezkušený, poradíte mi? Montuji do kyvky přeložiskovanou rozetu, nevím, jastli je za krytem rozety ještě matka...jaká je skladba matic...Mám tam litinovou rozpěru u brzd štítu ... patří tam ještě nějaké podložky , redukce ? Díky Tomáš
[Tom352]
(21.1.2016 11:51:21)
no, takže se ve finále shodneme.
[Kosťa]
(2.5.2015 14:36:33)
Kosťa: ale to nemusíš chodit tak daleko..stačí se podívat do valea na páčku blinkrů peugeot dostane tlačítko houkačky s lankem, rencek s drátkem...pak se majitelé rencků diví, že to je poruchový a přitom oboje originální díl, použití špatný slitiny se může stát i profíkům - známýmu zemřel takhle Passat - prostě se jim jaksi nevešla do tolerancí série uložení vačkových hřídelí..pač byl z Německa z druhý ruky, tak si zacvakal opravu 80 litrů sám, no a kdyby se soudruzi obtěžovali lidi informovat, tak na to měli svolávací akci, ale do by si Něměcká distribuční síť vyměňovala informaci s Českou že..
[mais]
(2.5.2015 13:01:14)
anoano. Zdravím kolegu. Rozdíl je v tom, že zmetek u náhradního dílu je chyba výroby, kdežto u plagiátu je to zhusta daný na začátku a programově. Viz třeba maďarský písty, dobře obkreslený ,ale ze špatný slitiny. To můž být špičkově zpracovaný díl dle dokumentace, ale s vlastnostmi šmejdu.
[Kosťa]
(2.5.2015 10:29:05)
..s různou mírou zmetkovistoti..
[mais]
(2.5.2015 9:26:21)
Kosťa: nemyslím, že je to rétorická diskuse, pojem přesná je odborně jasně dán, nicméně sám píšeš - přesný výrobek je náhradní díl - s tím souhlasím - nepřesný však není žádná replika, to je jasně strojařsky víceméně povedená kopie s různou mírou diskuse. Vzhledem k tomu, že se mimojiné živím jako konstruktér a výpočtář, tak myslím, že o malých změnách s velkými důsledky ledasco tuším ;o)
[mais]
(2.5.2015 9:25:52)
ano výborně, dostáváme se do rétorické diskuze :-) pak tedy nepoužívejme slova replika, ale plagiát nebo kopie. A slovo "přesná" má ve strojařině mnoho odstínů. Ženská řekne že je motorka přesně stejná, když jsou obě červený, nekdo pozná značku, strojař začíná na stejném typu, lepší je modelový rok, pak se dostaneme na stejnou zákaznickou specifikaci a pro mne je opravdu stejná, když má stejnou skladbu - tedy modelový rok, zákaznické opce a drobný vývoj plus "neopční" složení (jako třeba co zrovna přišlo na linku za pneumatiky). takových aut existuje tak odhadem pět. A s díly je to stejné - opravdu přesnou kopii dílu může udělat jen někdo, kdo má v ruce výkresovou dokumentaci. Pak to pro mne není kopie, ale náhradní díl. A pokud nemá, pak můžeme uvažovat, jestli jeho invence či odhad toho, co neví, nemá negativní vliv na vlastnost dílu a funkci živočicháře, kterou má tento díl po jistou dobu plnit. Historky o drobných změnách, které měly vliv někde úplně jinde než bys čekal, jsou konstruktérskou i technologickou latinou. Víš třeba, že když jawě začaly praskat rámy pod hlavou, zjistilo se nakonec, že to způsobila nevýznamná změna náběhu kónusu na dorazu předních vidlic? Prostě když někdo něco obkreslí a tak nějak odhadne tolerance a materiál, může vyrobit něco, co sice pasuje a chvíli funguje, ale já mám důvody tomu nevěřit.
[Kosťa]
(1.5.2015 21:38:02)
Replika může znamenat:
repríza, opakování uměleckého díla umělcem samým, protiklad kopie
odpověď, viz rétorika
odtud i jednotlivá věta herce jako součást hrané scény divadelní hry
několikanásobné ukládání dat, viz termín replikace
přesná napodobenina či kopie
zdroj wiki.. pokud to není přesná napodobenina, ale jakási volná o repliku se nejedná
[mais]
(1.5.2015 20:40:38)
o nikoliv. Neprecetl jsi to spravne. Tlumice kupuju z breznice a ne z jawy, sterace na peugeota beru od valeo a ne stejne za dvojnasobek ceny s napisem peugeot, filtry do forda od M+H atd. Ale nekoupim si nejake z lidlu, i kdyz by tam pasovaly. Je pravda, ze jsem z automotive a vim, ze reci "pouzivejte originalni dily" jsou casto opodstatnene, i kdyz se to nekdy pozna az po delsi dobe. Replika je pro mne cokoliv, co nekdo okopiroval bez hlubsi znalosti konstrukce, nevi, ze tenhle radius je potreba dodrzet, material je potreba dodrzet, tahle dira ma byt kalibrovana atd.
[kosta]
(1.5.2015 20:24:29)
Kosťa: volbu máš vždycky, nicméně řekl jsi v podstatě toto - díl škoda je originál -je to prvovýroba, díl bosch je druho výroba - pro tebe replika, ale bosch je dodavatelem škody a ten samý díl bosch jen přebalenej do krabice škoda je pro tebe originál.. prostě a jednoduše slovo replika je nadužívané a šíleně zavádějící..nevypovídá nic o kvalitě ani původu dílu
[mais]
(1.5.2015 13:54:48)
no, pro mne je replika cokoliv, co není originální náhradní díl. Jestliže Březnice vyrábí tlumiče podle původní dokumentace, stejné jako šly na linku Jawy, je to originální náhradní díl - ať je vytaženej ze šuplete, nebo nově vyrobenej. Stejný (podobný) díl z Turecka nebo od českého druhovýrobce je pro mne replika a je na mně, jestli se na něj spolehnu nebo ne. Někdy musím, ale většinou, pokud není k dispozici originální díl, věnuju dost času renovaci, protože riziko závady na motorce ohrožuje můj život. Nebo si ho nechám vyrobit u člověka, kterému věřím.
[Kosťa]
(1.5.2015 13:04:57)
hlavně je třeba si uvědomit, že ani prvovýroba v českých fabrikách aní tehdejší aftermarket nebyly vždy stoprocentní a i tenkrát se spousta problémů děla a výroba zvlášť u nd zjednodušovala nebo prostě končila..
osobně jsem velmi opatrný na slovo replika, protože co ono to je? Z hlediska veteránistického hnutí je to jakýkoli náhradní díl na starý povoz vyrobený dneska? Ale takový díl z hlediska automotive přece není nic jiného než aftermarket díl od druhovýrobce.. tedy přeneseno buď to nejsou vše repliky nebo náhradní díly, nebo veškeré nd, které nejsou v originál krabici výrobce jsou repliky. Z hlediska umění je replika snadno definovatelná - prostě mám sochu Davida, budu ji chtít mít na zahradě budu mít její repliku, ale v případě samohybů to replika není, protože tam už se počítá se sérií...repliku můžu mít něčeho unikátního, ale ne prakticky sériového dílu.
[mais]
(1.5.2015 11:47:53)
Tak nějak to bude. Nedokážu ani za MONTYJAWA vyloučit, že jsme neposlali někdy něco špatně. Ale vždy se snažím takový případ řešit,at už výměnou nebo vrácením peněz.
Stávat by se to nemělo,ale nikdo nejsme dokonalý.12x
[monty]
(1.5.2015 10:00:04)
Monty, kšeft došel tak daleko, že repliky dílů dělá kdekdo - ať v číně nebo u nás. A protože my to málokdy kupujeme přímo od várobce, musíte to ohlídat vy, co to přeprodáváte. Oloupanej chrom, mizerné tolerance výroby, nedostatečně kvalitní materiál, to je normální záležitost. Naposledy jsem si koupil skladový karburátor Jikov na třindu a nakonec ho zahodil, protože motorka líp jede na starej vrak, co jsem vyhrabal ze šuplete. O rozetě jsem psal, startovací hřídelka na péráka - překalená, po malinkým ťukanci se kus ulomil. Špatný úhly na drátech do výpletu, nepasující tlumič řízení, vyber si, můžu pokračovat. Něc opravda kupuju na burzách, ale zaběhlý eshopy, který tady chválíme, mi poslaly šunty taky. Vracím se k teorii že špatnej originál radši opravím, než dám repliku.
[Kosťa]
(1.5.2015 7:23:36)
Originál to bylo rozlisovaný,a díra na ložisko obrobená až PO ROZLISOVÁNÍ!
A pasovat by to mělo vždy, at dáte k sobě kusy od různých výrobců,nebo repliku s originálem........
Otázka je kvalita "původní české výroby" - jestli není někdy na úrovni číny?
[monty]
(30.4.2015 17:22:05)
Původně konce drážek jen lehce zmáčknutý pod lisem (jak píše Kosťa) tak, aby rozeta na unašeči neplandala, což asi nebylo to pravé ořechové - na několika původních rozetách jsem viděl bodík a dal bych ho tam preventivně taky, alespoň na svojí rozetě jsem to tak udělal.
[z477]
(30.4.2015 8:33:22)
mám stejnou zkušenost s opravdu českou výrobou. Opakovaně se mi stalo, že česká výroba není zárukou kvality. Místo přesahu na původní nábě i na nábě nové vyráběné (tentýž dodavatel) vůle. Dal jsem solidní starej věnec na novou nábu a vše OK. Na druhou stranu není pravda, že by původní byla jen nalisovaná - když se podíváš zblízka, uvidíš, že po nasazení rozety byly konce drážkování zmáčknuty a tím rozlisovány.
[Kosťa]
(30.4.2015 8:05:46)
Zas tak levny to nebylo.Kazdy kus jsem bral od jinyho vyrobce,takze to mozna bude tim.Kazdopadne na eshopu to fakt meli jako origo ceskou vyrobu.tak uvidim po nejakych kilometrech.Kdyztak udelam reklamu:-)
[Aleš353(mobil)]
(30.4.2015 6:11:31)
ale bylo strašně levný, a ORIGINÁLNÍ ČESKÁ VÝROBA,že ?
[monty]
(29.4.2015 19:38:28)
... nebo dva :)
[Mates]
(29.4.2015 16:49:35)
Příspěvků: 10, poslední: 30.4.2015 15:38:2860294.všechno ostatní
chalani,nemáte někdo papíry na třindu? Konkrétně typ 639, myslím že by ale i 638,640 šlo řešit. Díky
Já se jich zbavovat nehodlám:-)
[Ota]
(30.4.2015 15:38:28)
to by bylo ve slevě 75% za 50tis :-) muheeee
[dejvV]
(29.4.2015 22:26:13)
Dejve a kolik dáš slevu když k těm papírům a rámu vemu i kola a motor?
[nunici]
(29.4.2015 20:59:03)
mám 638, nechám ti je i rámem za 20tis. pozor, akce sleva 50% ! :-) muheee
[dejvV]
(29.4.2015 20:52:59)
od toho je tady burza, pokud chceš koupit papíry na motorku, dej to do burzy, takhle ti tady stejně nikdo neodpoví :-)
[k2j89]
(29.4.2015 19:59:41)
ehm,a kdo se jich chce zbavit?
[Mr.jawamyš]
(29.4.2015 19:14:26)
Pripojim se k davu, mam papiry na 639 a sedi mi cislo ramu motoru i stitku (:
[Krizoň IV.]
(29.4.2015 18:09:41)
Taky mám papíry, na 638. Proč se ptáš? :-D
[Laurel]
(29.4.2015 17:21:30)
Ano, mám. Na 639 i na 640.
[Ota]
(29.4.2015 17:14:05)
každý, kdo tu vlastní 638,639 či 640 na papírech, bude mít papíry na tu motorku. Logicky.
[maspe]
(29.4.2015 16:15:04)
Příspěvků: 6, poslední: 29.4.2015 15:57:3560293.všechno ostatní
Ahoj.Jak se projeví porucha těsnosti středového labyrintu pod čelem na motoru v Jawě 634 motor typ 632?Motor je nemožné nastartovat klikou.Po 40 pokusech občas blafne,pokud ucpu sání do karburátoru hadrou.Už jsem vyzkoušel vše-vše přetěsněno,nová gufera,vape,vyzkoušeny 3 karburátory,dokonce jsem zkoušel jiný měřák předstihu.Při rozborce jsem jako jedinou věc nezkontroloval ten středový labyrint pod čelem v asi mylném přesvědčení,že se mu nemůže nic stát.
přes 7 atm. je dobrých. Chová se to, jako když to nemá benzín. Jak píšou jiní, stříkni pod svíčku a uvidíš. Co jsi všechno dělal? Sundával jsi i písty? Nedal jsi je opačně? Jinak bude asi šotek v palivové cestě, i přes ty karbecy.
[longr]
(29.4.2015 15:57:35)
Vyskúšal si pod sviečku do valca vstreknúť trochu benzínu a potom to nakopnúť/roztlačiť?
[Milos634]
(29.4.2015 14:54:30)
Měřák kompresních tlaků mi ukazuje něco přes 7 atmosfér.
[Petr]
(29.4.2015 13:49:33)
Měl sem stejnej problém na 634-ce, motor 632, nakonec to byly kroužky na pístech - tlak skoro žádnej. Když sem vyndal svíčku, díru zacpal prstem a našláp startpákou tak to s prstem ani nehlo. Po výměně kroužků už tam prst neudržím a startování OK.
[Jirka77]
(29.4.2015 13:43:21)
Zkusil bych vstříknout do válce trochu benzínu. Pak to většinou chytne. Je možný, že už jsou válce moc vychozený a nemá to potřebyný tlaky.
[pospa73104179]
(29.4.2015 13:19:23)
Osobní zkušenost sice nemám, ale vlivem netěsnosti labyrintu by docházelo k přepouštění směsi pod písty z prostoru jedný klikový komory do druhý, což by vedlo k nepravidelnému chodu zejména na volnoběh a nižších otáčkách.
[Ota]
(29.4.2015 13:09:34)
Příspěvků: 4, poslední: 29.4.2015 9:13:4960292.Informace
Ahoj,
nevíte o nějaké prodejně (nejlépe kamenné v okolí Prahy), kde by byl velký výběr tažných/tlačných pružinek? Sháním pružinky v rozměrech např. přítlačných na spojkovým víku/tažných na brzd světlo... Jde mi o to si moct pružinky osahat jakou mají cca tuhost...Nepohrdnu i nějakým eshopem co by byl ochotný zaslat od jednoho druhu do 10ks...
Předem děkuju za rady
Vláďa
Stará pérovna je fajn. Co namají to ti vyrobí klidně jeden kus a vyjde to levnějši jak objednávat u Hennlicha. Ale dodací lhůta zhruba týden.
[Wiku]
(29.4.2015 9:13:49)
Stará pérovna v Božtěšicích v Ústí nad Labem. Hromada beden s pružinama. Vybereš si zaplatíš 50,- Kč za půl kila a jdeš...
[Daanda]
(29.4.2015 6:39:48)
Není to sice okolí Prahy, ale v Písku v bývalé Bille je prodejna Spojovacího materiálu a tam mají bednu všech možných pružin. Dají se tam osahat přebrat vyzkoušet a stojí jedna 5Kč.Většinou tam najdeme co potřebujem.
[honzi]
(29.4.2015 6:25:14)
Příspěvků: 7, poslední: 30.4.2015 15:45:0760291.Tuning a přestavby
Dá se použít rozeta z třindy na panelku? Nebo se nevejde do krytu řetězu. Díky za odpovědi.
Kosťa: do toho bych nešel, když vidím jak se to vše kroutí, tak bych se bál sežrání krytu za jízdy :-) Pravda, to lešení co tam mám taky znemožňuje jakoukoli práci na řetězu, pokud by tam kryt byl...
[maspe]
(30.4.2015 15:45:07)
maspe: omyl, vejde. Kvůli sajdkáře jsem zkusil dát velkou rozetu a je to sice naknop, ale vejde se tam a po pořádném porovnání ani neškrtá.
[Kosťa]
(30.4.2015 8:07:24)
Ota: to je pravda :-) :-)
[k2j89]
(29.4.2015 19:11:31)
Ovšem i panelka může být třinda:-)
[Ota]
(29.4.2015 12:36:30)
maspe: díky, už jsem se chtěl zeptat na ten matroš :-DD
[k2j89]
(28.4.2015 21:55:11)
kua, o dotaz vedle, sem patřilo, že je tam rozdíl 6 zubů, tedy se nevejde.
[maspe]
(28.4.2015 21:54:24)
to musí být solidní matroš, co bere...
[maspe]
(28.4.2015 21:51:07)