Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 13, poslední: 22.5.2015 9:39:5360332.Informace
Zdravím měl bych pár otázek k výměně oleje u 634ky.
1. kolik ho tam přijde?
2, Jaký olej použít PP80,PP90 nebo jiný?
3. Po vypuštění starého oleje mám použít nejdřív proplachovací olej?
Díky za rady.
do motoru 638 639 640 je mogul trans 90 1,0,1L
[kvetule]
(22.5.2015 9:39:53)
takže jsem to udělal dobře, protože jsem lil o suchého motoru :-)
[k2j89]
(6.5.2015 19:19:23)
k2j89: to je ten rozdíl mezi výměnou náplně a nalitím suchého motoru :-)
[Kosťa]
(6.5.2015 12:24:07)
Kosťa: nemáš pravdu, 638 motor 1l +0,1 dle návodu :-)
[k2j89]
(5.5.2015 20:32:57)
pokud si pamatuju dobře, do 632 jsem vždycky kupoval dvě litrovky a z druhý už jen ukápnul, bylo tam 1,2 litru. V tomhle je 638 motor lepší, má přesně litr.
[Kosťa]
(5.5.2015 7:16:28)
Ok díky. A olej tam mohu dát teda jak PP90 tak PP80
[tom1]
(4.5.2015 19:12:43)
Přesný množství jsem nikdy neřešil - postup viz. Uďa - jen je vhodný nalévat pomalu a mezi nalévacími cykly pár vteřin počkat, než se olej rozleje. Až začne olej vytékat kontrolním šroubem, tak zašroubuju, naleju "panáka jistoty" a po prdeli. Nikdy jsem nelil do "velkejch" jawích motorů celej litr, většinou 0,9 l, u 638 spojky o krapet néně
[Marlboro]
(4.5.2015 14:11:52)
Trochu som pohľadal a ide tak toho oleja 1,2L (nie 1.8L, to som sa sekol)
[Milos634]
(4.5.2015 10:58:35)
Postav motorku, tak aby stála rovně na centrálním stojanu, vypusti starý olej (z ohřátého motoru), zašroubuj výpustný šroub a vyšroubuj kontrolní zátku na boku víka a pak začni nalévat olej, dokud nezačne olej vytékat přes kontrolní otvor! Pak zašroubuj kontrolní zátku a máš hotovo!
[Uďa]
(4.5.2015 10:51:07)
U 638 motoru jsem dával necelý litr, lil jsem Repsol 80W-90. Za studena občas jednička přes zuby :-/
[Laurel]
(4.5.2015 10:47:42)
Pokud mě paměť neklame, tak ho tam určitě nebude 1,8 L, ale sotva 1 L.
[Jin]
(4.5.2015 10:38:33)
S PP80 se snadneji zaradi za studena, PP90 zas mene prolina drobnymi netesnostmi z motoru (typicky kolem spojkove tycky). Jine rozdily mezi temi dvema oleji jsem nepozoroval.
[Jad]
(4.5.2015 10:27:48)
Podľa výrobcu tam má ísť PP90 a ak sa nemýlim ide tam okolo 1,8L. Môžeš použiť aj kvalitnejší prevodový olej napríklad 75W-90 ak ti bude PP90 lepiť spojky a prvé zaradenie "za studena" pôjde cez zuby. Preplachovací olej nepotrebuješ. Poriadne zohrej motorku a potom vypúšťaj olej. Za studena som ho vypúšťal 10 minút, za horúca bol vonku aj s bordelom za minútu :)
[Milos634]
(4.5.2015 10:21:04)
Příspěvků: 22, poslední: 17.11.2016 19:41:3960331.všechno ostatní
Ahoj.
Máte někdo zkušenosti s přímou bruskou (fortunkou), která bude od čtvrtka v Lidlu? Měl jsem jednu Ferm a tři kusy Extol, což byly totožné výrobky. U všech odešla aretace vřetene, vymlela se kleština a komutátot nikdy nerozdejchal rychlost jakou se opalovaly uhlíky. Vydrží ta Lidlovka víc? Bude to na hoby použití, ale muusí vydržet pracovat hodinu v kuse.
Fortunka z Lidlu je na tu cenu překvapivě odolná. Vydržela hodinu v kuse asi 8x :) Brousil jsem s ní svary na rámu, když se k tomu nebylo jak jinak dostat. To nářadí k ní teda tolik nevydrží, tam je potřeba mít značkový. P.S. Nevíte kde by se dala koupit náhradní kleština? Málo jsem utáhl vřeteno a bylo...
[grošák]
(17.11.2016 19:41:39)
Laurel: jistě, mám stejnou zkušenost, ale poměr výkon/cena je u lidlovejch brousků dobrej..tedy musíš je občas měnit jak na běžícím pásu, o tom žádná :). Cenově někde mezi a kvalitativně blíže k dremelu jsou brousky "Lux" co prodávají v Obi.
Nějaký malý lameláky noname značky jsem taky kupoval v normálním kšeftě s nářadím, nestály moc a vydržely hodně - zkusím příště více probádat i tuto možnost, jen to chce najít dobře zásobenou prodejnu s nářadím někde v okolí..
[z477]
(6.5.2015 10:44:31)
Brousky z Lídlu, nevím nevím. Já sem taky šetřil, koupil kufříček brousků v Gesu, ale jsou k zlosti. Korundy hrozně rychle ubývaj, tenké řezací kotoučky se v nestřeženou chvíli rozlítnou, že je to až o strach, některé frézky jsou hrubě vyosené, šmirglové brousky nedrží, furt se svlíkají. Jediné věci, které fungují bezvadně jsou filcové kotoučky, se kterýma jsem toho spousta vyleštil, a malý drátěný kartáček, se kterým jsem několik věcí krásně zbavil rzi, aniž bych poškrábal povrch. Jenže jsem ho taky poměrně rychle očesal.
Příště koupím originální brousky od Dremelu.
[Laurel]
(6.5.2015 10:19:27)
Brousky kupuju v lidlu - sice moc nevydržej, ale za ty peníze co stojí celá sada bych nevyrobil ani tu dřevěnou kazetu, ve který to prodávaj.
Tutéž sadu lze o něco dráž koupit i v Obi.
Dremela jsem měl (a vlastně stále mám), velká spokojenost do doby, než jedna z lamel komutátoru opustila své původní místo, přičemž se za zajímavých zvukových efektů drobet přetvořila podoba uhlíků. Stalo se to na den přesně po ukončení záruky. Aktuálně provozuji nějakou čínu asi za 4 stovky, drží, jen po pár letech odešla regulace otáček a jde jen na plnej céres, takže ji používám jen na řezání a rozbrušování. Řve, vibruje, ale drží a drží..značku nevím a asi by se i ta regulace nechala spravit, jen jsem línej.
[z477]
(6.5.2015 8:31:44)
Na to si kup ten Dremel, je to kvalitní bruska a do těch peněz se vlezeš, ale se sadou brousků už jí přesáhneš.
[Laurel]
(6.5.2015 7:56:36)
A na takové použití se mi nevyplatí kupovat cokoli dražšího jak 1500Kč.
[Wiku]
(5.5.2015 21:48:30)
BRK: broušení kanálů ve vložce, oprava svarů na hliníku, rozbrušování ložiska v díře, vybrušování malých rezavých míst na karoserii atd. Naposledy jsem s tím sundaval zadní nárazník rozbroušením dvou zarezlých osmiček matic v dutině karoserie kam sotva strčíš pěst.
Několik měsíců leží pod ponkem, ale pak přijde chvíle kdy potřebuju nutně brousit a většinou je to práce na hodinu a víc. A právě v tu chvíli se na brusce něco podělá.
[Wiku]
(5.5.2015 21:44:29)
Jer 250: právě žes to nepochopil. To že potřebuju točit stálejch 20 -30 tis. a dokonce i přitlačit bez toho aby se mi zastavilo vřeteno, to aby se mi nechvělo vřeteno mi žádná přímá bruska za tyhle peníze nedá. O tom, že by se to nemělo rozpálit doběla vůbec nemluvím. Už jsem ti porozuměl, máš brusku kde točíš s bídou nějaký 2-3 tisíce protože naplný ti to jinak ukápne a v zásadě beží jen navolno a moc nebrousíš. V tomhle režimu vydrží lecos.
Wiku: na co to vůbec potřebuješ ?
[BRK]
(5.5.2015 21:08:51)
BRK: no tak za dvojku no...to není takový rozdíl.
Ta moje moc nehřeje, dá se v pohodě udržet i po opravdu dlouhé práci. Jediná věc co mi na ní vadí, je že nemá moc velký výkon. Chce to jen vodit a lehce tlačit. Jakmile se pořádně přitlačí tak se výrazně zpomaluje. Možná to je váš problém - moc tlačíte, zvyšuje se odběr proudu, to už samo o sobě zahřívá vodiče a klesají otáčky, čímž se to také nemůže pořádně chladit vrtulkou na rotoru.
[Jer 250]
(5.5.2015 17:06:03)
Jer 250: značková fortunka za trojku, OK už mlčím :D
[BRK]
(5.5.2015 15:06:34)
dejvV: Ale jde. Posledně jsem ji v místě úchytů obalil molytanem aby mě nepálila.
[Wiku]
(5.5.2015 10:41:14)
Já používám léta DREMEL a ta vydrží. Občas koupím v Lidlu levnou sadu brousků, ale nedá se s tím moc dělat. Všechno to strašně rychle mizí . Originál vydrží, ale zase si to nechají zaplatit
[Kodus]
(5.5.2015 7:18:47)
BRK, dejvV: nechápu...Napíšu co jsem s ní udělal a vy tu začnete psát kokotiny, že to není možné...a co jako? Mám jí hodit do koše a utíkat si koupit značkovou fortunku za trojku?
[Jer 250]
(5.5.2015 0:28:42)
zeptám se blbě, nemám s tímto přístrojem žádnou zkušenost:
nepostačí na občasné šmrdlání akuvrtačka?
[Propeller477]
(5.5.2015 0:01:48)
hodinu v kuse nedáš ani ty, natoš fortunka z lidlu... jednak budeš mít ruce jak opice a druhak pokud bude ještě fungovat tak bude tak horká že ji v rukách neudržíš. takže tak jako tak se rozteče a tobě upadnou ruce.
[dejvV]
(4.5.2015 23:54:07)
BRK: mám ještě vzduchovou Boschku z dob dávno minulých. Jenže 28L jednopístový hobby kompresor ji nestíhá a točit druhým 2kw kopresorem kvůli jednomu cígárku je dost neekonomický.
[Wiku]
(4.5.2015 21:11:30)
vono je to hlavně o stabilitě vřetena, mám v dílně proxxona za 80, kdo si na tohle šáhne tak se těmhle "fortunkám" už jen směje :-)). Jestli vydrží tohle z lidlu točit na plný kule tři hodiny v kuse tak si to jdu hned koupit do garáže.
[BRK]
(4.5.2015 21:02:48)
Já mám z Lidlu takovou tu s tou telefonní šňůrou a adaptérem. Je podobná téhle, ale asi menší. Už má odmakáno a pořád funguje bez chyby. Když jsem odlehčoval spojkový koš, tak jsem do jednotlivých unašečů vyřezával čtvercové otvory, dělal jsem to necelé tři hodiny v kuse. Krom toho ji neustále používám k opracování dovařovaného hliníku na karterech, hlavách atd. Ono to spíše bude o zacházení s tou věcí. Znám lidi, kteří jsou schopni během dne zkurvit boshku :)
[Jer 250]
(4.5.2015 20:41:50)
Tuhle brusku mám na jawení a kutilství a jsem s ní velmi spokojený. Jestli dá hodinu nevím, to jsem nezkoušel. Každopádně je velmi pěkně zpracovaná a na mě působí kvalitně. Párkrát jsem jí už zabrat dal a nebyl problém. Mám i tu Lídlovskou mini brusku a ta se mi vysrala po cca dvouhodinovém lícování kanálů motoru. Jenže to má motorek asi 25W a motor sténal. Takto vykurvenou jsem odnesl reklamovat a dostal jsem novou absolutně bez jediného problému. Pak jsem právě pořídil tuhle větší a ta už si to dává. Mohu vřele doporučit, v nejhorším se holt reklamuje
[Vomi]
(4.5.2015 18:02:04)
Ferm z roku 2009 to dával, proto se ptám na osobní zkušenost. Extol už moc ne, ikdyž je to shodný výrobek (pravděpodobně ošizený). V práci kolega točí několik směn v kuse s Extolem a pak ho neseme reklamovat.
[Wiku]
(4.5.2015 17:00:16)
Příspěvků: 16, poslední: 5.5.2015 9:12:2260330.všechno ostatní
Mám dost blbej a naivní dotaz: Vyplatí se ukradnout přívěsný vozík, konkrétně se jedná o plaťák/podval na tahání os. aut?
Ne, že bych chtěl nějakej krást, ale kámoš má novej a dost se o něj bojí. Jako chápu, že se krade všechno, to je jasný, ale když někdo ukradne vozejk, tak co s tím potom, když nemá doklady? Rozřezat a do šrotu? Na náhradní díly se myslím vozejky nekradou... co myslíte?
dejV: nastesti ne...jen ze je to kram co nikdo nechce, ale stejne by zmizelo...:))))
[fvp]
(5.5.2015 9:12:22)
Vlastně jsem jednu krádež taky zažil byl to speciální vlek na plachetnici v pátek jsme loď postavili do haly odmontovali kýl nechali ho na vleku a vyjeli ven. V pondělí už tam vlek i s kýlem nebyl.....
[Sukin]
(5.5.2015 5:50:43)
xTasovi ukradli GSX-Rko ? to co sním jezdil motokros po poli ? :-) především platí pravidlo, příležitost dělá zloděje...
[dejvV]
(4.5.2015 23:56:04)
Hruši: zrovna to ti ukradnou, protože z toho budou chtít kola, brzdy a kouli...
[mais]
(4.5.2015 15:30:29)
krade se vsechno, i veci, ktery nikdo nechce a nema pro ne zadny vyuziti (treba xTasovo GSX-Rko)...proste dnes lidi slohnou kazdej kram...:)))))
[fvp]
(4.5.2015 14:26:22)
Divil bych se, kdyby mi ukradli jednoucelovy prives na prevoz vetrone kam bez uprav jiny letadlo neda, ale jak uz tady bylo receny, zrovna podval dokaze vydelat dost penez, takze se urcite nekomu vyplati ho ziskat za pet prstu...
[Hruši]
(4.5.2015 13:15:36)
kdyby někdo ukradl nebo měl navíc vozík na 16" kolech délky 2m tak koupím a nebo prodám moje papíry kdyby byl zájem..
[buchtic]
(4.5.2015 11:02:17)
Dneska se krade všechno, co není přivařený, nebo přinýtovaný! A někdy se krade i to ostatní, takže se krade všechno!
[Uďa]
(4.5.2015 10:53:59)
Nam na praze 6 ukradli vozejk zamcenej retezem k zabradli, byl to klasika hornbach dvoumetrovej... takze kradou se.. asi si pak od okradenejch muzes poridit levne doklady nebo nevim jak se to resi
[Majkl]
(4.5.2015 10:39:39)
Sousedovi čorknuli obyčejnej vozejček za auto ze zahrady.
[Laurel]
(4.5.2015 10:01:55)
Nám ukradli ze zahrady i dětskou handmade lavičku, květináč a vánoční věnec ze dveří. Takže asi tak :-(
[j-z]
(4.5.2015 9:40:02)
Před dvěma roky známýmu údajně taky ukradli podvál.Takže se asi opravdu kradou.
[Leopold Makumba]
(4.5.2015 9:02:15)
Samozřejmě, že to hrozí...když lidem se vyplatí ukrást fichtla ze zamčený garáže na zamčeným dvoře, aby ho přeprodali a následně další ho zkusil prodat na burze...
[mais]
(4.5.2015 8:35:49)
Zrovna podvaly na tahání aut se kradou, protože, dokážou vydělat dost penběz.
[Sukin]
(4.5.2015 7:08:08)
vedle práce z autoservisu nedávno podvál ukradli, asi se to vyplatí :c)
a co s tim? přerazíme čísla, čtítek a máme novej podvál mísato toho vykurvenýho, co točil už 2500x italie-polsko s bouranýma pekáčema
[krf]
(4.5.2015 6:17:07)
Příspěvků: 1, poslední: 10.5.2015 8:06:4260329.Oleje, mazání ...
Zdravím. Dása niekde zohnať takáto sranda čo sa dávala na vývozne babetty? Ak nie, asi si to vyrobím :) Je to odmerka na olej 1:50 a je tam vyznačený aj 1:33 pri zábehu motorky. Jedna odmerka na jeden natankovaný liter benzínu. Super nápad
http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=267935&nodeid=267936
Asi si to budeš muset vyrobit. Podle mě se to sehnat spíše nedá. Ono pokud sebou olej (jakýkoli) vozíš nalitý třeba v pixle od m2t, kde je stupnice pro poměry a litry tankování. Tak toto moc neužiješ. www.autoflexi.cz/fotky40526/fotos/3007527.jpg
[verdom]
(10.5.2015 8:06:42)
Příspěvků: 6, poslední: 5.5.2015 11:13:2660328.Barvy a lakování
Zdravím, máte prosím nějakou zkušenost se stříbrnou barvou na výfuky ve spreji? Stříknout na opískované doutníky? Je to na provozní kývačku. Moc děkuji za rady.
Chrom ti asi pískem díky vyšší tvrdosti dolů nepůjde a asi by to spíše než sjednocení povrchu, bylo více flekatý. Pokud to máš do zimy, tak neřešit, zdrsnit šmirglem, odmastit třeba nitrem a stříknout a hotovo. ;)
[verdom]
(5.5.2015 11:13:26)
Kolena jsem vzal ocelákem ve flexe a stříknul sprjem na výfuky, drží parádně.
[Sukin]
(5.5.2015 5:52:29)
Verdom: potřebuji to na pár měsíců do zimy abych ji aspoň vyzkoušel. A radíš opískovat? Jsou tam zbytky chromu i staré stříbřenky. Ta jde dolu acetonem.Ale pískováním se myslím aspoň sjednotí hrubost povrchu.
[dadajan]
(4.5.2015 23:02:24)
na pracovní panelce mám rok stříklé doutníky šedým sprejem z lídlu a kolena černým matem vše drží i bez důkladného odmaštění a pískování, vše za cca 200,-, na doutnících je vrsva a nic se neloupe
[ventil]
(4.5.2015 15:01:54)
Nikdy mi nedržela tak jako silikonová barva stříkaná pistolí. Cena sprej X plechova je stejná.
[Wiku]
(4.5.2015 14:55:17)
Chrom chudých. :) Pokud to odmastíš, tak to chvíli vydrží, ale zázraky nečekej. Nedávej toho moc velkou vrstvu. Pokud se to sloupne tak další vrstvy už drží hůř i když se odmastí. Někdo řeší absenci chromu omotávkou. Pokud se udělá pečlivě, taky nevypadá nejhůř.
[verdom]
(4.5.2015 14:11:47)
Příspěvků: 8, poslední: 6.5.2015 18:04:2260327.Elektro
Zdarec
Delam zastavbu zapalovani z Favortia do J 350/634 s motorem 632 ( altik )
Mam tam vse.. tj kruhovou civku (snimac ), kriz ( upravenej ) a ETZ.
Mam tam ted 2 vyvodovou 12V indukcni civku z Yamahy. Venku krasne jiskri na obou svickach jen problem nastane pokud ji nastartuji tak v tu ranu pali jen jeden valec tudiz asi nebude uplne OK.
Nastava otazka z ceho by se dala pouzit inducka ktera ma 2 vyvody a je 12V..
Zkousel jsem treba z DR600 ( ale ta je urcena na CDI zapalko a ta nepali )
Skouset napajet obe origo moto civky 12V asi smysl mit nebude.
Udelano dle navodu od No_-_name a funguje.
dik
[Jefo]
(6.5.2015 18:04:22)
Deadman: uz sem prostudoval rozdily inducek mezi CDI a TCI.
Nesockuju jen mam cas tak si hraju, pokud to nepujde do cervna koupim Vape (tady u mne penize nehrajou roli )
[Jefo]
(4.5.2015 22:45:00)
Hipíku, nepsal jsem před chvílí, že cívka pro CDI na induktivní zapálko nesmí? :-) Naopak to jde. A jelikož sockuje s bastlením favoriťáckého zapálka, nejspíš chce to nejlevnější a to je dvouvývodovka z Malucha.
[Deadman]
(4.5.2015 20:18:28)
Jefo: na prasáka jsem propojil vstupy
[No_-_name]
(4.5.2015 11:49:29)
Noname: jak si napajel obe etz z jednoho snimace ?
[Jefo]
(3.5.2015 21:41:42)
Ja mel 2x krabicku etz, k tomu 1x snímač s01 s vrtulkou (vape) a 2x12V civky (puvodni). Jezdilo to uspesne :-)
[No_-_name]
(3.5.2015 21:35:16)
Například cívka z Malucha. Dělají se i cívky optimalizované pro elektronické induktivní zapalování, ale jsou výrazně dražší, což nebude tvá volba, když se bastlíš s Favoritím zapálkem.
Cívku pro CDI použít nesmíš. Jednak její jádro obvykle není schopné akumulovat energii magnetického pole, jednak má obvykle minimální odpor vinutí a při pokusu jí sytit buďto spálíš cívku nebo zapálko.
[Deadman]
(3.5.2015 21:17:50)
Příspěvků: 8, poslední: 4.5.2015 21:32:5460326.Informace
Zdravím, koupil jsem kartery a tam tohle.. Na obou blocích 5mm díra se závitem do klikové skříně. Tak se chci zeptat, k čemu to jako mělo být dobré a jestli se to nějak dá v domácích podmínkách spravit.
PS: Taky si všiměte jak je to pěkně omlácený kolem ložiska.
http://s22.postimg.org/x4xiqw51d/WP_20150503_008.jpg
http://s15.postimg.org/5kq5bbnez/WP_20150503_012.jpg
Mozna amatersky uchyceni podkovy pro lehkou kliku.
[Havlis]
(4.5.2015 21:32:54)
Zalepit tekutým hliníkem nebo kovem a ložiska pomocí Loctite. Na běžný blbnutí to bude bohatě stačit.
[edward]
(4.5.2015 10:20:49)
Mozna se zeptam opravdu hloupe, ale proc jsi vubec takovy strasny kartace kupoval? Vzdyt na cesky motorky se daj vzdy sehnat lepsi. V podobnym stavu ma bracha motor z kejvacky na zahradni skalce.
[Hruši]
(4.5.2015 7:51:40)
ta rozmrdaná díra pro ložisko důlčikem, to je taky k sežrání.
[BRK]
(3.5.2015 21:09:17)
Tomu se říká přímej vstřik :) Kdyby to bylo ve spod, tak bych to pochopil (měly to tak starší čezety), ale takto mi to připadá naopak, že to někdo měl na vstřik benzínu přímo do klikovky...
[Jer250]
(3.5.2015 21:06:24)
Tak jo, ale tím šroubkem mi to připadalo takový.. ale asi mi nic jinýho nezbyde, protože nikoho, kdo by mi to zavařil neznám.
[rudeboy]
(3.5.2015 20:51:02)
buď jak píše monty nebo si to nechat zavařit hliníkem a to i uložení kolem ložiska, a k čemu to bylo dobré? Bůh ví, asi to měl někdo k něčemu přichycené, třeba jako stabilák nebo na káře.....
[k2j89]
(3.5.2015 19:43:09)
našroubovat tam šroubek M5 ?
[monty]
(3.5.2015 19:32:00)
Příspěvků: 14, poslední: 4.5.2015 12:15:1760325.Informace
Potřeboval bych poradit se záměnností záchytu brzdné reakce tvaru H na Jawa 350 Kývačka je stejný pro malé i velké kývačky? Na mé Jawě 350/354 je poškozený a mám možnost sehnat z ČZ 175/450 Kývačka (malá kývačka) vzhledově vypadá stejně a zajímá mě jestli i rozměrově bude pasovat? (bohužel nemám možnost vyzkoušet) Děkuji za rady.
na 354.04 jsem H nedal, opravdu hrozí ohnutí kyvky
[venil]
(4.5.2015 12:15:17)
Záměnné nejsou, jak psáno níže jest a seženeš jej poměrně snadno; ještě upozorňuji, že jsem se setkal se záchytem stejných rozměrů, ale v podobě svařence (mám jej někde doma, už netuším, kde jsem k němu přišel), což mě trochu překvapuje, neb všechny ostatní co jsem kdy viděl byly vždy lité (nebo kované?); setkal jste se s tím někdo?
[z477]
(4.5.2015 7:34:02)
je to věc, která se neničí a cenu nové by nikdo nezaplatil, tedy novou neseženeš.
[maspe]
(3.5.2015 21:13:27)
Chtěl bych raději ten původní z důvodu abych nedělal z motorky bastl, když už bych ten původní nesehnal a sháněl ten novější tak je tento stejný pro malé i velké kývačky? nebo taky rozměrově jiný?
[Jawa 350/354.04]
(3.5.2015 20:01:56)
je, zkus různé e-shopy, třeba fichtlkrámek, ale ten teď vlastně zavřel, tak pak motokrámek nebo motoústí nebo si zadej dotaz do google a třeba ti to něco najde
[k2j89]
(3.5.2015 19:44:53)
Měl jsem na mysli jestli je k sehnání nový někde na e-shopu
[Jawa 350/354.04]
(3.5.2015 19:37:47)
burza, Aukro, inzeráty
[monty]
(3.5.2015 19:29:00)
Je ten záchyt někde k sehnání pro velké i pro malé kývačky?
[Jawa 350/354.04]
(3.5.2015 19:27:55)
NEŠLO. je to užší
[monty]
(3.5.2015 19:12:43)
v čem je rozdíl? šlo by to třeba někde upilovat? přizpůsobit?
[Jawa 350/354.04]
(3.5.2015 19:11:58)
není to stejný
[monty]
(3.5.2015 19:02:28)
Příspěvků: 12, poslední: 4.5.2015 18:15:1460324.Veteráni
Ahoj,
měl bych opět pár dotazů ohledně kývyčky 250 z roku 1957.
Motorka půjde za chvilku na lak - už jen dolaďuju nějaké volovinky a rád bych před lakováním sundal držáky stupaček, které ale strašlivě drží. Máte prosím nějaký tip, jak to sundat a neponičit?
Dále pak bych se chtěl zeptat na to, že mám kývačku z roku 1957, nicméně na předním kole už není unašeč - podle jawarmaniaka se začaly dávat rozdílná kola bez unašeče až v roce 1958. Je možné, že jsem to tam měl už v roce 1957, nebo bylo kolo měněné?
A jaké pneu byste doporučily? Mitas? V TP mám napsáno, že na obou kolech má být rozměr pneu 3,25, nicméně teď nevím, jaký model pneu se nejvíce blíží originálu - vzorek apod.
Moc Vám děkuji za odpověď.
Ok, moc děkuju za reakce! :)
Zkusím to teda nahřát, tak snad povolí :)
[dalzap]
(4.5.2015 18:15:14)
unašeč neřeš, já mám přední na 354/r.58 bez unašeče, když jsem na přední zkoušel přiložit tak mi tam nepasoval origo nýty byly krátké nálitek je širší a unašeč by byl při použítí delších nýtů víc vystouplý, to samé je u záchytu reakce schválně jsem nepoužil typ H abych na 354 neohnul zadní vidlici i když je použití sporné, na testacích se rýpal našel, pokud ti držáky stupaček tak strašlivě drží buď rád a nech je tak pokud jsou dobré, použil jsem pneu Mitas vzorek není nijak echt moderní
[ventil]
(4.5.2015 10:49:34)
ohřát plamenem(autogen,PB hořák.......)
[monty]
(4.5.2015 9:26:34)
Skoba:
moc dekuju za trefnou reakci. :) Od Montyho mam kola uz objednane - predni a zadni - tak jak to bylo v mnou nalezenem stavu a resit to dal nebudu.
Ted uz jen resim posledni 2 problemy a to povolovani zarezlych casti. Jednak ty trubky drzaku stupacek - kdyz to jde na lak, tak bych byl nerad, kdyby to bylo zarezle. Stejny problem resim u Pava - stejnym zpusobem zatuhle drzaky odrazek.
Kdybyste mel nekdo nejaky typ na povoleni, uvolneni, tak dejte prosim vedet.
Moc dekuju :)
[dalzap]
(4.5.2015 9:11:33)
Ad. dalzap: Ráfek je chromovaná kulatá věc, která je v přímém kontaktu s pneumatikou (nejlepší zkušenost mám s Mitaskama) a přes špice je připevněna ke středu kola - bubnu, který má nebo nemá unašeč, podle toho jestli je přední, zadní, nebo dříve obojetný. Jestli máš vepředu zadní buben, nebo mladší přední buben nemá na funkci rostlináře sebemenší vliv, pouze pokud se objeví někdo jawařštější než jawařmaniak ( :) ), bude ti do toho někde na srazu důležitě kérovat, že to tak určitě nemá bejt a tak... V takovym případě si pomysli něco o zadní části těla, a obrať se na ty, co ti jawku pochválí s tím, žes na ní nechal kus príce...
[Skoba]
(4.5.2015 8:11:24)
Mel bych prosim keste dotaz, zrejme hodne stupidni.
Jak sundat odrazku ze zadniho blatniku? Uvnitr je takova objimka a nevim, jestli ma jit vyndat nebo jak.
Dekuju :)
[dalzap]
(3.5.2015 21:16:40)
mělo by jít vydloubnout odrazku z gumy a pak gumu z blatníku, ale při troše šikovnosti vyndáš gumu i s odrazkou z blatníku, má zářez, tak ji musíš z vnitřní strany blatníku vymáčknout
[k2j89]
(3.5.2015 20:50:25)
Mel bych prosim keste dotaz, zrejme hodne stupidni.
Jak sundat odrazku ze zadniho blatniku? Uvnitr je takova objimka a nevim, jestli ma jit vyndat nebo jak.
Dekuju :)
[dalzap]
(3.5.2015 20:41:34)
Ted jsem kupoval Dunlop K82, rozmer 3.25, vypadaji dobre.
[vladab]
(3.5.2015 20:18:46)
Pokud můžu doporučit, Fortuny nebrat, vydržely mi na 250 kývačce 2500 km a byly sjeté pod minimum na zadku, ale zase pěkně držely stopu.
[holdas]
(3.5.2015 20:14:56)
Ohledne tech rafku jde o to, ze zrovna kupuji nove a kdyz mam z 57 tak nevim, jestli oba rafky koupit s unasecem nebo ne :(
[dalzap]
(3.5.2015 20:06:00)
tak tam ty trubky nechej- ničemu to nevadí.
Kolo třeba někdo vyměnil,ale zase to ničemu nevadí, v nejhorším se tam dá unašeč dodělat, nebo jen kryt unašeče, nebo koupit na burze správný kolo(zadních je vždycky dost)
Pneu podle TP, od Mitasu existuje jediný vzorek v rozměru 3,25-16.
Další varianta je Heidenau, nebo Hong Fortune.
[monty]
(3.5.2015 19:05:31)
Příspěvků: 4, poslední: 6.5.2015 5:48:1760323.Veteráni
Nevíte někdo jak bych zjistil rok výroby(vlastně jak by měla motorka vypadat)podle čísla rámu nebo čísla motoru.Mám torzo Jawy 350/354 a chci ji poistavit na veteránské doklady,a nevím např.jaké mají být podsedlové plechy,schránky a výfuky.Díky i za sebemenší nápovědu protože si nevím rady a vmém okolí (Rýmařov) nevím o nikom kdoby mi poradil.Ivy.
Tak tady. mám čísla :rám 354-100408,motor 354-029 272.Díky za odpověď
[Ivy]
(6.5.2015 5:48:17)
postni sem cislo motoru a ramu a rekneme ti ktery je to rok.
[Zdeněk]
(3.5.2015 17:46:31)
Zkus Martina Konečného ten je přímo z Rýmařova. Má garáž místo bývalého kravína :) kdysi se o jawy dost zajímal..
[kubis]
(3.5.2015 17:26:23)
Příspěvků: 13, poslední: 6.5.2015 8:20:2760322.Oleje, mazání ...
Proběhlo zde mnoho diskuzí na téma čím mazat Jawu, jestli olejem do sekaček, nebo ne, že postačí M2t a podobně, díky článku,který vyšel na motorkářích jsem si osvěžil vědomosti a při bližším seznámení třeba s olejem Mogul TSF,který je zde některými dost vychvalovaný a upřednostňovaný před olejem např. ProSint od Mountfieldu jsem zjistil, že je to vlastně olej určený mimo jiné i do sekaček a křovinořezů, stejně jako ProSint. Mě ovšem zajímá viskozita oleje, podle uvedeného článku je lepší mít olej s vyšší viskozitou něco kolem 13 mm2/s, kdy této hodnotě nejlépe odpovídá Mogul TS a přitom má JASO FC a API TC. Mogul TSF má viskozitu 11 mm2/s JASO FC API TC a je doporučovaný pro motory Jawa 638. Jak se na to díváte vy? Vlastnosti olejů mogul jsou uvedeny zde: http://www.dimensor.cz/editor/image/eshop_menu/dbf_file_7.pdf
Ještě jsem nedoplnil, že požadavek na olej je SEA 30-40, mogul TSF má 20-30, mogul TS má 40, co je lepší mít menší viskozitu, když to je modernější olej nebo ne.
mělo být SAE :-)
verdom: Liberec, uvidíme se na Koze, motorka je funkční :-), jinak na pumpě 185 Kč :-( a to ho ještě všude nemají a za TS chtějí 175, se asi po.....
[k2j89]
(6.5.2015 8:20:27)
koupil jsem TSF, tak uvidíme co z toho bude, ale cena je tedy pekelná, lepší si to objednat přes internet než to kupovat na benzince :-(
[k2j89]
(5.5.2015 19:04:08)
k2j89: přesně z toho důvodu (a kvůli ceně taky :) dávám menší přednost TSku, ovšem jezdím i TSF a jediný rozdíl jsem rozpoznal opravdu akorát v té kouřivosti, jak již je psáno...
[LK]
(5.5.2015 7:56:56)
Tolikik o oleji jako tady neprokecaly staje ms silnicnich motorek a ms terenich motorek dohromady a taky jezfili a jezdi..stejne se k nicemu nedoberete a max za tyden to resite znova
[mais]
(5.5.2015 7:41:19)
Marlboro: Starý motorky co jsem měl byly tiché do té doby, než se sundaly ty zahumusený laufy, které díky karbonu ztratily rezonanční schopnost. :) Je to neskutečný rozdíl mezi novým a čistým výfukem a výfukem vyplněným kekelem. ;) Je pak pecka, když motorce naložíš do kopce a kekel se ohřeje a začne se v laufech vypalovat. :) To je za tebou bílá tma a lidi přestávají mávat a začínají hrozit. :)
[verdom]
(5.5.2015 6:46:31)
Lááávio, Lááávio, stáčené Lááávio, 95Kč/litr, Plzeň... . . . . . . (to by bylo abych si nepřihřál polívčičku)
[Vomi]
(4.5.2015 20:02:34)
Boha, tak vy s tím olejem pokoj nedáte?!
[jawarmaniak]
(4.5.2015 17:15:50)
teď jsem trošku kamarádovi opravoval 640, motor najeto lehce přes 23 000, neviděl nic jinýho než M2T, oproti mýmu motoru (najeto po GO +/- totéž), je krásně tichej, ale výfuky neskutečně zamrdaný. Ve vložkách výfuku byly z původních děr díry do max. 5 mm v průměru. V životě jsem neviděl motorku, která by hulila víc jak ta jeho
[Marlboro]
(4.5.2015 14:21:20)
verdom: perfektní, díky moc
[k2j89]
(4.5.2015 13:06:42)
Jezdil jsem na oba a subjetivně jediný rozdíl jsem pocítil v kouřivosti. TS více čudí. Výkon, hluk atd bych řekl, že je stejný. Nicméně motory mám vesměs vše tak do 20tis. najeto. Nevím, zda by se nižší viskozita projevila na více vyběhaném motoru. Ale myslím si, že asi nijak dramaticky. Protože často za mnou někdo jezdí, tak bez ohledu na moto a s ohledem na kamarády za mnou jezdím dnes již jen motul 510 a nebo zmíněný TSF v poměru daném výrobcem moto. ;)
[verdom]
(4.5.2015 11:54:38)
verdom: nechci tam lít něco s API TA či JASO FA-FB, ptal jsem se na viskozitu právě u TSF a TS jestli někdo tyto oleje vyzkoušel a je mezi nimi nějaký propastný rozdíl, výkon se asi nezmění, jen jestli se třeba s tou vyšší viskozitou neztiší chod motoru, není slyšet tolik řinčení jako u oleje s nižší viskozitou a podobně....
[k2j89]
(4.5.2015 10:08:59)
Jawu umaze cokoli ve spravnem pomeru. Pokud ale nechces dusit ty za sebou a cistit karbon kazde 3000 km jak to jawa doporucovala, je lepsi tam lit cosi jineho nez m2t s API TA. ;-) A co se tyce viskozity, tak je too dosti subjektivni. Nevim zda ten rozdil mezi TS a TSF poznas na vykonu motoru. Ja to tedy nepoznal. ;-)
[verdom]
(4.5.2015 8:18:39)
Příspěvků: 11, poslední: 4.5.2015 16:51:5560321.všechno ostatní
zdravím , chtěl bych zabrousit dosedací plochy karteru a hlavy na Pionýrovy kvůli protejkání oleje a foukání pod hlavou , a tak se ptám jak na to, slyšel jsme že se to dělá na tabuli skla ale potřeboval bych doplnit další informace k této problematice , mám doma silichrom jestli by to šlo i sním ? díky za rady.
a tak k čemu se dá teda ten Silichrom použít ? a jakou zrnitost brusné pasty mám pořídit , díky :)
[Honza.z]
(4.5.2015 16:51:55)
tak lamino + šmirglpapír jsem myslel.ale sklo je samozřejmě lepší.
[monty]
(3.5.2015 20:18:49)
Lamino nemá rovinnost a pasta by dřela nejdříve lamino. Sklo je tvrdostí zhruba nastejno jako ta brusná pasta, takže sklo skoro nebere a bere hliník z karteru.
[holdas]
(3.5.2015 19:59:58)
Stačí cokoliv rovného, ale to sklo je nejlepší.
[Sukin]
(3.5.2015 19:58:52)
a nestačil by třeba kus lamina z nějaké skříně?
[monty]
(3.5.2015 19:30:10)
Do 6 mm se prohýbá, může prasknout. Zabroušenou plochu poznáš podle barvy brusu.
Osobně mám nějaké tepelně upravené nosné sklo do polic.
[holdas]
(3.5.2015 19:24:22)
jak sis ten papír přichytil k tomu sklu ? taková běžná tabule skla do okna by nestačila ? abych nemusel shánět tu silnou
[Honza.z]
(3.5.2015 18:50:04)
Já jsem zabrušoval hlavu na Wartburga v práci v kanceláři na skle kolegova stolu, brusný jemný papír mázlý nějakým olejem a bylo to. Hlava byla zkroucená po prasknutí vodní hadice a úniku fridexu, nové těsnění nepomáhalo. Pionýr má 10x (?) menší plochu, tak to určitě půjde.
[vosper]
(3.5.2015 18:21:15)
10mm tlustý sklo teda nemám , kde by se dala sehnat ? jak se dá poznat že už to broušení stačí ?
[Honza.z]
(3.5.2015 17:50:06)
ne, silichromem to opravdu nezabrousíš. brusnou pastu na ventily například. hlavu nejlépe brousit ku válci otáčivým pohybem, kartery na rovné desce. Osobně jsem rovnal větší věc jen palici na w353 na desce s brusnými papíry, ostatně tak jako veškěré příruby atp.
[krf]
(3.5.2015 11:29:52)
Příspěvků: 5, poslední: 4.5.2015 8:12:2360320.všechno ostatní
Zdravím, chtěl bych se zeptat, napadla mě myšlenka postavit svého péráka na doklady. Mám k dispozici papíry na jawa 250/559, existuje legální cesta přestavby na péráka? Za každou radu předem děkuji.
Tak samozřejmě nejdde zastavět motor 634 do Pionýra. Ale tak "extrémně rozdílné" stroje jako pérák, kývačka a panelka je(bylo?) možné mezi sebou přestavět.
[Dolin]
(4.5.2015 8:12:23)
to jde jako vážně "legálně" postavit motorka na TP o deset let mladší motorky, se kterou nemá nic společnýho krom značky? Nepřestávám se divit
[LK]
(3.5.2015 21:52:17)
je to komplikovanejsi v tom ze jde o prestavbu je to drazzsi jinak zalezi urad od uradu nekde to tak neberou a je to za desetinu ceny prestavby
[Free]
(3.5.2015 17:11:55)
uz by to jit tak snadno pry nemelo-kraft mel povolovat kde co tak mu to urady zkomlikovali...
zkus a uvidis, snad se zadari ,l
[Malken]
(3.5.2015 8:46:49)
Jde,staci napsat do jawy o povoleni na zamenu ramu,motoru a kol.Jedno povoleni stoji 500Kc.
[elstrem]
(3.5.2015 4:32:29)
Příspěvků: 1, poslední: 7.5.2015 9:33:3560319.Srazy a sleziny
Ahoj, připomínám brňákům a okolí další schůzi. Opět v úterý od 19h (možná i malinko dřív), tentokráte v Merlin pub na Táborské 83, naproti Prudíkovi. http://www.jawamania.info/srazy/detail.aspx?srazid=500
V případě solidního počasí budem na zahrádce.
Příspěvků: 8, poslední: 4.5.2015 15:29:2760318.Informace
Ahojte.Mám otázku.Vape SZ 17 páli tiež 2x za otáčku ako je to pri MZ 04?Alebo sa opýtam iným spôsobom.Koľko impulzov pošle snímač na tomto zapašovaní za jednu otáčku do cievky.Vďaka.
pro tebe by bylo řešení MZ-02 ale to nejspíš neseženeš, a když ano, tak¨je velká šance , že nebude funkční
[maspe]
(4.5.2015 15:29:27)
Budík na tom youtube videu nastavitelný je. Uvádí to jeho výrobce v manuálu k tomu typu stažitelnému na svém oficiálním webu.
Postup:
1. Google
2. RTFM
[Deadman]
(3.5.2015 21:30:38)
Bohužiaľ,nedá sa.Mal som iba jednu cievku a ukazovalo mi to 2x viac.Budíky od KOSO to majú,ale tento nie.
[eurodriver]
(3.5.2015 21:14:36)
To je plně konfigurovatelnej procesorem řízenej sráč. Postup nastavení počtu impulzů za otáčku máš uvedený v uživatelském manuálu.
[Deadman]
(3.5.2015 19:57:32)
Pokud uděláte v karteru domeček na druhé čidlo přesně naproti tomu stávajícímu, pak je to proveditelné. Potřebujete k tomu jen ještě jedno CDI (cívka včetně vnitřní elektroniky). Stator je paralelně utáhne, protože každé půl otáčky je vybité jen jedno CDI.
Reálně je mnohem jednodušší a smysluplnější předělat jen otáčkoměr.
[Deadman]
(3.5.2015 15:05:10)
A dalo by sa to skombonovať s dvoma cievkami?Mám to teraz tak na MZ 04,lebo mám kombinovaný budík a aby mi to ukazovalo reálne otáčky,musí snímať posielať iba jeden impulz na otáčku.
[eurodriver]
(3.5.2015 0:44:51)
Samozřejmě. Má to dva zuby na rotoru = dva impulzy na jednu otáčku.
[monty]
(2.5.2015 19:56:35)
Příspěvků: 1, poslední: 2.5.2015 23:33:5260317.všechno ostatní
Ahoj,
tak jsem dneska objevil nečekaně nový otvor do motopapučí = končí. Protože téma vůbec nesleduju tak se ptám - má někdo tip na rozumně drahé celokožené motopapuše klasického vzhledu, které by se daly použít i výletně? Variantu kanady/taktické boty vlastním a nyní nehledám. Díky za postřehy
Výletně = výstup na hrad, návštěva POI do dochodné - 10 km vzdálenosti
Nevim jestli bych v jakychkoli vysokych botach chtel absolvovat v lete 10km, ale vrele doporucuju boty, ktery mam momentalne 3. sezonu. Koupil jsem zanovni Daytona Road Star GTX ktery se bezne daj v peknym stavu najit na nemeckym Ebay za cca 120-140E(bohuzel novy skoro 400E). Vzhled je klasicky cerny bez nejakych barevnych fantasmagorii. Kdyz zhodnotim zkusenosti z noseni, tak jednoznacne do nich pujdu i priste az odejdou. Za cenu tech onosenych bych si nekoupil zadny poradnejsi novy o Goretexu nemluve a to je vec, bez ktery uz zadny motoboty nechci. Nevim jak jsou ve skutecnosti stary, ale od ty doby nevozim nemoky na nohy, ktery me vzdycky jen nasiraly.
[Hruši]
(2.5.2015 23:33:52)
Příspěvků: 25, poslední: 3.5.2015 21:21:5460316.Informace
Potřeboval bych poradit se spojkou na Kývačce, když zmačknu spojku (běží motor) a zařadím tak motorka pořád jede, lanko mám dost přitažený, zkoušel jsem i lanko našponovat bez vůle na páčce, normálně po zmačknutí páčky se hejbe i spojkový automat a posouvá se tyčka vypínání spojky ale spojku to asi nerozpojí protože motorka má tendenci pořád jed, kde hledat problém? Děkuji za rady.
Jawa 350/354.04: tak rozjezdit jsi to zkoušel, ni? Pokud tudy cesta nevede, je něco špatně uvnitř a bez rozebrání to nepůjde. Navíc když víš že je motorka v bordelu a žere olej z převodovky, nefunguje spojka, proč ji projíždět? Nechápu smysl. Jen tím riskuješ, že se rozjawí daleko od garáže a budeš pilně tlačit, nebo volat o pomoc. A pak budou následovat dotazy jako "nejede", "zadřel jsem" a další. Jinak počítej s tím, že i po GO tě takové drobné závady čekají a budeš je muset na cestě řešit. Je to 60 let starý stroj.
[maspe]
(3.5.2015 21:21:54)
Nalej tam kofolu a třeba to pomůže:-D a pokud ne, budeš jistě brzo dělat komplet go. Co třeba opravu motoru rozdělit na více částí? Teď koupit lamely pružinky, primár, popřípadě nová řetězová kola a vše co bude potřebné. Mohl bys k tomu i koupit ten záchyt reakce zadní brzdy, který hledáš v jiném dotazu. Pokud se ti nechce přehrabovat u kámošů a na burzách, tak najeď na www.montyjawa.cz nebo www.fichtlkramek.cz nebo www.moto-ustinl.eu nebo www.motokramek.cz nebo www.bazos.cz nebo www.aukro.cz nebo www.sbazar.cz nebo www.jawadily.cz . Za jedno poštovné koupíš vše co potřebuješ na komplet spojku a až budeš dělat go motoru bude to menší pálka peněz.
[buudulinek]
(3.5.2015 19:58:18)
Rassel - to je přesně jeden z důvodů proč to teď před G.o. nechci rozdělávat. maspe - existují i opravy které jdou opravit i bez rozebrání např. v tomto případě rozhejbání jízdou.
[Jawa 350/354.04]
(3.5.2015 19:34:15)
[Jawa 350/354.04] No tak gufero vyměníš teď a při GO dáš zase nové NE? Vždyť stojí pár korun.
[Rassel]
(3.5.2015 19:23:08)
a já myslel, že se pobavím jen u čtení zpravodajství :-)
Nejde vypnout spojka = je to rozbitý. Buď to to opravíš a bude to v pořádku, nebo ne a bude to rozbitý dál. Nic jiného dělat nejde.
[maspe]
(3.5.2015 16:50:58)
jawa 350/354: ..... tak radši budeš přemejšlet jak to udělat aby se to spravilo samo a ve finále stejně žádnou GO neuděláš a motorku šoupneš zpátky do stodoly
[Marlboro]
(3.5.2015 16:29:11)
maspe - proč měnit gufero na klice při výměně spojky - protože jak již jsem psal motorka dlouho stála a gufera jistě budou ztvrdlá a netěsná a je blbost sundávat víko spojky, spojku atd. a při té přiležitosti nevyměnit gufero na klice, protože po rozchození spojky a po několika jízd bych zjistil že mi ubejvá olej v převodovce a z výfuku se nadměrně kouří a mohl bych to rozdělávat znovu. Proto teď nechci dělat nějakou větší opravu, když celý motor musí podstoupit kompletní G.O. Asi to opravdu nepůjde bez demontáže tak to odstavím a až bude čas tak se pustím do komplet G.o.
[Jawa 350/354.04]
(3.5.2015 10:55:26)
A co povolená matka spojkového koše ?? Takovádle oprava se dělá i s motorkou hozenou v pangejtě :-)
[kocourluk]
(3.5.2015 9:36:01)
Labirint je jen na 250. 354 má gufero.
[jawarmaniak]
(3.5.2015 9:09:30)
Uďa: nechci se hádat, ale na 354 je fakt gufero, alespoň já ho tam mám a na labyrint tam místo není.
Reagoval jsem na větu "...když bych teď sundal víko tak bych hned musel vyměnit plno věcí ( lamely, pružiny spojky, primár. řetěz, gufero na klice, těsnění řadící páky, těsnění pod víko atd.)..."
[maspe]
(3.5.2015 8:06:31)
maspe: tady přece nikdo nemluvil o výměně gufera na klice a kývyčka přece ze strany spojky nemá gufero, ale labirint !?
[Uďa]
(3.5.2015 6:14:40)
Project vymenit olej-nalit M6A-lamely se pak neslepuji, navic vyrazne napomaha jejich zivotnosti-korkovym lamelam.
Zkusil bych povolit lanko a postelovat spojku, aby bylo mozny ji utlacit-aby neunasela, pak zkusit s nastartovanym motorem, jestli po zarazeni zabere a pojede-nebo bude prokluzovat bez navaznosti na poloautomat-jako u pincka a pak porovnat tuto polohu automatu se spravnou. Pri slozezeninovych lamel-neni tento pripad, jsem se setkal se spatne vyrobenou lamelou-zuby-do konusu a ty se pak zasekavali v kosi-takye opilovat a basta.
[Malken]
(2.5.2015 23:40:05)
fakt je takovej problém sundat dekl, případně rozebrat spojku a prohlídnout lamely? Datlením u počítadla se jeden, pravda, neumaže, ale za tu dobu už to mohlo bejt dávno zkouknutý...
[charlie.vlcak]
(2.5.2015 23:09:48)
kdo mi vysvětlí, proč se při zjištění stavu spojky musí měnit gufero na klice?
Tak nějak přemýšlím, jestli v tom motoru je vůbec olej....
[maspe]
(2.5.2015 23:04:10)
Pokud bude problém přetrvávat i po nějakém malém projetí, tak ti nezbude nic jiného, než víko sundat! Ta výměna oleje by možná pomohla, protože píšeš, že motorka delší dobu stála. Ale olej bych měnil, až po projetí. Zkus to projet a pokud ti při malé projížďce půjde řadit a motor se prohřeje, tak potom vyměň olej a zkus motor i propláchnout proplachovým olejem. Pak dej PP90 a zkus. Pokud ani tak nic nepomůže, tak dekl dolů!
[Uďa]
(2.5.2015 22:05:28)
Chci to teď pouze nějak rozchodit abych mohl motorku projet, celý motor už je hodně vyběhaný tak do budoucna plánuju komplet G.O. motoru při kterém udělám i tu spojku, ale rád bych se teď projel a očekávám odpovědi jak ty lamely dokonale odlepit bez nutnosti sundání víka, samozdřejmě jestli taková možnost existuje tak to hold rozeberu, ale chtěl jsem se jen optat jestli existuje nějaká možnost to rozchodit bez rozebrání.
[Jawa 350/354.04]
(2.5.2015 20:57:47)
Přemýšlíš nad tím, co vůbec píšeš? Nezlob se, ale přijde mi to trošku absurdní. Chceš opravit problém, ale nechceš nic opravovat:-D tudíž ti maximálně můžem poradit nalít jinej olej, řídčí 80W, protože se ti nechce sundát dekl a zjistit co s tím je. Nebo si čekal odpověď typu, že po nalití coca coly místo oleje se vše uvnitř dočasně opraví?
Ať jen nerejpu určitě jsi to projel aby se lamely odlepily a promazali. Po projetí ten problém trvá dál? Když mi motorka dlouho stojí, je taky slepená a prvotní žazení není nejlepší...
[buudulinek]
(2.5.2015 20:44:04)
Přilepené korky na plechové lamele . Proč hned měnit věci . Sundám rozeberu kouknu opravím nandám . Ale proč vlastně ještě nedojebat převodovku že .
[kocourluk]
(2.5.2015 20:31:53)
Spojku mám dobře seštelovanou, ale zapoměl jsem dodat že motorku jsem nedávno vytáhl po dlouhé odstávce a spojka byla slepená, pak jsem jí rozcukal, spojka chvíli šla a teď to nejde vypnout, spojka vypne ale ne ůplně, pořád má tendenci jet a musím jí silou držet.Spojkový víko se mi sundávat nechce protože do budoucna plánuju komplet G.O. celého motoru, když bych teď sundal víko tak bych hned musel vyměnit plno věcí ( lamely, pružiny spojky, primár. řetěz, gufero na klice, těsnění řadící páky, těsnění pod víko atd.)a je to teď před G.o.zbytečný, teď to chci jen zpojízdnit, existuje ještě nějaká možnost jak to rozchodit bez nutnosti sundání víka a generálky spojky?
[Jawa 350/354.04]
(2.5.2015 20:23:58)
Příspěvků: 1, poslední: 4.5.2015 8:35:2960315.Informace
Nazdar chlapi, mám takovou prosbu, potřeboval bych sehnat centrální stojan na ČZ 175/487.
Prosím nechte si řeči typu toho musí být snad všude mraky, akorát to stojí peníze atd... Ne, ten stojan prostě není nikde k sehnání a tak vás chci poprosit, jestli se náhodou někomu nějaký použitelný neválí doma v dílně? Rad si za nej zaplatím, na aukru sní v inzerci, proste nikde nic a začínám už byt zoufalý. Díky
Hledej stojanek na 350/472. Ted na bazosi minimalne dva jsou.
[Bakoun]
(4.5.2015 8:35:29)
Příspěvků: 2, poslední: 3.5.2015 9:03:0560313.Informace
Pekny prvomajovy vecer vespolek. Nemate nekdo doma vykonnou ultrazvukovou pracku, pripdne tip na firmu, kde vyperou maly karbec? Resim zahadu kuckajici ktm, vyfoukani vzduchem nepomaha, vse se jevi ciste a priznaky nedostatku spravne smesi pretrvavaji. Tak bych zkusil vycistit rambajzem, jestli nejsou schovane nejake usady v zahybech. Dik Beza