Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 2, poslední: 1.7.2015 10:20:2160752.Tuning a přestavby
Rad bych si casem postavil scramblera a nahodou jsem narazil na toto svetlo: http://www.motoinzerce.cz/dily/svetla/870447-svetlo-hledacek-na-veterana.html
Dost se mi libi. Ale jako hlavni svetlomet to asi STK neprojde co?
Neprošlo, už proto že nebude mít dálkovku, potkávačku a parkovačku :-D Je to jen vojenskej hledáček.
[dePorsche]
(1.7.2015 10:20:21)
Podle me v tom nebude problem, pokud do toho narves nejakou beznou parabolu a kryci sklo s vyznacenou homologaci. Z fotky nepoznam, jak je to velky, ale tipuju nejakej standardizovanej rozmer ... od fichtla po 638 by se neco najit mohlo.
[Sim]
(1.7.2015 8:59:27)
Příspěvků: 6, poslední: 30.6.2015 19:47:3660751.Informace
Ahoj kde se dá koupit rozperka čo se dává mezi stupackovy kříž a stojan na parezovy? Nebo aspoň rozměry a matros a já urobim. Dík. A kam se uchyluje zachyt stojanů a jé na stojanu někde vratna pruzina? Dík zá odpověď
Leopold Makumba: jj, to je ono. Výkres jsem si dovolením stáhnul, to kdyby se na to zase někdo ptal.
[z477]
(30.6.2015 19:47:36)
Tímto děkuji Marlborovi za doplnění a vyvrácení mého omylu, že se ty čepy (či rozpěrky, jak kdo chce) nedají koupit - očividně dají. Já si je přesto nechal vytočit na míru, neb stojan byl napaden kutilem a očividně převrtán šišatým vrtákem na větší průměr.
[z477]
(30.6.2015 8:38:06)
Máš asi na mysli ty dva duté osazené čepy, na nichž se stojan volně otáčí, tak ty se pravděpodobně koupit nedají, ovšem pro soustružníka je maličkost. Pár měsíců zpátky jsem to tady někomu detailně fotil a popisoval včetně rozměrů, tak pohledej ve starších dotazech.
Na stojanu žádná pružina není, je jen plochá plechová na konci výfuku do níž příčka stojanu zapadne viz http://www.fichtlkramek.cz/obrazek.html?id=878# .
[z477]
(30.6.2015 7:29:55)
Příspěvků: 15, poslední: 2.7.2015 14:54:3160750.Informace
Zdravím, mají tyto státy nějaké odlišnosti v dopravních předpisech než my, co se týče motorek? Vesty atd? díky
[Jean] > kdesi za Fatrou pry zacina Orient ;-)
[Sim]
(2.7.2015 14:54:31)
Jean: kdepak, pro Pražáky začíná Asie už východně od Humpolce :))..co je ještě dál na východ tady v Praze ani nikdo pořádně neví..vedou se o tom jen neurčité zkazky..(já to vím, bo nejsem Pražák, ale psát to tady nebudu)
[z477]
(2.7.2015 14:19:47)
Aha, tak potom sa Roadrunnerovi ospravedlňujem, myslel som, že východná ríša sme my, keďže pre Pražákov sme Asie :o)
[Jean]
(2.7.2015 13:28:01)
charlie.vlcak, z477: Mea culpa, mal som čítať ešte raz, ale nemyslel som to zle, len som sa bavil na tých príspevkoch o Slovensku a tak mi uniklo, že daný príspevok bol adresovaný Otovi.
[Zetema]
(1.7.2015 23:33:15)
Zetema: Obávám se, že onou Východní říší, byl míněn Oesterreich.. Takový to místo, kde zůstali Maďaři, co nedoběhli do Německa, prostě... :o)
[charlie.vlcak]
(1.7.2015 23:17:16)
Už dávno som sa tak nepobavil :-D U nás (pre rýpalov "Východnej ríši" :-D), je povinná výbava motorového vozidla kategórie L3 až L5 a L7, iba motolekárnička.
[Zetema]
(1.7.2015 21:43:21)
Roadrunner, to je pekná blbosť :o), takéto hoaxy sa šírili po zavedení reflexných viest. Povinnosť je to len pri núdzovom zastavení, alebo pri poruche. Zastavenie na pokyn policajta nie je núdza ani porucha, už to potvrdil pred rokmi aj policajný riaditeľ. Prax je taká, že ked človek neprasí, policajti na motorky serú.
[Jean]
(1.7.2015 18:25:45)
Ota: ..a navíc ve zmíněné Východní říši ty vesty musí být v provedení "plameňák", tedy oranžové.
[z477]
(1.7.2015 9:22:11)
Joo tak to na slovensku dělají pěkný výdrb. Zastaví tě na motorce, obejde ti motorku dozadu a řekne "Pán vodič, co ten vzorek na zadnej pneumatike ?" Ty slezeš z motorky hodíš ni ja stojan a jdeš ke kolu. A v tu ránu "Pán vodič, bude to za 150 euro za nepouziutie reflexnej vesty" Ty ji musíš mít na sobě už když lezeš z motorky, takže by si si ji na sebe musel natáhnout už na ní před slezením. Samozřejmě ten vzorek na pneu je v pořádku, to ti potom poví taky..je to jenom o tom tě dostat z motorky na cestu bez vesty.
[Roadrunner]
(1.7.2015 9:17:45)
garant: To máš sice pravdu, že povinná výbava vozidla by se měla řídit zemí registrace vozidla, ale bohužel ne vždy to v praxi platí - viz notoricky známá povinnost, že v Rakousku musíš mít tolik vest, kolik máš lidí v autě.
[Ota]
(1.7.2015 8:54:05)
Výbava vozidla se řídí zemí registrace, tzn. že musíš sebou mít to co u je povinné u nás. Předpisy jsou stejné, jen si dej pozor na fungl nové VW Golfy, které číhají na Slovensku hned u našich hranic s radarem. V Maďarsku je povinností řidičů pouštět na křižovatce motorky dopředu, není to jen tolerované jako u nás a na Slovensku, je to povinné.
[garant]
(30.6.2015 19:49:47)
Že by byly povinné o tom nevím, ale musíš jich mít tolik, kolik máš na motorce siců..
[Roadrunner]
(30.6.2015 16:45:25)
Po dálnici nepojedeme.Kolega říkal že jsou na slovensku povinné reflexní vesty na sobě, atd ale nic konkrétního jsem na netu nenašel.
[šalik]
(30.6.2015 15:09:22)
V Maďarsku akorát musíš mít dálniční známku na moto pokud se chystá jet po dalnici
[bibi640]
(29.6.2015 23:12:28)
Příspěvků: 6, poslední: 30.6.2015 15:02:0660749.Informace
Zdravím,
jak kdo máte trysky v 634-ce, případně nastavenej šroub bohatosti?
Mám motor 632, Vape 12V, oilmaster, vyndaná clonka z filtrboxu, karburátor 2926SBDb.
HT 115
VT 55
Bohatost +- 3/2 otáčky.
Jehla prostřední zářez.
Výfuky prvního typu, vložky bez úprav, vypáleno, vyčištěno.
Elektrika nová(včetně baterky), filtr nový, karbec kompletně vyčištěný, příruba zarovnaná.
Problém mám při snaze nastartovat studenou motorku.
Přeplavím, nepřeplavím, přeplavím míň, přeplavím víc atd., atp. ale nenastartuju.
Jedině roztlačit.
Pak už pohoda, jede, reakce na plyn dobrá, žádné výpadky v přechodovejch režimech, teplá chytne.
Podle všeho je to při startování bohatý, ale abych to chtěl s VT55 ještě víc ochudit musel bych mít šroub bohatosti skoro celej vyšroubovanej.
Použil jste někdo VT 50?
Nějaké další rady a postřehy?
Předem díky za info.
Jiřík
No jo, je vidět, že nejsem matematik:-)
[Ota]
(30.6.2015 15:02:06)
3/2 = 2/2 + 1/2 -> jeden a půl otáčky :)
Zkusím ještě obohatit a uvidím.
Jiřík
[Jirka77]
(30.6.2015 13:02:01)
3/2 není 3 a půl otáčky, ale 3 x půl otáčky, tedy 1,5 otáčky, což je v normě :-)
[Marlboro]
(30.6.2015 13:00:36)
Šroubek bohatosti povolenej o 3 a půl otáčky mi moc standardní nepřipadá. Nicméně otryskování máš správné. Asi opravdu nejspíš špatný startovací rituál.
[Ota]
(30.6.2015 12:38:50)
Pokud chytne teplá bez problému, tak bude problém ve startu studenýho motoru - buď přeplavíš málo nebo to uchcíješ. Nicméně i uchcaná motorka se dá nastartovat - zavřít benzín a startovat s plným plynem. Pokud je problém se startem, je obecnej popis víceméně k ničemu, chce to vidět a cítit na vlastní kůži jak se to chová. Natavení karbu je +/- v pořádku, žádná výrazná nesrovnalost, spíš bude chyba ve startovacím rituálu, svíčkách a pod
[Marlboro]
(30.6.2015 12:09:26)
Kdybys to měl bohaté, tak to nechytí teplé. Je to nejspíš moc chudé. Začni štelovat od základního nastavení. Teda šroubek povolit o půl otáčky ... viz návody. Koukni, jestli nemáš nějaký moc těžký plovák nebo prostě moc vysokou hladinu paliva. To by mohl být taky důvod proč máš šroubek tak vytočený. Teda jestli to nemáš jednoduše jen blbě seřízené bez zjevných příčin. VT55 bude na 99% ok. Setkal jsem se s případy kdy i to bylo málo (vylítaný karbanátek a motor) a musel jsem to dořešit na hulváta přebohacením volnoběhu a přizvednutím šoupátka, aby to na volnoběh nezheblo. Jinak přechod a chování v první čtvrtině otevření šoupátka stály za prd. Pokud by se někdo ptal, proč v takovém případě nezvětším trysku, tak větší než 55 jsem nepotkal a převrtané trysky nerad pouštím do oběhu. Jedině když tak bych pak vybrousil označení.
[Zahradník]
(30.6.2015 11:01:56)
Příspěvků: 3, poslední: 29.6.2015 15:36:3460748.všechno ostatní
Problém, když nastartuji za studena, motorka má hodně vysoké otáčky, až je málem problém zařadit, však po delší jízdě zase klesnou tak, že moto začne chcípat. Kde je problém? Co s tím?
Nemáš tam náhodou monoblokový karburátor s hranatou plovákovkou?
[Jer250]
(29.6.2015 15:36:34)
přesně tak. Mně to dělal ještě vyběhaný karburátor.
[Kosťa]
(29.6.2015 12:21:41)
Může to být fouklé gufero pod zapalováním, netěsnící příruba karburátoru. Gufero vyměnit, přírubu karburátoru zarovnat a dát nové těsnění.
[Klouzek]
(29.6.2015 11:38:37)
Příspěvků: 3, poslední: 6.7.2015 22:02:0360747.Veteráni
Dobrý den,
koupím stojan na JawaČz 150 r.v. 1955. Mám namontovaný stojan z panelky,(2 ouška na pružinu). Nebo vyměním? Prosím nabídněte na email: technik@perlahotel.cz
A ještě dotaz, zda má být v červené nebo v stříbrné barvě?
Děkuji za odpovědi.
stojany byly lity tlakově. Lít je do formy v písku je nesmysl.
[jawarmaniak]
(6.7.2015 22:02:03)
Jsem tušil, že to bude špatný...Repliky asi nikdo nedělá, to by jste napsal. Ikdyž by možná šlo podle originálu udělat formu. Ta burza mně nenapadla, příště..
[vlada6]
(2.7.2015 11:14:10)
Tak to přeju hodně štěstí. Tyhle stojany jsou nedostatkové zboží. Měly by být v červeném laku. Jinak je tu sekce burza...
[jawarmaniak]
(30.6.2015 20:32:58)
Příspěvků: 2, poslední: 15.7.2015 19:28:4760746.Informace
O víkendu se mi povedlo změřit vůli na předloze - 0,9 mm. Někdo tu psal, že dává distanční podložky pod bronzový pouzdro - bohužel nemám přístup k motoru. Můžete mi napsat, jakej je průměr pouzdra? Koupím podle toho podložky. Díky
Diky
[Jin]
(15.7.2015 19:28:47)
Nevím, jestli to je ještě aktuální, naměřil jsem 17 mm.
[Jiřík]
(15.7.2015 17:39:32)
Příspěvků: 17, poslední: 2.7.2015 17:45:3160745.Informace
Zdar,z ceho pouzivate tesneni pod vicko?.Obycejna guma se hned roztahne.Konkretne na maneta s100,nikde jsem ho nenasel k prodeji,tak jedine ho z neceho vyrobit.Dekuji.
Jak tlustý gumokorek použít a pokud někdo zná rozměry pro standartní kývačku atd.? Našel jsem u nás "řezárnu". Změřil jsem těsnění z 353: 82x60x cca 2,5mm.
[dadajan]
(2.7.2015 17:45:31)
Wiku: zkusím mu napsat a uvidíme
[Vomi]
(1.7.2015 9:16:50)
Vomi: nabídni výrobu Sesovi nebo mu dohoď dodavatele. Bylo by příjemné mít od tohoto dodavatele stálou nabídku těsnění i gumiček do kohoutků na fichtlkrámku.
[Wiku]
(30.6.2015 14:59:01)
Někdy loni jsem kupoval nový víčko, černý plastový, a uvnitř má korkový těsnění. Nikdy jsem si úniku nevšiml. Na druhou stranu mu chyběl odvzdušňovací otvor, ten jsem si tam musel vyrobit.
[Laurel]
(30.6.2015 14:25:54)
Vomi: A jaký rozměr toho těsnění máš? Na klasickou jawáckou nádrž, kdy by měl být stejný rozměr od péráka až po 640? Pokud ano, taky bych měl zájem. I když na druhou stranu je fakt, že benzín spíš vytéká odvzdušňovacím otvorem ve víčku, než mezi víčkem a nádrží.
[Ota]
(30.6.2015 10:00:27)
Vomi: kdyby byly 3 - velikost kývačka, tak mám zájem. Kamarád v Plzni by mi je vzal.Díky.
[dadajan]
(30.6.2015 9:45:16)
Jawarmaniak: OK, foukni mi to prosím pak do vzkazů. Díky
[Vomi]
(30.6.2015 7:44:44)
Na třindě jsem tento problém vyřešil radikálně. Po vzoru Jeníka jsem koupil nádrž z nabourané kawy, vytáhl z regálu jednu 640 nádrž, a mám tam letecké víčko. Teď je to u lakýry - největší problém byl namíchat správný odstín metalízy. a nemám nálepky na bok nádrže, sháním s černým nápisem Jawa a žluto-červeným textem 350... nemáte někdo v šupleti? Vyměním za bílé + modrobílé provedení...
[Kosťa]
(30.6.2015 7:15:59)
Vomi: měl bych zájem, rozměry dodám.
[jawarmaniak]
(30.6.2015 5:51:38)
Na to vzít plnou je ještě jedna finta . Víčko z MZ nebo trabanta . Má takový plíšek co dosedne do nádrže a tímpádem zabrání aby benzín šplouchal k odvzdušnovací dírce . Pravda je hliníkové a není tak zdobné ale fachčí dobře .
[kocourluk]
(29.6.2015 23:48:02)
Vomi: Ano, právě ta tvoje mám a pokud by je někdo chtěl, mohu je maximálně doporučit. Jsou peckový. ;) A co jsem doobjednával kolegům, tak si je chválí taky. Konečně lze vzít plná. ;)
[verdom]
(29.6.2015 22:36:34)
Nechal jsem si vyrobit sérii těsnění pod víčko nádrže z gumokorku. Funguje perfektně a spolehlivě. Mám kdyžtak i na prodej, kdyby někdo chtěl. Pokud by byl zájem o jiný rozměr těsnění, mohu nechat vyrobit. Potřebuju znát jen vnější a vnitřní průměr a tloušťku
[Vomi]
(29.6.2015 16:23:20)
Mě stará, která byla ztvrdlá na kámen v novém složení benzínu s ekobordelsložkou jen trochu změkla a začala fungovat. Co se týče korku na podlahu, tady bych se asi bál, protože nevíš co seženeš a čím je ta drť lepená k sobě, aby se to vzájemně nepustilo a nenapadalo to do nádrže. Skutečně bych se držel gumokorku odolnému benzínu. Je na to dělaný.
[verdom]
(29.6.2015 8:15:15)
pokud máš staré a líbí se ti, pověš si ho na hřebík nad ponk a do nádrže dej nové. Nejlépe korkové, už jsem si jedno řezal ze zbytku jakési korkové podlahové krytiny. Stará guma není odolná těm sračkám, co se jim dneska říká benzin. S kamarádem jsme už na zetce museli otevírat nádrž mega sikovkama, protože těsnění nabobtnalo.
[Kosťa]
(29.6.2015 7:51:03)
A pokud ti těsní staré origo, tak jej určitě nevyhazuj. ;)
[verdom]
(29.6.2015 7:06:47)
Gumokorek odolný benzínu. Pecka. Bohužel repliková těsnění od několika prodejců (mám jich doma asi 8) stály všechny za ... Do jednoho se nafoukly až se nevešly do víčka. Chvíli jsem laboroval s kůží, ale ten gumokorek nemá chybu.
[verdom]
(29.6.2015 7:06:03)
pryž nbr nebo viton by byla super
[krf]
(29.6.2015 6:32:43)
Příspěvků: 4, poslední: 29.6.2015 21:45:3260744.Informace
Zdar borci,nemáte náhodou někdo servíce manual,nebo dílenskou příručku na 2t jednoválcový motor chlazený vodou na výše uvedený stroj?Dostalo se mi to do spárů a nemám k tomu ani prd.Za každou informaci budu velice vděčný.
Nějaké informace jsou na google sdh kaznějov po zadání hasičská stříkačka PS 2/3.
[PETR]
(29.6.2015 21:45:32)
Návod nemám, ale zbyla mi sada těsnění. Pod hlavu bych určitě ještě našel (pokud je to PS2). Jakou vlastně máš? S ruční spojkou nebo s pomocnou pumpičkou na vodu (na zatopení čerpadla)?
[grošák]
(29.6.2015 21:10:34)
no, vždyť na té tvojí stránce píšou, k čemu bylo určeno - "PS-3 byla stříkačka určena k čerpání studní, zatopených sklepů a k doplňování vody do CAS". Chlapii ze zkušebny na zkoušky hasičských verglů rádi vzpomínali, zejména na ty "24 hodin chodu" - chlastačka na požární zkušebně placená jako přesčasy :-)
[Kosťa]
(29.6.2015 6:12:18)
Jednoválec, dvoutakt - tedy PS 2/3 (http://www.sdhfrycovice.cz/?stranka=PS3.php) nebo je to něco rarYtniho? K tomu bohuzel nic nemam a návod jsem k tomu nikde nevidel. Kdyz jsme se na tohle ptali starsich, tak rikali ze to nikdo v okrsku nemel a ze se to pouzivalo tak maximalne na zalevani. Zeptej se na diskuze.pozary.cz tam bude nekdo kdo s tim delal.
[Labakov]
(28.6.2015 21:04:12)
Příspěvků: 35, poslední: 8.7.2015 9:25:5160743.Srazy a sleziny
:)
krucemburk
agent: Si vyprošuju bejt fotografovanej širokoúhle! :o)
[charlie.vlcak]
(1.7.2015 12:20:49)
Ota, Sim: jo, já vím, vždyť jsem to viděl na vlastní oči, jak jste o sebe s tím borcem na červeným "jawačopru" o sebe štrejchli. Ty jsi navíc měl ještě spolujezdkyni.
[pračlověk]
(1.7.2015 6:56:38)
dejv: prasata v akci
[mais]
(30.6.2015 21:14:45)
Praclovek > Ota ma pravdu, predek kolony ujizdel, tak sme hnali dopredu zpomalit celo. Sem tam nekdo zapomel vypnout blinkr, uz sem to pak ignoroval a to byla prave chyba - ze zrovna tenhle blikajici blinkr neni zapomenuty mi doslo az ve chvili, kdy ta motorka zacala odbocovat vlevo ... pak uz jen naplno na brzdy, ale bylo uz pozde. Takze bum a valime se s Bohunkou v prikope :-/ Nastesti bez zraneni a obe motorky to odnesly jen bizuterii.
[Sim]
(30.6.2015 21:06:23)
pračlověk: Pokud se nepletu, tak Sim byl účastníkem havárie.
[Ota]
(30.6.2015 16:40:10)
Sim: a nebyl jsi náhodou na druhém Krucemburku u havárky na vyjíždce? Tehdy tam jely vedle sebe tři motorky: druhý předjížděl prvního a třetí předjížděl oba dva, druhý o tom ale nevěděl. Tehdy ještě nebyla stanovená pravidla.
[pračlověk]
(30.6.2015 16:24:43)
Tak kdyz si vzpomenu na muj prvni krucik a tri defekty zadniho kola na Yawaze ... jo, jeste ze tenkrat na vyjizdce mel klucina s hadraplanem nahradni cely 16" panelkovy kolo, takze zdrzeni bylo jen par minut ;-)
[Sim]
(30.6.2015 11:19:13)
tolikrát píchnout snad ani není možný :-) určitě si tam ty hřebíky zatloukáte navzájem :-)
[Marlboro]
(30.6.2015 9:57:02)
Já bych moc nepolemizoval,žese nesmí jezdit po lese.Traktory co stahujou klády hulí mnohdy víc než ta motorka.Jinak když vidím kolikrát ste píchly tomu řikám štěstí :-D
[Gepin]
(30.6.2015 9:50:18)
kocourluk: nejvíc pobavilo když jsme z lesa vyjeli u Uhlířských Janovic, kde byla hospoda U Myslivce. Dobrý den, co si dáte ? Dobrý den, pane myslivec, pivo si dáme ! Tak určitě pánové, ale máte motorky od bláta, že vy jste jezdili po lese ? My ? určitě ne, vždyt to se nesmí ! Hlavně nám už doneste to pivo ! Jo a píchly jsme v tom vašem zkurvenym lese, třikrát ! Cože !?! Kde ? Pánové odjíždíme, tady se nenajíme, dělejte !!! :-)
[dejvV]
(30.6.2015 7:35:23)
dejvV: Pobavilo :-) To jste udělaly pravítkem čáru na mapě a jeli ? Vzpoměl jsem si na tvoji hlášku tu malou modrou čáru na mapě přejedu Až u ohře sem si uvědomil jaké mám měřítko mapy :-)
[kocourluk]
(29.6.2015 23:55:51)
dejvV: tolik defektů jsem neměl za celej život a že nemám motorky na ozdobu :-)
[Jer250]
(29.6.2015 23:18:23)
Angeliczek: fotky na sránkách klubu nebo youtube starších akcí někde jsem ji tam viděl
[ventil]
(29.6.2015 22:12:52)
on fakt někdo nepochopil že šlo o fotky z kruciše? lol :-D made my day
[xTas]
(29.6.2015 21:11:18)
Jsou někde fotky z toho Strání? Chtěl bych na nějakých fotkách vidět tu 639 přestavenou na cafe racer co se na videu párkrát objevila.
[Angeliczek]
(29.6.2015 21:02:47)
Příspěvků: 3, poslední: 28.6.2015 20:26:0660742.všechno ostatní
Čus, omlouvám se za nejawa dotaz, ale poznal by někdo z čeho je tento válec s hlavou? http://neckyy.rajce.idnes.cz/valce_hlava
vrtání +-90mm
slavia 1D90; montováno do TK14, centrál a pomocných kompresorů
[kombajn21]
(28.6.2015 20:26:06)
slavia 1S,2válce už byly 4t stroje TK,nebo centrály
[ing.jetelinek]
(28.6.2015 20:02:33)
Že by trkač? TZ4K motor 2S90A ?
[Zahradník]
(28.6.2015 17:01:49)
Příspěvků: 6, poslední: 28.6.2015 19:55:4160741.všechno ostatní
Nedělá silichrom problémy na tlumičích výfuku kvůli teplotě? Jestli to pak nějak netmavne, nežloutne, nevypaluje se apod... Díky!
po čištění výfuků silichromem mi to barvu nezměnilo... však je to v uvozovkách jen křída se čpavkem :c)
[krf]
(28.6.2015 19:55:41)
mohu doporučit pastu od Autosolu, není drahá a funguje dobře i na zažloutlé výfuky
[k2j89]
(28.6.2015 19:26:17)
Lepší je taková pasta na nádobí na sporáky atd, chromy nepodře a účinek o 48% větší, jen nevím jak se jmenuje z hlavy.
[Klouzek]
(28.6.2015 15:40:52)
Já to akorát dosucha poutírám, nežloutne nic, někdo snad na to ještě patlá konkor a jiné kolomazy, ale nakolik to funguje netuším..
[Roadrunner]
(28.6.2015 14:44:24)
:-) To je mi jasné, že se to tím čistí, myslím ale, jestli to po tomto čištění nedělá na horkém tlumiči neplechu. Píší, že tam zůstává nějaká konzervační vrstva - tu mám na mysli.
[pavel.paja]
(28.6.2015 14:39:13)
silichromem se to čistí, nenechává se to na tom
[krf]
(28.6.2015 13:59:16)
Příspěvků: 1, poslední: 28.6.2015 12:13:2660740.Elektro
Zdravim chci se zeptat mam na babette 207 jeste takovou cervenou krabicku Tranzimo. Chystam se na delsi vestu a chtel bych si vzit tohle nahradni. Je dobra ta nahrada tyristor GYT s integrovanou indukckou? Nebo je nejake lepsi reseni? Ten GYT se mi zda nejjednodussi. A jen se to vymeni a jede se? Nebo se musi menit i nejaka civka nebo snimac? Diky moc
Vzhledem k tomu že ta 207 má vše co novější ( cívku + snímač otáček ) tak se to jen vymění a jede se.
[Klouzek]
(28.6.2015 12:13:26)
Příspěvků: 8, poslední: 29.6.2015 9:11:4460739.Informace
Zdravim, oplati sa mi kupiť novu koženku teda novy poťah na sedačku lavica - ČZ125/473 je dosť v biednom stave, plech je OK aj vypln len koža pri nadrži je roztrhnuta , take niečo vydži paru rokov ? : http://www.motoren.sk/shop/detail/3747/83 budem si to vedieť spravi doma sam ? myslim to prehodiť, pokial mate niekto s tym skusenosti tak rad si necham poradiť. Ďakujem...
Nechal sem si šít potahy na panelky, Sportky, Zetky 450, 634ky a podobně u jedné paní. Cena 300 za kus. Kvalita v pohodě.
[Dolin]
(29.6.2015 9:11:44)
Bohužel původní pěna mi v podstatě vytekla, seděl jsem na plechu. Kupoval jsem na burze gumu (novou) za dvě kila a potah mi ušili naši čalouníci. Akorát... to sedlo je ku..a tvrdý jak štolverk.
[Kosťa]
(29.6.2015 7:04:17)
Já potah kupoval na Aukru za 5OOkč,starej sundal novej nandal pořádně přidělal a žádnej problém,vče sedělo a sedí dodnes(cca 2roky zpět)stroj stejnej jen 175/470.
[Vlasťák 1973]
(28.6.2015 23:26:11)
Jo já dal tu půlku, dodal jsem jen opravený plech jak na panelku tak kývačku, chce to jen najít slušného čalouníka který tě neoholí, to zase bude mela ..., ale 1000+ je asi běžná cena, naposled jsem si dēlal sám sedlo na simsona ale tam mi seděl náhradní potah na výplň přesně.
[ventil]
(28.6.2015 13:09:47)
od té doby, kdy jsem našel čalouníka, který mi udělá sedlo na jawettu (dodal jsem pouze plech) za 325 Kč, naštěstí nemusím sedla řešit :) ... jinému čalouníkovi jsem dával za sedlo na 555 (opět dodán pouze plech) 700 Kč... kdyby chtěl někdo kontakt, tak napište vzkaz, je to Benešovsko!
[LK]
(28.6.2015 13:00:57)
No ja nevim, mam zas opacnou zkusenost. objednal jsem si na aukru ca cca 500Kc potah na panelku, puvodni roztrhany jsem vyhodil, povaril plech, natrel, vypln vyprasil, smontoval, natlouk ty prichytky a vysledek perfektni. Calounik mi to nacenil tak na 1200 az 1500, vysledna cena byla min jak pulka...
[Zdeněk]
(28.6.2015 12:36:09)
neoplatí, potahy se tady bouřlivě řešily, navštiv čalouníka, budeš to mít asi levnější a bude to sedět, moji výplň ani potah čalouník použít nechtěl nedalo se to spasovat, cenou tady nebudu dráždit
[ventil]
(28.6.2015 12:20:32)
- nech si to raději udělat čalouníkem, vyrobí to akorát na to...
[4yt]
(28.6.2015 9:43:12)
Příspěvků: 3, poslední: 28.6.2015 19:54:2660738.Veteráni
Ahojte.
Skuste popocuvat ,kde je problem.
http://youtu.be/SPYo_7gpLW0
http://youtu.be/ZMf3W9t-104
Ma to cca 500km po generalke kluky, vybrusu. Vybrusovy piest vydrzal zopar km,praskli kruzky,poskodilo ho.Dal sa druhy , sice pripada mi nejaky volny na vybrus/3ti/, nove kruzky a cim dalej tym viac sa to rozhrkava.Kluka po rozobrati volu nema, piestny cep takisto.Trochu je vola na loziskach v motore.Vdaka za pomoc.
Zdravim, je to do 1mm.Piest ma rozmer 65,75mm -3 ti vybrus, ale je vidiet , ze ten origo co bol dodany k valcu je tesnejsi ako ten iny dokupovany.
Valec je asi trochu volnejsi, len neviem kto by mi uz k tomu dopasoval piest.Viem ze niekedy sa piesty este tredili aj podla tolerancie na A,B. C.....
[David]
(28.6.2015 19:54:26)
Jakou vůli má píst ve výbrusu! Pokud je to 1mm, tak je to moc, pokud je to do 0,5 mm, tak to je ještě v normě! Tohle rachocení by mohl dělat volný píst ve válci!
[Uďa]
(28.6.2015 15:54:00)
Z toho nikdo nic nepozná, maximálně to že tam něco řinčí, to bysme museli mít věštecký koule.
[Klouzek]
(28.6.2015 12:11:52)
Příspěvků: 1, poslední: 20.7.2015 21:57:2260737.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Ahojte.Nevie niekto koľko má byť axiálna vôľa spojky na Simsone?Ja mám 1,3 mm.Ďakujem za odpoveď.
Příspěvků: 5, poslední: 30.6.2015 16:08:2760736.Elektro
Zdravím. Pořídil jsem si elektronický otáčkoměr Mera Lumel. Pro zdvojení signálu jsem připájel druhý kondenzátor na hlavní. Takto to udělal otec na svém elektronickém tachometru a funguje bez problému. Mě nefunguje, ani se nehne. Nesetkal se s tím někdo? Odpálený tranzistor nebo tak něco? Ptám se předtím, než začnu všechno odpajovat a měnit. Vnitřní plošný spoj jsem opticky zkontroloval a nikde nic upadeného není.
maspe: to je přesně to, co sem popisoval, bezproblému to funguje s MERA LUMEL, točkometrem, PALácký rovnou zahodit, s tímto chodit nebude. Ty hodnoty součástek nejsou kritické. Dovolil bych si tvrdit, že bude stačit jakékoli rádio či televize k vykuchání.
[Roadrunner]
(30.6.2015 16:08:27)
Mera lumel funguje, je třeba použít diodový zdvojovač, do budíku vevnitř není třeba nijak hrabat. Je to tu snad někde v technice
[Roadrunner]
(28.6.2015 21:53:22)
nějak jsem tehdy pochytil, že polskej či co mera-lumel na jawu nejde... mozna to bude ten duvod a nebo se pletu
[krf]
(28.6.2015 19:56:36)
dotaz, měl otec otáčkoměr pal, nebo mera lumel? on je každý úplně jiný. Nejjistější a nejméně invazivní řešení je slučovač signálu mezi cívky. Funguje spolehlivě.
[maspe]
(28.6.2015 16:34:45)
Příspěvků: 5, poslední: 28.6.2015 9:33:5760735.Veteráni
Dobrý den, měl bych pár otázek ohledně této motorky a potřeboval bych poradit:
1. Dá se někde sehnat ten kolíček, který přidržuje kryt karburátoru v jeho přední části, popř dá se vyrobit (nákres)?
2. Co znamená u karburátoru Národní řada (TŘ)- můžu dát na motorku karburátor 2924 H?
3. Je na orig. motorce, resp. má být ještě nějaká gumová průchodka v krytu karburátoru (kryt s kapkou)?
Chtěl bych svoji motorku uvést do orig. stavu.....
Díky moc za každou cennou radu.
Jan
-já kolík udělal z hřebíku...
[4yt]
(28.6.2015 9:33:57)
žádná drážka tam není a průchodka se normálně vyrábí v replice
[jawarmaniak]
(27.6.2015 21:34:44)
Ten kolík lze udělat i ze šroubu, vždy ho lepím tekutým kovem aby neupadl.
[Klouzek]
(27.6.2015 21:26:06)
Díky jawarmaniak, ještě prosím, je na tom kolíku nějaká drážka, nebo ne, dá se ještě průchodka koupit?
Jan
[honzik796]
(27.6.2015 21:17:19)
1. z kulatiny nebo kup hotový kolík v železářství
2. TŘmenový, ano, můžeš
3. Ano je
[jawarmaniak]
(27.6.2015 21:10:37)
Příspěvků: 16, poslední: 29.6.2015 20:15:3760734.Veteráni
Zravím:Mám doma kartery na pulitra číslo 15-001070* ale nevím ne který tip a rok jsou.Předem dík za informaci.
to Brano, petikilo spoznavam, takze ak mam pravdu povedat neviem ako sa ma chovat :) Info na nete je vela ale lepsie je raz zazit a skusit ako vela o tom citat... ak mi to casovo vyjde pridem na zraz do ruzomberka, snad to mastikula zvladne...
[jan]
(29.6.2015 20:15:37)
Ventilove vole asi moc nebudu mat vplyv na vibracie, aj ked spravne ventilove vole a spravne nastaveny predstih je zaklad k tomu, aby motor spravne pracoval. Otazka je s cim porovnavas tie "neprijemne vibracie". OHC bude vibrovat vzdy, kedze obidva piesty behaju naraz, takze sa navazajom posuvne hmoty nevyvazuju, a nema to vyvazovaci hriadel, takze sa to sprava ako jednovalec typu Jawa 250.
K ciastocnemu potlaceniu vibracii treba:
-skontrolovat utiahnutie motoru v rame
-skontrolovat volu na spojkovom kosi (a tiez pripadnu deformaciu/ohnutie hriadela pravodovky)
-spravny predstih
-spravnu predstihovu charakteristiku- toto sa da realne skusat jedine na stolici stroboskopom
-skontrolovat volu hlavnych lozisk klukoveho hriadela
-zrovnat navzajom hmotnost ojnic a piestov na plus/minus 2g
-idealne piest, ak je vybrusovy, tak odlahcit na povodnu hmotnost, kolko? to z hlavy presne neviem, ale mozem to pozriet v pripade zaujmu
-spravne vycentrovana kluka
-do riaditok si natlac aspon po 300g olova (lepsie 500g)
a v neposlednom rade treba mat VYVAZENE KOLESA, staticke vyvazenie staci- to si spravis aj doma. Ono presne pri cca 80 /90km/h sa nevyvazene kolesa prejavuju silnymi vibraciami v riaditkach.
[Brano]
(29.6.2015 17:49:55)
ahoj richard, nastavil som si na 01 predzapal podla tvojho navodu s vybratym dynamom (2mm pred HU), predtym nez som to robil som mal na jednom valci 17mm a na druhom 23mm, v knihe som sa docital ze predzapal 45st zodpoveda 13mm pred HU. Motor naskocil na prvy kop, len mam v tom trosku teraz chaos, skusim to este skontrolovat s tym uhlomerom... Chcem sa spytat, do 70-80 motor ide pekne, potom sa objavia neprijemne vibracie... cim to moze byt? skontrolovat ventilove vole?
[jan]
(29.6.2015 8:57:04)
Richard presne tak, mám motor na 01 číslo 00009x a má tiež sfrézovanú plochu pod dynamo do roviny, zároveň je tam aj vybranie pre dynamo Jawa, závit M12x1 za valcami (pôvodne pre holender mazania hlavy šneka) o ktorom píše Milan OHC je zablendovaný šróbovacou zátkou.
[Brano]
(28.6.2015 19:00:34)
JJ , viděl jsem i kartery kolem čísla 15-000100 a ty měli ještě dosadací plochu na dynamo frézovanou do roviny , že šel použít i na nulajedničce lucas.
[richard]
(28.6.2015 15:46:20)
Jan> snek nie, ale tiez 01. Prva polovica 1955. Moj odhad 4, alebo 5 mesiac.
[Brano]
(28.6.2015 15:42:07)
Jan: Celkem jednoduché vodítko bez znalosti čísla je nálitek za válcama - pokud je provrtaný a na jeho konci u dělící roviny je vyřezaný závit pro výtlačné potrubí na hlavu, tak je to šnek. Pokud není v předchozím popsaném stavu a vzhledem k nízkému číslu je to 01.
[Milan(OHC)]
(28.6.2015 13:56:41)
brano a cislo 15-000404? snek?
[jan]
(28.6.2015 8:44:41)
Lidi neblbněte ho nebo ty kartery fakt nechá opískovat . Heled ted mě napadlo onehdá jsem zahlíbnul jak v barumce mejou gumy tedy celé kola .V principu je to uzavřený box v kterém lítá voda + plastové granulky to by bylo na hliník neškodný a docela i učiný .
[kocourluk]
(28.6.2015 8:44:31)
Souhlasím s Branem je to 01 z roku 1955 , mám doma kompletní 15-001064.
[richard]
(28.6.2015 8:00:49)
Já ti to s chutí opískuju :D
[Jer250]
(27.6.2015 22:48:08)
Za žádnou ceny bych je neprodal.Ptal jsem se proto že chci dát dohromady motor a na jeho sestavení mi chybý jenom pár věcí jináč všechno mám.Ohledně toho opískování koho mě můžete doporučit aby byl spokojenej.
[ital]
(27.6.2015 22:17:14)
Není nad opískování motoru z OHC, znám borce co pískujou domky ložisek, bronz pouzdra, uložení atd.. proti gustu
[Klouzek]
(27.6.2015 20:57:26)
Klouzek: já ti něco ukážu až to dodělam, nebudeš věřit, že ten motor byl pískovanej.
[Jer250]
(27.6.2015 19:53:14)
Nezapomeň ty kartery pořádně opískovat aby měly větší cenu...
[Klouzek]
(27.6.2015 18:45:08)
Je to typ 15/01, teda s malými bubnami a jednosedlom ala perák. Rok výroby odhadujem na 4 kvartál 1955.
[Brano]
(27.6.2015 18:34:56)
Příspěvků: 9, poslední: 30.6.2015 19:50:5360733.všechno ostatní
Zdravím. Chcem vybrať kyvku na 350/634 a vôbec to nejde. Z rámu mám všetko dole, zhodil som matice toho svorníka čo prechádza kyvkou, z 10mm závitove tyče a trubky si spravil sťahovák. Už som zničil meter závitovej tyče a vôbec to nejde. Ako doťahujem ten "sťahovák" tak najprv ho vždy skrútim a nakoniec zničím závity. Nepomohla pri dotiahnutí ani rana z druhej strany. Te svorník sa nepohol vôbec.
Ako vybrať kyvku bez toho aby som ju, alebo rám nejako poškodil?
Super, grafitovej mám doma dosť.
[Milos634]
(30.6.2015 19:50:53)
Milos634: Já to mažu grafitkou. I kdyby vazelína časem vyschla, zůstane grafit, po kterým to bude klouzat.
[Ota]
(30.6.2015 10:11:21)
Kyvku som zničil lebo sa mi tam nepodarilo dostať. Úplne to bolo stiahnuté. Ale neberiem to nejako tragicky. E-shopy majú aj úplne nové kyvky, takže stará umrela aby ďalšia mohla žiť..
A čím potom namazať vnútornosti kyvky? Obyčajnýmm plastickým mazivom alebo niečím špeciálnym?
[Milos634]
(29.6.2015 8:38:38)
Já si z tohoto důvodu dal maznici na trubku zadní příruby motoru a jednou za sezonu do ní lisem natlačím trochu ánulanulky, čímž je do budoucna eliminováno přireznutí držáku motoru k čepu. Jinak na závitovku pro tento účel používám vysoké matice - narozdíl od obyčejných se jen tak nestrhnou.
[z477]
(29.6.2015 7:53:07)
Ono by se to mělo dát vyříznout tenkým kotoučkem i bez zničení kyvky. U mě to tak taky bylo. Ani po lisem to ven nešlo. Tenkým kotoučkem se to vyřízlo ve a potom mi v dílnách z toho dostali ven ty pouzdra. Nevim teda jak, musela to bejt neskutečná mrdačka, ale povedlo se to..
[Laurel]
(29.6.2015 7:47:44)
Milos634: mám úplně stejnou zkušenost s ČZ 250/471. Nakonec to "vyřešila" flexa. Od té doby taky v zimě rozeberu a promažu...
[Bakoun]
(28.6.2015 23:46:15)
Bohužiaľ flexa.. Kyvku mám inú. Skúšal som všetko možné, sťahováky, vylisovať to všeliako, odvrtať opatrne ten svorník a inak sa nedalo. Teraz po "rozobratí" vidím že to bolo v takom stave, že by sa to ani nedalo inak rozobrať. Desiatky rokov to muselo byť takto zahrdzavené... Ktosi tu minule písal že sa to oplatí sem-tam po sezóne rozobrať a namazať. Verím aj to budem robiť...
[Milos634]
(28.6.2015 22:47:48)
Tak jak se ti to nakonec podařilo?
[Peterson]
(28.6.2015 19:27:57)