Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 2, poslední: 22.6.2015 8:56:4060673.Informace
Rád bych se zeptal zdejších klempířů jak na opravu pobouchané, pomačkané plechařiny. Jak a čím nejlépe vyklepat plechařinu? Myslíte že má smysl se do toho pustit s kladivem na kovadlině? nebo na tom udělám víc škody než užitku? Děkuji za rady.
Delam vetsi nerovnosti drevenou palickou na pogumovanym ponku, aby se mi to nenatahovalo. Kladivkem jen drobny nerovnosti a hodne opatrne. Lehce se muze stat ze ten material natahnes, udelas bouli a pak uz je to vyssi divci, autogen a zehlit. Neni dobry se snazit vsechno vyklepat do hladka, jak uz bylo receno. Udelas casto vic skody nez uzitku. Budto tmel a nebo vycinovat.
[Davy_]
(22.6.2015 8:56:40)
Nic složitého to není, jen to chce znát určité postupy co a jak vyklepávat. Například promáčklina se vyklapává spirálovitě od vnějších okrajů směrem do středu. Když začneš od středu, tak se ti plech na okrajích začne deformovat-natahovat a vyboulovat okolí. Teké není kolikrát dobré to rozklepávat úplně na placku, ale raději to přetáhnout kytem. Čím vyklepávat záleží na tom, co chceš vyklepávat - kladívka, trubky, kulatiny, zakulacené konce kladiv atd.
Otázka je, jestli to budeš i sám kytovat a lakovat nebo to potom dáš do lakovny. Ve druhém případě bych se do toho nesral a nechal to na nich komplet.
[Jer250]
(20.6.2015 13:23:05)
Příspěvků: 2, poslední: 20.6.2015 17:28:5360672.Elektro
zdravím panove chtel jsem se zeptat na vymenu retezu jestli je treba k tomu vymenit i rozetu +kolečko rozebrany to nemam ale vytahanej je a šponovaky na doraz a ješte jednu prosbu mam na 640 vape nastartuju rozsvítim svetla a po chvili se rozsvíti dobíjení a začne se dusit jakmile vypnu svetla tak hned opet naskočí díky za rady
vape zřejmě jen náhradu kladívek MZ04 na původním altíku - změřit dobíjení podle dotazu 15000. Pokud bys měl "velký" vape SZ 17 nemělo by nedobíjení vliv na chod motoru.
[Marlboro]
(20.6.2015 17:28:53)
kolečka vydrží několik řetězů, záleží v jakém je máte stavu, bohužel věšteckou kouli nemáme, musíte se podívat na stav koleček, nebo si je rovnou kupte, stejně je dřív nebo později použijete. k dobíjení, změřte kolik máte na baterce s rožlýma světlama a bez ?
[dejvV]
(20.6.2015 13:44:02)
Příspěvků: 5, poslední: 20.6.2015 18:57:1960671.Elektro
Ahoj,
zítra mi bude bratranec na panelce vařit stupačku CO2. Mám namontované Vape a chtěl bych se zeptat jestli je nutný vyndávat regulátor (je přišroubovanej v bateriovým kastlíku, takže je spojenej s kostrou). Vyndat baterii je jasný...
Stačí teda ten regulátor jenom odpojit od drátů a nechat v kastlíku nebo raději vyndat aby mu to neublížilo?
Předem díky
HR
tak vyřešeno. nechal jsem vše podle vašich zkušeností zapojený a cajk, nic se nestalo.
ještě jednou díky.
H.R.
[H.R.]
(20.6.2015 18:57:19)
CO2 neni az takova potvora jako elektroda se zapalnym napetim u invertoru kolem 98V.. nebal bych se toho, v kazdem pripade zem co nejbliz varenemu predmetu a baterku NEODPOJOVAT
[Roadrunner]
(20.6.2015 12:23:25)
Vařil jsem několikrát na motorce boční stojánek a VAPE jsem neodpojoval. Maká dodnes.
[pavelEC300]
(19.6.2015 20:16:47)
Kdyz mi loni na Buchtolandu Buchtic varil drzak laufu tak jsem baterku i Vape nechal v motorce, a naprosto nic se nestalo ...
[Krizoň IV.]
(19.6.2015 20:10:58)
Co jsem tu tak pochytil, tak buď regulátor fyzicky demontovat z motorky nebo naopak nechat zapojený i s baterií, která pochytá případné bludné proudy ze svářečky. Kostru svářečky to chce zapojit co nejblíže svařovaného místa.
[Ota]
(19.6.2015 20:00:57)
Příspěvků: 3, poslední: 20.6.2015 10:14:3260670.Veteráni
Mám tento tachometr http://novotnyjr.rajce.idnes.cz/Maly_tachometr/ a nevím, jaký rámeček na něj patří. Jestli plochý chromovaný nebo profilovaný hliníkový. Pak mám ještě jeden podobný tachometr s profilovaným hliníkovým rámečkem, do 80km/h signovaný PAL. Na který moto tyto tachometry montovaly?
Díky za odpovědi.
Je tam stejný.
[ED250]
(20.6.2015 10:14:32)
a jakej typ patří na jawettu (konkrétně sportka záleží-li na tom)? Stejně jako na S22?
[LK]
(19.6.2015 20:02:16)
Má tam být plochý chromovaný. Patří na moped stadion S22 do 80 je na jawy 05 a první dvacítky.
[ED250]
(19.6.2015 17:49:11)
Příspěvků: 6, poslední: 23.6.2015 9:32:3760669.Srazy a sleziny
Zdravíčko
Pojďte si v Ostravě zajezdit a potrénovat své řidičské schopnosti při Moto gymkhaně!
http://www.jawamania.info/srazy/detail.aspx?srazid=648
Výmluvy, že není na čem jsou liché - fichtl, třinda, hranatá prašivka, panelka - to jsou stroje co to stabilně jezdí a stabilně se dobře umisťují - není to strojem, je to rukama :-)
Veliká omluva, nejvěrnější jawastroj je 250 kejvačka, nikoli na panelka. Spolu s 640 tyto stroje jeli i mistrovství evropy a se svými jezdci se umístily!
Důkaz místo slibů - video ze závodů z Polska - https://drive.google.com/file/d/0B_2T0NyK-UlIUExJSWlsZmgxalU/view?invite=CI6V594C
je-li jeli, nebo jely, to je jedno. Jawař pochopí :-)
z477: tady byl fór v tom, že jel na motorce k tomu dost nevhodné CBR 600, a navíc neměl instruktora a jelo se to na vodě :-) Ale takový člověk, když si projde dobrou motoškolou, a trochu potrénuje, tak většinu z nás příští sezónu může strčit do kapsy
[maspe]
(23.6.2015 9:32:37)
maspe: právě proto, že měl řidičák jen týden jel výborně - nemá ještě žádný zlozvyky z provozu a poslouchá, co mu instruktor říká a přesně to dělá (platí za předpokladu, že instruktor je dobrý).
Mám podobný zážitek - před pár lety jsem na letišti u PB asistoval coby kropič fólie na škole smyků, jež byla zakončena závodem všech účastníků, kteří měli za úkol projet vytyčený okruh za co nekratší čas. Dodnes si pamatuju snad všechny ty namachrovaný hustokrutý týpky s bavorákama a vopičovanejma oktávkama TDi, když je všechny s drtivou převahou pojela asi 19ctiletá holka s ještě mokrým řidičákem za volantem Nissanu Micra..ten pohled na nejdřív namachrovaný a později protažený xichty při vyhlašování výsledků byl k nezaplacení :)
A za sebe přísahám, že es kommt der Tag a taky se na motogymhanu vypravím, abych se něco naučil..bo jezdim úplnou tužku :)
[z477]
(22.6.2015 20:42:23)
neúčast místních byla tristní. Podržel to tam je klučina, který měl týden řidičák a i tak jel výborně.
[maspe]
(22.6.2015 19:25:42)
Hele, na to máte jiný dotaz, ni? :-D
[maspe]
(21.6.2015 9:22:12)
Jedete někdo z Ostravy do Kuřimi za Kennym na nedělní sraz? Možná bych se přidal a jel sváma ...
[jawa354]
(20.6.2015 6:49:12)
hmm, blby termin. Jedem do Kurimi na Kennyho keyvackovou formuli...
[Zdeněk]
(19.6.2015 20:31:16)
Příspěvků: 36, poslední: 20.6.2015 10:30:3360668.Veteráni
http://autosalon.iprima.cz/videa/jawa-350/354-kyvacka
Já jsem zase za poslední měsíc, sklidil více úspěchu s policejní 634 než se zrenovovanou kejvačkou za pět let. A to mě vážně vytáčí! :D
[Jer250]
(20.6.2015 10:30:33)
To bude tím, že jezdíš na rezistýnce a né na kejvačce.. :-)
[ED250]
(20.6.2015 7:04:23)
já tedy taky jezdím přes léto na 350 do práce a stydím se a dokonce se na mě nikdo nepřijde podívat ! :-)))
[dejvV]
(19.6.2015 23:24:40)
Mám stejnou zkušenost, když jsem přijel na svoji kývačce do práce tak bylo hned okolo motorky spousta Němců a Turků - kteří zrovna likvidovali v naší továrně škodu po požáru. Pro cizince je to velice atraktivní stroj! (i pro Čechy, ale tam je to zase trošku o závisti, tedy alespoň v práci)
[edward]
(19.6.2015 22:04:30)
to je nějaký divný, vůbec nekouří z výfuku ! :-) Ledaže by to byl ten nový/starý motor z turecka, komplet za 500eur ted maj v akci v tureckým Lidlu ! :-)
[dejvV]
(19.6.2015 21:54:32)
Jinak viz davy, jezdím na origo panelce do práce a včera když u nás nakládali Německý kamion, přišel se podívat řidič a moc panelku obdivoval. :-)
[ED250]
(19.6.2015 17:46:10)
Všiml jsem si, že se mu jednou za jízdy při přeřazení otočila páka do režimu startování. Jinak odceňuji, že Jawka ani jednou nezakouřila. :-)
[ED250]
(19.6.2015 17:44:36)
Na ten volnoběh to měl nějaký přidušený..:) Hezký testík,potěšilo!
[PavelZRX]
(19.6.2015 16:37:13)
první věta se mi též líbila :-D
[krf]
(19.6.2015 15:57:31)
Krásnej konec. Mluví mi z duše.. :-)
[ED250]
(19.6.2015 15:45:18)
Mně se to líbilo. Maličkosti odpouštím, nejsem šťoural abych hledal chyby jak na motorce, tak na jejím ovládání.
[Jer250]
(19.6.2015 15:13:10)
354 je pěkná, to trčící vape a stojan z panely se dá lehce doladit
[ventil]
(19.6.2015 14:41:02)
Pekný test! Tie jeho testy japoncov moc nemusím, ale to bude asi tým že JAWA je u mňa diagnóza :D
[Milos634]
(19.6.2015 14:29:15)
Skoba: když ti tam nechce jít jednička, postrč druhou nohou motorku mírně vpřed (či vzad, pokud stojíš třeba na semaforu do kopce). Kolečka v převodovce se pootočí a hladce do sebe zapadnou bez jakéhokoliv násilí. Rvaní šaltpáky silou řadicímu ústrojí zrovna dvakrát neprospívá.
[z477]
(19.6.2015 12:21:23)
Žádnej kvalt by se tam neměl kopat ! musí se přidržet páka v patřičný poloze až tam kvalt padne sám, to jak to tam někteří rvou jen ničí převodovku ( ohlé vidličky atd.. )
[Klouzek]
(19.6.2015 11:56:40)
Já patou řadím taky, ale jen jedničku, když stojím, protže v ní mám větší sílu. Občas se mi stává, že když blbě škubnu "špičkou", jakoby tam nechce ta jednička skočit a hudlám zuby. Pata je jistota. Za jízdy už pak jdou kvalty krásně a netřeba nijak silou (patou) kopat.
[Skoba]
(19.6.2015 11:46:20)
Pěkné vidět jawku v televizi. S klíčkem to je jasné. Netřeba vyndavat. Řazení patou je v poho, když jsou na to boty. Jezdilo se tak běžně. Smozřejmě jde to snadno, když se mačká spojka na řídítkách a to dělám vždy. Přeprat poloautomat je těžší. Běžně se kombinují oba způsoby, podle toho, který je v danou chvíli pohodlnější. Řadička, co se převrací při křivém pohledu je problém a nesouvisí to až tak s řazením patou. Oje.ané kalhotky nebo ten čurapajzlík nebo obojí a taky slabá pružinka. Táta, když poprvé po pětadvaceti letech sedl zase na javu, tak okamžitě ze zvyku šel po řadičce nahoru patou. Taky tak občas řadím. V zimě v zateplených kožíškových gumákách co nevlezly špičkou kloudně pod řadičku jedině tak. Ale boty na to musím mít s pořádnou patou. Téměř nesklápím špičku dolů. Řazení patou vždycky byla a je taková hezká perlička která zrovna těm jednopákovým javkám podle mě sluší. Tím ale nikoho nenabádám, aby patou řadili.
[Zahradník]
(19.6.2015 11:35:56)
Ale jo, hezké pokoukání na pěkně zrenovovanou motorku a souhlas s jeho výrokem: "jízda na jawě je zážitek" Nevím, do jaké míry to vzal recesisticky, ale po dlouhé době se dostala do televize motorka, které se v ČR vyrobilo bambilion kusů a různé vzpomínky na ni má skoro každý.
Sice padla kritika na současnou jawu, ale pochybuju, že se v ní někdo chytí za nos.
A k řazení patou, to je ideální způsob, jak si v zatáčce škrtnout špičkou a nechat si nohu rozlámat mezi silnicí a stupačkou...
[verdom]
(19.6.2015 10:18:59)
No mozna bylo mysleno ze nemusi ten klicek vyndavat ani pri startovani, to sem taky nepochopil. Mozna kvuli kopnuti ale u dvouvalce?
[Kidlathor]
(19.6.2015 10:09:28)
zajimavy, koukat jak to prezentuje jak veterana a kus historie a ja jsem na tom pred chvilej prijel do prace :)
[Davy_]
(19.6.2015 10:08:20)
Příspěvků: 4, poslední: 19.6.2015 19:16:0660667.Automobily a jiné vehikly
Zdravím,
dnes som bol na menšom výlete s Desinou. Valil som si to na dvojke do zátačky a jak som cez ňu prechádzal, auto začalo trhať, bolo to poznať aj na radiacej páke, nejako čudno sa trhavým pohybom hýbala.
Po výjazde zo zátačky mi začalo niečo búchať. Zdalo sa, že to vychádzalo niekde od predného kardanu. Potom sa mi zdalo, že sa asi niečo urvalo na náhone pravého predného kolesa. Bál som sa, že sa urvali voľnobežky, ale teraz sú tam nejaké také, ktoré sú stále v polohe 4x4.
No tak som došiel domov(asi pol kilometra), hodil som to na zdvihák a prišiel som na nasledovné:
-búchanie vychádza asi z predného diferáku
- keď točím kolesom (pravým aj ľavým - vždy mám na zdviháku len jednu stranu, neutrál) dopredu, sem tam sa zasekne (dopredu viac nejde, dozadu sa vrátiť dá) - ide to však pretočiť rukou a práve vtedy sa ozve to buchnutie, resp. cvaknutie - ako keby niečo nesedelo v dife
- pri točení kolesom dozadu sa nič nedeje
- kardan sa točí správne, jedno koleso vždy stojí
- keď zaradím 4x4, kolesami nepohnem, čo znamená, že zaberajú všetky 4, len to občasne pukne
Dá sa to nejako riešiť? Napr. rozobratím difu atp? Dúfam, že v prevodovke chyba nie je a že ani tá v tom dife nie je veľká.
Inak sa na tom dá normálne jazdiť, len to pukanie je dosť nepríjemné a každý sused sa stále pýta čo som porobil :D
Ďakujem za odpovede :)
Podobne se chovala predni naprava myho jeepu, kdyz byly zarezly kardanovy klouby u kol.
Tak jsem je vymenil a pohoda.
[70CB750]
(19.6.2015 19:16:06)
Rozoberiem to tak či tak, ale:
Nemôže to robiť vysypané ložisko na niektorom hriadeli/poloosi?
A keby bolo vyštiepené kolo, tak by to vyštiepilo aj ďalšie, nie?
A kde sa to tam vlastne môže vylomiť? Teoreticky nemá na čom.
Nemôže to spôsobiť "chod" nasucho? Auto mám cca 3 mesiace a nekontroloval som olej...
Inak, ak zdvihnem obe kolesá a nahodím 4x4 (aby blokovalo kardan), tak žiaden problém, obidve kolesá sa točia (jedno dopredu, druhé dozadu, tak ako by to malo byť).
[pepo1504]
(19.6.2015 17:21:47)
Tipuju vyštíplej zub v difu, bez rozebrání na to nepřijdeš
[dePorsche]
(19.6.2015 10:12:13)
Nejsem odborník na auta, ARO neznám. Když je očividně něco špatně v diferenciálu, proč se nepodíváš dovnitř? Poškození soukolí z internetu nezjistíš. Nevím jak ARO, ale většina automobilových diferenciálů ma na skříni víko, které jde sundat aniž bys diferenciál musel vyndat/rozebrat.
[Deadman]
(18.6.2015 23:05:08)
Příspěvků: 10, poslední: 19.6.2015 15:59:5460666.Informace
Nedávno jsem měl divnej sen,
seděl jsem vedle sví mašiny,
a v hlavě touho projet se jen,
vůkol jen tichá louka a květiny.
Tu však náhle zbořena má idyla,
s hrozným rachotem přihnalo se auto,
prázdná hlava tuzera ho zřídila,
nálepky, doplňky no zíral jsem na to.
Zastavil hned vedle mě smykem,
stáhl okýnko a basové dunění zesílilo,
uvnitř sedělo stvoření s ratlíkem,
k mé hrůze se to na mě zazubilo.
Pokračování příště....
maspe: Jedno bylo nefunkční, co jsem si všiml, ale nejezdilo se na nich - vodní plochu ovládaly dračí lodě. Ale počasíčko luxusní, v kempu i na pláži hlava na hlavě (inu, 37 posádek krát 20 lidí plus diváci plus pořadatelé a všelijací zajišťovači...). Ale dobrá akce!
[charlie.vlcak]
(19.6.2015 15:59:54)
charlie.vlcak: Dost dobrý :D :D :D
[Soptík]
(19.6.2015 15:25:23)
Soptík:
"Tak Mária, aká bola dovolenka?"
"Bola som pod stanom."
"A ty, Eva?"
"Ja som bola tiež pod stanom."
"A ty, Lenka? Tiež si strávila dovolenku pod stanom?"
"Hej. On Stano je dobrý chalan."
[charlie.vlcak]
(19.6.2015 13:05:41)
charlie.vlcak: hodně ojetých šlapadel?
[maspe]
(19.6.2015 13:04:27)
mickael: než spát pod stanem je lepší spát v něm. Je to o něco pohodlnější :D
A ano je možné přijet neohlášen, ale pak nečekej slavobránu a uvítací ceremonie :D
[Soptík]
(19.6.2015 7:23:18)
krf: Diky, tak kdyz mi to vyjde, tak se stavim :)
[mickael]
(18.6.2015 21:51:21)
mickael: přijedeš, rozbouráš stan, jdeš do hospy s frontou na čepované nebo s teplym lahvacem k ohni/vodě a v sobotu tě vzbudí výběrčí stanovného...
[krf]
(18.6.2015 21:46:39)
Mam dotaz, na Kruciku jsem jeste nikdy nebyl, ale letos zvazuju navstevu. Jak je to s tim, kdyz budu chtit spat pod stanem? Staci neohlaseny dojet, zaplatit spravci kempu a hotovo? Netreba se nikde registrovat?
[mickael]
(18.6.2015 21:43:39)
A určite bych typoval potetovanej loket z vokna a čepici s vokapem našikmo... takovejm podobnejm řidičům v golfu II jsem ujel s Watrburgem... ano, i za nima byl dým :-D ale nakonec vyvrcholili za městem, kde mě na rovince holt předljeli, pac moje hranata karoserie mela odpor vzduchu jako prudce letici calex...
[krf]
(18.6.2015 21:37:35)
Ale na zejtra ne, to rudou barvou září sedmička v mém kalendáři!:-) Nicméně číslo dotazu jsi vyžral pěkný, všechna čest (v šest).
Prováděl jsem uplynulý víkend průzkum bojem v nejmenovaném kempu u K., vidím to perspektivně! A přestože tam bylo ale HODNĚ našlapáno, žízní jsem nezhynul!
[charlie.vlcak]
(18.6.2015 20:50:49)
Příspěvků: 5, poslední: 21.6.2015 9:14:2660665.Informace
Potřeboval bych radu, kolika wattové dynamo patří do ČZ 175/477.01 (R.V. 1971), teď tam mám 6V/45W, je to správné od výroby?
U mojí 477.01, vyrobena v září 1970 je originál dynamo 50W a motorka bez blinkrů. Mám pocit, že blinkry začaly být na motorkách povinné až od roku 1972.
[Westfan634]
(21.6.2015 9:14:26)
Tipnul bych si (= nikoliv tvrdím), že 71 byla ještě bez blinkrů - ty byly povinné tuším až o rok později..leč ruku do ohně za to nedám.
[z477]
(20.6.2015 15:30:49)
Blinkry tam nemám, a taky by mě zajímalo jestli tam mají být pro můj ročník (1971) nebo bez blinkrů?
[Jawa 350/354.04]
(19.6.2015 15:54:45)
Nejstarší verse katalogu ND z roku 68 říká dynamo 6V/50-60W do 01.01.1970 (s regulátorem na dynamu), od 01.01.1970 6V/60W s dvoucívkovým regulátorem. 75W měly až stroje s blinkry. Takže na tvoji motorku nepochybně patří dvoucívkový regler a dynamo buď 60 či 75W (máš-li tam blinkry).
[z477]
(19.6.2015 7:27:00)
71. rok má mít už 70W. Do počátku roku se montuje 50W
[jawarmaniak]
(18.6.2015 20:22:42)
Příspěvků: 10, poslední: 21.6.2015 17:32:0360664.Informace
Pánové trochu by jste se měli začít snažit něco dělat s těma áčkama v diskusi...
BRK: Áááá pan továrník :-) Jo to my kolbenkáři jsme v klidu :-)
[Hruši]
(21.6.2015 17:32:03)
ne jen že nemám čas na motorky ale už ani na starou....natož na diskuzi :D
[BRK]
(20.6.2015 13:26:01)
Davy: diskuse běží pravidelně každý den cca 20:00 až 24:00, je to teda průměrně tak o 10 lidech
[Klouzek]
(19.6.2015 12:11:27)
Já se taky omluvuju, času je málo a to se projevuje na mánii i na jawení. Takže vlastně stejně nemám o čem kecat. Inu už nejsem student. Ale plánuju se zase účastňovat
[Vomi]
(19.6.2015 10:53:35)
tyjo, v diskuzi jsem byl naposled asi este na stary manii. Tam este nekdo chodi? :)
[Davy_]
(19.6.2015 10:38:10)
No dobře, řekněme že některým ty hodiny teda omluvím..
[Klouzek]
(19.6.2015 9:37:33)
Hele já ted nestíhám práce naprd internet hapruje . Monty dneska po telefonu hlasil taky jakési výpadky připojení . A ostatní pravděpodobně lítaj po venku a nesedí u počítačů no .
[kocourluk]
(18.6.2015 23:51:04)
ale kdeže, diskuse mezi poradnou a burzou
[Klouzek]
(18.6.2015 21:23:25)
? jaká áčka? AAA diskuse?
[krf]
(18.6.2015 21:20:07)
prosím pěkně...
[Klouzek]
(18.6.2015 20:12:40)
Příspěvků: 24, poslední: 20.6.2015 16:40:0260663.Informace
Nazdar ... Uvazuji o mensich upravickach na sve jawce a potreboval bych par rad ... jelikoz nemam supleru (uz jsem si ji objednal), a nez dorazi, nechce se mi do toho hrabat, potreboval bych par ucelenych info, ktere zaboha nemuzu dohledat.
Jelikoz se v moto zas tak nevyznam - teprve zacinam - tak omluvte me nejasne vyjadrovani a mozne mateni pojmu :)
dotaz A] jaky je prumer a hloubka klasickeho jawackeho otackomeru?
dotaz B] zlepsi se (alespon na nejakou dobu) vykyvy otackomeru, zejmena pri vyssich vybracich, pokud koupim originalni novy otackomer na jawu (cca 1000), nebo
dotaz C] je lepsi radsi koupit nejaky univerzal (a radsi elektriku nebo s nahonem) - nebo je jeste nejake jine, lepsi, reseni?
svetlo na jawe me fakt desi - obzvlaste ta megadivna patice z osmdesatejch let a zarovka normalne nesehnatelna na benzince. Premejslim tedy o nejakem uni svetle primo na vidlice.
dotaz D] Jaky ma prumer vidlice (kvuli drzakum)?
dotaz E] jakou sirku svetla kupovat (bude asi odpovidat vzdalenosti stredu obou tyci vidlice?
dotaz F] Nebo se snad dnes da uz sehnat (tj. to, co se prodava v obchudcich typu fichtlkramek, moto usti apod) originalni svetlo, ale s h4 patici?
:) Pokud byste nekdo meli tip na material, kde se tyhle udaje o ruznych rozmerech daji vycist, sem s nim :)
Doky moc
Donarus
edit: mluvime o Jawa 350/640
Světlo z fiátka(126) jsem měl na 638 takřka hned po koupi.Stříklo se na černo včetně držáků z plechu.Mám pocit,že originál světlo (kulatý) svítilo líp.V tý době byly občas problémy s VB.Po čase vyšel v časopise Svět motorů článek s popisem vyjímek a homologací ,jaký světla se smí montovat na moto.Vozil jsem to i s sebou.jednou jsem se s příslušníkem o tom dohadoval a článek kupodivu pomohl. Byla to doba hluboký totality. :-D
[Leopold Makumba]
(19.6.2015 17:36:18)
Není lepší použít elektronickej otáčkoměr ze škodovky?
[cPetan]
(19.6.2015 15:09:49)
spec: Tak takhle už vypadá použitelně, ale u tý, na kterou dal odkaz Donarus, mi přišlo, že má nějak moc zaoblené horní rohy. Jinak plastovej rámeček lze samozřejmě použít původní.
[Ota]
(19.6.2015 12:06:41)
pokud se jedná o hranatou parabolu tak ta je tuším z malucha, dělá to wesem
[spec]
(19.6.2015 8:34:57)
Monty: Myslel jsem budíky, co montuje přímo jawa - s lehce pozměněnou stupnicí. Ty čínský repliky původních budíků PAL jsou fakt k ničemu. Taky jsem se jednou napálil a takovej otáčkoměr koupil - ani jsem nevěděl, že je čínskej - byl na něm nápis PAL, akorát chyběl nápis Made in Czechoslowakie nebo Czech Republic. A při normální jízdě ukazoval 6 - 7 tis. otáček:-)
[Ota]
(19.6.2015 8:29:05)
Mě můj tacháč, origo PAL, ukazuje rychlost buď přesně nebo možná i mírně podměřuje, a kilometrů mi počítá asi tak o 10% míň, než jsem najel. Ale ručičku má stabilní. Sekundární kolo mám 17z.
[Laurel]
(19.6.2015 7:31:21)
nový čínský budíky hlavně ukazujou uplně blbě rychlost a počítají ujetý kiláky.Aspon ty,který jsem měl v ruce.A jsou asi o 10 mm delší.průměr mají stejnej
[monty]
(19.6.2015 6:51:49)
budiky pokud vim nemaji jinsi prumer, ale delku...
[mickael]
(18.6.2015 23:24:20)
bacha na to, ty nový budíky mají údajně menší průměr, takže bys musel patrně sehnat i nový tubusy; u 640 patrně jen víko přístrojovky. Jak už zde zaznělo, hodně pomáhá důkladně promazat náhony olejem. Taky si zkontroluj, jestli nemáš vymlácený ty silentbloky přístrojovky. Co se týče světla, dá se sehnat originální hranatá parabola na H4 - Saturnus.
[Ota]
(18.6.2015 23:02:04)
Ja uz ty tachometry vzdal, odpojil jsem ho a mam ho jen na okrasu :) na mereni vzdalenosti a rychlosti pouzivam digital sigma a presnosti je to uplne jinde...
[mickael]
(18.6.2015 22:03:20)
Jo, tachec přeměřuje v normě, samozřejmě v závislosti na tom, jaký použiju sekundární pastorek, tak se odchylka mění, ale je to cca těch obligátních 10%.
[pavelEC300]
(18.6.2015 20:33:49)
donarus: to mi nic neříká, ale myslím, že "nové" budíky jsou jen z jednoho zdroje, i když někdy mají a jindy nemají logo jawy. Třeba ty z fichtlkrámku mám prověřený a myslím, že ani nestály to, co jsi uváděl.
[pavelEC300]
(18.6.2015 20:32:27)
80mm,
když budeš mít zlomený suchý náhon tak ne
elektronický hnaný ze zapalování
36mm
parabola na H4 se koupí v lepší mototechně - je stejná s š105
[maspe]
(18.6.2015 20:17:39)
Laurel: tím jsi mi odpověděl na dotaz ohledně výměny .. náhony prostě vyměním vyměním - není to žádná investice ...
[donarus]
(18.6.2015 19:52:10)
Těmi novými budíky myslíš asi ty od MPM-MOTO? OK, tak to půjdu asi tímto směrem. A dá se to samé říct i o tachometru - tj. ukazuje relativně přesně (řekněme odchylka +-5 kph)? A poznám nějak, že je náhon zralý na výměnu nebo náhon jezdit až do prasknutí (jestli vůbec)?
BTW .. proč se ptám na orig, když jsem se v předchozím dotazu ptal na digi .. No jednoduše proto, že jsem ten orig viděl naživo a opravdu to žádná krása nění - nehodí se.
[donarus]
(18.6.2015 19:50:02)
Co se týče otáčkoměru, hodně pomáhá promazat náhon olejem, prohlídni, jestli se někde náhon ostře neláme, musí mít pozvolné radiusy, zkontroluj, jestli není poškozený. Taky je varianta, že máš omrmlaný ozubený plastový kolečko pod víkem, ale to spíš ne. A pokud by nepomohlo promazat náhon, tak rozpertlovat budík, což máš zřejmě stejně v plánu, rozebrat soukolí, vyčistit a znova namazat. Budík se určitě uklidní a nebude mávat.
A co se týče toho světla, je to klasická asymetrická žárovka, dřív běžná, dneska rarita. Na Fichtlkrámku kup přední parabolu H4, která je původně ze schade, ale pasuje bez úprav (aspoň ta kulatá). Případně se pak dá laborovat s parabolama z různých wagenů s čirou optikou, ale mě osobně ta čirá optika na jawu nepasuje :-)
[Laurel]
(18.6.2015 19:47:14)
Příspěvků: 7, poslední: 19.6.2015 9:37:0760662.všechno ostatní
Ahoj
Mám 350/638, dá se vyndat převod náhonu tachometru vyndat bez půlení motoru? Mám ho strženej a nerad bych kvůli takovýdle prkotině půlil motor.
Díky moc když sem viděl že náhon vylejzá skoro v půce motoru tak sem se bál aby nebyl až v převodovce, v katalogu to totiž tak vypadá. v neděli se do toho pustim.
[Kralik]
(19.6.2015 9:37:07)
Patrně je ale kvůli tomu nutno demontovat spojku. A i kdyby to nutno nebylo, usnadní to práci.
[Ota]
(18.6.2015 23:03:20)
Stačí ho zahřát, on pak vykape ven :)
[grošák]
(18.6.2015 22:23:05)
Tím co si teď provedl sis nad sebou podepsal ortel. Náhon ti tam v momentě tak zarostl, že jej budeš vysekávat krumpáčem!
Ano, náhon zdemontovat po vyšroubování červíku bez problému jde. A když se budeš moc snažit, tak tak možná dostaneš nazpátek i gufero. V podstat náhon tachometru nemá s půlením jako takovým nic společného, je v levé straně pod spojkou, nicméně vně.
[Roadrunner]
(18.6.2015 16:17:35)
Příspěvků: 16, poslední: 20.6.2015 16:53:0260661.Informace
Zdravím, moje jawka 638 mi chrastí, neníí to klepání ani cvakání :-). Motor 638 je slyšet a klepe ale tenhle zvuk tak určitě nepatří. Dělalo to už minulou sezonu. Po zadření středových ložisek se motor přešel jestli je všechno v pořádku. Funguje dobře jen ten zvuk. Je slyšet na volnoběh a při puštění plynu, v tahu není slyšet. Zvuk nezávislý na otáčkách a zařazené rychlosti. Zní to jak když se něco rozechvěje jako klíče (klíče ve spínačce to nejsou :-) ). Nechce se mi zase vyndavat motor. Vyloučil jsem šoupátko, kastlíky a věci v nich, nádrž je na gumách,... potřeboval bych typ co by to ještě mohlo dělat. Tohle chrastění na volnoběh přehluší chod motoru. Na motoru je najeto cca 10000km od go a klika je dělaná znova v zimě (kvůli těm ložiskům). Máte někdo typ? díky šalik
šalik: mrkni na primár - u 638 už stačí opravdu malej průvěs na to aby to dělalo kravál a největší to dělá na volnoběh a při puštění plynu. Taky mi motor rachtá jak prase, ale vím, že je to primárem tak to zatím neřeším a příští rok zainvestuju do novejch kol a řetězu
[Marlboro]
(20.6.2015 16:53:02)
Michi > presne takto to znelo na mojej 634! Nikdy som neprišiel na to čo to bolo. Opravilo sa to "samo" a motorka jazdila ešte rok. Motor mám teraz rozpolený a žiadne ložisko nebolo vysypané. Karter bol síce doškiabany od zotrváku ale to sa muselo stať dááávno pred tým.
[Milos634]
(19.6.2015 14:41:18)
abych nezapoměl, taky to může dělat povolený spojkový koš, jednou sem zapoměl zajistit tu matku co ho drží a jak se postupně povolil, šel primár šejdrem a chrastilo to
[spec]
(19.6.2015 8:38:33)
Uvolněný šroub nádrže na krku řízení mne onehdá svým rachotem neskutečným způsobem vyděsil. Znělo to, jak kdyby se měla rozpadnout celá motorka.
[ladis]
(18.6.2015 21:40:05)
Kámoš měl primární řetěz na bizonovi 60000km, taky nebyl slyšet... a pak se přetrhl a vzal s sebou i kus víka a bloku.
[pračlověk]
(18.6.2015 21:25:30)
Myslím, že primáry jsou jen z jednoho zdroje (ale třeba mě někdo opraví). Při dobré sborce ho jen tak nevytaháš. Mám ho na 634 už 54 000 km a nemůžu si pomoc, já ho neslyším. Btw, dobře udělanej motor nemá co chrastit/klepat/cinkat/vibrovat... Má držet hubu a jet :D
[pavelEC300]
(18.6.2015 19:45:53)
Primář me napadl taky ale je tam chvilky a ma malo najeto. Ale jestli jsou kola v zákrytu jsem nezkousel. Je tam primář favorit, existuji nějaké kvalitnější? Tenhle se vytahuje celkem brzo...
[salik]
(18.6.2015 19:35:31)
volné vložky ve výfuku, stupačky, ale chrastí vetšinou ten primár
[spec]
(18.6.2015 17:19:58)
Je to jawa, v okamziku kdy nebude chrastit, je neco spatne. Me treba v utery cinkala 639ka z rep az do kobylis, a na schuzi se zjistilo ze proste zvoni plovouci kotouc. Pres noc si to sedlo a ted uz je zase potichu. Hledej, nejspis to bude fakt nejaka kravina co nema vliv na funkci
[Krizoň IV.]
(18.6.2015 16:19:33)
Jelikož je to vibrátor, může chrastit opravdu cokoliv. Jakožto náruživý motokolař tam mám několik věciček, které se mi střídavě rozvibrují.
U motorky si vybavuji nedotaženou vzpěru pod nádrží.
[j-z]
(18.6.2015 16:10:58)
Ota > ja som zasa vozil jednu jazdu na hlave na matici orech z goly. Tiež som kontroloval všetko možné, čakal najhoršie, ale toto by ma nenapadlo :-)
[Milos634]
(18.6.2015 16:02:33)
Nejlepší je sundat válce a podívat se.Chrastit mohou kroužky které jsou volné v drážkách na pístu. Ale spíš bude problém s jehlami v horních ojničních okách.
[edward]
(18.6.2015 15:32:07)
Jinak pokud je to konstantní zvuk, jehož intenzita se nemění s otáčkami motoru, tak fakt by to mohlo bejt něco povolenýho či utrženýho mimo motor. Mě jednou vydával nepěkný cvakavý zvuky prasklej výrobní štítek klaksonu. Závada byla odstraněna demontáží obou půlek štítku:-)
[Ota]
(18.6.2015 15:31:03)
Jehličky, resp. pístní čepy na jehlách.
[Ota]
(18.6.2015 15:28:52)
Chrastění je dost široký pojem, co třeba primár, není už moc vytahaný? je rovně?
[Veteranista]
(18.6.2015 15:28:35)
Příspěvků: 3, poslední: 19.6.2015 15:14:2960660.Informace
Zdarec,když bych dal na 350 panelku indický karburátor Bing 250,tak je nutno ho přetryskovat,nebo lze trysky zachovat.Jestli to pojedede normálně?.Děkuji.
Bingo - slon indický. To je trademark.
[pavel.paja]
(19.6.2015 15:14:29)
Indický Bing? To jako indická kopie Binga?
[Bakoun]
(18.6.2015 21:20:21)
nikdo neví, důkaz místo slibů. Kecá do toho tolik proměnných, že od stolu to říct nelze.
[maspe]
(18.6.2015 20:29:23)
Příspěvků: 11, poslední: 19.6.2015 7:48:2060659.Tuning a přestavby
Lidova tvorivost je krasa .... proste idealni na takove to domaci rezani :-) http://www.sbazar.cz/ji.vasatko/detail/11680616-motorova-pila-jawa-05plne-funkcni
Soused drvostep takovou mival a domadel to nebyl mel ji nafasovanou spolu se zetorem 50super to uz je taky let..
[mais]
(18.6.2015 21:33:55)
Soused drvostep takovou mival a domadel to nebyl mel ji nafasovanou spolu se zetorem 50super to uz je taky let..
[mais]
(18.6.2015 18:37:18)
Já bych teda řekl, že jsem takových pil viděl už pár po inzerci.
Taky jsem chtěl napsat na ni, za 5tis takoou ozdobu na poličku také nechci
[Veteranista]
(18.6.2015 17:56:46)
je to domácí výroba, chce za to 5tis. slušně jsem poděkoval. a prej už má zájemce i za tu cenu
[dejvV]
(18.6.2015 17:05:47)
Tak ono to má bůh ví jaký výkon s tím karbecem a výfukem, celkově dost slabé a taky to má asi dost malé otáčky.
Ale určitě lepší jak ručně to valit, taková pila by se mi do sbírky ale tuze líbila a ještě bych rád motorovou plečku s motorem Stadion.
[Veteranista]
(18.6.2015 15:32:00)
viz Veteranista..to se normálně dělalo práce s tím hrozná, ale pořád lepší než ručofučo
[mais]
(18.6.2015 14:41:22)
To nemá převodovku, z Pincka je tam doslova je motor samotný
[Veteranista]
(18.6.2015 14:04:19)
A má to 3 rychlosti řezání?Na trojku beru prořízku a na duby řadím za jedna :) Krásnej stroj
[daveho]
(18.6.2015 14:03:21)
Tohle ale není lidová tvořivost, to vyrábělo nějaké družstvo
[Veteranista]
(18.6.2015 13:25:52)
Příspěvků: 15, poslední: 19.6.2015 14:19:2860658.Automobily a jiné vehikly
Zdravím, chci se zeptat, kde kupujete pneu na vlek za auto, mám v TP napsané rozměry 155/R14 a potřeboval bych pneu, co taky něco snese, večně toho mám na vleku naloženo více než je povoleno. Po netu jsem hledal, ale nenašel jsem tam, kolik je třeba zátěž na tu gumu a taky nechci nějaký honkongy nebo jiný podobný značky, nejlépe barumky a atd. Dík za rady
Vraníky jsou dobrý zimní či letní - nazout a sjet za dvě sezóny. Na vlek kde pneu budou 10 let bych protektor nedával.
[Wiku]
(19.6.2015 14:19:28)
Vraníky si lidi dost chválej.
[Laurel]
(19.6.2015 11:34:58)
Kocourluk: ANo je to 750, v tom s tebou souhlasim tam je nesjedu prostě. Hele nepřekládám jí až tak moc, ale jestli si mám vybrat jestli jet nějakejch 100 km tam a 100 zpět znova. To na tu káru raději přidám, samozřejmě nesmím tím nikoho neohrozit a většinou jedu po těch vesnickejch silnicích.
[Karlos559]
(19.6.2015 10:27:41)
Tenhle rozměr gum se dává(dával) například na Opel agila, Suzuki wagon, peugeot 107, toyota aygo...
[Sukin]
(19.6.2015 6:57:24)
Já bych to moc nehrotil kolik máš maximálku ? Pokud je to nebržděný za osobák tak je to celková do 750 . Sežen si z vrakárny náhradní kolo i s diskem a voz ho sebou a kup nový né protektorovaný pneu a máš klid . I třeba gumy z bazaru za 200Kč dřív ti to zpuchří než to na káře sjedeš . Osobně máme na káře pneu z desty výroba ještě ČSSR a pohoda. Nerad na silnici vidím přeložený a vysloveně nebezpečný vleky . Většinou by šlo jet víckrát a bezpečně ale ty lidi si nedaj říct a nedaj .
[kocourluk]
(19.6.2015 0:05:40)
na ty nankangy koukám. Jo měl jsem napsat tu zátěž jakou si představuju, teď na to taky koukám. Vraníky taky jsem teď koukal a maj i docela vysokej ten index, jenže nevim jestli je protektor dobrá volba. Před 5 lety jsem si jednu kouli objednal a ještě nepřišla, prej je předemnou moc zájemců :/ :D
[Karlos559]
(18.6.2015 23:21:12)
Karlos559: tohle už aspoň vypadá jako dotaz, protože to o kolik si to přeložíš a jakou pak budeš mít zátěž ti fakt nikdo neporadí, křišťálový koule jsou nedostatkový :-)
pokud vím tak i na vleky dělal slušný protektory vraník, a ta nankang guma od veteránisty taky není nějaká čínská sračka
[xTas]
(18.6.2015 22:30:54)
V tohle rozměry leda
Nankang Comfort CX668
rozměry pneu:155/80 R14index rychlosti:T (190 km/h)index nosnosti:81 (462 kg)
[Veteranista]
(18.6.2015 22:26:43)
Podivej se po C pneu pro dodavky, ale v tomto rozmeru nevim nevim...
[mickael]
(18.6.2015 22:10:55)
Veteranista, já bych potřeboval aby ten index byl alespoň těch 500 kg, bavil jsem se s mechanikem a neměl by to bejt problém sehnat. Jenže já za boha nemůžu nic takového najít. V TP zapsanou šíří nemám, ale nejraději bych ty 80tky.
Soptíku řeším to samé, gumy staré protektory a nechci čekat až mi to někde bouchne.
xTas vychladni drobet. Index vím k čemu je, jen sháním gumy, které ho budou mít prostě vyšší než je těch 75. A zatím se mi nepodařilo jiný prostě najít.
Nebo se zeptám ještě takhle, je to reálný je sehnat, aby měli těch 500kg alespoň?
[Karlos559]
(18.6.2015 21:41:31)
Je to plnoprofil, tak 80, neříkám že je toho hodně, ale na vozík se dá vybrat krásně
[Veteranista]
(18.6.2015 20:16:16)
mě teda taky přijde že autor neví k čemu je hmotnostní index.. a těch gum vidím tři pr*ele, to maj nějakou úchylnou výšku že nejdou sehnat?
[xTas]
(18.6.2015 18:57:41)
No nevím,
ale co jsi napsal je R13 a Karlos559 shání R14.
Mám stejný problém. Na vleku mám dost zpuchřelé tyhle gumy, ale relevantní náhradu jsem za ně zatím nenašel.
[Soptík]
(18.6.2015 14:33:32)
Příspěvků: 14, poslední: 19.6.2015 16:19:2160657.Informace
Ahoj, jaký máte km nájezd na lehce upravených motorech resp. jejich částí - klika, střed ložiska atd.. (muj odhad okolo max.15 000)
Jízní styl po zahřátí full gas = prostě mašina na vyblbnutí :)
Stávají parametry mé moto 38 n.m. trošku doladění a klasické výfuky, spojka 634.
Chtěl bych posunout ot. na max 6500 - 7000 rpm. a pokud se to zdaří, dostat se aspon fous za 40 n.m. Sice bude problém s průběhem, alchymia jako prase :D
Dostal jste se někdo s rovnými laufy nad 40 nm. ?
Případně se pochlubte svýma naladěnýma motorama v tech. datech.
Rád se inspiruju :)
Díky
Krf: můžu ti říct přesně co to vydrželo :-D Dvakrát sosnovou, jednou Rallye Orlické hory (průměr v erzetě 78/h km) a na třetí Sosnový z toho vylítl setrvák. Ty obrovský hmoty zřejmě blbě vyvážili, dva šrouby se přetrhly a dva vyžvejkaly. Výsledkem je klika a setrvák na vyhození, rozdrcená fréma a utržená převodovka. Jo a taky jsme trošku hořeli :-))
[dePorsche]
(19.6.2015 16:19:21)
no, TAZ 2,1 s takovym momentem a výkonem žere nejjen trávu kolem silnice ale snad vcucne i šoférovy fusekle a v autě by to ta zakrumplovaná převodovka nerozdejchala :-D dojezd toho auta bych odhadoval tak HK - Praha :-D
[krf]
(19.6.2015 16:01:51)
Poršák & krf: z TAZe se nic točivýho udělat fakt nedá, ale vytunit se dá značně..nejdál jsou v tom asi hasiči provozující sport "požární útěk" a nemající hluboko do trezoru http://tommutuning.cz/pozarni-sport/ceniky
[z477]
(19.6.2015 11:30:33)
Krf: potvrzuju toho japonce i TAZe :-DD Ten japonec, Yamaha 350RD má psaný interval na výměnu pístů 25tis, na kliku 50 tis. A to je plečka z roku 86 s výkonem 6O koní. Jawa tohle asi nedá :-) No a ten Taz, máme to v závodní okruhový oktávce (tam se mohlo jít na krev) ale ten motor netočí, netočí, netočí... Prostě na to nejni dělanej.
[dePorsche]
(19.6.2015 10:28:33)
jinak co se týče provedení motorů z japonska :-D tam jsou taky kurevské nepřesnosti výroby, až jsem se divil, když jsem poprvé viděl řadový dvoutakt dvouválec na stole, ale všechno to kompenzuje převodovka, klika s poloviční setrvačností, podčtverec a karburace, výfuky nicht to je špunt jako prase... to je jako udělat z dvanácettrojky 1500taz točivýho sporta, ten brutální nadčtverec to nedovolí ať deláš co chceš :-D leda že by se jezdilo na kapalny trinitrotoluen :-D ale to by zase musela být ta trapně uložená klika z hardoxu uložená na diamantu :-)))
[krf]
(18.6.2015 21:27:54)
na udelanej 8mej vybrus sem najezdil 65000 a další maitel ještě asi 15 :-) kliky pod tim sli cca co 20-30tis a pokazdy to chtelo ještě preventivne 4kovy kolco - otlaceny ozuby
[milanek]
(18.6.2015 21:14:50)
my sme měli na brzdě třiapůle minulej víkend.
30 hp@ 7000 rpm se dá z 638 dostat pouze pořádným slícováním kanálů, lehce snížená komprese, karbec 34 mm a dvoukomory. originál vrtání a těžká klika. Úpravy za minimum peněz a motor se dá používat.
Na hranici 40 hp tenhle motor dostat jde :)
[Kuba z Neve]
(18.6.2015 20:45:26)
Největší přínos a sranda je stejně udělat si upraveného stadiona S11. Ty vytřeštěné pohledy když na trubkách s kolama drtíš moderní padesátkové skútry stojí zato.. :-))
[ED250]
(18.6.2015 20:00:18)
Jestli budeš zahazovat klasický a maj hezký chromy, tak je hoď ke mě na dvůr ju?
[Laurel]
(18.6.2015 19:52:57)
Přemýšlel jsem taky o dvoukomoráčích z mz 250 a upravit nebo další možnost udělat si svoje, nalakovat a prohlásit za "homologované :D
[cezeta22]
(18.6.2015 18:59:39)
Na klasické se vyprdni, a jestli si chceš hrát tak na netu je kopa kalkulátorů na expanzní výfuk, některé ti vyhodí i rozvinutý tvar, jenom to přerýsuješ na kus plechu a zohneš
[Roadrunner]
(18.6.2015 18:54:30)
Nechci to hnát do extrémů, je to koníček, baví mě to se v tom vrtat a zkoušet :) nějakou představu o vložení dvoukomoráku do klaského mám.Mno uvidíme :)
[cezeta22]
(18.6.2015 18:39:33)
Dej tam vstřiky, funguje to, ale je to drahé, pak když si s tím vyhraješ tak se můžeš dostat na 35HP, jsou tací, co na to dokázali napasovat turbo, tam je celkem rozumný progres, klasické výfuky zahoď, dej tam dvoukomory, ale bez koncovek, a nalaď si výletovou trubičku k obrazu svému, taky se tam dá dobastlit výfuková klapka, a to buď dovařit domek a klasické provedení, nebo také použít servem řízenou klapku do výfukových svodů z nových čtyřtaktů, ale chce to čistit, karbon tomu nedělá dobře. no a kdyby si chtěl ještě větší alchymii tak se dají koupit pěkné kity vstřiků pro přímé vstřikování na 2T, tam je ale paká�� s tím, že mají chlazení nuceným oběhem, takže ještě čerpadélko, a to zase jde dobastlit na pravé víko náhonem od alternátoru, nebo elektrické, pokud se s tím vším ansáblem vlezeš do výkonu alternátoru
[Roadrunner]
(18.6.2015 18:29:40)
k čemu se s tím srat, když nic lepšího z toho nebude :-D ja si dělal jen trošku kanálky a sáníčko co dovolila příruba, motor nechal volnější, mel dvoukomory, zajel na pilu a dostavala ful gas desítky tisic km (celkově 60 ale zezačátku tak půlku jsem jezdil jak všichni ostatní na 4q 80 :-D) a kdybych nebyl debil a mazal jak se má tak to ten motor udělal na jednu kliku a jeden výbrus :-D v rámci 350 full gas 110 na 3q pořád, ve města čistě na dvojáka do němoty za cedulí, 4ka spíš co dal rám :-D na brzdu sem to nikdy nedával, ale šachovnice mi valila slušně, kdo pamatuje, ví... A do 3q na 1/4mile na sprintu stačila o fous a půl na silnější cb400
[krf]
(18.6.2015 16:51:59)
Příspěvků: 6, poslední: 19.6.2015 10:11:3860656.Informace
Zdarec,rád bych se zeptal,na jaký rozměr stočit železný otvor pro gufero.Vnější rozměr gufera je 40mm.Díky
Sice to smirgl je, ale pokud je to na vnejsi strane (=gufero se tam jen namackne a nic vic se tam s nim nedeje), nevidim v tom problem. Naopak vnitrni hridel radsi vyhladit do zrcadla a ne jako origo trubky vidlic na 6xx, o ktere si moh covek brousit nehty. To se neveslo ani pod 6.3 :-(
[Sim]
(19.6.2015 9:09:52)
6,3 je šmrgl - neblázni.1,6, max. 3,2 a to ještě se zavřenejma oběma očima...
[jawarmaniak]
(18.6.2015 19:29:53)
Gufero v díře by mělo být uložení v toleranci H8 pro 40mm 0-39 um
tj 40,000 - 40,039 mm
Drsnost díry Ra 1.6 - 6.3
Vnější tolerance gufera pro 40mm je 0.15 - 0.30 mm
[Veteranista]
(18.6.2015 14:03:14)
Příspěvků: 1, poslední: 21.6.2015 21:01:1060655.Informace
Hezky den chci se optat na rok vyroby stadiona s vin 03852907
Ahoj není to náhodou 058 52907 ? Jestli to je na levém držáku motoru.Potom by byl rok výroby 1958.
[jarys]
(21.6.2015 21:01:10)
Příspěvků: 2, poslední: 18.6.2015 22:10:3060654.Informace
Zdar, nemáte někdo detailní fotky, jak jsou poskládaný blinkry s maskou u 487.3? Vím, že tyčky blinkrů mají delší závity a je tam taková železná rozpěrka, ale pak zbývají ty příložky pro gumu, matice... katalog náhr. dílů mi moc nepomohl.
Tak nejlip sedi kombinace matice, prilozka, guma, maska, guma, prilozka, trubicka, prilozka, guma, drzak svetla, guma, prilozka a matice. Takze do hajzlu s tim.
[Bakoun]
(18.6.2015 20:23:05)