Mladej a blbej..
Kdyz je clovek mladej, je taky poradne blbej a lehce ovlivnitelnej. kdyz uz mne kamosi natahly na porizeni panelky, tak jsem touzil i po legalni jizde. a tak jak se zacal delat ridicak, tak se jednoduse chtelo jezdit, ale penize na porizeni stroje nebyly.. pri prohledavani inzerci jsem narazil na 634 za 5500, tak to byla jasna volba. motorkou jsem byl oslnen, a nic nemenilo na tom to, ze stredove lozisko hucelo jako svina.. prodejce mi tedy slevil az na 5000kc a tak jsem ji tedy vzal. technicky stav odpovidal cene. byla vzhledove prestavena na 638, zadni tlumice nefunkcni, predni zadreny navarovany. nadrz sice s hezkou barvou ale tekla, sedlo potazene krokodyli kozenkou taky stalo za prd a o motoru uz nemluvim. po chvilce jezdeni a zadreni stredoveho loziska prisly prvni ´upgrade´..
Najivita ze vsechno bude fajn
porizeni dalsiho vraku, tentokrat bez papiru, tip 638 za 5000 byla moje dalsi velka blbost. vyfuky zkracene, predni vydle krive, motor s rozcentrovanou klikou, ale jinak slapal paradne temer jednu celou sezonu bez problemu.no a takto zacala ta velka prestavba, v podstate se postupne sundalo uplne vse, jednoduse receno na spalkach zustal jen cisty ram 634 na ktery se davaly dily z 638. kyvka, motor, elektrika, predni tlumice, zadni tlumice, kola, blatnik, nadrz. atd atd...
Sakra, dyt to nejak nejede
Tak takovy problem jsem resil pekne dlouho, neustale davani za vinu predstihu ci trysce, neustale ´ladeni´ a porad nic. proste ne a ne verit ze vyfuk muze delat tolik.. po nasazeni poradne udelanych rovnych laufu jsem zacal mirne verit v to, ze motor jde opravdu vic tocit a ma spicku odost vis nez predtim.. ovsem nebyly penize na porizeni rovnych laufu s novou vyplni, a tak byly experimenty. navarovani zavitovych tyci, kombinace casti seriove vlozky s absorbcni technologii atd atd. mohu rict ze se opravdu jednou povedlo, motor mel krasnej zvuk a zatah od malych az do vysokych, temer stejne jako poctive rovne. problem byl v tom, ze byl pouzit velmi primitivni konstrukter a tak takova vlozka vydrzela sotva 1 nadrz. po case jsem tedy poridil slusne rovne laufy, ovsem s vysledkem jsem stejne nebyl spokojen, neustale ustrelovani klingeritu, vymysleni podlozek a stejne k nicemu, mne vedly k porizeni dvoukomoracu. to byl dalsi velkej kup :-D ladaky byly zasrany do hloubky barvy od bahna, koncovky se nekolikrat u predchoziho majitele kutalely po asfalte a nebyl k nim ani uchyt.. co horsi, urezane svedeni vyfuku do zeme a odrizla koncovka s brutalne dotuzeny vnitrek do stylu absorbcniho. predchozi majitel to jeste zasichroval izolackou a prichitil k tlumicum smaltovanym dratem.. uprime, kdybych neujel pro to celkem 300km, tak bych se na to vy***... tak s takovou ozdobou jsem jel 160km domu. vseci po me cumeli, decka na zastavce smaly a po ceste jsem potkal na krizovatce OndruJ640. no trapas, co vic rict :-/