Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 8, poslední: 21.8.2015 10:56:2861114.Informace
sháním se po silnějších pružinách spojky na jawu 350/634, nevíte kde sehnat?
Nejsou pruziny 579 vetsi (nema vic lamel) jak na 634 spojce? Pokud by nekdo delal tvrdsi pruziny do radicky nebo do 634 spojky tak bych chtel. Kdyz tak se mnou pocitejte.
[Havlis]
(21.8.2015 10:56:28)
Příšeru se . jak nejlépe optimalizovat spojku j 360 aby co nejlépe vypukla n co nejmenším zdvihu páčky ? poloautomatická mám naplněny vazelinou už jen proto aby se do něj nedostával bordel pritlacak mám hlynikovy spojku steluji zásadně bez víka pohmatem tedy dotáhnout šroubek a povolit tak aby vz
Byla cititelna vůle na tyčce pak vystřelovat lanko . mám i spesl pružinu co spojuje lanko pod víkem ale pružnost bovdenu je dost velká..
I když to vymackne víc než Vacka porad mi přijde ze by to mohlo byt lepší . daň se vůbec sehnat nove poloautomaty?
[kocourluk]
(20.8.2015 23:59:09)
A co použít lamely s materiálem, co má větší součinitel tření? Na upraveném pio motoru se mi osvědčil gumokorek tam, kde ferodo klouzalo.
[Bakoun]
(20.8.2015 10:37:08)
... a abych dokončil myšlenku, tak co jsem si udělal a co má podle mě význam, tak jsem si nechal udělat tvrdší pružiny do řadícího mechanismu - pružiny, co vrací řadící kalhotky do střední polohy. Mám tam dvojpáku a tvrdší chod řadičky si moc chválím. Páka se vrací rychle, spolehlivě a přesně do střední polohy.
[jc]
(20.8.2015 6:09:09)
Dělal jsem též podobný "výzkum" se spojkou na motoru 579. Je tam v podstatě stejná spojka jako na 634 (dvouřadý řetěz). Zkoušel jsem jak tvrdší pružiny, tak jsem zkoušel podkládat originál pružiny. Ze zkušeností můžu říct, že to nemělo smysl a bylo to spíš na škodu. Největší problém byl v tom, že se pak spojka celkově špatně mačkala. Takže dle mého názoru nejlepší řešení je, koupit nové klasické sériové pružiny, použít ferodové lamely a hliníkový přítlačák. Mám to tam, nešetřím to a nikdy se mi nestalo, že by to začlo klouzat.
A řešit kolik koní nebo jaký moment to udrží je taky nesmysl, páč to doma stejně nezměříš. Tvrdé pružiny nejsou všelék, páč zálaží taky na kvalitě lamel, kvlalitě třecích ploch, použitém oleji, kvalitě meziplechů, a v neposlední řadě taky na tom, jak to máš seštelované.
[jc]
(20.8.2015 6:05:26)
A proč by měly origo pružiny "uvadat"? Není podstata problému v něčem jiném?
[pavel.paja]
(19.8.2015 21:34:26)
padesát za ks to není moc, důležitější aby to drželo a postupně tlačná síla pružiny neuvadala.....technolog. informace ohledně tvých pružin náhodou nemáš(průměr drátu, rozměry, popř. tepel. zpracování)?
Kolik koní popř. Nm pak je spojka 634 vydržet, jaké jsou tvé zkušenosti?
[Mira76]
(19.8.2015 12:54:24)
vzít originál (průměr) a nechat udělat, můžeš se s nima domluvit, jestli to bude delší, nebo z tvrdšího materiálu, jakej chceš průměr dátu a zaknčení, když jsem nechal dělat pružiny naposled, tak mě jedna takových rozměrů stála padesát peněz. My tu máme ivezu, ale věřím, že v blízkosti máš něco podobného, protože takovéhle věci je lepší domlouvat per huba
[mais]
(19.8.2015 6:39:03)
Příspěvků: 37, poslední: 19.4.2016 15:19:4861113.Tuning a přestavby
Zdravim, nevi nekdo, nejlip nekdo kdo s tim ma zkusenost, jestli v jawe povoli prestavbu 353 na 559? Mam doma celou kyvacku s papirama, bohuzel bez motoru. Kamarad ma motor 559. Tak me zajima jestli by to slo legalne postavit na papiry od 353.
neví někdo jak je to ted s prestavbou? papír od jawy mám ..dál s tím musím na technickou a následně na úřad? kolik se kde platí?
[pajas]
(19.4.2016 15:19:48)
Nunici, to je možné, na kývačce odešel motor, už se nevyráběl a pasuje tam i 559. Většinou to šlo legálně vyměnit i se zápisem v TP. Já mám 2 kývačky s rámem z 559, žádné N na čísle rámu, ale normální 353 a číslo. Ovšem vše zapsáno v TP.
[holdas]
(22.8.2015 20:40:36)
Jen tak pro info - taky se nijak neorientuju v dané problematice, pár motorů mám vevnitř mix ale krom nákupu náhradních dílů panelka/kývačka tohle až tak problém není...ale potkal jsem pár dle majitelů "čistokrevných kývaček" které měly motor s číslem 559 ... ... , STK v pohodě... jednu krásnou dokonce s chromovanýma plechama na nádrži a s rybinama... takže s obecným povědomím je to poněkud slabší
Taky mám kývačkový motor v panelkovém rámu + nějaké další úpravy po x původních majitelích...prostě se mi to tak líbí a dobře jezdí
[nunici]
(21.8.2015 17:32:50)
holdas: Ale zajímalo by mě, jak to bude u průseru vypadat, když JAWA bude z poslední platné STK krásně nafocená za všech stran i na kameře a to s motorem z čezety... ;)
[verdom]
(21.8.2015 9:52:50)
Jean, už jen jiný výrobce, to stačí. detailů je tam více. Jedeš na nelegální motorce.
[holdas]
(20.8.2015 20:49:19)
Holdas, priblíž mi ten prúser, nejak si to neviem predstaviť, aký armagedon sa blíži pri použití papierov 353 na 455 :)
[Jean]
(20.8.2015 18:08:53)
Verdom: jo jo, ty fotky jsem viděl: 1+.
[JZ]
(20.8.2015 10:28:48)
pavel.paja: Souhlas, stačí posvěcení poslané poštou za patřičný obnos a vše je v pořádku. Přitom o co jde? Pokud jdou panelkový papíry použít na péráka. Pokud jdou napsat sportkový 19ky kola na kejvu s 16kama a spousta jiných variabilit jen po zaplacení bakšiše pohrobku jawy, pak je to fraška a nedivím se, že na STK to mnohdy neřeší a nechají to projít, pokud to nevypadá nějak nebezpečně a nebo splácaně a funguje to. Protože ono ve finále o nic nejde. Ty věci se dělaly unifikovaný a běžně se zaměňovaly.
[verdom]
(20.8.2015 6:48:53)
před 14 dny jsem to absolvoval, Kraft poslal z jawy vyjádření s nějakým jiným paragrafem nebo co a místo 50kč za alternativní motor jsem platil 15 stovek za přestavbu... ale jinak mám poskládanou "Pakývačku" 353 s motorem 559 z dílů co zbyly :-)
[No_-_name]
(20.8.2015 0:10:57)
Já osobně viděl ČZ 455 na papírech Jawa 353 a po čerstvé STK, takže se už nedivím ničemu, uplatit se dá asi u nás všechno, ale jen do prvního průseru.
[holdas]
(19.8.2015 22:59:22)
PS: stejně je paradox a v podstatě sranda, že když něco povolí tzv. JAWA, která s tou původní nemá vlastně už nic společného a v odbornosti vůči strojům z 60. let už tuplem nic, tak je to OK. To je typický příklad smrti "západní" splečnosti, která sama sebe ubíjí v normalizacích a auditech a jaksi zapomíná na podstatu věci... :-(
[pavel.paja]
(19.8.2015 22:29:03)
holdas: No tak nějak - fakt myslím, že rozpoznat motor 353 a 559 už umí jen specializovaná menšina lidí i když na STK asi koncentrovaných Ale to je jen akademická úvaha, lege artis máš pravdu...
[pavel.paja]
(19.8.2015 22:23:47)
pavel.paja, výmaz čísla motoru není problém, ale musí tam být motor s číslem začínajícím 353, ne 559. To si myslíte, že už nikdo nerozpozná motor 353 od 559? Co je to "instalace mimikry 559 místo 353", pokud myslíš na hulváta přebouchat čísla, tak to zavání průšvihem a šel bych legální výměnou motoru 353 za 559 s povolením z Jawy.
[holdas]
(19.8.2015 22:01:43)
Četl jsem věrohodné zkušenosti, že to 559-dvouložisko zas taková hrůza není. Ale to jen na okraj po přečtení diskuse. K tématu - je takový problém výmaz motoru v TP a instalace mimikry 559 místo 353? Formálně možná problém, ale prakticky? Vážně - sám se rád poučím!
[pavel.paja]
(19.8.2015 21:32:36)
To je jednoduche taky jsem to řešil s motorkou. Pořiď jsi číselne raznice velikosti 5 nebo 6 a vyraz znovu číslo na motor.
[yannick]
(19.8.2015 20:45:54)
[domino1973] - těžce se musím zastat tony-ho. Také se hrabu v archivech, taé se hrabu v kvantech fabrických dat a výkresů (poslední dovozená část v plném kufru mondea)
Dokumentovalo a technicky se popisovalo všechno a vždy. Proto mě zaujalo že sem nikdy o ničem takovém neslyšel. A kecy (opravdu kecy) o důchodcích co si vzpomínají, pamětnících co si pamatují a podobně jsou opravdu jen kydy a vaření z ničeho! Oni si napamatují nic. Obecně sem tam něco anio, ale v souvislostech techniky nikoliv! Jelikož z vlastního výzkumu vím, že pán co dělal u zapalování, svařoval ráfky a nebo paní co vyplétalal kola, neměla tucha co se montuje vedle v hale!!!
To vím z vlastní zkušenosti výzkumu.
Pokud totiž přišla objednávka a změna bylo vždy nutné ji vyzkoušet a zdokunemtovat. Kup s i knihu kolegy Vošalíka o ČZtách. Po přečtení Ti bude jasné, že to samé dělalal i Strakonická továrna! Pro každého dodavatele vlastní dokumentace o změnách,...
Peace!
[Dolin]
(19.8.2015 20:26:13)
Já teda nevím, co na těch dvouložiskovkách vidíte tak strašného. Kolik vás s nimi jezdilo?
Já ji sedlal osm let, najezdil jsem na ní 35000 km a lóža bez problémů držela. Pak jsem ji s příchodem Konopnice bohužel blb prodal, takže teď jsem si po jedenácti letech musel sehnat jinou. Sice už tříložiskovou, ale kdyby to byla ještě dvouložisková, tak by mi to rozhodně nevadilo. :-)
[Westfan634]
(19.8.2015 20:03:51)
verdom: krásná práce :-)
[k2j89]
(19.8.2015 19:55:21)
Příspěvků: 10, poslední: 19.8.2015 16:04:3161112.Elektro
Přátelé, potřebuju radu, kde hledat problém - babetta v nízkých otáčkách nehází. Vyměněn nosník statoru s čidlem - odpor čidla proti kostře 17 Ohm (podle návodu OK), vyměněn tyristor (oba se chovají stejně), odpor VN cívky sv. 15 proti výstupu 6300 Ohm (návod udává kolem 6000, takže zřejmě OK), statorová cívka živící tyristor - odpor proti kostře 170-180 Ohm (návod udává 220 +/- 10) - tady by mohl být problém?
Motor bez svíčky a bez primáru roztáčím bateriovou vrtačkou, klasicky za šroub rotoru. Vrtačka točí na prázdno na 2. stupeň 1500 ot, se zatížením počítám tak 1300 - v těhle otáčkách naměřím na statorový cívce živící tyristor (v tu chvíli odpojený) 27,5 V střídavých což mi přijde málo. Pokud tyristor připojím, tak až cca v 1100 ot. se objeví na jeho výstupu jež napájí indukčku kolem 4 V a svíčka začne házet a to ještě dost slabě, dřív ani prd. Jelikož jinou 4V indukčku nemám, zkusil jsem 6V a chování je úplně totožný, takže VN cívku bych vyloučil. VN kabel, fajfka, svíčka samozřejmě nová. Podezírám proto statorovou cívku - zapalovací pól, nebo jak se to nazývá, ale potřebuju to vědět jistě.
Dík za pomoc
zřejmě opravdu ve statorový cívce. S původní to sice běželo taky, ale až ve vyšších otáčkách, volnoběh to nebylo schopný udržet.
[Marlboro]
(19.8.2015 16:04:31)
Marlboro: A v čem to bylo?
[Ota]
(19.8.2015 15:43:24)
Koupil jsem babettu co nesla nakopnout, mela 6v zapalovaci civku, koupil jsem novou 4v a sla na pootoceni pedalem na prvni prevaleni
[Dawid]
(19.8.2015 8:21:54)
Jo a zkus ještě odletovat drát od světelných - taky v nich sem tam bejvá nějakej ten čertík
[Klouzek]
(18.8.2015 21:57:35)
Však já jen ragoval na téma ruplej tyristor
[Klouzek]
(18.8.2015 21:56:37)
klouzek: "ty vole" umíš číst? :-) Píšu, že tyristor je měněnej, stejně jako čidlo (pochopitelně za nový) a zároveň, že starej tyristor je v "testovacím " režimu funkční, ale je ruplej, takže jsem si vědom toho, že to může v budoucnu dělat problémy - to byl hlavní důvod toho, proč jsem kupoval novej
[Marlboro]
(18.8.2015 21:49:26)
Ruplej tyristor jít může ale jak se dovnitř dostane vlhkost je hin - takový vyhazuju a dávám nový raději. Kdyžtak mi to dovez já ti to opravím :D Těch sráčů za sezonu spravím nepočítaně a leckdy to je hned a někdy to je na celej den a těch slov co padne :D
[Klouzek]
(18.8.2015 21:41:19)
klouzek: čidlo je nový, starý bylo viditelně po smrti. Tyristor taktéž, i když starej "funguje" má ruplej obal, takže možnej zdroj problémů. Zlatej fichtl a kladívka, babetta je zlo :-D
[Marlboro]
(18.8.2015 21:35:49)
Hochu to ti nikdo jen tak neřekne, prakticky jsou tam 3 věci - snímač otáček - ten se projeví vynecháváním za tepla, vadná cívka (pól) nebo chtějme li zapalovací cívka - se projevuje nejvíce že za běhu motoru se světly stroj zhasne. Tyristor se projeví buď že jde nastartovat a nejde do otáček, nebo nehází vůbec. Když děláš Babetty musíš mít tyhle díly na skladě nový pro snadnou idenitifkaci závady. Tu cívku prostě vyměň, bacha taky na špatnej kontakt mezi očkem/fastonem a drátem - to taky dokáže vytrestat. Navíc je píčovina to zkoušet vrtačkou, slož spojky, a zkoušej to normálně šlapáním, Babetta nikdy nehází jiskru jako 250 a přesto i chytne. Jo a v poslední řadě ty indučky 4v - preventivně je vyhazuju do háje a dávám tam tyristor už s VN vývodem, čímž odlehčím od jedný blbiny. Zajdi do kšeftu, ta cívka stojí +-130kč namontuj a uvidíš. Opakuji, hlavně to musíš zkoušet s novejma nebo ,,zaručeně,, funkčníma dílama, takový ty díly, Fanta říkal že to je dobrý hážu ihned do koše.
[Klouzek]
(18.8.2015 20:38:02)
Příspěvků: 1, poslední: 25.8.2015 20:58:5361111.Informace
Zdravím všechny.
Při listování knihy HISTORIE ČESKOSLOVENSKÝCH MOTOCYKLŮ V OBRAZECH jsem narazil na obrázek 50tky DE LUXE. Podle obrázku se jedná o první model dvacítky s řídítky z jednadvacítky a blinkry.
Neví někdo více o tomto stroji? Nemá někdo více fotek apod.?
Základ bych měl a rád bych ho použil na "stavbu" této repliky.
Předem všem děkuji
Příspěvků: 21, poslední: 21.8.2015 8:13:1061110.všechno ostatní
Ahoj nevíte někdo co s timhle ? už jsem vyzkoušel snad všechno a pořád v tom klepe jak u blbejch.... https://www.youtube.com/watch?v=Z-Evw0qqxNo
Wiku: Proč? Myslíš, že je vložka stáhne jinak? No je to možné. Každopádně pokud ten, co dělal výbrus, viděl, jak je vložka posunutá, tak jí měl nejdříve přelisovat a pokud to neuměl, neměl se pouštět ani do výbrusu, ale to je vše o serióznosti dnešních řemeslníků...
[Ota]
(21.8.2015 8:13:10)
Po přelisování vložky to musí znovu na výbrus!
[Wiku]
(20.8.2015 10:00:25)
Vidím to na pusunutou vložku a jak píše Ota, běhají ti zámky kroužků přes kanály a nebo píst jemně píst štrejchá o hlavu, vlivem nižšího těsnění. Nemáš zabrušovanou hlavu? Tady po Budějících jezdila před lety autoškolácká osmička a zněla úplně stejně:-) Asi si neměl jinou možnost ale ten Frnoch tě dost natáhl. Píst 638 Almet i s kroužky 350,-/ks + výbrus max.500,-/válec. Celkem 1700,- zbytek je marže. Sice ho osobně neznám, ale jednou jsem se u něj ptal na udělání hlavy z Feldy a řekl si celkem rozumnou cenu. Pokud je to takováto "specialita", tak neváhá a pěkně to natáhne. Ještě by mě zajímalo, jestlipak máš na pístech znak A jako Almet.
[Kuželík 350]
(20.8.2015 7:33:16)
638 motory trpí na duté středové čelo velice často, pak to klepe, ale hledej ještě ve válcích a pístech. To neznamená, že když za studeného stavu jde protočit píst přes hlavu, že ti nebude za chodu motoru klepat píst do hlavy. Chodem a teplem ti to vše nabyde. Jestli jsem dobře pochopil, tak za výbrusy páru válců na 638 s pístama jsi dal 3100,- Kč. Bylo to i s kroužky a ještě něčím?
[kriz]
(19.8.2015 13:11:24)
Nám to dělal na 632 labyrint.. musel se motor znovu půlit.
[CABAN]
(19.8.2015 12:49:35)
jeniccek: Pokud máš vložku válce pootočenou o centimetr vůči otvorům ve válci, tak se nediv. S velkou pravděpodobností ti běhají zámky kroužků přes kanály. Takovej motor by ostatně ani nemohl kloudně běžet. Vložku bude nutno vylisovat a znovu správně nalisovat. Milimetr v lícování kanálů sice není u jawy žádná míra, ale centimetr je fakt moc. Ta vložka musí bejt prostě pootočená.
[Ota]
(19.8.2015 8:39:19)
Připomíná mi to můj příborník puštěný ze schodů, který jsem měl díky své vlstní blbosti, když jsem poznával motor 638 a při utahování hlav po půlení jsem utáhl nejdříve hlavy a pak přírubu karbu. Úplně stejný zvuk.
[Michi]
(18.8.2015 23:35:11)
Shoď válce a někde musí být vidět co mlátí. Buďto hrana pístu o hlavu, nebo ti chodí zámek kroužku přes kanál. Velká náhoda by byla napůl vyskočená segrovka pístního čepu rachtající o přepouštěcí kanál - pokud je to u 350 možné.
[Wiku]
(18.8.2015 22:57:40)
Taky se mi zdá, že ti klepe píst o hlavu. Když to zkusíš pomalu rukou protočit s vyšroubovanýma svíčkama, mohlo by to být v horní úvrati cítit. Píst nepůjde rukou přetočit přes HÚ. Taky by mohlo být na vině těsnění pod hlavou, může mít přesah do spalovacího prostoru a píst ho temuje do hlavy.
[Knoxville]
(18.8.2015 21:06:14)
já si říkám jestli nemůže být nějak vadnej ten válec...ale zase si říkám že je to v podstatě trubka :D co jsem koukal tak jak jsou tam otvory na sání a výfuk tak myslím že ten levej je má hezky proti sobě ale u toho pravýho se to moc nekreje ta vložka je tak o centimetr posunutá oproti tomu hliníku tak jestli to tam nemůže taky dělat bordel ve vůlích bejt problém nemůže si myslím jelikož je všechno nový a když jsem zkoušel vule na pravým a levým pístu a ojnici bylo to to samý zkusím dát víc těch těsnění pod hlavu a uvidim
[jeniccek]
(18.8.2015 20:48:14)
To je něco jako se zastaví replikovej píst u ČZ 455 o setrváky - jakési výrobní nepřesnosti
[Klouzek]
(18.8.2015 20:27:07)
mlátí ti píst do hlavy - tipuju blbě umístěnou díru pro pístní čep. Měl jsem před x lety podobný problém, vůl jsem si neprotočil motor na stole, dal do rámu a nastartoval - spodky pístů se urazily o setrváky
[Marlboro]
(18.8.2015 18:44:33)
Nedávno se tady něco podobného řešilo - klepání v motoru po generálce, slyšitelné jen za běhu motoru, při šlapání pákou ne. Příčinou bylo narážení pístu do hlavy, vyřešeno snad nějakým silnějším těsněním pod válce nebo hlavu.
[Jad]
(18.8.2015 17:20:21)
co dáváš do benzínu za olej? ne že by to přestalo tak klepat, ale Mogul s vyšší viskozitou trochu zklidní chod motoru oproti olejům do sekaček, k tomu klepání, musí tam být něco špatně, Jawy sice rachtají, ale toto není normální....
[k2j89]
(18.8.2015 17:00:35)
jenom výbrus 3100 ??? tady mi dělají jeden válec za 450
[k2j89]
(18.8.2015 16:56:35)
A segrovky na pistním čepu jsou? Jednou jsem ji zapomněl dát, a v zápětí bylo po výbrusu a zbyl jen podobnej rachot. Mohla i vypadnout a vyletět výfukem. Čep si pak dělal co chtěl.
[skodna]
(18.8.2015 16:47:57)
povolená hlava není. Čepy mám nové bez vůle a písty přesně nevim který tam jsou, ale výbrus dělal frnoch v Českých Budějovicích http://brusirna.webnode.cz a povídal že tam jsou písty jeden za 700,- že tam nedává žádný čínský sračky....taky mě ten výbrus stál 3100,-
[jeniccek]
(18.8.2015 16:22:02)
kdo delal vybrus? Nejsou v tom madarsky pisty?
[Zdeněk]
(18.8.2015 16:12:42)
zkus dotáhnout hlavu pravého válce, jestli ti to dělá jen pravá strana, můžeš ji mít povolenou a mohlo by to dělat tento zvuk, pak by to taky mohly dělat čepy
[k2j89]
(18.8.2015 16:11:26)
tak sem sundal víko a je to pořád to samý...pak sem si k tomu sedl a zkoušel šroubovákem odkud ten pazvuk vychází a jde to jenom z pravýho válce. slyšel sem to ve válci i na hlavě. Akorát že mám novou kliku, novej výbrus, nový písty, nový pístní kroužky, nový čepy. Oba písty mají stejnou vůli i těsnění pod hlavou sem měnil a už si opravdu nevím rady co by to mohlo dělat....
[jeniccek]
(18.8.2015 16:01:10)
Příspěvků: 18, poslední: 19.8.2015 18:55:2061109.Tuning a přestavby
Nazdar mám doma 350tku mojej priateľky je to síce bastl ale ona s ňou je spokojná :D len jedna vec že je pre ňu dosť vysoká potreboval by som poradiť aké tlmiče dať dozadu uvažoval som že z nejakého ATV origo tlmič má 33cm tak použiť nejaké 25-26 cm tlmiče ako sú tieto len sa bojím lebo origo tlmič ma priemer na úchyty 10mm a neviem ako tie na ATV ale asi tam bude asi najlepšie zavolať, tak sa len pýtam asi ako by to bolo dobre znížiť aby to zase netrelo o blatník priateľka má 60kg a 165 cm
No u 638-9 asi snzeni sedla moc nepomuze, tak je limitujicicm faktorem jeho sirka, resp. celkova sirka motorky, sam mam 172cm a v podstate ze vsech normalnich motorek dosahnu v pohode, ale z jawy jsem na spickach...
[mickael]
(19.8.2015 18:55:20)
Nejsnažší cesta je to snížení a přetvarování sedla. Ale zase se to na prdeli projeví na delších cestách. Chtělo by to zvolit správný a kvalitní molitan. Vzhledem k nízké hmotnosti řidičky by asi pomohlo nechat navinout slabší pružiny - těch mínus 20kg vůči průměrnému řidiči bude taky znát
[Vomi]
(19.8.2015 18:36:38)
Kdysi jezdila nejaka mrnava zenska dakar. Nalejzala na masinu postavenou na bocaku, pak se rozjela a stojan zaklapla. Taky reseni. Ale nesmi prijit krizovatka.
[Davy_]
(19.8.2015 13:16:48)
Chce to obout nějaký hezký platformy :-)
Moje dívčina má 151, tý už by mohly jen chůdy.
[Laurel]
(19.8.2015 9:59:45)
Michi: ale ona ji chce řídit, těžko bude nastupovat stylem jako batůžek :-)
[k2j89]
(19.8.2015 9:08:08)
kamarádka, která se mnou občas jezdí jako batůžek na 640ce, měří 152 cm a nastupovala stylem Tatra. Jednu nohu na stupačku, chytla se mě, vyšvihla druhou nohu přes sedačku a seděla. Jestli nechceš přijít o podblatníček, nech si originály.
[Michi]
(18.8.2015 23:42:52)
:-) to je v poho :-)
[k2j89]
(18.8.2015 21:19:00)
koukám, že jsem ti nechtěně zkomolil nick :-) Pardon... :-)
[Marlboro]
(18.8.2015 20:34:50)
Marlboro: v pohodě, asi by jí stačilo snížit sedlo a boty na vyšších podrážkách
[k2j89]
(18.8.2015 20:33:42)
k2j68: no jo, pro oči nevidím :-) Jelikož jsem o 2 cm vyšší, tak by zas neměla mít takovej problém :-)
[Marlboro]
(18.8.2015 20:28:07)
Marlboro: píše že přítelkyně má 165 cm
[k2j89]
(18.8.2015 20:17:13)
u tlumičů pozor na to co píšou dole, kratší tlumiče o 7 cm je moc, bohatě budou stačit 2-3 cm a bude to fest znát, podobně jako 16" kolo, ale bude to vypadat dost divně. Další možnost je koupit pneu s menším profilem, taky to udělá dost. Kolik přítelkyně měří? Taky nejsem žádnej obr, z 639 to mm díky širokýmu sedlu na špičky, z 640 dosáhnu v pohodě
[Marlboro]
(18.8.2015 18:40:20)
pračlověk - áno myslím tvrdosť, niekedy motorka trochu "sadne" keď je niekto na nej.
[milos634]
(18.8.2015 15:06:07)
Napis si do Jawy o povoleni prestavby a dej tam kola jako ma 639 chopper. To by melo bejt legalne realizovatelny. Tlumicema nic nevyresis. Musel bys dat tvrdsi, aby se zmensil zaroven zdvih a nebralo ti kolo o blatnik. Jenze pak by to bylo zas moc tvrdy na 60ti kilovou holku. Blby je ze ta masina pak bude takova dost divna. Nejlepsi by bylo dat to cely na 16ky kola, ale to asi pan Kraft nepovoli. Povoluje uz jen to co maj na nejakym typu homologovany.
[Davy_]
(18.8.2015 13:32:11)
Myslíš výškově nastavitelné tlumiče? Nebývá u tlumičů nastavitelná pouze tvrdost? Když dáš kratší tlumiče, myslíš, že tam zůstane místo mezi pneumatikou a blatníkem, když se tlumič zmáčkne při přejezdu nerovnosti?
[pračlověk]
(18.8.2015 13:11:15)
Tie tlmiče ktoré tam máš teraz sú nastaviteľné? Videl som aj také čo sa nedali nastavovať.
[Milos634]
(18.8.2015 10:36:12)
Jiné tlumiče, navíc u kterých neznáš ani zátěžovou a útlumovou charakteristiku, bych tam nedával. Ano, hranaté jawy jsou vysoké a nevhodné pro jezdce menších postav. Můžeš přečalounit sedlo a trochu jej snížit, anebo alespoň dozadu dát 16" kolo, čímž snížíš motorku o 5 cm.
[Ota]
(18.8.2015 8:19:31)
Příspěvků: 1, poslední: 20.8.2015 21:27:5761108.Informace
Zdarec. Da se koupit vidle 477 a vyměnit Kluzáky a Mít 450? Děkuji za rady
Ne.
[kriz]
(20.8.2015 21:27:57)
Příspěvků: 1, poslední: 19.8.2015 18:47:5261107.všechno ostatní
zdar mám na mustangovi tacháč z jawy 90 a hodně poskakuje ručička je to typický nebo je tam nějakej problém ? dál jak přetočit počítadlo km dík
na přetočení tacha ho musíš rozmontovat
[fichtldrak]
(19.8.2015 18:47:52)
Příspěvků: 28, poslední: 23.8.2020 12:55:2861106.Informace
Zdar chlapi, mám původní velký i malý techničák od Jawy 175/356 psaný na prvního majitele, kt. je po smrti. Na dopravce mi řekli, že jsou doklady živé. Technickou by neměl být problém udělat a motorku pojistit.
Jde mi o to, že pokud s ní budu jezdit po silnici, zda nebudou mít policisté problém při kontrole s malým technickým průkazem (je to jen papírek se jménem a razítkem). Jestli mi nedají pokutu s tím, že není platný a měl jsem si ho nechat vyměnit za ten klasický plastový. Díky za odpověď.
Zdravím. Jak je to s přepsáním TP (dokladů) od motorky, která byla před 20 lety odcizena, na nového majitele.
Díky
[C]
(23.8.2020 12:55:28)
Tom72: Dobrý nápad nechat si od dědiců dopředu podepsat, že o moto nemají zájem.
Ale nejprve zkusím jinou variantu: získat plnou moc od jednoho z dědiců, prohnat to přes notáře (bez otevření dědictví), aby mi dal papír, že se tento dědic hlásí o motorku. Poté evidenčky a dopravka. Snad to vyjde.
[Duchy592]
(19.8.2015 22:01:12)
Ahoj, tohle jsem zjišťoval u právníka, mám stejný problém.
Mělo by stačit oběhnout všechny osoby zahrnuté do dědického řízení a nechat si od nich podepsat lejstro, že moto nebyla zahrnutá v dědickém řízení a že jí nikdo nechce. Pokud s tím tedy budou takto souhlasit, neměl by být problém motorku na sebe přepsat. Na tvém místě bych to s nimi dopředu dohodl a skočil za právníkem sepsat lejstro.
[Tom_72]
(19.8.2015 16:30:58)
JZ: Délku držby soused dosvědčit může, nikoliv však oprávněnost. A v tom je ten největší kámen úrazu.
Na druhou stranu bez podrobných znalostí daného případu tady nemá cenu spekulovat...
[Ota]
(19.8.2015 15:47:10)
Ota: soused může dosvědčit délku držby. Ale jště mě napadá: pokud byla motorka regulérně prodána PŘED majitelovou smrtí, tak pokud se dědicové budou cukat s vyhověním přepisu, zvažoval bych, jestli se z jejich strany nejdná o trestný čin podvodu.
[JZ]
(19.8.2015 13:00:43)
Navíc by Duchy v případě prohraného sporu o určení vlastnictví, kdy pravděpodobnost je značná, přišel nejen o papíry, ale i o motorku, protože jak všichni víme, doklady k vozidlu jsou samostatně nepřevoditelné a jsou v podstatě příslušenstvím vozidla. A ještě by zaplatil náklady řízení...
[Ota]
(19.8.2015 11:31:02)
JZ: Přesně tak, jak píšeš. Možnost zpochybnění je značná. A co dosvědčí soused? Jak ten může vědět, jestli je držba oprávněná. Ano, můžu mu říct, že jsem tu motorku koupil, ale na druhé straně mu to taky můžu jen nabulíkovat a motorku přitom můžu třeba ukrást. Kupní smlouvu jistě neviděl, nebo nebyl přítomen jednání o koupi. Samozřejmě, pokud se druhá strana sporu (dědicové člověka zapsaného v TP) nebude snažit zpochybnit, že motocykl byl Duchymu prodán, bude vše OK, ale pokud to zpochybňovat budou, může se Duchy velmi snadno ocitnout v důkazní nouzi.
[Ota]
(19.8.2015 11:23:35)
Ota: nevidím důvod, proč by zápis v registru rozporoval skutečný stav (s těmi doklady se snad od okamžiku, kdy se jich původní majitel zbavil nehýbalo) a pokud není kupní smlouva písemná, tak může svědčit u případného soudu soused.
Nicméně, pokud doklady existují, tak bych napadal skutečnost, jestli se jedná o skutečně oprávněnou držbu - tj. bez pochybností o skutečném vlastnictví, když nebyl vlastník zapsán...
[JZ]
(19.8.2015 10:49:35)
Vydržení je sice hezká věc, ale vydržitel musí prokázat, že motorku (nebo jakoukoliv movitou věc) po tři roky oprávněně držel, tedy celou dobu žil v domnění, že motocykl je jeho vlastnictvím! Což nebude zrovna jednoduché, pokud nevytasí kupní smlouvu na motorku, když zápis v registru vozidel bude takovému tvrzení odporovat.
Duchy592: Pokud motocykl nebyl zahrnut v dědickém řízení a toto bude nutno obnovit, tak samozřejmě tě dědici mohou zmocnit k tomu, abys je při dědickém řízení zastupoval. Ovšem musíš se s nimi dohodnout, komu z nich má být motocykl v rámci dědického řízení přiřknut a ten ho pak na tebe musí převést. Asi by to chtělo ošetřit nějakou smlouvou o smlouvě budoucí, ideálně sepsanou se všemi dědici, aby poté, co na některého z nich bude motocykl v rámci dědického řízení oficiálně převeden, po tobě nechtěli majlant za převod na tebe:-(
[Ota]
(19.8.2015 8:54:33)
Za F5 se omlouvám! Motorku mám, čísla s papíry sedí. Přiložený odkaz pročtu.
[Duchy592]
(18.8.2015 15:34:50)
Dědiců bude více, nevim zda budou ochotni. Asi se to tady řešilo, ale stačí mi od všech dědiců plná moc (úředně ověřená?) a můžu si oběhat vše sám?
Kde je riziko, při provozování motorky s těmito doklady?
[Duchy592]
(18.8.2015 15:25:56)
Nemusi bejt, staci, kdyz nevi, ze F5 je zkaza poradny ...
[Sim]
(18.8.2015 15:02:35)
Dědiců bude více, nevim zda budou ochotni. Asi se to tady řešilo, ale stačí mi od všech dědiců plná moc (úředně ověřená?) a můžu si oběhat vše sám?
Kde je riziko, při provozování motorky s těmito doklady?
[Duchy592]
(18.8.2015 14:21:05)
Duchy592: Mas vlastne k tem papirum i tu puvodni motorku se spravnym cislem ramu, nebo proste jenom doklady ?
[Krizoň IV.]
(18.8.2015 13:21:20)
(1) K vydržení vlastnického práva k movité věci je potřebná nepřerušená
držba trvající tři roky.
[Mr.jawamyš]
(18.8.2015 12:59:34)
doporucuji prostudovat NOZ. Konkretne paragraf o vydržení.
[Mr.jawamyš]
(18.8.2015 12:59:17)
Krizoň IV. Máš pravdu momentálně něco takového probíhá v katastru nemovitostí a registr vozidel by měl následovat.
[Karlos559]
(18.8.2015 11:46:33)
Příspěvků: 13, poslední: 1.9.2015 1:37:1061105.Informace
Jeníkovo místo ode dneška zase žije.. http://jenikovo.hrnec.info/
pavel.paja: Se omlouvám za nepřesnost :o)
[charlie.vlcak]
(1.9.2015 1:37:10)
Tak hodně štěsí s tém pertinaxem!
[pavel.paja]
(19.8.2015 21:40:55)
"Vadná elektrónka E15 z našeho podniko Katoda Olomóc..." :o)
[charlie.vlcak]
(17.8.2015 21:19:07)
charlie.vlcak: taky čekám, kdy se kvůli mému přetáhnutí limitu přehřeje elektronka v serveru jawamanie a celé to tu padne za vlast :)
[Roadrunner]
(17.8.2015 19:31:30)
Roadrunner: To je hned, ten máš přešvihnutej taky :-D Každopádně díky za resuscitaci.
[charlie.vlcak]
(17.8.2015 19:26:12)
minimálně přetáhnul datový limit na obsah..víc netuším.. teď už je to v suchu..
[Roadrunner]
(17.8.2015 19:16:01)
co se vůbec stalo s původním jeníkovým místem?
[jaw250]
(17.8.2015 19:14:09)
Tak zdá se, že už je to tam celé..tak užívejte ve zdraví :) Doména jě moje hrncoinfová.. na http://hrnec.info/ mám fotogalerii
[Roadrunner]
(17.8.2015 14:23:46)
Slávaaaa!!! A ta adresa je taky pěkná! :-)
[charlie.vlcak]
(17.8.2015 14:03:45)
Ještě tam chybí polovina obrázků, co se asi nezkopírovala z původního hostingu..ale to sou detaily. Tady to jede a dlouhodobě také pojede..
[Roadrunner]
(17.8.2015 13:53:12)
trikrat hura..bylo už na čase:-)
[SESA]
(17.8.2015 13:34:50)
Příspěvků: 18, poslední: 20.8.2015 9:31:3161104.Nejede nebo nestartuje
Ahoj borci, tak jsem se po delsi odmlce dal do ozivovani me zadrene Jawicky 640. Motor mam zrepasovany od Matesa, takze tam chyba urcite nebude.
Mam tam Vapecko MZ04, svicky nove, v nadrzi nejakej ten benzin, karburator vycisteny a +- serizeny na prvotni nastartovani, zkousel jsem obe svicky a jiskru hazi, uz netusim co by s tim mohlo bejt, ale motor ani neskytne. Ani naznak vybuchu v komore.
Uz netusim co s tim.. Kdybych mel blbe serizenej karb., tak tipuju, ze mi to treba nechytne, ale alespon to v motoru blafne, svicka mi prijde po par protocenich malinko vlhka, takze benzin tam snad v nejakem mnozstvi jde. Napadlo me, ze treba pri vicisteni a pretesneni karbce se v nem nekde mohlo neco ucpat, ale to by snad nebyla mokra svicka. Taky me napadla slaba baterka, ale tak jiskru to jeste hazi a i kdyz moto ted dva mesice stala, tak svetla mi to jeste krasne rozsviti. Pak me napadla samotna civka k Vape. Nez jsem udelal novou elektriku - nekde se to sluslo a smerem od civky se mi zakourilo, ale jak rikam .. pri protozeni to jiskru hazi jak das, tak tipuju, ze to snad neodnesla. Elektrika uz je natahana nova. Benzin je sice starej 2 mesice, ale to by nemel bejt problem.
Tak ja uz vam nevim, cim by to mohlo bejt. Kdyby to byly kladivka, tak bych zkusil nastavit predstih, ale u maleho vapecka Z04 to snad ani nejde.. A zda se mi, ze je jen jeden zpusob jak to namontovat, takze snimac nemuzu mit snad nijak pootocenej.
Nenapada jeste nekoho neco, co bych mohl vyzkouset? - jelikoz moto je ted nepojizdna a nemam vozik, tak s tim sotva k nekomu dojedu :)
Dik moc, donarus :)
Wiku: Takhle jsem právě uchlastal svíčku po GO na motoru 638, kdy jsem to přehnal s bohatostí směsi. Pomohl až Ten PB hořák. Ale možná, že to byla blbá svíčka, protože po čase se na ní závada opakovala, kdy jsem jí na cestě vyměnil za bůhvíjak starou PALku, kterou jsem tam preventivně nechal dodnes:-)
[Ota]
(20.8.2015 9:31:31)
Ota: ale vypálí se tím svíčka z uchlastaného motoru kdy benzin vyprchal a zůstala jen vrstva oleje. Na nové svíčce přece nebudou karbonové úsady. Nebo že by se při GENERÁLNÍ OPRAVĚ neměnily svíčky?
[Wiku]
(19.8.2015 17:46:20)
Na vape mz04 predstih seridit lze.Na zadny mi predstih nesedel, tak sem piloval drazky
[Gepin]
(19.8.2015 11:27:53)
donarus: Spínač Z 04 multimetrem neproměříš. Jedině si od někoho půjčit na zkoušku jiný, 100% funkční.
Wiku: Svíčku zkratovanou úsadami zapalovačem nevypálí. Mě to nešlo ani na plynovém hořáku. Pomohl až PB hořák, kterým jsem dokázal izolátor svíčky rozpálit do ruda. Pak zase fungovala normálně.
[Ota]
(19.8.2015 8:57:57)
Vypal elektrody na svíčce zapalovačem a cvrkni do válců stříkačkou trochu benzinu.
[Wiku]
(18.8.2015 23:01:30)
Michl: Sytic jsem zkousel
Krizon: good point, hladinu jsem nezerizoval, jen jsem karb rozebral, vycistil, ale datal jsem si bacha, abych plisek drzici plovak nepriohnul. A pred GO karb fungoval dobre.. ALe clovek nikdy nevi - zkusim hladinu zmerit a seridit
[donarus]
(18.8.2015 21:01:30)
Kluci diky za rady!! Jak prestanou ty prutrze a budu mit chvili volna od uceni, tak vsechno zkusim.
Motor mi komplet delal Mates, cili chybu v sestaveni bych na 99% vyloucil :).
Jeste se zeptam, jestli je nejaka jina moznost promerit, ze civka Vape je vporadku nebo si na 'vporadku' jenom hraje... Ale predpokladam, ze na to mi multimetr stacit nebude :)
[donarus]
(18.8.2015 20:58:27)
Teď jsem kolegovi z práce oživoval 639, má tam náhradu kladívek MZ04 a předstih vycházel kolem 4mm. Tak se propilovaly drážky v tý destičce a je klid.
[Bakoun]
(17.8.2015 22:46:13)
může to bejt přechlastaný třeba, moje 477 když se přechlastala, tak se pak musela tlačit snad sto metrů aby vůbec blafla
[Propeller477]
(17.8.2015 20:47:05)
při přehození pístů měla motorka při roztlačování snahu chytit, vlastní zkušenost.
[Elfik]
(17.8.2015 20:18:41)
Baterka to nebude, pokud staci na rozsviceni svetla, tak vpohode bude stacit na to dat jisku. MZ04 ma civku napajenou primo z baterky. Sytic by to byt mohl, je pravda ze moje serizena 639 ani v tehle silenejch vedrech bez sytice proste nezavrcela.
[Krizoň IV.]
(17.8.2015 18:22:18)
taky bych to tipnul třeba na sytič nebo nějaká jina prkotina, vule na lanku plynu, stará baterka....
[Bastlič Bady]
(17.8.2015 18:16:50)
Zkoušels to roztlačit ?
[Klouzek]
(17.8.2015 17:57:23)
Vim že kamarád takhle zkompletoval motor a přehodil písty a za boha to nemohl roztlačit tak možná pro kontrolu když sundáš hlavy a omrkneš to. Písty mají označení buď česky P - pravý L - levý nebo anglicky L - left(levý) R - right(pravý) a šipka na pístu by měla směrovat k přednímu kolu. Je to práce na pár minut
[jeniccek]
(17.8.2015 14:10:29)
Co znamena serizenej karb ? Seridil jsi hladinu ? Ja mel o 3mm vyssi hladinu a nechytalo to ani za zlaty prase.
U MZ04 se predstih serizuje, ale vetsinou plusminus sedi. Pokud to jiskru hazi, tak bych to asi nehledal v civce, ale stat se muze leccos.
[Krizoň IV.]
(17.8.2015 10:33:50)
Připomínáš mi s tím můj start po GO před 2 lety. Sice kladiva, ale tlačil jsem jako idiot kolem garáže, a pak mě vyflusanýho napadlo dát sytič a Ejhle.. chytla na brnk.. Zkus jí dát napít
[Michi]
(17.8.2015 10:32:00)
Benzin muzes zkusit vymenit, ale pokud to na nej pred tim jelo, habaduru bych tady necekal. Takze pokud po pokusu o roztlaceni budou svicky mokry, zamer se na elektriku.
Tu "jiskru jak das" si mam predstavit jak? Kdyz sundas fajfku a zkusis konec kabelu proti kostre, na jakou vzdalenost to jiskru da?
Za predpokladu, ze jsi od toho "zakoureni civky" motor neroztocil, bych videl problem tady. Uvedom si, ze ve valci je vzduch stlacenej - rekneme zhruba v pomeru 1:10. To znamena, ze pri normalnim tlaku na danou vzdalenost musi prorazit nejaky pocet molekul vzduchu, zatimco uvnitr valce je to cirka 10x tolik. Takze pokud ti venku neda aspon pul centimetru jiskru, ve valci to nemusi jiskrit vubec.
[Sim]
(17.8.2015 8:53:00)
Zkoušel jsi to i roztlačit? Jakou máš mezeru mezi vrtulkou a snímačem? Má být hodně malá, cca. 0,3 - 0,4 mm. Když je mezera větší, je v nižších otáčkách slabší jiskra a hůř to chytá. Jinak i u VAPE se dá nastavit předstih, ale musíš buď vyndat kolíček na klice a přesadit rotor altíku na kuželu do správný polohy anebo propilovat díry na destičce se snímačem tak, aby se s ní dalo v určitém rozsahu otáčet, jako u kladívek. Ovšem kolíček na motoru 638 bez půlení nevyndáš. Pokud jsi tam ale měl tohle VAPE i dřív, tak chybnou montáží by to bejt nemělo. Zkus ještě vyšroubovat svíčky a stříknout pod ne trochu benzínu.
[Ota]
(17.8.2015 8:17:31)
Příspěvků: 4, poslední: 28.8.2015 12:56:1361103.Elektro
Zdravím všechny, potřeboval bych poradit v čem je chyba. Nejde mi nastavit předstih na kývačce. Když nastavím odtrh na 0,4 a chci nastavit předstih, tak se při pootočení desky odtrh zvětšuje. A předstih nejde nastavit, zůstává defakto stále na stejné hodnotě. Deska mi nepřijde nějak hodně zprohýbaná. Kladívko je tam nové ze starých zásob, najeto cca. 4000 km. Dík za pomoc.
doktore psal sem to už tolikrát, že je nesmysl to psát pořád dokola.ano odtrh maximální 0,5mm bez ohledu na to kde je píst, pak se teprve nastavuje předstih podle pístu a pokaždý se kontroluje, jestli je maximální odtrh 0,5mm
[Mates]
(28.8.2015 12:56:13)
Jinak k tomu, co napsal Marlboro: Při seřizování předstihu na 634 jsem při nastavení odtrhu na předepsaných cca. 0,35 mm (měrka 0,3 mm prochází suvně, měrka 0,4 mm neprojde) v HÚ taky nebyl schopen na pravém válci nastavit předstih na požadované 3 mm. Musel jem odtrh v HÚ o něco snížit, pak to šlo. Netuším, co je příčinou, ale zdá se, že nižší hodnotá odtrhu V HÚ ničemu nevadí. Mates prý nastavuje odtrh v nejvyšším místě vačky tuším na nějakých 0,5 mm. Třeba tady k tomu napíše víc.
[Ota]
(19.8.2015 9:03:50)
hodnota odtrhu NENÍ maximální hodnota otevření kontaktů kladívka, ale vzdálenost kontaktů v horní úvrati. Co se děje s kladívkem pak tě zajímat nemusí. Zbytek napsal Ota
[Marlboro]
(18.8.2015 21:42:20)
Zkontroluj, jestli máš rotor dynama nasazený ve správné poloze, jak je vyznačeno kolíčkem na klice (možná tam kolíček nemáš a rotor je přesazen do špatné polohy); pak taky zkontroluj, jestli máš správně usazenou vačku, kdy do drážky v ní musí zapadat pero na rotoru. Pak je taky možnost, že už je vačka za ty léta smetená a nemá ten správný tvar. Zkus tam dát jinou.
[Ota]
(18.8.2015 11:29:46)
Příspěvků: 16, poslední: 19.8.2015 22:31:0861102.Veteráni
Jel jsem pro to, jakože to má bejt vražda, na kterou - rozebranou - pět let na dvorku pršelo. Byl jsem připravenej na to, že nehoří, běh bude na delší trať a nic mě nehoní. Nicméně - na tom dvorku jsem našel rám s motorem a zadním kolem zabalenej v ilegalitu, zbytek motorky byl inteligentně rozebranej a poskládanej v bednách na půdě. Tak jsem do plechařiny vložil dneska na zkoušku trochu tempa a silichromu, leštěnka to takhle nikdy nebude, ale ten punc starý přivodřený motorky je mi skoro líto ničit lakováním, chromováním a podobným... Co vy na to?
Jo... mimochodem... dvanáct litrů s živejma papírama. To by mělo bejt v cajku, ne?
https://goo.gl/photos/mFJ92NxJh182M92M6
Westfan634: takovou jsem koupil za litr :D
[grošák]
(19.8.2015 22:31:08)
Čeče, takovou pěknou původní panelku Ti závidím...
[pavel.paja]
(19.8.2015 21:52:20)
mais: Ale jo, jinak byl docela slušný. Ne jako jeden vychcánek u nás v sousedství, kterému stojí v garáži 592 natřená štětkou a jediný chrom, která ta motorka má, je rámeček kolem světla a víčko nádrže, jinak samá stříbřenka a který za ni chce 30 litrů. Taky už ho s tím několik potencionálních kupců poslalo do pr... když na ně tu cenu vybalil, na což jim neustále tvrdí, že to tu cenu má. Možná tak za 20 let. :-)
[Westfan634]
(19.8.2015 20:28:35)
Westfan634: to byl panečku pan seriozní..
[mais]
(19.8.2015 17:29:35)
Klouzek: Hm, jenže původně měla být za 10, jak jsem psal v mém dotazu č. 61086. Ale když jsem pak pro ni jel, že ji tedy vezmu, tak mi panáček řekl, že se mu zval ještě jeden zájemce, který mu nabízí 12 tyček.
To bylo docela zajímavé, protože nikam žádný inzerát nedával, na tu motorku jsem dostal upozornění. Takže buďto si přečetl můj dotaz zde a došlo mu, že je vůl a klidně si může říct o víc, nebo spíš kecal, aby to nějak zdůvodnil.
Každopádně jsem mu řekl, že 12 je strop, nad který už nejdu, takže jestli mu někdo nabídne víc, ať to klidně prodá jemu. No, nakonec jsem si ji odvezl. :-)
[Westfan634]
(19.8.2015 16:47:33)
Buď rád že jí máš za těch 12 ! :D
[Klouzek]
(17.8.2015 15:35:21)
super stav a super cena! Gratuluji ;)
[LK]
(17.8.2015 13:15:18)
A pak, že nerostou ... :-)
[chlup]
(17.8.2015 8:36:43)
Bude to moc hezká patinovka. Stačí jen vyleštit a složit.
Klouzek: Taky moc hezká. Paráda, že se někdy občas podaří odněkud vylovit takovej hezkej zachovalej kus!
[Ota]
(17.8.2015 7:51:37)
A pak že nerostou! Je krásná a ruka renovátorova nechť se jí vyhne obloukem velikým.
[z477]
(17.8.2015 7:38:07)
Krásná patinovka. Neprznit renovací
[Sukin]
(17.8.2015 7:01:18)
Barva je původní. Ten chrom na nádrži bůhvíjaká hitparáda není, je takovej "pomerančovitej" - ale vesměs drží, tak jsem ho vyčistil silichromem a zatáh lojovkou, jinak je ta nádrž hezká, nebouchnutá, tak bych to nechal tak. Vejfuky na tom budou podobně, zatím jsou špinavý a z auta to vytáhnu až se vrátím z evidenčky :-)
[charlie.vlcak]
(17.8.2015 1:09:49)
Krásná , nešahat na to, jen složit, dodělat, doopravit a nechat jak je. Cena je krásná ! Taky jsem vyndal v týdnu patinovku, stála teda 2000,- TP zrušenej v roce 2003 kterej jsem přihlásil opětovně, má nějaký šrámy, ale zrenovovat se to dá i za 50 let, původní stav nic nenahradí. http://jpeg.cz/obrazek/exdW
[Klouzek]
(17.8.2015 0:17:39)
jo já bych ji určitě jen vypucoval a tak. Pokud, jakože asi jo ,má orig barvu. Pěkná. Dle tech fotek se zdá že chrom by ještě šel celkem oživit, ne?
[Lewis]
(17.8.2015 0:10:15)
to bude peknej stroj. gratuluju
[Mates]
(16.8.2015 23:47:21)
Příspěvků: 10, poslední: 3.7.2016 14:30:2661101.Veteráni
Na svém Pavu 4O (r.v. 1962, výrobce AVIA Letňany)mám pneumatiku Barum Aero 260x85, za kterou hledám náhradu. Zjistil jsem, že nové značení je 3,00x4 a našel pneu 3.00 - 4 35 B tt MSC1 M/C Heidenau, ale tato má rychlostní index B, což je 50 km/hod. Víte někdo o vhodné náhradě za původní Barum Aero pro rychlost min. 70 km/hod (max. přípustná rychlost Pav 40)? Děkuji za radu a odpověď.
Další možností je koupit nebo poupravit blatník a vidli na 12x4 a mít tak do budoucna pokoj. Ony ty původní a origo, buhví jak skladované a staré čtvrt století by za deště v zatáčce taky nemusely moc sedět. ;)
[verdom]
(17.8.2015 13:18:54)
Zkus to pro jistotu změřit. Vnější průměr Bantamky 12x4 je 310 mm.
[Jirka N.]
(17.8.2015 11:53:36)
ta 265 x 85 je větší, mám jí doma fungl novou, kdybys jí náhodou potřeboval
[Kuba z Neve]
(17.8.2015 8:26:42)
charlie.vlcak: Pozor, mám za to, že původní PAv z Avie má jiný (menší) kolečko, než mají ty novější.
[Ota]
(17.8.2015 7:53:27)
Mám Mitas 12x4, rychlostní limit 100 km/h. Ale je to na 41 komplet laminátový replice.
[charlie.vlcak]
(16.8.2015 21:46:16)
Příspěvků: 5, poslední: 20.8.2015 6:55:5661100.všechno ostatní
Celkem povedená akce s moto i auto veteránama. Spanilka byla sice trochu chaotická, ale vlastnoručně podepsaný kalendář od Urbana potěšil. ;)
http://verdom.rajce.idnes.cz/Pivrncova_jizda_veteranu_2015/
No asi není, ale nejspíše o tom majitel ani neví. ;) Pokud pojede i za rok, najdu ho a povím mu to. Bude-li ještě komu....
[verdom]
(20.8.2015 6:55:56)
ano, přesně ti to byli :)
[k2j89]
(19.8.2015 14:00:46)
Ahoj, tam jsem bohužel nebyl, ale kamarádi tam byli se Š 120 a starou octávkou a na jejich fotkách jsem tě viděl :-)
[k2j89]
(18.8.2015 14:20:37)
Příspěvků: 36, poslední: 19.8.2015 9:50:4361099.Informace
Ahoj všem, konečně se mohu pochlubit novým přírůstkem do své stáje - zrenovovanou Jawou 634. Kvůli dotažení renovace a absolvování přepisu jsem musel letos oželet i Krucík, aby mi nepropadly papíry, dlouhodobě se nalézající v polopřevodu. Nyní konečně dotažena k dokonalosti, takže se s ní konečně zde mohu pochlubit. Tímto chci poděkovat všem kamarádům za pomocnou ruku při renovaci, bez nichž by se dílo nepodařilo. Zejména Buchtičovi za perfektně odvedené lakýrnické práce a typ na chromovnu, Matesovi a Maspemu za sehnání některých těžko sehnatelných chybějících dílů. Foto v datech viz http://www.jawamania.info/moto/detail.aspx?motoid=9307
Pekna. Gratulace :-)
[Hans]
(19.8.2015 9:50:43)
To nevynahradis, mam vyzkousene zese malokdo chce bavit.Jeto neco jinyho nez na srazu
[Gepin]
(18.8.2015 13:59:28)
Jedu na Krucík o tomto víkendu, tak si snad neúčast v řádném termínu alespoň trochu vynahradím:-)
[Ota]
(18.8.2015 13:48:16)
Musím říct, že se to ve mě dost bije. Ale asi mají ostatní pravdu, omluvenka přijata. :oD
(Ale Krucík je Krucík). :o)
[Daryth]
(18.8.2015 11:26:23)
doktore, omluvenka za neúčasti přijata :-)
[krf]
(18.8.2015 6:38:12)
Nádhera. Blahopřeji.
[kriz]
(17.8.2015 16:17:13)
Westfan634: Jak jsem psal níže, je to komplet nový sedlo. Koupeno na burze v Chotusicích - prý ještě originální.
[Ota]
(17.8.2015 16:14:33)
Nádhera! Můžu se zeptat, kde jsi sehnal to sedlo? Nebo je to jen nový potah?
[Westfan634]
(17.8.2015 15:24:35)
z477: To víš, že jsem se nejprve přesvědčil, jestli šipka nebyla vyražena naopak, a nebyla. Je štěstí, že se kroužky nevylámaly!
[Ota]
(17.8.2015 11:47:01)
Ota: s tím otočením pravého pístu - zde více než kde jinde platí "důvěřuj, ale prověřuj". Kdybych dal na jawettě píst šipkou k výfukovému kanálu, tak zámky kroužků budou chodit přes kanály. Dokonce v manuálu, který jsem k jawettě dostal, je inkoustovou tužkou dopsaná poznámka původního majitele "1. kroužek má zámek nahoře!", přičemž šipka svádí namontovat píst přesně naopak..
[z477]
(17.8.2015 11:33:48)
Endy: Zrcátka nejsou originální. Měly by tam bejt takový hliníkový, trochu do lichoběžníku, vlastně spíš jen jedno na levý straně. Ale nechám tam tyhle. Jsou hezký a je v nich dobře vidět. No a snad na tom všem něco najezdit stihnu:-)
jaw250: Je to tak, teď je konečně na řadě pérák:-)
Milos634: Motor jsem taky negenerálkoval. Jen jsem vyměnil všechny gufera, těsnění spojkový tyčky a náhonu otáčkoměru, vyměnil primár. Překroužkoval jsem oba písty, protože kroužky byly sjetý, ale výbrus ještě OK, s novými kroužky vůle v zámcích zcela v toleranci (originální výbrus z fabriky). No a pravý píst jsem otočil, protože byl šipkou směrem dozadu. Jinak samozřejmě proběhla důkladná dekarbonizace a lakování válců.
[Ota]
(17.8.2015 11:27:09)
Co máte s těma zrcátkama? Tohle jsou origo, ne? Mám na 639 takový pěkný chromovaný, čínský, takže je v nich ho... vidět a teď mě chtěli vyhodit z STK, že nejsou homologovaný...
Oto, pěkná. Ale koukám, že se ti povážlivě rozrůstá stáj a jseš ve stavu, kdy to nestihneš ojezdit:-).
[Endy]
(17.8.2015 9:29:43)
Pěkná, pěkná, pěkná! Tak ať dělá jen radost!
[z477]
(17.8.2015 9:29:02)
Krásná čtyřka, gratuluju k dokončení renovace, ať dělá radost!
[Peterson]
(17.8.2015 9:15:27)
Krásna! Tiež som raz s kamarátom zachránil zo šrotoviska ale 638. Motor sa dal normálne naštartovať po menšej údržbe. Nechápem že to niekto iba tak vyhodí..
[Milos634]
(17.8.2015 9:07:08)
Z Doktora se nám stává Renovátor jo? Jinak pěkná Oto, to bych ti snad i ten Krucík odpustil :-)
[jaw250]
(17.8.2015 8:45:23)
buchtic: Neboj, chlastání mi neuteče:-)
Knoxville: Nakonec jsem koupil celý nový sedlo, prý ještě uloženka z původních zásob. To moje bylo takový celý divný a po porovnání s tím novým je vidět, že ho buď celý dělal někdo doma (podsedlovej plech) anebo ho upravoval ze sedla z něčeho jinýho. Nebyly tam díry na opěrný špuntíky, plechy vymezující polohu byly na špatných místech a prostě vůbec nesedělo.
[Ota]
(17.8.2015 7:56:38)
Pěkná práce, přidávám se s pochvalou. Ten potah sedla je repro?
[Knoxville]
(16.8.2015 23:50:10)
Ach ten pan Hudeček http://jpeg.cz/obrazek/exdN Ještě že nic nerenovuju to by mě z těch lemplů kleplo, půl roku z někoho tahat díly a pak ještě zkurvený ve finále.
[Klouzek]
(16.8.2015 23:43:09)
Příspěvků: 2, poslední: 16.8.2015 11:24:5561098.Barvy a lakování
Dobrý den,
koupil jsem si Čízu 175/477.01 a chtěl bych jí dát do originálního stavu.
Chtěl bych se zeptat, nevíte jestli se tato kombinace vyráběla?: http://www.jawamania.info/Files/moto/173393/Babi%C4%8Dka%20%C4%8D%C3%ADza.jpg
Nebo se dělala červená + černé doplňky?
Díky za odpověďi.
Děkuji za odpověď.
Nevíte jaké barevné provedení bylo v roce 1971?
[Jakub]
(16.8.2015 11:24:55)
samozřejmě, že se vyráběla. Je to ročník tuším 1973? červená s černým byla o rok dřív.
[monty]
(16.8.2015 11:16:23)
Příspěvků: 11, poslední: 17.8.2015 13:53:0561097.Informace
Jak jsou na tom s kvalitou Turecké díly do převodovky Jawa Kývačka/Panelka, potřebuji zakoupit nějaká ozubená kola a když jsem se díval na e-shopy tak jsem zjistil že Turecké jsou dražší než České, je to tím že ty Turecké jsou kvalitnější? nebo jsou kvalitnější ty levnější České? Děkuji za rady.
jinak ceske kolecka, hridele se stale delaji v ten nej kvalite,, jen ten vyrobce ma strasny dodaci lhuty, takze se ceka i nekolik mesicu, nez to udela
[SESA]
(17.8.2015 13:53:05)
prevodovka je ve fazi testovani,, vse je ok,, jen je treba ta jistota ze to maka, jak ma :-)
[SESA]
(17.8.2015 13:51:03)
Repliky motorovejch dilu byl nebral, stale je dost puvodních dilu v bezvadnem stavu.
[Sukin]
(17.8.2015 7:23:46)
taky sem jednou koupil tureckou hridel a mela zuby na roztecny kruznici asi o dve destiny vetsi takze se me pak nechtela tocit prevodovka, reklamoval sem,ji a dalsi uz je ok.
[Free]
(16.8.2015 16:59:51)
Já teda po pár incidentech s replikovými díly bych už nikdy nedal do svýho motoru turecký, indický a jiný východní motorový díly.
Na netu je hafo prodejců kteří nabízejí origo uloženkový nový díly do převodovky, já vím je to dražší ale je to na asi 50 tisíc km. Když chci něco fakt echt aby to vydrželo tak klidně rozdělám další motor a odeberu lepší díly, nebo nový origo z netu, ale repliky pofiderní kvality již nikdy.
Zde například http://www.motoantik.cz/products/h93/
[Klouzek]
(16.8.2015 12:23:23)
lupo: zavolej si přímo do MPS pro info
[Kuba z Neve]
(16.8.2015 12:02:09)
Jawa 350/354.04: Dal jsem známému do motoru tureckou (nebo indickou?) převodovku. Po týdnu mi celý zděšený volal, že ta převodovka hučí jako kráva. Na trojku, že je to nejhorší. Já ho uklidňoval, že je to normální, jenže když jsem si to projel, tak to fakt hučí hrůzostrašně. Krom toho hlavní hřídel házela a šmajdal od toho celý spojkový koš, takže jsem ji reklamoval.
SESA nabízí české převodovky, jenže je problém, že je málokdy má na skladě. A mohu potvrdit, že už od oka je ta indická a česká převodovka jiná (zpracováním a možná i druhem oceli).
[Jer 250]
(16.8.2015 11:56:31)
To je nějaké divné že by české díly do převodovek neexistovaly, skoro na všech e-shopech jsou v nabídce Turecké, České a Taiwan např. Jawamarkt, Motoústí atd. atd. A ještě bych se zeptal čím jsou ty Turecký špatný? jsou z měkkýho materiálu? nebo nepasují?, rychle se opotřebují? nebo v čem je problém?
[Jawa 350/354.04]
(16.8.2015 11:34:59)
(Kuba z Neve) Daj niečo bližšie o týchto prevodovkách.
[lupo]
(16.8.2015 11:32:07)
Turecký jsou šmejdy, a český nový neexistují.
Velmi pravděpodobně někdo vydává čínu za český,aby vydělal.13x
[monty]
(16.8.2015 9:46:32)
Příspěvků: 2, poslední: 15.8.2015 22:48:1961096.Veteráni
Dobrý den zeptam se má pařez 550 číslo rámu (kdyžtak kde) nebo jen číslo motoru.
Na štítku je číslo stroje tak tam bude číslo motoru a ram ma stejní nebo nema žadny.
A ješte jeden dotaz pařez má odklápění sedla jen do boku nebo to maji první typy a mladší generace to maji jinak?
Zatím děkuji
Tak vám mockrát děkuji mam ho doma pravě bez štítku a časem bych ho chtěl zrenovovat akorat dnes jsem vše vyčistil a spojízdnil.
[vadr]
(15.8.2015 22:48:19)
Číslo na rámu pařez nemá, číslo na štítku je stejný s číslem motoru, rok 1956 a 57 má odklápění sedla do boku a 58 dopředu.
[caue125]
(15.8.2015 22:40:49)
Příspěvků: 6, poslední: 16.8.2015 13:47:1561095.Informace
Zdravím, chtěl bych se zeptat jestli nevíte jak by se dal přihlásit v Cesku skůtr kupovanej v Polsku. Je od toho jen faktura ke koupi toho skůtru. Podle mě to přihlásit nejde ale nevím. Děkuji předem za rady.
To bude asi tak výhodné, jak tu někdo chtěl dělat dovozovou STK na pincka dovezeného ze slovenska
[Roadrunner]
(16.8.2015 13:47:15)
Zaplatit to je jednoduchy - proste miste prislusny FU, sebou porizovaci doklad a odpovidajici castku. Taky si myslim ze to bude cina = sehnat COC bude problem a pokud si pripocita tech 21% DPH, tak se to nevyplati.
[Labakov]
(16.8.2015 11:48:54)
rozhodně to nebude jednoduchý vyřídit,takový DPH. Celkově teda nevím, co s tím se dá vyhrát- beztak to bude jen čína s jinou nálepkou(něco jako YUKI)
[monty]
(16.8.2015 11:15:06)
nene, pokud je to nove (v zahranici to nebylo prihlasene aspon 6 mesicu nebo najeto minimalne 6000km), tak se jede v rezimu noveho vozidla. DPH se plati tady u nas a to i fyzicka osoba - naklusat na FU a zacvakat 21% castky;-). Spravne to prodejce v zahranici mel prodat bez DPH, nebo vratit na zaklade ze to bylo prihlasene v CZ. Coz u polskeho prodejce rozhodne neverim:-)
[Labakov]
(16.8.2015 10:52:36)
Labakov- doplácet DPH podle mně nemusí, pokud je soukromá osoba a má polskou fakturu včetně polskýho DPH
[monty]
(16.8.2015 9:44:44)
Je novej a je schvalenej pro provoz v EU? Jestli jo, tak to normalne prihlasis, ale bacha:-)
1) Potrebujes COC list (http://www.zakruta.cz/slovnik-pojmu/pojem/coc-list/), mel by ti ho dat prodejce. Jinak kontaktuj dovozce do EU nebo koho najdes.
2) Jdes na dovozovou STK (nekdy snad na STK dokazi nahradit i COC list, ale to nevim), zeptej se na technicke
3) Musis zaplatit DPH v Ceske republice - pro prihlaseni potrebujes potvrzeni s financaku, ze jsi zaplatil DPH. (Polak ti to mel prodat bez DPH, nebo ted po nem muzes narokovat vraceni DPH ... Good luck)
4) Jdes to normalne prihlasit jako individualni dovoz na registr.
[Labakov]
(16.8.2015 9:01:55)